Секретные сигналы дальнобойщиков и помощь водителям
У водителей есть свои сигналы, благодаря которым можно оповестить других участников движения о посте ДПС, опасном участке или поблагодарить за помощь. Не менее важны сигналы от дальнобойщиков. Высокие фуры закрывают обзор на узкой трассе, делая любые маневры опасными. Чтобы помочь водителям, дальнобойщики моргают поворотниками, фарами или аварийками.
Опытные автолюбители наизусть знают расшифровку сигналов дальнобойщиков, а вот водители-новички могут растеряться на дороге, неправильно поняв знаки. Итак, какие сигналы подают дальнобойщики и что они означают.
Включенный правый поворотник
Означает, что впереди дорога свободна, можно совершать обгон. Учитывайте, что этот сигнал работает только при условии, что впереди нет поворота направо. И включенный поворотник в этом случае может означать, что дальнобойщик планирует повернуть.
Съезд на обочину, снижение скорости
Так дальнобойщики пропускают автомобили, которые движутся следом. При этом поворотник многие не включают.
Источник: autoforum.cz
Включенный левый поворотник
Этот сигнал предупреждает водителей об опасности впереди. Обгон невозможен, нужно дождаться появления другого сигнала в виде включенного правого поворотника.
Моргание дальним светом два раза
Если встречная фура дважды моргнула дальним светом, то это говорит об опасности впереди или посте ДПС. Нужно снизить скорость и двигаться более осторожно.
Однократное моргание дальним светом или переключение с дальнего на ближний
Так водители предупреждают о неисправности фар и о том, что свет вашего автомобиля слепит других водителей.
Источник: doritex.com
Включенный левый поворотник при перестроении
Если у впереди движущейся фуры включен поворотник длительное время при перестроении на другую полосу, при этом водитель не возвращается на правую полосу, то это говорит о безопасности обгона. Вы и автомобили, которые движутся позади вас, могут повторить маневр за фурой.
Сигнал дальним светом от фуры, которая движется сзади
Это своеобразная просьба «уступи дорогу». Если уступить дорогу нет возможности, то следует включить правый поворотник. Такой сигнал означает, что вы уступите, как только появится возможность.
Моргание аварийкой
Универсальный сигнал, означающий благодарность или извинение водителя.
Перечисленные сигналы не описаны в законодательстве. Они не разрешены, но и не запрещены. В любом случае, по правилам дорожного движения можно предупреждать водителей об опасности впереди, поэтому наказывать за моргание фарами или поворотниками никто не будет.
Язык дальнобойщиков. Один тонкий момент при обгоне на трассе многотонной фуры
Чем все это закончилось? На третий раз возмущенный автомобилист проигнорировал предупреждающий сигнал и обогнал фуру по встречной полосе. По всем, по его собственному утверждению, правилам — в разрыве «сплошной», в ясную погоду и при отличной видимости. Инцидент был исчерпан, обида на водителя «большегруза» осталась…
Давайте сначала обратимся к ПДД. На самом деле, утверждение, что водитель «легковушки» обогнал фуру по всем правилам можно подвергнуть сомнению. В пункте 11.2 ПДД РФ говорится, что водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево.
Другими словами, права обгонять «большегруз» с включенным левым поворотником у нашего читателя не было. Даже если дальнобойщик на самом деле не собирался поворачивать налево. Другой вопрос: если не собирается, зачем тогда он это делает?
Как это ни странно звучит, делает он это в целях безопасности дорожного движения. Таким образом водитель фуры предупреждает едущих за ним о потенциальной опасности. Действительно, обзор дороги для них ограничен и шофер грузовика делает «доброе дело», предостерегая других водителей от потенциально опасного обгона.
Не факт, кстати, что дальнобойщик так хорошо знает Правила. А вот особенный язык общения, который сложился между водителями тяжелых фур, — наверняка. Как раз левый поворотник «запрещает» (не одобряет) обгоны, правый — наоборот, «разрешает». Если бы наш герой понимал его (этот язык), ему при обгоне следовало чуть-чуть сместиться влево и «моргнуть» дальним светом фар. Этот сигнал обозначает просьбу разрешения на обгон. Если в ответ фура мигает правым поворотником, обгон безопасен (разрешен). Если левым, лучше подождать — впереди опасность (дорога недостаточно хорошо просматривается, впереди яма или по встречной полосе едут машины).
