Какие втулки стабилизатора лучше поставить на ладу весту

Опыт использования втулок стаба разных производителей.

Всем привет.
С завода, у моей весты 16 года, были резиновые втулки с нижним разрезом. Очень мягкая резина, заскрипели почти сразу, после первого дождя. Они эластичные, возможно, для лучшего скручивания втулки при большом ходе подвески и не проскальзывания. Но, стаб в них проскальзывает и ещё как!

Фото в бортжурнале LADA Vesta Фото ksv-b ksv-b

После множественных жалоб на скрип, завод начал устанавливать другие, с диагональным разрезом. По отзывам драйвовчан, они ни как не отличались по звуковому эффекту от первых.

Фото в бортжурнале LADA Vesta Фото dimanchas dimanchas

Скрипучие втулки я заменил на "точку опоры" для лада веста. Кто бы что ни говорил, но они в меру эластичные, при смазывании не скрипят, комфортные. Не зря, на сегодняшний день, завод остановился именно на варианте полиуретановых, очень похожих на "точку опоры".

Запчасти на фото: 17013322. Фото в бортжурнале LADA Vesta

Но, через некоторое время, передняя подвеска моей весты решила напомнить о себе глухими стуками. Первое, что пришло в голову, и зря, было заменить "точку опоры" на более жёсткие. Выбор пал на Балаковский полиуретан.

Запчасти на фото: 8450006748. Фото в бортжурнале LADA Vesta

На этих втулках подвеска загремела и застучала. Кстати, спасибо Балаковскому изготовителю, грохот в подвеске привёл к мысли, что это не втулки. Осмотр показал, что на очень малом пробеге развалились стойки стаба. Больше слева, меньше справа, где пыльник просто закис. Поменял на стойкиTRW и до сих пор на них езжу.

Запчасти на фото: JTS352. Фото в бортжурнале LADA Vesta

Балаковские я поменял на втулки Киа Сул. Номера втулок 548132K100 (внутр. диаметр 21,5), скоб 548141G000. Но заметил, что подвеска стала работать громче, звук от дороги слышнее. Скрипов не было. Стоят, как крыло от Боинга.

Фото в бортжурнале LADA Vesta Фото carfrance.ru/zamena-vtulki-stabilizatora-lada-vesta/

Случайно, наткнулся на втулки "Сэви-Эксперт", номер 2217-6040. Они сейчас и установлены.

Фото в бортжурнале LADA Vesta

"Сэви", что среднее между заводскими резиновыми и от Киа Сул по мягкости и скрипучести. Скрипят только при проезде лежачих на средней скорости. Если медленно, то тишина. Пока езжу на них. Сегодня сбрызнул силиконом при вывернутых колёсах. Нравится акустический эффект тишины при движении авто.
Стуков нет, скрипов постоянно тоже. Забить и ездить дальше.
Спасибо Всем, кто прочитал. Всем, пока. Возможно, мой опыт будет кому то полезен.

Какие втулки стабилизатора лучше поставить на весту

Сегодня скрип оказался особенно мерзким, причём раздавался от даже при проезде стыков на бетонке, т.е. ни о каких больших ходах подвески речь не шла, звук появляется именно при резком смещении металла стабилизатора относительно резины втулки. Смазка родных втулок помогла не более чем на 100 км, и сегодня наконец были поставлены втулки от Авенсиса производства CTR. В производителях запчастей на азиатские машины разбираюсь слабо, и потому выбрал того производителя, о котором хоть что-то слышал) Тем более цена, в отличие от тойотовского оригинала, была более чем приемлемой — 150 р за штуку. Сами втулки имеют в основании отдельную пластмассовую деталь, которую следует сточить, чтоб они стали по размеру один в один с родными.

