Как разобрать задний фонарь гольф плюс

Светодиоды в поворотниках быстро умирают Фольксваген Гольф Плюс

Возможно проблема с блоков бортовой сети 09, который нужно было в период гарантии заменить.

В кодировках этого блока можно поковыряться.

sergkasa

заглянул и остался навсегда

18.03.2011

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

18.03.2011

Boyler72

Участник

21.03.2011

danmen

Я здесь живу

21.03.2011

ten70

Оракул

21.03.2011

Boyler72

Участник

21.03.2011

Boyler72

Участник

21.03.2011

ten70

Оракул

21.03.2011

Схема включения светодиодов попарно-параллельная.

Лезть в блок не имеет смысла, нужно просто его заменить на заведомо исправный!

Boyler72

Участник

21.03.2011

ten70

Оракул

21.03.2011

Что то типа этого.

Как раньше уже было написано, штатно светодиоды управляются ШИМом.

Если блок по какой то причине выдает сигнал постоянным напряжением, то явно ток через светодиоды будет течь выше максимально допустимого и они будут выгорать.

Проверить это можно подключением скопа, что официалы навряд ли способны сделать.

Поэтому самый простой способ — замена блока!

Кстати, я бы сперва проверил кодировку блока, возможно он просто неправильно закодирован!

Boyler72

Участник

21.03.2011

ten70

Оракул

21.03.2011

Про ШИМ понятия не имею, знаю, что у плюса светодиодные фонари и яркость их свечения задается кодировкой!

Когда то менял 09 блок с тюрана, само собой пришлось править кодировки, т.к. фонари банально отключались.

На все 100% светодиоды помоему не должны светить.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

21.03.2011

чтото я вас не пойму . вы уже грите что якобы осцилом пользоваться умеете, и втоже время задаете какието любительские вопросы .

ес собираетесь починить блок, то тут думаю бесполезняк, ибо даже найдя косяк, врятли найдете комплектуху .
осцилом посматриет на все ноги какие сигналы идут . на все диоды там ШИМ должно идти . 100% не должно быть ни на одном. еси есть тупо напруга — или блок закодирован под простые лампы или он кердык .

люди способные глазами измерять частоту увидят что диоды моргают и без осцила )))

Красно-желтое (ремонт задних фонарей Golf Plus )

Как и поголовно все владельцы плюсов, я столкнулся с отвратительной проблемой — умирающие диоды в задних наружных фонарях. Причем при покупке все не так плохо было, а за три месяца на правом фонаре желтым горит уже всего 7 диодов, что, на мой взгляд, просто опасно.
На своих фонарях, хоть и не особо горящих экспериментировать не хотелось, поэтому я раздобыл пару для экспериментов.

Чтобы снять фары вас понадобится шестигранная головка на 10, отвертка для неё и трещётка также под неё.

разъем я отщелкивал с помощью столового ножа (ну не придумал чем другим это делать �� )

После этого корпуса я помыл, т.к. все было грязное.
Снимал стекла посредством плоской отвертки, пластик хрустит, но если все делать аккуратно и неспешно и по чуть-чуть, то все будет ок.

Паял я обычным паяльником на 60Вт, использовал нейтральный флюс, канифоль(ну куда без канифоли) и обычный припой толщиной 1мм. Вообще радиотехник из меня тот еще, но я справился.
Выпаял все диоды, потом впаял все новые. Грел две ножки поочередно и снимал диод с одной стороны, затем с другой.
Чтобы соблюсти верную полярность, срезанный носик на каждом диоде должен смотреть в центр круга.
Диоды снимать надо аккуратно, иначе можно сорвать припой с контактной площадки, и обратно уже его туда не нанести. Если вдруг это случится — есть незащищенные круглые пятна — можно подпаять туда проводок от ножки диода.
Герметик для склейки купил DoneDeal 6705, на второй фаре силикон начал течь с другого конца тюбика, это немного разочаровало, чтобы выдавливать его из тюбика нужно приложит серьезное усилие (может надо было носик посильнее отрезать, конечно)

