4 законных способа сделать свет фар ярче
Самый лёгкий и популярный вид автомобильного тюнинга – изменение яркости фар. Это и правда несложно – просто нужно заменить лампочку. Но это не всегда законно, так как светодиодные лампы гораздо ярче заводских галогеновых.
Установка ламп увеличенной яркости
Конечно, заменить лампы на более яркие можно. Единственное требование заключается в том, чтобы их яркость соответствовала требованиям дорожной инспекции. При этом они могут быть и галогеновые, и ксеноновые, и светодиодные. Главное, чтобы они разрабатывались именно для конкретной модели автомобиля.
Также нужно понимать, что более мощные лампы, сгорают гораздо быстрее, ведь все их элементы подвергаются большей нагрузке.
Самый простой и законный способ сделать свет ярче — это установить качественные лампы. Ведь в большинстве новых автомобилей стоят дешёвые экземпляры, не рассчитанные на длительную работу. Особенно это касается бюджетных машин, базовой комплектации. Лампы могут стоить дорого, но зато они долговечнее, не выходят за рамки закона и их не придётся снимать на штрафной стоянке, куда автомобиль обязательно поставят, если у него слишком яркие фары.
Полировка фар
Другой способ сделать свет фар ярче – отполировать стёкла на них. Чтобы сделать это самостоятельно, придётся купить недешёвую шлифовальную машинку, комплект специальных дисков для неё, губок и тряпок, а также несколько видов шлифовальной пасты. Но даже наличие всех этих элементов не даёт гарантии на успех — может банально не хватить навыков. А неправильная шлифовка пластика запросто приведёт к его полному помутнению. Поэтому лучше всего обратиться за помощью к профессионалам. В мастерской фары починят, если надо, заменят лампы, а главное, качественно отполируют пластик. Кстати, полированный пластик хорошо отталкивает влагу и пыль, так что фары после полировки, ещё долго будут чистыми и яркими.
Регулировка фар
Иногда для повышения яркости света достаточно отрегулировать правильное положение фар. Ведь в ходе эксплуатации, вибрация корпуса часто приводит к тому, что направление луча смещается в сторону.
Чтобы правильно отрегулировать фары, опять же, лучше обратится в автомастерскую. Для того чтобы луч света был направлен куда надо, мастера используют специальную сетку на стене. В обычном гараже такой разметки нет.
Замена отражателей
Время не щадит не только сами фары, но и отражатели в них. С годами они тускнеют и покрываются коррозией, особенно если в корпус попала вода. Полировать и чистить отражатели бесполезно. Их нужно только заменять. К счастью, они относятся к расходным материалам и поэтому купить новые отражатели не составит труда. Особенно если марка машины, ходовая и распространённая.
Нужно понимать, что яркий свет фар не всегда полезен. Да, дорогу нужно видеть чётко, но слепить встречные машины, водителей в них — гораздо опаснее, чем въехать в яму. Более того, сила яркости ламп для автомобиля рассчитывается в специальных лабораториях профессионалами. Вряд ли простой водитель сможет настроить фары лучше них, чтобы они и светили ярко, и не слепили встречных.
5 способов усилить светимость фар автомобиля, потускневших от пыли и сажи
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
К росту демографического состава старших водителей с их возрастными особенностями добавляется ослабление зрения и в более молодых группах, вызванное усталостью в конце рабочего дня, стрессами, малоподвижным образом жизни и прочими факторами, типичными для современного общества.
Неудивительно, что многие автопроизводители изо всех сил пытаются удовлетворить спрос на более яркие автомобильные фары, а водители ищут способ улучшить характеристики имеющихся.
Слишком слабый ближний свет: недооцененная опасность
Пока они не мерцают или не перегорают, некоторые водители не обращают внимания на свои фары. Но когда дорога впереди не освещается должным образом, это мешает быстро распознавать возможные препятствия и сопряжено с риском для жизни – недаром большинство автомобильных аварий со смертельным исходом происходит ночью.
Для безопасности всех участников дорожного движения чрезвычайно важно, чтобы вы сами все прекрасно видели и были хорошо видны другим. Давайте рассмотрим лучшие средства борьбы с неадекватными фарами.
1. Очистка
Из-за загрязнений от пыли, сажи и насекомых фары могут мутнеть. Как бы такое ни раздражало, это нормальное явление, особенно для старых автомобилей. Простое мытье восстановит прозрачность линз. Если считаете, что общее состояние фар хорошее, а тусклость вызвана просто слоем грязи, промывка будет самым простым и дешевым способом улучшить яркость.
Не придется тратиться на новые фары, искать лампочки, соответствующие вашей марке и модели, изучать уникальные схемы освещения и способы самостоятельной установки. Все, что понадобится – немного личного времени и комплект для восстановления. Достаточно теплой воды, губки и средства для мытья посуды или автомобильного шампуня.
