Сколько нарушений умеют фиксировать дорожные камеры
Дорожные камеры, которыми увешаны улицы и магистрали, учатся фиксировать новые виды нарушений. На сегодняшний день большинство автовладельцев даже не представляют, какой штраф может прийти в «письме счастья» с фотографией, сделанной тем или иным комплексом фотовидеофиксации.
Авто Mail.ru попросил экспертов компании «МВС Груп», занимающейся установкой и обслуживанием комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в Московской области, рассказать о том, как работают эти приборы и что они умеют.
Новые возможности дорожных камер
За последние несколько лет комплексы фотовидеофиксации начали массово оборудовать нейросетевыми технологиями, что в разы расширило возможно автоматического контроля за соблюдением ПДД. Например, в Москве комплексы уже фиксируют разговоры по мобильнику.
За 2021 год дорожные камеры в Московской области начали распознавать:
- Непристегнутый ремень безопасности
- Непредоставление преимущества пешеходам на переходе
- Проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора
- Выезд на запрещающий сигнал светофора (игнорирование знака 6.16 «стоп-линия»)
- Поворот направо не из крайнего правого ряда
- Пересечение разметки, обозначающей «островок безопасности»
Также в Подмосковье на базе дорожных камер работает аналитический комплекс, позволяющий на основе получаемых данных прогнозировать места возникновения новых очагов ДТП. Кроме того, с июня 2021 года комплексы фиксации нарушений помогают Минэкологии контролировать вывоз строительных отходов в Московскую область из столицы и регионов. За год они способствовали сокращению числа несанкционированных свалок на 46%.
Ну и конечно же сеть дорожных камер подключена к системе «Паутина». С ее помощью полицейские ищут угнанные автомобили. При необходимости сотрудники ГИБДД могут отследить авто определенной марки и модели, с определенным номером.
Что умеют камеры фиксации нарушений
«Скат»
Стационарный/передвижной комплекс с автоматическим измерителем скорости и фотофиксацией
- Тип комплекса: радарный
- Диапазон измерения скорости: 5−250 км/ч
- Погрешность ±2 км/ч
- Длина зоны контроля: 1 — 40 м
Может фиксировать следующие виды нарушений ПДД:
- Превышение скорости;
- Движение по обочине;
- Движение по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на ней;
- Выезд на полосу встречного движения;
- Выезд на трамвайные пути встречного направления;
- Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.
«Форсаж»
Стационарный комплекс фотовидеофиксации нарушений
- Тип комплекса: оптический
- Диапазон измерения скорости: 0−300 км/ч
- Погрешность ±2 км/ч
- Длина зоны контроля: 1- 75 м
Может фиксировать следующие виды нарушений ПДД:
- Превышение скорости;
- Движение по обочине;
- Движение по полосе для маршрутных транспортных средств;
- Выезд на полосу встречного движения;
- Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением;
- Проезд на красный свет;
- Заезд за стоп-линию;
- Запрещенный поворот налево;
- Поворот из неразрешенного ряда;
- Непредоставление преимущества пешеходу на переходе;
- Нарушения правил проезда ж/д переезда.
«Оскон»
Передвижной комплекс фотовидеофиксации нарушений
- Тип комплекса: радарный
- Диапазон измерения скорости: 10−250 км/ч
- Погрешность ±2 км/ч
- Длина зоны контроля: 5 — 100 м
Может фиксировать следующие виды нарушений ПДД:
- Превышение скорости;
- Нарушения правил проезда ж/д переезда;
- Нарушение правил движения по полосам, встречного разъезда и обгона;
- Несоблюдение правил движения по автомагистралям;
- Проезд на красный свет или запрещающий сигнал регулировщика;
- Нарушение правил остановки и стоянки;
- Несоблюдение требований дорожных знаков и разметки;
- Непредоставление преимущества пешеходу на переходе;
- Непредоставление преимущества в движении маршрутным ТС и спецтранспорту с включенными проблесковыми маячками;
- Несоблюдение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
«Автоураган»
Стационарный комплекс фотовидеофиксации нарушений
- Тип комплекса: оптический
- Диапазон измерения скорости: 1−255 км/ч
- Погрешность ±1 км/ч до 100 км/ч и ±2 км/ч свыше 100 км/ч
- Длина зоны контроля: 1 — 75 м
Может фиксировать следующие виды нарушений ПДД:
- Превышение скорости;
- Проезд на красный свет;
- Заезд за стоп-линию;
- Нарушения правил проезда ж/д переезда;
- Проезд под запрещающий знак;
- Выезд на трамвайные пути встречного направления;
- Проезд по велосипедным и пешеходным дорожкам, а также тротуарам;
- Движение по обочине;
- Выезд на полосу встречного движения;
- Непредоставление преимущества пешеходу на переходе;
- Движение по полосе для маршрутных транспортных средств;
- Проезд грузовиков там, где это запрещено;
- Незаконная установка фонаря легкового такси;
- Незаконное нанесение специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы такси;
- Проезд с превышением разрешенной массы;
- Перестроение через сплошную линию на протяженном участке дороги.
Зачем камеры измеряют скорость разными способами?
Действующие в Подмосковье камеры («Форсаж», «Скат», «Автоураган» и «Оскон») могут контролировать скорость двумя способами: по одиночке или парами. При том, что эти методы отличаются условными названиями — «контроль мгновенной скорости» и «контроль средней скорости на участке» — измерения и расчеты производятся по тому же принципу. Разница лишь в длине участка дороги — в несколько метров под камерой или в несколько километров между двумя комплексами. Но зачем такое разнообразие?
Во-первых, контроль средней скорости используется не только для отслеживания соблюдения ПДД, но и для успокоения трафика на определенном участке дороги. По данным недавнего исследования Института транспортной политики НИУ ВШЭ, использование двух камер положительно влияет на манеру вождения, уменьшает число опасных, резких маневров и обгонов.
Во-вторых, установка на много километровом участке трассы двух камер вместо трех или четырех для «мгновенного контроля скорости» — это способ экономии средств на дорожную безопасность при сопоставимом снижения аварийности в местах с несколькими очагами ДТП. А в-третьих, это еще и позитивный эффект на экологию от равномерного движения трафика. Например, в Нидерландах возле трассы с участком контроля средней скорости было зафиксировано улучшение качества воздуха.
Подробный разбор камер фотовидеофиксации: виды, функционал, возможности
Как и когда камеры ГИБДД фиксируют превышение скорости автомобиля.
Каждый водитель в России, наверное, не раз задумывался над вопросом, откуда камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД начинают фиксировать автомобили. Также многих интересует вопрос, когда необходимо замедляться, чтобы не получить штраф за превышение максимально установленной скорости на дороге. 1gai.ru попробует ответить на этот, возможно, не совсем морально этический вопрос.
Камеры контроля скорости состоят, как правило, из нескольких частей: одна часть измеряет скорость транспортных средств на дороге, а другие части фиксируют фотовидеокомплексом каждый автомобиль, нарушивший скорость. Далее данные по каналам связи поступают в единый информационный центр, где обрабатываются для последующего принятия процессуального решения.
Откуда берет камера Стрелка?
Большинство современных фотовидеокомплексов фиксации правонарушений на российских дорогах в настоящий момент представляют собой радарные системы, основанные на военных технологиях. Давайте на примере самого продвинутого комплекса – Стрелка – разберем принцип работы радарных камер на дорогах.
Радарный комплекс, основанный на военной технологии (данная технология была разработана для незаметного обнаружения и перехвата военных целей), измеряет скорость с помощью радиолокационного измерителя скорости и дальности объектов, основанного на классической импульсной схеме.
Видео с канала YouTube Supram3n
Как правило, комплексы Стрелка работают на частоте излучения радиолокатора 24,15 ГГц. Длительность импульса по уровню 0,5Ризл.=30 нсек. Период повторения импульсов 25 мксек. Для каждого обнаруженного объекта комплекс фиксирует от 256 до 1024 отраженных импульсов, которые быстро преобразуются в спектральный анализ с целью выделения для каждого объекта Доплеровской частоты. Затем комплекс формирует матрицу координат обнаруженных объектов.
Фотовидеофиксирующий комплекс, как правило, состоит из видеокамеры и ИК-фильтра (прожектора). ИК-прожектор позволяет подсвечивать фиксируемые объекты на расстоянии до 150-200 метров.
Радарный блок и комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД взаимодействуют друг с другом следующим образом: радар излучает импульсы, которые распространяются до 1000 метров (по заявлению производителя комплекса Стрелка), что позволяет фиксировать скорость транспортных средств с расстояния, с которого водители не видят камеру контроля скорости. Импульсный сигнал, отражаемый от транспортных средств, поступает обратно в блок быстрого преобразования импульсов радара, где и формируются данные о координатах движущихся объектов и их скорости.
Одновременно с этим видеокамера передает кадры с движущимся транспортным средством программе по распознаванию образов, после чего на кадрах также выделяются движущиеся объекты и определяется их скорость и координаты. В том числе программа строит траекторию движения фиксируемых автомобилей.
Данные с радара и камеры поступают затем в специальную программу, которая сравнивает показатели двух систем. В случае отсутствия существенного расхождения данных программа определяет автомобили, превышающие скорость, после чего на расстоянии 50 метров происходит их фотосъемка.
Кстати, те, кто думает, что в плохую погоду комплексы камер Стрелка слепы, ошибаются. Судя по техническому описанию документации ККДДАС Стрелка, комплексы способны анализировать дорожную ситуацию при ЛЮБЫХ погодных условиях. В том числе комплекс способен работать даже при влажности 98%.
Можно ли избежать штрафа за превышение скорости, если снизить скорость до зоны фотовидеофиксации камерой?
Существует миф, что все камеры фотовидеофиксации превышения скорости (в том числе самый продвинутый и скоростной комплекс Стрелка) можно обмануть, если вовремя снизить скорость после первичной фиксации превышения скорости. На самом деле принцип действия комбинированной работы комплексов фиксации нарушений ПДД опровергает этот распространенный миф. Давайте снова разберем этот момент на примере комплекса Стрелка.
Как мы уже сказали, комплекс Стрелка фиксирует скорость транспортных средств двумя различными способами: с помощью видеофиксации, где по отдельным кадрам программа определяет скорость перемещения объекта на дороге, а также с помощью радиолокации, которая осуществляется радаром.
Причем, заметьте, комплекс фиксирует не один автомобиль, превышающий скорость на дороге, а все транспортные средства, попадающие в поле зрения радара и видеокамеры. Это необходимо, чтобы избежать ошибки в измерении, а также для увеличения скорости и точности фиксации. Как только комплекс обнаруживает превышение скорости транспортным средством, программа помечает автомобиль, отслеживая его траекторию движения.
Далее при приближении автомобиля к комплексу на расстояние 50 метров фотовидеооборудование делает снимки автомобиля, превысившего скорость, и передает данные в центр обработки информации, где и принимается дальнейшее процессуальное решение.
Бывает так, что комплекс некорректно индентифицирует несколько одинаковых объектов (например, превышение скорости зафиксировано у автомобилей одинакового цвета со схожими номерными знаками). В этом случае программная часть помечает такие автомобили специальным маркером и передает информацию об автомобилях оператору центра обработки данных, где уже человек проводит дополнительную обработку полученных данных. В случае успешной индентификации транспортного средства и подтверждения нарушения им ПДД данные передаются в отдел, который выносит административные протоколы и рассылает штрафы по почте.
Отсюда вывод: резкое снижение скорости перед самой камерой Стрелка уже может не помочь избежать штрафа за превышение скорости.
Но действительно ли комплекс Стрелка имеет такую невероятную дальность действия? Судя по техническим характеристикам, данный комплекс на самом деле способен фиксировать превышение скорости на расстоянии до 1000 метров. Стоит отметить, что это относится к радарной части оборудования.
Но так как замер скорости комплексом Стрелка производится также и видеокамерой, а также программным оснащанием, которая не может фиксировать объекты на таком удалении, то комбинированная работа радара и камера не возможна на расстоянии в 1000 метров. Соответственно фиксация нарушений ПДД данным комплексом осуществляется на меньших расстояниях. На практике не более 350 метров.
На практике комплекс Стрелка комбинированно фиксирует скорость движущихся автомобилей на расстоянии не больше 300-350 метров. И то если ясная сухая погода. Если погодные условия хуже (дождь, туман, пыль), видеофиксация скорости автомобиля редко когда составляет 200-250 метров.
На каком расстоянии начинает фиксировать камера Кордон?
Еще одна новейшая распространенная камера фотовидеофиксации нарушений ПДД на российских дорогах. Существует множество различных модификаций данного комплекса. Самый распространенный – это Кордон-М4. Данный комплекс, так же как и стрелка, использует комбинированные компоненты, измерящие скорость автотранспорта: радар, работающий на частоте 24,15 Ггц, и фотовидеокамеру. Согласно техническим характеристикам, указанным на официальном сайте, протяженность зоны контроля фоторадарного блока составляет всего 10-50 метров. Как видите, этот комплекс заметно уступает техническим возможностям комплекса Стрелка.
На каком расстоянии начинается фиксация скорости камер Крис?
Чаще всего на российских дорогах в настоящий момент применяют два вида камер Крис (Крис-П и Крис-С): стационарный комплекс и мобильный передвижной (камера устанавливается на треногий штатив).
Согласно техническим характеристикам комплекса Крис-П, дальность измерения скорости составляет не менее 150 метров. Максимальная дальность визуального определения ГРЗ ТС по фотоизображению при освещенности:
- не менее 50 лк в зоне контроля – 100 метров
- менее 50 лк с инфракрасной подсветкой – 50 метров
Комплекс измерительный с фотофиксацией Кречет-СМ
Еще один активно распространившийся в России комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД. Существует несколько модификаций комплексов Кречет. Одной из распространенных является Кречет-СМ.
Данный комплекс, согласно техническим характеристикам, также способен фиксировать превышение скорости на растоянии не менее 150 метров. Правда, это значение возможно только при ясной погоде в дневное время. На практике данная камера фиксирует нарушение на растоянии не более 100-120 метров. В ночные часы и в дождливую погоду комплекс дает точные значения на растоянии не более 100 метров.
Подробнее о комплексе можно прочитать здесь
На каком расстоянии начинают фиксировать нарушение камеры Авто-Ураган?
В заключение давайте узнаем, на каком максимальном расстоянии могут фиксировать скорость автомобилей комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД Авто-Ураган. Данные комплексы в отличие от вышеуказанного оборудования менее распространенные на российских дорогах. Тем не менее в некоторых регионах России эти комплексы активно используются и по сей день. Так что несколько слов о технических данных этого оборудования нужно сказать. Наиболее распространенные комплексы данной системы – это Авто-Ураган-ВСМ.
Согласно техническим характеристикам данного комплекса, дальность измерения скорости и фотофиксации зависит от модификации оборудования и высоты подвеса. Вот технические характеристики комплекса:
Как камеры на дорогах определяют скорость автомобилей?
В 2008 году в России утвердили федеральную программу по безопасности дорожного движения. С тех пор на дорогах начали появляться камеры, которые фиксируют нарушения ПДД. С фиксированием дорожных происшествий все понятно, но как они помогают определить превышение скорости?
Камеры контроля скорости сочетают в себе механизм точного измерения скорости с камерой, которая фиксирует номер транспортного средства, нарушившего правила. Камеры контроля скорости в зависимости от типа механизма, который они используют, можно разделить на 3 типа.
Радарные камеры контроля скорости
Камера в данном типе нужна для фиксации номера автомобиля, а скорость определяет радар. Он посылает радиоволны, а после того, как они отражаются от авто, фиксирует изменение частоты возвращаемых радиоволн. Если автомобиль будет стоять на месте, то отраженные радиоволны не будут отличаться от посланных, в то же время движение создаст изменения. В зависимости от силы этих изменений и определяется скорость объекта.
Раньше радарные системы были неточны, но в наши дни они стали эффективнее. Также начали использовать метод триангуляции. Иными словами скорость замеряет не один радар, а несколько, под разными углами. Поэтому измерения получаются точными, а увильнуть от штрафа, ссылать на ошибку радара, не получится.
Камеры средней скорости
В данном методе измерения скорости используются 2 камеры. Они расположены на разных участках дороги и не фиксируют скорость автомобиля в моменте, а измеряют промежуток времени за который было пройдено расстояние от одной камеры до другой. Если время меньше, чем то, за которое можно преодолеть данный участок на позволенной скорости, то автовладельцу автоматически приходит штраф. Главным преимуществом данного метода, является то, что он покрывает не конкретное место, а целую зону. Однако есть и значительный недостаток — если водитель превысит скорость, а потом поедет медленно, то нарушение не будет зафиксировано.
Лидарные камеры контроля скорости
Это самый новый способ определения скорости, который измеряет этот показатель при помощи инфракрасного света. Лидар измеряет время, необходимое импульсу инфракрасного света, чтобы достичь автомобиля, отразиться от него и вернуться в исходную точку.
Отличие от радаров заключается в том, что лидар не измеряет изменение частоты волны. Вместо этого он посылает большое количество импульсов инфракрасного лазера за небольшой промежуток времени, чтобы измерить несколько расстояний. Сравнивая эти разные образцы расстояний, система может рассчитать, насколько быстро движется автомобиль. Лидар берет несколько сотен образцов в секунду, благодаря чему и имеет отличную точность измерений.
Штрафы с камер ГИБДД в 2023 году
Какие нарушения и как может зафиксировать камера, можно ли обжаловать такие штрафы и каким образом — в материале “Ъ”.
Фото: Елена Горбачева, Коммерсантъ
Фото: Елена Горбачева, Коммерсантъ
Камеры ГИБДД способны фиксировать различные виды нарушений правил дорожного движения. Однако при автоматической фиксации всегда должно быть назначено минимальное из возможных по закону наказаний. Даже при выявлении нарушения, предусматривающего лишение водительских прав. В таком случае виновного ожидает лишь штраф в размере 5 тыс. руб. Кроме того, при фиксации нарушения с помощью камер на водителя не может быть наложен административный арест. Он также будет заменен на денежную компенсацию. В первые 20 дней после вынесения штрафа, его можно оплатить со скидкой 50%.
Как камеры фиксируют нарушения
По принципу работы камеры делятся на четыре типа. Кроме того, они могут быть как стационарные, так и передвижные.
Радарные — принцип работы таких камер основан на эффекте Доплера. Они состоят из радарного датчика и камеры. Фиксация нарушений происходит в два этапа. Сначала в сторону автомобиля посылаются электромагнитные волны. Они отражаются от автомобиля, изменяя частоту, что и фиксирует радар. По этой дельте определяется скорость приближения или удаления транспорта относительно радара. Затем, камера фотографирует государственный знак регистрации автомобиля и распознает его с помощью специальной программы. Такие камеры способны замерять данные на расстоянии до 1 км.
Лазерные — имеют такой же принцип работы, как и радарные. В России подобные системы встречаются реже. Они имеют больший диапазон измеряемых скоростей, но хуже фиксируют нарушения в плохих погодных условиях.
Камеры фото- и видеофиксации — измеряют скорость, с которой машина проезжает определенный участок дороги. Кроме того, системы контролируют проезд на красный сигнал светофора, поворот налево или разворот с нарушением требований. Некоторые комплексы способны проверять транспорт по базам данных ГИБДД.
Можно ли получить несколько штрафов за одно нарушение, попавшее на две камеры сразу
Юрист, адвокат движения «Свобода выбора», эксперт партии «Автомобильная Россия» Сергей Радько:
«Камер становится все больше, равно как и нарушений, которые они способны фиксировать. Однако алгоритмы их работы не всегда совершенны, система порой дает сбои, и в результате одно нарушение может оказаться в объективе нескольких камер, каждая из которых назначит штраф. В таких случаях надо помнить, что если нарушение действительно имело место и за него действительно назначено два штрафа, и в постановлениях абсолютно все совпадает — место, время, скорость и прочее — второе постановление является явно незаконным, и его надо обжаловать, ссылаясь на то, что двойное наказание за одно нарушение недопустимо».
Что происходит после фиксации нарушения
Комплекс отправляет информацию о преступлении и госномере автомобиля на сервер. Затем, определяется личность владельца и создается постановление об административном правонарушении. Работа проверяется сотрудником центра фиксации, после он отправляет файл с информацией инспектору ГИБДД. Постановление заверяется цифровой подписью и отправляется на сервер.
Есть три варианта доставки постановления нарушителю
— С помощью Почты России. Постановление отправляется автомобилисту по почте, оно вступит в силу через 10 дней с момента получения. В этот промежуток времени гражданин может обжаловать штраф, но подать заявление он должен в течение трех суток после вынесения постановления. В случае если гражданин не заберет письмо с почты, то оно вернется отправителю. Тогда 10 суток будут отсчитываться с момента получения информации о недоставке письма.
— Через портал «Госуслуг» при отказе получать постановления через почту. Если нарушитель зарегистрирован на «Госуслугах» и написал заявление в Почту России, о том, чтобы получать штрафы через портал, то они будут приходить в электронном виде. В таком случае гражданину придет уведомление о постановлении на электронную почту и по СМС. Со следующего дня начнут отсчитываться 10 суток на обжалование.
— Через портал «Госуслуг» без отказа получать постановления через почту. Если человек зарегистрирован на «Госуслугах», но не подавал заявление в Почту России о доставке документов в электронном виде, то штраф все равно придет на портал. Однако, постановление будет считаться врученным, если гражданин зайдет на свой аккаунт в течение семи дней с момента поступления документа. Если нарушитель не будет заходить на «Госуслуги», то штраф ему придет обычным способом — по почте.
Какие нарушения фиксируют камеры
— проезд на запрещающий сигнал светофора;
— выезд за стоп-линию;
— движение по обочине;
— выезд на встречную полосу движения;
— выезд на полосу для маршрутных транспортных средств;
— выезд на перекресток при заторе;
— проезд под знаком «Въезд запрещен»;
— проезд под знаком «Движение грузовых автомобилей запрещено»;
— выезд на тротуар;
— непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах;
— нарушение правил парковки;
— движение грузовиков дальше второй полосы на автомагистралях и дорогах для автомобилей;
— нарушение требований дорожной разметки;
— выполнение поворота из второго ряда;
— выключенный ближний свет фар или дневные ходовые огни;
— выброс мусора из машины;
— нарушение правил оплаты проезда для тяжелых грузовиков.
Как оспорить штрафы с камер ГИБДД
Обжаловать штраф можно в течение 10 дней с момента его вынесения. Сделать это можно как лично, так и с помощью заказного письма. Гражданин должен обратиться в организацию, которая выписала штраф.
С 1 сентября 2021 года подобные нарушения можно оспаривать в электронном виде с помощью портала «Госуслуг». Необходимо прикрепить к жалобе документы, которые подтверждают правоту водителя. Например, фотографии, данные видеорегистратора и прочее. Такое обращение должно быть заверено электронной подписью. Кроме того, оспорить штраф можно через форму на сайте суда, если у него есть возможность принять жалобу в таком виде.
В каких случаях можно обжаловать штраф с камер
— если за рулем находился другой человек;
— если камера неправильно определила госномер автомобиля;
— неверно указано место нарушения;
— на участке дороги отсутствует запрещающий знак и знак видеофиксации;
— если камера сняла тень машины на обочине, а не сам автомобиль;
— если штраф пришел на автомобиль-двойник;
— если за одно нарушение пришло несколько штрафов.
Юрист, адвокат движения «Свобода выбора», эксперт партии «Автомобильная Россия» Сергей Радько:
«Закон предоставляет выбор способа обжалования постановления. Первая жалоба (на само постановление) может быть подана либо в суд, либо вышестоящему должностному лицу, руководителю того сотрудника, который вынес обжалуемое постановление. Однако все последующие жалобы (если начальник не удовлетворит первую жалобу) подаются только в суд. Сначала — в районный (по месту совершения нарушения), затем — в городской, затем в кассационный суд общей юрисдикции и Верховный Суд РФ».