Что нужно для водителя такси

9

Как получить лицензию на такси

Лицензия на такси нужна водителю, который собирается возить пассажиров на своей машине. Если будете работать на авто таксопарка, она, скорее всего, уже оформлена. Чтобы получить разрешение, придется получить статус ИП. Рассказываем, какие документы нужно собрать, кто выдает лицензию и какие требования в машине и водителю.

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Кому нужно получать лицензию

Владельцу машины — нужно. Если планируете работать в такси на своей машине, необходимо сначала оформить ИП. После регистрации ИП можно оформлять разрешение.

Водителю без машины — не нужно. Получать лицензию не нужно тем, кто, например, без машины приехал в Россию из-за рубежа или в другой город и решил работать в такси. Необходимы только права и стаж более трех лет.

Такому водителю достаточно скачать приложение для водителей. Например, у «Яндекса Go» это «Яндекс.Про», а у «Ситимобила» — «Ситимобил работа». После регистрации в сервисе приложение даст выбор: стать самозанятым партнером или сотрудничать с парком. Последний вариант — ваш.

Дальше разберем, как получить разрешение, если у вас своя машина и вы хотите работать напрямую с агрегаторами, такими как «Яндекс Go», «Ситимобил» или «Indriver».

Как получить лицензию на такси

Зарегистрировать ИП. Это нужно сделать в первую очередь, без этого лицензию не получить. ООО для работы в такси на своей машине обычно не оформляют — у этой правовой формы слишком высокие налоги и сложная отчетность, ее сложнее регистрировать и закрывать.

Заявку на оформление ИП можно подать в налоговую (ФНС) через «Госуслуги».

Купить электронную подпись. Она пригодится, только если подаете заявление на регистрацию ИП онлайн, через «Госуслуги». С подписью не нужно носить оригиналы документов в ФНС и платить госпошлину.

Электронную подпись можно оформить через удостоверяющий центр, например «Контур» или «Тензор». Найти ближайший центр можно на сайте Минцифры.

Теперь, когда ЭЦП готова, ею можно подписать заявление на регистрацию ИП. После этого можно перейти к оформлению лицензии. Есть два способа:

1. подать заявление на «Госуслугах» — в некоторых регионах недоступно,
2. обратиться в МФЦ.

Разберем каждый способ подробно.

Как подать заявление через «Госуслуги». Через сайт подавать заявление удобнее, чем идти в МФЦ — не нужно собирать документы, так как они и так есть в электронном виде в личном кабинете. Полностью удаленно получить лицензию получится, только если у вас есть электронная подпись. Если ее нет, придется сначала сходить за этим в удостоверяющий центр.

Прежде всего, зайдите на «Госуслуги» как ИП. Для этого нажмите стрелку рядом с вашими инициалами в правом верхнем углу на «Госуслугах».

Нажмите «Войти как организация» и пройдите по шагам, которые предлагает сервис.

После этого шага понадобятся номера: ИНН и ОГРНИП — они есть на свидетельстве о регистрации физлица как ИП.

После добавления ИП в кабинет на «Госуслугах» можно использовать эти данные для подачи заявления на получение лицензии.

Теперь в поисковой строке впишите «такси». Поиск выдаст единственный вариант — нажмите на ответ поисковика. На рисунке ниже он в красной рамке.

Выберите вид лицензии (разрешения).

Выберите «Индивидуальный предприниматель».

Проверьте паспортные данные и впишите сведения об ИП — ИНН и ОГРН. Если вы не помните их, зайдите на сайт налоговой. Войти можно с помощью учетной записи «Госуслуг». В личном кабинете есть данные о вашем налоговом статусе и все данные к нему, в том числе и необходимые номера.

Далее появится форма — впишите в нее данные от вашего ИП. ОГРНИП и ИНН можно посмотреть в личном кабинете сайта ФНС — зайти можно через логин и пароль от «Госуслуг». Также эти данные есть на свидетельстве о постановке физлица на учет как «ИП» — это бумажный документ, его выдает ФНС после регистрации ИП.

Дождитесь ответа — Минтранс вашего региона ответит в течение 30 дней. Уведомление будет в личном кабинете и придет на электронную почту, если вы давали разрешение отправлять письма.

Как подать заявление через МФЦ. Действуйте по шагам:

1. Запишитесь на прием заранее через сайт МФЦ вашего региона.
2. Соберите документы: копию паспорта, СТС, ИНН, свидетельство о регистрации ИП в налоговой и заявление.
3. Отнесите в ближайший МФЦ в назначенное время.
4. Дождитесь результата — о готовности можно узнать в личном кабинете на сайте МФЦ, по номеру обращения. Номер есть на расписке, которую выдаст работник центра.

Стоимость услуги зависит от региона. Например, в Москве это бесплатно, а в Алтайском крае — 350 рублей.

Зачем получать лицензию на такси

Избежать крупного штрафа водителю. Если таксовать на своей машине без лицензии, работник ГИБДД выпишет штраф — 50 000 рублей.

Обезопасить пассажиров. Лицензия — это способ проверить личность водителя и держать информацию о нем и его авто в специальной базе. Все это — меры безопасности, которые защищают пассажиров.

Какой штраф, если бомбить по старинке

Такие способы заработка исчезли из крупных городов — им не выжить на фоне работы агрегаторов типа «Яндекс Go» или «Ситимобил». Если в вашем регионе можно «поймать» такси, вытянув руку у дороги, но у водителя нет лицензии, его оштрафуют на 50 000 рублей. Если документа просто нет при себе — штраф 5000 рублей.

Камеры пока такие нарушения заметить не могут, поэтому выписать постановление может только инспектор на дороге.

Сколько стоит разрешение на такси

Зависит от региона. В Москве — бесплатно, в остальных регионах — в среднем 350 рублей.

Куда обращаться за лицензией

На «Госуслуги». Если есть учетная запись на «Госуслугах» и квалифицированная электронная подпись, никуда ехать не нужно и собирать документы тоже. Подать заявление, подписать его и получить результат можно онлайн. Если электронной подписи нет — можно ее получить в удостоверяющем центре.

В МФЦ. Если личного кабинета на «Госуслугах» нет — обратитесь в ближайший МФЦ. Лучше предварительно записаться, чтобы не стоять с талончиком в очереди. В «2ГИС» или поисковике впишите, например, «МФЦ Казань». Сервис выдаст сайт и номера телефонов — запишитесь онлайн или позвоните.

Кому необходимо получать лицензию

Это необходимо тем, кто планирует работать на своей машине. Кроме лицензии, нужно будет оформить ИП — без этого лицензию не получить. Если машины нет и планируете работать через таксопарк — лицензия не нужна. Этот документ уже есть у владельцев таксопарка.

Какие документы нужно собрать и предоставить

Можно подать заявление онлайн через «Госуслуги» — тогда ничего собирать не нужно. Чтобы прикрепить информацию о своем ИП в личный кабинет на «Госуслугах», пройдите по шагам:

1. Нажмите стрелку рядом с вашими инициалами в правом верхнем углу на «Госуслугах».
2. Нажмите «Войти как организация».
3. Пройдите по шагам, которые предлагает сервис.
4. После добавления ИП в кабинет на «Госуслугах» можно использовать эти данные для подачи заявления на получение лицензии.

Если пойдете в МФЦ, возьмите с собой заявление и копии документов:

• паспорта;
• СТС авто;
• свидетельства о регистрации ИП;
• ИНН.

Заявление по специальной форме можно найти на сайте ФНС.

Список требований к водителю и авто для такси

Разберем, какие требования государство предъявляет к авто и водителю.

Требования к водителю. Оно лишь одно — стаж не менее 3 лет. Также в документе прописаны обязанности по обслуживанию авто и предрейсовой проверке.

Требования к авто. В оборудовании или внешнем виде авто должны быть:

1. «шашечки» на кузове;
2. оранжевый опознавательный фонарь на крыше;
3. таксометр в салоне, если плата рассчитывается по нему.

Можно ли получить лицензию онлайн

Нет, в любом случае придется выходить из дома.

Если подаете заявку через МФЦ — придется до него добраться. Если подаете заявление онлайн, придется его подписывать квалифицированной электронной подписью. Это полный аналог письменной подписи в бумажных документах. Такую подпись нужно покупать в специальных удостоверяющих центрах — туда тоже придется идти. Только после этого можно подать заявку на получение лицензии онлайн.

В какой срок будет выдана лицензия

Срок ответа регионального Минтранса — 30 дней. В Москве ответ приходит в течение 10 дней, в других регионах может быть чуть дольше.

На какой период выдается разрешение

Действие лицензии — не менее 5 лет. Если получите разрешение в марте 2023 года, действовать оно будет до марта 2028 года.

За что могут лишить права оказывать услуги такси

Как лишают лицензии. Работает это так:

1. Инспектор ГИБДД выявляет нарушения.
2. Он же отправляет информацию в местный Минтранс.
3. Минтранс обращается в суд.
4. Суд принимает решение о приостановке лицензии до устранения нарушений либо об аннулировании.

За что. Отозвать лицензию на время, до исправления замечаний могут, если:

• внешний вид авто не соответствует требованиям — нет «шашечек» и оранжевого фонаря;
• нет таксометра, если должен быть.

Аннулируется лицензия навсегда, если:

• по вине таксиста тяжело пострадал или погиб человек;
• водитель повторно нарушил правила, из-за которых лицензию приостанавливали.

Как проверить лицензию: реестр разрешений такси

Такой реестр есть у каждого региона, но реализован он по-разному. Например, на сайте Минтранса Свердловской области есть удобный поиск.

Для поиска понадобятся номер, VIN авто, ФИО водителя и его ИНН. Вместо ИНН можно ввести ОГРН — этот номер выдает налоговая при постановке на учет гражданина как ИП

На сайтах других регионов просто обновляются списки. Вот как это выглядит в Пермском крае и Крыму:

Это сайт пермского Минтранса. Для просмотра таких файлов понадобится Excel

А это крымские списки. По закону данные должны обновляться каждые 5 дней, но иногда бывают задержки

Можно ли самозанятому работать таксистом

Нет. Сначала придется стать ИП, а потом сменить налоговый режим — с ОСНО на НПД (самозанятость).

Самозанятость выгоднее обычных налоговых режимов ИП — налогов и отчислений меньше. Налоговая ставка на самозанятости — 4%, если услуга физлицу, и 6%, если юридическому, но в случае с обычными заказами это редкость. У ИП на «упрощенке» налог 6%, плюс пенсионные и медицинские взносы за себя — в 2023 году это минимум 45 842 рубля.

Как стать самозанятым партнером. Для этого нужно скачать и установить два приложения:

• «Яндекс.Про»: для Android или iPhone
• «Мой Налог»: для Android или iPhone

После установки «Яндекс.Про» впишите в нужные поля информацию о себе и своем авто. После этого нажмите «стать самозанятым» — приложение предложит открыть приложение «Мой налог».

Если нажать на желтую кнопку, автоматически откроется «Мой налог». Если приложение не установлено, сервис отправит вас в App Store или Google Play — в зависимости от операционной системы вашего телефона

Зарегистрироваться в приложении ФНС можно с помощью ИНН. Нужно будет придумать пароль.

После регистрации входить можно будет по этим же данным или по номеру телефона

Как сменить налоговый режим ИП на самозанятость. Перейти можно при условии, что у вас нет наемных сотрудников и годовой доход не превышает 2,4 млн рублей. А еще у ИП не должно быть деятельности по продаже подакцизных товаров типа алкоголя и сигарет или по сдаче жилья в аренду. Не забудьте снять с учета все онлайн-кассы.

Чтобы сменить налоговый режим, зайдите на сайте ФНС и подайте заявление онлайн. Войти можно по ИНН и паролю или с помощью данных от «Госуслуг».

Куда лучше обратиться — в таксопарк или в агрегатор

Если нет своего авто, лучше в таксопарк. Если есть — работать самостоятельно. Вот что нужно сделать, если хотите работать самостоятельно и лицензия уже есть.

Скачайте приложение для водителей любого удобного вам агрегатора — «Яндекс Go», «Ситимобил», или «Диди». Скачать приложение можно в App Store или Google Play — впишите фразу «такси для водителей». Делиться доходом нужно будет только с агрегатором, не придется отдавать комиссию таксопарку. Зато появится обязанность платить налоги.

Работать через агрегатор придется в любом случае — таков рынок. Таксопарки становятся «партнерами», нанимают водителей и все равно подключают их к агрегаторам типа «Яндекс Go» или «Ситимобил».

Стоит ли покупать лицензию для проезда по автобусной полосе

Правила дорожного движения разрешают ездить легковым такси по «автобусной полосе». Об этом написано в ПДД. Но лицензия нужна не только для этого — без нее перевозить пассажиров незаконно.

Кто платит штраф при нарушении таксистом ПДД — таксопарк или водитель

Большинство штрафов — с камер, а прибор видит номер и личность водителя установить не может. Поэтому штраф оформляется на владельца авто — таксопарк. Владелец записан в СТС. После того как компания-таксопарк получает штраф, она обязывает водителя погасить его.

Какие еще штрафы может получить таксист

Это все штрафы за нарушения правил дорожного движения. Кроме этого, в Административном кодексе есть еще несколько нарушений и штрафов за них:

Какие документы должны быть у водителя такси

В связи с тем что в последнее время проверяющие органы проявляют все более повышенный интерес к нашему брату, мы решили опубликовать максимально полный перечень документов и оборудования, который должен быть в наличии у водителя такси, на случай общения с сотрудниками ГИБДД, Транспортной полиции или сотрудником налоговой службы.

