Какую лебедку поставить на уаз патриот под штатный бампер

10

Лебёдка в штатный бампер

Рано или поздно это случается с каждым бездорожником — он обрастает лебёдкой. Если автомобиль это степень свободы, внедорожник — степень свободы в квадрате, то с лебёдкой этой свободы становится где-то на 7-9 пузотёрок. Полностью согласен с nemodniy в том, что всякие лифты, колёса и блокировки это средства тактической проходимости, позволяющие «застрять подальше», в то время как лебёдка это инструмент проходимости стратегической, способный двигать машину к цели путешествия, не взирая на такие мелочи, как отсутствие сцепления колёс с грунтом.

На первой моей уазке лебёдка была смонтирована внутри силового бампера, который в концепцию Семёна не вписывается. Наигрался я с этой огромной и тяжелой железякой, которая вместе с лебёдкой выходит примерно в 100 кг дополнительного веса на переднюю подвеску, и весело помахивает дугой при езде по пересечёнке. Бюрократические процедуры по регистрации всей этой красоты тоже вспоминаю совершенно без удовольствия… Так что ставим максимально легкую лебёдку в штатный бампер, сохраняя полностью гражданский вид и рассчитывая обойтись без модернизации подвески.

Долго выбирал модель лебёдки между старой доброй MW X9500, которая была установлена на Крокодиле ещё под именем Sports Way и верой и правдой отслужила сначала мне, потом продолжила служить другу, и новомодным Tungsten. Судя по обзорам конструкции, эти лебёдки с технической точки зрения весьма хороши. Решил в итоге, что для лебёдки класса «поставил и забыл» Tungsten подойдёт идеально, плюс подкупил малый вес — в ТТХ лебёдки Tungsten T9500S указано значение 26 кг! Взял вторую лебедку там же, где и первую. Спасибо 4x4tur !

Площадки для установки лебёдки внутрь штатного бампера делают несколько производителей и я добросовестно просмотрел их предложения. Если честно, то все они выглядят сваренной на коленке гаражной халтурой на фоне изделия РИФ. Считаю, что у площадки RIF060-30000 самая лучшая конструкция из существующих: сложный гнутый профиль с кучей рёбер жесткости, полный обхват лонжеронов рамы и отсутсвие сварки в ответственных местах. Кроме того, площадка рассчитана так, что клюз лебёдки оказывается за номерным знаком и снаружи автомобиля об её установке не сообщает ничего. Очень скромно и со вкусом!

Установочный комплект. Экспликация.

Рестайлинговые Патриоты только ленивый не отругал за новые красивые бамперы, которые теперь крепятся не к раме, а к кузову. Ну да, красивые и нет щелей в 2 сантиметра по периметру, но свою функцию они выполнять не могут — нечем. Внутри них нет никакого силового элемента, способного погасить энергию удара — бампер является по сути аэродинамическим обтекателем. Но вот вдруг этот недостаток превратился в преимущество, стоило только заняться установкой лебёдки.

Новый бампер идеально подходит для установки внутрь лебёдки

Во-первых, для установки лебёдки бампер теперь даже не нужно снимать! Достаточно снять верхнюю решетку радиатора и нижнюю накладку. После этой манипуляции открывается великолепный доступ к лонжеронам — одновременно и сверху, и снизу. На старом Патриоте пришлось бы снимать бампер и пилить внутренний усилитель. Во-вторых, внутри бампера много места. Нет, не так. Там МНОГО МЕСТА и в зоне установки лебёдки нет ничего, что могло бы помешать. На старом Патриоте я переносил осушитель кондиционера, так как он мешал размещению лебёдки.

Инструкция по установке площадки представляет из себя один листик со схемой размещения её деталей относительно лонжеронов рамы. Ну ещё болтики подписаны: где 10, а где 12 мм. Процедура выглядела тривиальной, но без неожиданностей не обошлось. Засада номер один — нужно два ключа на 19. Если вы думаете, как думал я, что у вас в наборе есть два ключа на 19, так как один из них рожково-накидной, а второй представляет из себя торцевую головку, то точно так же обломаетесь. Нужно два РОЖКОВЫХ ключа на 19. Одним ключом держим гайку изнутри лонжерона, вторым заворачиваем болт под кузовом. Ни в одно из этих мест головкой мне подлезть не удалось. На снимке ниже этот злосчастный болт обозначен стрелками.

Нюанс установки площадки номер один — нужно два ключа на 19

Второй неожиданностью было, что одно из указанных на схеме крепежных отверстий отсутствует в лонжероне. В результате потребовалось операционное вмешательство в конструкцию автомобиля посредством дрели и сверла по металлу на 12 мм. Из хорошей железяки сделала рама, зауважал её после часа мучений и двух убитых свёрл. Место новых технологических отверстий отмечено стрелкой на снимке ниже.

Нюанс номер два — требуется пара новых 12 мм отверстий в раме

На этом с механической частью установки лебёдки всё и началось самое интересное — подключение электрики.

Одно из важнейших свойств правильного подключения — безопасность. Считаю, что у лебёдки обязательно должен быть ручной выключатель, который можно дёрнуть, случись что. Людей, которые ставят в качестве выключателя последовательно ещё одно реле, в дополнение к двум штатным соленоидам, просто не понимаю.

В качестве выключателей лебёдки народ обычно использует автомобильные выключатели массы или продукцию китайских товарищей, которые позиционируют её именно как изделие для обесточивания лебёдки. Покрутил я в руках эти финтифлюшки и решил, что доверять им свои и штурмана конечности категорически отказываюсь. Для лебёдки вполне себе рабочим может быть ток 300-350 ампер и выяснять, за сколько секунд под полной нагрузкой выключатель сплавится намертво, нет никакого желания.

В результате поисков правильного выключателя, которому можно будет доверять, приоткрыл для себя судовую электрику. Тамошние штуки выглядят как надо и их ТТХ внушают уважение честными не китайскими амперами. Ходил по инету, смотрел на них и облизывался, пока не набрёл как-то на распродажу, где отхватил выключатель Blue Sea. Вот это я понимаю, железка — для неё заявлен постоянный рабочий ток 300 А и кратковременный до 900 А! На снимке ниже есть полные характеристики и подробности по вариантам монтажа.

Выключатель Blue Sea M6006: упаковка и внешний вид Выключатель Blue Sea M6006: ТТХ и способы монтажа

В комплекте с лебёдкой идут провода, которые подразумевают установку блока реле на её корпус, что не очень хорошо для внедорожной эксплуатации, так как есть риск утопить соленоиды. Джипер я диванный и не могу представить подобную ситуацию со своей машиной в главной роли, поэтому подобная установка меня вполне бы устроила, однако вмешался случай. Комплектный кронштейн не позволил установить блок реле на лебедку — чтобы конструкция в сборе влезла внутрь бампера не хватило буквально сантиметра! Решил, что это знак и нечего лениться — надо ставить контакторы под капот.

Подвигал коробку с соленоидами по подкапотному пространству и пришёл к выводу, что лучшее место для её установки — поверх аккумулятора: это место находится высоко, там тепло и сухо, будет просто подключиться и есть место для установки силового выключателя. Осталось придумать, как все это закрепить как следует. Набросал в LibreCAD чертёжик кронштейна, примерил картонный прототип и разослал проверенную версию по друзьям-знакомым для изучения возможностей по изготовлению. На выходе получил несколько интересных вариантов.

Картонный прототип кронштейна и четыре варианта из разных материалов

Первая версия была изготовлена из тонкого плексигласа для окончательной проверки разметки под крепёжные отверстия — картон не позволяет сделать это в полной мере. Вторая версия была вырезана из полиэтилена высокой плотности толщиной 8 мм. На неё возлагались надежды, которые на оправдались — полиэтилен хоть и очень плотный, но все равно жёсткости изделию не хватало. Затем я получил на руки кронштейн, вырезанный из алюминиевой композитной панели (АКП) толщиной 3 мм. Никогда прежде не держал в руках такую штуку и это стало для меня открытием. До сих пор очень впечатлён её свойствами. Лист представляет из себя «сэндвич», в котором между двумя наружными слоями алюминия находится пластик. Потрясающий материал — он тонкий, легкий и при этом очень жёсткий! Так, в габаритах кронштейна сломать или согнуть его руками у меня не получилось. Если бы одновременно с ним я не заказал изготовление железяки, то оставил бы кронштейн из алюминиевого композита как рабочий вариант. Но 3 мм железка была уже оплачена и поставил в итоге её.

Кабельный Ктулху примеряется к кронштейну

Очевидно, что длины штатных проводов не хватает для установки соленоидов под капот, поэтому нужны новые. У меня в заначке лежало 10 метров кабеля КГ-50, который я брал ещё для установки лебёдки на Крокодила, но тогда он не пригодился. Нарезал кабель аккуратными кусками по 2 метра и обжал наконечниками. В месте подключения к лебёдке использовал прямые, внутри коробки реле — под 45 градусов, как в оригинале. Надо сказать, что запихнуть внутрь штатной коробки разводку кабелем сечением 50 кв. мм, где родной 25 кв. мм кабель себя чувствовал вольготно, то ещё приключение! Первыми пали сальники, затем, после многочисленных попыток впихнуть невпихуемое и издевательством над проводом без всякой оглядки на допустимые радиусы изгиба, было принято решение резать. Сначала чуть-чуть, потом ещё, потом была вырезана вся боковая стенка корпуса, через которую выходят провода, и под конец ещё немного была подрезана крышка. Вуаля — всё поместилось! �� Отдельный сюрприз ожидал при тестовом включении — оказалось, что используемые кабельные наконечники слишком габаритные для компактного размещения внутри коробки и коротят друг на друга. Пришлось подрезать контактные площадки и дорабатывать напильником, куда уж без него… ��‍♂️

Блок реле и выключатель на своём месте

Отмеренных 2 метров хватило ровно-ровно для аккуратной прокладки кабеля до лебёдки. По пути полно острых рёбер, которые то там, то здесь торчат из кузова, так что упаковка провода в гофротрубу затея совершенно не лишняя. Даже в гофре все 4 провода отлично проходят под левой фарой. Остаётся только их красиво разложить, зажгутовать и закрепить получившуюся косу.

Лебедки для УАЗ Патриот

УАЗ Патриот всех годов выпуска замечателен тем, что практически любую лебедку можно установить скрыто в штатный бампер. Клюз будет закрыт номером с откидной рамкой, или же номер будет просто сниматься на бездорожье. За считанные секунды лебедка может быть приведена в рабочий режим. А на дорогах общего пользования никто и не узнает, что у вас в бампере установлена лебедка.

В первой части статьи поговорим о выборе лебедки, а во второй расскажем, как установить лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот. Статья актуальна для владельцев Патриотов всех годов выпуска. На дорестайловые модели с усилителем бампера есть небольшие сложности с установкой некоторых моделей, об этом напишем. На рейстайлинг без проблем встают все приведенные в статье лебедки.

Автор статьи Куликов Павел, владелец УАЗ Патриот 2017 г.в. и руководитель магазина Электролебедка.ру.

Выбор тягового усилия, производителя и модели лебедки

Для Патриота достаточно лебедки с тяговым усилием от 9000-9500 lbs. Это мнение нашего магазина, а также мнение завода УАЗ и инженеров компании Спрут. Однако установка лебедки с тягой до 12500 lbs не имеет отрицательных сторон, габариты одни и те же, разница в весе если и есть, то мало ощутима. В итоге мы рекомендуем лебедки от 9000 lbs до 12500 lbs.

Что касается конкретных лебедок начнем с недорогих моделей, далее будем изучать более навороченные и доберемся до премиум-моделей.

Electric Winch 12000 lbs

Самая бюджетная лебедка

Огромный плюс этой лебедки – цена. Это самый экономичный вариант лебедки на УАЗ Патриот. На некоторых сайтах данной лебедке приписывают влагозащиту IP68, но конечно же, это обман. В нашем магазине было разобрано с десяток таких лебедок, все они различались внутренностями. Тем не менее, Electric Winch — вполне рабочий вариант! Тянет медленно, но верно, иногда ломается неожиданно. Воду внутрь пропускает охотно, от чего ломается закономерно. При регулярном обслуживании и не жесткой эксплуатации может работать достаточно долго.

4х4 12000 МТ

Популярная лебедка с достойными характеристиками

Следующая ступенька после Electric Winch – лебедка российского бренда 4х4. Сразу заметим, что все отзывы до 2018 года не актуальны, т.к. с 2018 года в продаже уже совсем другая лебедка под тем же брендом. Делается конечно в Китае, но уже есть гарантия, есть надежда на большую надежность. Имеет достаточно тонкие провода 25 квадратов, хороший моно-соленоид, пружинный тормоз, схожий с Electric Winch, не высокой надежности. Щеточный узел улучшен, сальники на лебедки присутствуют в нужных местах, даже на болтах мотора. В общем, вполне достойный вариант за небольшие деньги.

4REVO 10000 и 12000

Новинка на нашем рынке

Новый бренд для российского рынка. После поступления в РФ лебедка тестировалась под водой в течении месяца и прошла тест вполне успешно. Большого опыта эксплуатации пока нет, однако невысокая цена и действительно работающая гарантия 1 год, позволяют ее рекомендовать в качестве альтернативы другим бюджетным китайским брендам. В заголовок мы вывели модели 10000 и 12000 lbs, т.к. данных об испытаниях у нас нет, и тяговое усилие может быть слегка завышено, мы рекомендуем брать лебедку с запасом по тяге.

Спрут Спорт 9000

Сделано специально для УАЗ

По настоящему российская лебедка Спрут 9000 Спорт, сделанная в Ульяновске, на родине УАЗ-а. Еще есть Стандарт 9000 (снят с производства в 2019 году) со слабым мотором и медленным редуктором, а также 11000 с медленным редуктором, но уже мощным мотором как на Спорте. Все они вполне подходят для УАЗ Патриот. Сам производитель рекомендует для установки на УАЗ Патриот именно Спрут 9000 Спорт. Во множестве испытаний и тестов лебедки Спрут зарекомендовали себя с лучшей стороны. Лебедка, несмотря на название «Спорт», не имеет впечатляющих характеристик скорости и тяги. Многие китайские лебедки ее обходят. Главный плюс Спрута — это надежность и большой запас прочности. Есть некоторые проблемы с запчастями, на китайца найти нужную деталь в наличии куда проще, как это ни странно. В случае со Спрутом мелкие детали скорее всего придется ждать с завода.

Runva EWX 9500 S

Качественная лебедка под известным брендом

Master Winch X9500

Выгодная лебедка

Серия X — это предмаксимальная серия лебедок Master Winch. Это очень и очень достойная лебедка. Конусный тормоз со стальной муфтой, радиопульт, хорошая влагозащита (сальники во всех нужных местах, влагозащищенный контактор) — это далеко не полный список преимуществ данной лебедки. Важной особенностью данной лебедки является увеличенное место под намотку троса. Это позволяет не следить за равномерностью намотки: трос точно не закусит, даже если он смотается на одну сторону. Что особенно актуально при скрытой установке.

Лебедки Master Winch (MW) производятся на том же заводе, что и Стократ, Sportway и многие другие популярные в РФ лебедки. Но именно MW основной бренд завода, поэтому он наиболее выгоден к покупке. В связи с большой распространённостью продукции завода ZHME на Российском рынке – запчасти купить на эту лебедку проще простого.

Runva EWB 12500

Лучший вариант от Runva

Master Winch E9500

Премиум-лебедка с IP68 и 2-мя годами гарантии

Лучший вариант от Master Winch. Инженеры смогли уместить в этой модели все свои лучшие наработки:

• пыле-влагозащита по стандарту IP68 с патентованными сальниками, которые блокируют попадание воды в лебедку.
• увеличенный зазор между барабаном и стяжками служит дополнительной защитой от повреждения лебедки при неравномерной намотке троса.
• игольчатый подшипник в редукторе, который уменьшает трение, в следствии чего увеличивается срок жизни деталей редуктора.
• долговечные бронзовые втулки.

ComeUp Seal Gen2 9.5

Флагман бренда Come Up

Остались вопросы? Звоните нам по телефонам, указанным на сайте!

Варианты установки разных лебедок на УАЗ Патриот

Опыт установки лебедок от пользователей сайта Drive2.ru Все эти лебедки вы можете приобрести в нашем магазине.

Клуб УАЗ Патриот

Полностью поддерживаю. Если финансы позволяют — вещь. В зависимости от степени подготовки авто — либо ComeUp Seal 9.5 либо 12.5 (себе поставил 12.5, Патриот на 35″ колесах). Хотя, можно и 9 поставить, она самая дешевая из Комапа будет.

По поводу Стократ — за такие деньги ИМХО лучше на Комап немного подкопить. За многие годы эксплуатации своей и клиентской техники Комап зарекомендовал себя исключительно с хорошей стороны.

По сложности установки все лебедки примерно одинаковы (не считая «экзотики», которая в данном случае не нужна).

Re: Какую и где поставить лебёдку?

Сообщение Volodya » Вс фев 07, 2016 13:04

Re: Какую и где поставить лебёдку?

Сообщение CAHbKA » Пт фев 26, 2016 23:02

Расскажу о своем опыте установки лебедки в штатный бампер патриота. Начнем восстанавливать рухнувший форум. Может кому пригодиться.
Для начала варим площадку.

За основу был взят швеллер . Сначала просто предпологалось обрезать одну полку, поставить сверху лебедку и прикрыть бампером. Но не тут то было. Бампер упирается в лебедку и не садится на место. Было решено опустить площадку ниже. Что из этого получилось видно на фото.
Устанавливаем.


Прикручиваем губки.


Затем и саму лебедку. В обратной последовательности болты губок не вставляются.


Все это прикрываем бампером.


Здесь надо заметить, что бы губки вышли точно в номер, еще на этапе изготовления площадки разметку нужно начинать с вырезания отверстия в бампере, и по нему уже размечать отверстия в плошадке!
Блок соленойдов закрепил с левой стороны аккумулятора на самодельном кронштейне. Провода естественно пришлось удленить.


Наматываем трос


Крюк легко размещается за номером, фиксируется лентой с лепучкой, что бы не гремел.
Остается поставить решетку на место

Здесь правда еще без троса ,но не критично.
Немного о лебедке. Лебедка китайская 4х4 9500ХС перед установкой разобрана, промыта и смазана. Признаться приятно удивлен качеством изготовления. Шестерени редуктора с термообработкой, все смазано и собрано , вобщем без нареканий. Можно наверное было и не разбирать, но раз уж полез заменил смазку на синюю мобил. Единственным миносом оказался не работающий радиопульт. Вскоре был ликведирован вместе с блоком управления. Пользуюсь проводным.
Пользуюсь не часто. Использовал раз 5. В основном вытаскивал другие машины, ну и раз себя пришлось протащить. Тянет нормально. Для патриота в режиме охота рыбалка хватает вполне.

Re: Какую и где поставить лебёдку?

Сообщение Larans » Вт май 24, 2016 17:28

Дабы не создавать схожих тем отпишусь в этой. Решился наконец обзавестись лебедкой, полазил по сайтам, почитал тут. Все размыто, пришел к выводу, что все примерно одинаковые, а большинство поломок по вине хозяина. Одни пишут, что усилия в 1.5т. будет достаточно, другие мол 4.5 мало и каждый по своему прав.

1. Мне нужна с усилием в 4.5-5т
2. Ремонтопригодная (в случае поломки или обслуживания не надо запчасти по всей стране искать)
3. Скоростная смотка троса не важна (в соревнованиях не участвую)
4. Бюджетом до 45000р. (это максимум)
5. Стоит ли рассматривать отечественного производителя? Интересует ответ не теоретиков, а именно кто использует, использовал .
Что можете посоветовать исходя из этих характеристик?

Механическая лебедка на УАЗ своими руками

УАЗ Патриот всех годов выпуска замечателен тем, что практически любую лебедку можно установить скрыто в штатный бампер. Клюз будет закрыт номером с откидной рамкой, или же номер будет просто сниматься на бездорожье. За считанные секунды лебедка может быть приведена в рабочий режим. А на дорогах общего пользования никто и не узнает, что у вас в бампере установлена лебедка.

В первой части статьи поговорим о выборе лебедки, а во второй расскажем, как установить лебедку в штатный бампер УАЗ Патриот. Статья актуальна для владельцев Патриотов всех годов выпуска. На дорестайловые модели с усилителем бампера есть небольшие сложности с установкой некоторых моделей, об этом напишем. На рейстайлинг без проблем встают все приведенные в статье лебедки.

Автор статьи Куликов Павел, владелец УАЗ Патриот 2021 г.в. и руководитель магазина Электролебедка.ру.

Выбор тягового усилия, производителя и модели лебедки

Для Патриота достаточно лебедки с тяговым усилием от 9000-9500 lbs. Это мнение нашего магазина, а также мнение завода УАЗ и инженеров компании Спрут. Однако установка лебедки с тягой до 12500 lbs не имеет отрицательных сторон, габариты одни и те же, разница в весе если и есть, то мало ощутима. В итоге мы рекомендуем лебедки от 9000 lbs до 12500 lbs.

Что касается конкретных лебедок начнем с недорогих моделей, далее будем изучать более навороченные и доберемся до премиум-моделей.

Критерии выбора устройства

Основные критерии подбора оборудования следующие:

1. Грузоподъемность устройства и условия эксплуатации. Если планируется постоянное движение в условиях тяжелого бездорожья, то рекомендуется приобретать оборудование с тяговым усилием 12,5 тыс. фунтов. Для периодических выездов на охоту или рыбалку будет достаточно установки с усилием 9 тыс. фунтов. Рекомендуется устанавливать изделия с корпусами, обеспечивающими защиту электрических компонентов от воды.
2. Совместимость лебедки и автомобиля. Конструкция Патриота позволяет поставить оборудование в штатный бампер, но подобная схема монтажа возможна только для оборудования, предназначенного для машин Patriot.
3. Материал и длина троса. Встречаются лебедки со стальным и синтетическим тросами. Изделия из синтетики обладают пониженным весом и не подвержены воздействию коррозии, но стоят дороже. На барабане лебедки наматывается 20-28 м троса, но при максимальной нагрузке на нем должно оставаться до 6-8 м шнура для обеспечения надежной фиксации.
4. Принцип работы изделия. Существуют лебедки с ручным, гидравлическим или электрическим приводом. Для автомобилей Patriot рекомендуется установка оборудования с электромотором, который подключается к аккумуляторной батарее.
5. Тип управления. Для корректировки работы применяются проводные пульты или блоки, оснащенные радиопередатчиком. Часть производителей допускают использование комбинированного управления. Пульт с передатчиком и модуль радиосвязи приобретаются отдельно.

Electric Winch 12000 lbs

Самая бюджетная лебедка
Огромный плюс этой лебедки – цена. Это самый экономичный вариант лебедки на УАЗ Патриот. На некоторых сайтах данной лебедке приписывают влагозащиту IP68, но конечно же, это обман. В нашем магазине было разобрано с десяток таких лебедок, все они различались внутренностями. Тем не менее, Electric Winch — вполне рабочий вариант! Тянет медленно, но верно, иногда ломается неожиданно. Воду внутрь пропускает охотно, от чего ломается закономерно. При регулярном обслуживании и не жесткой эксплуатации может работать достаточно долго.

Лебедка на УАЗ 469: Правильно выбираем и ставим своими руками

На нашем сайте вышел новый, очень подробный материал о лебедке на УАЗ 469. Спешим поделиться с вами!
Среди автолюбителей укоренилось стойкое мнение, что установка лебедки в сервисном центре – самый надежный, проверенный вариант. При наличии финансов многие предпочитают доверить комплектацию своего внедорожника профессионалам.

Однако, внушительная доля хозяев УАЗов любит собственноручно повозиться со своей техникой. Если разобраться с конструкцией, уделить достаточно времени изучению этой темы, то можно самостоятельно установить лебедку на свой УАЗ 469.

Фото 1: Лебедка на УАЗ 469 (

Как выбрать хорошую лебедку для УАЗ 469

В своей статье мы рассмотрим критерии, по которым лучше всего выбирать данный механизм. Выясним, что такое грузоподъёмность и совместимость этого элемента. Укажем стоимость продукции, её плюсы и минусы.

Рассмотрим несколько моделей электрического тягового оборудования. Дадим рекомендации по установке и эксплуатации, укажем алгоритм действий, как поставить лебедку на УАЗ 469 своими руками.

Традиционно, в конце статьи, подведём итоги, сделаем выводы.

Фото 2: Использование лебедки на УАЗ 469 (

Лебедки стали неотъемлемой атрибутикой УАЗ 469 при их эксплуатации в сельской местности и бездорожье.

Большим подспорьем лебедка становится при попадании машины в непроходимое болото, топь, грязь, рытвины, канавы.

Иногда вытянуть застрявшее авто может только собственный тяговый механизм, поскольку помощи ждать больше неоткуда.

Все лебедки для данного типа транспортных средств разделяются на четыре категории:

• Ручные;
• Механические;
• Гидравлические;
• Электрические.

У современных автомобилистов максимальную популярность получили тельферы с электрическим приводом. Этому весьма способствует их высокая универсальность и необычайная легкость монтажа. При эксплуатации транспортного средства в условиях бездорожья специалисты и аналитики рекомендуют для пользования выбирать невысокую грузоподъёмностью в 6000 ibs.

Но лучше перестраховаться, при бездорожье и на пересеченной местности ситуации бывают разными и порой непредсказуемыми.

Для авто УАЗ 469 лучше всего приобретать рабочую лебедку со средним тяговым усилием и индексом грузоподъёмности от 7000 ibs и более. Если внедорожник будет использоваться в спортивных целях, лучше выбрать мощную модель, обратить внимание на вес.

На соревнованиях дорога каждая секунда и массивный узел в 9000 ibs поможет оперативно вытащить машину, вывести спортсмена в лидеры.
Обратите внимание! Чем выше индекс грузоподъемности, тем тяжелей силовая установка. Расход средств на ее приобретение и эксплуатацию пропорционально увеличивается.
По поводу соотношения веса внедорожника и мощности конструкции. Необходимо учитывать и моделировать различные ситуации. Ведь излишний вес на передке авто предполагает нежелательную нагрузку передней оси транспортного средства. Занимаясь хозяйственной деятельностью, поездками на рыбалку, охоту достаточно купить и установить лебедку на УАЗ 469, с индексом грузоподъёмности от 5000 ibs.

Грузоподъемность лебедки для УАЗ

Среди автолюбителей много таких, которые отдают предпочтение агрегатам с электрическим принципом действия. Выбирая тот или иной тип оборудования, важно учитывать возможность его максимально эффективной эксплуатации в различных дорожных условиях.

Фото 3: Лебедка поднимает УАЗ 469 (

Определяющим фактором здесь является грузоподъёмность.

Индекс подъёма груза – это показатель максимального веса, который механизм может вытащить без ущерба своих технических характеристик. Он обозначается в фунтах, lb. 1 фунт равен 0,45 кг. Например, 9000 lb равняются 4080 кг.

Большая часть внедорожников, оснащается агрегатами с индексом грузоподъёмности 8000-12000 единиц, что приравнивается к 3,5-5,5 тонн.

Для хозяйственных целей достаточно 5000, а для того, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в грязи, необходим вариант с индексом 7000. Если внедорожник эксплуатируется за городом, любителям активного отдыха, охотникам, рыболовам рекомендуется устанавливать узел с нагрузкой от 3 тонн. Такая лебедка на будет создавать большую дополнительную нагрузку на переднюю ость авто.

Совместимость лебедки и УАЗ 469

Все легковые автомобили подразделяются на следующие весовые категории:

• Лёгкий вариант – все авто класса ВАЗ.
• Средний вариант – УАЗ, Нива.
• Тяжёлый вариант – Газель, Бычок, Лэнд Крузер.

Самостоятельно взвешивать технику нет смысла. Лучше обратиться за помощью к специалистам. Они точно определят вес авто. При взвешивании следует брать в расчёт массу дополнительного оборудования:

• Лебедки.
• Кенгурятника.
• Прицепного устройства.
• Порогов.
• Нестандартных автомобильных колёс.
• Дополнительного электронного оборудования, в том числе кондиционера.
• Походного снаряжения: канистр с топливом, палаток, сэнд-траков, автомобильных запчастей, хай-джеков, запасного колеса, оффоуд аксессуаров.

Также следует учитывать вес водителя с пассажирами. Это необходимо для правильного определения мощности установки. Для малого класса – 6000 ibs. Для средней весовой категории – в 7000-8000 ibs. Для тяжеловесов – 9000 ibs. Отдельно стоят любители экстремальных условий, для которых рекомендуется наличие лебедки в 12000 ibs и более.

Какие цены на лебедки для УАЗ

Стоимость тягового оборудования варьируется в широком диапазоне. Цена лебедки на УАЗ 469 может колебаться от 14 до 45 тыс. руб. Так, например американское электрическое оснащение WARN и RAMSEY в среднем стоит на российском рынке 40-90 тыс. рублей и больше.

Средняя стоимость COME UP для автолюбителей России составит 30-35 тыс. рублей.

Самый бюджетный вариант ELECTRIC WINCH можно купить за 15 тыс. руб. Цена б/у лебедки на УАЗ 469 может быть ниже новой ориентировочно на 50%. Всё зависит от технических характеристик продукции, года выпуска и состояния товара.

Съемная лебедка плюсы и минусы

Положительные характеристики переносных конструкций лебедок:

• Оборудование не сложно постоянно возить в автомобиле.
• Она не занимает много места в багажном отсеке.
• При регулярном обслуживании, надлежащих условиях хранения лебедка служит долго и эффективно.
• Не требуется дополнительной подготовки для проведения экстремальных операций.
• Одну и ту же лебедку можно эксплуатировать спереди либо сзади автомобиля. А также использовать для другого транспортного средства.

К недостаткам можно отнести:

• Возникают затруднения при развёртывании и свёртывании пружинистого троса. При опускании барабана он часто спутывается.
• Трудно пользоваться «чемоданной» версией без блока. Но когда используется блок, остаётся всего 4,5 метра троса – это очень мало.
• Часто происходит перекос барабана, при котором трос закусывает. Очевидно, что съёмная конструкция не доведена до совершенства.
• Механизм и промасленный трос загрязняют рабочий процесс.
• Совершение манипуляций требует от водителя много сил и энергии.

Фото 4: Съемная лебедка (

Марки электрических лебедок

Наиболее распространёнными в РФ считаются лебедки производства США:

• Warn;
• Ramsey;
• Come up;
• Electric Winch.

К этому списку можно добавить российскую модификацию «Лебедя». Далее предлагаем рассмотреть более детально технические возможности каждой конструкции.

Warn и Ramsey

Фото 5: Лебедка Warn (

Эксперты и пользователи отмечают их высокие мощностные характеристики, надёжность, выносливость, долговечность. Тяговое оборудование проверено временем и условиями русского бездорожья. Чаще всего такой вариант можно встретить на автомобилях, которые участвуют в соревнованиях.

Производителем тягового оборудования является компания WARN, США. Производственные площадки концерна расположены в Орегоне и Мичигане. Продукция сертифицирована в системах ISO 9001:2000, ISO/TS 16949. Экологический сертификат ISO 14001.

Штаб-квартира второго мирового производителя автомобильных лебедок – Ramsey Industries, США, расположена в г. Tulsa, штат Оклахома. Специалисты предприятия уделяют максимум внимания качеству выпускаемой продукции.

• Несложная установка.
• Высокая степень универсальности.
• Способность работать независимо от автомобильного двигателя.

• Высокая цена.
• Необходимость наличия дополнительного аккумулятора.
• Большая вероятность перегрева при длительной эксплуатации.
• Неэффективные затраты электрической энергии.

Стоимость лебедки Warn на московских интернет порталах колеблется от 50 до 200 тысяч рублей.

Лебедка Ramsey продается в аналогичной ценовой категории.

Come up

Фото 6: Лебедка Come Up (

Компания COMEUP Industries Inc, США, работает на мировом рынке с 1975 года. Штаб-квартира корпорации размещается в штате Орегон. Качественная техника, о которой положительно отзываются пользователи. Российских автолюбителей привлекает относительно разумная цена продукта.

• Два двигателя по 7000 л. с. каждый с двумя герметичными контакторами.
• Наличие температурных датчиков и предохранителей.
• Выключение сцепления под нагрузкой.
• Пневматическая размотка троса.
• Рычаг никогда не заклинит от коррозии.
• В комплекте – ДУ с 5-метровым проводом.

Неудобная конструкция включения редуктора – рычаг необходимо поднять вверх и повернуть.

Цена лебедки Come up на рынках России составляет около 85 000 рублей.

Electric Winch

Фото 7: Лебедка Electric Winch

Оптимальным вариантом для данного класса можно считать лебедку Electric Winch 6000 lbs на 12 Вольт с автоматической тормозной системой, которая может выдержать максимальную нагрузку до 2722 кг. Ее масса составляет 29 килограммов. Длина буксирного троса 25 метров. Управление осуществляется проводным пультом на расстоянии до 3,7 метра. Вариант идеально подходит для отечественного автомобиля УАЗ 469.

Производителем оборудования является Китай. В Поднебесной их выпускают два завода: Ningbo Lift Winch Manufacture Co., Ltd и Ningbo Yinzhou Shengfa Engine Manufacture Co., Ltd.

• Герметичный двигатель и мини-переключатель.
• Высокое качество, надежность, долговечность.
• Оцинкованные крепежные элементы.

• Непрезентабельная упаковка.
• Тонкие стенки барабана.
• Силуминовые детали пружинного тормоза.
• Отсутствие запасных частей.

Цена такой лебедки на УАЗ 469 составляет от 10 до 30 тысяч рублей.

Комплектации «Лебедя»

Элементы электрической лебедки:

• Тушка;
• Трос, намотанный на барабан;
• Крюк;
• Джойстик;
• Блок управления;
• Рычаг, отвечающий за переключение хода;
• Блок соленоидов;
• Губки – это ролики для трассовой укладки;

В дополнительную комплектацию «Лебедя» также входят: крепёжные болты, инструкция пользования устройством, дополнительные аксессуары.

Рекомендации по установке и эксплуатации

Поставить лебёдку на УАЗ 469 можно в специализированном автомобильном центре или самостоятельно. Важным моментом является знакомство с инструкцией монтажа. Установка лебёдки УАЗ 469 должна проходить в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

Площадка для установки лебедки

Первым делом производится монтаж площадки под ее установку. Сначала необходимо обозначить место установки тягового оборудования – на передней или задней части автомобиля. При самостоятельных работах выбирается кусок швеллера. Он должен идеально разместиться на раме внедорожника.

Проводятся монтажные работы: площадка под лебедку на УАЗ 469 крепится болтами. Их необходимо установить по краям швеллера. Это предотвратит перекос при затягивании крепёжных элементов.

Обратите внимание! Главное – ровно установить площадку. Это непременное условие дальнейшей правильной эксплуатации тягового механизма.

Ещё одно условие успешного монтажа – предварительно подготовленная чертежно-техническая документация. По ней изготавливается площадка под лебёдку УАЗ 469. Чертеж можно изготовить самостоятельно или найти в интернете. Они часто встречаются на автомобильных форумах, или можно воспользоваться выложенными ссылками.

Фото 8: Пример чертежа площадки для лебедки УАЗ 469 (

Как установить лебедку

Лебедка, собранная и установленная собственноручно, будет служить каждому автолюбителю верой и правдой. С ее помощью у водителя появляется возможность перемещать силовой агрегат, вытаскивать тяжёлую технику из грязи. Это незаменимый инструмент в любой дорожной ситуации.

Все разновидности лебедок функционируют по одинаковому простому и понятному принципу. Стальной трос в них накручивается на барабан, который монтируется на внедорожник. После установки площадки, в штатные отверстия помещается сама лебедка. Бампер утапливается в кронштейн и устанавливается на лонжероны рамы.

В зазор между полкой бампера и уголком кронштейна помещается по месту отверстия комплектная шайба. На кронштейне ставятся крюки для буксировки, крепятся 6 болтами к лонжерону рамы. В нижней части используют 2 болта. Момент затяжки гаек: 40-60 Нм. На последней стадии работ необходимо подсоединить силовой кабель к плюсовой клемме АКБ. Минус ставится на массу.

Заключение

В статье рассмотрены виды лебедок, которые можно использовать на отечественном внедорожнике УАЗ 469. Определены модели электрических подъемников. Разобраны плюсы и минусы популярных моделей мирового производства.

Мы разобрались в алгоритме действий по монтажу площадки и установке лебедки на собственный автомобиль. Надеемся, что предоставленная информация станет интересной и полезной для всех автолюбителей.

Желаем всем хороших дорог и надежных лебедок!

об установке и тесте лебедок на УАЗ 469 доступно на странице нашего сайта!

4х4 12000 МТ

Популярная лебедка с достойными характеристиками
Следующая ступенька после Electric Winch – лебедка российского бренда 4х4. Сразу заметим, что все отзывы до 2021 года не актуальны, т.к. с 2021 года в продаже уже совсем другая лебедка под тем же брендом. Делается конечно в Китае, но уже есть гарантия, есть надежда на большую надежность. Имеет достаточно тонкие провода 25 квадратов, хороший моно-соленоид, пружинный тормоз, схожий с Electric Winch, не высокой надежности. Щеточный узел улучшен, сальники на лебедки присутствуют в нужных местах, даже на болтах мотора. В общем, вполне достойный вариант за небольшие деньги.

Грузоподъемность лебедки для УАЗ

Среди автолюбителей много таких, которые отдают предпочтение агрегатам с электрическим принципом действия. Выбирая тот или иной тип оборудования, важно учитывать возможность его максимально эффективной эксплуатации в различных дорожных условиях.

Фото 3: Лебедка поднимает УАЗ 469 (Источник: Яндекс.Картинки)

Определяющим фактором здесь является грузоподъёмность. Индекс подъёма груза – это показатель максимального веса, который механизм может вытащить без ущерба своих технических характеристик. Он обозначается в фунтах, lb. 1 фунт равен 0,45 кг. Например, 9000 lb равняются 4080 кг. Большая часть внедорожников, оснащается агрегатами с индексом грузоподъёмности 8000-12000 единиц, что приравнивается к 3,5-5,5 тонн.

Для хозяйственных целей достаточно 5000, а для того, чтобы вытащить автомобиль, застрявший в грязи, необходим вариант с индексом 7000. Если внедорожник эксплуатируется за городом, любителям активного отдыха, охотникам, рыболовам рекомендуется устанавливать узел с нагрузкой от 3 тонн. Такая лебедка на будет создавать большую дополнительную нагрузку на переднюю ость авто.

4REVO 10000 и 12000

Новинка на нашем рынке
Новый бренд для российского рынка. После поступления в РФ лебедка тестировалась под водой в течении месяца и прошла тест вполне успешно. Большого опыта эксплуатации пока нет, однако невысокая цена и действительно работающая гарантия 1 год, позволяют ее рекомендовать в качестве альтернативы другим бюджетным китайским брендам. В заголовок мы вывели модели 10000 и 12000 lbs, т.к. данных об испытаниях у нас нет, и тяговое усилие может быть слегка завышено, мы рекомендуем брать лебедку с запасом по тяге.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники. Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Спрут Спорт 9000

Сделано специально для УАЗ
По настоящему российская лебедка Спрут 9000 Спорт, сделанная в Ульяновске, на родине УАЗ-а. Еще есть Стандарт 9000 (снят с производства в 2021 году) со слабым мотором и медленным редуктором, а также 11000 с медленным редуктором, но уже мощным мотором как на Спорте. Все они вполне подходят для УАЗ Патриот. Сам производитель рекомендует для установки на УАЗ Патриот именно Спрут 9000 Спорт. Во множестве испытаний и тестов лебедки Спрут зарекомендовали себя с лучшей стороны. Лебедка, несмотря на название «Спорт», не имеет впечатляющих характеристик скорости и тяги. Многие китайские лебедки ее обходят. Главный плюс Спрута — это надежность и большой запас прочности. Есть некоторые проблемы с запчастями, на китайца найти нужную деталь в наличии куда проще, как это ни странно. В случае со Спрутом мелкие детали скорее всего придется ждать с завода.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится. Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Runva EWX 9500 S

Качественная лебедка под известным брендом
Репутация лебедок Runva на Российском рынка очень положительная, в последние годы особый подъем спроса на эти лебедки. Есть 2 основные серии: классическая EWX и премиум EWB. Серия EWX – это надежные лебедки, имеющие неплохую влагозащиту, тормоз конусного типа, соленоид-моноблок, сальники в традиционных местах. Отлично встают на УАЗ, в .т.ч дорестайлинг, в отличии от EWB. Благодаря ценовой политике поставщика запчасти продаются по очень доступным ценам. Лебедка относится к средней ценовой категории, достаточно востребована у владельцев УАЗ Патриот.

Master Winch X9500

Выгодная лебедка
Серия X — это предмаксимальная серия лебедок Master Winch. Это очень и очень достойная лебедка. Конусный тормоз со стальной муфтой, радиопульт, хорошая влагозащита (сальники во всех нужных местах, влагозащищенный контактор) — это далеко не полный список преимуществ данной лебедки. Важной особенностью данной лебедки является увеличенное место под намотку троса. Это позволяет не следить за равномерностью намотки: трос точно не закусит, даже если он смотается на одну сторону. Что особенно актуально при скрытой установке.

Лебедки Master Winch (MW) производятся на том же заводе, что и Стократ, Sportway и многие другие популярные в РФ лебедки. Но именно MW основной бренд завода, поэтому он наиболее выгоден к покупке. В связи с большой распространённостью продукции завода ZHME на Российском рынке – запчасти купить на эту лебедку проще простого.

Runva EWB 12500

Лучший вариант от Runva
Технически эта лебедка многим напоминает дорогой Comeup Seal, только стоит сильно дешевле. Влагозащита лебедки на максимальном уровне: на барабане установлены автомобильные сальники, которые эффективно препятствуют попаданию влаги внутрь лебедки даже при работе под водой. Тормоз лебедки, как и на Comeup, дисковый, вынесен в редуктор. Оттого лебедка несколько длиннее конкурентов, но при установке на рейстайловый Патриот 2015+ с новым бампером это не мешает. На Патриот до 2015 года опыта установки этой лебедки у нас пока нет, но могу предположить что возникнут сложности из за ее габаритов. Runva EWB — это одна из лучших лебедок на рынке.

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Master Winch E9500

Премиум-лебедка с IP68 и 2-мя годами гарантии
Лучший вариант от Master Winch. Инженеры смогли уместить в этой модели все свои лучшие наработки:

• пыле-влагозащита по стандарту IP68 с патентованными сальниками, которые блокируют попадание воды в лебедку.
• увеличенный зазор между барабаном и стяжками служит дополнительной защитой от повреждения лебедки при неравномерной намотке троса.
• игольчатый подшипник в редукторе, который уменьшает трение, в следствии чего увеличивается срок жизни деталей редуктора.
• долговечные бронзовые втулки.

ComeUp Seal Gen2 9.5

Флагман бренда Come Up
Comeup – один из самых уважаемых брендов среди джиперов. Круче только Warn, но он уже запредельно дорог. Лебедки Comeup для автомобилей выпускаются 2-х основных серий. Серия DV –классическая конструкция, выделяется на фоне конкурентов только дисковым тормозом внутри редуктора и наличием термодатчика мотора. DV имеет достаточно посредственную влагозащиту и по этому параметру она проигрывает лебедкам Runva EWB и Master Winch E-серии, к тому стоит DV дороже конкурентов. Для покупателей, желающих выложить за лебедку круглую сумму, интересна серия Seal. Тут уже к великолепной механической надежности Comeup добавляется полная герметичность корпуса лебедки, честно соответствующая IP 68.

Остались вопросы? Звоните нам по телефонам, указанным на сайте!

Варианты установки разных лебедок на УАЗ Патриот

Опыт установки лебедок от пользователей сайта Drive2.ru Все эти лебедки вы можете приобрести в нашем магазине.