Что лучше тойота или мерседес

22

Сложный выбор: Mercedes-Benz GL-klasse или Toyota Land Cruiser Prado 150?

Встал вопрос о покупке новой машины мужу. Машина нужна как для поездки по городу, так и для загородных поездок. Спорим до хрипоты: я за Мерс, он за Прадо. Я за бензин, он за дизель в обоих вариантах. Если есть желание, выскажите своё мнение по этому поводу.

Прадо с дизелем как машина для путешествий по России матушке, по внедорожным ее красотам и по надежности и неприхотливости однозначно выигрывает 🙂

GL на бензине это паркетник для города 🙂

Спасибо!)) Пока 1:0 в пользу мужа.))) а как же туповатый (как говорят) дизельный движок на Прадо и его обслуга после 90.000? )))

Вот тут сказать не могу, т.к. сам Прадо 150 не владел, но родственники владели не одной Toyota, в т.ч. дизельными, и проблем у них не было вообще. В принципе, если не хватает, то его можно чипануть ))

Супруг утверждает, что ему в Формуле-1 не участвовать ( это я любитель быстрой езды)…

ну в любом случае, ни одна из этих машин для активной езды не подходит 🙂 а по трассе и та и та в разумных рамках будет чувствовать себя нормально ))

Абсолютно согласен, за исключением того что Мерседес статусный автомобиль и в некоторых случаях придёться платить больше. И это не только обслуживание автомобиля. А для быстрой езды нужна BMW, но для мужа я понимаю это совсем не его и другая история. Думаю что у каждого должна быть своя машина.

GL дизель.
Prado — колхозное непонятно что за совершенно невменяемые деньги.
Как и вся тойота)

За то ездит и ничего не просит.

Смысл покупать машину за

2.5 — 3 ляма с таким подходом.
Купил полоседан и катайся, ездит и ничего не просит)

GL дизель.
Prado — колхозное непонятно что за совершенно невменяемые деньги.
Как и вся тойота)

На вкус и цвет все фломастеры разные.

В данном случае нет.
Тойота — некомфортное ведро с болтами, с дышущим кузовом, никакой шумкой. Дешевым кожзамом, поганой серебрянкой и далее по списку.
В плюс можно записать надёжность агрегатов, это есть. Спору нет. Хотя к тойотудизелю вопросов очень много, он жрёт как не в себя и весьма к качеству солярки придирчив. И тормозов нет.

GL — это тру мерс. Если конечно не брать с кожзамом Artico)
Комфортное авто, с прекрасной эргономикой и далее по списку.
Ну и разница в технологиях с тойотой — лет этак 20.

Объективно, необходимости в прадо нет у 99% его покупателей. Их "бездорожье" проезжается если не на обычной легковушке, то на малость приподнятом кроссовке. А на асфальте все тойоты ужасны, ну кроме GT86)

В данном контексте с Вами полностью согласен. Так как всегда смотря на цену новых автомобилей японских, корейских, и т.д. производителей понимаю что за эти деньги можно купить немецкое добротное простое и качественное.Причем обслуживание немецких авто зачастую бывает дешевле чем все остальное.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Что лучше тойота или мерседес

согласитесь, это неправильно.Такая дорогая марка и еще капризная!
почему в японца сел и поехал, и мозг он не имеет! А этому мереседесу надо еще задницу лизать, чтоб он не ломался.

Все-таки зря в имени марки присутствует имя девушки. вечно сюсюкаться приходится с ним/с ней

согласитесь, это неправильно.Такая дорогая марка и еще капризная!
почему в японца сел и поехал, и мозг он не имеет! А этому мереседесу надо еще задницу лизать, чтоб он не ломался.

Все-таки зря в имени марки присутствует имя девушки. вечно сюсюкаться приходится с ним/с ней

первое авто отца ваз 2106.. чумовая по тем временам машина. говорит, 220 так в гараже не смотрится, как тогда 6ка смотрелась!

потом открыли границу и начали обкатывать японцев. Разные машины были, но после 5го авто стало ясно. надежнее тоеты нет ничего! вот считай года с 96 тока на тоетах и ездил, пока в Мск не переехали в 2002. Появился мерседес. комфорт — да, престиж — да, качство — нет! Я знаю, о чем говорю.

И мак — сила! Еще какая. но западная, а не местная. Считаю, мак для дома — идеал! Для работы — стандартный комп.

хотя, на ск я слышал, щас под мак стали писать какие-то программы, которые полностью устраняют его несовместимость с прогами под стандартую ОС наших ПК

п.с. А что это такую ветку создали, чтобы убедить меня, в том, что тоета — какашка??

сразу говорю, вот всякие там системы антизаноса, пробуксовки.. короче ЕСП — намного лучше японских аналогов! Я это понял по сегодняшней каше из снега на дороге! была бы у меня на тоете такая система, я бы не перевернулся. ее стандартный АНТИЗАНОС — какашка. я даже не уверен, что он сработал, когда меня таскало из стороны в сторону, пока я в кювет не завалился.

