Как поменять задние амортизаторы на ваз 2115

10

Замена задних стоек (подробно)

Всем привет!
Пост будет очень длинным, я предупредил)
Схемы деталей и строения подвески прикладывать не буду — всё можно найти на bi-bi.ru
Дошли руки до замены задних стоек. Стойки брал KYB 441829, пружины KYB RA5649 (от 2111). Заказывал в Autodoc, пришло очень быстро, на моё удивление.

Красота ����

Приступили с отцом к замене утром, закончили поздно вечером… Но обо всём по порядку.

1. О старых стойках.
Стойки были мертвы, это факт — раскачка, вальяжность, зад был ниже переда и постоянно "пружинил".
Я часто езжу с друзьями, и грузоподъёмность мне очень нужна, как и клиренс, поэтому выбор пал на подвеску 2111. Каябовские стойки для самар и 10 семейства одинаковы, а вот пружины — разные, не перепутайте.

2. Начало демонтажа.
Это было очень сложно. Гайки и болт были за несколько дней спрыснуты WD-40, но бесполезно — они прикипели к металлической втулке сайлентблока. Снимали часов 5. То пилили гайку, то разогревали, то жгли сайлент, то сверлили — бесполезно.
Но решение было найдено.
Автомобиль подняли металлическим листом и домкратом с двух сторон, после чего были подставлены под металлический лист деревянные пеньки, а домкрат убран.

Вот так вот

Далее в салоне открутили амортизаторы, делать ОБЯЗАТЕЛЬНО НА ПОДНЯТОЙ БАЛКЕ, иначе они ВЫСТРЕЛИВАЮТ ВНИЗ я так лоханулся . Аморты утапливаем вниз, балку тоже опускаем, и легко вытаскиваем пружины. По итогу получаем вот что:

3. БОЛГАРОЧКА
Ну а дальше пилим. В таком положении балку задеть крайне сложно. Пилим с одной стороны, потом амортизатор перекидываем в другую сторону и снова пилим. Получаем вот это:

Далее пилим сайлентблок (дада, пилим сайлентблок) в двух местах — у левого крепления, и у правого. Если крепление стойки мы пилили "поперёк" машины, то сайленты — вдоль. В итоге средняя часть отваливается сама, а боковые выламываем.

4. Овальные отверстия.
Заметили, что с левой стороны отверстия для болта овальные, а справа — круглые.

Пришлось наваривать металл, чтобы вернуть им былую форму.

Ещё паходит Точно паходит

5. Вытаскиваем резиновые чашки?
Не знаю как это назвать по другому. Они ставятся между кузовом и пружиной. Руками не вытащить, поэтому использовали это:

Таким образом и вытянули

5. Установка
Аморты прокачали по 8 раз каждый, на пружины надели резиновую штуку из описания выше не кидайтесь помидорами, ну не знаю названия))) . Обязательно скрепляем пружину с "резиновой штукой" изолентой или скотчем, так как при установке она слетает.

Старый и новые

В комплекте с амортизаторами шла гайка, которая по диаметру меньше штатной, и благодаря этому она пролезала в отверстие кузова. Так как амморт постоянно сжимался, мы придумали такую хитрость — через отверстие в кузове прокидывали нитку:

Далее заворачивали гайку. Пружина уже на амортизаторе. Далее готовую конструкцию ставим на место и закрепляем на балке, далее балку поднимаем и одновременно вытягиваем за нитку шток. Когда шток максимально вытянут, быстро откручиваем гайку, накидываем всё что надо и заворачиваем её обратно. В отверстие кузова она (гайка) уже не уйдёт, так как под ней стоит металлическая ?тарелка?, отверстие в которой равно штоку, не более. Дальше затягиваем и будет вам счастье.

Всё на месте

О пружинах.
Кстати, интересный факт о пружинах. На купленных — 10 витков, на родных — 12, на пружинах от 2115 в магазине — 11.

Интересно, от чего же тогда у меня стояли, или же на самарах изменяли подвеску после 2003 года? Не знаю.

Итог.
Автомобиль изменился. Стал жёстче, но в хорошем смысле — зад больше не кренит в поворотах, возросла устойчивость, проседает под нагрузкой действительно меньше. Но при этом на ухабах и ямах ощущается приятней, чем на родных — меньше раскачки и нет ударов. Однозначный зачёт. Вот фото, как изменилось положение кузова относительно колеса.

До После. Я думал, будет выше :\ И да, фото отзеркалено, не удивляйтесь)

Как-то так. Впереди — замена передней подвески (не только стойки, есть вопросы и по остальному, но уже в сервисе, так как в нашем гараже это не получится), а также небольшой тизер работ по двигателю на ближайший месяц:

Планы весьма грандиозные — хочу всё и сразу, и на долгие века.

Как поменять задние амортизаторы на ваз 2115

Виды, рейтинги, обзоры

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

• газовый однотрубный;
• газовый двухтрубный;
• масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Замена задних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Если вы слышите глухие характерные при движении по неровным участкам дороги, а при осмотре обнаружили деформацию пружины, повреждения штока и/или протек жидкости, вашему автомобилю требуется замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115 или 2113. В отличие от элементов на передней части авто, они ломаются реже, но при обнаружении неполадок, менять нужно, как можно скорее, поскольку сильные вибрации не лучшим образом влияют на все детали и агрегаты машины. Восстановительные мероприятия – несложны, в этом случае доступен ремонт своими руками даже новичку. Как починить – будет рассказано в этой статье, но сначала нужно ознакомиться с устройством узла.

Необходимые запчасти

Для замены задних стоек ВАЗ 2114, 2113 или 2115 своими руками нужно купить новый узел в сборе. Артикул заводской запчасти – 2108-2915004. Актуальны элементы с артикулами 341824, 170608 и 441824. В зависимости от типа стоек, их цена варьируется от 2,2 тысячи до 2,9 тысячи рублей.

Необходимые для работ инструменты

Для мероприятий со стойками потребуется такой инструмент:

• домкрат;
• колесные ключи;
• молоток;
• набор ключей;
• отвертки;
• тиски;
• плоскогубцы;
• съемник;
• смазка для очистки деталей;
• ветошь.

Самостоятельные работы вполне оправданы экономией времени на поездку в автосервис и денег. Там мероприятия по замене заднего амортизатора обойдутся в среднем 1 тысяча рублей (на 10.05.2019 года). Эта сумма позволит вам приобрести запчасти лучшего качества. Заодно вы сможете провести ревизию своего автомобиля.

Порядок операций

Снятие и старых амортизаторов и установку задних стоек ВАЗ 2114 и других моделей можно выполнять без смотровой ямы или эстакады – достаточно поддомкратить автомобиль. Но перед тем как поднять машину нужно снять заглушки узла, расположенные в багажнике. Итак:

Нужно снять полку багажника, отогнуть обивку и с помощью отвертки вытащить заглушку. Под ними расположены гайки штока, их нужно вывернуть, снять шайбу с полушкой.

Теперь нужно поднять машину домкратом. Это нужно для того, чтобы нижний фиксатор стойки был в доступе. Этот болт чаще всего идет туго, поэтому его лучше предварительно покрыть специальной смазкой. Если и после этого крепеж не получается выкрутить, его нужно выбить болтом меньшего размера.

Теперь можно извлечь стойку, обязательно поддержите ее – она может упасть. Проще это сделать, если отвести конец в сторону зада машины. Обратите внимание! После демонтажа стойки в стакане остается резиновая прокладка. Ее нужно изъять, поскольку материал утратил эластичность. Следует установить новую проставку, которая приобретается отдельно от узла в сборе.

