Сколько стоил бензин в ссср

Сколько стоил бензин в СССР

1) Розничные цены на бензин, введенные в действие с 1 января 1969г. Приведены в рублях за 10 л, едины на всей территории СССР, кроме отдалённых районов Сибири — там незначительно дороже. Прейскурант № 083, утвержденный 29 ноября 1968г за № 882 Государственным комитетом цен при Госплане СССР.

Марка бензина…ГОСТ, ТУ… Цена

А-66… ГОСТ 2084-67… 0-60 (цена за 10 литров)
А-72… ГОСТ 2084-67… 0-70 (цена за 10 литров)
А-76… ГОСТ 2084-67… 0-75 (цена за 10 литров)
АИ-93… ГОСТ 2084-67…0-95 (цена за 10 литров)
АИ-98… ГОСТ 2084-67…1-05 (цена за 10 литров)
Сланцевый… РТУ ЭССР 268-63…0-60
Экстра… ВТУ НП 67-60… 1-00
Авиационный Б-70…ГОСТ 1012-54…1-20
Топливная смесь…ВТУ 30-8-63…0-80

Примечания.
1. Розничные цены, указанные за 10 л, применяются только при отпуске бензина автозаправочными станциями (АЗС) и при продаже в розничной торговой сети.
2. Единые розничные цены на автомобильный бензин применяются при реализации бензина всем покупателям — как населению, так и государственным, кооперативным и общественным организациям.
3. "Топливная смесь" — смесь (25:1) бензина автомобильного А-72 и автотракторного масла для двухтактных двигателей.

В начале 70-х цены чуть возросли (кроме 76-го бензина). Например, 10л АИ-93 стали стоить 1 руб. Затем дважды (в 78-м и 81-м) цены возрастали ровно вдвое, и в таком виде просуществовали до распада СССР в декабре 91-го. То есть 10л 76-го стоили 3 рубля, а 93-го — 4. В 70-х и до середины 80-х проблемы с наличием бензина АИ-93 были в основном на курортных трассах в разгар сезона, или в отдалённых сельских местностях. 72-й и 76-й присутствовали практически всегда. …

1951…1968 г.г.
Это — период самого начала автомобилизации населения страны. Машин еще было мало, а бензина в розничной продаже — еще меньше. Например, в 1963 г. в Ленинграде личный автомобиль можно было заправить только на 4-х станциях ("бензоколонках"), причем, более 5 литров "в один бак" заливать не полагалось.
В 1951 г. государство отменило карточки на бензин.

Каждый вправе воспринимать сказанное или написанное так как заблагорассудится.

Сколько стоил бензин в ссср

Так это было или нет я не берусь утверждать, просто не знаю стоимость газировки пол века назад, но стоимость бензина смотрится смехотворной, в сравнении с сегодняшними ценниками.

В СССР все заправки, понятное дело, были государственные и на всех действовал единый прейскурант цен. Государственным комитетом ценообразования при Госплане СССР 29 ноября 1968 был утвержден прейскурант цен № 882, согласно которого с 1 января 1969г. устанавливались следующие розничные цены на бензин в СССР:
Бензины автомобильные

А-66 -ГОСТ 2084-67- 0р.60коп.

А-72- ГОСТ 2084-67 -0р.70коп.

А-76- ГОСТ 2084-67 -0р.75коп.

АИ-93-ГОСТ 2084-67 -0р.95коп.

АИ-98-ГОСТ 2084-67 -1р.05коп.

Авиационный Б-70 — ГОСТ 1012-54 — 1р.20коп.

Топливная смесь — ВТУ 30-8-63 — 0р.80коп. Экстра ВТУ НП 67-60 — 1р.00коп. Это смесь топлива и масла для мотоциклов и всяких двухтактных моторов.

Цены – в рублях за 10 литров. Цены были едиными для всех покупателей в рознице, разве что частникам бензин продавался за наличку, а государственный транспорт заправлялся по талонам. Действовали почти по всей территории СССР кроме отдалённых северных районов, там стоимость топлива, впрочем как и всего остального, была немного выше. Качество бензинов в целом соответствовало ГОСТам. Цена за 10 литров, а не за литр, устанавливалась потому как тогдашние механические бензоколонки имели градацию счётчиков в 5 литров. К тому же заправок было мало, и раз уж выезжал автовладелец заправиться, то заливал полный бак, а порой и пару канистр в запас. У дедушки, помню, вообще бочка на 200 литров в гараже стояла, оборудованная краником внизу, пополнялась время от времени «про запас».