Бывает, что видимость сильно ограничивается из-за того, что фары запотевают. Если они не проясняются через несколько минут после запуска автомобиля, внутри скопилась вода. Иногда достаточно просто прочистить вентиляционные каналы – в тяжелых случаях придется разбирать, мыть, сушить и герметизировать заново.
2. Замена лампочки
Со временем фары темнеют, и мытьё не помогает. Некоторые лампы, включая долговечные HID, со временем теряют до 70 процентов своей силы.
При поиске более ярких лампочек важно понимать разницу. Отражатели старой конструкции, рефлекторные, по-прежнему являются наиболее распространенными, и их можно определить по большой отражающей поверхности на задней внутренней стороне. В таких фарах лампа проецирует большую часть своего света назад, в отражающую тарелку, а та фокусирует и излучает свет вперед по правильному шаблону, чтобы осветить дорогу впереди, не ослепляя встречных водителей.
Ключевой особенностью другой основной группы, фар прожекторного типа, является фокусирующая линза – круглая, толстая, расположенная спереди. В таких конструкциях лампа находится в задней части фокус-системы, а свет подается вперед, на линзу, формирующую и направляющую луч.
Поскольку фары высокой интенсивности набирают популярность, растет число фирм, предлагающих услуги по дооснащению HID-лампами автомобилей, которые изначально ими не комплектовались. Они ярче галогенных аналогов, более энергоэффективны и служат в разы дольше.
В последние годы вполне качественные наборы «сделай сам» можно приобрести менее чем за 200 долларов. Основная проблема, с которой сталкиваются водители при попытке установить HID-комплект, заключается в том, что HID-лампы разработаны для проецирования света вперед, как в фарах прожекторного типа. В рефлекторных приборах они создают расфокусированный яркий поток света, разбрасываемый слишком высоко и широко, чтобы считаться нормальным.
Еще одним недостатком при установке HID является то, что иногда для правильной работы новых ламп необходимо изменить проводку, часто из-за разницы в переключении дальнего и ближнего света. Даже если в автомобиле изначально стояли прожекторного лампы, система может вызвать проблемы со световым рисунком из-за того, что линзы и трубки проектора не предназначены для HID-ламп. Возможно, потребуется провести дополнительные испытания на вашей конкретной марке и модели.
Для ламп с отражателями есть более безопасные альтернативы. Существует несколько брендов, таких как Sylvania, Phillips и GE, которые производят более яркие лампы, чем оригинальное оборудование. В худшем случае разница составляет 15% – не очень много, но всё равно улучшение. В галогенных фарах в большинстве случаев лампочку можно заменить самостоятельно, однако с ксеноновыми и светодиодными разумнее обратиться в мастерскую: эти системы освещения довольно сложны.
3. Реставрация крышки
Изменчивые погодные условия, кислотные дожди, дорожная пыль и УФ-излучение – все это может вызывать матирование фар. Особенно это касается изделий из пластика, проявляющего повышенную чувствительность к внешним факторам. Если автомобилю 4-5 лет и больше, можно добиться заметного улучшения интенсивности света чисткой и полировкой «абажура», помутневшего с возрастом.
На полках магазинов автозапчастей можно найти массу наборов для восстановления – они предусматривают удаление изношенного внешнего слоя крышки, используя полирующие составы, специальные аппликаторы и абразивные листы.
Иногда удается добиться значительных улучшений подручными средствами, от пены для бритья до спрея для очищения тормозов. С агрессивными очистителями надо проявлять разумную осторожность – фары можно испортить окончательно (и детали кузова/облицовки вокруг них). Из домашних средств можно попробовать:
Порой только профессионально выполненная услуга способна обеспечить долгое удовлетворение от восстановления фар. Нужно быть осторожным, потому что хрупкий поликарбонат подвержен повреждениям.
Если слишком долго полировать фару на одном месте, вы ее перегреете. И не превышайте 800-1000 об / мин, если пользуетесь полировальной машиной. После снятия старого слоя и полировки поверхность следует обезжирить и защитить – тоже с помощью специальных составов. Помните, что делать это можно только тогда, когда фара остыла; нанесение средства на горячую основу может повредить ее, создав так называемую «паутину» – сеть микротрещин.
Стеклянные изделия тоже моют и обновляют, как пластиковые – путем шлифовки верхнего слоя с последующей полировкой. Но из-за того, что стекло – материал твердый, удалить глубокие царапины невозможно, поэтому их восстановление стоит доверить специалистам.
