Кабриолет с жесткой крышей как называется

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Кабриолет — Convertible

А кабриолет, кабриолет или спайдер / паук ( / ˌ k æ б р я oʊ ˈ л eɪ / ) это легковой автомобиль которые могут управляться с крышей или без нее. Способы втягивания и хранения крыши различаются в зависимости от модели. Кабриолет позволяет управлять автомобилем на открытом воздухе с возможностью установки крыши при необходимости. Снижены потенциальные недостатки кабриолетов. структурная жесткость (требуется значительная инженерия и модификация, чтобы нейтрализовать последствия снятия крыши автомобиля) [1] и грузовое пространство. [2]

Большинство складных крыш — это складная конструкция из ткани. Другие типы трансформируемых крыш включают: выдвижные хардтопы (часто изготавливаются из металла или пластика) и съемные хардтопы (где металлическая или пластиковая крыша снимается вручную и часто хранится в хобот ).

Содержание

Терминология

Другие условия для кабриолетов включают: кабриолет, кабриолет, падение вверх, купе с капюшоном, открытый двухместный, с открытым верхом, тряпка, мягкий верх, паук, и Spyder. В нынешнем использовании кабриолета предпочтение перед кабриолетом встречается редко. [3] Термин кабриолет произошел от вагон кабриолет: «легкий двухколесный экипаж с одной лошадью и откидным верхом, способный разместить двух человек», однако этот термин также используется для описания других кабриолетов в наши дни. [4]

В Великобритании исторический термин для обозначения двухдверного кабриолета купе с капюшоном, а четырехдверный кабриолет назывался всепогодный турист. [5] В настоящее время эти имена обычно используются только для старинных автомобилей.

История

Большинство ранних автомобилей были под открытым небом без крыши и бортов. [6] [7] [8] [9] Поскольку к концу 19 века автомобильные двигатели стали более мощными, складывающиеся текстильные или кожаные крыши (как Виктория или ландо вагоны) стали появляться на машинах. [10] [11] Примеры ранних автомобилей с крышами включают фаэтон (двухместный автомобиль с временной крышей), карета или купе де виль (с закрытым пассажирским салоном сзади, а водитель сидел спереди либо на открытом воздухе), либо ландоле (где у водителя фиксированная крыша, а в салоне — складывающаяся). Менее дорогие автомобили, такие как малолитражки, спортивные родстеры или крепкий туристические автомобили, оставались либо полностью открытыми, либо были снабжены рудиментарным складывающимся верхом и съемными боковыми занавесками.

В 1920-х годах, когда стали производиться стальные кузова, закрытые автомобили стали доступны среднему покупателю, а полностью открытые автомобили начали исчезать с основного рынка. [12] К середине 1930-х годов оставшееся небольшое количество проданных кабриолетов было дорогими моделями класса люкс. [11]

В 1939 г. Плимут представила первую складную крышу с механическим приводом. [13]

Спрос на кабриолеты увеличился в результате того, что американские солдаты во Франции и Великобритании во время Второй мировой войны испытали небольшие трудности. родстер автомобили, которых в то время не было в США. [12] Эти родстеры включали МГ Карлик и Триумф Родстер. В 1950-х и 1960-х годах автопроизводители Соединенных Штатов произвели широкий спектр моделей — от экономичных компактных моделей, таких как Рамблер Американский [14] и Студебеккер Ларк, к более дорогим моделям, таким как Packard Caribbean, Oldsmobile 98, и Имперский компании Chrysler.

В течение 1970-х годов популярность кабриолетов сильно снизилась из-за увеличения скорости движения по дорогам (что привело к усилению ветра и шума для пассажиров) и предложенных стандартов безопасности при столкновении транспортных средств в Соединенных Штатах. [12] [15] Автомобильный кондиционер системы и люки также становились популярными, снижая спрос на кабриолеты. После последнего Кадиллак Эльдорадо кабриолет был произведен в 1976 году, единственные кабриолеты, проданные в США, были импортированы, пока Chrysler Corporation представила модели 1982 года на базе K-Car. Для Крайслера это был ЛеБарон, и для Увернуться, то 400. [16] [17]

В 1989 году Mazda выпустила первое поколение Mazda MX-5 (в Северной Америке называется Miata), который стал самым продаваемым кабриолетом с более чем 1 миллионом проданных автомобилей. [18]

Также в 1989 году Toyota выпустила Toyota Soarer Аэрокабина, в которой используется электрический убирающаяся жесткая крыша крыша. [19] Всего было произведено 500 штук, [20] однако конструкция складной жесткой крыши становится все более популярной в 21 веке.

В настоящее время модели с кузовом кабриолет включают в себя Mazda MX-5, Порше Боксстер и Опель Каскада. Многие другие модели также включают в модельный ряд кабриолет.

Типы крыш

Текстиль

«Мягкий верх» изготавливается из гибкого текстильного материала. Обычные материалы для мягких топов:

Ранние кабриолеты использовали хлопок холст сплетены так плотно, что они водонепроницаемы. Однако у автопроизводителей были проблемы с обеспечением сырьем для выполнения заказов после Второй мировой войны, включая полотно различных оттенков для кабриолетов, и ограничение их производства. [21]
В последние годы все большее распространение получили материалы на тканевой основе. [22]

При изготовлении складного верха также используются другие материалы. К 1955 году самыми популярными материалами были латекс и бутилкаучук ткани, каждая из которых составляет около 35% веса складного верха, включая другие. винил (12%), джут (8%), и район и акриловые волокна (Orlon), составляя примерно 1% каждого в композициях. [23] Поливинил хлорид Материал (ПВХ) использовался для изготовления многих трансформируемых верхов. Материал состоит из двух слоев: верхнего слоя из ПВХ, который имеет определенную структуру в зависимости от модели автомобиля, и нижнего слоя из ткани (обычно хлопка).

Складывающаяся текстильная секция крыши над шарнирно-складывающейся рамой может включать в себя подкладки, такие как звукопоглощающий слой и / или внутреннюю косметическую подкладку, чтобы скрыть каркас.

Сложенный складной верх называется стопкой.

Съемная жесткая крыша

Жесткие съемные жесткие крыши, многие из которых хранятся в багажнике / багажнике автомобиля, существуют по крайней мере с 1950-х годов. [24] [25] Обычно они обеспечивают превосходную защиту от атмосферных воздействий, звукоизоляцию и долговечность по сравнению с верхом на тканевой основе, некоторые со встроенными обогревателями заднего стекла и ветровыми стеклами.

В 1950-х и 1960-х годах предлагались съемные хардтопы для различных кабриолет спортивные автомобили и родстеры, в том числе 1955–1957 гг. Ford Thunderbird и Chevrolet Corvette, а также 1963–1971 гг. Мерседес-Бенц W113 серия двухместных. Поскольку механизм складного верха сам по себе дорогой, жесткую крышу обычно предлагали в качестве дополнительной опции за дополнительную плату. На ранних Thunderbirds (и Corvettes до 1967 года) покупатели могли выбирать между съемной жесткой крышей и складывающейся парусиновой крышей без дополнительных затрат, но доплачивали за оба варианта.

Металлический каркас «Карсон наверху «был популярным дополнением к кабриолетам или родстерам Ford 1930-х годов, потому что он почти мгновенно превращал эти модели в хардтоп. [26] Дизайн имитировал складной верх, но отсутствие громоздких механизмов складывания позволило съемной жесткой крыше иметь гораздо более низкий и крутой профиль. [27]

Улучшения в брезентовых верхах сделали съемную жесткую крышу менее распространенной в последние годы, отчасти потому, что верхнюю часть нельзя хранить в автомобиле, когда она не используется, для чего требуется гараж или другое складское помещение. Некоторые открытые автомобили по-прежнему предлагают его в качестве опции. Например, Mazda MX-5s имеет дополнительную жесткую крышу, которая является обязательной для некоторых серий автогонок.

Выдвижная жесткая крыша

А убирающаяся жесткая крыша — также известный как «кабриолет купе» или «кабриолет купе» — это автомобиль с автоматическим управлением и возможностью самостоятельного хранения. жесткая крыша (в отличие от крыши на текстильной основе, используемой в традиционных кабриолетах).

Преимущества улучшенного климат-контроля и безопасности сводятся к увеличению механической сложности, стоимости, веса и часто уменьшенной вместимости багажа.

Прочие конструктивные особенности

Крышка тонно

Складывающийся текстильный трансформируемый верх часто не может полностью скрыть внутренний механизм или может подвергнуть уязвимую нижнюю часть воздействию солнца и выцветанию. Крышка тонно обеспечивает решение.

Заднее окно

Задние окна часто являются частью крыши. Традиционно заднее стекло в софттопе делали из пластика; однако в последнее время в некоторых кабриолетах использовалось стекло для заднего стекла. [28]

Ветроблокер

Ветрозащитный экран или ветрозащитный экран сводят к минимуму шум и поток воздуха, достигающий пассажиров. [29] По словам инженера, ответственного за 2008 г. Chrysler Sebring, его ветрозащитный экран снижает шум ветра примерно на 11–12 дБ. [30]

Некоторые кабриолеты доступны с каналом обогрева в области шеи сиденья, который часто называют «воздушным шарфом». Примеры автомобилей с воздушным шарфом: Mercedes-Benz SLK-Класс, Mercedes-Benz SL-Класс и Audi A5 /S5.

Безопасность

Современные средства безопасности, специально предназначенные для кабриолетов, включают:

заднее стекло с подогревом (для улучшения обзора) -армированный Передние стойки
конструкция каркаса безопасности — подковообразная конструкция вокруг салона
боковой удар на двери воздушная подушка который надувается вверх (а не вниз, как обычная шторная подушка безопасности), чтобы обеспечить защиту головы даже при открытом окне [31]

Вариации

Кабриолеты предлагали множество итераций, которые лежат между первыми механически простыми, но требующими внимания тканевыми верхами и очень сложными современными выдвижными жесткими крышами:

Родстер: А родстер (также называемый паук или Spyder) — открытый двухместный автомобиль с акцентом на спортивный внешний вид или характер. Первоначально американский термин для обозначения двухместного автомобиля без защиты от атмосферных воздействий распространился по всему миру и превратился в двухместные кабриолеты.

Кабриолет: А кабриолет (также называемый полуконвертируемый) имеет выдвижной текстиль крыша, похожий на традиционный кабриолет. Разница в том, что кабриолет часто имеет Центральная стойка, Задняя стойка и другие элементы кузова удалены, однако кабриолет сохраняет весь кузов до верхней части дверных рам и просто заменяет обшивку крыши выдвижной тканевой панелью.

Преимущество кабриолета в том, что сохранение большей части оригинальной конструкции автомобиля означает, что структурная жесткость выше (или масса автомобиля меньше) традиционных кабриолетов. [32] Примером кабриолета является модель 2003-10 гг. C3 Плюриэль, [32] который имеет крышу пяти возможных конфигураций. [33] [34]

Фиксированный профиль: В отличие от кабриолетов, в которых весь кузов над поясной линией (двери, крыша, боковые стойки, боковые части кузова) заменен складной или убирающейся крышей, кабриолет с фиксированным профилем сохраняет части неподвижного кузова, включая двери, боковые стойки и боковые элементы. крыши — центральная часть ткани сдвигается назад, а гармошки сзади. В качестве примера, Citroën 1948 год Citroën 2CV Он отличался жесткими боками кузова и двумя дверьми с каждой стороны, а также люком, который откатывался назад и простирался до заднего бампера вместо отдельной крышки багажника. Другие кабриолеты с фиксированным профилем включают 1957 г. Vespa 400, 1950 Нэш Рамблер Ландау Кабриолет Купе, Nissan Фигаро (1991), Ягуар XJ-SC (1983) и 1957 г. Fiat 500 и его 2007 Fiat 500 преемник. Разработанный Heuliez 1984 года Citroën Visa Décapotable использованы элементы кабриолета с фиксированным профилем.

Четырехдверный: Большинство кабриолетов имеют две двери, однако было произведено несколько четырехдверных кабриолетов. Примеры включают 1934 г. Бьюик серии 60 «Кабриолет Фаэтон «, [35] 1938-39 Buick Roadmaster, 1940–41 Бьюик Супер, 1941-1947 Oldsmobile 98 1941-47, 1939 Кадиллак серии 61, 1940-41 Кадиллак серии 62 и 1961-67 гг. Линкольн Континенталь. [36] Текущие производимые четырехдверные кабриолеты включают Джип Рэнглер Безлимитный. [37] [38]

Peugeot представил концепция четырехдверный убирающаяся жесткая крыша кабриолет, Peugeot 407 Macarena в 2006 году. [39] Произведено французским специалистом по кузовостроению. Heuliez, верх Macarena складывается за 60 секунд, [39] со стальной усиливающей балкой за передними сиденьями, включающей ЖК-экраны для задних пассажиров в поперечину. [39]

Внедорожный: Было выпущено несколько внедорожников со съемным мягким верхом. [40] Примеры включают Джип Рэнглер, Сузуки Витара, Сузуки Джимни, [41] Ford Bronco, Land Rover Defender, Мерседес-Бенц G-Класс [42] и ранние модели Тойота Ленд Крузер и Land Rover Defender. Обычно мягкий верх крепится к каркасу безопасности или к точкам установки на кузове автомобиля.

Ландауле: А ландоле (также известен как Landaulette) там, где задние пассажиры прикрыты кабриолет верх. [43] [44] [45] Часто водителя отделяют от задних пассажиров перегородкой, [44] согласно лимузин.

Во второй половине 20 века ландолеты использовались общественными деятелями (например, главами государств) в официальных шествиях. Сейчас они используются редко из опасения террористической атаки.

Виктория-Кабриолет: напоминает Виктория карета стиль, трехпозиционный кабриолет. Без задних боковых окон и с мягким верхом, который можно частично приподнять, оставляя область над передними сиденьями откинутой назад. [46] Этот боди-стиль имел непродолжительный период популярности, в основном в 1930-х годах, но распространился и на соседние десятилетия. Другие названия включают Cabriolet / Coupé Milord (или просто Milord), Calash (от Calèche ), DHC со складывающейся головкой, трехпозиционное купе с откидной головкой или Cabriolet toit de 3 позиции. [47]

Какие бывают автомобили?Типы кузова.Часть 2.

Кабриолет

Пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и опускающимися боковыми окнами.
Вот мы и добрались до тех, «кому крышу снесло».
Первый представитель-кабриолет.Да, не все то кабриолет, что без верха. О его собратьях мы продолжим речь далее.
Преимущества открытого верха очевидны. Это идеальный кузов для того чтобы почувствовать себя свободным как ветер, ощутить путешествие каждой клеточкой тела. Кабриолет на первый взгляд может показаться не практичным, но это не так. Достаточно часто встречаются полноразмерные версии, где удобно могут разместиться 4 человека. Да и какой-никакой багажник, пусть и стесненный складным верхом, у него есть. В странах с теплым климатом, этот автомобиль можно эксплуатировать круглый год ни о чем не беспокоясь, ну а в более суровых условиях, он потребует обязательно гараж. Пожалуй, единственный существенный недостаток этого кузова-это слабая устойчивость к вандализму. Можно еще вспомнить слабую шумоизоляцию, но это, пожалуй, не уместно. Как ни крути, не для того чтобы ехать в тишине, покупают кабриолет.
Хардтоп-кабриолет. (Hardtop Cabriolet)

хардтоп-кабриолет.

Пассажирский кузов со съемной или складывающейся жесткой крышей.
Вам все еще хочется кабриолет, но пугает мягкий верх? Специально для вас придуман этот тип кузова. В современных автомобилях понятие «съемная крыша» практически полностью заменено на «складная», прогресс не стоит на месте и теперь вместо того чтобы снимать и устанавливать крышу вручную, достаточно нажать кнопку и она самостоятельно уложится в багажник. Правда придется смириться с тем, что багажника при сложенном верхе практически нет, места минимум. Но уверен, потрясающие ощущения от кабриолета того стоят, иначе этот кузов не прижился.
Родстер (Roadster)

Родстер.

Пассажирский двухместный кузов cо складывающимся мягким тентом.
Как вы поняли, это кабриолет с более выраженной спортивной составляющей.

Спайдер.(Ранэбаут)

Спайдер (Ранэбаут)

Родстер без складывающегося мягкого верха.
Изначально задуман, как спортивная модификация кузова и потому лишен всяких излишеств. Не оставили даже крышу над головой. Впрочем, на тех скоростях, на которых ездят подобные автомобили (люксовые спортивные версии Mercedes, Ferrari и т.д.), всяческие осадки отлично отбиваются ветровым стеклом, аэродинамика которого досконально просчитана и салон таким образом остается сухим.
Баркетта (Спидстер).

Баркетта (спидстер).

Еще одна вариация спортивного направления кузова родстер. Характерна очень низким или вовсе отсутствующим ветровым стеклом. Иногда могут отсутствовать даже двери! Чего только ни сделаешь ради снижения массы! Естественно, этот кузов серийным назвать нельзя. С таким кузовом обычно строят эксклюзивные мощные автомобили, ограниченной серии. Популярна такая доработка и у тюннинг-ателье.
Монопосто

Монопосто.

Тип одноместного гоночного кузова. Чаще всего открытого типа.
Удел этого кузова-гоночная трасса или же выставочный подиум. В таком кузове производят штучные экземпляры супер-автомобилей или исключительно гоночные автомобили. Цены на них начинаются с цифр с шестью нулями

Тарга.

Пассажирский кузов со съемной средней частью крыши.
Так постепенно мы перешли к частично открытым кузовам, с имитацией ощущений кабриолета. Рассмотрим их.
Это первый представитель-тарга. Верх есть, причем чаще всего он жесткий, но его легко снять и так же легко установить обратно. Сохраняются все преимущества закрытого кузова, но тем не менее при желании его легко можно преобразовать в частично открытый и насладиться погожим летним деньком на всю катушку.
Брогам.(Таун-кар.Купе-де-вилль) (Brougham, Coupe de Ville)

Брогам.

Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений.
В вашем автомобиле люк слишком мал ? Значит вам нужен брогам! Кузов этот весьма редкий. По всей видимости тем, кому люка мало, предпочитают сразу уж избавиться от крыши, не мелочась. Так что придется потрудиться чтобы найти такой автомобиль. Зато эксклюзив!

Ландо.(Ландолетт) (Landaulet, Landaulette)

Ландо.(Ландолетт)

Пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений.
Еще один эксклюзивный вид кузова. Если хочется ездить с открытым верхом, с комфортом лимузина, это ваш выбор. Правда сам выбор невелик и сводится скорее к набору опций и цвету кузова для вашего Maybach.
Фаэтон. (Phaeton, Convertible)

Фаэтон.

Пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами.
Такой автомобиль вряд ли вы увидите на дорогах общего пользования. Прошли времена этого кузова. Актуален он остался для старых правительственных автомобилей созданных для торжественных случаев. Парадные «Чайки» и «Зилы»-вот они, последние из фаэтонов. Ведь вряд ли кому-то придет на ум нынче снимать боковые стекла тогда как они давно уже умеют сами убираться в двери.
Фаэтон-универсал. (D — Universal Mehrzweck Fahrzeug)

Фаэтон-универсал.

Грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами (надставками дверей).
А вот этот кузов сдаваться не собирается. Он отлично показал себя на легких внедорожных автомобилях-там где надежность и простота конструкции выходит на первый план.

Чтобы наш рассказ был полным нельзя обойти стороной и грузопассажирские кузова.
Фургон.

Фургон.

Закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов.
Основной, незаменимый легкий коммерческий транспорт.
Пикап.

Пикап.

Грузопассажирский кузов с открытой платформой для перевозки грузов и кабиной водителя, отделенной от грузовой платформы стационарной перегородкой.
Очень популярный в США кузов. Чаще всего исполнен на базе внедорожника. Универсален и многофункционален. Лучший автомобиль для любителя путешествовать подальше от цивилизации. При желании так же легко трансформируется в пикап. Достаточно закрыть грузовую платформу специальной крышей-кунгом, которых в продаже на любой вкус в достатке.

Как и в любой запутанной и большой классификации чего либо, в классификации типов кузовов автомобилей можно выделить и группу прочие.
Внедорожник( джип, кроссовер.)
Классическим до недавних пор для внедорожника был кузов «универсал» увеличенных размеров и упрочненной конструкции. Но по мере обретения все большей популярности данного класса автомобилей, их дизайн стал кардинально меняться чтобы угодить изощренному вкусу покупателя. Многие модели теперь напоминают лифтбэк или хэтчбэк, например. Что будет дальше-неизвестно. Поэтому разумно рассматривать кузова внедорожников именно с такой позиции, как «большой универсал», «большой хэтчбэк» и т.п.

Внедорожник.(кроссовер)

Минивэн.
Не отстает по количеству «мутаций» из года в год от внедорожника.
Максимально корректное определение прозвучит так: закрытый кузов увеличенного объема для перевозки пассажиров, и грузов. А будет он больше похож на универсал или хэтчбэк- это уже воля производителя.

Минивэн.

Отдельно хочу отметить, как один из вариантов кузова для минивэна-кузов вагонной или бескапотной компоновки. Представляет собой однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля.

Кузов вагонной компоновки.

Кабриолет — Convertible

2006-2007 гг. Mazda MX-5 / Miata 1969 MGB 1959 Cadillac Eldorado Biarritz

A кабриолет, кабриолет или spyder / spider () — легковой автомобиль , которые могут управляться с установленной крышей или без нее. Способы втягивания и хранения крыши различаются в зависимости от модели. Кабриолет позволяет управлять автомобилем под открытым небом с возможностью установки крыши при необходимости. Потенциальными недостатками кабриолетов являются пониженная жесткость конструкции (требующая значительного проектирования и модификации, чтобы противодействовать эффектам снятия крыши автомобиля) и грузовое пространство.

Большинство складных крыш представляют собой складывающуюся конструкцию. из ткани. Другие типы трансформируемых крыш включают складные жесткие крыши (часто изготовленные из металла или пластика) и съемные жесткие крыши (где металлическая или пластиковая крыша снимается вручную и часто хранится в багажнике . ).

Содержание

1 Терминология
2 История
3 Типы крыши
- 3.1 Текстильная
- 3.2 Съемная жесткая крыша
- 3.3 Выдвижная жесткая крыша
- 4.1 Тонно-защитный кожух
- 4.2 Заднее стекло
- 4.3 Ветрозащитный экран
- 4.4 Безопасность
- 6.1 Открытый автомобиль и родстер
- 6.2 Кабриолеты
- 6.3 Выдвижная жесткая крыша
- 8.1 Дополнительная литература
Терминология

Другие термины для кабриолетов включают кабриолет, кабриолет, откидной верх, купе с откидным верхом, открытый двухместный, открытый верх, тряпичный верх, мягкий верх, паук и паук . В нынешнем использовании кабриолета предпочтение перед кабриолетом встречается редко. Термин «кабриолет» произошел от вагон-кабриолет : «легкий двухколесный вагон с одной лошадью и откидным верхом, вмещающий двух человек», однако этот термин также используется для описания других кабриолетов, таких как дней.

В Великобритании исторический термин для обозначения двухдверного кабриолета — купе с откидной крышкой, а четырехдверный кабриолет назывался всепогодный туристический. В настоящее время эти имена обычно используются только для старинных автомобилей.

История

1897 Daimler Grafton Phaeton 1929 Ford Model A кабриолет

Большинство первых автомобилей были открытыми автомобилями без крыши или стороны. По мере того, как к концу XIX века автомобильные двигатели стали более мощными, на автомобилях стали появляться складные тканевые или кожаные крыши (которые использовались на вагонах victoria или landau ). Примеры ранних автомобилей с крышами включают фаэтон (двухместный автомобиль с временной крышей), b cabin или coupé de ville (с закрытым кузовом). пассажирский отсек сзади, в то время как водитель сидел впереди либо на открытом воздухе) или ландо (где водитель имеет фиксированную крышу, а пассажирский салон — складывающуюся). Менее дорогие автомобили, такие как малолитражки, спортивные родстеры или прочные туристические автомобили, оставались либо полностью открытыми, либо были оснащены элементарным складывающимся верхом и съемным бортом. шторы.

В 1920-х годах, когда стали производиться стальные кузова, закрытые автомобили стали доступны среднему покупателю, а полностью открытые автомобили начали исчезать с основного рынка. К середине 1930-х годов оставшееся небольшое количество проданных кабриолетов составляли дорогие модели класса люкс.

В 1939 году Плимут представил первую складную крышу с механическим приводом.

Спрос на кабриолеты выросли в результате того, что американские солдаты во Франции и Великобритании во время Второй мировой войны столкнулись с небольшими автомобилями родстер, которых в то время не было в США. Эти родстеры включали MG Midget и Triumph Roadster. В 1950-е и 1960-е годы автопроизводители США производили широкий спектр моделей — от экономичных компактных моделей, таких как Rambler American и Studebaker Lark, до более дорогих моделей, таких как Packard Caribbean, Oldsmobile 98 и Imperial от Chrysler.

В 1970-е годы популярность кабриолетов сильно снизилась из-за увеличения скорости движения по дорогам (что привело к увеличению ветра и шума для пассажиров) и предложенных в США стандартов безопасности при столкновении с транспортными средствами. Автомобильный кондиционер Системы и люки на крыше также становились популярными, снижая спрос на кабриолеты. После того как в 1976 году был выпущен последний кабриолет Cadillac Eldorado, единственные кабриолеты, проданные в США, были импортированы, пока Chrysler Corporation не представила модели 1982 года на основе K-Car. Для Chrysler это был LeBaron, а для Dodge — 400.

. В 1989 году Mazda выпустила первое поколение Mazda MX-5 ( называется «Miata» в Северной Америке), который стал самым продаваемым кабриолетом с более чем 1 миллионом проданных автомобилей.

Также в 1989 году Toyota выпустила Toyota Soarer Aerocabin, в котором используется электрическая управляемая жесткая складная крыша. Всего было выпущено 500 экземпляров, однако конструкция складной жесткой крыши становится все более популярной в 21 веке.

В настоящее время модели с кузовом кабриолет включают Mazda MX-5, Porsche Boxster и Opel Cascada. Многие другие модели также включают в модельный ряд кабриолет.

Типы крыши

Текстиль

1967 AMC Ambassador кабриолет со сложенным тканевым верхом

«Мягкий верх» сделан из гибкого текстильного материала. Обычные материалы для мягких топов:
- Ранние модели кабриолетов использовали хлопок холст, сотканный настолько плотно, что стал водонепроницаемым. Однако у автопроизводителей возникли проблемы с обеспечением сырьем для выполнения заказов после Второй мировой войны, в том числе с холстом различных оттенков для кабриолетов и ограничением их производства.
- Материал на тканевой основе стал более распространенным в последние годы.
Для изготовления складного верха также использованы другие материалы. К 1955 году самыми популярными материалами были ткани латекс и бутилкаучук, каждая из которых составляла около 35% веса складного верха, а другие включали винил (12 %), джут (8%) и вискозное и акриловые волокна (Orlon), составляющие примерно 1% каждое в композициях. Поливинил Материал хлорид (ПВХ) использовался для изготовления многих трансформируемых верхов. Материал состоит из двух слоев: верхнего слоя из ПВХ, который имеет определенную структуру в зависимости от модели автомобиля, и нижнего слоя из ткани (обычно хлопка).

Складная текстильная часть крыши над шарнирно-складывающейся рамой может включать подкладки, такие как звукопоглощающий слой и / или внутреннюю косметическую подкладку, чтобы скрыть каркас.

Сложенный складной верх называется стопкой.

Съемная жесткая крыша

1959 г. Daimler SP250 со съемной жесткой крышей

Жесткие съемные жесткие крыши, многие из которых хранятся в багажнике / багажнике автомобиля, существуют по крайней мере с 1950-х годов.. Обычно они обеспечивают превосходную защиту от атмосферных воздействий, звукоизоляцию и долговечность по сравнению с верхами на тканевой основе, некоторые со встроенными обогревателями заднего стекла и ветровыми стеклами.

Съемная жесткая крыша с боковыми окнами «иллюминатор» на автомобиле 1957 года Ford Thunderbird

Металлический каркас «Carson top » был популярным дополнением к кабриолетам или родстерам Ford 1930-х годов, потому что он превращал эти модели в почти мгновенную жесткую крышу. Дизайн имитировал складной верх, но отсутствие громоздких механизмов складывания позволило съемной жесткой крыше иметь гораздо более низкий и изящный профиль.

Улучшения в парусиновых верхах в последние годы сделали съемную жесткую крышу менее распространенной, частично потому что верх нельзя хранить в автомобиле, когда он не используется, для этого требуется гараж или другое складское помещение. Некоторые открытые автомобили по-прежнему предлагают его в качестве опции. Например, Mazda MX-5s имеет дополнительную жесткую крышу, которая является обязательной для некоторых серий автогонок.

Складывающаяся жесткая крыша

A Volvo C70 с убирающейся жесткой крышей

A складывающаяся жесткая крыша — также известная как «кабриолет купе» или «кабриолет купе» — это автомобиль с автоматически управляемым, самоудерживающимся жесткая крыша (в отличие от крыши на текстильной основе, используемой в традиционных кабриолетах).

Преимущества улучшенного климат-контроля и безопасности сводятся к увеличению механической сложности, стоимости, веса и часто меньшей вместимости багажа.

Другие конструктивные особенности

Открытый двухместный автомобиль MG TD с защитным чехлом над пассажирским сиденьем и багажным отделением

Чехол с тонким покрытием

Складывающийся текстильный трансформируемый верх часто не может полностью скрыть внутренний механизм или может обнажить их нижняя сторона уязвима к воздействию солнца и выцветанию. Крышка тонно обеспечивает решение.

Заднее окно

Заднее стекло часто является частью крыши. Традиционно заднее стекло в софттопе делали из пластика; однако в последнее время в некоторых кабриолетах использовалось стекло для заднего стекла.

Ветрозащитный экран

Некоторые кабриолеты доступны с воздуховодом для обогрева в области шеи сиденья, который часто называют «Воздушный шарф». Примеры автомобилей с воздушным шарфом: Mercedes-Benz SLK-Class, Mercedes-Benz SL-Class и Audi A5 /S5.

Safety

К современным средствам безопасности, специально предназначенным для кабриолетов, относятся:
- заднее стекло с подогревом (для улучшения обзора) усиленная передние стойки
- конструкция каркаса безопасности — подковообразная конструкция вокруг двери салона
- -установленная боковая подушка безопасности , которая надувается вверх (а не вниз, как обычная подушка безопасности-занавес) для защиты головы даже при открытом окне
Варианты

Кабриолеты предлагали множество вариантов, которые оказываются между первыми механически простыми, но требующими внимания тканевыми верхами и очень сложными современными выдвигающимися жесткими крышами:

Roadster: A roadster (также calle d spider или spyder) — открытый двухместный автомобиль с акцентом на спортивную внешность или характер. Первоначально американский термин для обозначения двухместного автомобиля без защиты от атмосферных воздействий распространился по всему миру и превратился в двухместные кабриолеты.

Автобус-кабриолет: Междугородный автобус (также называемый полу-кабриолетом) имеет выдвижную текстильную крышу, похожую на традиционный кабриолет. Разница в том, что с кабриолета часто удаляются средняя стойка, задняя стойка и другие элементы кузова, однако кабриолет сохраняет весь кузов до верхней части дверных рам и просто заменяет обшивку крыши выдвижной тканевой панелью.

Преимущество кабриолета в том, что сохранение большей части оригинальной конструкции автомобиля означает, что жесткость конструкции выше (или вес автомобиля меньше), чем у традиционных кабриолетов. Примером кабриолета является 2003-10 C3 Pluriel, у которого есть крыша с пятью возможными конфигурациями.

Четырехдверный: Большинство кабриолетов имеют две двери, однако было произведено несколько четырехдверных кабриолетов. Примеры включают 1934 Buick Series 60 «Convertible Phaeton «, 1938-39 Buick Roadmaster, 1940–41 Buick Super, 1941- 1947 Oldsmobile 98 1941-47, 1939 Cadillac Series 61, 1940-41 Cadillac Series 62 и 1961-67 Lincoln Continental. Текущие производимые четырехдверные кабриолеты включают Jeep Wrangler Unlimited.

Peugeot представила концепт четырехдверный убирающийся хардтоп кабриолет Peugeot 407 Macarena в 2006 году. Произведенный французским специалистом по кузовостроению Heuliez, верх Macarena можно сложить за 60 секунд с помощью стальной усиливающей балки за передними сиденьями с ЖК-экранами для задних пассажиров. поперечина.

Внедорожник: Было выпущено несколько автомобилей повышенной проходимости со съемным мягким верхом. Примеры включают Jeep Wrangler, Suzuki Vitara, Suzuki Jimny, Ford Bronco, Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и ранние модели Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender. Обычно мягкий верх крепится к каркасу безопасности или к точкам установки на кузове автомобиля.

Ландоле: В ландолете (также известном как ландолет) задние пассажиры прикрываются складным верхом. Часто водитель отделен от задних пассажиров перегородкой, как в лимузине.

. Во второй половине 20 века ландолеты использовались общественными деятелями (например, главами государств) в официальных процессиях. Сейчас они используются редко из опасения террористической атаки.

Victoria-Cabriolet:, напоминающий в стиле кареты Виктория, трехпозиционный кабриолет. Без задних боковых окон и с мягким верхом, который можно частично приподнять, оставляя область над передними сиденьями сложенной назад. Этот боди-стиль имел непродолжительный период популярности, в основном в 1930-х годах, но распространился на соседние десятилетия. Другие названия включают Cabriolet / Coupé Milord (или просто Milord), Calash (из Calèche ), DHC со складывающейся головкой, трехпозиционное купе с откидным верхом или Cabriolet toit de 3-х позиционное.

Галерея

Открытый автомобиль и родстер
Ford Model T примерно 1925 года, с минимальной защитой от непогоды

Bentley 4½ литра 1929 года с роскошными боковыми стеклами на защелках и барашках

Ford Phaeton 1934 открытый четырехдверный туристический автомобиль

MG TD около 1953 года, с ручным откидным верхом и ручными съемными боковыми стеклами с прозрачными пластиковыми окнами и Perspex задним стеклом

Lancia D23 Spyder 1953 года

Кабриолеты
1936 Packard One-Twenty Кабриолет Victoria с полуоткрытым (вторым) верхом

Jaguar XK приблизительно 2008 г., с обогреваемым стеклом на заднем стекле и полностью автоматическим тканевым верхом со встроенным жестким кузовом, скрывающим верх

Mercedes SL 1964, а доступен со съемной жесткой крышей

Lincoln Continental примерно 1962 г., четырехдверный со встроенным автоматическим приводом, самоходный грузовой автомобиль

Jaguar E-type 1963 г., с установленным складным виниловым кузовом и защелкивающимся креплением

Cadillac Eldorado 1972 г., со съемным, состоящим из двух частей, полностью жестким кожухом «парадного багажника»

Citroën 2CV кабриолет с фиксированным профилем, около 1975 г., с откидной крышей и жесткими дверями

Рулоны Royce Corniche 1986 г., престижная марка высокого класса с установленной вручную крышкой тона

Cadillac Allanté примерно 1993 г., со съемной жесткой пластиковой крышкой тона.

Volkswagen New Beetle примерно 2003 г., с приподнятым тканевым (тканевым) складным верхом с внутренней обшивкой потолка, звукоизоляционным слоем и обогреваемым задним стеклом

Porsche Boxster примерно 2004 г., со съемным ветрозащитным экраном из прозрачного пластика и Z-образный верх, который автоматически поднимается за 12 секунд, и опциональная съемная алюминиевая жесткая крыша весом 51 фунт (23 кг) (не показана)

Citroën C3 Pluriel примерно 2007 г., многоконфигурируемый кабриолет с откидной тканевой крышей и съемной жесткие боковые дуги

A Fiat 500 (2007) кабриолет с фиксированным профилем

выдвижной жесткая крыша
Mazda Miata Power Retractable Hard Top (PRHT) примерно 2007 г., с жесткой крышей из поликарбоната 77 фунтов (35 кг) и грузоподъемностью, идентичной версия с откидным верхом

Cadillac XLR около 2007 г., с полностью убранной алюминиевой (т.е. легкой) жесткой крышей, скрытой за защитный кожух тонно для хранения elf

Daihatsu Copen около 2001 года с убранной жесткой крышей, квалифицируемый для ультракомпактного японского автомобиля kei класса

Ford Focus CC около 2006 года с убранной крышей, его окончательная сборка производилась Pininfarina

Chevrolet SSR около 2004 г., складной кабриолет с жесткой крышей пикап, его лучшая разработка была разработана American Specialty Cars

Volkswagen Eos Примерно в 2007 году пятисегментный верх имеет независимо сдвижной люк, сделанный OASys
Похожие публикации: