Главная причина, почему при заправке на АЗС нужно обязательно глушить двигатель
А вы задумывались над тем, почему на АЗС необходимо обязательно глушить двигатель? Ведь давно прошли те времена, когда машины при работе издавали выстрелы, а из их глушителей вылетал чёрный дым и искры. Что это, рудиментарное правило или в работающем моторе действительно скрывается какая-то опасность. Разберём основные водительские мнения на эту тему, и что из этого миф, а что близко к реальности.
Виновата грязь в баке?
Некоторые водители считают, что заправка автомобиля при работающем моторе может привести к его поломке. По их мнению, если заправлять авто и не глушить двигатель, то поток нового топлива поднимет всю грязь со дна бака, и она попадёт в топливный насос. Но это убеждение не более, чем миф. Ведь и при движении топливо в баке плескается, подминая грязь со дна, но при этом с машиной ничего не случается. Более того, прежде, чем бензин дойдёт до форсунок и камеры сгорания, он преодолеет фильтры грубой и тонкой очистки.
Искры из глушителя
Старые машины, при условии неисправной системы зажигания нередко постреливали глушителями, и из них вылетали искры. На современных автомобилях выхлопная система сконструирована таким образом, что никакие искры вылететь из неё не могут. Исключение составляют разве что спортивные машины с прямоточными глушителями. Вот из них вылетают не только искры, но и пламя.
Ошибки в электронике
Ещё одно мнение, почему не стоит заправляться при запущенном двигателе, – это вероятность появления ошибок в электронике. Некоторые водители уверены в том, что если заливать топливо на работающем двигателе, то блок управления работой двигателя выкинет на приборную панель сообщение об ошибке. И это правда. Такое действительно иногда происходит, на приборке загорается (Check Engine) и, чтобы сбросить ошибку приходится ехать в автосервис.
Почему же всё-таки нужно глушить мотор?
Главная причина, по которой работники АЗС требуют от автомобилистов глушить двигатели, – это правила эксплуатации заправочных станций. Пункт 14.4 отчётливо предписывает, что во время заправки двигатель заправляемого автомобиля выключается. Более того, мотоциклы и мотороллеры следует подкатывать к колонке уже с выключенным мотором, и глушить его нужно на расстояние не ближе 15 метров от АЗС. Все эти правила созданы для обеспечения максимальной безопасности, ведь пары бензина очень взрывоопасны.
Рассказали, почему при заправке машины нужно глушить двигатель
Остановившись у бензоколонки каждый, водитель обязан заглушить двигатель, если он этого не сделает — сотрудник АЗС обязательно об этом напомнит. Нарушение техники безопасности может обернуться проблемами как для самих сотрудников автозаправочной станции, так и для водителей.
Специалисты сайта aif.ru напомнинают, что на территории России действует закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», в статье 34 которого говорится, что гражданин обязуется соблюдать требования противопожарной безопасности на объектах повышенной опасности. А АЗС как раз и относится к таким объектам. В правилах эксплуатации заправочных станций — в пункте 14.4 — говорится, что во время заправки мотор заправляемого транспортного средства должен выключаться. Кроме того, аналогичное требование прописано в статье 451 «Правил противопожарного режима в Российской Федерации», где утверждается, что на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими силовыми агрегатами.
Дело в том, что противопожарные требования опираются на опыт работы АЗС прошлых лет. Так что же создает опасность? К примеру, зажигание работает с перебоями, двигатель троит, а часть несгоревшего топлива выбрасывается через выхлопную трубу с фонтаном искр. Кроме того, неисправная система зажигания может давать искру на корпус. Пробиваются высоковольтные провода, «хандрят» катушки и прочие технические элементы. Если такой автомобиль будет заправляться с работающим мотором, то велик риск того, что искра из выхлопной трубы или разряд статического электричества приведет к воспламенению паров топлива от открытого бака. В общем, такое бывало не раз.
Включенный во время заправки мотор может привести к проблемам и у самого транспортного средства. Дело в том, что на дне бензобака присутствует осадок, который поднимается во время запрвки. Работающий двигатель может захватить часть этой грязи, которая оседает на защитном фильтре. В итоге появляются препятствия для бесперебойной работы системы. Грязь не полностью улавливается фильтром и может проникать дальше через насос в топливную магистраль. В этом случае она может оседать где угодно, в том числе и на форсунках.
Именно поэтому на АЗС нужно выключать двигатель автомобиля. Во-первых, ради общей безопасности, а во-вторых, ради исправности собственной машины.
Ранее эксперты назвали способы остановить автомобиль в случае отказа тормозной системы. Существует множество причин отказа тормозной системы. Среди наиболее частых стоит отметить разгерметизацию системы с последующей утечкой тормозной жидкости, некондиционные тормозные шланги, контрафактная тормозная жидкость, неисправный вакуумный усилитель и даже стершиеся «в ноль» и отвалившиеся тормозные колодки. А иногда причина еще банальнее — под педаль могут попасть различные предметы, например, бутылка, сумка, телефон, детская игрушка или инструмент. В зависимости от конкретной проблемы, следует применять определенный алгоритм действий, чтобы заставить автомобиль остановиться, уточняют эксперты.
Почему нужно глушить двигатель на заправке
На федеральном уровне действует закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», в статье 34 прописаны требования к объектам повышенной опасности, к которым относятся заправочные станции. Еще есть правила эксплуатации самих станций, а также «Правила противопожарного режима в Российской Федерации». И везде указано, что заправка машин с работающим двигателем запрещена.
Эти требования были написаны несколько лет назад, когда допускалась эксплуатация довольно-таки изношенных автомобилей. Сейчас такие остались, в основном, в отдаленных районах: хозяева предпочитают ковыряться в поломках самостоятельно, приезжая на АЗС на пожароопасных машинах.
Что создает опасность? К примеру, зажигание работает с перебоями, мотор троит, а часть несгоревшего топлива выбрасывается через выхлопную трубу с фонтаном искр. Также неисправности могут привести к тому, что искры пойдут на корпус, пишет aif.ru. Статическое электричество или разряды из выхлопной трубы могут привести к воспламенению паров из бензобака. Такое случалось.
Сейчас неисправных машин на дорогах все меньше, современные автомобили лучше защищены от подобных проблем. Но требования едины для всех, и это правильно.
Включенный на заправке двигатель может привести к проблемам и у самого автомобиля. На дне бензобака есть осадок, который поднимает струя топлива. Работающий мотор может захватить часть этой грязи, она не полностью осядет на фильтре и проникнет дальше, оседая на форсунках.
Если двигатель во время заправки зачерпнет часть топлива вместе с воздухом, на пользу это ему не пойдет, появится ошибка Check Engine.
Поэтому какая бы ни была новая и хорошая машина, на заправке двигатель нужно выключить. Во-первых, ради общей безопасности, а во-вторых, ради исправности собственного авто.
Почему вредно глушить двигатель во время заправки на АЗС — не ставить, повтор
Согласно статье 451 Правил пожарной безопасности Российской Федерации, заправка транспортных средств с работающими двигателями на всех автозаправочных станциях запрещена. Однако причины, лежащие в основе этого ограничения, должным образом не объяснены. Даже сотрудники этих заправочных станций не могут дать удовлетворительного ответа — они просто пожимают плечами и говорят, что это правило.
Наиболее часто приводимым аргументом тех, кто всегда выключает свои двигатели перед тем, как вставить топливную форсунку в отверстие бака, является высокий риск взрыва. Пары бензина задерживаются в воздухе рядом с топливными насосами, и достаточно одной искры, чтобы огонь охватил всю станцию в течение нескольких минут.
Речь идет не только о том, чтобы щелкнуть зажигалкой рядом с заправщиком — неисправные реле, стартеры или даже свечи зажигания в автомобиле также могут вызывать искры, предупреждают законопослушные граждане.
Учитывая серьезность аргументов против этой практики, возникает вопрос, почему оппоненты готовы рисковать не только собственной жизнью, но и благополучием окружающих, оставляя свои двигатели включенными во время дозаправки. Онлайн-форумы приводят множество аргументов на эту тему. Хотя не все из них значительны, некоторые заслуживают внимания.
Стартер
Возможно, одной из самых веских причин не выключать двигатель без необходимости является нагрузка на стартер, который подвергается нагрузке каждый раз, когда водитель заводит двигатель. Для современных автомобилей в регионах с мягким климатом это может быть не критично, хотя и не выгодно — срок службы стартера не увеличивается из-за ненужного проворачивания.
Однако для старых автомобилей дополнительный запуск двигателя может привести к летальному исходу. Спросите владельцев старинных автомобилей «Жигули», и они вам все об этом расскажут.
Аккумулятор
Ни для кого не секрет, что, как и стартер, аккумулятор также испытывает нагрузку при запуске двигателя. Опять же, если аккумулятор находится в хорошем состоянии, нет причин для беспокойства. Однако, если он разряжен или изношен, велика вероятность застрять на заправочной станции дольше, чем ожидалось, особенно при минусовых температурах, когда аккумулятор уже разряжается.
Не могу открыть, не могу запустить
Экстремально низкие температуры оказывают негативное воздействие на все электрические компоненты автомобиля, включая систему сигнализации. Дополнительные системы безопасности вторичного рынка, как правило, выходят из строя, раздражая владельцев автомобилей, а зимой они дают сбои еще чаще.
Если вы не хотите провести весь вечер на заправке, следуя советам технических консультантов, которые часто не знают, как самостоятельно привезти продукты на заказ, то воздержитесь от выключения двигателя без необходимости. Это девиз тех, кто пренебрегает правилами пожарной безопасности на автозаправочных станциях.
Из-за турбонагнетателя
Среди тех, кто всегда заправляется при работающем двигателе, есть владельцы автомобилей с двигателями с турбонаддувом. Их пугает перспектива дорогостоящего ремонта турбокомпрессора, поэтому они обязательно следуют всем рекомендациям производителя, давая компрессору остыть не менее пяти минут, чтобы избежать колебаний температуры и, как следствие, повреждения сварки, прокладок и других компонентов. Возможно ли добиться этого на оживленной заправочной станции, где малейшие задержки вызывают бурю негативных реакций со стороны окружающих?
Климат-контроль
Некоторые водители предпочитают заправляться при работающем двигателе исключительно ради комфорта. Неприятно входить в душный салон автомобиля летом или в морозный зимой. А что, если на заправке будет очередь? Да, на первый взгляд этот сценарий может показаться сомнительным, но для тех водителей, которые борются с экстремальными температурами, он имеет свои достоинства.
В случае чрезвычайной ситуации на заправочной станции — например, если кто-то уронит горящую спичку в лужу бензина и вспыхнет пожар — для водителей припаркованных автомобилей важна каждая секунда. Естественно, у тех, кто оставил свои двигатели включенными, больше шансов спастись невредимыми.
С другой стороны, угонщики автомобилей быстро исчезают из поля зрения, когда замечают ключи, оставленные в замке зажигания оставленного без присмотра автомобиля. Поэтому, если у вашего «ценного имущества» нет возможности запирать двери при включенном двигателе, лучше выключить мотор. Стоимость ремонта стартера или турбокомпрессора была бы дешевле, чем покупка нового автомобиля.
Следует отметить, что, несмотря на все риски, все же желательно выключать зажигание на заправочных станциях — для этого правила есть веская причина. Если из-за вашей халатности произойдет пожар или взрыв (а таких инцидентов в Интернете предостаточно), вы подвергнете опасности не только себя, но и окружающих вас людей. Более того, даже если ничьему здоровью не причинят вреда, вам все равно грозит крупный штраф за нарушение правил.
Встройте Авто по жизни в свой информационный поток, если хотите получать оперативные комментарии и новости:
Добавьте Авто по жизни в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google
Также будем рады вам в наших сообществах в ВКонтакте, Фейсбуке, Одноклассниках.