В прошлый раз установить не получилось в виду отсутствия времени на возню с откручиванием задних болтов скоб, в этот раз тоже до конца их не открутил, но выкрутил чуть больше не смотря на отчаянное сопротивление хомутов рейки. Хомуты на пыльниках не крутил, дело пошло и так. Вобщем установил разрезом вперед (наверное на это указывала стрелка)) ), в разрезе осталась щель около 1-2 мм, думаю не критично. Проверил на ходу по всем лежачим полицейским города и попадавшимся по дороге ямам — пока тишина, проверял на разных скоростях. Будем наблюдать как поведут себя эти изделия корейского резинопрома). Родные втулки турецкие, производства Teklas, на ощупь какие-то пластилиновые, похоже вся эта туретчина (а щетки стеклоочистителя тоже их рук дело) сомнительного качества. Поразмыслив махнул заодно и щетки, от греха подальше). Странный выбор поставщика, при том что во всех ответственных узлах стоит Valeo, ZF, Bosch и прочие не недешевые производители, и тут такая копеечная экономия…

Недавно появившаяся на рынке модель Волжского Автомобильного Завода Lada Vesta не лишена некоторых недостатков. Некоторые из них дают знать о себе на ранних этапах эксплуатации. Даже те из них, которые не слишком критичны, желательно устранять без промедления. Одной из проблем могут стать втулки стабилизатора Лада Веста.

Почему скрипят втулки стабилизатора

Одной из неприятных особенностей передней подвески, элементы которой заимствованы у Renault, стал скрип втулок стабилизатора поперечной остойчивости. Он возникает по нескольким причинам:

Некачественный материал, использованный для изготовления деталей.
Попавшая на резиновые элементы грязь.
Плохая затяжка втулок.
Повреждение самого стабилизатора.

Результатом становится повреждение важных компонентов подвески. Втулки стабилизатора Лада Веста приходится менять.

Почему нужно заменить

Причины необходимости такой замены очевидны:

Плохо закреплённый узел не выполняет свою функцию. Возрастают поперечные крены машины в повороте, она становится плохо управляемой. Управлять таким транспортным средством небезопасно.
Возникшие шумы создают сильный дискомфорт. Противный скрип слышен несмотря на неплохую шумоизоляцию салона. Особенно различим он становится на малых скоростях при преодолении препятствий вроде мелких ям и лежачих полицейских.

Принцип работы

Принцип работы этого узла подвески достаточно прост. Используется торсион, середина которого закреплена на кузове автомобиля, а концы, непосредственно или через специальные тяги, связаны с рычагами подвески. За счёт своей упругости он уменьшает крены, возникающие при смещении центра тяжести машины в ту или другую сторону. Устойчивость и управляемость автомобиля на трассе улучшается.

Замена своими руками

Замена своими руками передних втулок стабилизатора Лада Веста – не слишком сложная задача. Справиться с ней сможет человек, даже не обладающий специальными навыками. Для этого ему потребуются:

Подъёмник или смотровая яма. Домкратом тут не обойдёшься. Следует обеспечить беспрепятственный доступ ко всем деталям конструкции.
Вороток и набор торцевых головок, среди которых обязательно должна присутствовать головка на 16.
Наборы рожковых и накидных ключей.
Насадки TORX.
Не разрушающий резину и пластик лубрикант.

Точно указывать размеры ключей не имеет смысла, поскольку производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию. Придётся ориентироваться на месте. Оценить сложность предстоящей задачи можно, посмотрев выложенные в сети видео.

Какие втулки стабилизатора подходят

Как уже было отмечено, оригинальные детали не отличаются высоким качеством. Следует подыскать им достойную замену. Есть несколько вариантов решения проблемы:

Некоторые предприятия уже выпускают полиуретановые втулки стабилизатора Лада Веста. Этот материал обладает лучшей механической и химической устойчивостью, чем резина.
Установить втулки стабилизатора от КИА на Весту. Эти детали подходят по размеру и удовлетворяют по качеству. Будут это оригинальные комплектующие Kia или аналоги, неважно.

Втулки для Kia и Лада Веста

Оба варианта дают хороший результат. Какой из них предпочесть, решить придётся самостоятельно. Купить нужные комплектующие – не проблема. А вот монтировать втулки стабилизатора от Нивы на Весту не рекомендуется. Как и оригинальные детали, они могут оказаться низкого качества.

Приобретая детали от КИА на Весту, следует убедиться в совпадении их наружных и внутренних размеров! Иначе они могут не подойти.

Разбираем

Операции по демонтажу следует выполнять, соблюдая их очерёдность:

Ровно установить автомобиль на смотровой яме или поднять на подъёмнике так, чтобы вывешенными оказались оба передних колеса. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение напряжений на торсионе. Только после этого можно приступать к следующим операциям.
Демонтировать защитный кожух рулевого механизма, предварительно отвернув болты его крепления. После этого доступ к местам крепления существенно упроститься.
Отвернуть нижние болты крепления стоек стабилизатора и освободить стойки из мест крепления. Можно встретить видео и инструкции, где рекомендуется заменять старые детали на новые, выполнив на них поперечный разрез. В этом случае прочность элементов снизится, и они не смогут, как положено, выполнять свои функции. Чтобы передние втулки стабилизатора Лада Веста служили долго, придётся осуществить полную разборку узла.
Отвернуть болты крепления фиксирующих скоб.
Снять стабилизатор.

Снимаем старые и устанавливаем новые детали

Старые втулки стабилизатора можно стянуть или аккуратно срезать. Очистив стабилизатор от грязи, необходимо подвергнуть его тщательному осмотру. Если в местах крепления втулок будут обнаружены царапины или следы износа, деталь придётся заменить.

Собираем

После смазки поверхности стабилизатора мылом или лубрикантом, производится установка втулок. Они должны сидеть плотно, без люфтов. Убедившись, что всё в порядке, производим сборку узла в обратной последовательности:

Устанавливаем стабилизатор на место.
Устанавливаем скобы, крепящие втулки. Наживляем крепящие их болты.
Закрепляем на стабилизаторе концы стоек. Производим их затяжку.
Только после этого затягиваем болты скоб с усилием 1,8–2,4 кгс. м. Нельзя переусердствовать, иначе сорвёте резьбу в крепёжных отверстиях!
Монтируем защитный кожух рулевого механизма.

Замена втулок стабилизатора Лада Веста – несложная работа. Если она выполнена правильно, ресурс втулок стабилизатора увеличится в несколько раз. Продлить срок службы важных деталей можно, тщательно следя за их чистотой и своевременно удаляя загрязнения. Особенно чувствительны как резиновые, так и полиуретановые элементы, к попаданию на них моторного или трансмиссионного масла. Это лишний повод для того, чтобы без промедления устранить возникшую течь. Ну а что лучше – резина, или полиуретан, решайте сами, и не забудьте оставить свой отзыв о том, помогли ли вам рекомендации!

Согласно результатам опроса среди собственников автомобиля Лада Веста, около 60% тех, кто сталкивался с характерной проблемой скрипа подушки стабилизатора. Сильный не проходящий скрежет в районе передней подвески машины, может просто выводить из себя. С чем это связано?

Скрипы втулки стабилизатора на Лада Веста

Как выяснилось, виной всему втулки устройства, вернее материала, из которого они изготовлены. На АвтоВАЗе знают об этой беде, есть надежда, что рано или поздно все решится в лучшую сторону.

Пока это время ещё не пришло, остаётся три варианта решения:

Смазать родные, установленные резинки;
Заменить на новые, точно такие же (номер по каталогу 8450006748 );
Поменять на аналогичные от других моделей или марок машин.

Резинки от марки KIA и Vesta.

Недостаток первого варианта в том, что процедуру придётся проводить регулярно, как только появляется неприятный звук из-под капота. Это гарантировано, поскольку именно материал изделия вызывает дискомфорт. Появляется посторонний звук даже на новых автомобилях после первых тысяч пробега. Купить ещё одну пару некондиционного изделия – перспектива не особо радующая. Даже в дилерских центрах предлагают использовать аналоги, подходящие по характеристикам для замены.

