Снятие и установка моторедуктора стеклоочистителя автомобиля Skoda Fabia 2002 — 2007
5 – панель перед ветровым стеклом.
Снятие стеклоочистителя:
1 – болт;
2 – стеклоочиститель.
Крепление тяг стеклоочистителя к моторедуктору:
1 – тяга;
2 – кривошип;
3 – гайка;
4 – винты;
5 – моторедуктор;
6 – кронштейн.
Порядок выполнения:
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Аккуратно поддев отверткой, снимите декоративные колпачки 1 (см. рис. Снятие рычагов очистителя ветрового стекла) с обоих рычагов 3 очистителя.
3. Отверните не до конца (чтобы не повредить резьбу валиков) гайки 2 крепления рычагов стеклоочистителя.
4. С помощью плоскогубцев сдерните рычаги 3 с конусов валиков 4 стеклоочистителя.
5. Окончательно отверните гайки 2 крепления и снимите рычаги 3 с валиков.
6. Снимите панель 5 перед ветровым стеклом.
7. Придерживая стеклоочиститель 2 (см. рис. Снятие стеклоочистителя) снизу, отверните два болта 1 его крепления.
8. Снимите стеклоочиститель, отсоединив колодку с проводами от моторедуктора.
9. Поддев отверткой, отсоедините обе тяги 1 (см. рис. Крепление тяг стеклоочистителя к моторедуктору) от кривошипа 2.
10. Отверните гайку 3 крепления и снимите кривошип 2.
11. Отверните три винта 4 крепления и снимите моторедуктор 5 с кронштейна 6.
12. Перед установкой подключите колодку с проводами к электродвигателю моторедуктора (подключите потом аккумуляторную батарею) и включите стеклоочиститель, чтобы он занял исходное положение. Вновь отсоедините колодку с проводами от электродвигателя.
13. Установите моторедуктор на кронштейн и закрепите его винтами.
14. Установите кривошип 2 с тягами 1 так, чтобы он был параллелен тягам и направлен в сторону электродвигателя.
15. Установите стеклоочиститель в обратном порядке.
16. Отрегулируйте положение рычагов со щетками, как описано здесь.
Ремонт и замена моторчика дворников Fabia MK1
Сегодня я поведую о возможном ремонте и замене моторчика на наших машинках. В интернете на эту тему нет ничего, проблема конкретно на первых фабиях вообще неактуальная, трапеция у нас надёжная, электрика полностью закрыта от воды, вообще во всём чувствуется проработка. Но тем не менее ломаться может всё)
Конкретно у меня моторчик выходил из строя постепенно, больше года. Сперва появился какой то рычащий звук при включении дворников, потом я стал замечать, что снизилась немного скорость работы. Потом зимой после оттепели в мороз дворники вообще отказались работать. Я думал честно говоря, что клинит трапеция, и тянул до тепла.
Но вот уже в конце апреля мина замедленного действия всё же сработала. Дворники вообще отказались включаться, а потом ещё и в добавок стало выбивать предохранитель. Естественно прежде чем что либо покупать, разбираем, смотрим, если можно — чиним)
Что бы снять дворники на первой Фабии, нужно демонтировать пластиковую накладку, предварительно сняв поводки, шумоизоляцию с верхней части моторного щита и открутить перегородку. Все винты естественно под Торкс
Шумка крепится через шпильки своего рода гайко-шайбами) Просто скручиваем их, здесь уже откручена
Винты крепления перегородки спрятаны за шумкой
В моём случае туда за почти 16 лет никто не лазил, и мне открылась вот такая картина. Куча удобрения под моторчиком)
Вот столько набралось, можно сажать
Трапеция снимается предельно просто, всего на двух винтах сверху держится
Была мысль, что заклинило может быть трапецию, на второй Фабии там разные приколы с ними бывают, как я почитал. Но это не про нас. У меня трапеция вращается идеально легко, никаких люфтов и вообще не скажешь, что ей 16 лет)
Моторчик снимается тоже легко и интуитивно понятно, вот собственно он
При подключении признаков жизни не подавал, на колодку его питание от системы машины приходило.
Значит разбираем.
И тут нас ждёт неприятный момент. Конкретно этот двигатель неразборный. В прямом смысле. Крышка сбоку на защёлках, но снять её не выйдет, не оторвав шинки идущие на щётки. Как я понял, часть крышки припаивается на производстве уже после установки. Так же не подобраться к якорю, металлический корпус то ли завальцован то ли сварен. К сожалению не фотал детально весь процесс, но постараюсь описать на словах, как разобрать этот двигатель не убив его
Для начала, не отщёлкивая крышку спиливаем по периметру пластик вот в этом месте, самую верхушку
Получая примерно вот такой результат на выходе (конкретно у меня на этом фото нет щеток с держателем, по этому не обращаем внимания)
И отвёрткой можно будет отжать фиксаторы по бокам у держателя щёток и тогда уже отстегнув крышку снять её ничего не замкнув и не сломав.
У меня же после разборки всё выглядело так
Теперь о главном, почему не работало. Коллектор был предельно чёрным, внутри двигатель пах горелой изоляцией с обмоток. Коллектор осторожно зачистил наждачной бумагой с зерном 3000 (на фото выше он уже зачищен). Обмотки прозвонил на межвитковое замыкание, никакого криминала не выявилось.
Проверил щёточный узел
Состояние более чем приличное. Кстати, пару слов почему здесь используется 3 щётки. Я ни разу не электрик, но опытным путём было установлено — крайняя правая щётка — масса. Средняя щётка — вторая, "быстрая" скорость. Левая щётка — первая скорость (и прерывистая с неё же). При включении прерывистого режима или постоянной первой скорости на эту щётку подаётся 6.5в, на вторую не подаётся ток вообще. При включении самой быстрой скорости на среднюю и левую подаются полные 12 вольт. Насколько я понимаю сделано это для увеличения крутящего момента.
Пара слов о разъёме питания, где у него и что, вдруг кому то будет полезно.
Слева направо: масса, индикация парковочного положения дворников, первая скорость, вторая
Почистив коллектор и собрав всё, моторчик заработал, но при включении второй, быстрой скорости начинала гореть изоляция на обмотках. По какой причине, я так и не смог понять. Возможно где то всё же межвитковое КЗ было. Но на первой скорости всё успешно и стабильно работало, по этому быструю скорость я просто отключил, откусив щётку.
Корпус собрал обратно на термоклей, как самый простой, но надёжный способ.
Дворники закрутились) Естественно с такой системой не шутят, по этому был заказан новый двигатель.
На всякий случай укажу артикул оригинала — 6Q1955119A. Но думаю вряд ли кто то купит оригинал, ибо цена в 15 тысяч отпугнёт кого угодно) Но слава богу есть аналоги. Я выбрал вариант от фирмы Borsehung, номерок его B14306
Цена на момент покупки 2900 рублей, что вполне приемлимо.
Сразу на фото заметно, что этот двигатель уже весь разбирается, но не думаю, что придётся в него лезть. Встаёт всё без каких либо доработок, как и должно быть. Единственное придётся заменить рычаг на двигателе на родной, ибо родной из трапеции вынимается очень проблематично, плюс на новом моторчике рычаг стоял в положении для машины с правым рулём) Так и так придётся снимать и переставлять.
И естественно, всё отмыл от грязи перед сборкой)
После установки всё закрутилсь-завертелось как положено, без лишнего шума и офигенной скоростью. А старый подлеченный агрегат отправится на полку, мало ли когда может пригодится, хотя бы в урезанном варианте он рабочий.
Ремонтируем трапецию переднего дворника и чистим трансмиссию заднего дворника на Шкода Фабия
Как видно из списка, ничего сверхъестественного нет. Может у кого-то нет экстрактора, можно попробовать обойтись без него, но это будет проблематично.
Skoda Fabia Combi «Бобик» › Logbook › Задний дворник работает сам — поставил диод
Поиск неисправности пятого дворника показал исправность тросиков и подрулевого переключателя.
Значит, неисправна электроника заднего дворника.
При перерезании зелено-красного провода эффекта включения дворника при выключенном дворнике не наблюдалось.
По зеленому / красному проводу к мотору идет:
1) + 12В — при выключенном дворнике
2) «земля» — в других положениях переключателя
Так как при перерезании кабеля он не неисправен, оказывается, что электроника в моторе неисправна из-за плюса, предусмотренного при выключенном дворнике (+12 В, вероятно, берется с блока комфорта, кажется, что больше никого нет , если посмотреть на схему).
Чтобы + 12В не отвлекало наш «сладкий» задний дворник, в разрез зеленого / красного провода поставьте диод. Для нас важен момент, когда «земля» подается на двигатель от переключателя. Ток течет от плюса к минусу, соответственно диод с полосой ставим в сторону подрулевого переключателя. Ну, или на клавиатуре, там всего два положения — положение, при котором дворник будет включаться, когда вы включите его переключателем на рулевой колонке — это тоже правильно. Я сделал это сам, затем погуглил и вспомнил, как на диодах были полосы и где с научной точки зрения протекал ток.
З.Ы взял диод с платы от принтера, он оказался диодом Шоттки s81-004, но там, думаю, не беда, подойдет любой нормальный. Других диодов в ломе электроники в гараже найти не удалось.
С диодом я уже разбирался, когда начал подключать реле (есть рекомендации по блоку, где плата в моторе в определенных местах распилена и реле припаяны, поэтому сначала я начал играть с реле) — подумал мощность контрольный минус от зеленого / красного и приложите вес для отрезка зеленого / красного цвета соответственно к двигателю в это время. Но тут случился прикол: при таком подключении при выключении заднего дворника начали работать передние дворники (оказывается, не зря плата режется, при ремонте с помощью реле) . Потом я просто заметил, что там есть и +12 В при выключенном подрулевом переключателе, я подумал, что просто «масса» подается в нужный момент. Что ж, тут выход очевиден — нужно поставить диод. Утро вечера поумнелее: как диод стал смотреться, я уже задавал себе вопрос, а зачем тогда сюда реле ставлю? Все элементарно, блин, но пока не получишь . подрулевой переключатель сначала купил новый (Уже 2 штуки. Сначала купил по ошибке на седан. Ну думаю такое бывает для версии без компа — нет кнопки для изменения показаний на приборной панели.С этим переключателем я, конечно, мог бы проверить работу электродвигателя заднего дворника.Но в итоге у меня есть два новых переключателя не из моей машины. ВНИМАНИЕ! если решите купить новый выключатель), то перепугался, искал замыкание на массу — перерезал провода в задней двери и в будке в нескольких местах поиграть по частям . ну нашел что то делать с собой, в целом. Поэтому он просто поставил Эльзу смотреть, как ВАГ-овский ищет неисправность дворника пятой двери. С этого момента, пока я снова не вспомню, что если что-то пойдет не так, и когда определенный провод перестанет доставлять проблемы, я немедленно попытаюсь поставить диод в это место.
Не работает стеклоочиститель заднего стекла на Fabia 5J
Услышав о чуме, присущей трапеции «хранителей» Фабии, склонных ломаться по «закону подлости» в самый неподходящий момент (вдали от дома на трассе под проливным дождем), я хотел устранить это «обыкновенно» заранее и в спокойной обстановке, потому что у меня в дороге нет сюрпризов.
Вчера у меня был очень удачный утренний день. Все прошло максимально гладко, и я выполнил все запланированные мероприятия до обеда. В частности, я купил биты 3,2 мм (одна пара) и 2 мм (также одна пара), а также пару шплинтов длиной 30 мм в магазине запчастей для продукции ГАЗ. После обеда я отправился в гараж, воспользовавшись хорошей погодой и свободным временем на выходных. Моей целью было просто заранее, не дожидаясь поломки, вспомнить о дворниках трапеции. Переоделась, включила газовую плиту, включила радио, чтобы было веселее поработать и приступить…
Я закончил за 15 минут. Полюбовавшись работой своих рук, я подумал: «Черт побери! Как мне сегодня повезло! Здесь тоже… Смотри, как быстро и хорошо все пошло… «(Хотел бы я об этом не подумать! Удача, услышав это, повернулась ко мне спиной, а потом все пошло в беспорядок…)
Для начала не смог подобраться дрелью к водительской штанге дворника .. Пришлось открутить капот и повесить, зацепив за балку крыши гаража. Он начал бурение. Если я сразу начал сверлить нужного дворника, даже не прикручивая, то как «умная Маша» решил сделать все как надо и решил прикрутить место будущей дыры.
Некуда идти. На ходу начал сверлить… Плохо получилось. Он сломал 2-миллиметровую коронку, а сверло осталось почти на 10 мм внутри трапеции. Это затрудняло процесс бурения. Сверлить дрель дрелью — это не то же самое, что выбивать клин клином… В итоге испортило все имеющиеся сверла. Было уже около 4 часов дня. Магазины закрываются в 18:00. Я решил пойти на уроки. Пришлось ехать обратно в троллейбус. В итоге я потерял в общей сложности почти час .. Купил еще 4 бора 2мм и 2 бора 3,2мм. (Я бы знал, что будет дальше, купил бы пак!)) Продолжал сверлить. И даже просверлил отверстие сверлом на 2мм. Затем он начал сверлить сверлом 3,2 мм и случайно сломал сверло. Надрать задницу! Мы плыли… Я больше не пытался проткнуть трапецию, не снимая ее, я не хотел, да и не было никакой возможности. Пришлось стрелять по трапеции.
