Как получают водительские права в США
«Всегда удивляло — почему в России так любят все усложнять и ужесточать?
Лев Соколов и его рассказ от первого лица:
ПРО ПРАВА. АМЕРИКАНСКИЕ
В России очень любят указывать на «прогрессивный Запад», как на образец для подражания. Но вот примеры для подражания выбирают обычно далеко не лучшие. Зато там, где реально есть, чему поучиться, наоборот, предпочитают идти своим «особым российским путем». И в первом, и во втором случае получается плохо.
Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.
Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.
Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.
Американское ГАИ – первое знакомство
Я в штате Колорадо. При мне – российские «международные» права. Ездить тут с ними можно. Но знающие люди рекомендуют мне получить права американские. Этому есть два резона:
1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.
2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.
И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV — Division of Motor Vehicles.
Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.
Вот и офис «ДиЭмВи». Стоечка открытая. Как в баре почти. За стоечкой – офицеры тамошние.
Очередь из посетителей. Человек 15, наверное. Но идет быстро. Шустро работают «диэмвишники», не в пример гаишникам. Вот и моя очередь подошла.
— Hello! – говорю. — Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.
— Ок, — говорят, — вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.
— Э, — говорю, вспоминая наш российский опыт, — а что, и все?
— Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.
— Ну что ж, — говорю, — Ок. Тогда до встречи.
И пошел я учить американские правила.
Правила
И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.
Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.
У нас одних знаков хренова туча. И еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя – просто надписи пишут. Например, «с этого момента штрафы за превышение скорости удваиваются». Все сразу понятно. Но здесь, правда, нужно и то обстоятельство учесть, что по-английски эта фраза намного короче пишется: «Fines double for speeding».
Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.
Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.
Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.
Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.
Медицинская справка
В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.
Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.
2В СЩА у тебя проверяют только одну вещь – зрение. Прямо в тамошнем ГАИ. Стоит специальный аппарат. Труба такая. Глядишь в нее и говоришь, что видишь. Если все, что нужно видишь – Ок. Прямо на месте «гаишник» ставит галочку.
И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.
Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.
Страховка
В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.
Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, «страховку» — и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.
Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?
Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.
— Hi. Я вот насчет экзамена пришел.
— Ок. Тяните билетик.
«ДиЭмВишник» протягивает мне пачку бумажек. Я вытаскиваю одну.
— Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.
Обычная бумажка А4. На ней порядка 20 вопросов с вариантами ответов. Все как у нас. Только никаких компьютерных систем и прочих дорогостоящих игрушек. Карандашиком отмечаешь ответы, которые считаешь правильными.
Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.
— Поздравляю, сэр, экзамен по Правилам Вы сдали. Теперь прошу сюда – сейчас мы сделаем Вам «ученические» права.
Ученические права
Прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, плачу порядка 20 баксов, отвечаю на пару «анкетных» вопросов. Тут же меня фотографируют. И вот уже через 10 минут мне вручают «ученическое» водительское удостоверение.
С ним я могу ездить, кажется, 2 месяца (точно уже не помню). В течение этого времени я должен сдать практический экзамен по вождению. Если сдам, то мне вместо «ученических» выдадут полноценные водительские права.
Обучение езде. Автошколы
В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.
Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.
Нет, я, конечно, помню, как это сформулировано в наших ПДД. Обучать можно. Сколько угодно. Только для этого нужен сущий пустяк – оборудовать в машине дополнительные органы управления для обучающего и зарегистрировать ее как учебную. Присобачить пару дополнительных педалей, само собой, может каждый. Но каждый ли захочет? Таким образом, в России всех «добровольно-принудительно» загнали в автошколы.
А вот качество подготовки начинающих водителей упало. По старым, еще советским, правилам, можно было учиться самому. Достаточно было просто, чтобы рядом сидел в качестве инструктора человек с водительским стажем более трех лет. Теперь же начинающий водитель ограничен лишь теми «часами» вождения, что дают в автошколе. А уж сколько их там дают, как и на чем, и сколько это стоит – это отдельная история.
В Америке даже инструктора рядом не нужно. Если у тебя есть «учебные» права, ты уже имеешь право ездить самостоятельно. И, представьте себе, ничего ужасного не происходит. Наоборот, уровень подготовки их водителей в среднем куда выше нашего.
Автошколы в США тоже есть. Но обучение в них не является ни обязательным, ни «добровольно-обязательным». Правда, в отдельных штатах тебя могут направить на обучение в автошколу в качестве расплаты за нарушение Правил. Но это, на мой взгляд, как раз очень резонно. Что до обучения, то политика тут простая: езди, дорогой, езди как можно больше. Никто тебя ни в чем не ограничивает. Ученические права при тебе – вперед. Дальше практика, практика и еще раз практика.
Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.
Практический экзамен
И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.
Но такого испытания я не ожидал. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как «площадка».
Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала. Мы с полчаса полноценно колесим по улицам, а инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Приходится буквально «попотеть». Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы – это то, проверяешь ли ты «мертвые зоны» перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть. Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время – только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.
ГИБДД отменит сдачу «площадки» для получения прав на вождение легковым автомобилем
Вот это да! Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода «мурыжат» в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.
У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход . Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.
На «большой дороге»
Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.
Я очень хорошо почувствовал, что на американских патрульных машинах совсем не зря пишут «To care and to protect» — «Заботиться и защищать». Мое уважение к американским «диэмвишникам» неизмеримо выше, чем к моим соотечественникам «гибедедешникам».
За все время жизни в Америке, а это, в общей сложности, несколько лет, я ни разу не видел их притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Я также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему «а Ваши документики». Я не видел их на улицах городов, проверяющими тонировку стекол или еще что-нибудь в этом роде. Честно говоря, я их вообще почти не видел.
И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.
При этом, замечу, нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих «американских гаишников» не видно, порядок на дорогах не чета нашему. И можете быть уверены, когда будет действительно нужно – они появятся.
Только 16 процентов сдает экзамены в ОГИБДД по г. Новокузнецку. Многие едут сдавать в другие города.
Интересная деталь. На критически важных для обеспечения движения участках трасс висят знаки » Ограничение минимальной скорости «. (Вы у нас где-нибудь видели такие, кроме как на картинке?)
А еще «move accidents from traffic», в переводе на русский «если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению». Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.
Техосмотр.
Редкий российский автолюбитель не помянет крепким матерным словом данную процедуру. Чего стоит одно только заполнение бланков на оплату в сберкассе, напоминающих шифровки Штирлица в Центр – столько в них длинных строчек, состоящих целиком из цифр. Чего стоит одно только стояние в многочасовых очередях. Последний раз я управился «всего лишь» за 4 часа.
А вот вам ситуация – вы ездите по доверенности, а владелец попал в больницу . Американцу, само собой, не понять, в чем тут проблема. Причем, для него это загадка «многоярусная».
Мало того, что он вообще не знает, что такое доверенность , если речь идет о езде на машине. Американца в полный ступор вгонит придуманная кем-то мудрым норма, согласно которой ездить на машине Вы можете, а вот представить ее на ТО – нет. Вы должны «предъявить» на станции ТО собственника машины .
Для него это очередной рассказ из серии «медведи на улицах столицы». Увы, эти дремучие «медведи», похоже, прочно окопались в наших «органах» и во власти.
Да, еще ремарка. В Америке полно автомобилей с красными «поворотниками». Помните, у нас их запретить хотели. Так вот, представьте себе, там ездят с красными. И ничего.
Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.
Да оно и понятно. Ибо в США технический осмотр транспортного средства – это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая мой рассказ о том, как я ставил на учет в военкомате мотоцикл «Урал-Волк». Кто не знает, это этакий «русский Харлей».
Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.
Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.
Эти законы тоже из серии «мотоциклы надо регистрировать в военкомате» и «для проверки технического состояния машины нужна медсправка владельца». Проблема в том, что там (замечу, в законопослушнейшей по сравнению с нами стране) у людей достаточно ума посмеяться над такими законами и не требовать их исполнения. Или отменить. А у нас «дорожные дураки» не только требуют соблюдения дурацких законов, но и плодят новые.
Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.
Ничего страшного
Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.
На этом я свою историю закончу.
Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.
Источник: Клуб КП Материал предложил к публикации Сергей К
Как сдают на права в Австралии.
Вы удивитесь, но чтобы получить в Австралии права, нужно не менее 4 лет! И четырежды (. ) сдавать на права. Два раза теорию и два раза вождение. И только после того, как ты прошел все уровни, тебе выдадут полноценное водительское удостоверение. А лишиться его можно, кстати, на раз-два! Поэтому-то культура вождения в Австралии бесподобна. Итак, подробно о том, как получают права в Австралии.
Австралийское водительское удостоверение бывает четырёх видов:
– «полное» (то есть полноценное, дающее право управлять любым видом автомобилей без ограничений – при стаже вождения от трёх лет, Open licence);
– ученическое (для тех, кто учится, начиная с 16 летнего возраста, Learner licence);
– так называемое переходное Р1 (для тех, у кого стаж вождения составляет менее года, Provisional (P1) licence);
– переходное Р2 (для тех, у кого стаж вождения от года до трёх лет, Provisional (P2) licence).
Для последних двух категорий прав ещё существует куча нюансов и ограничений (недопустим алкоголь в крови, мобильный телефон использовать нельзя даже с hands-free и так далее).
Помимо категорий прав есть еще классы: мотоцикл, автомобиль, автобусы, грузовики и так далее. Если водитель с многолетним стажем, то ему можно сразу получать Open licence, класс Car.
Таким образом, сначала получают ученическое удостоверение, затем Р1, потом Р2 и, наконец, «полное».
Первыми идут ученические права L. Выдают их после успешной сдачи теоретического экзамена.
Последний включает 45 вопросов закрытого характера (то есть на каждый вопрос даны три варианта ответа и надо выбрать правильный).
Чтобы тест считался пройденным, нужно ответить правильно на 27 вопросов из 30: одна ошибка допускается для вопросов про «уступи дорогу», и две – для общих вопросов.
Водить с этими права можно с 16 лет исключительно, когда в машине рядом находится родитель/учитель/друг с полноценными правами. И накатать с ним рядом нужно не меньше 120 часов: находящийся рядом наставник фиксирует все поездки, включая время и пункты назначения в специальном дневнике. Проехать нужно ВСЕ виды дорог — сухую, по дождю, трасса, грунт, город. Все это тоже фиксируется. Самостоятельно ездить с ученическими правами запрещено. Если за рулем водитель с такими правами, на капоте и заднем номере обязательно должна быть закреплена желтая табличка с буквой L (как на фото).
Надо помнить, что на какой коробке передач вы будете сдавать, такие права вам и выдадут (автомат или механика). Если вы не сдадите практический тест, то вам будет запрещено ездить по вашим правам, да и ездить за рулем вообще, пока в итоге вы этот тест не сдадите.
На следующий уровень можно перейти не ранее 17 лет и через год, после того, как получил уровень L.
С 17 лет, имея 120 часов "наката" в дневнике уровня L, можно сдавать на получение красного уровня P.
Для этого нужно сдать экзамен по вождению.
Если все хорошо, выдают права уровня P1 и ты должен закрепить на задней и передней частях машин специальную табличку с красной буквой P.
Теперь ездить можно самому, но т.к. права не полные, существует ряд ограничений, которые строго контролируются дорожной полицией:
— максимальная скорость 90 км/час
— мобильный телефон запрещен даже на подставке и с комплектом Hands Free и даже в качестве навигатора
— в салоне может быть не больше 1 пассажира моложе 21 года (чтобы толпами не ездили бухать)
— запрещено управлять машиной с турбодвигателем
— допустимый уровень алкоголя в крови — 0 (в Австралии допускается содержание алкоголя в крови не более 0,05 промилле)
Любое нарушение — лишение прав на 3 месяца.
Если же все в порядке можно претендовать на P2.
Уровень P2, или зеленый, выдают после того, как ты успешно отъездил не менее 1 года с правами P1. Любое нарушение и лишение прав, как вы поняли, отодвигает этот срок.
P2 выдают после успешной сдачи экзамена по теории. Вождение в этот раз не сдают.
Теперь ты должен закрепить зеленую букву P и ездить с учетом следующих ограничений:
— максимальная скорость 100 км/ч
— допустимый уровень алкоголя в крови — 0
На зеленой букве P тоже нужно отъездить 2 года, затем сдать экзамен по вождению и только после этого вам выдадут полноценную водительскую лицензию без ограничений и вы сможете теперь уже сами ставить отметки в дневнике водителя с правами уровня L.
Не прошло и четыре года.
Как получить права в США или 10 шагов к свободе!
Калифорнийское водительское удостоверение по тур. визе за 1 день.
Представьте, что Вы придумали что-то невероятное и хотите рассказать об этом миру, а еще лучше заработать на этом.
Например, Вы химик и путем миллионов опытов, бесчисленных умозаключений и банального стечения обстоятельств открыли формулу совершенно потрясающего вещества, соперничать с уровнем феноменальности которого, может лишь только его бесполезность.
Такое бывает…
В некоторый момент Вас осеняет мысль, но для того чтобы раскрыть эту уникальность, всего то и нужно — создать ситуацию или проблему, которую ваше творение с блеском решит. И чем масштабнее проблема, тем более эпатажнее будет решение.
Вакцина от 2019-nCoV существует. Лекарство можно купить в любой аптеке. Просто нужно немного подождать. Так рождаются теории заговора, многие из которых весьма успешно реализуются на практике.
1 $ — ровно столько заплатили главы автомобильных корпораций за доказанный сговор против системы железнодорожного транспорта США.
Цель General Motors, Firestone Tire, Phillips Petroleum и прочих была одна — увеличить количество покупок автобусов и автомобильной продукции данных компаний.
К моменту раскрытия аферы протяженность автомобильных дорог в США уже была (и остается до сих пор) самой большой в мире, а упадок общественного транспорта достиг максимума и по сей день пугает своей недоразвитостью любого искушенного туриста.
За исключением NY, даже в крупных городах очень сложно себе представить жизнь без личного авто.
Как выразился Синклер Льюис в своем культовом романе-пародии на американскую жизнь:
Идеал человека, на которого должен равняться весь мир — это владелец автомобиля, славной семейки и небольшого домика в пригороде!
Скоростные магистрали, многоуровневые парковки, окна выдачи фастфуда для машин и даже показ кино на автостоянках — все это чрезвычайно плодородная почва для развития автопрома.
Подливает масла в огонь откровенное непонимание большинства американцев, которые считают что покупка квартиры в многоэтажке это не что иное как покупка воздуха. Слева, справа, снизу и сверху есть кто-то, кто так или иначе ограничивает твою свободу.
А свобода для американцев — это все!
Если заселить Willis Tower (самый высокий небоскреб в Чикаго) с учетом средней жил. площади/чел. в Москве, а потом расселить это же кол-во людей в домики США, то 20 таких высоток займут территорию Парижа.
А теперь самое интересное: оббежать Париж на марафоне у меня получилось за несколько часов (причем прямо скажем, не по периметру), а вот c Willis Tower я разделался меньше чем за минуту (хотя по фундаменту она всего 440м2).
Словом, география заставляет передвигаться на машине, водительские права заменяют паспорт (многие американцы даже его не оформляют), а автомобиль на совершеннолетие как цветы на 8-е марта!
Российские водительские права, как и любые международные признаются в США, но с рядом ограничений.
Наличие американских прав, позволяет:
1) Регистрироваться на крутые сайты типа TURO (аренда ford mustang
2) Взять тачку у знакомого и выгодно оформить краткосрочную страховку на себя, которая рассчитывается с учетом данных владельцев водительских прав США.
3) Летать внутри страны без паспорта (скоро с этим будет сложнее).
4) Покупать спиртное (русское водительское удостоверение порой не подходит).
Словом преимуществ много, а если Вы собираетесь не единожды посетить США, то они множатся кратно.
Шаг 1: Телефон
Даже если у Вас хороший роуминг, то все равно имеет смысл купить местную SIM-карту или получить виртуальный номер с кодом (+1).
Шаг 2: Адрес
Краеугольный момент всего процесса получения прав.
AirBnB и гостиница не подойдет (либо только серые схемы).
На этот адрес должны приходить счета за коммунальные платежи на ваше имя, сюда же придут сами водительские права и банковские карты по почте (реально просто бросят в ящик).
Американцы дико интенсивно используют почту и, видимо, не пуганы еще тем, что карту могут вытащить ушлые ребята, активировать ее и опустошить…
По сути получение прав = получение легального адреса.
В этот момент 3/4 читающих отваливаются:
– Ну, еп…ть тут заморачиваться нужно! Я думал, там как-то просто будет. По нашим ездил, езжу и буду ездить — пошли все на…
С одной стороны да, но с другой чтобы и ВИЗУ в США получить порой заморочиться нужно.
Возможные простые варианты:
– снять аппартамены на ваше имя (обычно в разы дешевле, чем сервисы типа airbnb и в разы дольше)
– попросить знакомого из США вписать Вас с любой документ коммунальных платежей (счет за электичество/воду). Это полторы минуты online и в след. счете будет официально Ваша фамилия — этого достаточно.
Знакомого может и не быть, но полно адекватных русских, кто откликнется на клич в fb о такой просьбе. Словом, нужно чуть чуть выйти за зону комфорта.
Шаг 3: Кредитная карта
Для водительских прав, в зависимости от штата и конкретного офиса может быть и не нужна, но пригодится точно.
В США свобода тугим ремнем пристегнута к связывающей по рукам и ногам кредитной истории. Причем чем лучше получается “выбираться” из щупальцев кредитного спрута, тем более достопочтенным и законопослушным гражданином является человек.
Такому человеку поют усыпляющие бдительность дифирамбы в то время, пока спрута подменяют на более мускулистую версию, с которым предстоит следующая схватка.
Не драться нельзя, законопослушность не позволяет.
Словом, в приподнятом настроении идем в Bank_of_America.
Их рефери, отвечающие за допуск кандидатов на кредитный ринг, самые лояльные. Что не сделаешь ради выгоды…
Окрываете счет по любому коммунальному платежу с вашим именем и адресом (бумажка из шаг#2) +паспорт.
Три раза повторяете что Вам нужно привязать кредитную карту к этому счету. Обслуживание стоит недорого, но если положить в течении двух месяцев на счет $1500+, то no fee.
Занимает вся процедура час, карта придет через 2–3 дня.
Шаг 4: Справка I-94
Запрос в google: Get Most Recent I-94, вносим свои паспортные данные и на печать. Примерно 2 минуты на все. Это данные о ваших пересечениях границы США.
Шаг 5: Подача заявки
Заходим на сайт DMV (Department of Moving Vehicles), внимательно и последовательно выбираем Electronic Driver License Application.
Заполняем и запоминаем номер.
Шаг 6: Правила
Если вы не знаете что такое HOV, CARPOOL, какого цвета правая непрерывная полоса на дороге и в каких случаях можно пересекать двойную сплошную — то 100% нужно учить правила.
В Калифорнии при определенных ситуациях можно:
1) поворачивать на КРАСНЫЙ свет как направо, так и налево,
2) обязательно наезжать на велосипедную дорожку перед поворотом,
3) стоять как вкопанный если даже на встречке мигает SCHOOL BUS красными маячками,
4) прижиматься направо и останавливаться если вас оглушает пожарная машина, но только не делать это на перекрестке.
5) и ни в коем случае не выходить из машины если Вас остановил полицейский (в лучшем случае на копот положат).
Словом, нужно поучить так как иначе первая попытка будет мимо.
Просто так учить правила нет смысла, лучше по тестам.
Вариантов много, этот ничего. Причем реальные билеты могут незначительно отличаться.
Шаг 7: Посещение ГАИ/DMV
Google maps –> DMV –> режим работы –> вперед, имея с собой:
1) паспорт,
2) I-94,
3) номер заявления из шаг #5,
4) русские права (не обязательно),
5) жкх-cчет и документы из банка (любые).
Записывать заранее не нужно, на месте присвоят номер электоронной очереди.
Номер на табло => отдаем все хозяйство, терпеливо ждем, подписываем и отвечаем да/нет на вопрос о донорстве (пожертвование органов в случае фатальной аварии).
Ксерокопии паспорта и визы сделают на месте как и дактилоскопию одного пальца, проверку зрения (если с двух метров видите надпись snickers на шоколадке — все ок, нет — берите очки/линзы).
Спросят на каком языке будете сдавать письменный тест за компьютером. Можно и на русском, но могут быть нюансы с наличием таких компьютеров и очереди на них. Английский в приоритете и он реально простой, лучше его.
Оплачиваем $37 (возьмите наличку) и получаем подшивку:
Далее отправят на фото (все рядом) и как обычно получится изображение бухого инопланетянена, ну да какая разница — хоть где-то уловят истинную суть русского туриста.
Если не брать ожидание очереди, то вся история минут на 8–10 и сразу можно на тест:
W ritten-test: 36 вопросов (6 ошибок max). Правильные пролистываются, ошибки отображаются (увидете).
У меня на тесте был реальный бардак и разве что гуглить нельзя было. Стоит подруга сдающей и орет на нее: F**k, I’ve told you. Stupid b..ch!
Сдали — ставим штамп и записываемся на вождение (behind-the-wheel test). Не сдали — есть еще 2 попытки (в течении 12-ти месяцев).
Шаг 8: Запись на behind-the-wheel
После первичного оформления присваивается номер кандидата (см. фото выше). Он нужен для записи на вождение. И очень часто мест нет на полгода вперед. Упс…
– “Бро, ты в заголовке не ошибся, там про один день речь шла. Какие на… полгода?”
1) Как только пройден письменный экзамен — заходим на сайт записи и протыкиваем все ближайшие DMV на наличие мест. Записаться на вождения только по номеру никак. Это логично, пока Вы правила не сдали – на реальную дорогу выезжать опасно.
2) Тупо мониторить места на сайте всех DMV. Проверять реально каждые 5 минут — меняется все очень быстро, но почти точно, что что-то освободится.
Шаг 9: Машина для теста.
Наравне с получением ЖКХ-счетов, этот пункт чрезвычайно важен.
В Калифорнии Вы сдаете тест на своей или арендованной машине.
Она может быть зарегистрована на деда-мороза, но важно чтобы Вы были в страховке.
Причем она должна быть:
Bodily injury $50,000/$100,000
Property Damage $50,000
Арендовать машину можно на один день и при этом не стоит говорить, что собираетесь сдавать на ней на права.
Реакция будет, как если Вы скажете что водить умеете, а на обратной стороне водительского удостоврения будет визуальная памятка с указанием какая педаль газ, а какая тормоз. Причем правильное изображение будет поверх зачеркнутого неправильного.
Чаще всего просто достаточно чтобы Вы были вписаны в страховку.
<lifehack #1>
Снимаете машину и едете в произвольную компанию, где страхуют по русским правам. Чаще всего это делают на длительный период, но с небольшой комиссией можно отменить страховку, как только сдадите тест. Просто достаточно сказать, что нужна вот такая страховка и все!
Самый простой вариант: чтобы местные друзья вписали Вас в свою страховку и дали машину для сдачи на права — это вообще идеально со всех точек зрения.
Получаете такую бумажку, делаете два-три движения в стиле Майкла Джексона и вы на финишной прямой.
Шаг 10: Сдача вождения.
B ehind-the-wheel test: паспорт, русские права (или квалифицированного водителя с калифорнийскими правами), документ о прохождении письменного теста (главная бумажка с самого первого посещения), страховку с вашим именем и регистрацию на машину. Проверяют все относительно расслабленно, желают удачи и на тест.
Ни в коем случае не опаздывать на тест. Даже 5 минут могут быть критичны.
Заранее нужно понять откуда выезжают машины на тест — просто спросить где drive test и занять свое место.
Тест на вождение начинается с осмотра машины. Вы должны знать как включаются поворотники (turn signal), аварийка (emergency signal), cвет (headlights), обогреватель переднего стекла (front defroster), ручник (parking brake), звуковой сигнал (horn) и как показывать из окна машины команды при поломке:
1) рука вверх — поворочаваю направо,
2) влево — влево,
3) вниз — притормаживаю/останавливаюсь.
Выслушиваем инструктора (их может быть в машине два) и дальше включаем режим отбитого водителя-педанта.
- Проверяем отжат ли ручник.
- Надежно ли пристегнут ремень безопасности.
- Правильно ли настроено зеркало заднего вида (в идеале слегка его потрепать, как любимого песика перед уходом из дома).
- Постоянно, как больной, смотреть на все зеркала и перед каждым перестроением (merge into) оборачиваться для проверки слепых зон (причем делать это так, чтобы видел инструктор — все для этого и делается).
- Держать руль двумя руками и в идеале на 3 и 9 часов или чуть чуть ниже. “Жгучий мачо” с одной рукой на 12 часов — только когда сдаем назад.
- При поворотах направо прижиматься к правой стороне и занимать велосипедную дорожку (если есть таковая), чтобы в случае чего туда на повороте не проскользнул велосипедист, пока вы отвлеклись.
Естественно триста раз перед этим маневром проверяем что там все свободно. Это дико важно. - На STOP-ах стоим реально по 3 секунды, даже если машин в принципе нет и пропускаем (yield to pedestrians) пешеходов в любом случае, даже если они не мешают проезду.
- Везде соблюдаем скоростной режим и даже если все едут 60mph при знаке 25 — Вы едете 25. Даже если это немного опасно для текущей ситуации. Такие правила.
- Pull up (= stop рядом с указанным местом), pull over (тоже остановиться, но предварительно перестроиться в нужную линию, где возможна остановка).
<lifehack #2> = <aka “дикий лайфхак”>
Приехать на тест заранее и понять откуда выезжают сдающие и аккуратно пристроиться за машиной.
Лень никто не отменял и инструкторы в 99% случаях ездят по одному и тому же маршруту. Они просят перестроиться в одном и том же месте, повернуть, припарковаться и/или развернуться.
У Вас это займет 10–15 минут, но в разы повысит вероятность сдачи, так как крутить башкой по зеркалам, быстро реагировать на не всегда идеально понятные команды инструктора и следить за знаками за рулем только что арендованной машины — ну такое…
А если учесть, что как-никак это тест и есть некоторая доля волнения, то узнать маршрут заранее — это просто мега классно. Я проехал свой трижды за двацать минут и хихикал про себя, когда предугадывал команды инструктора.
Будет сложно, так как никто не будет кидать фуражку на тротуар, просить перестроиться в последний момент или остановиться в месте где запрещающий знак напрочь закрыт ивой.
Может быть все потому, что у инструктора нет педалей — и мало ли как Вы решите отомстить.
Не сдали — получаете протокол экзамена и каждая след. попытка $7 (всего их три и если все плохо, то весь процесс заново):
Вас поздравляют со сдачей, Вы опять делаете пару-тройку особенно хорошо получающихся у Вас нелепых телодвижений, выражающих радость, и с подписанным протоколом обратно в окно где показывали страховку перед тестом.
На этом Ваша миссия окончена и осталость просто ждать две недели пока водительское удостоверение подкинут в почтовый ящик.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: по получению арендовать красивый кабриолет, открыть крышу, надеть солнцезашитные очки, и неспеша, под любимую музыку и обдуваемым теплым воздухом направиться к океану!
PS: безмерно благодарен двум моим друзьям, кто настолько умен, последователен и чуток, что смог не только запомнить весь этот не самый простой алгоритм и поддержать на каждом этапе, но сделать это легко, красиво и играючи!
Как сдать на права в США и не только. 30 самых популярных вопросов о получении Driving License и краткие ответы на них
Большинство иммигрантов, приезжающих в США, задумываются об обучении и получении водительских прав американского образца (на англ. Driving License, DL). Неудивительно, что у них возникает много вопросов, связанных с подготовкой и сдачей экзаменов. Я собрала самые популярные из них, чтобы, основываясь на собственном опыте, поделиться с вами полезными советами и помочь разобраться в процессе получения DL.
Основная информация
Что такое DL в США?
DL или Driving License – водительское удостоверение в США.
Что дают водительские права в США?
Этот документ позволяет вам водить транспортное средство в США, является основным документом, удостоверяющим личность или identification. Вы можете использовать его вместо паспорта для полетов внутри США или при входе в государственные учреждения Америки.
Со скольки лет можно получить права?
В штате Монтана, Северная и Южная Дакота самый ранний возраст получения прав —16 лет. Остальные штаты разрешают водить автомобиль только после 18 лет.
Однако сдать теоретический экзамен и получить предварительное водительское удостоверение (на англ. Learning Permit * ) в таких штатах как Аляска, Арканзас, Северная и Южная Дакота можно уже в 14.
* Learning Permit – пластиковая карта, которая выглядит так же как и Driving License, однако не разрешает вам водить автомобиль. После наступления разрешенного возраста вам останется только пройти курсы вождения, сдать тест на вождение и получить права в США .
Пример Learning Permit в штате Нью-Йорк / Источник: dmv.ny.gov
Можно ли водить машину с 16 лет в США?
Да. В штате Монтана, Северная и Южная Дакота можно получить права в 16 лет.
Можно ли ездить с правами США в России?
Согласно Федеральному закону « О безопасности дорожного движения » вы можете использовать водительские права США в России, но только в личных целях. Работа или выполнение коммерческих грузоперевозок законом РФ не предусмотрено.
Можно ли в Америке ездить по международным правам?
Да. По закону , вы должны иметь международное водительское удостоверение. Однако оно действительно только при наличии водительских прав вашей страны. При аренде машины или в том, случае, если на дороге вас остановит полицейский, вы должны предоставить оба документа. Вы можете использовать международные права в течение 1 года на территории США, после вам придется получить местные права американского образца.
Международное водительское удостоверение (слева) и водительские права РФ (справа) / Источник: avtovod.ru
Можно ли ездить без прав в Америке?
Ездить за рулем транспортного средства без наличия действующего водительского удостоверения ЗАПРЕЩЕНО во всех штатах США.
Что касается наличия водительских прав при себе, в момент вождения: в некоторых штатах, таких как Вайоминг, Нью-Джерси или Техас — если после остановки у вас не будет при себе Driving License Card, в первый раз вы отделаетесь только штрафом, однако при повторном нарушении, к вам могут применять более серьезные меры, вплоть до заключения под стражу.
Можно ли в Америке купить права?
Нет. Оформление водительского удостоверения строго регламентировано для каждого штата. Вы не можете ускорить процесс или купить права, не следуя общим правилам.
Как получить права в США с нуля ?
Вам поможет материал в котором пошагово описан процесс получения американского водительского удостоверения — от теоретического экзамена и езды за рулем в городе до получения прав.
Можно ли сдать на права в другом городе?
Да. Вы можете сдать на права в любом городе в границах штата вашего текущего проживания.
При переезде в другой штат, в зависимости от правил конкретного штата, вам может понадобиться заменить водительское удостоверение на документ нового штата. Так, например, при переезде во Флориду, вам дается 30 дней на замену ваших текущих прав другого штата, на водительское удостоверение местного образца.
Можно ли садиться пьяным за руль в Америке?
Формально да. В Америке нормально выпить пару бокалов пива и сесть за руль. Дело в том, что здесь нет практики останавливать водителей просто, чтобы проверить документы или уровень алкоголя. Вас остановят только если ваше поведение на дороге покажется подозрительным или опасным для других участников дорожного движения.
Но это не значит, что вы можете пить крепкий алкоголь в неконтролируемых количествах и садиться за руль. Правила США рассчитаны на сознательность граждан.
Как получить права после лишения?
Существует два типа видов лишения водительских прав:
Conditional – любые правонарушения, связанные с наркотиками или алкоголем.
Restricted use – остальные виды правонарушений.
Если водитель был лишен водительских прав, у него есть возможность пройти специальные курсы DMV — Impaired Driver Program (IDP), направленные на информирование граждан о вреде алкоголя и наркотиков, с целью исправить их поведение за рулем.
В любом случае, если однажды вы были лишены водительских прав, у вас остается возможность получить новые, однако на них будут наложены определенные ограничения. Например, использовать авто, только для поездок на работу, чтобы отвезти детей в школу или для визита к врачу. Условия получения прав можно узнать на сайте DMV вашего штата.
Как получить водительские права в США без экзаменов?
Это зависит от того, в каком штате вы находитесь, и от того, обеспечивает ли ваша страна взаимность соглашения для водительских прав. В некоторых случаях вам просто нужно обменять свои иностранные права и предоставить необходимые документы, удостоверяющие личность и вид на жительство. Так, например, штат Техас имеет взаимное соглашение выдачи водительского удостоверения с Францией, Германией, Южной Кореей и Тайванем. Для граждан этих стран, имеющих водительское удостоверение, не требуется сдавать экзамены.
Россия, Украина и большинство стран Восточной Европы не имеют подобного соглашения с США, поэтому автоматическая замена водительских прав без сдачи всех необходимых экзаменов невозможна.
Сколько действуют американские права?
Срок действия водительских прав также варьируется в зависимости от штата. В среднем, по стране водительские права действуют 8 лет.
Самый длительный срок действия прав в штате Аризона. По закону штата водитель не обязан обновлять действующие водительские права пока не достигнет возраста 65 лет.
Как получить водительские права, если ты в процессе на убежище в США или беженец?
В статусе ожидания политического убежища, в таких штатах как Калифорния, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Делавэр, Вашингтон, Нью-Мексико — вы можете сдать на права без SSN или разрешения на работу.
Для того чтобы сдать на права в статусе ожидания убежища в штате Нью-Йорк вам необходимо предоставить загранпаспорт, 2 документа, подтверждающие адрес фактического проживания (например, договор аренды и коммунальные счета), форму I-94, подтверждающую последнюю дату въезда в страну.
Что делать, если не могу сдать на права?
Не с стоит расстраиваться, если у вас не получилось сдать теоретический экзамен или вождение. Возможно, у вас недостаточно опыта вождения или вам требуется больше времени для практики — тогда стоит взять курсы вождения. На них вы сможете изучить все нюансы американских правил дорожного движения и отработать технику вождения с профессиональным инструктором.
Язык сдачи экзаменов
В каком штате США можно сдать на права на русском языке?
Во многих штатах США вы можете сдать теоретическую часть экзамена на русском языке. Однако такая опция предлагается не во всех штатах.
Если в Нью-Йорке, Калифорнии, Флориде, Аризоне, Миссури, Массачусетсе, Коннектикуте и Вашингтоне и многих других штатах, придя на сдачу электронного теста вы сможете выбрать русский язык, то, например, в штате Техас такой возможности не будет, там можно выбрать экзамен только на английском или испанском языках. Уточнить возможность сдачи экзамена на русском языке, необходимо заранее на сайте DMV вашего штата, в разделе “Testing in Other Languages”.
Можно ли выбрать язык для сдачи экзамена по вождению?
К сожалению, такой опции нет. В отличие от теоретического теста, практический экзамен по вождению США всегда проходит на английском языке. Однако не стоит переживать, если ваш уровень английского недостаточно высок, к нему можно заранее подготовиться.
В целом, инструктор до старта экзамена спрашивает стандартные вопросы — ваши данные, имя, фамилию и адрес проживания. В процессе самого вождения инструктор будет давать короткие указания, такие как “поворот налево” ( turn left ), поворот направо ( turn right ), а также 2 команды, которые вы обязаны продемонстрировать на экзамене:
параллельная парковка ( parallel parking ),
разворот на 180 градусов, имеющий три названия на английском — K turn , U turn и 3 point turn .
Статус человека для сдачи на права
Можно ли сдать на права в Америке без гражданства?
Американское законодательство позволяет сдать на водительские права без наличия гражданства.
Важно понимать (), что получение водительского удостоверения в разных штатах отличается. Некоторые требуют предоставления грин-карты и SSN.
Однако в большинстве штатов вам будет необходимо предоставить только следующие документы:
Удостоверение личности: вы можете предоставить разрешение на работу в США или ваш загран паспорт.
Подтверждение проживания в вашем штате: это могут быть счета на оплату коммунальных услуг, с указанием вашего имени и адреса проживания, а также, действующий договор аренды.
Можно ли получить водительские права в США по туристической визе?
Да. Это правда. Существует ряд штатов, в которых водительское удостоверение могут получить туристы , не имеющие иммиграционного статуса, иммигранты, находящиеся в легальном иммиграционном статусе, ожидающие получения SSN, гринкарты или разрешения на работу, и даже иммигранты, попавшие в США нелегально .
В таких штатах как – Калифорния, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Делавэр, Вашингтон, Нью-Мексико можно сдать на права, не имея на руках никаких других документов, кроме вашего загранпаспорта и подтверждения адреса проживания.
Больше информации о штатах, разрешающих сдать на права иммигрантам без SSN и разрешения на работу вы можете на сайте Национальной конференции законодательных собраний США (на англ. National Conference of State Legislatures, NCSL) .
Голубым цветом отмечены штаты, в которых можно сдать на права без наличия SSN / Источник: ncsl.org
Цена за обучение и сдачи экзаменов на Driving License
Сколько стоит обучение на водительские права в США?
Плата за обучение вождению в США, зависит от штата. В среднем, стоимость 1 часа вождения с инструктором может стоить от $35 до $50.
В зависимости от вашего опыта вождения вам может понадобиться 1 урок или целый курс вождения, в течение 2-3 недель с инструктором. В зависимости от длительности – уроки вождения могут стоить от $35 до $750 и выше. Многие автошколы предлагают выгодные условия и скидки при покупке целого курса вождения.
Сколько в Америке стоит сдать на права?
Для получения водительского удостоверения в США вам необходимо пройти несколько этапов. Стоимость каждого из них зависит от штата проживания. Всю информацию в своем штате вы можете уточнить на официальном сайте Департамента транспортных средств (Department of Motor Vehicles) .
Давайте рассмотрим стоимость каждого этапа, который нужно пройти для получения водительских прав, на примере штата Нью-Йорк .
Теоретический экзамен. В зависимости от класса прав и вашего возраста, штат взимает комиссию за подачу заявления на получение водительского удостоверения – от $64.25 до $120. Эта стоимость включает в себя две попытки сдачи теоретического теста и две попытки экзамена на вождение. Узнайте сколько будет стоить оплата госпошлины в вашем конкретном случае на сайте DMV в разделе “ Driver license and learner permit fees and refunds ”.
Обязательная 6 часовая лекция, которую вы обязаны прослушать перед экзаменом с вождения. Стоимость: $50.
Курсы вождения. Как мы уже обсудили выше, количество занятий и их стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от вашего опыта вождения. Поэтому уроки вождения могут стоить от $35 до $750+.
Сдача экзамена по вождению. При сдаче вождения DMV не предоставляет вам автомобиль, как это принято, например, в Украине. В США у вас есть только 2 варианта – приехать на экзамен с водителем, уже имеющим действующее водительское удостоверение США, на его машине. Второй вариант – воспользоваться услугой автошколы. В среднем за $250 вас привезут и отвезут на место экзамена, предоставив автомобиль.
Таким образом, чтобы отучиться и сдать на права в Нью-Йорке вам понадобится – от $400 до $1,170.
Как бесплатно получить права в США?
Никак. Процесс получения водительского удостоверения одинаков как для граждан, так и не граждан США. Установленные штатом пошлины обязательны к оплате для всех будущих водителей. Иногда на сайте DMV штата можно получить скидку 5-10% за оформление заявления или оплату пошлины онлайн.
Подготовка и сдача экзаменов
Можно ли сдать на права без автошколы?
Да. Правила получения водительских прав в США не обязывают вас сначала учиться в автошколе, как принято, в России или Украине, и только потом сдавать экзамен. В США вы можете самостоятельно подготовиться к теоретическому экзамену, а навыкам вождения научиться практикуясь, например, с другом, у которого уже есть американские водительские права.
Как проходит обучение на права в США?
Если у вас совсем нет опыта вождения или вы не уверены, что предыдущего опыта будет достаточно, вам стоит обратиться в автошколу. Например, в Нью-Йорке, как и во многих других штатах США, вы сможете найти автошколу с русскоговорящими инструкторами.
Сколько вопросов в ПДД США?
Теоретический экзамен состоит из 50 вопросов, охватывающих знания правил дорожного движения, поведения на дороге, дорожных знаков и оказания первой помощи. Вам дается 60 минут, чтобы ответить, как минимум на 44 из них, чтобы сдать тест.
Кто принимает экзамен по вождению в США?
Экзамен принимает инструктор по вождению — это сотрудник DMV вашего штата.
Важный момент Если вдруг вам не удалось сдать экзамен с первого раза, а при следующей попытке вы встречаете того же инструктора, правила DMV позволяют вам отказаться и попросить замену инструктора. Это гарантирует беспристрастную оценку вашего экзамена.
Сколько раз можно сдавать на права в США?
Вы можете пробовать сдать на водительские права, пока не сдадите.
Однако, пошлина, которую вы оплачиваете за получение водительских прав включает в себя две попытки сдачи теоретического экзамена и столько же – для сдачи вождения. Если же вам не удалось сдать какой-либо из этапов за два раза, каждую следующую попытку вам придется оплачивать отдельно. В Нью-Йорке, за $10 вы сможете получить еще две попытки сдать тест.
Срок получения водительского документа
Сколько по времени сдают на права в Америке?
Срок сдачи экзаменов и получения водительских прав рассчитывается индивидуально и зависит от ваших персональных навыков.
Кто-то сдаст теоретическую часть экзамена и вождение с первого раза, другому же понадобиться несколько попыток. Если теоретический экзамен вы можете пересдать на следующей неделе, то поиск доступного времени для пересдачи экзамена по вождению может потребовать несколько недель.
То же самое касается курсов вождения. Я перед экзаменом взяла лишь один час вождения с инструктором, была уверена в своих силах и имела опыт вождения более 10 лет. Для другого человека, который никогда не водил машину, уроки вождения с инструктором могут занять несколько недель или даже месяцев.
В самом быстром варианте, при условии достаточного опыта вождения и сдачи экзаменов с первой попытки, получение прав может занять около месяца.
Собственно получение прав
Когда можно получить права после сдачи экзамена?
После удачной сдачи экзамена по вождению в течение 14 дней вам придет карточка водительского удостоверения на почтовый адрес, который вы указывали в заявлении.
Водительское удостоверение в США – один из самых важных документов. Помимо возможности водить машину для иммигрантов, ожидающих получения грин кард, Driving License — фактически главный документ, подтверждающий личность и позволяющий перемещаться внутри страны.
Уверена, это статья ответит на все ваши вопросы, поможет оперативно подготовиться к процессу сдачи экзаменов и получить права в США как можно быстрее!
Как иностранцам получить водительские права в США и что нужно знать о вождении
В США без авто, как без рук. Во многих городах просто отсутствует общественный транспорт, потому что в каждой семье имеется машина и не одна. Читайте сегодня в журнале USA.ONE:
Как иностранцам получить водительские права
А также особенности вождения в США. Что нужно знать, чтобы не возникло проблем?
Кто, когда и как может оформить водительское удостоверение
фото: the-american-dream.com
Многие приезжие русские задаются вопросом, можно ли ездить с российскими правами в США? Америка признает международные права, а если быть точнее, то международное водительское удостоверение (international driving permit), которое действительно в течение трех лет. Но р оссийские водительские права в США не в счет! Пользоваться ими можно 3 месяца, а затем оформлять документы международного образца. Заказать услугу лучше до приезда в Штаты, воспользовавшись порталом "Госуслуги". Для этого потребуются водительские права и активная учетная запись на сайте. После подачи заявления оплачивается пошлина в 1600 рублей (при оплате онлайн действует скидка 30%). Заявка обрабатывается в течение часа и вам останется только прийти за новым удостоверением. Получить его можно и по приезду в Америку, но стоимость вопроса в частной компании будет составлять уже $60, что в 3 раза дороже. Так можно ли ездить в США с российскими правами? Можно, но только всего 3 месяца!
Но как получить права в США если есть российские? Получить водительское удостоверение могут граждане штатов, мигранты, беженцы и иностранные студенты. В выдаче вам откажут, если вы турист и находитесь в Америке по туристической визе, либо нелегал. В стране нет единого стандарта, в каком возрасте можно садиться за руль. Возраст получения прав разнится от штата к штату. Например, в Дакоте он составляет 14 лет, в Нью-Джерси 17, но в основном 16 лет. У многих американцев в этом возрасте уже есть ученическое удостоверение, накладывающее некоторые ограничения на вождение авто. В Южной Каролине вам не разрешат ездить после 6 вечера, в Нью-Йорке после 9, а в Калифорнии перевозить пассажиров младше 20 лет без сопровождения лиц старше 25 в первый год после выдачи удостоверения.
фото: Pinterest
Водительские права в США вам выдадут только после того, как убедятся, что вы знаете правила дорожного движения и умеете управлять автомобилем. В Америке действует единый стандарт прохождения процедуры. Для сдачи на права вам понадобится паспорт, грин-карта, номер социального страхования, разрешение на работу и подтверждение адреса проживания. Для регистрации нужно обратиться в ближайшее отделение DMV (Department of Motor Vehicles) и получить номер в очереди. После этого вас пригласят проверить зрение и заполнить анкету. Цена подачи заявки в каждом штате разная, поэтому ее нужно уточнять на месте.
В DVM вам назначат дату экзамена, который состоит из теоретической и практической части, а заодно бесплатно выдадут книгу по ПДД (Driver's manual). Письменная часть подразумевает прохождение теста из 20 вопросов с вариантами ответов. Чтобы его пройти, достаточно дать 14 правильных ответов. Тест проверяют сразу и, если он пройден, вам читают лекцию о правилах безопасности, алкоголе и наркотиках. После этого в течение недели вы получите по почте "ученические права" (Learner Permit). Действуют они в течение полугода и даются для того, чтобы вы смогли подготовиться к практической части экзамена, не посещая автошколу. У такого удостоверения есть некоторые ограничения, которые зависят от штата. О них вам обязательно расскажут.
фото: Pinterest
В некоторых штатах обязательным условием является прохождение 5-часового теоретического курса, по окончанию которого организация выдает сертификат MV-278, который действует в течение года. Его нужно взять с собой на практическую часть экзамена. Записываться на сдачу вождения можно по телефону или онлайн, как только почувствуете себя уверенными, но не раньше определенного времени, что тоже зависит от штата к штату. Тест не сложный для тех, у кого есть опыт управления авто. Иногда свободное "окно" есть только через месяц. За это время нужно хорошенько потренироваться.
В назначенный день инструктор сопровождает вас во время поездки на вашей (!) машине, отмечая ошибки. Все происходит на проезжей части улицы. Во время экзамена обязательно выполняются два маневра: разворот на узкой дороге и параллельная парковка, сдать которую нужно правильно с первого раза и всего за 3 минуты, не глядя в зеркала. Смотреть можно только вперед или назад, а машина должна остановиться возле бордюра, не задев его. Во время экзамена также важно контролировать "слепые зоны" и оглядываться назад, сдавая задом. В конце инструктор выдаст вам талон со штрафными баллами. Если ошибок больше 25, придется идти на повторную сдачу. Первые несколько раз экзамен проходит бесплатно, дальше по $6 за попытку. Если все хорошо, водительское удостоверение вам выдадут в течение 1-2 недель.
Особенности вождения авто в США
alt=»желтый дорожный знак в сша на дороге» width=»660″ height=»440″ />фото: forbes.com
Но даже получив права, вы можете попасть на испытательный срок до 2 лет, в зависимости от штата. В течение этого времени любые нарушения ПДД караются особенно строго. Например, вы обязаны полностью останавливаться на знак STOP и обязательно пропускать пешеходов на пешеходном переходе. В США нет правила "правой руки", зато есть знак STOP с табличкой 4 Way Stop. Это значит, что первым проедет перекресток тот, кто первым остановился. Вас могут оштрафовать за проезд по специальной полосе carpool, предназначенной для автомобилей с тремя и более пассажирами, если вы будете ехать один.
За выброшенный из окна мусор грозит штраф в $2000. За неправильную парковку на склоне тоже накажут. Колеса должны быть повернуты так, чтобы они упирались в бордюр или машина выкатывалась за пределы дороги в случае, если ручник ее не удержит. Поворот направо почти всегда разрешен на красный сигнал светофора, если нет таблички No Right Turn On Red, а поворот налево может быть запрещен в часы пик. Некоторые знаки сильно отличаются от российских. К ним тоже придется привыкнуть. Кроме того, американцы измеряют расстояние в милях и спидометр тоже показывает мили. 1 миля = 1,6 км.
фото: Reddit
За превышение скорости выписывается штраф от $200, а за непристегнутый ремень пассажира на переднем сидении платит сам пассажир, а не водитель. Если одну двойную линию еще иногда пересекать можно, то барьер никогда. Барьер — это две двойные осевые линии. В случае остановки авто полицейскими, нельзя выходить из машины без их указания. Ждите, пока они подойдут, держите руки на руле, не лезьте за документами, пока не попросят. Любые попытки покинуть машину могут быть расценены как угроза. Не спорьте с полицией, если нарушили правила. Лучше признайте свою вину. За мелкое нарушение штраф, скорее всего, не выпишут, а ограничатся лекцией. Но если уж оштрафуют, то оплатить нужно в течение 15 дней или оспорить решение в суде.
И последнее. Американцы пользуются правами как паспортом, поэтому они редко носят настоящий документ с собой. Кстати, если вам уже есть 25 лет, вы можете взять авто напрокат при наличии водительского удостоверения международного или американского образца и кредитной карты для оплаты. Страхование тоже обязательно.
Статья была полезной? Поделитесь ею с друзьями в соцсетях и приходите к нам за новыми материалами еще!