Можно приступать к монтажу нового узла. Штоковый элемент должен быть полностью выдвинут. Устанавливаем на стойку втулку, чехол, его крышку, отбойник. Проставку и пружину собирают после всех других деталей. На заметку! Амортизаторы перед сборкой желательно прокачать. Это увеличит их функциональность и срок службы. Процедура выполняется с помощью переворачивания устройства. Так масло равномерно растечется по всему узлу.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Затем все вышеописанные операции повторяются с другой стороны машины. Во время сборки могут возникнуть сложности:

Последовательно замены задних стоек ВАЗ 2114 можно посмотреть на этом видео:

Резюмируем

Как видите процедура – несложна, нужно только знать, что и как делать. У новичка мероприятия займут до 4 часов, при наличии навыков – можно уложиться за 1,4-2 часа. Результаты впервые выполненных работ целесообразно проверить методом сход/развал или съездить в автосервис и воспользоваться специальным стендом. Цена услуги – доступна, но вы убедитесь в своей компетенции, как ремонтника. Насколько регулярно задние стойки требуют замены, однозначного ответа нет – все зависит от качества запасных частей, интенсивности и бережности эксплуатации, манеры вождения авто.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как Поменять Задние Стойки На Ваз 2115

Автореферат о замене амортизаторов ВАЗ-2115

Вот видеоурок о том, как заменить задние амортизаторы на ВАЗ-2115 своими руками.

Амортизатор: его роль в подвеске

Автомобильный амортизатор. это механизм в подвеске автомобиля, который служит для частичной компенсации колебаний (демпфирования), возникающих во время движения, или его полного поглощения.

Предоставляя автомобилю равномерную езду, пружины служат защитой для ходовой части автомобиля от перегрузок при движении по неровной дороге и пересеченной местности. В подвеске амортизатор действует как элемент повышения его упругости вместе с пружиной и торсионной балкой.

По типам пружин их подразделяют:

• газ однотрубный;
• газ двухтрубный;
• двухтрубное масло.

Модель ВАЗ-2115 имеет стандартные масляные пружины, установленные на заводе. В будущей эксплуатации автомобиля владельцы часто вносят свои собственные изменения в бензине, в зависимости от их стиля вождения.

Есть 3 типа полок с разными возможностями. Вы должны выбрать их в зависимости от того, какие дороги движутся. Масло (гидравлическое). достаточно эластичное. Предназначен для водителей, которые предпочитают умеренную, стабильную езду или частые поездки по незагрязненным дорогам.

READ Бензин В Масле Двигателя Бмв

Газовые пружины отличаются повышенной жесткостью и, как правило, предпочитают автомобилисты, практикующие жестокое вождение по шоссе. Такие пружины (газ) предотвращают раскачивание, возникающее при изгибе. Газонефтяные пружины сочетают в себе преимущества и недостатки обоих типов.

Запчасти к автомобильным амортизаторам

• уплотнительная установка;
• чашка пружины автомобильной подвески;
• стебель с прочным покрытием и высочайшей чистотой поверхности;
• компрессионный клапан;
• Качественные резиновые кольца;
• поршень поршень;
• полный вулканизированный резинометаллический шарнир;
• герметичное дно;
• амортизация воды и газа;
• пробирки и поршень.

Исправление проблем задние амортизаторы ВАЗ-2115

Замена задних опор на ВАЗ 2115

Подключение к сети AIR Partner Media: замена задние опоры

на
Ваз 2115
,2114,2113.

Разведение задняя опора на ВАЗе 2115 замена лесопилка

Разведение задняя опора

на
ВАЗ 2115
замена пилы без использования пружинной стяжки. Хотя естественно, если.

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля часто не рассматривается многими, особенно начинающими автовладельцами. И это может привести к неприятным и даже катастрофическим событиям. В случае неисправности или даже частичной потери работы амортизатора колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

В результате тормозной путь увеличивается в случае критического торможения. При прохождении поворотов устойчивость автомобиля ухудшается, шасси и шины подвергаются более высоким нагрузкам, что приводит к их износу и так далее.

READ ВАЗ 2109 замена подшипника задней ступицы

Как определить амортизатор

Сначала сделайте визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, файле журнала или буфере отдачи предупреждают о необходимости замены. Кроме того, неравномерный износ шин может указывать на наличие препятствий в задней подвеске.

При движении со скоростью более 80 км маневренность автомобиля заметно возрастает, рулевое управление поздно реагирует на неровности дороги, и размах автомобиля не спадает.

Но самый верный способ. это проверка на специальном СТО щитом.

Сменный инструмент задние амортизаторы ВАЗ-2115

Как только неисправность амортизатора обнаружена, ее необходимо заменить. Вы можете заменить 100 или без помощи других. Для этого у вас должны быть следующие инструменты:

• ключ для ослабления гайки демпфера;
• обычный домкрат;
• шпильки, тиски и съемники;
• молоток, зубило и плоскогубцы;
• клавиши и комбинированные клавиши 13, 17, 19, 22, 24;
• шаровой ключ.

Порядок работы при замене амортизаторов

Прежде чем снимать задний амортизатор ВАЗ-2115, необходимо использовать стекло задняя опора Снимите пластиковую заглушку и открутите гайку, которая фиксирует шток. Для этого используется специальный ключ, одновременно фиксирующий стержень и отвинчивающий гайку.

В конце, потянув гайки и шайбы с резиновой подушкой, мы поднимаем автомобиль с помощью домкрата и снимаем заднее колесо, чтобы получить доступ к нижней части крепления

Закрепляем гайку открытым гаечным ключом 19 и откручиваем болт гаечным ключом 19, смазываем его предварительно проникающим маслом, откручиваем и вынимаем болт из отверстия, задний амортизатор от посадки. Лучше всего использовать плоскую отвертку, аккуратно подпирая дно. Корпус стойки находится сбоку, опускается, а амортизатор снимается.

READ Замена задних тормозных колодок Opel Zafira

Резиновая прокладка, остающаяся внутри стекла, снимается той же отверткой. Мы разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновый рукав, чашку, корпус, измельчитель, а затем в обратном (обратном) порядке монтируем эти детали на последнюю стойку.

Заменив пружину, последний поворот должен занять положение в нижней чашке заднего амортизатора, в котором конец пружины не должен выходить за пределы чашки. И в конце установки стойки она должна быть ориентирована на колеса. Перед установкой амортизатора рекомендуется немедленно надеть верхний ластик и, чтобы он не менял своего расположения, использовать изоленту, чтобы прикрепить его к пружинной катушке.

В конце комплекта задняя накладка установлена ​​в обратном порядке, верхняя гайка и нижний болт ее крепления закручены.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию у нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

Замена задних стоек ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Если вы слышите глухие характерные при движении по неровным участкам дороги, а при осмотре обнаружили деформацию пружины, повреждения штока и/или протек жидкости, вашему автомобилю требуется замена задних стоек ВАЗ 2114, 2115 или 2113. В отличие от элементов на передней части авто, они ломаются реже, но при обнаружении неполадок, менять нужно, как можно скорее, поскольку сильные вибрации не лучшим образом влияют на все детали и агрегаты машины. Восстановительные мероприятия – несложны, в этом случае доступен ремонт своими руками даже новичку. Как починить – будет рассказано в этой статье, но сначала нужно ознакомиться с устройством узла.

Необходимые запчасти

Для замены задних стоек ВАЗ 2114, 2113 или 2115 своими руками нужно купить новый узел в сборе. Артикул заводской запчасти – 2108-2915004. Актуальны элементы с артикулами 341824, 170608 и 441824. В зависимости от типа стоек, их цена варьируется от 2,2 тысячи до 2,9 тысячи рублей.

Необходимые для работ инструменты

Для мероприятий со стойками потребуется такой инструмент:

• домкрат;
• колесные ключи;
• молоток;
• набор ключей;
• отвертки;
• тиски;
• плоскогубцы;
• съемник;
• смазка для очистки деталей;
• ветошь.

Самостоятельные работы вполне оправданы экономией времени на поездку в автосервис и денег. Там мероприятия по замене заднего амортизатора обойдутся в среднем 1 тысяча рублей (на 10.05.2019 года). Эта сумма позволит вам приобрести запчасти лучшего качества. Заодно вы сможете провести ревизию своего автомобиля.

Порядок операций

Снятие и старых амортизаторов и установку задних стоек ВАЗ 2114 и других моделей можно выполнять без смотровой ямы или эстакады – достаточно поддомкратить автомобиль. Но перед тем как поднять машину нужно снять заглушки узла, расположенные в багажнике. Итак:

Нужно снять полку багажника, отогнуть обивку и с помощью отвертки вытащить заглушку. Под ними расположены гайки штока, их нужно вывернуть, снять шайбу с полушкой.

Затем все вышеописанные операции повторяются с другой стороны машины. Во время сборки могут возникнуть сложности:

• если узел не хочет размещаться в штатном месте, можно воспользоваться поднятием балки домкрата;
• если старые детали утратили целостность, их нужно заменить, если они в порядке – протереть керосином;
• если подшипник опоры выходит отдельно при демонтаже – это нормально;
• чтобы без проблем установить проставку, ее нужно приклеить малярным скотчем к пружине;
• некоторые специалисты считают, что при финальном затягивании крепежей, предварительно нужно снять машину с домкрата.

Последовательно замены задних стоек ВАЗ 2114 можно посмотреть на этом видео:

Резюмируем

Как видите процедура – несложна, нужно только знать, что и как делать. У новичка мероприятия займут до 4 часов, при наличии навыков – можно уложиться за 1,4-2 часа. Результаты впервые выполненных работ целесообразно проверить методом сход/развал или съездить в автосервис и воспользоваться специальным стендом. Цена услуги – доступна, но вы убедитесь в своей компетенции, как ремонтника. Насколько регулярно задние стойки требуют замены, однозначного ответа нет – все зависит от качества запасных частей, интенсивности и бережности эксплуатации, манеры вождения авто.

Замена задних стоек на ваз 2115 своими руками

В одной из предыдущих записей я указывал, что моим задним стойкам пришла Ж*ПА. И вот вчера после работы решил я их заменить. Я конечно прекрасно понимаю, что все здесь собравшиеся профессионалы и все знают и умеют, но вот думаю, что попадется хоть один человек, который не знает, как заменить задние стойки, вот на такого человека моя запись в основном и расчитана.

Для работы нам понадобится:

• Сами стойки ВАЗ 2108 — 2шт (я взял СААЗ);
• Отбойники задние 2108 — 2шт;
• Пыльники задних стоек — 2шт
• Набор специальных ключей для откручивания задних стоек — 1шт;
• Рожковые ключи от 13 до 22, причем на 19 в количестве 2 шт;
• Домкрат и балонник.
• Стяжки для пружин.

Итак, начнем. Срываем колесные болты и поднимаем машину на домкрат. Откручиваем колесо и ложим его на всякий случай под балку. Видим болт нижнего крепления стойки. Очищаем его щеткой по металлу и брызгаем ВД-шкой.

Далее ставим стяжку для пружин, с таким расчетом, чтобы они захватили максимальное количество витков и при этом нигде не упирались в кузов.

После этого идем в салон и откручиваем верхнюю гайку. Акустическую полку я снимать не стал и совсем об этом не пожалел.

Ставим спец ключ и откручиваем.

За это время нижний болт откис и мы его благополучно откручиваем, стойка выпадывает. Главное, чтоб на ноги не грохнулась.

Переодеваем пружину на новую стойку с новыми резинками и получаем итог

Собираем в обратной последовательности. Важно при сборе смотреть чтобы пружина концами попала в пазы резинки и стойки. Резьбу нижнего болта желательно мазнуть литолом на будущее. Вторую стойку меняем аналогично.

И ещё! Что я тут натворил… ВОО:

Потом поставил я наконец реле на открывание багажника, думаю так лучше. Ну и ближе к 12 ночи я вспомнил про наклйку.

Ну а дальше я вспомнил, что пора идти спать, и мои работы закончились. В общем, как то так я провел вечер пятницы. Ну а сегодня на повестке дня огород. Всем удачи!

Замена задних стоек ВАЗ 2115 полезные советы

Здравствуйте. Дороги России не сравнить по качеству с дорогами европейских стран. Особенно по весне, когда тает снег, появляется куча новых ям, попадая в которые, страдает подвеска. Наибольшую энергию от ударов получают стойки, поэтому важно следить за их состоянием. Иначе удары будут передаваться напрямую в кузов. В данной статье объясняется как проверить задние стойки на автомобилях ВАЗ и как их заменить.

Как проверить задние стойки на работоспособность на ВАЗ 2115

В отличии от передних, задние стойки не так часто выходят из строя, но это всёдаки случается. Обычно в таких случаях доносится стук, при проезде по кочкам, из задней части автомобиля. Как же понять, что стучит именно стойка?

Есть три способа проверки:

• Осмотр стойки.
• Раскачка машины.
• Ощущения от управления автомобилем.

Осмотр застучавшей стойки

Подняв машину на подъёмнике, можно увидеть стойку и в каком она находится состоянии. Если стойка сырая (смочена маслом) — это значит, её пора менять. В таких случаях говорят, что стойка потекла. Так же можно посмотреть и шток стойки. Он должен быть без задиров и царапин. Если шток стойки с повреждениями, стойку так же нужно менять.

Раскачка машины

Подойдите поочередно с левой и правой стороны задней части автомобиля и начните надавливать на него сверху, как бы раскачивая. Пяти сжатий и расжатий будет достаточно. После последнего разжимания машина не должна продолжать качаться.

Ощущение от управления с неисправными стойками

Понять, что у Вас неисправны амортизаторы можно и во время движения на авто. При езде по трассе заметьте, продолжает ли качать автомобиль после проезда участка дороги положенного волной. Если автомобиль продолжает качаться, то амортизаторы следует поменять.

Как снять задние амортизаторы на ВАЗ 2115

Начинайте демонтаж заднего амортизатора с того, что снимем пластиковые заглушки, которые находятся в багажнике.

Сняв пластик, увидим гайки, накрученные на шток амортизатора. Откручиваем их спецключём. Если его нет, то используем накидной ключ на 17 и ключ на 6 или разводной ключ.

Открутив верхнюю гайку, снимаем шайбу с подушкой, которые стояли между гайкой и кузовом.

Перед тем, как откручивать нижний болт крепления амортизатора, вывестье колесо на домкрате. Стойки снимаются очень легко, если болты, крепящие стойку к балке, откручиваются без проблем.

Что делать если болт амортизатора закис

Снятие стоек может быть осложнено закисанием болтов с сайлентблокам. Если Вы столкнулись с такой проблемой, то без болгарки снять амортизатор не получится.

Просто аккуратно спиливайте шляпку болта и выбивайте его молотком.

Если болты не закисли

Если же болты , крепящие стойку к балке не закисли, Вам сильно повезло. Просто откручивайте их и вынимайте стойку из проушины.

Готово! Переходим к установке новой детали.

Как поставить заднюю стойку на ВАЗ 2115

Процесс сборки стойки:

1. Прокачиваем стойку.
2. Одеваем пыльник.
3. Одеваем отбойник на шток стойки.
4. На шток насаживаем шайбу с подушкой.
5. Одеваем пружину с прикрепленной к ней подушкой.
6. Ставим стойку на место прикручивая сначала верх, а потом низ.

Процесс установки заднего амортизатора не сложный, но везде есть свои тонкости.

В первую очередь прокачиваем стойки перед установкой. Обычно инструкция о прокачке идёт вместе со стойкой, но если её нет, просто 5 раз до конца сожмите и достаньте шток стойки. и не переворачивайте её после прокачки (после прокачки стойка всегда должна находиться в вертикальном положении).

Ещё одна важная деталь. При неправильной установке шайб, которые фиксируют шток стойки с кузовом, мы получим скрип задней стойки ваз 2114. Для того, чтобы скрипа в стойке не было необходимо установить нижнюю шайбу чашкой вниз, а верхнюю наоборот, чашкой вверх. В таком случае никакого скрипа в задней части авто не будет.

Проставка должна быть между кузовом машины и пружиной. Что бы установить её без проблем, примотайте её молярным скотчем к пружине. Нужно использовать именно молярный скотч, на крайний случай можно использовать излоленту. При использовании простого скотча, на кочках он может издавать посторонние звуки.

Надеюсь я описал все возможные сложности и способы их устранения. Если Вы встретились с какой-то проблемой, решения, которой в этой статье нет, оставляйте её в комментариях.