Нюансов много, и неграмотно выполненная работа приведет к тому, что фара опять потускнеет, причем быстрее, чем раньше. Можно неплохо разбираться в процедуре ремонта, но только профессионалы знают все тонкости и, что немаловажно, могут предоставить гарантию на выполненные услуги.
4. Новый комплект фар
Помимо внешних работ, качественная реставрация включает в себя восстановление свойств внутренней части отражателя и обслуживание механических элементов – механизмов, позволяющих управлять лучом света, а также фиксирующих само осветительное устройство. Чтобы фара продолжала полноценно функционировать, внимание должно уделяться всем областям. Порой всё настолько плохо, что требуется замена всего осветительного блока.
Самостоятельно установить его в соответствии с правилами и учетом особенностей автомобиля непросто. Иногда достаточно ослабить крепежные винты и отсоединить кабели. Старая фара снимается, а новая вставляется, подключается и регулируется.
Но иногда приходится разбирать полмашины – снимать бампер, демонтировать каркас приборной панели, защитный кожух под рулевой колонкой и многое другое. Разрешить ситуацию помогут специалисты. Неопытным автовладельцам без их помощи не обойтись.
Но в некоторых случаях можно облегчить себе задачу. Если, например, фары в автомобиле изношенные, но вам нравилось, как они работали новыми, стоит подумать о поиске идентичной модели. Новую фару такого же типа гораздо легче установить, и она может быть на 70% ярче старой.
5. Правильная регулировка
Даже если ваши фары и лампочки находятся в идеальном состоянии и должным образом очищены, все равно ближний свет может быть слишком слабым. В таком случае причина, вероятно, в неправильной регулировке. Если не обладаете нужными навыками, рекомендуется посетить мастерскую.
Кроме проблем с фарами, автомобиль может скрывать разного рода скрытые дефекты .
Плохо светят фары: 5 основных причин и их решение
Одно из правил дорожного движения предписывает водителям включать фары ближнего света в любое время суток, в том числе днем. Требуемая при этом яркость в документах не указана, важен лишь факт включения световых приборов. Тусклый свет фар не беспокоит водителя в светлое время суток, но ночью это может стать причиной аварии. Именно поэтому своевременная диагностика и решение этой проблемы должны быть в приоритете у автолюбителя, заметившего неполадки с приборами освещения. В статье мы рассмотрим, почему плохо светят фары и как с этим бороться.
5 основных причин, почему плохо светят фары
Осветительные приборы автомобиля могут плохо светить по нескольким причинам. Вот список наиболее распространенных:
- неполадки с контактами;
- засорился или поврежден плафон;
- причина в самой лампочке (отслужила свой срок или сломалась);
- помутнение линзы;
- ошибки при регулировке освещения.
Если вы заметили, что плохо светит фара ближнего света, а дальнего при этом работает исправно, то причина, скорее всего, в отошедшем контакте, неисправной лампочке или неправильной регулировке. Если же возникает проблема с плафоном, то плохо станут светить оба.
Что делать, если плохо светят фары: самые рабочие способы
Причины, из-за которых фары плохо светят, мы уже обозначили. В данном разделе мы разберем действенные способы по устранению вызвавших потерю яркости неисправностей.
- Поврежденные контакты
Если вы выявили, чем именно вызвана плохая работа прибора, то самое время приступить к устранению проблемы.
Убедиться в том, что контакт действительно отошел, можно по отличительному признаку этой неисправности. Контакт периодически может примыкать обратно, в эти моменты прибор светит ярче. Это случается при ударе по капоту, наезде на неровность или просто при тряске на неровной дороге. Происходит это из-за временного смещения контакта и восстановления связи, за счет чего светить прибор снова начинает ярче.
Причиной может быть повреждение, попадание грязи, контакты просто могут отойти друг от друга. Наиболее оперативно эту неисправность устранят в автосервисе.
Однако фары, которые плохо светят, можно починить и самому. Если после проверки катушек контактов вы обнаружили, что они отходят, то в этом случае их можно приварить на место или воспользоваться эпоксидным клеем.
При самостоятельном решении проблемы с контактами важно не допустить грубейшую ошибку. Не нужно менять их на более мощные, потому что из-за этого место крепления станет перегреваться.
Чтобы точно установить параметры напряжения в контактах, можно воспользоваться мультиметром. С его помощью вы определите участок электрической цепи, который и явился причиной неполадки.
- Проблемы с плафоном
Если плохо светят обе фары, то, как ни странно, банальное загрязнение стекла плафона чаще всего является этому причиной. Помойте стекло. Как только оно станет прозрачным, яркость вернется.
Фото: Shutterstock
Если же плафон треснул или произошло какое-либо иное механическое повреждение стекла или отражающей зеркальной поверхности, то фара плохо светит и подлежит замене. Отремонтировать ее уже невозможно.
- Проблемы с самой лампой
Порой причина того, что фары плохо светят, лежит на поверхности. Сначала лучше действовать по аналогии с домом: когда в квартире тускло светит люстра, первым делом проверяют лампочку. Так же и с машиной. Если проблема будет в лампе, то вам потребуется совсем немного усилий для ее устранения.
Саму лампу, которая плохо светит, починить нельзя, только заменить. Алгоритм замены не стандартный для всех автомобилей, а зависит от марки машины. Отметим лишь, что чаще всего это процедура очень проста.
- Помутнение линзы
Плохо светят линзованные фары от времени: чем старше плафон, тем больше вероятность, что его стекло помутнело. Это происходит из-за попадания песка и пыли на его поверхность во время езды. То, что кажется дымкой, на самом деле представляет из себя паутину трещинок и царапин. Изначально прозрачная поверхность становится мутной, за счет чего фара начинает плохо светить.
Этот неприятный эффект можно предотвратить. Во-первых, нужно знать, из какого материала сделан плафон. Это важно, чтобы понимать, какие именно действия требуются от автолюбителя. Если вам посчастливилось быть обладателем стекла, то уход будет минимальным. Поликарбонат, который в большинстве случаев используется для производства плафонов, легок и безопасен, но подвержен замутнению, из-за чего фары начинают плохо светить.
В продаже есть специальные составы, которыми рекомендуют обрабатывать поверхность плафона. Но наиболее эффективным способом остается защитная пленка. Она оберегает поверхность от царапин, не мешая прохождению света.
Полировка поликарбоната
Часто можно встретить рекомендацию полировать поликарбонатные фары, чтобы они как можно дольше светили ярко. Мы советуем вдумчиво подойти к проведению этой процедуры, чтобы улучшить, а не повредить поверхность светильников.
- Как зарабатывать на карте рассрочки
- Чек-лист подготовки к отпуску
- 24 идеи необычных подарков для близкого человека
- Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Чтобы провести качественную полировку, необходимы следующие приспособления и материалы:
- чистая вода, примерно два ведра;
- специальная паста для полировки плафонов, возьмите два вида: с абразивами и без;
- две микрофибровые салфетки;
- листы наждачной бумаги разной степени зернистости (от 800 до 2500 единиц);
- клейкая лента.
При проведении процедуры полировки вам также понадобятся некоторые инструменты:
- то, чем полировать. Специальные машинки для полировки мало у кого есть, да и покупать их – слишком затратное дело. Автолюбители могут использовать обычную дрель с полировочной насадкой для этой цели;
- полировальные круги различной жесткости – две штуки. Рекомендуем брать один белый или оранжевый (твердый) и второй черный (мягкий);
- пульверизатор для распыления чистой воды на полировочный круг;
- сначала нужно помыть и оклеить стекло.
Во время полировки фара должна быть абсолютно чистой, важно не пропустить ни песчинки. Помыв, не вытирайте, а оставьте самостоятельно высохнуть. Пока ждете, оклейте поверхность вокруг плафона скотчем. Так вы обезопасите прилегающие участки кузова от случайного попадания инструмента в случае его соскальзывания со светильника.
Следующий этап – зачистка. Нужно с помощью крупнозернистой наждачной бумаги затереть царапины и возможные сколы на плафоне. Для этой операции следует брать наждачку с самой высокой зернистостью. Затерев поверхность самой жесткой бумагой, смените ее на чуть менее зернистую. Так вы скроете следы предыдущих операций.
Чтобы бумага не забивалась частицами поликарбоната, важно не забывать мочить ее водой, которую вы подготовили.
Для наилучшего результата зачистку нужно проводить круговыми или крестообразными движениями.
После процедуры пластик становится более мутным, этого не стоит бояться. Основная задача этого этапа – убрать крупные сколы и видимые царапины.
Полировка машинкой или дрелью
На машинку или дрель устанавливается полировальный круг высокой жесткости (желтого или белого цвета). После на него наносят специальную пасту с абразивами. Полируют плафон с помощью этих приспособлений до тех пор, пока матовая поверхность не перестанет быть таковой.
После окончания полировки плафон протирают сухой салфеткой из микрофибры.
После работы с жестким полировочным кругом пора проделать ту же процедуру с более тонкой насадкой (черный полировочный круг). На него нужно будет нанести пасту без абразивов. Это позволит поверхности поликарбоната засиять, скрыв следы предыдущей полировки.
Полировку можно закончить в тот момент, когда вся поверхность плафона станет равномерно глянцевой. Завершающий этап – мытье фары чистой водой.