Затем последовали многочасовые «танцы» возле трапеции, застрявшие в тисках, в результате чего все упражнения пришли в негодность… Было уже 10 часов вечера, когда позвонила моя жена, обеспокоенная моим столь долгим отсутствием, а я, усталый и обеспокоенный, я вернулся домой. Ночью плохо спала… Все думала: а вдруг завтра трапецию принести на работу и попробовать починить на дрели, или завтра куплю кучу сверл и продолжу мучения дальше в гараже?
Но не будем заканчивать на грустной ноте! Нет такой крепости, которую бы большевики не взяли! Трапеция сегодня будет побеждена!))
Ремонт трапеций передних стеклоочистителей
Если в пути произойдет поломка, вы можете запечатать сиденье чем-нибудь (например, куском полиэтиленового пакета, бумагой и т.д. Или с помощью кабельных стяжек), чтобы добраться до места назначения.
Также самым простым решением, как уже было сказано выше, будет поездка к чиновникам или на любую другую заправку, но вы можете все это сделать самостоятельно. Если вы просто хотите заменить трапециевидные стержни, удалив старые и установив новые, вот их каталожные номера (следует отметить, что они разные):
- 5J0955325 — тот, что слева.
- 5J0955326 — правильный;
Вы можете купить их где угодно, а затем, следуя инструкциям, разобрать, заменить и снова собрать.
Чтобы добраться до механизма привода переднего дворника на Шкода Фабия, необходимо предварительно снять дворники, для этого снимаем декоративные пластиковые колпачки и ключом на 13 (головка) откручиваем их.
При длительной эксплуатации поводки дворников могут «прилипнуть» и просто не оторваться, поэтому нужно нанести ВД-40, распыляя на место крепления и немного подождать. Бывает, что после обработки поводки легко снимаются вручную, но часто, тем не менее, необходимо использовать съемник.
Сняв их, откройте капот и гаечным ключом на 10 открутите с разных сторон две гайки, которыми «руль» крепится к кузову Fabia. Сделав это, отводим в сторону, чтобы не снимать полностью и не отсоединять питающие шланги стиральной машины.
Теперь необходимо просверлить отверстие в самой сборке, чтобы скрепить детали между собой (винтом, шплинтом и т.д.) и избежать их дальнейшего разъединения. Слишком большой, на большие шурупы просверлить не получится, так как размеры этого кулачка небольшие, но вы спокойно получите отверстие диаметром 3-3,5 мм. Центрировать сверло на сферической поверхности пальца будет сложно (оно соскальзывает), но этого можно избежать, применив любой автостер. Сверление следует производить в несколько этапов, сначала с помощью тонкого наконечника, скажем, 2 миллиметра, а затем с помощью наконечника, необходимого для увеличения диаметра отверстия.
Удаляем остатки стружки с чашки самого толкателя (точно до нас достается) и хорошо перемешиваем со смазкой (жиром или чем-то еще).
Поставив чашку обратно на блок стеклоочистителя, необходимо зафиксировать ее винтом и гайкой или обычной шплинтом (достаточно времени, чтобы было удобно разблокировать антенны). Сделав это, мы получаем на нашей Skoda Fabia отлично работающие трапеция и дворник. В этом случае вероятность отказа сводится к нулю и ничего менять не нужно. Практика показывает, что с таким ремонтом владельцы Fabiy забывают об этой проблеме до конца эксплуатации автомобиля.
Фабия 2 , не работает водительский дворник, что делать?
На дороге грязь, около нуля, по трассе надо ехать 460 км. Что делать?
Откручиваем пластиковую гайку, удерживающую оборку, загибаем пластик обратно, ставим на место трапециевидный привод механизма стеклоочистителя. КАЖДЫЙ!
Хотелось бы, конечно, в это поверить, но не вышло: пришлось четыре раза проделать это на трассе, это занимает около 15 секунд.
Приехали домой и решили разобрать. Там все просто: снимаем поводки дворников и накладки.
Засыпали на дворниках (дворники назовем так просто) — снимаем пластиковые заглушки, есть выемка под отвертку, чтобы не повредить, гайки (13) откручены и сами поводки ну вот и воткнулись трещины.
Люди фотографируют с помощью экстракторов. Но мы в деревне, экстрактора нет, надо было стучать, тянуть — фиг там.
Но все оказалось намного проще — нужно просто пробить ось, через штангу (чтобы не повредить поводок и краску на нем) все сразу сняли, съемники не нужны.
Откручиваем две пластиковые гайки на пластике (их 8), отводим в сторону, смотрим повнимательнее: есть провода и патрубки к форсункам стиральной машины.
