Gearbox faulty пежо 308 что это
Перейти к содержимому

Gearbox faulty пежо 308 что это

  • автор:

#82. Gearbox Fault. Аварийный режим АКПП.

Ха)
Не ждали?))
Я и сам не ждал, что от своего Снежка получу удар ниже ручника))
Читав раньше, на форуме Пежо клуба, жалобы на постоянные баги со стороны АКПП, я как-то не придавал этому факту особого значения. Ну с кем не бывает, кому-то повезло с тачкой. кому-то нет, и они постоянные клиенты сервиса.
Но вот беда пришла нежданно.

Солнечным субботним утром мы поехали на дачу, и успев отъехать пару км от дома, что-то запищало в приборке, загорелись значки " ! " " S " и " * " на экранчике приборки, и злосчастная надпись на центральном дисплее "Gearbox fault". при этом автомобиль двигался без каких либо изменений и посторонних звуков.
Сразу вспомнил все эти темы на форуме, позвонил дилеру и узнал чо к чему. Девушка из сервисной зоны любезно сообщила, что при данной ошибке двигаться на автомобиле нельзя, и нужно вызывать эвакуатор.
Благо автомобиль на гарантии, и программа Peugeot Assistance работает на ура.
Я отогнал автомобиль обратно к дому, был заказан эвакуатор, который приехал спустя пару часов, машинку погрузили и поехали в "Независимость — Химки".

Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G) Фото в бортжурнале Peugeot 308 (1G)

Автомобильчик благополучно приняли на диагностику/ремонт, и записью на среду/четверг (на дворе была суббота О_о).
В воскресенье вечером, мне позвонил мастер и сказал, что автомобильчик мой готов, и его можно забирать. Этому я был безмерно рад)))
Вердикт: Замена клапана регулировки давления в АКПП + смена масла.

Так вот к чему я все это рассказываю.
Хочу предложить Вам мини ФАК по данной поломочке АКПП.

*********************************************************************************
Симптоматика:
— При начале движения загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— В движении, при переключении с 1 на 2-ю, или со 2-й на 3-ю происходит резкий удар(толчок), загораются и начинают мигать индикаторные лампочки АКПП на приборной панели (" * зимний режим" и " S спортрежим") + загорается надпись "Gearbox fault". Автомобиль не разгоняется и едет очень медленно.
После включения — выключения зажигания всё пропадает и машина начинает ехать нормально.
— Остановившись перед светофором, при отпускании тормоза машина вперед не катиться, стоит. Чуть-чуть нажать на педаль газа — включается передача и машина без газа плавно движется вперед.
— При остановке на горочке, при отпускании педали тормоза, автомобиль катится назад.

Причина:
— Низкое давление масла в контурах АКПП.

Метод устранения:
— Промывка гидроблока.
— Замена 2-х клапанов в АКПП.
— Замена масла в АКПП.

Это наиболее частая причина неисправности АКПП. По поводу отката на горке — возможен износ фрикционов, и требуется их замена, что крайне редкое явление.

Благодарю за внимание.
Подписывайтесь на БЖ, ставьте лайки, а комментарии оставляйте ниже)
Дальше будет еще интереснее…
Моя группа Вконтакте
Мой Instagram

Ошибка Gearbox Faulty — Что делать?

Ошибка Gearbox Faulty — Что делать?

Французские машины Citroen и Peugeot славятся своими качествами среди многих автомобилистов, которые выбирают их в качестве средства передвижения. Но, как и любая машина, Ситроен или Пежо также периодически нуждаются в ремонте, что с учетом наших дорог и качества топлива не является неожиданностью. «Французы» очень прихотливы к качеству горюче смазочных и прочих материалов, поэтому многие водители сталкивались с такой ошибкой на бортовом компьютере, как gearbox faulty, которая может возникнуть спонтанно во время движения. Надпись gearbox faulty на Пежо робот или другой коробке – это сигнал того, что с вашей машиной что-то не так.

Что такое gearbox faulty и чем она чревата

Перевод на русский gearbox faulty не представляет собой никакой сложности. Это ошибка в работе АКПП или Робота. Чаще всего возникает она на машинах, оборудованных АКПП AL4, однако это не является аксиомой. По этим сообщениям может крыться достаточно широкий спектр проблем, которые могли возникнуть при эксплуатации машины. Вот только основные из них, которые можно даже самостоятельно определить, считав ошибки с бортового компьютера:

  1. Ошибка Р1167 или проблема в регулировании давления. Возникает она из-за низкого уровня масла в коробке, поломка клапана регулировки давления и других причин. Чаще всего она появляется при «холодном» старте и сопровождается стуками в АКПП. Устраняют данную проблему на СТО после проведения диагностики, замены масла и деталей, вышедших из строя.
  2. Ошибка Р0405 или дефект линий связи тормозной системы. Проявляется она в виде задержек в процессе переключении передач и даже переходом коробки в аварийный режим. Устраняется она путем решение проблемы с тормозами, поскольку виной ей является неисправность концевого выключателя педали тормоза или его проводки.
  3. Ошибка P0730 или буксование сцепления/тормоза. Очень часто возникает одновременно с ошибкой Р1167 как на прогретой, так и на еще холодной коробке. При этом возникает удар и переход в аварийный режим работы во время движения. Повышенное число оборотов без переключения передач также является хорошим диагностическим признаком данной проблемы. Вызвана она поломк электромагнитного клапана управления блокировкой гидротрансформатора. Эксплуатация машины при появлении такой ошибки запрещена, поскольку может привести к обрыву ленточного тормоза гидротрансформатора. Данная поломка устраняется исключительно в сервисном центре, по причине сложных технологических операций.
  4. Ошибка Р1799. Появляется в момент переключения селектора из положения «D» в «N» или из «Р» в «R», после чего коробка переходит в аварийный режим и машина после появления надписи gearbox faulty не заводится. Стандартной причиной является поломка многофункционального коммутатора АКПП или же некорректная регулировка коммутатора или зубчатого сектора выбора передач. Устраняется проблема полной заменой коммутатора или же регулировкой отдельных элементов системы.

Как видим, ошибка Gearbox Faulty может появляться по самым различным причинам. При этом возникать она может как в гарантийный, так и в послегарантийный период. Грамотная и бережная эксплуатация автомобиля и АКПП позволит минимизировать возможные проблемы с коробкой, а своевременный техосмотр и диагностика продлит срок службы механизмам на многие годы и значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы.

Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4

Вов, так ты в итоге из сервиса на своей машине уехал?

Re: AL4 Gearbox fault

Да, на своей. Рушан сказал, что трабл не критичный, ездить можно. Но раз заказали запчасть, то значит менять надо. При возникновении такой надписи необходимо остановиться, выключить зажигание, а потом включить. Проблема (надпись) исчезнет.

Кстати, вспомнил. В январе-феврале (точно уже не помню), ехал с работы и появилась такая надпись. Звонил в Авес, т.к. других телефонов не помнил, там мне сказали «забить» на это, т.е. проследить как часто это будет происходить и если часто — приехать в сервис. Но больше не было, кроме вчерашнего.

ЗЫ: судя по тому, что мой пост выделили в отдельную тему, я видимо первый «счастливчик».

Форум Пежо 308 Клуб

вчера за 400 км 2 раза выскочила Gearbox Fault
ну ошибка как я понял популярная. давление в коробке АКПП
у диллера мне сказали что сначала можно обойтись заменой масла в коробке
и в случае если ошибка продолжит выскакивать то тогда уже менять клапана

просьба такая))какие конкретно клапана меняются в коробке? подскажите номера деталей пожалуйста=)
замена масла по такой инструкции http://www.drive2.ru/cars/peugeot/308/3 . 152199186/ верна?)или есть другая у кого более правильная?:)

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 12:53

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 13:01

номера клапанов можете подсказать))
да и почему ерунда, дилер сказал менять масло 3-4 литра.

тоже самое делают и другие люди у кого пыжики. до тех пор пока не станется постоянно ошибка появляться или стучать коробка при переключении

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 13:10

Сообщение mich67 » Чт окт 10, 2013 13:16

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 19:04

Сообщение sergeyvolk » Чт окт 10, 2013 19:21

Сообщение sunray » Чт окт 10, 2013 19:30

да не успел я открыть этот радиатор..болта что ты пишешь я найти не могу поэтому надо половину разобрать этого пластика по порядку, ломать не хочется, а антифриз уже стоит))
но будучи у дилера тот свалил на заслонку в 3 голоса, и польностью отвергли идею о том, что это радиатор. придется снять бардачок и я думаю достану до нее, встретил тещу, тестя, катания закончились и думаю завтра этим займусь

а вот фигня с коробкой выскочила и совсем не радует.
клапанов 2 штуки покупать нужно или один?
почему только на 3-7 дней замена масла поможет?дилер уверял что клапана накроются когда ошибка будет постоянно выпрыгивать либо когда начнутся стуки при переключениях передач)а так вроде она не выскакивает больше пока скок ездил сегодня. я понимаю что их сменить придется всеравно но блин ток колеса купил зимние)и тут опять. трындец кошельку

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *