Cookies на сайте bequiet.com.
bequiet.com использует файлы cookie (включая таковые третьих лиц) для сбора информации об использовании данного веб-сайта его посетителями. Эти файлы cookie помогают нам максимально улучшить работу нашего веб-сайта, постоянно совершенствовать его и предоставлять содержимое, предназначенное именно для вас. Нажав кнопку «Принять все cookie», вы соглашаетесь с использованием всех файлов cookie. Нажав кнопку «Принять только технические cookie», вы соглашаетесь с использованием только технических необходимых файлов cookie. Для получения дополнительной информации об использовании файлов cookie или для изменения настроек выберите «Информация об использовании файлов cookie».
Локализация сайта
Inside be quiet!
Полное руководство по различным типам подшипников вентиляторов
Подшипники вентиляторов обладают различной надежностью и разным сроком службы. В этой статье мы хотим пояснить, какие типы подшипников мы использует в том или ином случае.
Полное руководство по различным типам подшипников вентиляторов
Подшипники вентиляторов бывают разных форм и размеров. У каждого типа подшипников есть свои преимущества и недостатки. Например, подшипники скольжения дешевы в производстве, но срок их службы сравнительно небольшой, с относительно высоким уровнем шума. У гидродинамических подшипников срок службы значительно больше и работают они практически бесшумно.
Важно выбрать правильный тип подшипника вентилятора для того или иного применения, при этом учитывая его стоимость, чтобы обеспечить оптимальную производительность и долговечность. Мы обсудим наиболее важные типы подшипников, но опустим некоторые экзотические типы, такие как гидростатические подшипники или гибридные решения, которые либо очень дороги, либо недостаточно актуальны для использования в компонентах ПК.
Золотой стандарт: гидродинамический подшипник
Если вы привыкли использовать только самое лучшее, вам определенно нужны вентиляторы с гидродинамическими подшипниками (FDB). За счет вращения между движущимися поверхностями создается тонкая пленка смазки под давлением. Благодаря эффекту подъемной и центробежной силы поверхности практически не соприкасаются друг с другом и, соответственно, почти не изнашиваются посредством трения. Гидродинамические подшипники требуют чрезвычайно точных производственных процессов, что отражается на несколько более высокой стоимости.
Срок эксплуатации этого типа подшипников весьма значительный и оценивается примерно в 300 000 часов. Кроме того, они очень тихие и могут работать в любом положении, не опасаясь износа.
Мы используем гидродинамические подшипники в нашей топовой серии вентиляторов Silent Wings 4.
Надежный выбор: шарикоподшипники
Шариковые подшипники — еще один популярный тип подшипников для вентилятора. В их конструкции используются маленькие шарики, которые уменьшают трение между двумя поверхностями, что обеспечивает длительный срок эксплуатации и приемлемый уровень шума. Шариковые подшипники могут прослужить от 60 000 до 75 000 часов, что делает их хорошим выбором с точки зрения надежности. Они универсальны и могут быть установлены в различных ориентациях, но являются более шумными, чем гидродинамические подшипники.
Бюджетный вариант: подшипники скольжения
Подшипники скольжения являются наиболее экономным выбором. В них используется втулка из материала с низким коэффициентом трения, и ось вентилятора скользит внутри этой втулки. Подшипники скольжения имеют срок службы от 30 000 до 40 000 часов. В начале эксплуатации они, как правило, работают достаточно тихо, но со временем уровень шума увеличивается по мере износа подшипника. Они чувствительны к ориентации, причем вертикальная установка является наиболее благоприятной для их долговечности.
Подшипники скольжения можно найти в вентиляторах наших бюджетных блоков питания серии System Power и малого форм-фактора SFX L Power.
Сочетание лучших качеств: втулка с винтовой нарезкой
Тип подшипников «втулка с винтовой нарезкой» (Rifle Bearing) представляют собой усовершенствованную версию подшипника скольжения, сочетающую в себе преимущества подшипников скольжения и шарикоподшипников. Они имеют спиральную канавку на внутренней стороне втулки, которая способствует равномерному распределению смазки и уменьшению трения. Это увеличивает срок службы (около 80 000 часов) и улучшает шумовые характеристики по сравнению со стандартными подшипниками скольжения. Поскольку смазывающее вещество нагнетается по канавкам за счет движения, на срок службы вентиляторов с этим типом подшипников не влияет ориентация вентилятора: их можно устанавливать горизонтально, вертикально или под углом без отрицательного влияния на долговечность или уровень шума.
Во всех сериях вентиляторов Light Wings, Shadow Wings 2 и Pure Wings 2 используются именно такие втулки с винтовой нарезкой.
Мы надеемся, эта статья была вам интересна. В нашем блоге вы можете найти больше статей, в которых обсуждаются технологии и функции вентиляторов, такие как широтно-импульсная модуляция (ШИМ), 6-полюсные моторчики и сменные крепежные уголки , которые используются с вентиляторами серии Silent Wings. Мы также рекомендуем ознакомиться с нашим подробным руководством по выбору вентиляторов, чтобы узнать больше о том, какие из вентиляторов be quiet! лучше использовать в том или ином случае.
Подшипник в кулерах имеет значение
Пришел давеча клиент и попросил ему рассказать о корпусных кулерах. В довес моим пояснениям нашел прекрасный материал на просторах интернета. Решил поделиться, может кому нибудь пригодиться .
Подшипник скольжения (sleeve bearing)
Простейший тип подшипника, состоит из втулки, покрытой антифрикционным материалом, внутри которой вращается вал.
Уровень шума — В исправном состоянии — низкий, однако при износе таких подшипников кулеры в целом начинают сильно шуметь из-за вибрации.
Ресурс — Относительно невысокий и сильно зависит от эксплуатационной температуры и вибрационных нагрузок. У современных вариантов заявляется ресурс до 35 тысяч часов, однако он достижим только в идеальных условиях, на практике такие подшипники служат в два-три раза меньше.
Стоимость — Самый дешёвый тип подшипника.
Подшипник скольжения c винтовой нарезкой (rifle bearing, Z-Axis bearing)
Подшипник скольжения со специфическими нарезами на втулке и оси, осуществляющими рециркуляцию смазывающей жидкости.
Уровень шума — Низкий
Ресурс — Существенно выше чем у простейших подшипников скольжения и приближается к FDB-подшипникам.
Стоимость — Немного выше, чем у обычных подшипников скольжения, но ниже, чем у FDB-подшипников.
Гидродинамический подшипник (FDB bearing)
Усовершенствованный подшипник скольжения, в котором вращение вала происходит в слое жидкости, постоянно удерживающейся внутри втулки за счёт создающейся при работе разницы давлений.
Уровень шума — Низкий
Ресурс — Существенно выше, чем у подшипников скольжения, заявляются цифры до 80 тысяч часов, однако в реальных эксплуатационных условиях эту цифры также стоит уменьшить минимум вдвое.
Стоимость — Выше, чем у обычных подшипников скольжения, но ниже, чем у подшипников качения.
Подшипник качения (ball bearing)
Из всех типов подшипников качения в кулерах применяются только радиальные шарикоподшипники, состоящие из двух колец, тел качения (собственно шариков) и сепаратора.
Уровень шума — Формально — выше чем у подшипников скольжения, однако из-за большего ресурса в равных условиях длительной эксплуатации кулеры на таких подшипниках не оказываются более шумными, чем аналоги на подшипниках скольжения, более подверженные износу.
Ресурс — Заявленный ресурс может быть от 59 до 90 тысяч часов, в реальных условиях эксплуатации такие подшипники существенно долговечнее, чем подшипники скольжения.
Стоимость — Выше, чем у подшипников скольжения.
Керамический подшипник качения (ceramic bearing)
Подшипник качения с использованием керамических материалов.
Уровень шума — Низкий.
Ресурс — Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.
Стоимость — Самая высокая.
Подшипник масляного давления (SSO)
Усовершенствованный гидродинамический подшипник. Отличается увеличенным слоем жидкости (смазки) Для уменьшения износа вал центрируется установленным в основание постоянным магнитом
Уровень шума — Самый низкий.
Ресурс — Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.
Стоимость — Выше чем у подшипников качения, но ниже чем у керамических подшипников качения
Самосмазывающийся подшипник скольжения (LDP)
Усовершенствованный подшипник скольжения. Имеет защиту от пыли, соответствующую IP6X, и специальный слот для восстановленного масла, которые увеличивают срок службы вентилятора.
Уровень шума — В исправном состоянии — низкий.
Ресурс — Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.
Стоимость — Выше чем у подшипников скольжения (sleeve bearing), ниже чем у гидродинамических
Подшипник с полиоксиметиленом (POM Bearing)
Усовершенствованный подшипник скольжения. Для увеличения срока службы вал покрыт полиоксиметиле́ном, обладающим пониженным коэффициентом трения скольжения.
Уровень шума — В исправном состоянии — низкий.
Ресурс — Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов
Стоимость — Выше чем у подшипников скольжения (sleeve bearing), ниже чем у гидродинамических
7K постов 40.8K подписчиков
Правила сообщества
ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:
Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont
К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».
В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:
В остальном действуют базовые правила Пикабу.
За 20р втулочное говно превращается в нормальный подшипник на шарах. 20р — это стоимость двух подшипников 693zz 8х3мм на Али — вынимается втулка и на ее место вставляются подшипники, диаметры совпадают.
Подшипник скольжения (sleeve bearing) — простой и ремонтопригодный тип подшипника в вентиляторе пк, при использовании качественной консистентной смазки (не силиконовой, не WD40, не отработки 10W40) имеет средний интервал обслуживания, обслуживание сводится к замене смазки.
Подшипник качения (ball bearing) — я бы сказал, что повышенный шум подшипников качения в вентиляторах пк — миф берущий свои корни в момент смены производителями нжмд типа подшипников шпинделя с качения на гидродинамические «вона энти ваши винчестеры как жужжали на подшипниках качения, значить плохой тип, шумный!». На деле самый надежный тип подшипников для вентиляторов, обслуживание сводится к замене подшипников.
Гидродинамический подшипник (FDB bearing) — в лучшем случае, если производитель не наврал и в вентиляторе действительно используется гидродинамический подшипник, у применения этого подшипника есть ограничения, первое — ресурс в часах заявлен при непрерывной работе на номинальных оборотах, второе — при увеличении зазора между валом и втулкой (износе втулки) гидродинамический эффект утрачивается.
Циклы старт-стоп существенно сокращают ресурс данного типа подшипников.
Работа на пониженных оборотах существенно сокращает ресурс данного типа подшипников.
Обслуживание не предусмотрено.
Noctua SSO\Sunon MagLev
MagLev (Vаро подшипник) это модернизированный подшипник скольжения, в котором специальная система магнитов образует магнитное поле, компенсирующее собственный вес ротора. В результате при работе ротор левитирует в магнитном поле, почти не касаясь стенок втулки.
нормально работает только при вертикальном положении вала(горизонтальном положении вентилятора), например в ноутбуке, видеокарте настольного ПК, блоке питания настольного ПК, при горизонтальном положении вала (вертикальном положении вентилятора) по-сути работает как обычный подшипник скольжения.
Всё, что нужно знать про корпусные вентиляторы и их расстановку
Про надобность охлаждения компьютера написано столько строф, что чтобы всё сжечь не хватит и сто костров, поэтому без растягивания вступительной части переходим сразу ближе к сути.
В этом материале расскажем про корпусные вентиляторы, какие они бывают, зачем нужны, имеет ли смысл замена «родных» у процессорного кулера или радиатора СЖО на продвинутые, как настроить, и почему больше – далеко не всегда лучше.
Фундаментальная основа
Матчасть: кулер – это пара из радиатора и вентилятора; вентилятор – он и в Африке вентилятор. Он дует в ту сторону, на которой расположены опоры ротора.
Начать стоит с того, что открытый стенд покажет сильно лучшие температуры, чем корпус с
7 среднестатистическими вентиляторами, и это ещё вообще не говоря про уровень шума.
По этой причине немаленькой популярностью среди энтузиастов пользуются открытые корпуса. К примеру, линейка Thermaltake Core, Cooler Master MasterFrame 700 и Jonsbo MOD-3. Последний, к слову, часто используется в наших компьютерах серии Performance.
Игровой компьютер DigitalRazor Performance
Активная продувка корпуса нужна не для того, чтобы создать в нём ветер. Прямо вот ветер возможен, и это сильно улучшит температуры, но для такого эффекта нужны особенные пропеллеры с оборотами под 6000 в минуту и уровнем шума буквально как у пылесоса. Такой подход используется в серверных стойках, но не игровых компьютерах и рабочих станциях.
Thermaltake Core P3
В формате игрового компьютера корпусные вентиляторы вытягивают нагретый воздух, затягивают свежий. Сами по себе они неспособны обеспечить адекватный отвод тепла от горячих чипов. Это лишь вспомогательный компонент системы охлаждения, а не ключевой.
Какие бывают вентиляторы
Форматов компьютерных вентиляторов много. Наиболее популярные имеют толщину 25 мм и диаметр 140, 120 или 92 мм. Последние в качестве корпусных «карлсонов» используются только в случае компактных систем. Также стоит упомянуть тонкопрофильные версии, где толщина уменьшена до 15-17 мм. Их тоже используют только в компактных системах. Кратко говоря, 140х25 мм и 120х25 мм – золотые стандарты, всё остальное экзотика.
Чем больше диаметр – тем больше кубов воздуха в час вентилятор способен прокачать при том же уровне шума. К примеру, 140-мм крыльчатка при
19 дБА шума прокачивает около 115 м3/ч, 120-мм при аналогичной шумности – порядка 100 м3/ч.
Как правило у 120-мм версий высокое статическое давление, то есть они дуют сильным потоком воздуха. Это отличный вариант для радиаторов с плотным стеком. 140 мм хотя и дают больше кубов, это рассеянный поток, что лучше в качестве корпусного охлаждения.
Тут же важно заметить, что есть 140-мм пропеллеры с высоким статическим давлением, и есть 120-мм с рассеянным потоком. Здесь куча нюансов, таких как угол атаки лопасти, её общая геометрия и наличие насечек на кончиках, количество лопастей, геометрия рамки и другие. Но в основном всё же 120 мм дуют плотнее, а 140 мм дуют больше.
Общее правило следующее: насколько большой вентилятор влезет – настолько большой ставим.
Разница между вентиляторами по-простому
Кубы воздуха и децибелы – это конечно замечательно и важно, но для простоты определения с выбором в нашем конфигураторе вентиляторы разделены на 3 большие группы: с подсветкой, тихие, очень производительные.
Подсвечиваемые вентиляторы – здесь всё очевидно. С подсветкой бывают как «богатые», так и самые простенькие модели. Отличаться могут кардинально как по технической части, так и по реализации подсветки. Где-то диодов всего 8, где-то все 20. В одних случаях подсветка просто RGB (все диоды светятся одинаковым цветом), в других ARGB (каждый диод может управляться отдельно, получаются великолепные световые эффекты).
Крайне не рекомендуется покупать самые дешёвые вентиляторы с подсветкой. Дело даже не в подшипнике и общей технической бедности, а в самих диодах. Дешёвые диоды могут пищать. И конечно же важно упомянуть, что если вентилятор с подсветкой – технически он будет хуже, чем модель без подсветки аналогичной стоимости. Этим производители просто заманивают неподкованную аудиторию.
Тихие вентиляторы тихие не просто так. Это могут быть либо недорогие модели с небольшой скоростью вращения (от чего и тихие), либо дорогие с приличной скоростью. Невысокий уровень шума достигается за счёт общего качества исполнения, геометрии крыльчатки, правильного подшипника. Если поступает запрос на тихий компьютер, зачастую используются пропеллеры Noctua или Be Quiet!.
Очень производительные модели прокачивают огромное количество воздуха за счёт больших оборотов. Уровень шума соответствующий – под 70 дБА. В потребительских компьютерах применяются редко, зачастую в качестве охлаждения для серверных стоек.
В контексте разницы между вентиляторами важно затронуть тип подшипника. Основные:
Скольжения (Sleeve) – самый дешёвый тип, технически это даже не подшипник, а просто втулка. Заявленный ресурс около 35 тыс часов (фактический меньше вдвое). Тихий, пока новый. Гарантированно начнёт скрипеть года через 3.
