Корстоп или антикор рф что лучше

17

Полная антикоррозийная обработка в КорСтоп

Не раз говорил, что для меня автотранспортное средство — это нечто большее. Хочется, чтоб моя машинка служила как можно дольше во всех смыслах и узлах.
И вот наконец, субботний жаркий день 05.08.2023 г. мне сделали полную антикоррозийную обработку различных полостей на кузове авто. Решил поделиться своими впечатлениями, по данному случаю.
Машинка всю свою жизнь эксплуатируется в регионе Федерального значения г .Москве и регионе Московской области. В Москве — реагенты, а в Подмосковье — соль.
Рыжики очень активные я заметил после этой зимы, так как ездил мало и стояла она в снегу. В общем было мне больно на нее смотреть.
Тут есть два варианта самим обработать или обратиться к опытным людям, которые занимаются защитой появившейся ржавчины. Мог друг Антон sfgtoha , делал сам обработку. Он конечно молодец, руки растут от куда надо и была возможность это сделать в гараже. В моем случае, решил обратится к спецап.
В Москве слышал, что есть две крупные компании — "Антикор.рф" и "Корстоп.рф".
У Антикора мне не понравился слишком страшный ценник и откровенно говоря общение со мной с высока. А в Корстопе все оказалось противоположно. Особенно желание обосновать свои услуги, а не излишне навязывать их. Я всегда говорил, чем проще человек, тем он лучше.
Зашел я на их сайт Корстопа и цены мне уже больше понравились. Однако сейчас на сайте цены выросли, а мне сделали по старым ценам, когда записывался. Сразу можно отметить, что в связи с изменением политики партии (ценового сегмента) на спрос, подорожание химии и т.д. — мне цену не подняли.
Что я выбрал для себя и сколько это обошлось:
1. Комплекс (днище, скрытые полости, лонжероны, стаканы, крылья, крышка багажника). Это такой тонкий слой химии.;
2. Даймонд. Я считаю его стоит использовать, так как слой химии увеличивается. Он защищает первый слой, от камней, песка и реагентов. По цветовой палитре он черный. После того, как я приехал в область из Москвы слой стал достаточно твердым.
3. Мастер порекомендовал, мне обработать дополнительно арки. Так как спереди есть защита, а сзади ее нет. Учесть, что я часто езжу в последнее время в Ростовскую область, а там дороги "разные", бываю, что и по разбитым, поэтому согласился это сделать. Отдельно арки стоят 7000р. Мастер мне не навязывал данную услугу, предложил и объяснил почему он ее рекомендует сделать.
Общая стоимость вышла 28 500 руб. Рассчитывал на меньшую стоимость, но так вышло из за арок.
Как проходил процесс приемники и передачи мне машины:
Я заехал в бокс ровно в обозначенное мне время в 08:00 утра.
1. Мастер Дмитрий поднял машину, снял диски, помыл днище авто, снял технологические заглушки;
2. Пушкой просушили авто;
3. А после я увидел слаженную командную работу. Ребята начали накрывать авто "пакетом" и защищать детали, на которые не должна попасть химия.
4. Дмитрий обработал комплексом.
5. Затем обработка даймондом
6. Мойка авто (кузов);
7. Скрытые полости. Обработка всех деверей, крышки багажника, капота и стаканов .
Мастер Дмитрий и Мастер-приемщик Денис — сказали, что в следующем году нужно будет приехать на осмотр. После обработки, ездить в течении недели не больше 80 км/ч. Я ехал в область по Ростовской трассе со скоростью 60-70 км/ч, с включенными аварийками. Сапах в салоне конечно есть, не не сильный и терпимый (слышу масло).
В заключении, что хочу сказать. Сколько на деле все это прослужит я увижу. Но для тех кто любит свою машину и хочет, чтою кузов служил дольше — делать данную процедуру нужно. Или самим или обращаться в сервисы (организации). По ценовой политики каждый сам для себя решает. Так как здесь хорошая химия + работа получается. Мне было не жалко отдать денег за такую большую работу. Делают очень хорошо, аккуратно! Внимательное отношение к машине и к клиентам! Дают дельные советы, которые действительно нужны. А там уже выбор, что делать, а что нет.
К слову, есть комфортная зона отдыха. Денис Мастер-приемщик накормил меня шоколадками (которых там завались) и вкусным разнообразным чаем. Может и мелочь, а приятно. Бесплатно еще есть опция, о снятии (получения) видеоролика про процесс антикоррозийной обработки авто. Это тоже здорово!
В общем данную компанию КорСтоп однозначно рекомендую!
Обрабатывали авто химией, которая указана на сайте: NOXUDOL 700, MERCASOL 831, TEKKO BODY.

2. Защита авто и узлов от химии.

3. Комплексная обработка

4. Обработка даймондом (TEKKO BODY). Арки.

5. Мойка авто. Скрыты полости дверей, крышки багажника, капота. Обработка стаканов.

В конце выдали чек и памятку

В общем результатом я очень остался доволен! Спасибо КорСтоп Огромную Благодарность хочу сказать Мастеру Дмитрию (который занимался моей машинкой, давал дельные и не навязчивые советы и теплую беседу в его перерывах). Мастер Дмитрий делал свою работу с душой! И разумеется Мастеру-приемщику Денису за бережное отношение к моему авто, советы, вежливое общение и вкусный чай с шоколадками!
Компания КорСтоп, г. Москва, ул. Москворечье, 14Б, стр. 5.

