ПДД: в каких трех случаях трамвай уступает дорогу автомобилю?
Трамвай уступает дорогу автомобилю в следующих трёх основных случаях:
1) На регулируемом перекрёстке: если трамвай движется под стрелку в дополнительной секции, включённую одновременно с красным или жёлтым основным сигналом светофора, а автомобиль движется под зелёный основной сигнал светофора (пункт 13.5).
2) На нерегулируемом перекрёстке: если трамвай приблизился к перекрёстку по второстепенной дороге, а автомобиль приблизился к перекрёстку по главной (пункт 13.9).
3) При выезде из депо (пункт 18.1).
Кроме этого, трамвай не имеет приоритета:
4) На регулируемом перекрёстке при движении на зелёный основной сигнал светофора — трамвай, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу трамваю, движущегося со встречного направления прямо или направо (пункт 13.4).
5) На нерегулируемом перекрёстке равнозначных дорог или на нерегулируемом перекрёстке неравнозначных дорог при движении по равнозначных дорогах — трамвай обязан уступить дорогу трамваю, находящемуся справа (пункты 13.11 и 13.10).
6) На нерегулируемом перекрёстке равнозначных дорог или или на нерегулируемом перекрёстке неравнозначных дорог при движении по равнозначных дорогах — трамвай, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу трамваю, движущегося со встречного направления прямо или направо (пункт 13.12).
7) В любых условиях трамвай обязан уступить дорогу спецмашине с включёнными проблесковым маячком синего или синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом (пункт 3.2).
8) На железнодорожном переезде трамвай обязан уступить дорогу поезду, или локомотиву, или дрезине (пункт 15.1).
9) Трамвай обязан уступить дорогу пешеходам согласно пунктам 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6, 14.7.
Во всех остальных случаях трамвай имеет приоритет перед другими участниками дорожного движения.
Трамвай и трамвайные пути: разбираем все случаи взаимодействия автомобиля с трамваем
Многие начинающие водители выносят из автошколы смутные и разрозненные знания о том, как сосуществовать на дорогах с трамваями. Зачастую дело вообще ограничивается выводом «буду просто на всякий случай всегда уступать трамваю», по принципу «кто больше, тот и прав». У трамвая действительно есть определенные приоритеты, но взаимодействие автомобилиста с ним регламентируется вполне простыми и понятными правилами. Давайте разберемся со всем, что касается трамваев, раз и навсегда.
Для начала напомним, что трамвайные пути – это часть дороги, наравне с проезжими частями, обочинами, тротуарами и разделительными полосами. Правила дорожного движения указывают на это в определении понятия «дорога», так что не стоит считать трамвайные пути запретной зоной, не относящейся к автомобильному движению.
Специальный Т-образный светофор с четырьмя белыми сигналами регулирует движение трамваев и не относится к автомобилистам. Однако помнить его знаки полезно для понимания того, как будет двигаться трамвай. Разрешение ехать трамваю дает горящая нижняя секция, а верхние сигналы указывают, куда ему можно двигаться: левый и правый – в соответствующие стороны, а центральный – прямо. Если нижний белый сигнал не горит, ехать трамваю запрещено.
Как мы уже помним, трамвайные пути – это часть дороги, а если они еще и расположены на одном уровне с проезжей частью и заасфальтированы, то поворот налево надо выполнять именно с них. Пункт 8.5 ПДД содержит все указания по повороту, давайте соберем их в небольшую инструкцию. Итак, если слева от вас есть пригодные для движения трамвайные пути, то поворачивать налево и разворачиваться на перекрестках нужно так:
- заранее убедиться, что перед перекрестком нет знаков направления движения по полосам или разметки со стрелками на асфальте: если знаки есть, то нужно следовать им;
- убедиться, что позади нет трамвая, чтобы не подрезать его при перестроении: ПДД запрещают создавать ему помехи;
- подъезжая к перекрестку, выехать на трамвайные пути попутного направления, заняв тем самым крайнее левое положение на проезжей части;
- пропустить встречные машины и трамваи и выполнить поворот налево или разворот.
Помните, что при отсутствии знаков направления движения по полосам алгоритм выше – единственно правильный, и поворот налево без выезда на трамвайные пути считается нарушением.
И еще один нюанс: пункт 8.8 ПДД напоминает, что если вы поворачиваете налево или разворачиваетесь вне перекрестка, то перестраиваться на трамвайные пути не нужно, но перед поворотом нужно уступить дорогу не только встречным машинам и трамваям, но и трамваю попутного направления.
Описанный в предыдущем пункте алгоритм описывает порядок действий при повороте налево. А пункт 13.6 ПДД указывает, как действовать во всех случаях взаимодействия с трамваем на регулируемых перекрестках. Если зеленый сигнал светофора загорается одновременно для машин и трамвая, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения, и ему нужно уступить дорогу. К примеру, если сразу за светофором трамвайные пути пересекают проезжую часть, отправляя трамвай направо, то нужно его пропустить.
Другой вариант – если трамвай движется по сигналу дополнительной секции светофора со стрелкой. В этом случае трамвай, как и автомобиль, уступает дорогу тем, кто едет по сигналу основной секции светофора с других направлений.
Итак, сделаем краткий вывод: если на регулируемом перекрестке вы с трамваем находитесь в равнозначных условиях, то ему нужно уступить дорогу, а если у вас приоритет в виде основной секции светофора против стрелки, то трамвай уступает вам.
Нерегулируемые перекрестки бывают двух видов: неравнозначные (где есть главная и второстепенная дороги) и равнозначные.
На неравнозначных перекрестках нужно уступать трамваю всегда, кроме случаев, когда автомобиль движется по главной дороге, а трамвай – по второстепенной. Если же вы оба движетесь по главной или второстепенной дороге, согласно пункту 13.9 ПДД у трамвая будет преимущество.
На равнозначных перекрестках нужно уступать трамваю всегда. Пункт 13.11 указывает, что здесь у трамвая будет приоритет вне зависимости от направления движения.
Пункт 18.1 ПДД указывает, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, у трамвая также есть приоритет, и ему нужно уступать дорогу, кроме случаев выезда из депо. Уступать дорогу трамваю, выезжающему из трамвайного депо, не нужно.
В отличие от обочины, по которой ездить запрещено всегда, трамвайные пути допускают движение по ним. Пункт 9.5 ПДД указывает, что ехать по попутным трамвайным путям, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, можно, если заняты все полосы вашего направления, а также при объезде (препятствия или неподвижного сломавшегося автомобиля). При этом по-прежнему запрещено создавать трамваю помехи – например, блокировать движение.
Вопрос сам по себе странный, но практика показывает, что иногда водители пренебрегают правилами и логикой при выборе места для остановки или стоянки. Итак, пункты 12.4 и 12.5 ПДД запрещают остановку и стоянку на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев. Поэтому, останавливаясь или паркуясь, убедитесь, что вы никому не мешаете.
Дорога с трамвайными путями
Думаю, каждый из вас знает, что трамвай почти всегда имеет преимущество по отношению к автомобилям. Но выезжать на дорогу с мыслью «почти всегда» — не годится. Давайте окончательно определимся с теми случаями, когда трамвай едет первым и когда он должен ждать.
После тщательного изучения всех пунктов ПДД, где говорится о трамваях, можно сделать следующие выводы:
• Трамвай всегда едет первым, кроме трех конкретных случаев.
• Водитель трамвая обязан уступить вам дорогу, когда:
1. Он выезжает из депо, а вы движетесь по дороге (рис. 109).
Рис. 109. Трамвай выезжает из депо
2. Он находится на второстепенной дороге, а вы на главной (рис. 110).
Рис. 110. Трамвай на второстепенной дороге
3. Он движется в направлении, указанном зеленой стрелкой, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с желтым или красным сигналом, а вы движетесь на обычный зеленый сигнал (рис. 111).
Рис. 111. Трамвай движется «на стрелку»
Если все эти ситуации вам понятны, то при встрече с трамваями на дороге проблем у вас быть не должно.
А сейчас предлагаю полистать страницы этой книги и, в каждый перекресток, который будет вам попадаться, мысленно добавить один-два трамвая, посмотреть, подумать и самому себе ответить на вопрос: «Надо ли уступать этому трамваю в данной ситуации?».
На реальной дороге то же самое. Когда вы приближаетесь к перекрестку, на котором вам предстоит пересечь трамвайные пути, необходимо заранее проиграть в уме возможную встречу с трамваем. Причем планировать свои действия надо с учетом выводов, сделанных в этой главе, а не с мыслью: «Он большой и железный».
Движение по дороге с трамвайными путями
На дорогах с трамвайными путями посередине проезжей части вас ждут целых три неприятности — остановки трамвая, перекрестки и сами трамвайные пути, вернее, проблемы, связанные с их использованием для движения.
Начнем с остановок (рис. 112 и 113). Прежде чем вы вплотную подъедете к остановившемуся на своей остановке трамваю, вам надо решить для себя один важный вопрос: «Должен ли я уступать дорогу пешеходам-пассажирам, переходящим проезжую часть от тротуара к трамваю и обратно?» Решение же этого вопроса зависит от наличия посадочной площадки (рис. 112 и 113).
В первом случае (рис. 112) из-за отсутствия посадочной площадки пассажиры вынуждены ожидать трамвай на тротуаре. Далее, когда трамвай приедет и остановится, пешеходы имеют право переходить проезжую часть, и вы обязаны уступить им дорогу.
Рис. 112. Уступите пешеходам
Во втором случае (рис. 113) преимущество на вашей стороне! Пешеходы-пассажиры обязаны ожидать трамвай на посадочной площадке, причем, переходя дорогу, они не должны создавать помех движению транспорта.
Рис. 113. Уступать не надо
Все вышеизложенное относится также и к пассажирам, которые выходят из трамвая. В первом случае они могут сразу же переходить проезжую часть дороги, а во втором – должны остаться на посадочной площадке.
Вот только знают ли все это пешеходы? Поэтому вы должны быть готовы к плавной заранее спланированной остановке в любой из рассмотренных ситуаций!
В то же время нельзя останавливаться просто из-за того, что трамвай стоит на своей остановке посередине дороги. Как правило, неоправданное торможение и необдуманная остановка провоцируют пешеходов на нарушение ПДД, а также приводят к закономерной аварии с ударом сзади.
И еще об одном. Не создавайте заторов на дорогах!
Это я о том, что некоторые из водителей, остановившись в ситуации, изображенной на рисунке 112, стоят до тех пор, пока трамвай не начнет движение.
Такое требование было записано в «Правилах уличного движения», которые закончили свое существование в 1973 году.
В ныне действующих ПДД требование одно — уступите дорогу пешеходам!
Поэтому ориентироваться надо не на «бездушную железяку», а на людей! Если трамвай стоит на своей остановке, но при этом нет ни одного пешехода-пассажира, которому вы могли бы создать помеху — можете спокойно (но осмотрительно) начинать движение!
Теперь об использовании трамвайных путей. Можно ли по ним двигаться, если вся дорога забита машинами? А как делать разворот, заезжать на рельсы или не надо?
Ответы на эти вопросы есть. Если открыть ПДД и внимательно изучить все пункты, в которых содержится информация на данную тему (п. 9.6, 8.5 и др.), то для участка дороги между перекрестками можно будет сделать интересный вывод.
В том случае, когда слева от вас, в одном уровне с проезжей частью расположены трамвайные пути, к существующим на проезжей части дороги полосам движения как бы добавляется еще одна — трамвайные пути попутного направления (рис. 114).
Рис. 114. Маневрирование на дороге с трамвайными путями
Давайте суммируем извлеченную из ПДД информацию на эту тему.
На участке дороги между перекрестками (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) водителю:
1. Разрешено двигаться по трамвайным путям попутного направления:
• при обгоне и объезде (траектория «А» — рис. 114),
• при интенсивном движении, когда все полосы проезжей части дороги заняты (траектория «Б»),
2. Предписано выезжать на трамвайные пути попутного направления:
• при подготовке к повороту налево и развороту (траектория «В»),
• выезжать на трамвайные пути встречного направления (траектория «Г»),
• создавать помехи движению трамваев попутного направления (см. рис. 118-119).
В то же время, если на дороге установлены знаки 5.15.1, 5.15.2 «Направления движения по полосам (полосе)» или, например, композиция знаков 3.1 «Въезд запрещен» вместе с табличкой 8.14 «Полоса движения» (рис. 115), то, конечно же, вы должны подчиняться знакам и двигаться только по указанным полосам. Будем считать, что с теорией этого вопроса мы разобрались. Только зачем все это, где здесь практика?
Рис. 115. Маневрирование на дороге с трамвайными путями и знаками
Поверьте, это и была практика! Все, что изображено на этих рисунках, вы должны увидеть и понять на реальной дороге, соответственно планировать свои действия и поступать согласно действующим Правилам.
К сожалению, есть еще одна проблема. Несмотря на то что п. 8.5 ПДД претерпел изменения аж в 1994 году, многие водители «со стажем» об этом не знают до сих пор! Значит, кроме планирования своих действий в соответствии с информацией, изложенной в этой главе, вам надо еще постараться спрогнозировать возможное поведение водителей соседних автомобилей!
Трамвайные пути на перекрестке
И опять здесь проблемы с информацией. Это все тот же пункт 8.5 ПДД, об изменениях в котором знают не все водители «со стажем». А ведь на перекрестках (при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2) поворот налево и разворот по ныне действующим ПДД разрешается выполнять только с трамвайных путей попутного направления! (рис. 116 и 117).
На рисунке 116 проезжая часть в нашем направлении официально имеет только две полосы движения — правую и левую. Но непосредственно перед перекрестком левая полоса перемещается на трамвайную линию попутного направления. Это означает, что к двум полосам добавляется еще одна, и теперь у вас — три официальных полосы. Причем бывшая левая полоса превратилась в среднюю! А со средней полосы движение разрешено только прямо! Поэтому, собираясь повернуть налево (или сделать разворот) на этом перекрестке, вы должны перестроиться на трамвайную линию попутного направления! Кстати, из этого же положения, как и с обычной левой полосы, разрешается продолжить движение прямо.
Рис. 116. Левая полоса переместилась на трамвайные пути!
Во втором случае (рис. 117) перед перекрестком установлены знаки 5.15.1 (или 5.15.2) «Направления движения по полосам (полосе)». Значит, вы обязаны следовать указаниям знаков и выезжать на трамвайные пути сейчас запрещено!
Думаю, что у тех из вас, кто все-таки заглянул в указанные пункты ПДД, касающиеся правил использования трамвайных путей, возник один вопрос. А как же быть с трамваем попутного направления?
Рис. 117. Выезд на трамвайные пути — запрещен!
С одной стороны, при отсутствии знаков 5.15.1 и 5.15.2 «Направления движения по полосам (полосе)», перед поворотом налево или разворотом Правила обязывают нас выехать на трамвайные пути (рис. 116). И вместе с тем эти же Правила требуют от нас «не создавать помех движению трамваев»! А если как раз в это время сзади приближается трамвай? Что делать?
Ответ, конечно, есть. Чтобы не нарушать правила, вам придется стать ясновидящим и немного заглянуть в будущее (рис. 118 и 119).
Рис. 118. Перестроение на трамвайные пути перед трамваем
Если вы уверены в том, что успеете повернуть до того, как трамвай упрется в багажник вашей машины, то можете выезжать на трамвайные пути перед ним (рис. 118). А если вы в этом не уверены, то надо плавно снизить скорость, пропустить трамвай вперед и затем уже перестраиваться на рельсы (рис. 119). Какой же вывод можно сделать о дорогах с трамвайными путями посередине?
Правильно, первое время лучше избегать поездок по таким дорогам. А уж если так случилось, что судьба занесла вас на одну их них, то, по крайней мере, воздержитесь от поворотов налево и разворотов. Вполне достаточно и оставшихся двух направлений — прямо и направо.
Рис. 119. Перестроение на трамвайные пути после проезда трамвая
Трамвай и автомобиль: правила взаимодействия
Большая часть учеников, выходя из автошколы, имеют смутные знания о том, как взаимодействовать на дороге с трамваями. Иногда ученики даже во время сдачи экзамена в ГИБДД допускают ошибки в блоке, посвященному трамвайным путям. Да, трамвай действительно имеет определенный приоритет на дороге, но бывают моменты, когда он аннулируется. Предлагаем разобраться во всех вопросах, связанных с данным видом транспортного средства.
Что такое трамвайные пути?
Если кратко, то это часть дороги, которая оказывается наравне с проезжей частью, обочиной, тротуарам и разделительной полосой. В ПДД прописано, что трамвайные пути – это «дорога», а значит они не являются запретной зоной, которая не относится к автомобильному движению.
Правила поворота на трамвайных путях
В правилах дорожного движения пункт 8.5 содержит все указания по поводу поворота автомобиля на трамвайных путях. Мы подготовили для вас небольшую инструкцию.
Если слева от вас имеются функционирующие трамвайные пути, то поворачивать налево и разворачиваться на перекрестках нужно определенным образом. Если отсутствуют знаки направления движения по полосам, то необходимо поворачивать налево следующим образом:
- заранее убедиться, что перед перекрестком нет знаков направления движения по полосам или разметки со стрелками на асфальте: если знаки есть, то нужно следовать им;
- убедиться, что позади нет трамвая, чтобы не подрезать его при перестроении: ПДД запрещают создавать ему помехи;
- подъезжая к перекрестку, выехать на трамвайные пути попутного направления, заняв тем самым крайнее левое положение на проезжей части;
- пропустить встречные машины и трамваи и выполнить поворот налево или разворот.
Помните, что поворот налево без выезда на трамвайные пути считается нарушением.
И еще один нюанс: пункт 8.8 ПДД напоминает, что если вы поворачиваете налево или разворачиваетесь вне перекрестка, то перестраиваться на трамвайные пути не нужно, но перед поворотом нужно уступить дорогу не только встречным машинам и трамваям, но и трамваю попутного направления.
Движение на регулируемых перекрестках
Пункт 13.6 ПДД говорит о том, что если зеленый сигнал светофора загорается одновременно для машин и для трамвая, то второй вид транспорта имеет преимущество независимо от направления его движения, и автомобилисты обязаны уступить дорогу.
Но при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Движение на нерегулируемых перекрестках
Нерегулируемые перекрестки бывают двух видов: неравнозначные (где есть главная и второстепенная дороги) и равнозначные.
| Вид перекрестка | Описание | Исключение |
| Неравнозначные перекрестки | уступать трамваю нужно всегда, кроме случаев, когда автомобиль движется по главной дороге, а трамвай – по второстепенной. | Если автомобиль и трамвай двигаются одновременно по главной или второстепенной дороге, то согласно пункту 13.9 ПДД у трамвая будет приоритет. |
| Равнозначные перекрестки | Всегда нужно уступать трамваю, так как у него приоритет вне зависимости от направления движения |
В любом месте, где имеются трамвайные пути (не зависимо от того, есть ли перекресток или нет) участники дорожного движения обязаны уступить дорогу трамваю. Исключение: если трамвай выезжает из трамвайного депо.
Движение по трамвайным путям, остановка и стоянка на них
Пункт 9.5 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только в том случае, если:
- они попутного направления;
- расположены слева на одном уровне с проезжей частью;
- заняты все полосы вашего направления;
- на вашей полосе образовалось препятствие и его необходимо объехать.
Но создавать любые помехи для движения трамвая категорически запрещается. А значит любая остановка или стоянка автомобиля на трамвайных путях или в непосредственной близости от них запрещены.
Работа Т-образного светофора
Специальный Т-образный светофор с четырьмя белыми сигналами регулирует движение трамваев и никак не относится к автомобилистам.
Но стоит ознакомиться с ним, чтобы иметь представление куда будет двигаться трамвай.
Горящая нижняя секция совместно с верхними сигналами указывают куда может двигаться трамвай. Если нижний белый сигнал не горит, ехать трамваю запрещено.
Штрафы за движение по трамвайным путям
Наказание за выезд на трамвайные пути попутного направления зависит от того, какой пункт правил был нарушен при выезде:
- заезд на трамвайные пути, которые отделены сплошной линией – 500 рублей.
- создание помех движению трамвая попутного направления – 500 рублей.
Движение по трамвайным путям встречного направления — 5 000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев. Повторное нарушение – лишение водительского удостоверения сроком на один год. Если данное повторное нарушение зафиксировано средством автоматической видеофиксации, то лишение заменяется штрафом в 5 000 рублей.
Штраф за остановку на трамвайных путях в Москве и Санкт-Петербурге составляет 3 000 рублей, в остальных регионах – 1500 рублей.