Какой мочалкой лучше мыть автомобиль?
Ее качество зависит от используемых материалов и аккуратности мойщика (обычно владельца авто). Если шампунь современный, вода в ведре меняется часто, а губка крупнопористая и хорошо промывается – машину можно помыть качественно.
Как мыть машину мочалкой?
В ведре с водой намочить мочалку, на которую перед тем налить один-два колпачка шампуня. Щедро смоченной таким образом губкой смывать грязь, начиная с крыши, спускаясь к окнам, капоту, багажнику и боковинам. В зависимости от количества грязи, мочалку периодически промывать в ведре.
Чем лучше мыть машину губкой или щеткой?
Нет однозначного ответа, что лучше – губка или щетка для мытья машины. Единое мнение только в одном – лучше мыть машину губкой или щеткой, а не подручными средствами. Не предназначенные для авто моющие принадлежности и щелочные шампуни без силикона могут испортить краску и лак, оставить царапины, уменьшить блеск.
Чем лучше всего мыть автомобиль?
Мыть машину следует с крыши до колес, сначала не отжатой губкой с шампунем, затем отжатой губкой без шампуня. … В конце желательно отполировать авто сухим вафельным полотенцем или куском замши, в этом случае поверхность дольше будет оставаться чистой.
Как правильно мыть машину чтобы не поцарапать?
Воду лучше взять теплую, но не горячую. Так же понадобится крупнопористая губка, либо варежка из шерсти или микрофибры. И, начиная с крыши, нужно без нажима, очень аккуратно смывать статику, ополаскивая губку после каждого элемента в ведре с водой, а затем в ведре с шампунем.
Можно ли мыть авто мочалкой?
Лучше всего мыть машину бесконтактным способом (но если на ней нет хрома) или вручную. Но с помощью пористой мочалки и аппарата высокого давления. Впрочем, как бы бережно вы ни мыли, мелкая паутинка царапин на лаке все равно появляется.
Чем мыть автомобиль в домашних условиях?
Смешайте две чайные ложки шампуня в 7 литрах воды и нанесите раствор на автомобиль. Протирайте поверхность кузова мягкой и нежной тканью, а лучше специальной прорезиненной тряпкой, которая хорошо выжимается. Такие тряпки продаются в автомагазинах.
Как выбрать щетку для мытья автомобиля?
Щетка для мытья машины под шланг.
Лучше если она будет с телескопической ручкой, а также регулятором напора воды. Имея мягкую распушенную щетину на конце, она не будет царапать даже самую нежную поверхность. Вода при подключении шланга подается непосредственно в рабочую часть щетки.
Как правильно выбрать щетку для автомобиля?
Делать выбор лучше в пользу щёток, у которых она чуть изогнута. Изгиб облегчит процесс очистки в труднодоступных местах, например, рейлингов или спойлеров. Рукоятка не должна быть слишком короткой: вы должны без труда счищать снег с капота и крыши. Лучший вариант — 70-90 см или щетки и регулировкой длины.
Как правильно мыть машину на мойке?
Как организован процесс
- Оплатите услугу в терминале
- Сбейте сильные загрязнения мыльной водой, используя пистолет 1.
- Нанесите пену снизу вверх, используя пистолет 2.
- Выдержите пену не более двух минут и смойте ее водой сверху вниз
- Нанесите воск, используя пистолет 1.
- Ополосните водой, используя пистолет 1.
Чем лучше всего протирать машину после мойки?
Итак, микрофибра нужна не для смахивания пыли или оттирания жуков, а для впитывания влаги. Удивительно, но тереть ей нельзя — нужно промакивать. Уложив тряпку всей площадью на мокрый после мойки кузов, плавными движениями ведем ее, промакивая и смахивая воду одновременно.
Можно ли мыть губкой машину?
Да, машину можно помыть губкой или щеткой, но они должны быть куплены в автомагазине.
Разновидности губок для мойки авто. Чем отличаются? Какие лучше? Предназначение
Существует несколько различных разновидностей губок для мойки автомобиля, и выбор зависит от предпочтений и потребностей каждого автовладельца, но по факту классифицировать губки можно по двум критериям, а именно материал и пористость. И перед тем, как решить какая губка для мытья машины подойдет именно Вам необходимо с этими нюансами разобраться.
Типы губок для автомобиля
- Губка из синтетической пены: Это одна из самых популярных и широко используемых губок для мойки автомобиля. Они обладают мягкой и пористой структурой, которая позволяет хорошо удерживать воду и мыльные растворы. Губки из синтетической пены обычно очень мягкие и не царапают кузов автомобиля. Они хорошо справляются с удалением грязи и пыли.
- Микрофибровая губка: Эти губки изготовлены из микрофибры, которая обладает высокой впитывающей способностью и отлично удаляет грязь и жир. Микрофибровая губка мягкая и не царапает поверхность автомобиля. Она также позволяет экономить воду, так как обычно требуется меньше мыла для получения хороших результатов.
- Шерстяная губка: Эти губки изготовлены из натуральной шерсти или шерстеподобных материалов. Они обычно более грубые по сравнению с синтетическими губками и микрофиброй. Шерстяные губки хорошо удаляют грязь и пыль, но могут оставлять царапины на некоторых поверхностях, поэтому они не рекомендуются для использования на лакокрасочном покрытии.
- Губка с абразивной стороной: Некоторые губки для мойки автомобиля имеют абразивную сторону, которая предназначена для удаления упрямых загрязнений и пятен. Однако следует быть осторожным при использовании таких губок, особенно на чувствительных поверхностях, чтобы не повредить лак или кузов автомобиля.
