Егр W639 или егр 646ОМ
Название такое что бы быстрее найти при поиске. Все что я нашёл перед этой процедурой, только ешки мл и ещё какую то Машину. Там люди страдали вытаскивая его но там гораздо веселее чем на Виано. Утром нужно по локоть руки засунуть в бездну. Все советовали заглушить егр и прошить. Понятно лучше но зачем здоровому человеку вырезать аппендицит заранее? Не имея большого представления полез снимать клапан. 2 болта со звездочкой это ни что. Крышку пластиковую снял как все. Сломал одно ухо. Там внутри под крышкой жмень сажи которая высыпалась как соль и коробки.
Без крышки
Как он вообще работал. Машина ехала но иногда вставала в аварию, чек и не тянула.
Тут ближе но половина уже высыпалась.
Может этого и было достаточно но нужно было полностью исключить проблему забитого клапана.
Зная что его можно провернуть ключем на 32 быс изготовлен своеобразный Ключ.
Таким образом его можно вращать по часовой и обратно. Но не много. Болт мешает.
Сам ключ доработал фрезой. Углубил зубы.
Тут видно как он цепляется за клапан.
Раз 200 туда сюда а толку нет. Не выходит. Собрал обратный молоток.
На фото 2 зацепа, один отрезал.
Ещё час мучений и решил снять кулису дворников и корыто от них. Все болты на 10.
Это уже без короба. Так подлезть удобнее.
Но все равно все мешает.
Все лишнее в сторону.
Продолжаем. Сидит не шевелится.
Некоторые женщины рожают быстрее чем мы его снимаем.
Потом помогла лишняя пара рук. С левой стороны поджимали монтажной, с права Ключем на 36 в него труба по трубе молоток. Ну а по середине ключем влево в право.
Расширитель влево, тормозной в право. Максимум места получилось освободить.
После этого он не спеша вышел.
Как и у всех грязный. Клапан открывался закрывался но закусывал.
Сначала отмочил вд40 и щеткой чистил. Потом отчиститель карбюратора. Вот он отъел все.
После отчистителя карбюратора.
Внутри чистить сложнее.
Кисточка в помощь. Но не идеально.
Потом по советам ютуба димексид. Б** ну кто же знал что его греть придётся? Он в тёплом то виде как застывший лёд который немного растаял. Пришлось греть феном. Осторожнее он хорошо горит. Если греть горелкой запаситесь огнетушителем. Но он никакого эффекта не добавил. Горячая жидкость даже не почернела. Это было лишнее.
4 бутыля по 100 миллилитров нагретой жидкости не дали результата. 
Вот так она выглядела после 30 минут отмачивания.
Вот ещё фото как она мгновенно стынет если ее вылить на клапан. Как сухой лёд.
Такая шляпа получалась.
И два фото того что получилось.
Обратная сборка не представляет интереса.
После сборки все ошибки и текущие и случайные пропали. Машина работает тише. Прет и не тупит. Проехал после этого 200км просто ради проверки. Катался. И город и пробки и трасса. Идеально. Старом запустили регенерацию сажевого и цифры встали в норму. Больше претензий к егр нету пока. Топливная тоже уже в порядке. Теперь свечи накала. Но это позже. Устал от ремонтов. День за днём эта тварь требует внимания. Если снова появится егр прошью и вырежу сажевый не задумавыясь. А пока и так нормально.
Как заглушить егр на вито 639
Viano WDF63971113040083
история началась с неработающего датчика температуры нагнетаемого воздуха. об этом сообщил СТАР. при внешнем визуальном осмотре выяснилось что на фишке датчика только один провод при том что должно быть два. начались поиски пропавшего провода и обнаружилось что были перепутаны фишки между управлением компрессора кондея и собственно датчиком. довольный собой переставил все на место и . после пуска двигателя загорелась ошибка по двигателю (чек). стар написал — некорректная работа клапана ЕГР. последний был извлечен и промыт. однако, падла, работать по прежнему не хочет.
был аналогичный случай с туарегом — ставили новый глушитель и перепутали лямбдо-зонды местами (до и после ката) и WAG ошибку не регистрировал, но мозги переписались по своему и двигатель работал не правильно. после установки всего на место пришлось адаптацию делать.
вопрос к супергуру г. Романофф и бывалым — это просто совпадение (смерть ЕГР) или где то в мозгах мох нарос и тоже надо какие то процедуры СТАРом делать .