Мак — сила! Еще какая. но западная, а не местная. Считаю, мак для дома — идеал! Для работы — стандартный комп.

хотя, на ск я слышал, щас под мак стали писать какие-то программы, которые полностью устраняют его несовместимость с прогами под стандартую ОС наших ПК

ну все, все. подразнил. слюнки потекли.

Но айбиэм все равно рулит! А вайо — это надежность айбиэм + красивый дизайн.. Не спорю, не мак, но некая золотая серединка между маком и IBM

так дело не в экономии. то есть не в экономии на сервисе, а в частоте обслуживания. еще ни разу заехав проверить подвеску или просто на диагностику, я не уезжал оттуда не оставив меньше 400 баксов. хотя нет.. вру. жидкость (замена) АКПП мне обошлась в 300. хотя приезжал поменятьлампочку заднего габарита. Когда ездил на тоете, поменял 1 раз колодки и 1 раз масло в двигателе за год. ВСЕ! больше ничего! пробег был там 110 000 на мерседесе сейчас 113 000 но когда я его получил, было 104 000. вот и считай за 9 000 км уже 2,5 касаря на него отдал. и все по мелочи..

а ну так что я хотел сказатьсамое главное — это не первая тоета была. то есть лично у меня была первая, но в семье уже давным давно любят эту марку и машин было много этого производителя.везде одинаково надежно!

Покупай тойоту, и будет тебе счастье

Мерс тут при чем

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

"Racing is life. everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Сравнение моделей Mercedes-Benz E-Класс и Toyota Camry

Какая модель привлекательнее: Mercedes-Benz E-Class или Toyota Camry?

Многие будущие автовладельцы при сравнение этих двух марок авто скорее всего и не взглянут на Тойоту, которая на фоне экстерьера своего соперника выглядит более скромно. Мерседес-Бенц – это всегда престиж, но распространяется ли он на технические показатели и действительно ли Камри нужно записывать в аутсайдеры, предстоит выяснить в этом обзоре.

Внутреннее оснащение и технические возможности

В этом обзоре не будем рассматривать экстерьер автомобилей. Ведь сразу понятно, что машина из Японии уступает солидному немецкому авто. А как обстоят дела с салоном машин? Начнем с Тойота Камри, так как она, в отличие от своего конкурента, обладает просторным салоном, где на задних сиденьях удобно могут расположиться три пассажира разной комплекции. В модели Мерседес-Бенц сзади будет удобно только двум людям. Кроме этого, седан японского происхождения оборудован всеми современными технологиями с возможностью персонализации настроек, мультимедийной системой с 9-ти дюймовым экраном и поддержкой Аpple Carplay и Android Auto, а также проекционным экраном на лобовом стекле. Все это делает дальние поездки максимально комфортными. В противовес Toyota, в Мерседес-Бенц Е-Класса есть многоуровневая подсветка салона, руль с удобным расположением сенсорных кнопок, акустическая система с объемным звучанием Burmester, а также премиальные материалы оформления.

Теперь переходим к главному – моторам машин. Немецкий производитель оснащает свой седан бензиновым 2,0 л двигателем мощностью 184 л. с. У авто Тойота тоже используется 2,0 л бензиновый мотор, но с меньшей мощностью – 150 лошадиных сил. Также у немецкого седана на 30% больше крутящий момент. Отсюда можно сделать вывод о лучших динамических показателях Mercedes-Benz. Его разгон до сотни занимает 8 секунд, а у его конкурента – 11 сек. Тем не менее, у Toyota тоже есть привлекательные черты, а именно:

• меньшая масса, что положительно сказывается на тормозном пути;
• радиус разворота меньше на 5%, а это значит, что машине нужно меньше места для совершения маневров;
• уменьшенная колесная база, обеспечивающая лучшую управляемость по бездорожью или во время заносов.

Технологическое оснащение практически не отличается у обеих моделей. Оно представлено программой кругового обзора во время парковки и мониторингом слепых зон со звуковым оповещением. Безопасность движения в любых условиях становится возможной за счет систем распознавания дорожных знаков, оповещения о потере полосы движения, адаптированного круиз-контроля, автоматического включения дальнего освещения.

Преимущества покупки авто через Autospot

Интернет-площадка собрала на своем сайте лучшие предложения о продаже автомобилей от официальных дилеров бренда. А это значит, что все сделки являются легальными, на машины предоставляется официальная гарантия. Кроме этого, заключая сделки с автодилерами, клиенты получают возможность воспользоваться выгодными условиями за счет:

• лояльного кредитования под 6,9% годовых;
• участия в обмене авто по системе Трейд-ин, позволяющей сэкономить до 150 000 рублей;
• скидок до 20% на оформление КАСКО или ОСАГО.

При сотрудничестве с интернет-площадкой клиентам открывается доступ к подаркам от партнеров сайта, среди которых: акционные цены на мойку, чип-тюнинг, детейлинг и бесплатный технический осмотр. Убедиться самостоятельно, какая модель лучше – Мерседес или Тойота – можно при помощи тест-драйва. Запись на него на сайте будет бесплатной.