530р. На мой взгляд стоит подождать и сэкономить (иначе лучше просто купить готовую фару)

далее нужно выщелкнуть разъем из корпуса фары, для этого надо поддеть лапку сверху и лапку снизу тонкой отверткой и надавить от себя

Ремонт заднего фонаря VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat (замена светодиодов)

Бодрого времени суток!
Сгоревшие светодиоды в задних фонарях VW Golf Plus, VW Jetta, VW Passat и тд., это просто праздник какой-то. Эту проблему я наблюдал у данных марок выпускавшихся по 2011 год.
Итак, когда в моих фонарях большая часть светодиодов выгорела, задался вопросом купить новые, но когда увидел ценник новых понял, что нужно искать альтернативные варианты…
В сети видел много статей по замене, оказалось самым сложным вскрытие фонаря. Нашел статьи где народ с помощью паяльника или минидрели с отрезным кругом вскрывает задний корпус. Но самым гуманным был способ вскрытия с помощью отвертки переднего пластика.

Снять фонарь с автомобиля очень просто, сначала снимаем декоративную заглушку из пластика цепляя ее клинышком, отверткой. Затем снимаем разъем потянув за язычок, далее откручиваем 2 гайки со шпилек и все фару можно снимать с посадочного места.

Фотоотчет Замена ламп в задних фонарях VW Golf 5 минифотоотчёт

быстро выяснил,что это типа "контроль светотехники,т.е. другими словами-смотри лампы! всё повключал,вокруг машины походил-всё работает,странно,думаю,что же ей надо
покатался так пару дней,не до этого было,сунул шнур и увидел
00987 — Лампа левого стоп-сигнала-M9
012 — электрическая неисправность в цепи
вот оно что,оказывается,самое интересное в этом,то что если программно скинуть ошибку-она уходит ессно,НО при новом включении зажигания лампа на щитке снова загорается,при том,что нога на тормоз совсем не нажимала видать ЭБУ как-то мерит сопротивление в цепи,даже без включения ламп,весёленькое дело ,ловко и здорово придумано

Читать:

Remax что это за фирма

Ладно,приступаем,откинув обшивку

видим,что нет здесь никаких крышек,как на прошлых моделях,а есть просто сама задняя блок-фара и держится это всё на 2-ух гайках на 10

замечу,по поводу разъёма,он там не совсем простой,снять-то его можно и до(внутри) и после откручивания гаек(снаружи),НО надо иметь ввиду,что рычажок в данном случае,надо тянуть от колодки,а лучше вообще,чем-нибудь поддеть,вот таким образом в направлении стрелки

всё,весь фонарь у нас в руках,отщёлкиваем несколько клипс

и вынимаем патрон с лампами,в моём случае,сгоревшую было видно даже невооружённым глазом

лампы обычные там,не светодиоды,даже в магазин идти не пришлось,порывшись в коробке,что лежат ещё со времён жигулей,попался Osram,его и поставил

Собираем всё назад. Лампа на щитке погасла со второго включения зажигания.
Удачи в ремонте!

двухцветные красно-желтые светодиоды 3528. ремонтируем задние фонари VAG

Какое-то время назад автопроизводители заморочились переходом на светодиодные фонари. При этом у фольксвагена, в частности, умудрились как-то накосячить в схемотехнике, ну и вроде бы вечные светодиоды оказались нифига не вечными. Они перестают гореть, причем изрядными секторами Скажем, в моём случае в одном фонаре не горело всего два светодиода указателей поворота, а в другом половина, если не больше. выглядит это примерно так (фото из сети):

Особенно поражает тот факт, что в основном перегорают светодиоды указателей поворотов — сколько они проработали-то в сумме?! Проблема стоит достаточно остро, потому что имеет массовый характер, а новые фонари стоят весьма так порядочно.