Какие есть альтернативы штатным втулкам

Практика показывает, что автолюбители уже справились с задачей, опробовав некоторые варианты. По их словам, достойной заменой могут быть аналоги от:

(артикулы 2123-2906046 , 17012680 )

Втулки стабилизатора ВАЗ-2123.

Втулки стабилизатора Hyundai-KIA.

На практике использования по первой замене нет однозначного мнения. Кто-то утверждает, что попытка засчитывается. Другие уверены, что ничего не поменялось. Есть даже особая точка зрения, дескать, именно полиуретан вызывает скрежет, способствуя дополнительному износу элементов конструкции. К Киа Рио никаких претензий никогда не было.

Втулки корейского производства точно не скрипят и являются на сегодняшний день самой лучшей заменой, как выясняется, единственной возможной.

Правда, не обойдётся без дополнительной головной боли по поиску хомутов для крепления к кузову (артикул 54814-1G000 ). С ними проблем никаких нет, просто надо будет заказать и немного подождать доставки. Если наши новые импортные уже запчасти на месте, можно приступить к разборке и установке новых компонентов.

Кронштейн стабилизатора 54814-1G000.

Замена втулок стабилизатора на Лада Веста

При снятии элементов крайне важно делать это тогда, когда нагрузка со стабилизатора полностью снята. Достичь такого можно на подъёмнике, который позволит ослабить нагрузку на оба передние колеса. Второй вариант – поддомкратить одно колесо, установив надёжный упор, перейти к следующему. Либо использовать два домкрата. Колёса подняты, приступим к замене. Она будет проходить одинаково для любого из выбранных вариантов.

Необходимые инструменты

ключ рожковый 10×12;
бита с трещоткой либо ключ в форме буквы «Г» Torx T40 (в форме звезды с шестью лучами);
накидной ключ на 13;
нож, чтобы разрезать новые подушки.

Последовательность демонтажа

Тщательно очищаем днище автомобиля от грязи, особенное внимание уделяем штангам стабилизатора и крепёжным болтам, чтобы весь мусор не сыпался потом на голову. Берём ключ с битой T40, откручиваем полностью пока только один болт крепления штанги первой скобы. Второй выворачиваем почти до конца, чтобы можно было освободить скобу, и провернуть её на 180 0 , используя для фиксации оставшийся крепёж. Снимаем скрипевшую подушку, то же самое проделываем со второй втулкой.

Откручиваем болты крепления штанги скоб.

По сути, болты, которые находятся со стороны рулевой выкрутить и не получилось бы, поскольку не дадут это сделать хомуты. Того, что у нас произошло хоть на 2/3 ослабить, вполне достаточно. При условии, что захочется поменять новые болтики, операция будет немного затратная по времени и усилиям. Одним только демонтажем защиты тут не обойтись. Понадобится немного отвинтить болты на рулевой рейке, приподняв её вверх, демонтировать до конца скобы подушек стабилизаторов. В каких-то случаях приходится полностью снимать рейку.

Читать:

Как понять что мало антифриза

Можно попробовать ещё один способ, но очень аккуратно, чтобы не нарушить главный принцип медицины – «не навреди». Приложив небольшое усилия, немного отодвинуть пыльники, так как есть, вместе с хомутами. Наш же простой способ с проворачиванием скобы вместе резинки должен точно сработать.

Установка и сборка втулок агрегата

Полдела сделано. Берём новые элементы, и ножом разрезаем каждый по отметкам, нанесённым на подушках. Материал очень твёрдый, понадобится приложить усилие. Дальше все просто, устанавливаем запчасти на место непригодных, производя сборку в обратном порядке. Плотно затягиваем все болты, а потребности в дополнительно смазке нет.

Делаем разрез в нижней части новых подушек и надеваем их на штангу.

Все готово. Ямы, лежачие полицейские или другие препятствия нашей Ладе Веста нипочём. Скрипеть и нервно постукивать теперь ничего не будет. Поездка доставит радость и чувство внутреннего спокойствия.