Замена вентилятора охлаждения ДВС
Ехал я как то на работу и вдруг стрелка поползла вправо и начал писать на дисплее перегрев, ну я не растерялся, включил печку на полную в красную зону, но к сожелению это мало помогло, лопнул шланг радиатора и антифриз весь выбежал, и с остановками 20 минутными я ехал на работу. .
Приехав на работу я раскидал машину, сделал тест электро систем и оказалось, что наелся регулятор скорости вентилятора…
Для того что бы снять вентилятор нужно:
1) снять защиту ДВС
2) Снять пыльник, нижний, переднего бампера
3) Приоткрутить 4 болта на 10мм, нижней железной планки, которая держит радиаторы и крепиться на передних ланжеронах
4) Отцепить разъем
5) Аккуратно отогнуть крепления, верхние с двух сторон, на радиаторе и потянуть плавно вверх, что бы снять щит, но как он сошёл с зажимов снять через низ, собирать в обратном порядке.
6) открутить от щита вентилятор и модуль управления.
В итоге прозвонил, вентилятор целый, но чуток закусывает, раскрутил крышку реле регулятора скорости и увидел, что залитая термопаста палопалась, вероятно и схема местами выгорела.
Долго разбираться не стал, позвонил в магазин, реле продается отдельно, но китайские и их нужно перепаивать да и стоимость у них от 3500-5400, а новый вентилятор, только в сборе с реле регулятором плавает в районе 8900-13400.
Не долго думая позвонил на разбор, от Форда не было вентилятора с регулятором, только от мазды 3 двухлитровой, ну Мазда форд одна машина, только обертки разные…
Значит рванул на разбор, взяв старый, посмотрел, все в один в один, только провод тонкий управления другим цветом.
Купил вентелятор, заехал за шлангом охлаждения и погнал обратно на работу.
Все установил, поставил, все работает идеально, но возникла другая проблема(((((
При рабочей температуре двигателя под давлением, со дна бочка капает антифриз, сняв я увидел маленькую трещенку, пришлось ехать и за расширительным бочком.
Вывод: При нерабочем реле регуляторе, которое сгорело вероятно из-за заедания вентилятора, во время не срабатывал или вообще не работал вентилятор, поднялось давление в системе охлаждения, что привело к разрыву шланга охлаждения ДВС, расперло расширительный бачок и он дал трещину.
Шланг охлаждения вентилятора — 1500р (оригинал)
Расширительный бачок — 1200(оригинал)
Вентилятор охлаждения вместе с регулятором реле скоростей — 3500р (б/у)
Антифриз фэби 6 литров — 1700
Как снять вентилятор охлаждения форд фокус 2
Система охлаждения в автомобиле Ford Focus 2 — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Она состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашки охлаждения двигателя, термостата, соединительных шлангов, датчика температуры охлаждающей жидкости и радиатора с электрическим вентилятором. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя.
1 — расширительный бачок;
2 — крышка расширительного бачка;
3 — отводящий шланг радиатора отопителя;
4 — подводящий шланг радиатора отопителя;
5 — пароотводящий шланг радиатора;
6 — радиатор;
7 — отводящий шланг радиатора;
8 — корпус термостата;
9 — шланг отвода жидкости от головки блока цилиндров;
10 — насос системы охлаждения;
11 — наливной шланг расширительного бачка
Детали системы охлаждения
Охлаждающая жидкость заливается в систему через горловину расширительного бачка, который изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости.
На передней стенке расширительного бачка выполнены метки МIN и МАХ, отмечающие граничные положения уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
В верхней части бачка расположены два патрубка, к одному из них подсоединен пароотводящий шланг, соединяющий бачок с радиатором, а к другому шланг отвода жидкости от отдельного патрубка в головке блока цилиндров. Нижний патрубок бачка соединен наливным шлангом с корпусом термостата.
Детали системы охлаждения (вид с левой стороны двигателя):
1 — подводящий шланг радиатора отопителя;
2 — отводящий шланг радиатора отопителя;
3 — патрубок головки блока цилиндров;
4 — шланг отвода жидкости от головки блока цилиндров;
5 — выпускной патрубок системы охлаждения;
6 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
7 — подводящий шланг радиатора;
8 — радиатор;
9 — кожух вентилятора системы охлаждения;
10 — электронный регулятор скорости вращения крыльчатки;
11 — пароотводящий шланг радиатора;
12 — вентилятор системы охлаждения с крыльчаткой;
13 — расширительный бачок
Крышка расширительного бачка с клапанами
Герметичность системы охлаждения обеспечивается двумя клапанами в крышке расширительного бачка. Горловина бачка соединена со специальным дренажным колодцем в задней части расширительного бачка, через который она сообщается с атмосферой.
Замена поврежденной крышки расширительного бачка на аналогичную по размеру, но без клапанов, приведет к недопустимому повышению давления в системе охлаждения (на горячем двигателе), что может стать причиной утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов с патрубками.
Элементы расширительного бачка:
Как снять вентилятор радиатора на автомобиле Ford Focus второго поколения? Если у вас возник данный вопрос, то скорей всего на вашем автомобиле вышел из строя электродвигатель вентилятора, сломана крыльчатка, или вышел из строя регулятор ее скорости вращения. Также снятие вентилятора необходимо во время замены радиатора охлаждения двигателя.
Инструкция по снятию вентилятора радиатора на Ford Focus 2
- Прежде чем приступить к работе по снятию вентилятора радиатора на автомобиле Ford Focus 2, необходимо обесточить электросистему автомобиля, сняв минусовую клемму с АКБ.
- Теперь необходимо снять контактную фишку электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, которая находится под воздушным патрубком, идущего к дроссельной заслонке.
Если необходимо снять электронный регулятор с кожуха вентилятора Ford Focus 2
Сняв фишки с контактов регулятора и электродвигателя, с помощью крестовой отвертки откручиваем крепление и снимаем корпус регулятора с кожуха вентилятора.
Если необходимо заменить электродвигатель вентилятора Ford Focus 2
- Также отключаем контактные колодки на регуляторе и на моторчике и торцовым ключом либо головкой на 8 откручиваем 3 болта с помощью которых корпус электродвигателя крепится к кожуху вентилятора.
- Демонтируем электродвигатель вместе с крыльчаткой.
Читайте больше о самостоятельном ремонте узлов и агрегатов автомобилей Форд
СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения…
…и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах.
…и, отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
Для снятия электронного регулятора с кожуха вентилятора…
…отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем вентилятора, затем…
…крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления…
…и снимаем электронный регулятор с кожуха вентилятора.
Для снятия электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем, затем…
…и снимаем с кожуха электродвигатель в сборе с крыльчаткой.
…снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.
Между подшипником вала электродвигателя и крыльчаткой установлена дистанционная шайба.
После замены поврежденных деталей сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.
Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.
Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…
…снимаем шланг с патрубка радиатора.
Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…
…и пароотводящую трубку.
Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…
…и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.
Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины.
СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА
Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза крепления блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием.
Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводов от блока управления.
Отводим блок управления от панели приборов, отсоединяем нижнюю колодку жгута проводов и наконечники тросов от сектора регулятора температуры воздуха и регулятора распределения потоков воздуха.
Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (обратная сторона).
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (лицевая сторона)
Устанавливаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием в обратной последовательности.
СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Ключом Torx T-27 отворачиваем верхние саморезы, соединяющие две части корпуса отопителя.
Ключом Torx T-27 отворачиваем нижние саморезы, соединяющие две части корпуса отопителя.
Разъединяем левую и правую части корпуса отопителя.
Поворачиваем корпус вентилятора против часовой стрелки и вынимаем вентилятор через внутреннюю полость отопителя.
Отверткой нажимаем на три фиксатора…
…и вынимаем крыльчатку с электродвигателем из корпуса вентилятора.
Устанавливаем вентилятор в обратной последовательности. После установки вентилятора, через внутреннюю полость корпуса отопителя поворачиваем вентилятор по часовой стрелке.
СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Нажимаем на фиксатор…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора.
Ключом Torx T-25 отворачиваем два самореза крепления регулятора к корпусу отопителя…
…и вынимаем регулятор из корпуса отопителя.
Устанавливаем регулятор скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя в обратной последовательности.
Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.
Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения…
…и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах.
…и, отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
Для снятия электронного регулятора с кожуха вентилятора…
…отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем вентилятора, затем…
…крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления…
…и снимаем электронный регулятор с кожуха вентилятора.
Для снятия электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку проводов, соединяющих регулятор с электродвигателем, затем…
…и снимаем с кожуха электродвигатель в сборе с крыльчаткой.
…снимаем крыльчатку с вала электродвигателя.
Между подшипником вала электродвигателя и крыльчаткой установлена дистанционная шайба.
После замены поврежденных деталей сборку узла и установку его на автомобиль Форд Фокус 2 осуществляем в обратной последовательности.
Снятие вентилятора радиатора в автомобиле Ford Focus 2
Вентилятор снимаем для замены электродвигателя, крыльчатки или электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, а также в случае замены радиатора системы охлаждения. Можно снять с автомобиля кожух вентилятора без снятия радиатора.
Работу проводим на эстакаде или смотровой канаве.
Снятие вентилятора радиатора Форд Фокус 2
1. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединяем от электронного регулятора колодку проводов, расположенную под воздуховодом системы впуска.
3. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову (подробно где находятся эти болты смотрите "Снятие и установка радиатора системы охлаждения").
4. Пальцем или отверткой отжимаем фиксаторы нижних креплений кожуха вентилятора к радиатору системы охлаждения и подаем кожух вентилятора вверх таким образом, чтобы верхние и нижние крепления кожуха вышли из зацепления с фиксаторами на радиаторе (показано верхнее крепление в собранном состоянии).
5. Окончательно отворачиваем болты крепления нижней поперечины радиатора так, чтобы радиатор системы охлаждения повис на подходящих к нему шлангах и отводя радиатор от двигателя, вынимаем вниз кожух вентилятора в сборе с вентилятором и электронным регулятором.
6. После замены поврежденных деталей, сборку узла и установку его на автомобиль осуществляем в обратной последовательности.
Снимаем вентилятор радиатора на Форд Фокус 2
Как снять вентилятор радиатора на автомобиле Ford Focus второго поколения? Если у вас возник данный вопрос, то скорей всего на вашем автомобиле вышел из строя электродвигатель вентилятора, сломана крыльчатка, или вышел из строя регулятор ее скорости вращения. Также снятие вентилятора необходимо во время замены радиатора охлаждения двигателя.
Инструкция по снятию вентилятора радиатора на Ford Focus 2
- Прежде чем приступить к работе по снятию вентилятора радиатора на автомобиле Ford Focus 2, необходимо обесточить электросистему автомобиля, сняв минусовую клемму с АКБ.
- Теперь необходимо снять контактную фишку электронного регулятора скорости вращения крыльчатки, которая находится под воздушным патрубком, идущего к дроссельной заслонке.
Если необходимо снять электронный регулятор с кожуха вентилятора Ford Focus 2
Сняв фишки с контактов регулятора и электродвигателя, с помощью крестовой отвертки откручиваем крепление и снимаем корпус регулятора с кожуха вентилятора.
Если необходимо заменить электродвигатель вентилятора Ford Focus 2
- Также отключаем контактные колодки на регуляторе и на моторчике и торцовым ключом либо головкой на 8 откручиваем 3 болта с помощью которых корпус электродвигателя крепится к кожуху вентилятора.
- Демонтируем электродвигатель вместе с крыльчаткой.
Читайте больше о самостоятельном ремонте узлов и агрегатов автомобилей Форд