Где на авто ру посмотреть купленный отчет
Это позволяет точно убедиться, что все соответствует заявленным характеристикам, а также проследить его полную историю, вплоть до истории публикаций на площадках объявлений.
Стоимость на отчет авто разнится в зависимости от конкретного автомобиля, и единой установленный суммы не имеет. Оплачивать можно любым удобным способом, что хорошо. Однако с просмотром купленного отчета у некоторых пользователей возникают проблемы.
Где смотреть отчет
Сам отчет должен появиться на странице объявления сразу под фотографиями автора. Обратите внимание, он может появиться далеко не сразу после приобретения, обычно он появляется в течение суток, рекомендуется почаще обновлять страницу. Это связано в первую очередь с тем, что далеко не все ресурсы, с которым площадка собирает информацию работают так быстро, как хотелось-бы. Поэтому сбор полной информации занимает определенное время.
В том случае, если спустя сутки таки не появился, необходимо сделать скриншот и обратиться в службу поддержки площадки с детальным описанием проблемы. Можно скачать на устройство в формате PDF. Для этого необходимо нажать на соответствующую кнопку на странице.
Покупайте полный отчет, а также получите перечень онлайн-услуг в этой сфере можно не только на Авто.ру.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Война с перекупами. Как я искал подержанный автомобиль с платными отчетами на Авто.ру или как из 400к пробега сделать 180
Один из автомобилей в моей семье неожиданно выбыл из строя. Событие застало меня врасплох. Необходимо было срочно купить взамен подержанный автомобиль, с ограниченным бюджетом до 500 тысяч рублей и с очень специфическими требованиями.
За 500 тысяч можно купить новую машину. Но предпочтения того, кому на ней предстояло ездить, не позволяли это сделать. Дело отнюдь не в снобизме. Прежний автомобиль выбыл из строя в результате ДТП. Он тоже был немолодым, зато большим и тяжелым. И отработал вложенные в его покупку и ремонт деньги сполна, защитив водителя так, что он отделался небольшим синяком. Автомобиль при этом продали в разбор. Думаю, что с новым автомобилем из сегмента за 500 тысяч все было бы много хуже.
Итак, задача стояла купить такой же хорошо защищенный автомобиль за 500 тысяч. Прошлый был куплен дороже, но тогда с деньгами было лучше, и спешить было не нужно.
По условиям автомобиль должен быть большим, полноприводным, с АКПП, не особенно прожорливым, а главное — хорошо мне понятным. С 2000 года я сам ремонтирую автомобили и накопил некоторый опыт. Опыт специфический — из 23 бывших у меня автомобилей 3 Лады и 1 УАЗ, остальные — японские. И все — старье по меркам среднего потребителя. Такое хобби, нравится возиться со старым автопромом, который был когда-то верхом технического совершенства.
И тут включилась вкусовщина со стороны члена семьи. Претензии к дизайну были исключительно строгими и столь же изысканными.
Под определение "с АКПП, не особенно прожорливый" и так далее попадают десятки моделей. От некоторых, таких как Mazda CX, я активно отговаривал — по причине одноразовости и непригодности к владению в состоянии б/у.
После рассматривания оставшегося все равно огромным пула моделей адресата покупки внешне удовлетворили лишь 4 модели: Grand Vitara 2005-17, Pajero Sport I рестайлинг 2004-08, Jeep Cherokee/Liberty North America 2001-07, Jeep Compass 2006-2010.
Я ратовал за Grand Vitara, как самый мне понятный. Увы, она выбыла из дерби после первого реального просмотра с клеймом "старушечьей машины". От Pajero Sport я отказался сам, увидев, какие дрова продаются за наш бюджет — об этом читайте ниже.
Остались две модели Jeep. Не спрашивайте, почему мы не купили Hyundai или что-нибудь такое. Лучше спросите себя, почему вы не любите перловую кашу, но любите тигровых креветок.
Последний раз я покупал подержанный автомобиль в конце 2016 года на Авто.ру. Сейчас у него множество альтернатив, но я — раб своих привичек.
Там я сформировал несколько фильтров: оригинал ПТС, не более 2 хозяев. Никаких салонов, подборщиков, перекупщиков. Никаких чувачков, продающих "машину брата, его сейчас нет в России". Покупая подержанную машину, вы покупаете ее прежнего хозяина. Надо иметь возможность взглянуть друг другу в мутные глаза.
За 4 недели я пересмотрел тысячу объявлений и смог отобрать только 8. Ну а в реале рискнул посмотреть всего 4 (!) автомобиля.
Таким мизерным результатам я обязан двум вещам. Во-первых, выяснилось, что найти автомобиль, который продает реальных хозяин, стало сложно. В объявлениях процентов 40% чертовы площадки трейд-ин. Ну а если не площадка, то перекупщик. Во-вторых, сузить поиск сильно помогли платные отчеты. Раньше мне бы пришлось отсмотреть все 8 автомобилей из отложенных объявлений.