Какая губка лучше, зависит от условий и ваших предпочтений. Если ваш автомобиль имеет чувствительное лакокрасочное покрытие, то лучше выбрать мягкую губку из синтетической пены или микрофибры. Если у вас есть упрямые пятна или загрязнения, возможно, вам понадобится губка с абразивной стороной. В любом случае, рекомендуется тщательно прочитать инструкции по применению и следовать рекомендациям производителя.
Пористость губок для мытья авто
Губки для мойки автомобиля могут иметь различные размеры пор, и каждый размер обладает своими особенностями и предназначением. Вот некоторые различия между губками с мелкими и большими порами:
- Губки с мелкими порами: Губки с мелкими порами имеют плотную и мелкую структуру пористости. Они обладают отличной впитывающей способностью и хорошо удерживают воду и мыльные растворы. Губки с мелкими порами обычно более мягкие и мягко скользят по поверхности автомобиля. Они эффективно удаляют грязь, пыль и другие загрязнения. Эти губки также могут использоваться для нанесения мыла на поверхность автомобиля.
- Губки с большими порами: Губки с большими порами имеют более крупную и открытую структуру пористости. Они хорошо справляются с удалением крупных частиц грязи и осадков, таких как песок или глина. Большие поры позволяют губке лучше проникать в загрязнения и эффективно их удалять. Однако губки с большими порами могут быстрее терять воду и мыло из-за более открытой структуры пор, поэтому они могут требовать более частого смачивания.
Выбор между губками с мелкими и большими порами зависит от характера загрязнений, которые вы планируете удалить, и предпочтений в работе с губкой. Если ваш автомобиль сильно запачкан крупными загрязнениями, такими как глина или песок, губка с большими порами может быть более эффективной. Если же вам нужно удалить обычную грязь и пыль, губка с мелкими порами может быть лучшим выбором. Однако помните, что правильное использование и техника мойки также играют важную роль в достижении хороших результатов без повреждения поверхности автомобиля.
О мойках — обычных, двухфазных, евро, губках и т.п.
Решил свести воедино то, что знаю сам о мойке автомобиля. И для себя все по полочкам разложить, и читателям полезная информация.
Осторожно! Ниже есть сарказм и вредные советы!
На самом деле, ничего революционно нового не скажу, все лежит на поверхности (поверхности ЛКП :), но в разных источниках и не всегда очевидно.
Начнем с того, что на 99% автомоек в нашей стране автомобили моют НЕПРАВИЛЬНО.
Поясню, что цивилизованный мир считает ПРАВИЛЬНОЙ мойкой. После мойки автомобиль естественно должен быть чистым и его ЛКП должен быть нанесен минимальный урон. Все технологии давно придуманы и имеют следующие названия и процедуры (использую терминологию Koch Chemie):
А. Двухфазная мойка — экономичный вариант евромойки (см. далее)
1. сбивка верхнего слоя грязи АВД (в случае если грязи много, или температура кузова резко отличается от температуры в помещении мойки)
2. нанесение бесконтактного моющего состава (наносится снизу вверх, выдержка 2-3 минуты, высыхание не допускается)
3. сбивка химии АВД (сверху вниз, очищаются видимые загрязнения, долгое промывание не нужно)
4. нанесение состава для контактной мойки (вручную или пенокомплектом)
5. мойка крупноячеистой губкой (сверху вниз, без усилия и растирания)
6. сбивка химии АВД (сверху вниз)
7. сушка кузова перфорированной замшей
Б. Евромойка, или трехфазная мойка
1-6 этапы те же самые
7. мойка колесных дисков и хрома глушителя кислотным составом
8. покрытие кузова наноконсервантом (снижает статику и придает блеск)
9. сушка кузова перфорированной замшей или воздухом
Правильная губка для контактной мойки
Если вы наблюдали за процессом мойки своего автомобиля хоть один раз, то уже поняли, что "мойка" автомобиля на основной части "автомоек" заключается исключительно в частичном выполнении этапов 1,2,3, а дальше с пола или из грязного ведра откуда-то на сцене возникает ветошь не первой свежести, которой мойщик "сушит" кузов. При этом "сушат" фактически грязный автомобиль, потому что бесконтактная химия не способна удалить все загрязнения с ЛКП, да и не очень-то и видно эту грязь, когда автомобиль мокрый. Для интереса закажите на вашей любимой мойке услугу экспресс-мойки (технической мойки с пеной без обтирки кузова). А после того, как автомобиль высохнет, — посмотрите, сколько на нем осталось песка и пыли.
Так вот, на этапе этой "сушки" (за которую с нас берут деньги, кстати), когда грязной тряпочкой по ЛКП начинают возить песок, который остался после бесконтакта, и возникают множество мелких царапин, которые убивают весь блеск наших автомобилей. Потому что тряпка с песком — это грязнейшей чистейшей воды абразив. Чем-то похожий по воздействию на ЛКП на наждачную бумагу, но в более мягком исполнении.
Уж не знаю, откуда неизвестный мне пионэр автомоечного бизнеса (мечтаю с ним познакомиться!) в РФ привез первую технологию, но он явно где-то что-то не до конца подсмотрел у капиталистов. И почему-то в эту тупую светлую голову пришла мысль, что фазы предварительной мойки вполне достаточно. А дальше можно ЛКП херачить сразу протирать. Но идея прижилась, а потом другие светлые головы растиражировали свежее бизнес-решение.
Вместе с распространением таких "моек" в головах автовладельцев появился миф о том, что бесконтактная мойка не вредит ЛКП. Не раз я на мойках слышал от хозяев машин рассуждения о том, что "микрофибра лак не царапает". Я вам ответственно заявляю — грязная микрофибра (а она 100% грязная уже после первой помытой ей машины), которой трут грязный кузов, царапает по самое не балуйся. Можете сами дома попробовать, это будет бесплатно.