Как мы видим, один из сигналов этого «языка общения» перекочевал в ПДД. Включенный левый поворотник является официальным запретом на обгон автомобиля (и не только большегруза).
Карают за это жестоко! В статье 12.15 Кодекса административных правонарушений (КоАП РФ) говорится следующее: «выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев».
Вывод
Водители автомобилей, двигающихся за «большегрузом», не должны пренебрегать сигналами, которые подает им водитель грузовика. Можно и без прав остаться.
Другой вопрос: действительно ли он предупреждал едущих за ним водителей об опасности или просто издевался над ними?
Сигналы дальнобойщиков: язык водителей, который не найти в ПДД
Время чтения: 2 минуты
Взаимная вежливость на дорогах — это не только приятно, но и полезно, тем более, если речь идет о грузовиках, фурах и автопоездах.
Опытные водители знают какими сигналами дальнобойщики помогают на трассах, а вот новички могут и растеряться, неправильно интерпретируя знаки. Ниже представлены некоторые оповещения, входящие в неформальный сленг автомобилистов.
Сигнал правого поворотника означает, что дорога свободна и можно совершить обгон фуры. Сигнал работает только при условии, что впереди нет поворота направо, иначе включенный поворотник в этом случае может означать, что дальнобойщик планирует повернуть.
Сигнал левого поворотника у водителя грузовика предупреждает идущего сзади об опасности: об автомобиле на встречной полосе или о каком-либо ином препятствии. Не стоит игнорировать это предупреждение, лучше дождаться разрешающего сигнала (включение правого поворота) и совершить обгон только в условиях максимальной видимости.
Когда же водитель грузовика обгоняет легковой автомобиль, то он может не видеть завершился обгон, или нет, что обусловлено большими габаритами транспортного средства. Водитель обгоняемой машины может помочь ему, моргнув дальним светом после того, как он обогнал его полностью. Такой сигнал подсказывает, что дальнобойщику можно перестроиться на свою полосу.
Кроме световых сигналов, опытными дальнобойщиками, нередко используются другие знаки. Так, если дальнобойщик замечает, что из-за фуры «высовывается» автомобиль, то он может сделать небольшое движение в левую сторону, что означает — обгон сейчас проводить нельзя. Если для обгона препятствий нет, то фура наоборот, прижимается к обочине и немного снижает скорость.
Включенный левый поворотник при перестроении на у впереди движущейся фуры в течение длительного времени на другую полосу, и при этом водитель не возвращается на правую полосу, говорит о безопасности обгона. Вы и автомобили, которые движутся позади вас, могут повторить маневр за фурой.
Однократное моргание дальним светом или переключение с дальнего на ближний предупреждает о неисправности фар или о том, что свет вашего автомобиля слепит других водителей.
Моргание дальним светом два раза говорит об опасности впереди или посте ДПС. Нужно снизить скорость, двигаться более осторожно и внимательно.
Сигнал дальним светом от фуры, которая движется сзади — это своеобразная просьба «уступи дорогу». Если уступить дорогу нет возможности, то следует включить правый поворотник. Такой сигнал означает, что вы уступите, как только появится возможность.
Моргание аварийкой — универсальный сигнал, означающий благодарность или извинение водителя.
Все жесты и сигналы дальнобойщиков: надо запомнить!
У машин вплоть до середины прошлого века не было указателей поворотов в том виде, в котором они существуют сейчас, не говоря уже о кнопке аварийной остановки, широко используемой сегодня как многоцелевой источник информации.
Напомню, что первый электрический поворотник появился на Buick Roadmaster в 1939 году. Среди отечественных автомобилей первым с поворотниками стал ЗИС-110 в 1945 году. И это был, замечу, правительственный лимузин.
Аварийка заявила о себе и вовсе в середине 70-х — первой массовой советской легковушкой с кнопкой аварийной остановки на передней консоли в 1976 году стал ВАЗ-2106.
Словом, жесты у водителей были в ходу с появления автомобиля. Вот несколько общепринятых сегодня.
Шесть самых распространенных жестов
«Проезжай» — этот жест выполняется левой высунутой в боковое окно рукой в направлении движения, и, в зависимости от ситуации, может переводиться как сигнал к обгону или другому маневру.
«Притормози» — повторяющееся движение ладонью сверху вниз.
«Пост ДПС» — растопыренные пальцы предупреждают о необходимости быть осторожным.
«Спасибо» — поднятая вверх ладонь означает знак благодарности за предупреждение или за то, что уступил дорогу в непростой дорожной ситуации.
«Куда лезешь?» — вскинутая в сторону ладонью вверх рука. Жест можно трактовать как сочувствие (мол, я предупреждал) или как упрек (не видишь, куда прешь!?).
Технические неполадки
Круговое движение указательным пальцем с последующим толчком вниз говорит о спущенном колесе. Если это касается вашего автомобиля, то лучше немедленно остановиться.
Похлопывание ладонью в воздухе — означает открытый багажник или не закрытый до конца капот. Тоже важное предупреждение. Так можно и без багажа остаться или с разбитым лобовым стеклом из-за распахнувшегося капота.
Однако все чаще жесты уступают место световым сигналам в силу их разнообразия и информативности.
Четыре главных световых сигнала на шоссе
Включенный левый поворотник у идущей перед вам фуры — не обгоняй, впереди встречный транспорт. Из высокой кабины дальнобойщик видит дорогу на большем расстоянии, чем водитель легковушки. Ему легче прогнозировать ситуацию. Стоит доверять таким советам.
Включенный правый поворотник у грузового автопоезда — путь свободен, обгоняй! После обгона не забудьте поморгать аварийкой в знак благодарности. Аварийка часто заменяет жест «спасибо», а при резком снижения скорости автомобиля говорит о том, что впереди пробка или движение затруднено вследствие ремонта дороги или по другой причине.
Если автомобиль с включенным левым поворотником надвигается на вас сзади — это уже просьба уступить ему дорогу. Просьба может также сопровождаться неоднократным включением дальнего света фар. Но это уже больше напоминает не просьбу, а требование.
Сигналы водителей, о которых многие не знают
Двойное мигание дальним светом автомобиля со встречного направления означает передвижной пост ГИБДД, на котором могут осуществлять контроль скорости или проверку документов. Это был самый популярный сигнал на дорогах СССР.
Кратковременный переход с ближнего света на дальний при встречном разъезде предупреждает, что ваши фары слепят водителей встречного направления. Нужно немедленно принять меры: переключиться с дальнего на ближний свет, если вы забыли это сделать, или отрегулировать пучок фар в соответствии с загрузкой вашего автомобиля.
Однократное моргание дальним или кратковременное включение ближнего света фар означает согласие пропустить другого водителя. Этот знак неплохо еще подкрепить жестом «проезжай».
Звуковые сигналы на дороге — что они означают?
Правила требуют, чтобы звуковые сигналы использовались исключительно для предотвращения аварийных ситуаций. Но в жизни они звучат куда чаще. Что касается дорожных ситуаций, то здесь различают два вида звуковых сигналов:
- продолжительный — предупреждение об опасности или требование уступить дорогу;
- краткий — идентичен жесту и сигналу «спасибо».
Символичное маневрирование
Между тем, о многом может рассказать и манера вождения водителя большегруза. Если при вашем приближении фура смещается к середине дороги — это предупреждение о необходимости воздержаться от обгона. Притирание к обочине, напротив, следует расценивать как предложение безопасно обогнать автопоезд.
Разумеется, все эти сигналы, жесты, гудки существуют отдельно, а могут и дополнять друг друга. Главное, чтобы они не застали вас врасплох и не были неправильно истолкованы! Так что при малейших сомнениях лучше подстраховаться и не загонять самого себя в аварийную ситуацию — не начинать обгон или другой опасный маневр, понадеявшись лишь на жест незнакомого участника движения.