Что это за отчеты? Некоторое количество оцифрованной информации, которую собирают партнеры ресурса — автосервисы и страховые компании. Сайт их аккумулирует, привязывает к VIN авто и продает. Плюс информация, видимо, из ГИБДД. Количество регистраций в ПТС. Есть еще кое-какие детали, но не такие существенные.
Сервисы оцифровывают данные о заезде на ремонт или для прохождения техосмотра. К сожалению, не сказано, что именно чинили. Там, уверен, тоже много интересного было бы. Зато есть сведения о пробеге на момент визита в сервис.
Инфа от страховщиков тоже полезная: информация об официально зарегистрированных ДТП с подсчетом стоимости ремонта.
Стоимость в среднем около 200 рублей. Некоторые почему-то дешевле, может, неходовые модели? Можно купить пакет из 10 отчетов по 99 рублей за штуку.
Я купил 8 отчетов, потратив около 1,5 тысяч рублей.
Однако хватит растекаться мыслью, перейдем к разбору конкретных кейсов, после изучения которых я не стал продавцу даже звонить.
Вот вполне симпатичный серебристый Pajero Sport.
Так, что тут у нас написано: "Продаю легендарного рамного проходимца, который меня ни разу не подводил — автомобиль из тех, что сейчас уже не делают… бла-бла… В семье есть другая машина, а нынче не до выездов на природу… Купите, не пожалеете". Очень трогательно, не правда ли? Даже хочется всплакнуть, ай не до выездов на природу сейчас! Но вот беда:
История размещений на Авто.ру показала, что этот автомобиль продавали битым в 2015 году.
А из этого скриншота становится ясно, что хозяин испугался подсчета, проведенного страховщиком.
Я бы тоже испугался, если бы мне выкатили 1 миллион рублей за ремонт десятилетнего автомобиля. Вот только дальнейшие события показывают, что существуют люди, которым на такие цифры плевать. Битый автомобиль, как видно из отчета, был продан всего через 9 часов после размещения. И через некоторое время его купили — снова ни разу не битым и надежным…
Уверен, что автор текста о "надежном внедорожнике, который всегда вывозил из самой глубокой", даже не знает о том, что автомобиль был намотан на столб и претерпел ремонт рамы Кстати, специалисты говорят, что это довольно безнадежное мероприятие. Хотя, не оскудеет земля русская кудесниками! Я не виню этого человека. Вряд ли я сам стал бы заказывать отчет по своему автомобилю, который выставил на продажу. Мне бы это просто в голову не пришло.
А вот тут уже имеет место сознательный обман. Этот Pajero Sport выглядит еще более симпатичным. Даже по фото видно, что он в куда лучшем состоянии. Нет, не то чтобы серебристый был какой-то исцарапанный, помятый. Но по фото всегда можно разглядеть какие-то неуловимые признаки потрепанности, понять, какой из сравниваемых автомобилей менее ухоженный.
Мне фотографии понравились, и я решил купить отчет и по этому автомобилю.
Это история пробегов, построенная на основе прежних объявлений по продаже автомобиля с этим VIN на Авто.ру.
Как видите, 17 января текущего года пробег автомобиля составлял 358 707 километра. А потом началась какая-то чехарда с объявлениями, возня перекупов. Но самое главное, что уже 23 января 2020 года автомобиль вновь появился на том же ресурсе, но уже с пробегом 197 435 км. Как говорится, словно корова языком слизнула — 160 тысяч километров.
Как видите, первые два владельца — юридические лица. Причем, срок владения достаточно большой, особено у первого — с 2005 по 2007 год. Автомобиль купили новым и могли, к примеру, использовать для сопровождения. Мотались каждый день и за пару лет могли спокойно накатать 100 тысяч километров. А потом еще одно юридическое лицо и четыре физических лица, среди которых, правда, затесался перекупщик.
Неудивительно, что после пары таких отчетов я решил, что за 500 тысяч Pajero Sport — все дрова. Бывает и так — 1 год + 100 000 километров пробега.
А вот Jeep Cherokee KJ, который меня тоже сначала заинтересовал. Один из самых презентабельных автомобилей из немногочисленных предложений. Их вообще мало — ну сколько их могли купить? В разы меньше, чем Pajero Sport.
Выкрашен таким вырви глаз серебристым металликом, что стал похож на жидкого Терминатора.
Автомобиль без сомнения целиком окрашен. На объявлении 2015 года краска в оригинале.
Этот окрас вызвал у меня подозрения, но у этих автомобилей надо смотреть не на кузов, а на сиденья. Американцы упорно кроют их этим жутким вариантом дермантина, который без вариантов трескается. У всех автомобилей "с кожаным салоном". У тех, у которых пробег родной 200 тысяч плюс, или он скручен, водительское кресло не то что растрескавшееся. Оно все рваное в хлам. И это — нормально.
