Обзор разных масляных фильтров для двигателей VAG 1.2 TSI, 1.4 TSI и 1.6 MPI семейства EA111
Сравнение масляных фильтров для двигателей VAG 1.6 MPi, 1.2 TSI и 1.4 TSI семейства EA111
как выбрать масляный фильтр VAG, в чём отличие аналогов от оригинала 03С 115 561 H
и как не купить фальсификат
Обновлено 28.02.2023
Недавно заказывал детальки для ТО SEAT Leon 1P (2012 г.в.) с двигателем 1.4 TSI CAXC (125 л.с.) и заметил интересную вещь. Каталог предложил мне масляный фильтр 03C 115 561 D (чёрного цвета), а поставщики предлагали только обновлённый 03C 115 561 H (серого цвета), но вот в чём их отличия, интересно, ведь оба производства Mann+Hummel (MHL)
Итак, для начала предлагаю разобраться, почему сначала на моторы семейства EA211 ставился фильтр 03C 115 561 D, а потом его заменили на ревизию 03C 115 561 H.
При это цена фильтра в оригинале каталога была выше обновлённого с артикулом 03C 115 561 H и в сером исполнении корпуса:
Странно, подумалось мне, может это какая-то урезанная версия типа economy с упрощённой внутренней системой фильтрации или производитель стал другой? Но на обоих фильтрах стоит маркировка MHL, что, как мы знаем, свидетельствует о том, что производитель у них один и тот же, а именно MANN+Hummel. Окей, соответственно теперь понятно, что версия H (серый) пришла на замену версии D (чёрный) и тут сомнений нет, но не стал ли от этого фильтрующий элемент хуже, чем тот, который был ранее и стоил дороже?
Для этого пришлось пообщаться со знакомыми представителями концерна VAG, на что было получено разъяснение, что в новом фильтре H (серого цвета) фильтрующий элемент на 100% состоит из синтетических материалов, в остальном отличий нет, и по прежнему выпускаются обе модификации. Таким образом новый фильтр H (серый) имеет более структурированную и тонкую систему очистки за счёт своей синтетической ячеистой структуры, а разница в цене обусловлена тем, что производство фильтров уже давно перешло на синтетику и вслед за увеличением объёмов производства, синтетика стала дешевле.
Поэтому смело можете заказывать масляный фильтр 03C 115 561 H (серый корпус) — он дешевле и во всём лучше своего предшественника в чёрном корпусе.
А теперь рассмотрим все качественные фильтры, которые можно поставить на эти двигатели, в том числе оригинальные и аналоги, а также опишем их особенности и различия (лучше всего брать с синтетическим фильтрующим элементом):
Чем отличаются масляные фильтра 03c115561h 03c115561j skoda octavia форум Skoda Octavia
Для того, чтобы сделать замену очистителя масла, следует, опять же первым делом заменить саму смазочную жидкость, выполняя гарантийный регламент обслуживания, где заводом рекомендовано осуществлять замену смазки (совместно с фильтром масла) каждой новой Октавии А7 при:
- нулевом ТО (или после обкатки) при достижении 7,5 тысячного пробега;
- при ТО-1, который рекомендован если наберется 15 тыс. пробега;
- и далее регулярно, через каждые последующие 15 тыс. км показаний спидометра.
Что касается масла, то на заводе в движки Октавии А7 льют оригинальные моторные смазки марки CASTROL, а если указывать более более конкретно, то 5W-30 LL. Заводом допускается в процессе эксплуатации замена оригинальной смазочной жидкости, аналогами, которых великое множество и отличаются они, прежде всего, ценами да аудиториями поклонников среди, скажем так, гаражной обывательской аудитории.
Выбор этих масел и действительно чересчур большой, чтобы отдавать чьей-либо продукции предпочтение. Главное при выборе того или иной смазочной жидкости – это придерживаться заводского требования, чтобы масло соответствовала таким классификациям, как ACEA C3, потом – API SN, включая и SM, а также допускам – VW504/507. Причем первый допуск – это для бензиновых, а второй – для дизельных движков.
Относительно выбора масляных фильтров, то предпочтительна продукция, имеющая такие персональные артикулы, как VAG 04E115561H, так и VAG 04E115561B, соответственно, предназначенная для 1.6 MPI и для 1.4 TSI силовых агрегатов.
Для того, чтобы заменить масло, а также фильтр желательно обращаться в сервисные центры концерна Шкода для соблюдения экологических норм при обращении с отработанными маслами, как это показано в рекламе:
Процедура замены кассеты очистки воздуха на 1.6 литровом Шкода Октавия А7
Корпус фильтра воздуха – это черная пластиковая коробка, расположенная в правой стороне моторного отдела и для замены бумажной фильтрующей кассеты следует осуществить ряд последовательных действий. А именно:
- С помощью плоскогубцев освободить хомуты для снятия патрубков и воздуховодов.
2. Освободить от крепежа корпус фильтра и вынуть его коробку наружу.
3. Саму коробку разобрать, выкрутив два самореза и, освободив ее от зажимов с тем, чтобы она разделилась на две части.
4. Вынуть грязную кассету.
5. Сделать тщательную, желательно с помощью пылесоса, очистку частей корпуса фильтра, патрубков и воздуховодов.
6. Поставить на место старой новую кассету, собрать корпус фильтра, установить его на место, подсоединив, как патрубки, так и воздуховоды.
7. Завершающим этапом замены фильтра воздуха служит проверка подсосов воздуха при работающем моторе.
Что касается еще одного не менее важного для пользователя Октавия А7 элемента очистки, а именно салонного фильтра, то заводом рекомендуемый артикул для этого элемента – 5Q0819653. Его стоимость находится в пределах 900 рублей
И если кому из наших коллег это дорого, то в отместку этому мнению есть резонный ответ, что собственное здоровье и здоровье близких людей, которые в салоне будут дышать насыщенным дорожной пылью воздухом – еще дороже.
Замена топливного фильтра
Топливная очистка Октавия А7 призвана улавливать любые загрязнения топливопровода автомобиля с помощью сеточного наполнителя и поэтому сам фильтр располагается в непосредственной близости к бензобаку.
При этом, чтобы добраться к месту локализации фильтра, который находится над правым кормовым колесом нужно домкратить эту часть кузова Октавии А7.
Что касается периодичности замены элемента очистки топлива, то опять же штатный регламент рекомендует это делать через каждые 60 тысяч пробега. Однако, как уже говорилось по поводу замены других расходников, что для российских условий эксплуатации, впрочем, как и для актуального качества российского топлива эта цифра чересчур спорная.
И наши опытные гаражные товарищи имеют все основания настаивать, что замена очистки топлива должна проводится, как утверждают одни – через 30 тыс., а другие более категоричные – через 15 тыс. пробега, предлагая менять сеточную очистку топлива, совместно с заменой воздушной и салонной очистки. Чтобы как говориться два раза не вставать в очередь на проведение ТО-1.
Процедура замены собственными руками сеточного фильтра осложнена тем, что нужно:
- Снять соответствующее пассажирское кресло.
- Снять лючок отсека бака топлива для доступа к топливному отсеку с наличием проводов и самого корпуса очистки.
3. Убрать давления топлива с помощью работающего мотора со снятой клеммой с крышки топливного насоса.
4. Снять топливопровод и сетку очистки (раньше крепление этой сетки в корпусе необходимо было рассверливать).
5. Вставить и закрепить новую сетку.
6. Собрать топливный узел в обратной последовательности.
7. Проверить состояние топливного узла на отсутствие течи, а потом завести мотор и проверить герметичность топливопровода.
Впрочем, у тех из гаражных коллег у кого есть лишние 2 с лишним тысячи в нашей валюте, то можно воспользоваться услугами сервисменов, особенно, если происходит одновременная замена и других расходников, типа таких, как указаны в этом обзоре выше.
03c115561h и 03c115561j в чем разница
Ну найдется хоть один умник, который всем расскажет в чем отличие 03C115561H от 03C115561J ?
OC 593/4 ставился на автомобили до 06/2010 выпуска. С 07/2010 начали ставить OC 593/3.
В чем разница? Они практически полностью идентичны, единственное отличие в особой форме уплотнительной резинки. Это уплотнение перекрывает часть каналов для моторного масла, это обусловлено конструкцией места установки данных фильтров. Ряд других изготовителей фильтров предлагает один фильтр для этих двух применений, что не соответствует требованиям автопроизводителей и оказывает негативное влияние на распределение потоков масла.Сразу это никак не отражается, но с течением времени уменьшается степень фильтрации и сокращается ресурс двигателя. Так что внимательно выбирайте фильтра. ��
Читал внимательно? Фотки переписки с челом который у официального дилера работает прочитал? Это по поводу Мале! Я себе ставлю всегда оригинал, ставил и тот и тот — все отлично! Кто-то с форума или чата на двигателе CDGA ставил /3 и у него тоже ошибка по давлению выскакивала! Смена пошла и пошла! Какой из них лучше? И почему?
Еще раз повторяю до 06/2010 ставили один после 07/2010 второй. Никакой не лучше. Один для более ранних, второй для поздних.
03c115561h и 03c115561j в чем разница
Основным конвейерным поставщиком является немецкая компания Mann+Hummel. Надпись MHO и Made in Germany на оригинале однозначно свидетельствует об этом. Иногда на фильтре написан и номер производителя, например на 03C 115 561 H указан аналог W 712/94.
Зачастую цена на оригинал и Манн одинакова. Это объяснимо. Почему одно и то же должно иметь двукратную разницу в цене?
Оригинальные масляные фильтры для Volkswagen
Аналоги, цена, применяемость, рекомендации по выбору качественной замены
Зачастую цена на оригинал и Манн одинакова. Это объяснимо. Почему одно и то же должно иметь двукратную разницу в цене?
На фотографии два фильтра Манн и один Purflux. Да, в автопроизводстве все настолько перепуталось, что для немецкой машины запчасти делают не только в Германии. В данном случае 047 115 561 G (на фото справа) сделан во Франции.
Какой масляный фильтр выбрать на Фольксваген?
Аналоги, цена, применяемость, рекомендации по выбору качественной замены
030 115 561 AN
Для моделей VW Bora 1J2 1J6 Lupo 6X1 Golf 3 1HX Golf 4 1J1 Vento 1HX с двигателями 1.0 AER AEV 1.4i ABD ABU AKP AKV ANW ANM AEX APQ BCA 1.6i AEA AEE AHS AZD BCB
Старые артикулы: 030 115 561 E, 030 115 561 K, 030 115 561 T, 030 115 561 AA, 030 115 561 AB. В оригинале Mann.
03C 115 561 H
Розничная цена 7.8 €
Замененный каталожный номер 03C 115 561 D. В оригинале Mann.
Аналоги: Mann W 712/94 (старый номер W 712/91), Knecht Mahle OC 593/3, Purflux LS391, Bosch F 026 407 116, Filtron Польша OP 641/2.
VW
Polo Sedan (612) 1.6i 105 л.с. CFNA 1.6i 86 л.с. CFNA CFNB)
Jetta (AV2) 1.4TSi (CAXA) 1.6i (CFNA CFNB)
Jetta (AV3) 10.2014- 1.4TSi (CTHA) 1.6i (CFNA CFNB)
Jetta (162) 1.4TSi (CAVD CAVA CTHA CTHD CNWA)
New Beetle (5C1) New Beetle Cabrio (5C7) 1.2TSi 16V (CBZB) 1.4TSi (CAVD CTKA CNWA CTHD)
Passat CC (357) 1.4TSi (CKMA)
Passat (B7,362) 1.4TSi (CAXA CKMA CTHD)
Tiguan (5N2) 1.4TSi (CAVA CAVD CTHA CTHD CAXA)
03C 115 561 J
Замененный каталожный номер 03C 115 561 B
Аналоги: Mann W 712/90, Knecht Mahle OC 593/4, Fram PH10757
Jetta (1K2) 1.4TSi (BMY BLG)
Golf (1K1) 1.4TSi (CAXA) 1.6FSi (BLF) 5.2008- 1K-9-000001-
Golf Variant (1K5) 1.4TSi (BMY BLG CAXA) 5.2008-
Golf VI (5K1) 1.2TSi (CBZA CBZB) до 20.03.2010
Golf Variant (1J5) 1.4TSi 16V (CAVD CNWA CHTD CTKA) до 06.06.2010
Golf Plus (5M1) 1.4TSi (CAXA) 5.2008- 1K-9-800001-, 1.4TSi (CAVD)
Golf Plus (521) 1.2009- 1.2TSi 16V (CBZA CBZB) до 20.03.2010, 1.4TSi 16V (CAVD CNWA CAXA) до 06.06.2010
Для Фольксваген Поло и Фокс с трехцилиндровыми двигателями 1.2 BMD CHFA CHFB
047 115 561 G
Розничная цена 5.5 €
В оригинальной коробке лежит фильтр Пурфлюкс Франция
Golf (1K5) 1.4TSi 16V (BMY) 5.2008-6.2009
Также устанавливался на Шкоде Фабия.