Проблема такая же, как и у всех: молния, впитывающая воду и грязь, изнашивается и из-за дурацкого дизайна исчезает и до свидания.
Можно купить новую удочку, можно новую трапецию, удочка дворника Fabius 2 (5j0 955 325) стоит 190 руб., Трапеция 12 вертел. Но проблема скоро вернется. К тому же трапецию еще нужно разобрать и снять.
Но мы живем в России-матушке, все мы здесь умные. Поэтому, ничего не разбирая, берем сверло примерно на 2 и проделываем дырочку насквозь, причем не только верхнюю, но и пластиковую. Немного сложно центрировать отверстие по центру, чтобы сверло шло так, как должно, но во второй раз оно сработало. Также можно было производить бурение плавно и быстро. Просверливаем обе стороны.
Смажьте всю молнию. Находим выложенный в гараже кусок стальной проволоки, отрезаем нужный кусок, сразу вставляем найденную шайбу, на всякий случай сгибаем проволоку.
Ремонт заднего дворника
Также могут быть проблемы с задним дворником на Шкода Фабия. Часто бывает, что слышишь шум при включении, или он вообще перестает работать, умирая в определенном положении. Чтобы понять причину и «вылечить» ее, вам необходимо снять механизм привода заднего дворника и мы расскажем, как это сделать.
Сначала снимаем декоративную накладку и откручиваем гайку крепления заднего дворника. Его, как и предыдущие, может просто не снимать из-за его «привязанности» к шлицам. Пользуемся ВДшкой и ждем какое-то время, по истечении которого она должна спокойно взлететь даже без экстрактора.
Поднимаем крышку багажника и снимаем ее обшивку, которая крепится на пластиковые фиксаторы. Их просто нужно достать, потянув за что-нибудь (можно, например, отверткой).
Рукоятку защелки багажника откручиваем при помощи Torx T-20, который также держит обшивку. После этого откладываем все в сторону и получаем доступ к пластиковому защитному кожуху привода стеклоочистителя.
Используя Torx T-10, открутите два крепящих его винта, затем защелкните еще две защелки. Крышка снимается, и перед нами весь механизм.
Он крепится на трех болтах, которые откручиваются гаечным ключом или головкой на 10, но сначала нужно отсоединить провода и шланг.
Теперь вы можете разобрать его дальше, открутив все винты крышки. Под ним видна не очень приятная картинка, из-за которой останавливается работа данного агрегата.
После того, как вы все это очистили, вы можете попробовать поставить устройство на место и подключить провода. Пытаюсь включить. Если все получилось, ставим все на место, не забывая подсоединить шланг. Если ничего не происходит, к сожалению, вам придется покупать новый механизм привода заднего дворника для вашей Fabia, так как мотор на старом, скорее всего, перегорел. Удачного ремонта и без поломок!
Снятие и установка моторедуктора переднего стеклоочистителя
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Аккуратно поддев отверткой, снимите декоративные колпачки 1 (см. рис. Снятие рычагов очистителя ветрового стекла) с обоих рычагов 3 очистителя.
3. Отверните не до конца (чтобы не повредить резьбу валиков) гайки 2 крепления рычагов стеклоочистителя.
4. С помощью плоскогубцев сдерните рычаги 3 с конусов валиков 4 стеклоочистителя.
5. Окончательно отверните гайки 2 крепления и снимите рычаги 3 с валиков.
6. Снимите панель 5 перед ветровым стеклом.
7. Придерживая стеклоочиститель 2 (см. рис. Снятие стеклоочистителя) снизу, отверните два болта 1 его крепления.
8. Снимите стеклоочиститель, отсоединив колодку с проводами от моторедуктора.
9. Поддев отверткой, отсоедините обе тяги 1 (см. рис. Крепление тяг стеклоочистителя к моторедуктору) от кривошипа 2.
10. Отверните гайку 3 крепления и снимите кривошип 2.
11. Отверните три винта 4 крепления и снимите моторедуктор 5 с кронштейна 6.
12. Перед установкой подключите колодку с проводами к электродвигателю моторедуктора (подключите потом аккумуляторную батарею) и включите стеклоочиститель, чтобы он занял исходное положение. Вновь отсоедините колодку с проводами от электродвигателя.
13. Установите моторедуктор на кронштейн и закрепите его винтами.
14. Установите кривошип 2 с тягами 1 так, чтобы он был параллелен тягам и направлен в сторону электродвигателя.
15. Установите стеклоочиститель в обратном порядке.
16. Отрегулируйте положение рычагов с щетками (см. подраздел 10.5.1).