1. Диагностическая карта для такси

(тех.осмотр) — проходится не реже чем раз в полгода.

2. Лицензия такси

оригинал разрешения на работу в такси

3. Карточка водителя такси ,

в которой должны присутствовать печать компании, контакты юр. лица и ​ органа,осуществляющего контроль, а так же тарифы — справа от водителя перед пассажиром.

4. Путевой лист

на сегодняшнюю дату​

-обращаем внимание,что срок дейтвия путевого листа не более 8 часов с момента прохождения врача! На штампе от врача вы найдете время.

-между временем прохождения медицинского работника и механика не более, но не менее 15 минут.

5. Действующие правила перевозки пассажиров

и принадлежащего им багажа (Алгоритм следующий: заходим в Яшу, орем на экран: «Алиса. Надо правила перевозки пассажиров в такси в последней редакции!» или заходим в гугл также орем на гаджет, только другое имя, качаем, сохраняем, при необходимости показываем с экрана, мол все ОК, все имеется, не водитель, а СуперЗая! А не какой то там этот. ))

6. Аптечка автомобилиста

с действительным сроком годности!

7. Огнетушитель автомобилиста

с действительным сроком годности!

8. Знак аварийной остановки

9. Опознавательный фонарь на крыше авто

— ВНИМАНИЕ! ОРАНЖЕВОГО цвета , и только оранжевого . Любые другие цвета, являются лишь плодом творческих позывов и извращенных фантазий отдельных водителей. Ничего общего с законом и правилами работы такси они не имеют. Будьте внимательны))

10. Шашечный пояс —

он же магнитные наклейки на боковых поверхностях дверей, либо постоянные наклейки «шашек» или непостоянные рисунки. В общем, черно-белые клеточки, как в шахматах..

11. Таксометр

в любом проявлении — приложение для расчета стоимости поездки в такси ( скачайте любой ) или можете у деда стрельнуть механический)

12. Кассовый аппарат или он-лайн касса ,

по ФЗ-54 (обычно это приложение). Для водителей ИП без сотрудников, то есть сам ИП и сам везу («Сам играю, Сам пою, Сам билеты продаю!»), то пока можно использовать БСО, но только до 2021 года, при условии что у Вас нет работников..

Работа в службе такси. Требования к кандидатам и набор необходимых документов

Частный извоз – одна из самых востребованных услуг в сфере обслуживания. Ежедневно тысячи машин выходят на маршрут, но при этом спрос на водителей не иссякает. Таксисты имеют достойный заработок и в большинстве случаев самостоятельно формируют рабочий график. К тому же список требований к претендентам не так велик, поэтому большинство желающих могут реализовать себя в этом сегменте.

Кто может стать таксистом

Поступить на службу в таксопарк могут лица, чей возраст превышает 21 год. Нужно, чтобы у водителя был общий стаж вождения более трех лет, а также в прошлом отсутствовала судимость. У претендента в наличии должны быть паспорт, водительское удостоверение, ПТС и свидетельство регистрации ТС при наличии собственной машины.

Самый простой способ легально заработать на частном извозе – это регистрация в системе крупных агрегаторов такси. К таковым относят «Яндекс.Такси», Uber, Gett, Wheely. Данные сервисы не сотрудничают с частными лицами напрямую. Функция подключения доступна только самозанятым шоферам, поэтому зарегистрироваться в системе можно через официальных партнеров.

Компания The Cab специализируется на подключении водителей к интерактивным службам такси. Фирма является официальным партнером «Яндекс.Такси», Uber, Gett и Wheely и предлагает выгодные условия сотрудничества для всех водителей:

• быструю регистрацию в системе;
• низкий процент по комиссионному вознаграждению;
• регулярные и своевременные выплаты;
• круглосуточную юридическую и техническую поддержку.

Для подключения к интерактивному сервису такси достаточно оставить онлайн-заявку на портале The Cab.

Как правило, при наличии полного комплекта документов регистрация занимает не более суток. После того как претендент оставил заявку, с ним связывается менеджер для уточнения деталей. А далее дело за малым – еще немного времени, и водитель может принимать первый заказ.

Какие документы должны быть у водителя такси

Любая коммерческая деятельность регулируется законодательством. Работа в такси не исключение. Основными документами, которые регламентируют этот вид деятельности, являются:

• Уголовный, Налоговый, Гражданский кодексы;
• правила дорожного движения;
• приказы Минтранса России;
• федеральные законы РФ (№ 259 от 08.11.2007, № 34 от 23.04.2012, № 170 от 01.07.2011, № 112 от 14.02.2009, № 152 от 18.09.2008, № 15 от 20.08.2004).

Список нормативных документов постоянно видоизменяется, старые законопроекты обновляются, а также в редакции появляются новые постановления и приказы.

Легальная работа в такси подразумевает наличие такого пакета документов:

• водительское удостоверение, категория которого должна соответствовать виду перевозки;
• специальный страховой полис с отметкой «для такси»;
• свидетельство о регистрации автомобиля;
• диагностическая карта (технический осмотр);
• путевой лист;
• лицензия;
• бланки строгой отчетности (не требуются при наличии онлайн-кассы);
• информационные карточки (бейдж шофера, правила перевозки, контактные данные компании, предоставляющей услуги такси);
• договор найма (если транспортное средство взято в аренду).

Водители такси должны предоставлять эти документы сотрудникам контролирующих органов (ГИБДД, налоговая служба, транспортная полиция) по их требованию.

Любой автомобиль такси должен быть оснащен специальным фонарем на крыше автомобиля (шашкой). Также крупные компании практикуют брендирование машины, на боковые стороны транспортного средства наносят изображение логотипа службы перевозки.

Обязательным является наличие аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки.

Наличие полного пакета документов и спецсредств является обязательным для легальной работы в службе такси. Несоблюдение базовых требований чревато административной ответственностью, контролирующие органы вправе взыскать за нарушение штраф.

Я таксовал четыре дня и заработал 4500 ₽

Я фрилансер. Между заказами бывает много свободного времени. Поэтому я решил найти подработку с гибким графиком.

На глаза попалась реклама: искали водителей такси. Казалось, что это идеальный вариант: работать можно когда удобно, плюс дают в аренду машину.

Сначала я таксовал, только когда было свободное время, но потом решил заняться этим всерьез и отработал 4 полных дня. Стало понятно, что совмещать две работы тяжело, и я ушел. Расскажу, как устроиться водителем такси, от чего зависит зарплата и какие есть подводные камни.

Выбор агрегатора

Агрегатор — это интернет-посредник между водителем и пассажиром. Клиент заказывает машину через мобильное приложение, а система направляет заказ водителю. Самые популярные в России агрегаторы — «Яндекс-такси», «Убер» и «Гетт».

Если есть своя машина, можно работать с агрегатором напрямую. Если машины нет, можно арендовать в таксопарке. За пользование машиной водитель платит фиксированную сумму, плюс агрегатор берет комиссию с каждой поездки.

Я выбирал между «Яндекс-такси» и «Убером». Остановился на Яндексе: другие таксисты говорили, что у него лучше навигация и ниже комиссия.

Некоторые таксисты работают с двумя агрегаторами сразу, чтобы не простаивать без заказов, но я отказался от этой идеи. Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги — а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут одновременно и на «Убер», и на «Яндекс-такси», от одного придется отказаться, а это снижает рейтинг водителя — о нем я расскажу ниже.

Определившись с агрегатором, я оставил заявку на сайте «Яндекс-такси» , и мне перезвонили через несколько минут. Узнав, что своей машины у меня нет, представитель Яндекса дал список таксопарков в Санкт-Петербурге, где можно взять машину в аренду.

Договор с таксопарком

После звонка из «Яндекс-такси» я зашел на сайт таксопарка и оставил заявку. Мне сразу перезвонили и записали на собеседование. Попросили взять с собой паспорт и водительские права.

В офисе я заполнил анкету, менеджер рассказал об условиях работы. Через два часа после собеседования мне перезвонили и сообщили, что готовы сотрудничать.

Со мной заключили агентский договор на оказание услуг по подключению к службам такси и договор аренды автомобиля. Причем то, что я арендую машину для работы в такси, в документах указано не было. Никаких трудовых отношений со мной никто не оформлял — отпуск и больничный таксист оплачивает себе сам. Как и подоходный налог в 13%.

По договору аренды автомобиля техосмотр, ремонт и страховка — забота таксопарка. Но если с машиной что-то случится по вине водителя, придется оплачивать ремонт за свой счет. Кроме того, таксист на свои деньги должен заправлять машину, платить за парковку и мойку, а также оплачивать штрафы.

Перед тем как передать машину, сотрудник таксопарка вместе со мной осмотрел ее и занес все повреждения в акт приема-передачи. Советую отнестись к этому внимательно: если потом на автомобиле обнаружатся вмятины или царапины, не указанные в акте, стоимость ремонта удержат с вас.

Арендная плата может быть фиксированной, а может зависеть от срока, на который берете машину: чем он больше, тем выйдет дешевле. В среднем по Санкт-Петербургу цены колеблются от 1600 до 1800 Р в сутки.

Автомобиль все время находится у водителя, каждый день в таксопарк возвращать его не надо. Когда срок аренды закончится, машину нужно помыть: грязную обратно не примут.

Условия работы

удерживал один из таксопарков в качестве залога

Ежедневно перед выходом на линию водитель обязан приезжать в таксопарк и проходить предрейсовый медицинский осмотр. В «Орионе» за выход на линию без медосмотра штрафовали на 300 Р . В «Сатурне» сказали, что я могу проходить медосмотр там, где мне хочется.

Несмотря на то что «Орион» работал строго по закону, мне больше понравилось в «Сатурне». В первую очередь из-за отсутствия медосмотров: ездить каждый день в таксопарк накладно и по времени, и по деньгам. Кроме того, здесь не было волокиты с путевыми листами. Да и заправлялся я там, где хотел. Но это мой взгляд как водителя — у пассажира такси может быть другое мнение.

Как отличались условия работы в «Орионе» и «Сатурне»

Аренда машины
«Орион»: 1600 Р в сутки.
«Сатурн»:

• 1800 Р в сутки — посуточно;
• 1700 Р в сутки — от 10 суток;
• 1600 Р в сутки — от 20 суток.

Первые сутки аренды
«Орион»: Бесплатно до 10 утра следующего дня. ❤️
«Сатурн»: Бесплатно до 00:00 следующего дня.

Комиссия таксопарка
«Орион»: 5% от стоимости заказа.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Как берут арендную плату
«Орион»: Списывается с лицевого счета в приложении «Яндекс-таксометр».
«Сатурн»: Переводом на банковскую карту либо наличными в офисе таксопарка.

Залог
«Орион»: По 2000 Р в неделю.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Путевые листы
«Орион»: Выдают строго по количеству смен, тщательно проверяют.
«Сатурн»: Выдается пустой путевой лист, заполнять — по желанию.

Медицинские осмотры
«Орион»: Проводят каждый день, штраф за выход на работу без медосмотра — 300 Р .
«Сатурн»: Можно проходить самому в любом медучреждении. Санкций со стороны таксопарка нет.

Брендирование автомобилей
«Орион»: Наклейки «Яндекс-такси», фирменные шашечки на крыше. ❤️
«Сатурн»: Обычная машина без каких-либо знаков такси.

Техосмотр в таксопарке
«Орион»: Два раза в неделю.
«Сатурн»: Нет.

Автомобиль и трансмиссия
«Орион»: Шкода Рапид, автоматическая. ❤️
«Сатурн»: Хендай Солярис, механическая.

Яндекс-таксометр

Перед тем как таксовать, надо установить приложение «Яндекс-таксометр» . Оно работает только на Андроиде. Приложение потребует ввести номер телефона. Если таксопарк корректно подключил вас к системе, то вам придет смс с паролем.

Главное назначение «Таксометра» — передавать информацию о заказах. Кроме того, приложение показывает, сколько водитель заработал, куда ездил и т. п.

Чтобы начать принимать заказы, надо передвинуть бегунок в правой верхней части экрана из положения «Занят» в положение «На линии». Когда поступает заказ, у водителя есть несколько секунд, чтобы согласиться.

В этот момент шофер видит только место, где ждет пассажир, и время, которое надо потратить, чтобы туда доехать. Информация о конечном пункте и стоимости поездки появится только после того, как клиент сядет в машину. Это сделано для того, чтобы водители не выбирали только те заказы, на которых можно много заработать. Если согласиться, а потом отклонить предложение, то это скажется на рейтинге водителя.

Рейтинг. Это средняя оценка, которую поставили пассажиры водителю в приложении «Яндекс-такси». Например, если 30 пассажиров поставили четверку, а 20 — пятерку, то его рейтинг будет 4,4. Учитываются только оценки за последние 60 дней.

Рейтинг влияет на распределение заказов. Если в момент заказа на примерно одинаковом удалении от клиента находятся несколько такси, «Таксометр» отдаст заказ тому водителю, у которого рейтинг выше. В итоге чем меньше рейтинг, тем реже приходят заказы. Если он опустится ниже 4, заказы перестанут приходить совсем.

Если хотите, чтобы пассажиры ставили вам пятерки, а рейтинг рос, я рекомендую быть вежливым, водить аккуратно и помогать с багажом. Поддерживать разговор во время поездки стоит, только если клиент сам настроен пообщаться: некоторых пассажиров раздражает навязчивость.

Прибыв к месту заказа, надо нажать в приложении кнопку «На месте». Если вы приехали быстрее, чем рассчитал навигатор, придется ждать, пока не истечет отведенное им время на поездку до места. Только после этого начнется отсчет времени ожидания пассажира — первые пять минут такси ждет клиента бесплатно. Если водитель опоздал, пассажир все равно получит свои бесплатные пять минут ожидания.

Большую часть времени заказы поступали ко мне бесперебойно, но были и периоды затишья. Если клиентов нет, то лучше рвануть туда, где не хватает машин. На карте в приложении такие районы выделены цветом: чем темнее зона, тем нужнее там такси. В самый темный — фиолетовый — цвет окрашена зона повышенного спроса. Здесь машин не хватает и действуют двойные тарифы — заработать можно больше.

Если хочется сделать перерыв или пора заканчивать работу, водитель должен перевести бегунок в положение «Занят». «Таксометр» предложит искать заказы по пути домой: домашний адрес заранее указывается в настройках. Но тут как повезет: мне попутный заказ попался всего однажды.

Контроль качества

«Яндекс-такси» проверяет качество сервиса не только с помощью оценок пассажиров, но и другими способами. Они смотрят, чистая ли машина и нет ли у нее серьезных повреждений. Если вы перевозите детей, в салоне обязательно должно быть детское кресло. Еще проверяют, совпадают ли модель автомобиля, цвет и номер с теми, что внесены при регистрации у агрегатора. Водитель должен всегда иметь при себе права, ПТС , полис ОСАГО и путевой лист.

Для проверки всего этого «Яндекс-такси» использует мобильный и фотоконтроль. Раз в три дня приложение напоминает о том, что пора пройти фотоконтроль: прямо в приложении вы должны сфотографировать автомобиль со всех сторон, а еще открытый багажник, салон и все документы. Если проигнорировать сообщение, то через час закроют доступ к новым заказам.

Я советую делать снимки в спокойном месте, например на парковке или в крайнем случае на улице, где нет интенсивного движения. Иначе не получится сделать хороший снимок левой стороны машины и придется выбегать на проезжую часть, рискуя попасть под колеса.

При мобильном контроле проверяют то же самое. Разница в том, что проверку проводят лично и без предупреждений. Вы получаете обычный заказ, но после того, как принимаете его, система просит вас прибыть в определенную точку для контроля, где уже ждут сотрудники «Яндекс-такси». В моем случае обычно это была парковка у крупного торгового центра. Контролеры сами фотографируют автомобиль и проверяют, все ли документы на месте.

Я проходил мобильный контроль два раза, никаких проблем не возникло. Интересно, что за прохождение мобильного контроля водитель получает вознаграждение — как будто выполнил обычный заказ. Причем комиссию агрегатор не берет. В последний раз я заработал 64 Р за 10 минут: 5 минут потратил, чтобы доехать до места проверки, еще столько же — на саму процедуру.

Лицевой счет

Каждому водителю в «Яндекс-такси» открывают лицевой счет. Его состояние можно отслеживать в «Таксометре» во вкладке «Баланс». Через этот счет проводятся все расчеты между агрегатором, таксопарком и водителем. Отсюда Яндекс списывает свою комиссию, а таксопарк — деньги за аренду автомобиля.

Когда пассажир платит за такси по карте, деньги автоматически поступают на ваш счет. Иногда бывают смены, когда большинство клиентов платят наличными, и списывать со счета нечего. В этом случае баланс можно пополнить самому: в «Орионе» я это делал через специальный терминал, в «Сатурне» — просто отдавал деньги работнику таксопарка. Если уйти в минус, то агрегатор отключит водителя от заказов. Поэтому лучше пополнять счет с запасом.

Кроме баланса, «Таксометр» автоматически подсчитывает и заработок. Это выручка водителя за вычетом комиссий агрегатора и таксопарка. В выручку засчитываются чаевые и бонусы агрегатора, в том числе так называемые субсидии. Чаевые клиент может оставить в мобильном приложении «Яндекс-такси», и их спишут с банковской карты. Агрегатор с чаевых комиссию не берет.

Субсидии начисляются за выполнение заказов, которые стоят меньше 100 Р . Фактически «Яндекс-такси» доплачивает деньги за поездки, которые не выгодны водителю. Например, за заказ, который обойдется клиенту в 79 Р , водителю доплатят 21 Р . Это делается для того, чтобы таксисты не отказывались от мелких заказов, а клиенты пользовались сервисом даже для поездок на небольшие расстояния.

Расходы

Основные статьи расходов водителя, помимо аренды, — это бензин, комиссия агрегатора и мойка машины.

На бензин за четыре дня работы я потратил 3330 Р . Из них только 2112 Р — 13% выручки — пришлись на топливо, которое я сжег, пока выполнял заказы. Остальные 1218 Р ушли вхолостую: я ездил в таксопарк и обратно, катался по городу в поисках заказов и т. п. Если работать в зонах повышенного спроса и не перемещаться бесцельно по городу, холостой пробег можно уменьшить.

Комиссия «Яндекс-такси» зависит от стоимости поездки: чем она дороже, тем меньше берет с водителя агрегатор. Ниже 15% у меня комиссия не опускалась. Максимум, который пришлось отдать, — 28%. В среднем за четыре дня работы я заплатил агрегатору 18% от выручки — 2754 Р .

Мойка обошлась в 300 Р . За все время, что я работал, дождей не было и машина не пачкалась. В начале каждой смены я сам протирал стекла, вытряхивал коврики и чистил салон: водителю на грязном автомобиле пассажир высокую оценку не поставит. На мойку загнал автомобиль только один раз — перед тем как возвращать машину. Причем удалось сэкономить: водителям таксопарка, с которым я сотрудничал, давали скидку 50%.

Сколько можно заработать

Я перенес данные о выполненных заказах из «Таксометра» в эксель и проанализировал свои доходы и расходы. В итоге получилась большая таблица. Я подсчитал, что если вычесть расходы на аренду, мойку, бензин и перемещения по городу вхолостую, то моя точка безубыточности — то есть время, которое нужно провести за рулем, чтобы окупить расходы, — составляет 10 часов в день. Иными словами, первые 10 часов смены я как бы работал на «Яндекс-такси», таксопарк, АЗС и автомойку. И только на одиннадцатый час я начинал зарабатывать.

В доход я также включил деньги, которые удалось сэкономить благодаря тому, что у меня под рукой постоянно была арендованная машина. Например, однажды я отвез жену и детей в пригород Санкт-Петербурга — такси обошлось бы в 863 Р . Правда, надо учитывать, что первая половина суток аренды была для меня бесплатной — это бонус таксопарка для новых водителей. Иначе реальная прибыль была бы на 900 Р меньше.