Теперь о химии. ПРАВИЛЬНАЯ мойка предполагает использование ПРАВИЛЬНОЙ (и недешевой) химии. Той, что не нанесет ЛКП ущерба. Если мыть по технологиям описанным выше, то за две (или три) фазы ЛКП отмыть удастся без повышения концентрации и процесса "оттирания".
Но при "мойке", состоящей по сути только из предварительного смыва грязи, приходится для ускорения процесса использовать суровую щелочную химию. Чтоб грязь быстрее растворяла. Очередь же на улице стоит. Все свои машины царапать мыть привезли. А химия эта потихоньку убивает и лак, и хром, и резину. Потому что производится она из дешевых компонентов, потому что барыги хозяева моек всячески экономят, потому что хотят в куршавель побольше заработать. Кстати, экономии-то на химии с машины рублей 10-20, а результат… За результат всего этого издевательства потом платим мы. Внешним видом своих авто.
К слову, все это дешевое дерьмо химия с кузова просто так не смывается. Даже когда старательно насухо вытирают своей любимой грязной тряпкой. После каждой "мойки" на кузове остается налет, который становится все толще. А самый чудесный результат получается, когда поверх всего этого вам нанесут автомоечный воск (ну а чо? всего-то 100руб. доплатить).
Как все бесит
В итоге при "бесконтактной мойке" мы получаем мойку весьма контактную, с участием щелочей и песка. Что в итоге приводит к затейливым художественным конструкциям на ЛКП наших машин.
Голограммы
Итак, что минимально нужно, чтобы правильно помыть машину:
1. бесконтактный состав для смыва верхнего слоя загрязнений
2. контактный состав для отмыва кузова
3. крупноячеистая губка, для работы с контактным составом
4. чистая, мягкая микрофибра для сушки ЛКП.
P.S. У себя в городе я не знаю ни одной мойки, на которой бы правильно мыли кузов хотя бы по двухфазной технологии (есть одна, которая типа авторизована и обучена, но у них тоже губок нет, трут все теми же тряпками). Более того, практически ни на одной мойке персонал не может ответить, какой химией они моют машины. А уж о спецхимии для дисков лучше вообще не говорить, а то может у людей и разрыв шаблона произойти. А кто знает, к чему это приведет. Я вот не хочу брать на себя за это ответственность. Могут ведь взять кислотный состав и промыть им кузов. Брррр! Лучше об этом не думать вообще.
В общем, суть одна — пипл хавает, так зачем делать что-то лучше? К тому же оно станет автоматически дороже.
Поэтому моюсь теперь на мойках самообслуживания, если время есть. А если его нет — то техничку и "чтоб я никаких тряпок у вас в руках не видел" :).
Уффф, устал. Про воски и прочие защитные составы в следующем посте. А то и так слишком много буков получилось.
какая губка лучше для мойки автомобиля
Ручная мойка автомобиля. Как помыть авто губкой, не повредив ЛКП?
Казалось бы, что может быть проще, чем банальная ручная мойка автомобиля? Запенил машину, дал какое-то время пене поработать, потом смыл всё это дело водой, высушил насухо и поехал. Но ни тут то было. Даже специалисты детейлинговых центров, которые исповедуют исключительно безопасную и качественную мойку расходятся во мнениях как правильно мыть автомобиль. Одни считают, что это нужно делать исключительно с помощью аппарата высокого давления и не приемлют использование любых губок. Ручная мойка автомобиля подразумевает использование именно губок или специальных тканей. Другие наоборот говорят о том, что только двухфазная мойка с помощью губки поможет более качественно отмыть автомобиль, при этом минимально повредить лакокрасочное покрытие.
Но существует ещё одно вероисповедание в плане мойки машины под названием «ручная мойка». Подобную услугу очень тяжело встретить на любых автомойках, так как она занимает много времени. Поэтому чаще всего метод ручной мойки используют те люди, которые сами ухаживают за своим автомобилем, ну, естественно, располагают каким-то двором на даче, либо живут в частном доме. Сама мода на полностью ручную мойку скорее всего больше пришла из США, так как именно производители американской автомобильной химии имеют очень широкие линейки аксессуаров и химии именно для полностью ручной мойки.
Комплект для самостоятельной ручной мойки может состоять из разных аксессуаров. Это и специальные меховые перчатки, вёдра с двойным дном. Из автохимии это могут быть шампуни для предварительной мойки, воски и так далее. В общем, комплект оборудования для самостоятельной ручной мойки может стоить 5000 р и выше. При этом, если какой-то американский потребитель может себе это позволить, то для нашего человека ручная мойка – это наоборот способ сэкономить. И никто не станет тратить на подобное оборудование 5 – 10 – 15 тысяч рублей. Поэтому, опираясь на опыт общения со специалистами разных детейлинговых центров, а также на личный опыт по уходу за лакокрасочным покрытием, мы хотим показать способ самостоятельной ручной мойки автомобиля, который поможет поддерживать машину в чистоте и при этом наносить минимальный вред ЛКП.
Что нужно для ручной мойки автомобиля?
Для начала нам понадобится садовый распылитель и шампунь для предварительной мойки. В принципе, найти такой шампунь довольно сложно, поэтому альтернативой ему может быть шампунь для бесконтактной мойки. Он имеет высокое содержание щёлочи, а поэтому хорошо справляется с задачей предварительной мойки.
Естественно, использование бесконтактного шампуня для ручной мойки в какой-то степени может принести вред лакокрасочному покрытию. Поэтому для ручной мойки авто самостоятельно следует помнить:
Технология ручной мойки авто
Что касается ведра для ополаскивания, то идеально будет иметь ведро с двойным дном. Там будет оседать песок, смытый с автомобиля и потом он не будет снова попадать на губку. Если же вы не станете заморачиваться с двойным дном, используйте просто глубокое ведро и ополаскивайте губку в верхних слоях воды.