Аналоги: Purflux France LS922 4.7€, Mann Германия W 712/54 5.7€, Knecht Mahle Австрия OC 314 3.8€, Bosch 0 451 103 337 5.5€, Filtron OP 616/2 3.6€.
06J 115 403 Q
Для Фольксваген Джетта, Пассат, Тигуан с двигателями 1.8TSi 1.8TFSi CDAA CDAB 2.0TFSi CCTA CCZB CCZD
В оригинале Mann W 719/45
068 115 561 B
Устанавливается на старые дизельные двигатели 1.6D SB, 1,9D, 1.9TD 1Y Gol, Golf, Jetta, Passat, Sharan с 80-х до середины 90-х годов.
068 115 561 F
Устанавливается на на турбированные двигатели 1.8i Turbo
Passat B5,3B2 10.1996-11.2000 AEB, APU, ANB; Passat B6,3B3 11.2000-5.2005 AWM, AWT. Полный список автомобилей по ссылке.
Заказать каталог ETKA
Оригинальная программа по подбору запчастей для автомобилей группы VAG, в том числе и марки Фольксваген позволяет иметь каталожный номер для последующего самостоятельного заказа детали о программе
Чем отличаются масляные фильтры 03C115561D и 03C115561H на 1,2 TSI и 1.4 TSI семейства EA111
Недавно заказывал детальки для ТО SEAT Leon 1P (2012 г.в.) с двигателем 1.4 TSI CAXC (125 л.с.) и заметил интересную вещь. Каталог предложил мне масляный фильтр 03C 115 561 D (чёрного цвета) вот такой:
При это цена фильтра в оригинале составила чуть ли не 1000 руб., но также ниже был предложен заменяющий артикул 03C 115 561 H с ценой уже менее 400 руб. и в сером исполнении корпуса:
Странно, подумалось мне, может это какая-то урезанная версия типа economy с упрощённой внутренней системой фильтрации или производитель стал другой? Но на обоих фильтрах стоит маркировка MHL, что, как мы знаем, свидетельствует о том, что производитель у них один и тот же, а именно MANN+Hummel. Окей, соответственно теперь понятно, что версия H (серый) пришла на замену версии D (чёрный) и тут сомнений нет, но не стал ли от этого фильтрующий элемент хуже, чем тот, который был ранее и стоил дороже?
Для этого пришлось пообщаться со знакомыми представителями концерна VAG, на что было получено разъяснение, что в новом фильтре H (серого цвета) фильтрующий элемент на 100% состоит из синтетических материалов, в остальном отличий нет, и по прежнему выпускаются обе модификации. Таким образом новый фильтр H (серый) имеет более структурированную и тонкую систему очистки за счёт своей синтетической ячеистой структуры, а разница в цене обусловлена тем, что производство фильтров уже давно перешло на синтетику и вслед за увеличением объёмов производства, синтетика стала дешевле.
Поэтому смело можете заказывать масляный фильтр 03C 115 561 H (серый корпус) — он дешевле и во всём лучше своего предшественника в чёрном корпусе.
Какой у вас стоит масляный фильтр 04E115561H или 03C115561 [Страница 1 из 1]
Ответьте пожалуйста, кто знает, какой должен, или у кого, какой установлен масляный фильтр с завода или после ТО, для двигателя 1,6-90л.с ? этот 04E115561H , или вот этот 03C115561D, так как в разных каталогах и источниках разные указываются.
Вот тут все расходники с номерами именно на Ваш двигатель.
Вот ваш фильтр 04E115561H
Это я уже читал, масляный фильтр 04E115561H тут вообще не рассматривается.
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
Вот тут все расходники с номерами именно на Ваш двигатель.
Вот ваш фильтр 04E115561H
Спасибо за ссылку, значит правильно я думал про 04E115561H, а то согласно некоторым источникам 03C115561, хотя это наверно просто для других двигателей.