на диагностике был. после первого раза отправили за новым датчиком — делайте выводы о качестве диагностов (других в нашей деревне нет)
Как заглушить егр на вито 639
В общем все просто оказалось, сажевый фильтр был вырезан и прошит,
1. Шток клапана ЕГР фиксируем в закрытом положении
2. Заливаем через Kiss свою прошивку
Результат по динамике огонь, ошибок нет.
Mercedes-Benz Vito 2006, двигатель дизельный 2.2 л., 110 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Комментарии 21
Но сначала я его вытащил и отмыл. На неделю хватило)) это были 6 часов ада выкорячивать его
Судя по всему ответа не будет но все же! Я тоже вырезал кат и сажевый. Заблокировал шток клапана и не Поставил заглушку. Как ваша машина живет на сегодняшний день? Не пришлось заглушку лепить?
нет, не пришлось, все нормально
Спасибо! А то жути гонят что давлением его откроет или мимо него все равно сажа во впускной летит.
да нет мотор отлично себя чувствует
Я вообще кайфанул когда выехал с сервиса. Давно так машина не ехала. При 300 вырезал и шил. Давно пора было. И под крышкой тоже пол стакана сажи было. Похоже прям полная.
вдохнул полной грудью чистого воздуха)
Подскажите, пожалуйста: как фиксировали шток в закрытом положении?
Под пластиковой крышкой есть две гайки. Можно стальной проволокой зацепить солдатик и прикрутить. Или пластину вырезать. Или приварить: но вроде маталы там разные, не факт версия со сваркой.
Ага, только вот ЕГР помимо своих минусов, ещё и понижает температуру в камере сгорания. А что такое повышенная тепловая нагрузка надеюсь все знают.
Все все прекрасно знают, понимают и сознают, это выбор каждого. По мне егорку нах.
Ага, только вот ЕГР помимо своих минусов, ещё и понижает температуру в камере сгорания. А что такое повышенная тепловая нагрузка надеюсь все знают.
Vito 639 115cdi, с завода ни сажевого ни катализатора ни егрА, езда тапок в пол, так что басни про повышенную температуру в камере сгорания можете не рассказывать.
Да ладно, не напрягайся. Катайся как угодно. Я сказал как оно есть.
Ага, только вот ЕГР помимо своих минусов, ещё и понижает температуру в камере сгорания. А что такое повышенная тепловая нагрузка надеюсь все знают.
Ох сколько таких "СПЕЦОВ", которые почитают басни о пользе ЕГР и повышении температуры и чешут, аж уши заворачиваются. И ни один не знает физики работы двигателя. Взял бы каждому такому умному, пакет на голову, и пусть дышит выдыхаемые газы повторно. А то и лишнее CO2 в воздух, и вред экологии. Или заставил почистить впускной коллектор после 150-200 тысяч пробега.
Да ладно? А почему тогда у немцев эти машины проезжают спокойно 500+ тыс и проблем нет? И не лезут никуда, не отрезают ничего, не шьют? Может не надо говно в бак и мотор лить? Или на увалах пеиедвигаться? Но нихуа во всем виноват егэр. "Васе" виднее. Это ни какой то там вшивый инженеришка из дойчлянда.
Не покупай, ходи пешком и за голову держись �� А я насмотрелся машин с "экологией". И вот как раз те машины — за голову держись �� А те, машины, что с завода шли без ЕГР, сажи и прочей всевдо-экологии — намного живее даже на пробеге 500 + тысяч. Но ты же спец диванный �� Так что иди дальше фапай на ЕГР �� Если у тебя хотя бы колёса есть;)
Прикинь есть машина. Такая же как и у тебя. Но только без ЕГР, так что передернуть не получится. А масло — только оливковое, первого отжима. Остальное отстой.
Срочно ставь ЕГР, и кат с сажевиком. А прошивку, так и быть — зальем тебе с полной экологией. А то ты что-то нервный такой ��
Я нервный? Батенька, если я нервный, то вы маньяк. Кульки на голову людям надеваете. А все ваши пожелания- любой каприз за ваши деньги.
Milwaukee1501
Не покупай, ходи пешком и за голову держись �� А я насмотрелся машин с "экологией". И вот как раз те машины — за голову держись �� А те, машины, что с завода шли без ЕГР, сажи и прочей всевдо-экологии — намного живее даже на пробеге 500 + тысяч. Но ты же спец диванный �� Так что иди дальше фапай на ЕГР �� Если у тебя хотя бы колёса есть;)
Как заглушить егр на вито 639
Eugene132003 Кое что знаю
Сообщения: 56 Возраст: 40 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 11:00 Кузов: 639 Авто: Viano2004 Двигатель: ом646 Откуда: Питер Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза Флаг:
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — photo_2019-08-15_09-49-50.jpg (56.93 КБ) 5274 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — k0AAAgB4xOA-960.jpg (126.88 КБ) 5274 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — егр.jpg (73.86 КБ) 5273 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — трубка.jpg (59.86 КБ) 5273 просмотра
Вложения 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 0002.jpg (78.76 КБ) 5274 просмотра
Ali Легенда
Сообщения: 3021 Возраст: 61 Зарегистрирован: 18 ноя 2009, 20:10 Награды: 1 Кузов: 639 Авто: Viano 2.2 CDI 04 г/в Откуда: Краснодарский край :
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 70 раз Флаг:
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
#2 Сообщение Ali » 15 авг 2019, 13:52
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — для с.jpg (17.87 КБ) 4130 просмотров
Это насос рециркуляции! Он гоняет ОЖ по малому кругу при запуске и после остановки движка (пока башка не остынет до определённой температуры. Его исключать нельзя.
Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — для сс.jpg (64.18 КБ) 4128 просмотров
Eugene132003 Кое что знаю
Сообщения: 56 Возраст: 40 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 11:00 Кузов: 639 Авто: Viano2004 Двигатель: ом646 Откуда: Питер Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза Флаг:
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 0003.jpg (73.75 КБ) 4108 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 51.jpg (42.52 КБ) 4108 просмотров
VANGOG Модератор
Сообщения: 5560 Возраст: 39 Зарегистрирован: 24 сен 2009, 18:22 Награды: 2 Кузов: 638 Авто: Vito 110CDI Двигатель: ОМ611 Откуда: Санкт-Петербург :
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 152 раза Флаг: Контактная информация:
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
#4 Сообщение VANGOG » 15 авг 2019, 15:57
насос электрический можно выкинуть. он к примеру на 80% машин не работает, на 20% отсутствует в принципе с завода(это по 638). Для задних на639 можно поменьше помпу кинуть, без щеток.
это я про 611 мотор на 638 кузове. 646 мотор тот же.
чтоб заглушить контуры можно купить готовое решение с 611 мотора с версий без егр с завода и не надо ничего мудрить.
где то валялась у меня 5 заглушек таких сегодня посмотрю. Но это надо пробовать на 639 кузове по месту.
вот к примеру на моей версии ЕГР не заглушить, надо его из мозгов вырвать(на 638).
Другое дело что сам не хочу так как машина с ЕГР быстрей прогревается.
Отправлено спустя 13 минут 36 секунд:
Вот заглушка родная с 611
Вложения 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150720.jpg (49.43 КБ) 4104 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150714.jpg (48.79 КБ) 4104 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150656.jpg (51.91 КБ) 4104 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150627.jpg (114.23 КБ) 4104 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150621.jpg (111.72 КБ) 4104 просмотра 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150613.jpg (46 КБ) 4104 просмотра
Eugene132003 Кое что знаю
Сообщения: 56 Возраст: 40 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 11:00 Кузов: 639 Авто: Viano2004 Двигатель: ом646 Откуда: Питер Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза Флаг:
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
Ali Легенда
Сообщения: 3021 Возраст: 61 Зарегистрирован: 18 ноя 2009, 20:10 Награды: 1 Кузов: 639 Авто: Viano 2.2 CDI 04 г/в Откуда: Краснодарский край :
Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 70 раз Флаг:
Удаление сажевого фильтра на Mercedes Vito 2.2CDI W639 OM646
— Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes Vito 2.2CDI (W639) — 14000 руб.
— Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239
После первоначальной диагностики определились, что удалять будем как сажывый фильтр, так и катализатор.
Традиционно удаление фильтра твердых частиц (сажевого фильтра) и катализатора, разделено на два этапа:
1. Физическое удаление сажевого фильтра и катализатора.
На данном этапе стоит задача убрать/удалить/вырезать сажевый фильтр и катализатор.
2. Программное удаление сажевого фильтра (опционально дополнительная процедура отключения ЕГР и увеличения мощности).
Данная процедура подразумевает отключение сажевого фильтра в программе блока управления двигателем (ЭБУ). Отключение сажевого фильтра является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ процедурой после его физического удаления!
Приступаем к работе:
Выполняется диагностика диллерским прибором MB SD Connect4, который позволяет точно определить в чем причина поломки. В данном случае срок службы сажевого фильтра закончился, требуется его удаление.
Сажевый фильтр установлен под днищем автомобиля. Катализатор находится выше, сразу после турбонагнетателя.
Производим снятие катализатора и сажевого фильтра.
Катализатор и сажевый фильтр удаляются полностью. Производится замена на прочную нержавеющую трубу.
Удалив катализатор, проделываем такую же работу с сажевым фильтром. Корпус сажевого фильтра удаляется, его место занимает нержавеющая труба. Удаляются датчики температуры сажевого фильтра, датчик диф давления.
В процессе снятия сажевого фильтра очень часто ломаются датчики температуры сажевого фильтра, но проблем это не вызывает, т.к. такие датчики полностью отключаются на программном уровне.
После работ по выхлопной системе приступаем к программному отключению сажевого фильтра.
На MB Vito W639 2.2CDI установлен блок управления двигателем (ECU) фирмы BOSCH модель EDC16C2. Есть два способа работы с данным блоком управления:
1. Через диагностический разъем OBD (открывать блок управления не требуется).
2. На столе в режиме BDM (требуется открытие блока управления двигателем).
В нашем сервисе мы имеем возможность работать любым способом. В этот раз решили произвети прочедеру чтения и последующей записи через разъем OBD.
Программирование выполняется оригинальным итальянским оборудованием от фирмы Alientech (KessV2).
После программирования блока управлением производится диагностика и окончательная сборка авто.
— Стоимость удаления сажевого фильтра на Mercedes Vito 2.2CDI (W639) — 14000 руб.
— Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
Как заглушить егр на вито 639
Eugene132003 Кое что знаю
Сообщения: 56 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 11:00 Кузов: 639 Авто: Viano2004 Двигатель: ом646 Откуда: Питер Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — photo_2019-08-15_09-49-50.jpg (56.93 КБ) 7728 просмотров
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 0002.jpg (78.76 КБ) 7728 просмотров
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — егр.jpg (73.86 КБ) 7727 просмотров
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — трубка.jpg (59.86 КБ) 7727 просмотров
Вложения 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — k0AAAgB4xOA-960.jpg (126.88 КБ) 7728 просмотров
Легенда
Сообщения: 3021 Зарегистрирован: 18 ноя 2009, 20:10 Награды: 1 Кузов: 639 Авто: Viano 2.2 CDI 04 г/в Откуда: Краснодарский край Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 70 раз
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
#2 Сообщение Ali » 15 авг 2019, 13:57
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — для с.jpg (17.87 КБ) 6495 просмотров
Это насос рециркуляции! Он гоняет ОЖ по малому кругу при запуске и после остановки движка (пока башка не остынет до определённой температуры. Его исключать нельзя.
Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — для сс.jpg (64.18 КБ) 6493 просмотра
Eugene132003 Кое что знаю
Сообщения: 56 Зарегистрирован: 09 авг 2018, 11:00 Кузов: 639 Авто: Viano2004 Двигатель: ом646 Откуда: Питер Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 0003.jpg (73.75 КБ) 6473 просмотра
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — 51.jpg (42.52 КБ) 6473 просмотра
Re: Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения
#4 Сообщение VANGOG » 15 авг 2019, 16:10
насос электрический можно выкинуть. он к примеру на 80% машин не работает, на 20% отсутствует в принципе с завода(это по 638). Для задних на639 можно поменьше помпу кинуть, без щеток.
это я про 611 мотор на 638 кузове. 646 мотор тот же.
чтоб заглушить контуры можно купить готовое решение с 611 мотора с версий без егр с завода и не надо ничего мудрить.
где то валялась у меня 5 заглушек таких сегодня посмотрю. Но это надо пробовать на 639 кузове по месту.
вот к примеру на моей версии ЕГР не заглушить, надо его из мозгов вырвать(на 638).
Другое дело что сам не хочу так как машина с ЕГР быстрей прогревается.
Отправлено спустя 13 минут 36 секунд:
Вот заглушка родная с 611
Вложения 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150720.jpg (49.43 КБ) 6469 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150714.jpg (48.79 КБ) 6469 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150656.jpg (51.91 КБ) 6469 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150627.jpg (114.23 КБ) 6469 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150621.jpg (111.72 КБ) 6469 просмотров 
Как отключить систему ЕГР от системы охлаждения — P_20190815_150613.jpg (46 КБ) 6469 просмотров