Стекло
Стеклянные фары, если они плохо светят, тоже отполировать, но при этом есть свои нюансы:
Крупные сколы и царапины на стекле не дадут провести полноценную полировку. Поверхность с такими дефектами прежде обрабатывают специальным прозрачным полимером. Состав высушивают под ультрафиолетом. Только после этого можно приступать непосредственно к полировке. Такие сложности связаны с тем, что края у царапин и сколов на стекле острые, и об них можно повредить круги для полировки и салфетки.
В отличие от поликарбоната, стекло во время полировки нужно смачивать водой чаще. Нередко человеческий фактор является причиной того, что фары стали плохо светить. Неверная регулировка достаточно часто приводит к снижению освещенности дороги для водителя. Проблема состоит в том, что лампа светит с достаточной силой, но свет от нее рассеивается и попадает не на полотно дороги, а в стороны. Далее расскажем, как понять, что сложилась именно такая ситуация.
Эту проверку можно провести при отсутствии внешнего освещения (ночью или в специальном боксе). Машину ставят рядом со стеной и изучают световой круг, создаваемый осветительными приборами.
С помощью лазерного уровня определяют, насколько свет, идущий чрез плафон, преломляется и доходит до пункта назначения. Если у вас отличный глазомер, можете сделать это и без лазерного уровня.
Отметим также, что световые пятна могут расходиться на стене и при нормальной работе осветительных приборов. Причиной тому может быть разница в состоянии шин и пружин автомобиля, а также неравномерная загрузка машины.
Если вы увидели, что фары плохо светят и на стене не образуется световой пучок, то требуется отрегулировать освещение.
Регулировка
Выполняется регулировка с помощью специальных регулировочных винтов. Они располагаются под капотом автомобиля, примыкают к задней части фары. Именно их и нужно подкрутить.
Фото: Shutterstock
Проводить манипуляции с винтами нужно до тех пор, пока направление света не будет отрегулировано. В идеале лучи должны идти от центра светильника слегка вниз.
Если у вашего автомобиля совмещены режимы ближнего и дальнего света, то проверку и настройку можно проводить только у дальнего. Ближний свет автоматически скорректируется в соответствии с новыми настройками. Отличия есть только при регулировке противотуманных фар.
Регулировка противотуманных фар
Проверка работы противотуманок проводится на нагруженном автомобиле. Вес груза машины должен быть не мене 70 килограмм. Для этих целей можно попросить кого-то требуемой массы просто сесть в салон либо же использовать подручные тяжелые предметы.
При соблюдении этих условий проводим проверку. Регулировка противотуманных фар проводится также посредством вращения регулировочных винтов и нахождения тем самым идеального светового фокуса.
Мы рассказали о самых частых причинах, из-за которых плохо светят фары, и тех методах, которые помогут устранить неполадки. Теперь, когда вы заметите некорректную работу осветительных приборов автомобиля, вы сразу можете приступить к решению возникшей проблемы.
Замена лампочек, когда плохо светят фары
Автомобили импортного производства обычно уже в комплектации с завода имеют качественные лампы. На отечественных машинах же, наоборот, устанавливают те, что дешевле, и светят они обычно плохо. Большинство покупателей вынуждены как-то решать эту проблему. Одним из возможных выходов из ситуации является замена лампы на более качественную модель.
Рекомендуем следующие варианты:
- Philips X-Treme Vision +130 % – модель может быть оснащена разными цоколями, есть вариации цвета светового пучка, долговечна. Эта лампа белого света подходит для галогенных фар;
- Osram Night Breaker Unlimited – относится к новой линейке от Osram, отличается практически идеальным светом, плохо у этой модели только со сроком службы (хотелось бы дольше);
- KOITO – у этих японских ламп лучшее сочетание показателей яркости и эффективности освещения, они отлично светят и справляются со своей задачей;
- Philips +30 %, сделанный в Голландии и расфасованный в картонную упаковку – данная линейка уже не производится, хотя по качеству и световым показателям не уступает более дорогой X-Treme Vision.
То, как хорошо или плохо будут светить фары, зависит во многом от установленной в них лампы. Со стандартной моделью даже известного производителя (например, Osram Standart) свет все равно не будет идеальным, хоть это и не самый плохой вариант. Чтобы добиться максимального качества освещения, придется финансово вложится в приборы с высокими световыми показателями и гарантией качества.
Другие причины плохого света фар: проблемы с генератором
Не всегда именно лампы или другие элементы являются причиной того, что фары плохо светят. Эту проблему может вызывать и некорректная работа электрической цепи автомобиля. После включения двигателя фары питаются от генератора, который является главным источником электричества в машине. Его нужно проверить в первую очередь. Если напряжения от генератора недостаточное, то возникают следующие проблемы:
- не включаются или плохо работают все приборы автомобиля, зависимые от подачи электрического тока нормального напряжения;
- при работе всей электрической сети генератор подает на фары только 8 -9V (вместо необходимых 12V), из-за чего они плохо светят, обычно при такой неисправности свет становится нормальным при выключенном двигателе;
- плохо работающий генератор повышает расход топлива, это вызвано тем, что бортовой компьютер старается увеличить напряжение в сети за счет увеличения оборотов двигателя;
- при плохой работе генератора водитель может заметить, что при разгоне (нажатии педали газа) электроприборы внутри автомобиля начинают работать в полную силу.
Лучшее решение для автомобиля – установка родного генератора, произведенного на заводе-изготовителе машины. Часто можно выбрать модификацию, которая будет мощнее предустановленной. Это хороший выход из ситуации, но стоит помнить, что при такой замене другие элементы машины начинают работать по-иному, например, может возрасти расход топлива. Если не брать это в расчет, то родные генераторы могут кардинально улучшить ситуацию.
Чаще всего неполадки в генераторе автомобиля возникают при эксплуатации в холодное время года. Связано это с количеством работающих от электричества приборов в машине. Если при нормальной температуре включены музыкальный центр, вентилятор и фары, то зимой необходим еще обогрев стекол и сидений, обдув и постоянный свет. Одновременное питание всех этих устройств – это большая нагрузка на генератор, за счет чего и фары могут начать плохо светить.
Можно ли поставить ксенон, чтобы фары лучше светили: законодательные нюансы
В законодательстве существует прямой запрет на самостоятельную установку ксеноновых фар. Эти приборы имеют много плюсов: ярко светят, имеют высокую мощность, мало используют электроэнергии, долго служат. Плохо только одно – устанавливать их разрешено не всегда.
Если ксенон на автомобиль уже был установлен в базовой комплектации или возможен его монтаж в соответствии с инструкциями завода-изготовителя, то водитель в этом случае следует букве закона. Всем остальным за установку ксенона грозит лишение прав сроком до 1 года. Так, когда можно ставить ксенон?
1. Перечень приборов, на которые законодательством не запрещена установка ксенона
Световые приборы должны быть подготовлены для установки ксенона заводом-изготовителем. Монтаж при несоблюдении этого условия – противозаконное действие.
Свет ксеноновых светильников может ослеплять водителей и тем самым снижать безопасность движения на дороге. Именно поэтому их установка без соблюдения технических требований запрещена. В законе дан перечень видов осветительных приборов, установка ксенона на которые возможна.
Отличить их можно по специальной маркировке:
данная запись означает, что автомобиль оборудован двухрежимными фарами, то есть теми, которые работают и для дальнего, и для ближнего света. Ксенон можно устанавливать и в этом случае
данная запись запрещает устанавливать ксенон в фару дальнего света, а для ближнего это разрешено
прочтение этой маркировки зависит от страны изготовителя. Если автомобиль сделан в Японии, то устанавливать ксенон можно. Если же машина выпущена в другой стороне, то допустимо использование только галогеновых ламп.
Можно ориентироваться на букву D в маркировке. Если она есть, то ксенон можно ставить. Если нет, то законом разрешено использование только галогена или ламп накаливания.
Если вы сомневаетесь, можно ли ставить ксенон на ваш автомобиль, запросите информацию об этом у официального дилера или завода-изготовителя машины. Однако быстрее получить ответ на свой вопрос, проверив маркировку. Если это проблематично или возникают сложности, помочь смогут в любой СТО.
2. Нельзя устанавливать газоразрядные лампы при наличии следующих маркировок:
на автомобиле установлена одна лампа для ближнего и дальнего света. Ксенон запрещен для установки
при такой маркировке на автомобиль можно ставить только лампы накаливания, другие виды ламп запрещены.
Ошибочно думать, что цена и известный производитель ксеноновой лампы являются гарантией ее законной установки. Ни марка, ни стоимость ксенона не имеют значения для правомерности монтажа. Это определяет производитель автомобиля. Поэтому установка ксеноновых ламп вне рекомендаций завода-производителя является противозаконной.
3. Где размещена маркировка
Место расположения маркировки отличается у разных автомобилей и типов фар. Чаще всего информацию размещают на стекле или под капотом (сверху фары). Бывает, что маркировку располагают на внутренней стороне осветительного прибора, где ее плохо видно. В этом случае придется его снять, чтобы ее увидеть.
Вот как выглядит стандартная маркировка:
Далее расшифруем, что означают цифры:
- «1» – тип фары;
- «2» – тип ламп;
- «3» – знак соответствия международным стандартам. Цифрой рядом с буквенным кодом обозначается страна-изготовитель;
- «4» – вид фар в зависимости от движения (лево- или правостороннего).
Чтобы понять, можно ли поставить ксенон на ВАЗ и другие автомобили, нужно смотреть на буквенный код под цифрой «2».
4. Существует ряд правил для установки ксеноновых фар:
- прежде всего нужно проверить все элементы, убедиться, что нет повреждений. Любые сколы и царапины – сигнал к тому, что установку таких приборов проводить нельзя. В этом случае нужно заменить детали, обратившись к изготовителю;
- важно, чтобы ваши руки были сухими и чистыми. Это важное требование безопасности монтажа;
- важно проверить изоляцию всех соединений. Они должны быть защищены от влаги и других внешних воздействий;
- нельзя долго смотреть на включенную ксеноновую лампу – эти лучи плохо влияют на зрение;
- при первом включении ксеноновой фары соблюдайте правила техники безопасности. В противном случае может случится удар током (мощностью больше 23 тыс. вольт);
- чтобы избежать удара током, следует отключить плюсовую клемму аккумулятора перед началом работы.
Для монтажа ксенона требуется полный набор комплектующих. Если не все детали были закуплены, установку нельзя будет провести. Учитывайте, что дополнительно потребуется поставить автокорректор. Этот прибор отвечает за изменение направления светового потока при езде по неровному покрытию или при большой загруженности автомобиля.
Если в багажнике много вещей или в салоне есть пассажиры, то перекос машины из-за веса создает неправильный угол светового потока, способствуя ослеплению водителей машин, идущих навстречу.
5. Ответственность за нарушения
Сотрудники полиции ужесточили контроль за установленными на автомобилях фарами. Ксеноновые приборы освещения могут вызывать серьезные ДТП. Водители несут серьезную ответственность за неправомерную установку таких приборов.
Некоторые водители, попавшиеся на этом нарушении, пытаются давать взятки, чем только ухудшают ситуацию для себя. Дача взятки – это плохая установка и уголовная ответственность. Не стоит думать, что каждый инспектор ГИБДД окажется алчным, примет купюру и закроет глаза на нарушение.
Фото: Shutterstock
Наказание ждет тех автолюбителей, которые вопреки требованиям производителя поставили ксеноновые фары (вместо разрешенных галогеновых или ламп накаливания).
Слишком яркий белый свет в ночное время сразу выдает нарушителей этого правила.
В КоАП предусмотрены последствия при неправомерной установке ксенона:
- лишение водительских прав сроком от 6 до 12 месяцев;
- конфискация незаконно установленного оборудования. Ксенон при этом безвозвратно изымается у автовладельца.
Незаконная установка ксенона относится к категории «эксплуатация заведомо неисправного транспортного средства». Хоть штраф и не предусмотрен за это правонарушение, но оно очень серьезное, ведь водитель садится за руль машины, которая технически не подходит для движения по дорогам.
Проверить, в праве ли был водитель авто ставить ксенон, сотрудники ДПС могут на любом участке дороги, где правилами не запрещена остановка. Полицейские вправе попросить водителя открыть капот и для проверки даже снять фару.
Уголовная ответственность ждет водителя авто с нелегально установленными ксеноновыми фарами, если их наличие привело к ДТП и жертвам среди людей. Максимальный срок лишения свободы в этом случае – 8 лет. После аварии будет проведена экспертиза, которая установит реальную причину происшествия. Доказать свою невиновность в этом случае уже невозможно.
Если установка ксенона разрешена изготовителем автомобиля, то фары в этом случае светят приятным ярким светом, только улучшая видимость дороги для водителя.
Итоговые моменты про плохо работающие фары
Ситуация, когда фары автомобиля плохо светят, крайне некомфортна для водителя. Некорректная работа приборов освещения не только угрожает безопасности вождения, но также и не добавляет уверенности при езде. Вождение при тусклом свете несет еще больше опасности при движении по мокрому асфальту.
Недопустимо мириться с подобной ситуацией и допускать снижение безопасности на дороге из-за того, что приборы плохо светят. Показатели работы головного света не должны быть ниже изначальных, когда автомобиль только вышел с производства. При благоприятном стечении обстоятельств световой поток можно даже улучшить, установив более современные лампы.
Если фары стали плохо светить, задумайтесь о смене ламп на более мощные. Установив недорогую модификацию, вы сразу улучшите световые показатели своего авто. Езда станет комфортнее и безопаснее.
Мнения автолюбителей о том, почему плохо светят фары
- «Присмотритесь к лампочкам, если так и было, то только менять фары»
«Если пластик весь поцарапанный и фары плохо светят, хорошо бы их отполировать. Можно и самому, конечно, но тут накосячить можно. Лучше чтоб спецы сделали. Но со временем опять та же история вылезет. И да, лампочки должны быть без ультрафиолета, а то от него пластик кристаллизуется и становится матовым, белесым. Присмотритесь к лампочкам, если так и было, то только менять фары»
- «Я у дочки кисточку позаимствовал и ей со спиртом протер»
«Я у дочки кисточку позаимствовал и ей со спиртом протер, ничего не снимал. Разводы небольшие остались внутри, но светить лучше стало»
- «Тут только оптику менять»
«Тут только оптику менять. Лучший вариант – хрусталики поставить».
- «…стали как свечи светить, хотя и не перегорели. Что-то с напряжением было».
«После короткого замыкания вообще стали как свечи светить, хотя и не перегорели. Что-то с напряжением было. Тут к электрику сразу надо. Ну, или еще чего плохо было, может, китайщина подвела».
- «Когда лампу перевернули, стало все нормально светить».
«Мне так однажды фару на «Сонате» чинили. Один рукастый человек помог: перевернул лампочку вверх ногами, правда, сначала сделал еще прорези на цоколе для нее. Как оказалось, штука была в том, что отражатель как-то криво работал. Когда лампу перевернули, стало все нормально светить. Потом, правда, после перегорания каждую новую лампочку так улучшать приходилось».
Как улучшить свет фар: проверенные способы
Ситуация: купили подержанную машину, а в темное время суток ездить на ней почти невозможно: дорога освещается хуже некуда. Что делать? Вполне возможно, что фары просто не отрегулированы, а никаких автоматических корректоров в этой машине отродясь не было. Поэтому вместо дорожного полотна они пытаются осветить либо небо, либо пятачок прямо перед машиной. Понятно, что такие фары необходимо отрегулировать, причем и в горизонтальной плоскости тоже, чтобы не освещали ни встречный транспорт, ни обочину. Проще всего это сделать на специализированном сервисе.
На машинах с большим пробегом часто бывает, что наружная поверхность некогда прозрачного колпака затерлась и помутнела от времени. В этом случае ее нужно отполировать: свет станет гораздо лучше. Хотя и не как у новых фар, но близко к этому. Самостоятельно полировать фары настоятельно не рекомендуем: для этого нужно дорогостоящее оборудование (хорошая шлифмашинка стоит больше 10 тысяч рублей), специальные абразивные пасты и, самое главное, опыт. Даже если в ролике на Ютубе или Тиктоке кажется, что полировка фар — это плевое дело, думать так — большая ошибка. Такие ролики снимают профессионалы с большой буквы, а если вы никогда не занимались этим раньше в 99 случаях из 100 фару вы загубите.
Самый распространенный способ «освежить» древнюю фару. просто поменять лампочки! Даже если лампа не перегорела, с возрастом она светит заметно слабее, чем в молодости: колба темнеет, световой поток поглощается… Покупать при этом какие-то «улучшенные» лампы накаливания повышенной мощности, обещающие свет как у ксенона или светодиодных фар, не стоит. В лучшем случае вы начнете слепить встречных водителей, а в худшем — вас оштрафует сотрудник ГИБДД за использование нештатных осветительных приборов. Поверьте, отличить оригинальные лампы от «улучшенных» автоинспектор может на глаз. Кстати, порядочные производители таких супер-ламп обязательно делают пометку, что их нельзя использовать на дорогах общего. А раз так, зачем вообще тратить на них деньги?
В старых автомобилях может хандрить электропроводка, где часть энергии, предназначенной для питания лампочек, теряется на многочисленных контактах. Кардинальное решение проблемы выглядит просто: лампы подключают через дополнительное реле короткими и толстыми проводами напрямую от аккумуляторной батареи. При этом штатный провод на лампу будет запитывать вместо нее обмотку реле, силовые контакты которого выдадут напряжение через предохранитель сразу на спирали ламп. Впрочем, для современных водителей этот дедовский метод не пойдет: требуются навыки, которые были актуальны в эпоху Волг и Жигулей.
Есть ли еще способы, как улучшить ближний свет? Есть! Известно, что определенные автоконцерны продлевают срок службы ламп довольно неожиданным способом: они… специально понижают напряжение питания! У некоторых автомобилей группы Volkswagen измеренное напряжение составляет всего 11 Вольт вместо привычных 13,5. Напряжение можно перепрограммировать, но для этого нужен либо дилерский сканер, либо соединительный кабель со встроенной электронной начинкой, а также ноутбук с программным обеспечением. Тогда напряжение можно увеличить и добиться более яркого света фар.
Если же вы решите улучшить освещение дороги, установив дополнительные фары или заменив штатные, то помните: подобные действия наказуемы. Технический регламент запрещает замену источника света, равно как и любые изменения конструкции машины без проведения сертификации и внесения изменений в документы.