А у этого Cherokee из объявления было почти как новое. Поэтому я было подумал, что пробег 130 тысяч, возможно, оригинальный. К тому же в объявлении было написано "отличное состояние, покупал у родственников". На самом деле либо у хозяина о-о-чень много родственников, либо он, ну, понятно. С помощью платного отчета я нашел еще 5 старых объявлений. И пробег у автомобиля в 2016 году был 198 тысяч километров. Ну а через пару месяцев стал как бы 130…
В общем, прочитав все эти откровения и лишний раз подточив в себе веру в человечество, я все же смог выбрать и купить автомобиль. Какой — расскажу в следующей публикации.
Но вот какие мысли пришли мне в голову по результатам использования платных отчетов. На самом деле, эта штука — палка о двух концах. Пока ты покупаешь автомобиль, она бомбит по продавцам. Ну а когда ты сам станешь продавать автомобиль? Теперь в процессе владения сСтоит 100500 раз подумать, прежде чем а) поехать на оценку в страховую или сервис, партнерствующий с авто ру после ДТП, б) выложить объявление о продаже битого авто. Большой брат следит за всеми, и совершив одно из этих действий, вы получаете на свой автомобиль клеймо на всю жизнь, как у Миледи в Трех Мушкетерах. Всем хорошей охоты!
Как купить отчет на авто ру
Для проверки автомобиля нужно ввести его госномер, VIN-код или номер кузова в форму ввода на главной странице сервиса «Автокод» и кликнуть на кнопку «Проверить авто».
В течение нескольких секунд сформируется бесплатный краткий отчет, где будет указана марка и модель автомобиля, госномер, первые цифры VIN, год производства, категория ТС, расположение руля, тип, мощность и объем двигателя. Остальные сведения по истории владения и эксплуатации будут доступны в платном полном отчете.
Чтобы получить полный отчет, нажмите на кнопку «Купить» в блоке, расположенном рядом с кратким отчетом.
После нажатия кнопки вас автоматически перекинет на блок «Сколько авто хотите проверить?».
Сервис предложит купить вам один отчет, пакет из 5 отчетов и подписку на безлимитные проверки авто «Автокод Профи». Один отчет стоит 399 рублей, пакет из 5 отчетов – 1 396 рублей (279,2 рубля за отчет), безлимитная месячная подписка «Автокод Профи» – 2 500 рублей.
Как купить один отчет
Если вам нужно пробить один автомобиль, выберите пункт «1 отчет за 399 рублей». В стоимость проверки, помимо данных о машине, также включена одна бесплатная диагностика авто от компании Fit Service. Как воспользоваться предложением, узнаете из инструкции, которая придет на ваш e-mail после оплаты отчета. Вместе с инструкцией также получите пакет документов для покупки и регистрации автомобиля, если сохраните галочку в соответствующем окошке.
Итак, чтобы заказать один отчет, в блоке «Покупка авто» введите адрес электронной почты и номер телефона. Регистрироваться на сайте необязательно. Результат авторизации будет передан в систему автоматически.
Если у вас есть промокод, введите его в соответствующее поле и нажмите «Применить», а затем – на кнопку «Оплатить».
После нажатия кнопки оплаты откроется страница с вариантами оплаты: «Новая карта», «Другие варианты оплаты» и Google Pay. Для оплаты картой введите ее номер, срок действия и CVC-код, затем нажмите на кнопку «Оплатить 399 ₽ ».
В «Других вариантах оплаты» доступно шесть сервисов: ЮMoney, Qiwi, «Альфа-Клик», Билайн, МТС и TELE2. Если вам удобен один из них, воспользуйтесь этим способом.
Если вам удобно произвести оплату через Google Pay, войдите в систему сервиса под своим логином, выберите карту и подтвердите платеж.
Полный отчет сформируется всего за 2 минуты.
Ссылка на него придет на телефон и электронный адрес.
Как купить пакет из 5 отчетов
При покупке пакета из 5 отчетов вместо 1 995 рублей заплатите 1 396 рублей, то есть сэкономите 599 рублей (30%), а также сможете бесплатно продиагностировать покупаемое авто в Fit Service.
Для заказа пакета нужно будет пройти те же шаги оплаты, что и при покупке одного отчета. Количество доступных проверок из пакета будет отображаться в вашем личном кабинете на сайте «Автокод».
Там же будут храниться все ваши проверки и оплаченные отчеты.
Как оформить подписку «Автокод Профи»
Подписка «Автокод Профи» позволит безлимитно проверять большое количество машин. Этот вариант подойдет тем, кто зарабатывает на подборе и перепродаже авто.
Используя «Автокод Профи», вы сможете добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.
Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц. Также в подарок получаете 5 расчетов ремонтных работ.
Чтобы оформить подписку, нажмите на соответствующую кнопку, затем зарегистрируйтесь в сервисе, заполнив форму с учетными данными пользователя, или войдите с учетными данными сервиса «Автокод».
Оплатить подписку можно банковской картой.
Проверки будут доступны в вашем личном кабинете на сайте «Автокод Профи».
Если у вас еще остались вопросы, обращайтесь в техническую службу поддержки сервиса «Автокод» , перейдя по ссылке или заполнив форму ниже .