Скольжения с винтовой нарезкой (Rifle, Z-Axis) – ровно тоже самое, но с дополнительными насечками на валу, что улучшает приток смазки. Ресурс около 60 тыс часов. В целом, некий промежуточный вариант между просто скольжения и гидродинамическим.
Гидродинамический (он же масляного давления, SSO, HDB) – идеальный вариант почти всегда. Большой ресурс (под 150 тыс часов), самый низкий уровень шума, неизменные шумовые характеристики на всём сроке службы.
Качения/двойного качения (ball/dual ball) – самый надёжный из всех, но и самый шумный. Зачастую применяется в очень ресурсных вентиляторах и тех, что работают при больших оборотах.
Обычно подшипник качения только у скороходных/ресурсных моделей, гидродинамический у хороших, скольжения с винтовой нарезкой в среднебюджетных, просто скольжения только в самых-самых дешёвых вариантах.
Как много корпусных вентиляторов стоит устанавливать?
Естественно, всё очень сильно зависит от корпуса, и это очень непростая тема, где однозначный ответ дать сложно.
Пользователь может установить больше корпусных вентиляторов, максимально занизить их скорость вращения, и получить тоже количество кубических метров воздуха в час, что и с парой скороходных «карлсонов. Но всему есть разумные границы.
В рамках среднестатистического корпуса формата Mid-Tower более 3 корпусных вентиляторов ставить уже мало смысла. 5 – последний рубеж, после которого ни при каких условиях не будет «профита» ни в температурах, ни в уровне шума.
Да, нередко пользователи устанавливают 6, а то и 7 пропеллеров. Да, такие компьютеры предлагает и DigitalRazor. Это продиктовано не технической необходимостью, а красотой и законченным внешним видом. Согласитесь, выглядит странно, когда на стеклянной передней панели из 3 посадочных мест вентиляторы с подсветкой установлены только на 2.
Какая правильная расстановка?
Кратко говоря, зачастую компьютер продувается спереди назад. Холодный воздух черпают и загоняют внутрь передние вентиляторы, горячий выбрасывает задний (частично верхние) – всё.
Вентилятор на выдув обычно один. Его вполне достаточно, к тому же немного помогает вентилятор процессорного кулера. Если используется жидкостное охлаждение – немного помогают вентиляторы на потолке.
Для среднестатистического Mid-Tower корпуса общие правила такие:
Более крупный вентилятор – лучше;
Вдув только спереди. Достаточно 2 вентилятора, 3 – по желанию и в угоду красоте;
Установка дополнительного вентилятора снизу на вдув бессмысленна по комплексу причин: будут завихрения воздуха, нарушится общая вентиляция, часто это не позволяет сделать кожух блока питания, нормального воздушного потока не будет из-за мешающихся кабелей блока питания;
Вентилятор сзади обязательно, и только на выдув;
Вентиляторы сверху – по желанию. Практическая надобность есть только если сверху установлен радиатор СЖО. 2 вентилятора сверху – нормально, 3 – плохо. Ближний к переду будет просто выбрасывать за пределы корпуса поток от фронтальных пропеллеров, и сделает только хуже.
В идеале хорошо бы учитывать естественную конвекцию воздуха – нагретый воздух поднимается вверх. Однако, сила естественной конвекции настолько слаба, что перекрывается любым самым захудалым вентилятором. По этой причине это лишь в идеале, на практике – по ситуации. А ситуации зависят от конструкции корпуса, количества HDD-накопителей и их расстановки, от наличия жидкостного охлаждения.
Стоит ли менять вентилятор на процессорном кулере, на радиаторе СЖО?
Сперва нужно заметить, что пара радиатор-вентилятор, именуемая кулером – это именно пара. У хороших охладителей характеристики вентилятора грамотно подобраны под конкретный радиатор. В основном всё упирается в плотность радиаторного стека и его глубину. Толстый и плотный радиатор может похвастаться большой площадью рассеивания, но абы какой вентилятор его не сможет нормально продуть. Соответственно, нужен вентилятор с высоким статическим давлением. В свою очередь реденькому радиаторному стеку больше подходят вентиляторы с небольшим давлением. Это если использовать грамотный подход.
Если говорить правдиво и практично, вентиляторы меняются в 4 случаях:
Просто сильно плохой;
Cтарый уже выработал свой ресурс, появились вибрации или скрежет;
Хочется минимальные обороты пониже;
Хочется другие для красоты.
Реальной разницы между ещё живым вентилятором бюджетного класса от условной DeepCool и дорогим пропеллером Noctua вы просто не ощутите, а термодатчики не почувствуют – это если говорить о замене только вентиляторов процессорной системы охлаждения. Польза от него просто потеряется на фоне остальных компонентов системы. Разница будет ощутима в комплексе, то есть если поменять все вентиляторы на хорошие.
Также стоит учитывать экономическую целесообразность этого мероприятия. Обычно хороший радиатор изначально оснащается хорошим вентилятором, ресурса которого хватит ещё на внуков. У плохого радиатора соответствующий вентилятор. Да, бывают исключения, но в основном это так. Достоин ли бюджетный радиатор апгрейда крутым пропеллером? Поэтому затея замены только процессорного вентилятора граничит с абсурдом. Это мёртвому припарка. Уж лучше поменять весь процессорный кулер на новый и классом повыше.
В итоге на практике замена штатного вентилятора процессорного кулера имеет смысл только для красоты. Безусловно, бывают случаи исключительно редкости, но этот случай не ваш.
И ещё важно упомянуть, что воздушный кулер теряет эффективность с годами. Пайка рёбер к трубкам встречается редко, а разные коэффициенты теплового расширения меди и алюминия через время ухудшают плотность контакта, ухудшают теплоотвод радиатора. Это дополнительный нюанс, который намекает на покупку нового кулера, а не простую замену вентилятора у старого.
Как настроить скорость вентиляторов?
Вентиляторы подключаются 4-pin или 3-pin разъёмами. В первом случае регулировать обороты можно скважностью сигнала (PWM) или напряжением, во-втором только напряжением. Регулировку напряжением позволяет далеко не каждая материнская плата, к тому же в узких пределах, зато таким образом можно настроить полную остановку пропеллера при низкой нагрузке. Иными словами, 4-pin регулировать легко, 3-pin проблематично. Как это сделать? – есть несколько подходов.
Самый простой – утилиты от производителей материнских плат. Всё наглядно-красиво, можно выбрать пресеты а-ля «тихий» или «производительный». Большинству пользователей на этом стоит остановиться. Но всё же стоит предупредить, что мы не рекомендуем использовать любые утилиты от платостроителей. Они захламляют систему, реестр, устанавливают самостоятельно дополнительные программы, да и просто отъедают ресурсы системы на постоянной основе.
Регулировка в BIOS – выбор продвинутых пользователей. К тому же сейчас именно BIOS не применяется, а используется UEFI с наглядным графическим интерфейсом и даже поддержкой мыши. Диапазон регулировок здесь больше, а все настройки хранятся в плате, а не в оболочке Windows, что надёжнее.
Есть ещё один подход – утилиты от сторонних разработчиков. В их числе: SpeedFan, EasyTune, HWMonitor, Open Hardware Monitor. Работают. Но возлагать столь ответственную функцию, как охлаждение на сторонние программы, которые авось ещё зависнут…
И последний вариант, который скорее дань уважения традициям – реобас. Он регулирует скорость вращения напряжением, имеет механические «крутилки». Прямо говоря, вышел из моды, в современные корпуса его и установить некуда.
Больше – не значит лучше. Зачастую пользователи и производители устанавливают много вентиляторов только для внешнего вида, для более завершённой сборки. Вносят смуту в необходимое количество вентиляторов сами производители корпусов, ведь посадочных мест для охлаждения почти всегда больше, чем необходимо.
В среднем вентилятор диаметром 120 мм при 2000 об/мин прокачивает 100 кубических метров воздуха в час. При 1000 об/мин – примерно вдвое меньше. Ключевая задача сделать так, чтобы воздух в корпусе полностью менялся примерно раз в 2 секунды. Объём корпуса в среднем около 0,04 м3. Следовательно, 2 вентилятора на вдув при 1000 об/мин, прокачивающие 0,027 м3/с, полностью перекрывают потребность в свежем воздухе. Один на выдув – вот необходимое и достаточное.
Ощутимой разницы между 3 или 5 корпусными вентиляторами нет. Между 5 и 7 – нет вообще никакой, ни в каких режимах.
Ощутимой разницы между дорогим и дешёвым вентилятором с аналогичными оборотами на немузыкальный слух просто нет… пока они новые. Дешёвый, базирующий на подшипнике скольжения или его модификациях, тихий пока новый. С годами, а то и месяцами, вал разбивает посадку, появляется биение, посадка разбивается сильнее, появляется гул от вибрации, позже ещё и скрежет. У дорогих вентиляторов шумовые характеристики неизменны на всём сроке службы.
Общее правило расстановки: вдув спереди, выдув сзади, сверху по желанию (но только на выдув).
И помните: компьютер любит ламинарный (прямой) поток воздуха, и не любит турбулентный поток (завихрения). Самое главное – не создавать завихрений.
Какой тип подшипника в вентиляторе лучше и в каких случаях?
Всем привет! Сегодня разберем, какой лучше подшипник для кулера в системном блоке, для процессорного вентилятора, если это блок питания, какие у них сроки службы, на что влияет конструкция и как сильно.
Сравним подшипники скольжения или качения и скольжения или гидродинамический — какие лучше и почему. О том, сколько охладителей должно быть в компьютере, вы можете почитать вот тут.
Напомню о конструкции вентилятора. Крыльчатка посажена на магнитный вал, который приводится в действие силой электромагнитной индукции.
Ток проходит в нескольких электрических катушках, которые установлены рядом с посадочным местом для вала. От конструкции подшипника, который удерживает вал на посадочном месте, во многом зависит эффективность системы охлаждения ПК.
О типах подшипниках в вентиляторе
Сегодня, в основном, в кулерах используются следующие виды:
Скольжения
Самый простой тип. Состоит из покрытой антифрикционным материалом втулки, в которой вращается ось вентилятора. В исправном состоянии издает минимальный уровень шума, но при износе втулки начинает ощутимо гудеть. Самый дешевый вид, который используется преимущественно в вентиляторах для корпуса ПК.
С винтовой нарезкой
На втулке и оси есть специальная нарезка, благодаря которой рециркулирует смазка. Служат гораздо дольше вышеописанного типа. Кроме этого, ничем не отличаются. Стоят чуть дороже.
Гидродинамический
Вращение вала осуществляется в слое смазки, а втулка удерживается внутри из-за разницы давлений.
Издает наименьший уровень шума из перечисленных девайсов, а по стоимости находится посредине между подшипниками скольжения и качения. Используется в дорогих моделях корпусных вентиляторов и дешевых процессорных.
Качения
В кулерах используются радиальные подшипники, оборудованные двумя кольцами с шариками внутри. Довольно шумный вид, и стоит дороже. Однако и ресурс у них существенно выше, чем у всех предыдущих типов. Используются в дорогих процессорных крыльчатках и видеокартах, а также в блоках питания.
Качения керамические
По конструкции не отличаются от предыдущего типа.
Кардинальное отличие в использовании керамики, которая при контакте создает намного меньше шума по сравнению с металлом, как в предыдущем случае. Самые дорогие из представленных в этом обзоре, но и откатают по максимуму.
С каким типом покупать кулера
На мой взгляд, шумные подшипники качения больше подойдут для серверной или стрим-хаты, где и без них всегда довольно шумно.
Для домашнего ПК или тихого офиса лучше взять бесшумные подшипники скольжения, а если интересует ресурс, отдать предпочтение керамическим.
Особенно это важно, если компьютер установлен в той же комнате, где вы обычно спите, а на ночь вы его не выключаете — например, фармите АФК ресурсы в корейской ММОПРГ или там криптовалюты, а также по религиозным убеждениям.
В конце добавлю: при выборе, обращайте вниманье на параметр шума в технических характеристиках к товару. Сейчас есть очень много различных крутых производителей, которые имеют свои запатентованные технологии и может быть так, что уровень шума будет ниже чем ожидается.
Также советую ознакомиться с инструкцией «Как правильно ставить кулер на корпус». Поделитесь этом постом в социальных сетях, чтобы помочь продвижению моего блога. До завтра!