Для ручной мойки вы можете выбрать любой автошампунь, который позволяет вам бюджет. Разбавлять шампунь с водой нужно в тех пропорциях, которые указаны в инструкции выбранного вами типа. После приготовления автошампуня мы имеем ведро достаточно густой пены, которой уже можно мыть автомобиль. Для мойки желательно использовать не губку, а микрофибровую перчатку. Причём использовать нужно две такие перчатки. Одной будем мыть верхнюю часть кузова, а второй уже мыть пороги и низ дверей. Чтобы не перепутать перчатки, желательно купить их разного цвета. Их целое разнообразие.
Технология ручной мойки машины очень простая. Пену набираем прямо с водой на перчатку и слегка выжимая перчатку делаем одно вертикальное движение по кузову сверху вниз. После этого перчатку обязательно споласкиваем в чистой воде и проделываем следующую такую процедуру.
Тщательно и бережно промыв все детали машины, остатки шампуня нужно смыть. Это, естественно, удобнее всего сделать с помощью шланга, либо аппарата высокого давления. Но если такой возможности нет, тогда будем пользоваться снова вёдрами. Без губок и перчаток поливаем машину большим количеством воды.
Сушка кузова
Смыв остатки шампуня, нам осталось выполнить ещё один не мало важный этап самостоятельной мойки автомобиля. А именно – сушку кузова. Обычно для этих целей используют искусственную замшу. Но в последнее время, всё больше людей склоняются к тому, что микрофибровая салфетка тоже очень хорошо впитывает влагу и при этом меньше повреждает лаковое покрытие.
Мы будем использовать 2 микрофибровые салфетки. Они достаточно большого размера. Все они имеют плотность примерно 210 – 240 грамм на м2. Это, в принципе, нормально, но лучше, если вы найдёте микрофибру с плотностью 400 – 440 гр/м2.
Первой микрофиброй будем удалять крупные капли, убирая основную влагу. А уже второй досушивать кузов до конца.
Ну, и вот, собственно, вуаля! Машина чистая и сухая. Для этих целей нам понадобились:
Это самый бюджетный комплект, которого хватит очень надолго. На этом всё, удачи вам. Спасибо за внимание!
О мойках — обычных, двухфазных, евро, губках и т.п.
Решил свести воедино то, что знаю сам о мойке автомобиля. И для себя все по полочкам разложить, и читателям полезная информация.
Осторожно! Ниже есть сарказм и вредные советы!
На самом деле, ничего революционно нового не скажу, все лежит на поверхности (поверхности ЛКП :), но в разных источниках и не всегда очевидно.
Начнем с того, что на 99% автомоек в нашей стране автомобили моют НЕПРАВИЛЬНО.
Поясню, что цивилизованный мир считает ПРАВИЛЬНОЙ мойкой. После мойки автомобиль естественно должен быть чистым и его ЛКП должен быть нанесен минимальный урон. Все технологии давно придуманы и имеют следующие названия и процедуры (использую терминологию Koch Chemie):
А. Двухфазная мойка — экономичный вариант евромойки (см. далее)
1. сбивка верхнего слоя грязи АВД (в случае если грязи много, или температура кузова резко отличается от температуры в помещении мойки)
2. нанесение бесконтактного моющего состава (наносится снизу вверх, выдержка 2-3 минуты, высыхание не допускается)
3. сбивка химии АВД (сверху вниз, очищаются видимые загрязнения, долгое промывание не нужно)
4. нанесение состава для контактной мойки (вручную или пенокомплектом)
5. мойка крупноячеистой губкой (сверху вниз, без усилия и растирания)
6. сбивка химии АВД (сверху вниз)
7. сушка кузова перфорированной замшей
Б. Евромойка, или трехфазная мойка
1-6 этапы те же самые
7. мойка колесных дисков и хрома глушителя кислотным составом
8. покрытие кузова наноконсервантом (снижает статику и придает блеск)
9. сушка кузова перфорированной замшей или воздухом
Если вы наблюдали за процессом мойки своего автомобиля хоть один раз, то уже поняли, что «мойка» автомобиля на основной части «автомоек» заключается исключительно в частичном выполнении этапов 1,2,3, а дальше с пола или из грязного ведра откуда-то на сцене возникает ветошь не первой свежести, которой мойщик «сушит» кузов. При этом «сушат» фактически грязный автомобиль, потому что бесконтактная химия не способна удалить все загрязнения с ЛКП, да и не очень-то и видно эту грязь, когда автомобиль мокрый. Для интереса закажите на вашей любимой мойке услугу экспресс-мойки (технической мойки с пеной без обтирки кузова). А после того, как автомобиль высохнет, — посмотрите, сколько на нем осталось песка и пыли.
Так вот, на этапе этой «сушки» (за которую с нас берут деньги, кстати), когда грязной тряпочкой по ЛКП начинают возить песок, который остался после бесконтакта, и возникают множество мелких царапин, которые убивают весь блеск наших автомобилей. Потому что тряпка с песком — это грязнейшей чистейшей воды абразив. Чем-то похожий по воздействию на ЛКП на наждачную бумагу, но в более мягком исполнении.
Уж не знаю, откуда неизвестный мне пионэр автомоечного бизнеса (мечтаю с ним познакомиться!) в РФ привез первую технологию, но он явно где-то что-то не до конца подсмотрел у капиталистов. И почему-то в эту тупую светлую голову пришла мысль, что фазы предварительной мойки вполне достаточно. А дальше можно ЛКП херачить сразу протирать. Но идея прижилась, а потом другие светлые головы растиражировали свежее бизнес-решение.
Вместе с распространением таких «моек» в головах автовладельцев появился миф о том, что бесконтактная мойка не вредит ЛКП. Не раз я на мойках слышал от хозяев машин рассуждения о том, что «микрофибра лак не царапает». Я вам ответственно заявляю — грязная микрофибра (а она 100% грязная уже после первой помытой ей машины), которой трут грязный кузов, царапает по самое не балуйся. Можете сами дома попробовать, это будет бесплатно.
Теперь о химии. ПРАВИЛЬНАЯ мойка предполагает использование ПРАВИЛЬНОЙ (и недешевой) химии. Той, что не нанесет ЛКП ущерба. Если мыть по технологиям описанным выше, то за две (или три) фазы ЛКП отмыть удастся без повышения концентрации и процесса «оттирания».
Но при «мойке», состоящей по сути только из предварительного смыва грязи, приходится для ускорения процесса использовать суровую щелочную химию. Чтоб грязь быстрее растворяла. Очередь же на улице стоит. Все свои машины царапать мыть привезли. А химия эта потихоньку убивает и лак, и хром, и резину. Потому что производится она из дешевых компонентов, потому что барыги хозяева моек всячески экономят, потому что хотят в куршавель побольше заработать. Кстати, экономии-то на химии с машины рублей 10-20, а результат… За результат всего этого издевательства потом платим мы. Внешним видом своих авто.
К слову, все это дешевое дерьмо химия с кузова просто так не смывается. Даже когда старательно насухо вытирают своей любимой грязной тряпкой. После каждой «мойки» на кузове остается налет, который становится все толще. А самый чудесный результат получается, когда поверх всего этого вам нанесут автомоечный воск (ну а чо? всего-то 100руб. доплатить).
В итоге при «бесконтактной мойке» мы получаем мойку весьма контактную, с участием щелочей и песка. Что в итоге приводит к затейливым художественным конструкциям на ЛКП наших машин.
Итак, что минимально нужно, чтобы правильно помыть машину:
1. бесконтактный состав для смыва верхнего слоя загрязнений
2. контактный состав для отмыва кузова
3. крупноячеистая губка, для работы с контактным составом
4. чистая, мягкая микрофибра для сушки ЛКП.
P.S. У себя в городе я не знаю ни одной мойки, на которой бы правильно мыли кузов хотя бы по двухфазной технологии (есть одна, которая типа авторизована и обучена, но у них тоже губок нет, трут все теми же тряпками). Более того, практически ни на одной мойке персонал не может ответить, какой химией они моют машины. А уж о спецхимии для дисков лучше вообще не говорить, а то может у людей и разрыв шаблона произойти. А кто знает, к чему это приведет. Я вот не хочу брать на себя за это ответственность. Могут ведь взять кислотный состав и промыть им кузов. Брррр! Лучше об этом не думать вообще.
В общем, суть одна — пипл хавает, так зачем делать что-то лучше? К тому же оно станет автоматически дороже.
Поэтому моюсь теперь на мойках самообслуживания, если время есть. А если его нет — то техничку и «чтоб я никаких тряпок у вас в руках не видел» :).
Уффф, устал. Про воски и прочие защитные составы в следующем посте. А то и так слишком много буков получилось.
Что купить для безопасной мойки автомобиля
В пятницу после работы я заварил черный чай с бергамотом, сделал бутерброд с маслом и сыром и перечитал «Чемодан» Сергея Довлатова. Мне очень нравится этот сборник рассказов, и у меня появилась одна забавная идея. Я решил, что напишу статью о том, как собрать набор для мойки авто. И заодно расскажу историю про каждую вещь.Предупреждаю, четыре истории — правдивы, одна — вымысел. Отгадай какая из них и получи приз. Условия конкурса — ниже.
Также в конце каждой истории — краткая информация о предмете: зачем нужен, где купить, сколько стоит, можно ли заменить чем-нибудь более доступным. В следующий раз я подробно расскажу, как пользоваться каждой вещью. А пока — копируй чек-лист в финале статье и собирай свой набор для мойки авто.
1. Морская губка
Эта история произошла десять лет назад. Я был в ту пору сотрудником Ак Барс Банка. Мама и сестра вместе улетели в Турцию, а я остался работать. В подарок из отпуска мне привезли морскую губку. Сначала я подумал, что это сувенир. Что-то вроде магнита или ракушки. Но спустя время мама спросила: «А что не моешься губкой? Не нравится?». На ощупь губка была как терка. Пока я не намочил ее теплой водой. Тогда она стала как свежий хлеб. Это была лучшая губка в моей жизни. Мягкая, нежная и упругая. Помню, я искал такую губку в Таиланде, но не нашел. Спустя три года я случайно увидел ее среди лотков с жареной кукурузой на Кипре. Тогда я отдал за нее пару евро. Губка Koch напоминает мне морскую губку. Когда я смотрю на нее, то слышу шум прибоя и запах морской соли.
Что положить в набор
Две губки: одну для кузова, вторую для порогов. Первая губка — Koch, вторая — простая из автомагазина.
Губка Koch
Что это? Крупнопористая губка с дырками как у маасдама.
Для чего? Для ручной мойки авто. Убирает пленку грязи с кузова, не царапая лак.
Где купить? Компания «Химтек» — дилер Koch в Казани.
Сколько стоит? 200 рублей.
Примечание. Нужна губка с открытыми порами. Простая губка не подойдет, в ней будут задерживаться частицы грязи.
Обычная губка
Что это? Простая губка с автомойки.
Для чего? Для мытья порогов и низов бамперов.
Где купить? Автомагазин Vinvi, «Автомаг», «Би-би».
Сколько стоит? От 15 до 50 рублей.
Примечание. Можно заменить любой мягкой губкой для тела.
2. Ведро за шоколад
Иногда кремовцы забывают ведро на мойке вместе с шампунями, губками и щетками для дисков. Просто садятся в автомобиль и уезжают в студию. Тогда мойщица Маша, красивая девушка с медными волосами, прячет ведро в тумбочку и запирает на ключ. Она возвращает ведро обратно только за плитки вкусного молочного шоколада. Бывают, ребята копят долги, которые Маша старательно записывает в блокнот. Например, сейчас кремовцы должны девушке уже три шоколадки «Риттер Спорт».
Что положить в набор
Ведро с сепаратором и на всякий случай шоколадку.
Ведро с сепаратором
Что это? Ведро с сепаратором от «Лератона».
Для чего? Ведро — чтобы развести шампунь для мойки, сепаратор — чтобы песок оседал на дне ведра, а не попадал на губку.
Разводить шампунь, промывать губку.
Где купить? Автомагазин Vinvi или сайт «Лератона».
Сколько стоит? Ведро — 750 рублей, сепаратор — 400 рублей.
Примечание. Можно купить простое ведро, но придется прикрепить сепаратор.
3. Лимонад для бабушки
У моего соседа был сотрудник по кличке Джей Прим. Джей — от Элджея, а Прим — от состава для антикора. Парень модный: в косухе, рваных джинсах и с татуировками. Вечно с вейпом в губах и в клубах синтетического дыма. Как-то раз Джей Прим развел розовый автошампунь с водой в пластиковой полторашке и унес домой — чистить белые найки. Он поставил бутылку на тумбочку в прихожей, пообедал бабушкиным борщом и вернулся на работу. На дворе — лето, в квартире — жара и духота. Бабушка увидела бутылку, подумала, что лимонад и выпила. Когда Джей Прим узнал, что случилось, он очень испугался. Звонил представителям «Лератона», спрашивал, что делать. Ребята посоветовали взять бабушку и канистру от шампуня и мчать к врачу. Но бабушка наотрез отказалась куда-либо ехать. Джей Прим лишь смог уговорить ее принять активированный уголь.Все обошлось, бабушка ничего не почувствовала.
Что положить в набор
Два шампуня: один — для ручной мойки, второй — для бесконтактной.
Шампунь для ручной мойки
Что это? Шампунь «Лератон» А1 объемом 3,8 литра. Почему-то иногда он фиолетовый, а иногда — красный.
Для чего? Поможет губке лучше скользить по кузову и снимет пленку грязи.
Где купить? Автомагазин Vinvi или сайт «Лератона».
Сколько стоит? 500 рублей.
Примечание. Можно купить любой шампунь для ручной мойки в Метро, Ашане или автомагазине.
Шампунь для бесконтактной мойки
Что это? Шампунь «Лератон» Z1 объемом 3,8 литра.
Для чего? Сделать пену для бесконтактной мойки.
Где купить? Автомагазин Vinvi или сайт «Лератона».
Сколько стоит? 700 рублей.
Примечание. Подойдет любой шампунь для бесконтактной мойки из МЕТРО, Ашана или автомагазина.
4. Неприличное полотенце
Как-то раз за обедом электрик Андрей рассказал, что ходит в «АквАрену». Сказал, что цена нормальная, всего 450 рублей, зато и бассейн, и сауна, и спа. Словом, все, что хочешь. Сплошный релакс и спина не болит. Я подумал и начал ходить в бассейн по понедельникам. Народа мало, хорошо. Как-то раз в раздевалке я увидел здорового русского мужика, похожего на дальнобойщика, который бойко вытирался ярко-синим полотенцем. Все бы ничего, но полотенце показалось странно знакомым. Я присмотрелся и понял что это большущая микрофибра для сушки кузова. Хотел снять видео для российского детейлинг-чата, но мужик что-то заподозрил и поспешно оделся. Больше я его не встречал.
Что положить в набор
Микрофибровое полотенце для кузова.
Что это? Микрофибровое полотенце от Dry Monster размером 50×60
Для чего? Сушить кузов. Не царапает кузов, хорошо собирает влагу, благодаря особому строению волокон.
Где купить? Инстаграм-аккаунт _point.ru или сайт «Лератона».
Сколько стоит? 420 рублей.
Примечание. Можно купить такое полотенце у других производителей.
5. Любимые трусы
Начало девяностых. Мне семь. Мы вместе с дедом моем бежевую Копейку на колонке. Подключаем к колонке шланг, трем кузов поролоновыми губками с шампунем «Ак Каен». Тут дед открывает багажник, достает пару тряпок и отдает одну мне. Я беру, начинаю вытирать Копейку и слышу скрип пуговок, скользящих по кузову. Разворачиваю тряпку, и дед узнает свои любимые трусы. Оказывается, бабушка нарезала тряпки из его трусов. Помню, мне было весело, деду не очень.
Что положить в набор
Микрофибру для проемов.
Микрофибра
Что это? Обычная микрофибра размером 30×30 или 30×40.
Для чего? Сушить дверные проемы.
Где купить? Хозяйственный магазин, автомагазин или супермаркет.
Сколько стоит? 50-100 рублей.
Конкурс
Друзья, как думаете, какая из историй — вымысел? Пишите свои предположения в комментариях к статье. Помните, у каждого участника есть только одна попытка. Победит тот, кто первым даст верный ответ. Приз — большое микрофибровое полотенце от Dry Monster.
***
Также на случай, если вы пойдете в магазин, я составил чек-лист покупок для набора.
Чек-лист покупок:
крупнопористая губка для кузова;
обычная губка для порогов;
ведро с сепаратором;
шампунь для ручной мойки;
шампунь для бесконтактной мойки;
микрофибровое полотенце 50×60;
микрофибра для проемов 30×30 или 30×40.
Чем и как моют автомашины
Чем и как моют автомашины
Бесспорно, мойка кузова — самая простая операция во всем техническом обслуживании автомобиля, не требующая высокой квалификации. Однако простота выполнения нисколько не снижает ее важности. Следует дать несколько рекомендаций, позволяющих сберечь окраску автомобиля.
Как мыть автомобиль? Лучше всего с использованием резинового шланга, но только без металлического наконечника, чтобы ненароком не поцарапать покрытие кузова. Для мойки необходима также щетка с длинным мягким волосом либо большая малярная кисть. Многие автолюбители для мойки кузова используют поролоновую губку или тряпку. С применением этих средств надо быть внимательным: они хорошо удерживают в себе грязь, которая, как наждак, может испортить верхний слой покрытия кузова.
ЗАПОМНИТЕ: вы затратите меньше труда, если будете мыть автомобиль сразу после поездки, когда грязь еще не засохла, но обязательно подождите, пока остынет капот, так как при резком охлаждении водой в покрытии возможно образование микротрещин. По этой же причине не мойте автомобиль летом под прямыми солнечными лучами.
Если автомобиль моют с помощью шланга, то, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, давление воды не должно быть слишком большим. Только для мойки днища автомобиля в целях экономии воды давление можно несколько увеличить.
Засохшую грязь нельзя скоблить твердыми предметами, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, сначала ее следует размягчить слабой струей воды.
Обычно моют автомобиль так: сначала обливают несильной струей воды, ждут несколько минут, пока грязь размякнет, а затем щеткой, смоченной в заранее приготовленном растворе шампуня, обрабатывают поверхность кузова, обильно поливая эти места водой (лучше из шланга).
Если автомобиль сильно загрязнен, практичнее сначала вымыть его снизу на эстакаде, а потом уже сверху, начиная с крыши и кончая низом. В последнюю очередь моют колеса. После мытья шампунем кузов необходимо тщательно ополоснуть чистой водой.
Очень важна последняя операция, на которую, как правило, не обращают внимания: удаление с чистой поверхности оставшихся капель воды. Капли воды действуют как лупа. Сконцентрированные ими солнечные лучи образуют на лакокрасочном покрытии кузова белесые пятна. Для удаления капель лучше всего использовать замшу, предварительно смоченную в чистой воде и отжатую. После удаления капель воды поверхность кузова протирают чистой сухой тряпкой.
Мыть автомобиль следует холодной или теплой водой, но не горячей. Разница между температурами кузова и воды не должна превышать 15-20 °С.
Если мыть автомобиль горячей водой, это приведет к образованию микротрещин в краске и последующему быстрому ее разрушению. Поэтому, если автомобиль стоял длительное время на морозе, его целесообразно поставить в теплое место для обогрева, а вымытую поверхность перед выездом на мороз надо хорошо протереть ветошью.
Особое внимание уделяют стеклам. Их не рекомендуется протирать сухими тряпками, а сухое ветровое стекло — очищать щетками стеклоочистителя. Объясняется это требование тем, что сухая грязь и пыль, попадая на тряпку, воздействуют на стекло как наждачная бумага и царапают его. Стекло при этом тускнеет, каждая царапина преломляет световые лучи под разными углами. В ночное время это является одной из причин ослепления водителя от света фар встречного автомобиля.
Периодически для удаления со стекла пленки, образующейся от трения резины по стеклу и мешающей очистке стекла от воды, полезно протереть ветровое стекло и щетки стеклоочистителя 10—15%-ным раствором соды.
Остатки воды после мойки способствуют разрушению краски и развитию коррозии. Удаляют остатки воды сушкой и обтиркой. На станциях технического обслуживания для этих целей автомобили обдувают воздухом. Лучше всего автомобиль обтирать чистыми тряпками, замшей, фланелью, периодически промывая их в воде.
Во время обтирания кузова с него снимается серый налет грязи, находящийся в дисперсном состоянии и плохо смываемый струей воды.
Если на улице мороз, а вы вымыли автомобиль в теплом помещении, то, прежде чем выехать на улицу, вытрите кузов насухо. Иначе капли воды замерзнут и под ними в лакокрасочном покрытии кузова могут образоваться трещины.
Перед тем как начнете мыть кузов, не забудьте прочистить дренажные отверстия дверей, порогов, а также передних крыльев, иначе попавшая во внутренние полости вода будет являться активным источником коррозии. По трудности удаления с поверхности автомобиля загрязнения можно условно подразделить на три вида: слабосвязанные (песок с глиной), среднесвязанные (песок с глиной и с примесями органических и маслянистых веществ) и прочносвязанные (смолистые загрязнения).
Слабосвязанные загрязнения можно смыть водой, среднесвязанные и прочносвязанные загрязнения удалить с помощью одной воды вряд ли удастся. Но все эти загрязнения хорошо удаляются с помощью моющих средств.
Правило первое: нельзя использовать для мытья кузова автомобиля обычные синтетические моющие средства и мыло.
Правило второе: для мытья лакокрасочных покрытий, а также обивки и пластмассовых деталей автомобиля применяют автошампуни, куда входят поверхностно-активные вещества, спирты, карбоксиме-тилцеллюлоза, триполифосфат натрия, капролактам, жидкое натриевое стекло, полиакриламид.
Автошампуни выпускаются в виде жидких, пастообразных и порошкообразных препаратов.
Рецептуры автошампуней разрабатываются с таким расчетом, чтобы они не оказывали коррозионного действия. Есть автошампуни, применение которых способствует антикоррозионной защите.
Жидкими автошампунями моют лакокрасочные покрытия и обивку автомобилей, для чего по инструкции определенное количество шампуня растворяют в воде и с помощью губки, ветоши или мягкой щетки моют поверхность, затем обмывают ее чистой водой. Шампунь можно использовать на моечных установках: 50 г на автомобиль. Для этих же целей служит автошампунь концентрированный, который перед ручным мытьем разбавляют водой в соотношении 1:200, затем моют поверхность автомашины как обычным шампунем.
Механическая мойка производится согласно инструкции для моечных установок. Расход препарата при автоматической мойке 35-50 г автошампуня на автомобиль.
Средствами типа автошампунь с антикоррозионным эффектом моют вручную или на моечных установках лакокрасочные покрытия автомобиля так же, как и концентрированными. В эти шампуни входят антикоррозионные добавки, устраняющие коррозионное действие воды на металл. Такие шампуни особенно рекомендуется применять для мытья поврежденного лакокрасочного покрытия.
Для мытья и кратковременной консервации лакокрасочных покрытий автомобилей эффективны порошкообразные средства. Определенное количество порошка растворяют в 10 л воды. Кузов автомобиля обмывают водой, затем смачивают приготовленным раствором и равномерно смывают загрязнения, начиная с крыши. Вся поверхность кузова при этом должна быть постоянно влажной. После мытья кузов ополаскивают несильной струей воды, чтобы не разрушить образовавшуюся защитную пленку.
Высокой эффективностью обладают автопрепараты для мытья порогов, предназначаемые для промывки закрытых полостей и днища кузова перед антикоррозионной обработкой.
А как моют автомобили в автосервисе? Обслуживание в автосервисе начинают с наружной мойки. В ведро наливают автошампунь, затем воду: такой порядок позволяет лучше перемешивать компоненты. Температуру воды контролируют не слишком строго — руки мойщика должны легко терпеть ее. Если вода горячая, придется ждать, пока остынет, поскольку лакокрасочному покрытию кузова горячая вода вредна. Совсем холодная вода также ни к чему: стынут руки и шампунь работает хуже.
Показатель качества шампуни — пена: хорошие шампуни сильно пенятся. Пена при мытье кузова выполняет роль смазки, препятствующей образованию царапин, и удерживает поверхностно-активные вещества, специальные очистители и воски на протяжении всей мойки.
При использовании высококачественных автошампуней на поверхности кузова остается восковой защитный слой.
Автомобиль удобно мыть специальной губкой с порами, в которые попадают твердые частицы и не царапают краску. Плотный поролон в качестве губки для мытья не годится. Можно мыть специальной щеткой.
Затем кузов ополаскивают большим количеством чистой воды и вытирают. Можно не вытирать, но если автомобиль высохнет на солнце, кузов покроется белыми пятнами. Это растворенные в воде соли.
Правило третье: вытирают машину замшей, она хорошо впитывает воду, не оставляет на кузове волокон и одновременно втирает и располировывает воски. Замша может быть натуральная, но выгоднее пользоваться синтетической. Она дешевле, а служит не меньше и не хуже.
Замшу неплохо заменит и старое махровое полотенце, именно старое. Новое полотенце хуже.
Хорошо вымытая машина радует глаз, но может и огорчить, если обнаружится, что верхний слой лакокрасочного покрытия начал разрушаться. Он покрыт сетью микротрещин. Если провести по поверхности рукой, можно почувствовать шероховатость.
Как освежить покрытие? Для этого можно воспользоваться восстановителями цвета Color Back или «Антицарапин-Реставратор». Благодаря сверхтонкому абразиву и быстродействующим очистителям эти препараты помогают отшлифовать кузов хорошо и быстро.
Восстановители снимают окисление (тусклый, шероховатый слой краски), восстанавливают цвет и блеск и завершают подготовку поверхности для нанесения защитного воскового полироля.
Хорошо восстанавливает покрытие универсальная паста «Антицарапин». Она не повреждает краску, выравнивает шлифовкой неглубокие царапины. Остается только защитить покрытие восковым полиролем.
Если царапина достигает грунта или металла, шлифование не поможет, но дефект надо скрыть. Царапину заполняют восковым тонирующим карандашом, затем обрабатывают цветообогащенным (содержащим необходимый пигмент) полиролем.
Правило четвертое: если лакокрасочное покрытие окислено несильно и блестит, после мойки и протирки переходят к защитной полировке. Для этого служат бесцветные или цветообогащенные полироли, содержащие воск. Ими маскируют микротрещины. Они выравнивают поверхность, заполняют микротрещины, образуя защитный слой. Зерно микроабразивной пудры этих полиролей очень мелкое, она гладит поверхность. Процесс абсолютно безопасен для лакокрасочных покрытий.
Если автомобиль новый, мероприятия по удалению или маскировке поверхностных дефектов не нужны, можно сразу наносить защитный слой.
В качестве защитного хорошо зарекомендовал себя неабразивный консервант блеска Gloss Guard. Консервант образует полимерное защитное покрытие, которое защищает краску от пагубного влияния окружающей среды. Образованная консервантом прочная и скользкая пленка активно отталкивает грязь.
Этот консервант блеска можно использовать на автомобилях постарше в качестве дополнительного средства защиты поверхности, уже обработанной каким-либо восковым полиролем.
Последовательность используемых препаратов такова: шампунь, восстановитель цвета, полироль и консервант блеска.
Все препараты применяются по инструкции: их наносят, дают подсохнуть, затем располировывают.
Как часто надо проводить такую профилактическую обработку кузова? Самый верный признак: как только влага на поверхности кузова перестала собираться в капельки, пора обрабатывать кузов по полной программе.
Детали из пластика (бамперы), как правило, пористые. Механически грязь из углублений не удалить, но можно использовать принцип ее химического замещения, например чистящим составом Trim clean. Потом обработка продолжается средством, содержащем пигменты («Черный хром»). При обработке пластика принцип тот же: сначала поверхность очищают, затем покрывают защитным слоем.
Для полноты впечатления стоит позаботиться и о шинах. С грязью поможет справиться любой универсальный очиститель для винила, пластика и резины. Но консерванты для резины почти не встречаются, есть комбинированные средства очиститель + консервант. На сроке службы покрышек обработка не скажется, но общий вид автомобиля улучшит.