Замена набалдашника на рычаге КПП. Какой же это геморрой!
В общем сказать честно неделька чуток не задалась. Очень хотел купить масштабную модель БМВ, но видимо звёзды не сошлись и два раза подряд это дело было сорвано: в воскресенье и вчера.
Ну а вчера случилось следующее. Мама послала меня забрать её телефон из сервиса, что я успешно сделал, заехав в "Ашан". Ну а перед этим позвонил другу в мастерскую, спросив- можно ли к нему подъехать, дабы поменять набалдашник. На что он ответил- приезжай.
Разумеется- я тут же выпиваю чашку кофе и стартую. Приехал примерно минут через 40-45, ввиду небольших пробок. И почти сразу же приступили парни к работе.
Если бы я знал- насколько адовый это гемор, я бы НИ ЗА ЧТО не подписался на эту авантюру. Но зато одно я знаю точно- Renault Clio второго поколения это такая машина, на которую хрен поставишь другой набалдашник, кроме заводского или контрактного, ну а про декоративные накладки на ручник вместо стандартных можно и вовсе забыть. Для начала пришлось снять старый набалдашник (к слову- я решил его поменять, потому что он был стёрт), и поэтому заказал его на ибее. В общем с горем пополам он был снят.
Ну а на то, чтобы надеть новый были потрачены тоже определённые усилия. Сначала пришлось добавить какую-то резинку, дабы уплотнить отверстие, ну а потом сама та насадка на рычаге, куда надевается набалдашник тоже была смазан какой-то пастой. Ну а после пришлось подбить его резиновым молотком. Правда накладочка с комбинацией передач была предварительно вытащена, чтобы её не повредить. После чего слегка истерзанный мне был вручён старый набалдашник.
Когда всё было закончено- я радостный и довольный укатил прочь. Но- косяки всё же остались. Потому что стержень рычага КПП теперь покрыт неполностью. У старого набалдашника резиновая накладка была подлиннее, поэтому она покрывала его полностью, ну а как обстоит дело с новым- можно прекрасно увидеть на фото.
Ну и в качестве бонуса несколько фото из мастерской. Сочувствую хозяину этой БМВ- на ремонт ему придётся раскошелиться хорошо.
А засим я с вами прощаюсь. Всех вам благ и со всеми прошедшими и наступающими зимними и не только праздниками. Пока. В качестве бонуса- несколько фоток из мастерской и видео- как переключаются передачи с новым набалдашником. К слову- переключать их стало чуть менее удобно, но как говорится- красота требует жертв. Всем С
Бедная БМВ- судя по тому, как выгнулся тормозной диск вряд ли она доехала до мастерской своим ходом. 
Раздербаненный Ниссан Микра, он же в некоторых местах Ниссан Марч, или Марш- хрен его знает. 
Такая же Альфа стояла рядом с въездом в мастерскую. Сфоткать я её постеснялся, поэтому прилагаю картинку. 
Виден стержень((( 
А здесь он не виден.
Тема: Как снять набалдашник с ручки переключения МКПП?
Как снять набалдашник с ручки переключения МКПП?
Поиском смотрел, толком ничего не нашел.
Купил сегодня в сборе новый чехол, набалдашник, и пластиковую прямоугольную хрень, в которую вделана нижняя часть чехла.
Как блин все это поменять, я так и не понял.
Пластмассовый цилиндр в который вделана верхняя часть чехла, я снял, а как снять сам набалдашник не пойму.. сидит он очень плотно, откручивать страшно, боюсь сломать.
Кстати говоря в новом комплекте, этого пластмассового цилиндра нет, чехол крепится к сАмому основанию набалдашника.
Продавец долго смотрел в компьютер и уверял, что других вариантов на мою машину нет и быть не может. Все должно подойти. Покупал в "Авто-Z".
Как снять набалдашник с ручки кпп
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
sidis
Просмотр профиля
Группа: Партнеры
Сообщений: 1 908
Регистрация: 24.10.2009
Из: Москва, Ростов на Дону
Пользователь №: 338
Фил
Просмотр профиля
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 120
Регистрация: 11.6.2009
Из: Москва
Пользователь №: 89
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
Сначала нужна снять никилираваною пластину ( ту там где 12345R) пад ней єсть одна защолка, патом тяним в верх и воаля!!!
кстате никакова напилника там нету!!!!!
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 784
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Сначала нужна снять никилираваною пластину ( ту там где 12345R) пад ней єсть одна защолка, патом тяним в верх и воаля!!!
кстате никакова напилника там нету!!!!!
Валько
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.3.2010
Из: Україна Львов
Пользователь №: 998
NTFS
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 2 010
Регистрация: 15.1.2010
Из: Белгород
Пользователь №: 649
panam
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 778
Регистрация: 18.11.2010
Из: Таганрог
Пользователь №: 2 234
sgorker
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 6
Регистрация: 6.4.2012
Из: Воронеж
Пользователь №: 6 430
sgorker
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 6
Регистрация: 6.4.2012
Из: Воронеж
Пользователь №: 6 430
Снять крышку, плоскогубцами сжать два полукруглых выступа, набалдашник снимется очень легко!!
Снять крышку, плоскогубцами сжать два полукруглых выступа, набалдашник снимется очень легко!!
Как снять ручку КПП 2003г.в.
Как снять ручку КПП 2003г.в. ⇐ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
Модераторы: ka750, Эдисон
Сообщение Саша_58 » 17 сен 2014, 08:38
Сообщение Саша_58 » 18 сен 2014, 07:55
Сообщение Саша_58 » 07 окт 2014, 15:44
Сообщение vbort18 » 07 окт 2014, 17:25
Сообщение Саша_58 » 07 окт 2014, 19:49
Сообщение Vo4er » 20 ноя 2016, 12:08
Может кому пригодится:
При разборке кулисы КПП, а точнее механизма ручки переключения передач на Мерседес Спринтер с целью ремонта, я тоже столкнулся с такой проблемой. Набалдашник тупо напрессован на металлический стержень с зубчиками, скрутить или стащить просто так не получается. Пришлось вырезать сверху отверстие и выбить стержень из ручки через него.