Через несколько лет, в начале 70-х, бензин немного подорожал, в среднем на 5 коп, а низкооктановый А-66 начал выводиться из продажи. К середине 80-х был выведен из продажи и А-72, а так же смесь для двухтактных моторов мотоциклисты мешали на заправки уже сами, в металлическом ведре которое было на заправке специально для этих целей, там же можно было купить и масло.

Резкое подорожание произошло в 1978 году, и следующее за ним – в 1981 году. Цены выросли вдвое, 10 литров семьдесят шестого стали стоить уже 3 рубля, а этилированного АИ-93 – 4 рубля. Больше цены на бензин не поднимались до самого распада СССР, но стал наблюдаться дефицит топлива на заправках.

Середину 80-х я уже застал, хоть был тогда еще ребенком, но помню как часто на заправках, их тогда было немного, заправочные шланги были обмотаны вокруг колонки, означали они отсутствие топлива. Наличие же топлива было видно издалека – по очереди машин и мотоциклов, выстраивавшихся у заправок. Мы тогда жили на Донбассе, в небольшом городе, возможно в других регионах и в крупных городах ситуация была получше.

Еще помню интересный момент, не знаю с чем связанный. В 90-м, или в 91-м на заправках появился один вид бензина и почти всегда он был в наличии. Этилированный АИ-93. Остальные отсутствовали, для нашей «Волги» 24-10 это было неплохо, ездила она на нем замечательно, а вот техника постарше нуждалась в настройках, поскольку никакого другого бензина не было, этим, «ядовитым» заправляли даже старые ЗИЛы и Газоны. Этилированный АИ-98 (примерно соответствует современному А-95) я не то, что не припоминаю в продаже, я про его существование даже не знал тогда, да и какие машины ним в СССР в 70-х и 80-х можно было заправлять – тоже сложно представить.

Что можно сказать, подытожив. Цены на бензин в 70-х действительно были копеечными, и сравнимыми наверное, со стоимостью сладкой газировки с сиропом, но и зарплаты пропорционально, были не многотысячными.

Сколько в СССР стоил бензин в разные годы?

В СССР цены регулировались на многие товары, включая и бензин. Ключевым можно считать начало 1969 года, когда были введены единые цены на топливо за исключением отдаленных уголков.

Итак, вот тогдашняя стоимость 10 литров разных видов бензина. А-66 и А-72 имели стоимость 60 и 70 копеек. А-66 использовался исключительно для грузовиков. На А-72 в свою очередь ездили разные транспортные средства.

А-76 и А-93 были оценены в 75 и 95 копеек. А А-95 (тогда «Экстра») и А-98 стоили 1 рубль и 1 рубль 5 копеек. Однако последние виды бензина были распространены не так широко.

В 1978 году цены на топливо подняли ровно в 2 раза. В свою очередь, 80-е годы запомнились тем, что начались проблемы с наличием бензина А-72. А вот бензин А-76 стал стоить 30 копеек за литр. По сравнению с 60-ми цена подскочила в среднем в 5 раз.

Ну, а начиная с 1992 года цена на бензин в России регулярно растет, что сказывается и на стоимости остальных товаров. И такая тенденция продолжается, независимо от сдерживающих мер, предпринимаемых правительством.

А вот бензин каких марок существовал в Союзе за весь период. Стоит упомянуть, полноценный расцвет НПЗ начался после ВОВ. Но в довоенный период АЗС, конечно, тоже существовали. Вот какие марки бензина можно было найти в СССР с середины 30-х до начала 50-х:

• А-56. Им заправляли грузовые ЗИС и ГАЗ;
• А-66. Подходил как для легковушек, так и для грузовиков.
• А-70. Им заправляли иномарки, ЗИМы и ЗИС-110
• А-74. Предназначался для легковых авто.

29 ноября 1968 года Госкомитет ценообразования при Госплане принял и утвердил следующие марки топлива:

Стоимость бензина в СССР по годам и какой марки он был

В Советском Союзе в свободной продаже было много разных брендов, некоторые из которых сегодня уже не производятся. Бензин марки А-72 считался одним из самых популярных. Цена была 70 копеек по Союзу за 10 литров (обратите внимание на количество!). Ценовое равенство объяснялось тем, что все АЗС находились в государственной собственности, и государство регулировало цены на топливо.

Посмотрим, сколько стоит в СССР бензин разных марок на 10 литров по утвержденному прайс-листу ноября 1968 года:

1. Авиация (непонятно, для чего использовалась, возможно, для работы спецагрегатов и техники) — 1 рубль 20 копеек.
2. Экстра (использовалась для мотоциклов, прошла повышенную чистку) — 1 рубль.
3. АИ-98 (высокооктановое число, используется очень редко) — 1 руб. 05 копеек
4. А-72 (этот вид топлива был наиболее востребованным, использовался для легковых автомобилей и частично для новых моделей грузовиков) — 70 копеек.;
5. А-76 подходил практически к любой машине — 75 копеек.
6. Топливная смесь для двухтактных двигателей — 80 коп.
7. АИ-93 встречался крайне редко, чаще всего на турбазах, стоимость литра 95 копеек.
8. Дизельное топливо — 40 коп.

В то время в стране не было точных заправочных станций, поэтому топливо продавалось по 10 литров. Нефтяные танкеры не имели права выпускать меньше этого количества. Небольшие отклонения от стоимости бензина допускались только в отдаленных сибирских регионах, видимо, члены комиссии устанавливали стоимость доставки топлива.

Бензин авиационный и экстра качества продавался с ограничениями. Его могли купить только предприятия; частным лицам в продаже было отказано. Остальные виды топлива для автотранспорта и государственных организаций реализовывались по специальным талонам, а гражданам — за наличный расчет.

Тот факт, что бензин стоит так дорого, никого не беспокоил, каждый водитель мог позволить себе заправить полный бак, и единая цена только способствовала этому. Было предпринято несколько попыток ввести ваучеры для частных торговцев, но Госкомитет пришел к выводу, что этого делать не следует. И продуктовые магазины почему-то были задействованы в раздаче купонов, для чего это было несущественно. При этом власти сочли экономически неэффективным введение специального регулирования выдачи купонов.

Марки бензина

В СССР на АЗС продавали следующие виды топлива:

• А-66 — топливо для низких температур, производится для северных регионов;
• А-72 — на протяжении многих лет самая популярная марка, используемая для автомобилей, мотоциклов и некоторых типов грузовиков;
• А-76 — этот бензин тоже пользовался большим спросом;
• АИ-93 — изначально можно было покупать только на трассах в туристических регионах (позже был переименован в АИ-92, сейчас пользуется спросом);
• АИ-98 — редко используемый бензин;
• дизельное топливо.

В первой половине прошлого века в стране применялись и другие марки бензина, например, А-56 для грузовиков, А-70 и А-74 для иномарок, ЗИМ последних моделей и ЗИС-110.

В последующие годы авиационный бензин и бензин «Экстра» для мотоциклов, прошедшие большую очистку, также можно было продавать предприятиям и учреждениям. Однако для частных лиц эти два вида топлива были недоступны.

Повышение цены в 1978 году

Первое повышение цен на бензин в СССР было сделано в 1978 году. Затем цена на топливо выросла ровно вдвое, согласно прайс-листу, утвержденному в 1968 году. Мы занимались расчетом новых цен в Госкомцене который контролировал весь сектор. Сотрудники разработали и согласовали прейскурант, который вступил в силу с января следующего года.

Этому же комитету был поручен контроль качества в соответствии со стандартами ГОСТ, разработанными для различных марок топлива. Меры за несоблюдение качества были довольно суровыми: директоров и менеджеров могли посадить на несколько лет через суд. Разбавленный бензин в те годы был большой редкостью.

После повышения цен в 1978 году некоторые марки бензина были изъяты с рынка, а цена за 10 литров других была следующей:

• А-76 — 1,5 рубля;
• АИ-93 — 2 рубля;
• АИ-98 — 2,2 рубля;
• авиация — 2,4 рубля;
• топливная смесь — 1,7 руб.

Бензины марок А-72 и А-66 были окончательно сняты с рынка, а топливную смесь мотоциклисты сами смешивали прямо на СТО.