Выглядят фонари, кстати, примерно так:

В конце концов эта проблема коснулась и меня, пришлось озадачиться поиском решения.

Гуглинг дал вот какие результаты. Предположительно в фонарях используются светодиоды Osram LAY T67B-T2V1-1-1+U2V2-45, либо kingbright KAA-3528SURKSYKC

Это двухцветные, красно-желтые светодиоды в 4-выводном корпусе 3528:

Узнав что именно нужно — начал искать в продаже. в местных магазинах я естественно ничего не нашел, полез на али, где достаточно быстро нашел и приобрел то что нужно.

Поставляются в антистатическом пакете, в ленте. на фото я уже порезал на полоски по 10 шт — мне так удобнее хранить.

Вот как выглядят в сравнении с выпаянным оригиналом:

Проверка распиновки также показала полное соответствие оригиналу.

далее будет «как нарисовать сову».

Разбираем фонарь. Есть разные способы — кто-то пилит корпус ножовкой, кто-то режет паяльником, я же отколол стекло — где ножом, где отвертками. Получилось неидеально, местами заметны трещинки, но если не приглядываться — то и не особо заметно

Откручиваем саму плату с диодами

Отпаиваем старые (я использовал сплав Розе), чистим плату

Припаиваем новые, проверяем, собираем. Стекло я приклеивал на силикон.

Как выглядит собранный фонарь на машине — видно на фото в начале обзора, а вот как выглядит самый страшный дефект:

Как видим с расстояния особо в глаза не бросается, из серии знаешь — найдёшь. Также может показаться, что там трещина на весь фонарь — нет, это отражение кабель-канала на стене 😉

Думается, если этим заниматься — то надо изобретать простой и надёжный способ вскрытия. Я склоняюсь к тому что надо видимо надрезать стекло каким-то резаком, например, из ножовочного полотна, и потом откалывать. Резать корпус мне как-то не нравится.

[ убогие видео ]
Еще раз прошу прощения за качество видео. Повторюсь, снималось всё спонтанно и на телефон, так что уж что получилось то получилось 🙁

подытоживая: светодиоды на вид как родные, стали как родные, светят как родные. точнее, разглядывание в темноте показало, что новые светодиоды чуть менее яркие и чуть более красные. их цвет мне нравится больше родных, если честно. жена сказала что в сравнении с этими — родные ближе к оранжевым.

по надежности — время покажет, если не забуду, то отпишусь через месяцок-другой. в целом по ремонту фонаря — есть высокая вероятность сломать-таки стекло, так что работать очень аккуратно, и лучше потренироваться на чем-то ненужном. работать ОБЯЗАТЕЛЬНО в перчатках, а лучше еще и в белом чистом халате, потому что металлизация на отражателе тончайшая, стирается от любого прикосновения. перепайка светодиодов же — самая простая операция во всём процессе 😉

кроме того для комплекта взял у другого продавца желтые и красные (ну и надо будет к ним заказать стабилизаторы тока на 20мА, для всяких поделок). тут, правда, есть нюансик — у вагов в зеркалах используются светодиодные повторители, и я о них уже писал, дык вот там используются светодиоды в таком же корпусе, и тоже 4-выводные, но одноцветные — желтые. так вот обычные желтые 3528 вместо них к сожалению не поставить, нужно что-то с дорожками мудрить будет, потому что в 4-выводных три из 4 контактов объединены, в том числе и на плате.

Ремонт задних фонарей на Volkswagen Golf Plus

Дорогие Друзья
не для кого не секрет что на Volkswagen Golf Plus и Volkswagen Passat задние диодные фонари постоянно перегорают и перестают работать
Мы в LED53 запросто все исправляем
мы перепаиваем сгоревшие светодиоды на новые и все
фонари опять работают и все хорошо !
Друзья если у вас данная проблема не спешите покупать новые фонари, Мы можем вам помочь отремонтировав ваши !

Как разобрать задний фонарь гольф плюс