Сколько я заработал за четыре дня

Как зарабатывать больше

Если приложить усилия, реально зарабатывать больше в два-три раза. Вот мои лайфхаки для более эффективной работы.

Рассчитывать рабочие дни. Если выехали работать, лучше не прерываться. Каждая поездка по своим делам — лишний расход топлива. Еще я советую не дробить смены, ведь чем реже вы берете и возвращаете автомобиль в таксопарк, тем выгоднее. Например, лучше взять машину один раз и проработать шесть дней подряд, чем два раза по три дня с перерывом.

Поездка в таксопарк — это расходы на бензин. Кроме того, принимают автомобиль обратно только чистым, поэтому придется потратиться и на мойку. А еще на эти разъезды уходит много времени. Оставлять машину между сменами у себя тоже невыгодно, так как капает аренда.

Работать в зоне повышенного спроса. Бывалые водители постоянно смотрят на карту в «Таксометре», чтобы вовремя перемещаться туда, где такси не хватает и, как следствие, можно работать по повышенному тарифу.

Еще стоит учитывать время суток: в будние дни утром люди едут из пригорода в центр на работу, а вечером обратно. Вечером в субботу больше заказов в центре. Ночью спрос ниже, но люди ездят на большие расстояния и цена поездки растет. К тому же возить людей по вечерам быстрее, так как нет пробок.

Принимать все поступающие заказы. Тогда рейтинг будет расти, и это сразу скажется на количестве заказов. Если надо сделать перерыв, лучше остановить «Таксометр», чтобы не отклонять заказы.

Подключиться ко второму агрегатору. Так заказы поступают чаще, машина меньше простаивает, бензин не тратится впустую.

Экономить топливо. На бензин я потратил почти пятую часть заработка. Если есть выбор, лучше взять в аренду машину, которая потребляет меньше топлива. Когда нет заказов, лучше остановиться и ждать. Только на такую холостую езду за четыре дня ушло больше 1000 Р .

Брать попутные заказы можно не только возвращаясь домой, но и по пути в таксопарк — для этого в настройках «Таксометра» надо поменять свой домашний адрес на адрес таксопарка.

Оплачивать аренду автомобиля на длительный срок. Если бы я оплатил аренду на 20 дней вперед, то одни сутки стоили бы мне на 200 рублей дешевле. По моим расчетам, это сократило бы точку безубыточности почти на один час. Час в день — это 20—25 часов в месяц!

Найти напарника. Пока один водитель работает — другой отдыхает. Это сократит расходы на аренду вдвое. Если работать на одной машине вдвоем по 10—12 часов , точка безубыточности будет составлять не 10, а 5 часов. И тогда за 12 часов работы можно получить такой же доход, как работая в одиночку, но 14—15 часов .

Не нарушать правила дорожного движения. Штраф за превышение скорости может оставить без дневного заработка.

Здесь все разумные люди собрались без сомнения. Поэтому как разумные люди давайте посчитаем кому выгодна ( или не выгодна ) работа в такси и что это такое, если проанализировать более глубоко. Будем считать отправной точкой для расчетов 4500 рублей чистой прибыли, которую автор получил за 4 дня бесперебойной работы. Как известно нормальный человек , а не раб трудится 20 дней в месяц. А отнюдь не 30 дней в месяц он трудится. За это боролись еще наши деды и прадеды. Итак за рабочих 20 дней автор получил бы чистой прибыли 4500х5=22500 рублей. Однако автор, чтобы заработать эти деньги должен был каждый день работать не менее 12 часов. 10 часов на Дядю и только 2 часа на себя. Таким образом автор должен отработать в месяц не как все нормальные люди 160 рабочих часов, а 240. Поделим чистую прибыль на часы — 22500 : 240 = 93,5 рубля в час. А теперь умножим эту почасовую оплату на нормальное количество часов в месяц, которые отрабатывает обычный работник на заводе — 93,5 х 160 = 15000 рублей. Итак работая нормальные часы таксист на аренде в славном городе Санкт-Петербург на самом деле зарабатывал бы 15000 рублей в месяц. А впрочем я немного преувеличиваю в том смысле что таксисту вообще не дано такого права работать по 8 часов в день. Ибо, как правильно заметил автор, он должен отработать минимум 10 часов на Дядю. То есть, если он даже будет работать по 10 часов, то не заработает вообще ничего. Здорово правда. Вот такой вот парадокс и хищный оскал капитализма. И кто здесь думает, что зарплата 15000 рублей в месяц в Санкт — Петербурге это есть сумма достаточная для счастья. А ведь я еще ничего не написал о рисках. А ведь риски эти огромные. Готов поставить на что угодно, но наш славный таксист в течении полугода обязательно попадет в ДТП. Потому как работая по 12 часов в день в напряженнейшей обстановке он ну просто обязан попасть хоть в маленькое ДТП. От этого ему никак не уйти особенно зимой в темное время суток. В дождь и грязь в кромешной тьме пробираясь по заставленным машинами дворах к заветному подъезду, опаздывая на 5 минут, где его ожидают злобные пассажирки с дитями и колясками он какую-нибудь машинку да тюкнет. И кстати, чтобы успевать к пассажирам и вообще зарабатывать какие-то деньги он должен быстро ездить. А как это сделать, если кругом понаставлены ограничивающие скорость знаки. И государство в лице ГИБДД все его нарушения фиксирует. А потом — иди сюда товарищ с деньгами. Мы тебя любим. Ну правда очень сильно любим!

Andrey, почему таксисты все время говорят про жрачку? Обычные люди не обедают на работе?

Вячеслав, и не забываем про питание

Вячеслав, 12 часов мало чтобы заработать хотя бы 1500 рублей в день. Проверено, 16 часов. После 3 дней нереально выходить дальше работать. У меня в аренду не были включены расходники (лампочки, шиномонтаж и прочее). Если еще это учесть, то иногда и в ноль катаешься. За 12 часовую смену как не крути попадаешь в час-пик и дневные простои, поэтому за 12 в плюсе не будешь. Многие пишут что хорошо зарабатывают, но то ли они агенты агрегаторов, то ли "роботы"))). Я не верю что в такси можно нормально заработать.

Andrey, питание здесь вообще не при чем. Речь идет о заработке таксиста. А чем он питается это не издержки профессии, а удовлетворение его личных потребностей. Он может питаться кашей или сходить один раз в ресторан на весь свой месячный заработок. Питание к доходам не имеет никакого отношения. И в расходы, по моем,у эту статью расходов не следует включать. Работник на заводе не требует повышения зарплаты, потому что он хочет кушать. Зарплату тебе дали. Иди и кушай на нее.

Павел, я с вами согласен на 1000%

Павел, я работал в основном по ночам, так как днем не было клиентов у некоторых агрегаторов. По Яндексу были, но в нашем регионе были просто смешные расценки. Возить за 60-100 рублей это просто смешно. А некоторые клиенты еще и забивали в маршрут по нескольку пунктов. Таких я сразу сбрасывал.

Павел, а вы тоже в Питере? Я просто в прошлом году брал , себе таксишную машину в аренду для поездок по своим делам, но периодически все же бывал таксистом .авто было у меня 2 месяца и теперь после вашего комментария не пойму , не ужто такая разница большая с Москвой. У меня вышло что проработав 13-14 часов 8,5-10 тысяч это уже с вычтенной комиссией, на бензин 1800-2300 и за аренду я отдавал 2000₽. То есть если взять по максимуму 10000-2300-2000=5700₽

Павел, можно. есть конторы но мало. знаю за зарплату катаешь 6/1по 12 часов-74 тысячи. но по тарифу комфорт

Павел, согласен полностью. Это я самый лучший вариант прикинул. А на самом деле я так и работал три месяца по 14-16 часов пока однажды утром не стало плохо. Тут я понял что пора с этим экспериментом завязывать.За эти три месяца меня еще оштрафовали на 10000 рублей. Хотя я ехал в местах где установлены камеры 20 км\ час. Мог кинуть и владелец арендованной машины. Он просто ставил меня перед фактом, что якобы пришел штраф на машину и он его уже оплатил, ну а я ему как бы верил. И у меня были дни, когда отпахав 12 часов я зарабатывал — 0. Лучше уйти в монастырь, но только не работать таксистом.

тогда уж лучше охранником работать там за сутки 2000 р платят

Сергей, это шутка? Я работаю в убере на доставке еды на велосипеде и в час получаю в переводе на рубли около 1600. Работаю только вечером после учёбы по несколько часов.
Кто вообще будет работать за сумму, что написана в статье, тем более в крупном городе?

Abu, пиздишь как дышишь..
я такую сумму даже на машине в день не могу заработать..

Abu, а где ты столько зарабатываешь? Страна, город?

Сергей, к тому же там можно время тратить на какое-то повышение квалификации, чтобы всю жизнь не сидеть охранником/таксистом.

Да, статья немного подустарела. По крайней мере Яндекс и Убер уже 3 месяца как объединили в одно приложение.
Что касается работы. Абсолютное большинство, по крайней мере моих знакомых, рассматривают этот вариант как подработку. И совмещение с основной работой. Вот по Краснодару ситуация такая: если брать каждый день пассажира по пути на работу и с работы домой, получается 400-500 руб. в день. Плотно поработать в субботу 3000-3500. Таким образом, получится в районе 5000-6000 в неделю. Из них 25% комиссия партнера + сервиса, ну и бенз. Думаю 1000-1500

Чужая машина, подключайка, покупка бензина за нал где угодно, логично что будешь кормить много дядей.

Хочешь заниматься серьезно, бери свою машину или, хотя бы, в лиз, делай свое ИП на ЕНВД, получай лицензию, покупай бензин по карте (минутка рекламы) Тинькофф — драйв + бонусы от заправки, уже не надо пахать по 11 часов в сутки.

Знакомый со свежим логаном озаботился, теперь не напрягаясь, подрабатывает, и если не врет, поднимая 2-3 тысячи по вечерам пятниц — суббот. За минусом пенсионных неплохая прибавка к зарплате.

Вот, кстати, тут юдрайв обещает начать сдавать такси в аренду от 4 часов по 199 р час с бензином, мойкой и медосмотром, неплохая альтернатива аренде по 1600 р в день без бензина будет.

Вячеслав, ну как бе, берем новую киа риа в базе. 700 тр. В банке тебе за 700 тр дадут сейчас максимум 60 тр в год. Лежать на диване за 5 тр в месяц вряд ли выйдет.
А по рецепту моего знакомого таксуя только по вечерам выходных себе в удовольствие, она тебе принесет 15 тр в месяц.

Иван, посчитай сколько ему надо пахать чтобы просто вернуть обратно эти 700 тр, которые он потратил на машину. Если работать только по вечерам в выходные хотя бы полсмены, то больше 1000 р никак не получится. Итого в месяц около 8000 р. Понадобится около 7 лет, чтобы просто вернуть обратно эти 700000 р. За семь лет машина упадет в своей стоимости. И это при условии что с ним и с машиной ничего не случится. За 7 лет он только вернет обратно свои деньги. То есть вернется к тому с чего и начинал. Правда у него останется подержанная истрепанная машина. Ее рыночная стоимость будет составлять примерно 250 т.р Поделим эту стоимость на 7 лет и 12 месяцев и получим — 2976 рублей. Это и будет примерная сумма чистой прибыли, которую он будет получать каждый МЕСЯЦ катаясь по вечерам по 6 часов по выходным. А теперь спросим себя стоит ли жертвовать своими 8 выходными на протяжении 7 лет ради такой суммы.

Иван, совершенно верно. Таксовать более менее рентабельно только на своей машине. Но доход при этом все равно будет средненьким, а риски останутся теми же самыми. И еще прибавятся расходы на ремонт автомашины.

Иван, Откуда мы "как бе" берем 700000 рублей. Из тумбочки. Если из тумбочки, то зачем вам таксовать. Или это кредит банка. Тогда посчитайте еще и проценты, которые вам предстоит выплачивать.

Иван, итак что лучше лежать на диване за 5000 р в месяц или каждый выходной кататься по 6 часов семь лет зарабатывая при этом примерно 3000 р в месяц. Но, если нравятся острые ощущения в виде общения с неадекватными клиентами, с ГИБДД тогда конечно.

Павел, надо спросить. Но кмк бомбя по выходным больше 1000 в месяц не наездишь — не сильно больше домашней эксплуатации. Ну даже с амортизацией своя или лизинг выйдет дешевле, чем аренда. Учитывая, что у нее еще так или иначе, будет остаточная стоимость.

Иван, амортизацию он считает? У меня знакомый машину за 2 года убил. Теперь не знает за что восстановить?

Иван, может быть лизинг и дешевле, чем аренда. все зависит от конкретного банка и от конкретного арендатора. Но, если берешь в кредит машину за 700000 рублей и еще платишь за нее проценты, то она обойдется уже примерно в миллион. Вот и посчитай. Но не те "большие" деньги, которые ты будешь получать наличными каждый день, а посчитай лучше когда у тебя окупится этот миллион и останешься ли ты живым и здоровым к этому времени.

Вячеслав, ну ты со вкладом сравнил. На вкладе тоже 700 тр сами не образуются. Нет денег — есть кредит и лизинг. Все одно дешевле аренды.

Если другого выбора нет — пошел бы. Но только если так. Работа то каторжная, малооплачиваемая, вредная для тела и психики, без малейших перспектив карьерного роста.

Andy, лучше бабушке огороды копать и полки вешать. То же работа за еду, но безопасно и весело.

Информация очень устарела, комиссии другие, тарифы тоже, причём тенденция только вниз, такси — это не заработок, так, для убийства времени, не более. Вот тут есть шикарный диалог https://enercell.livejournal.com/6910.html

Виктор, А что в нём шикарного? Водитель такси — низкоквалифицированный труд, который всегда был подработкой. Почему кто-то думает, что низкоквалифицированная работа должна высоко оплачиваться?

Иван, этот диалог — публицистическое произведение, но то что там изложено — чистая правда. Текучесть кадров в такси, зазывные объявления о приеме водителей размером больше, чем реклама самого Яндекса на автомобилях о чем-то говорит? Водитель в системе агрегатора и таксопарка — расходный материал. Автомобиль имеет определенные эксплуатационные ограничения и нормы, а водителем можно пользоваться как угодно: 72 часа в неделю только чистого времени за рулем ( и это — не самый крайний вриант), что днем, что ночью, требовать, чтобы он все это время был безукоризненно свеж, поддерживал сияние автомобиля изнутри и снаружи, ездил только по правилам, вез план, был бесконечно терпим к хамству отдельных пассажиров, брал на себя все риски созданные зачастую таксопарком, агрегатором, ГИБДД, ЦОДД и дорожниками, отвечал за жизни пассажиров. И тогда , после 10 часов смены он получает возможность заработать себе на то, что бы не сдохнуть завтра. ..-Требуются водители такси! Вам понравятся наши условия!

> . шикарный диалог
который высосан из пальца. Невозможно такой длинный разговор с такими эпитетами и выражениями запомнить полностью. То есть он минимум наполовину или даже полностью выдуман

Вячеслав, если у чернорабочих лопнет терпение то для успокоения есть РОСГВАРДИЯ.На крайний случай НАТО.Они своих пацанов не бросят.Кухарки больше никогда государством управлять не смогут.Зимний дворец NO PASARAN.

Sergey, Вы абсолютно правы.

Виктор, можно не только время убить, но и себя как-нибудь в ДТП.

Все очень подробно расписано, человек действительно постарался при составлении статьи. Выводы верные, на арендованной машине, кто этим живет точка безубыточности как правило после 8. часовой смены. Рабский труд, работа за еду. Подработка, да. Но ни в коем случае не на постоянной основе. Знаю о чем говорю. что бы заработать на арендованной машине на уровне 40-50 т.мес надо буквально в ней жить. По 14-16 часов чистого времени за рулем по 5-6 дней в неделю. А отдыхать когда? не говоря про жить. некогда. Ни когда не идите работать таксистом на аренде. Работа таксиста очень не благодарная и не благородная работа. Тут не написано про перебуханное быдло которое встречается после 2-3 ночи по пятницам, нет далеко не все такие, но попадаются такие экземпляры. Загадят машину, зальют все пивом, а то хуже того еще и обрыгают. Фуууу А вот в качестве подработки на своем авто вечерами на неделе или в субботу до 11 часов самое то, можно зарабатывать около 4500-500 руб в неделю. Ни каких заработков по 100 000 в месяц нет в помине уже давно, даже если не спать как робот. Кстати агрегатора ни беспокоит (как и таксопарк) почему водитель 15-16 часов без отдыха за рулем (проверял на своем опыте, когда платили очень хорошо со всеми бонусами и доплатами по +5000 в неделю за "план", а за день в 12 часов можно было до 6000 чистыми в смену сделать, но те времена ушли (( ) значит и не заботит и безопасность пассажиров. Только деньги и ни чего более. В общем Яшка (Яндекс такси) хочет на чужом горбу в рай въехать. И вообще так думается лет через 10-15 профессия водителя канет в лету. Придут беспилотники. Или. не придут пока есть бесплатный труд таксиста, лучше пусть приходят ))

Живу в маленьком городе на Урале. Основной зп не хватает для нормальной жизни. Приходится таксовать. Агрегаторов у нас слава богу нет, работаем через контору (диспетчера). Заработок примерно 1-1.5 за смену — 12 часов на руки, что составляет 50 процентов от "наката" , 30% бенз и 18% сдаем конторе. Кто работает на газу имеет на 15- 20% больше, постоянщики (то есть те, кто работает только на контору) имеют еще на 30% больше благодаря жирным заказам (дальняки, услуги и т.д.)

Я работал в такси три месяца. Из них 10 дней на аренде. Конечно, я понимал что такое таксовать на аренде уже теоретически, но любовь на своей шкуре все проверять довела меня до того. И я вам скажу, что самая тяжелая работа должно быть в концлагере, а потом идет в такси. Но в концлагере я не был к счастью.

Уже работал, больше не хочу.

Голод не тетка. Если программисты вдруг станут не нужны, то буду рассматривать любые варианты, лишь бы семью прокормить. Пока профессию не получил где только не работал. 🙂 А так, мотаться по городу, сажая незнакомых людей в свою машину, без соц. гарантий, оплачиваемого отпуска и так далее? Спасибо, нет. Лучше я поработаю в уютном офисе за в несколько раз большую зарплату, с ДМС и прочими бонусами.

Ни за что ! Минимум за 200 руб/час прибыли чистой

C-classe amg 2018. Только тариф Бизнес. Остальное не рентабельно 😉

Ivan, добавлю следующее, цифр не дам , но окупается за 8-9 месяцев.

Больше половины информации в статье- чушь. За 4 дня всего не понять. После фразы: выбор только одного агрегатора, потому что отвлекпют звуки и 2 заказа одновременно, становится ясно- опыта ноль.ну а после убера можно закрывать и не читать дальше. Кстати, вниманию редактора: могу рассказать про другую сторону аренды автомобилей

можно хорошо заработать после рабочего дня, на развозке сотрудников ресторанов и кино. Я за одну только подработку по ночам (3-4 часа) отбиваю аренду, топливо и комиссию, а всё что днем накатал в карман.
Есть даже приложение abl.su. Принцип как у такси, только лучше и удобнее тем, что ты за один раз сажаешь несколько пассажиров и везешь по маршруту.

Комментарий удален пользователем

Борис, тогда могут возникнуть другие сложности. Например на кого оформлять договор аренды. На одного или на двоих. Кто-то должен нести риски.

Борис, во первых работать по 12 часов не выгодно экономически,нюансов не пересчитать,поэтому работаешь 2х2 чтоб отдохнуть,а лучше не вникай!такси-это рабочий ад на колёсах

Борис, это бред сумасшедшего! Я ездил по 20 часов без простоя, но поездки получались по 60-70 рублей, хоть 10 человек по часу- один хрен не заработаешь больше 500 рублей!

Борис, Ваши расчёты это теория. На 2 не вариант. Как делить смены? Я все время старался выезжать вечером. Днем по пробкам ничего не заработаешь