АвтоВАЗ собирается перенести производство одной из моделей Lada на другой завод
АвтоВАЗ уже разработал проект переноса производства семейства Lada Largus на завод «Lada Ижевск», о чём пишет инсайдерский паблик «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте». Весь процесс транспортировки оборудования и освоения сборки модели на новом месте рассчитан на девять месяцев.
К реализации проекта на АвтоВАЗе могут приступить уже в сентябре этого года. Так что, если всё пойдёт по плану, производство Lada Largus на заводе в Ижевске начнётся в мае 2024 года.
Главной причиной переноса производства таких универсалов является запланированное на следующий год более чем двукратное увеличение выпуска на тольяттинской площадке #LADA Vesta NG. При совместной сборке на одном конвейере флагмана модельного ряда АВТОВАЗа и #LADA Largus заводу пришлось бы ограничивать поставки дилерам этих востребованных на рынке моделей. Кроме того, выпуск #LADA Largus на [заводе] «LADA Ижевск» логичен и с учётом освоения здесь производства электромобилей е-Largus.
«Нетипичный АвтоВАЗ»
Ранее стало известно, что скоро с конвейера сойдёт пробная партия из 600 автомобилей.
Три российских автозавода возобновили производство
Практика летних корпоративных отпусков довольно распространенное явление в российском автопроме. На этот период на предприятиях заранее готовится определенный запас готовых машин на складах, позволяющий обеспечить спрос потребителей. При этом часть персонала продолжает свою работу.
Так, например, в этот период на сборочных и автокомпонентных производствах проходит модернизация оборудования, также во всех подразделениях ведутся ремонтные и пуско-наладочные работы, сервисное обслуживание, которые невозможно организовать без остановки производства.
Напомним, ГАЗ остается лидером же в сегменте LCV — ему принадлежит 63% от общего объема продаж. Так, в июле было реализовано 4 360 легких коммерческих машин этой марки (+60%).
Завод «Москвич» в прошлом месяце реализовал 2132 автомобиля, из которых более 1,7 тысячи машин уже поставлены на учет. Всего же со старта продаж продано свыше 6 тысяч кроссоверов «Москвич». При этом июльский показатель на 40% выше результата июня.
Что касается КамАЗа, то ему принадлежит пятая часть рынка грузовиков. В июле продажи новых машин компании составили 2 618 экземпляров, что на 4% превысило результат годичной давности.
Какие автозаводы продолжают собирать машины в России?
Продолжаются простои автомобильных производств в России. После ухода Renault с рынка и передачи активов государству поползли слухи о скором уходе концерна Volkswagen. Кто же из автопроизводителей остается в России и когда они смогут запустить конвейеры?
Нет планов на 2022 год
Компания «Фольксваген Груп Рус» распространила среди дилеров письмо, в котором сообщает, что не гарантирует начало производства на двух своих заводах в России в 2022 году. Поэтому дефицит новых автомобилей будет нарастать. Volkswagen Group имеет в России крупный завод под Калугой, который помимо моделей Polo и Skoda Rapid изготавливает 1,6-литровые двигатели для российских производств. Этот завод имеет линию штамповки кузовных деталей и роботизированную линию сварки и покраски кузовов. Максимальная производительность предприятия превышает 200 тысяч машин в год. Завод был полностью введен в строй в 2009 году, а общий объем инвестиций составил 500 миллионов евро.
Вторая площадка находится в Нижнем Новгороде на территории завода «ГАЗ». Расчетный потенциал производства составляет 50 тысяч автомобилей в год.
«Фольксваген Груп Рус» подчеркивает, что речь пока не идет о закрытии производства, однако ввиду международной ситуации и нарушения логистических цепочек в поставках комплектующих прогнозировать производственный план на текущий год немцы не могут. Особенно остро стоит вопрос о сотрудничестве с «ГАЗом».
Дело в том, что группа «ГАЗ» привлекает внимание властей США с апреля 2018 года, с тех пор, как в санкционный список был включен владелец части активов Олег Дерипаска. Решение о запуске механизма санкций находится на рассмотрении Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC), которому «Фольксваген Груп Рус» вынужден подчиняться.
Из импортных комплектующих на двух предприятиях собирались модели Skoda Kodiaq, Skoda Karoq, Skoda Octavia, Volkswagen Tiguan и Volkswagen Taos, благодаря которым Volkswagen Group занимает в России 12% авторынка.
Остановка конвейера
Бесперебойно работают только те заводы, которые смогли наладить выпуск продукции независимо от импортных поставок. Однако в основном это производители крупной грузовой техники, имеющей тесные связи с оборонной промышленностью. К примеру, ГАЗ разрабатывал автоматическую коробку и практически довел ее до стадии испытаний. А вот производители легковых машин оказались слишком интегрированы в схемы зарубежных поставок, из-за чего в условиях санкций не могут быстро найти замену прежним партнерам.
Как сообщает агентство «Автостат», как минимум до конца мая 2022 года останется в простое АвтоВАЗ. Новый глава автогиганта Максим Соколов рассказал в интервью агентству «ТАСС», что производство автомобилей запланировано на начало июня. Ранее сообщалось, что из-за вынужденного корпоративного отпуска завод выйдет в мае. Руководство нашло смежников в Китае, однако новые партнеры из-за очередной вспышки коронавируса не могут своевременно отгружать необходимые комплектующие.
Кроме того, продлило корпоративный отпуск и предприятие «Мазда Соллерс» во Владивостоке. Несмотря на то, что завод получает комплектующие из Японии, санкционное давление вынуждает остановить конвейер на неопределенное время.
В аналогичной ситуации оказался завод «Автотор», который работает по сборочным контрактам с корейскими производителями. Сложности с доставкой комплектующих и затруднение перевозок морскими контейнеровозами вынуждают сделать большую паузу в производственном плане.
Кто сейчас работает?
По информации «Автостата», в настоящее время легковые автомобили собираются лишь на двух предприятиях, а именно на Ульяновском автозаводе и на предприятии «Хавейл Мотор Рус» в Тульской области. УАЗ хорошо известен своей модельной линейкой. У предприятия самая низкая интеграция с иностранными смежниками, отчего оно мало зависимо от импорта.
Три российских автозавода возобновили производство после двухнедельного перерыва
Российские автопроизводители «Москвич», КамАЗ и ГАЗ с 7 августа возобновили выпуск машин. Об этом сообщает агентство «Автостат».
КамАЗ объявил о корпоративном отпуске еще 22 июля: перерыв продлился с 24 июля по 6 августа включительно. Несмотря на то что в указанный период производство автомобилей было остановлено, отделы завода, занимающиеся реализацией, инвентаризацией и отчетностью КамАЗа, продолжили работать в обычном графике.
Тогда же Горьковский автозавод (ГАЗ) также с 24 июля по 6 августа ушел на двухнедельный перерыв. Во время простоя конвейеров на заводе обновили оснащение в сборочных и автокомпонентных цехах. Кроме того, во всех подразделениях автозавода провели ремонтные и пусконаладочные работы, которые невозможно осуществить без остановки конвейеров.
Завод «Москвич» не выпускал автомобили в период с 22 июля по 6 августа. Тогда представители автозавода сообщили, что отгрузки дилерам готовой продукции формируются с учетом плановых отпусков, поэтому во время перерыва логистика осуществлялась в стандартном режиме, согласно размещенным заказам от официальных дилеров марки.
Ранее, 31 июля, АвтоВАЗ возобновил производство автомобилей после трехдневного корпоративного отпуска, который продлился с 26 до 30 июля. По словам производителя, на июль была перенесена зимняя часть планового перерыва, который пришлось сделать из-за нехватки комплектующих на производстве.