КорСтоп отзывы

8

Контакты

сообщить об ошибке

Время работы

Отзывы о КорСтоп

Всё хорошо, но хотелось бы чтобы в наличии были резиновые заглушки для кузова, т. к. Они выходят из строя, или теряються.
Делают качественно — смотрел на подъемнике по завершению работ, придраться не к чему. Дают гарантию. Клиентоориентированность на высоте, рекомендую.
Скрытые полости не обработаны, слова менеджера: " Где достанем, там обработаем".
Лучше ехать в антикор. Рф
Дополняю. После трех посещений станции, все таки скинули бампер lc200 и обработали раму за бампером. Ни о какой полной обработке речи быть не может, делают частичную, а для рамника это выброшенные на ветер деньги.
Люди с прямыми руками, делают все правильно, ровненько и без вредных неприятных запахов, обработали каждый миллиметр на дне машины, впечатлен даже на стадии мойки, безусловно рекомендую.
Делал антикорозийную обработку автомобиля паджеро спорт 3.
Ребята молодцы настоящие профессионалы, Всем рекомендую и буду рекомендовать своим знакомым.
С Уважением Харьковский Борис.
Отличный сервис! Записался на антикор, по приезду сразу приняли авто, ожидал в клиентской зоне (есть удобный диван, большой телевизор, кофе, чай и тп). Сказали, что обработка займёт часов 5, но справились на 40 минут раньше. Весь процесс наблюдал на мониторе. По окончании работ выдали сертификат на ежегодное бесплатное обслуживание. Рекомендую, результатом доволен — работают профи!
Обратился в"Корстоп"по адресу: Москва, улицаКулакова24к2 стр. 4.21.09.20. К этой фирме с антикорозийной обработкой своего авто. Договорились на время, я подьехал. 5часов длилась это обработка. Посмотреть что происходит за это время, с вашей машиной не предстовляется возможным. Нет ни мониторов, ни каких-то там камер. Всё из далека, при закрытом помещении. Приехав домой решил посмотреть как мне сделали эту антикорозийную обработку. Я был в шоке: все полости были сухими. Двери, внутрение полости"ланжеронов"тоже были не обработаны. Места где стояли лапы подьëмника так и остались не обработаными. Про капот, крышку богажника, дверей я вообще молчу. Припылили только днище, сверху. Вобщем работа была выполнена не профессионально, без грамотно. Позвонив и сказав всё это менеджеру, меня вновь записали на обработку. Сказали что всё проверят, посмотрят професионалным оборудованием"эндоскопом" Приехал, показал, всё наглядно, всё на лицо. Правда осмотр был быстрым, визуальным, без всякого оборудования. Согласились. Показал что во нутренних полостях дорожная пыль и грязь, надо выдувать эту пыль компрессором, по низу дверей грязь, надо это мыть! Просто кивнули, типо мол понятно, и обработку положили прям на грязь и пыль. Вот это профессионализм. Итог: за это я заплатил 19.500 и уйма потраченого своего времени. Такой профессионализм и халтуру, я бы не посоветовал ни кому. Подумайте прежде отдать свой автомобиль на такую обработку. Только зря потеряете деньги и время.
Защитил свой 16-летний транспорт. Пригласили через год на осмотр. Используют оригинальные составы Mercasol из баллонов. Делают быстро.

Корстоп или антикор рф что лучше

На автомобиль оформляется технический паспорт комплексной защиты транспортного средства от коррозии.

В нем проставляются отметки о проведенных работах и содержится вся информация о сроке и условиях гарантии.

Как мы работаем

Посмотрите короткие видеоролики о том, как мы делаем антикоррозийную обработку

Базовая стоимость услуг

Антикор днища автомобиля, цена от 9500 рублей.
Комплексная антикоррозийная обработка автомобиля в Москве, цена от 12 500 рублей.

Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом фирмы

Легковые автомобили до 4 метров (Класс А,B)

Kia Picanto, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Lada Kalina, Nissan Micra, Peugeot 1007, Toyota Yaris, Citroen C1, Hyundai Atos, Honda Jazz, Opel Corsa

Днище: 9500 руб.

Комплекс: 12 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 21 500 руб.

Легковые автомобили от 4 до 5 метров (Класс C,D,E)

Mazda 3, Ford Modeo, Focus, Mazda 6, Toyota Camry, Corolla, Avensis, KIA Optima, Rio, Hyundai Solaris, Sonata, Chevrolet Aveo, Cruze

Днище: 13 500 руб.

Комплекс: 15 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 24 500 руб.

Минивэны, кроссоверы

KIA Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Duster, Ford Kuga, Geely Engrand X7, Opel Zafira, Touran, Mazda MPV

Днище: 15 500 руб.

Комплекс: 17 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 26 500 руб.

Внедорожники

Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado, Highlander, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, УАЗ

Днище: 18 500 руб.

Комплекс: 20 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 29 500 руб.

Микроавтобусы, пикапы

Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Газель, Газель Next

Пикапы: Ford F150, Dodge Ram, Toyota Tundra, Volkswagen Amarok, Chevrolet Silverado, Nissan Navara

Днище: 20 500 руб.

Комплекс: 22 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 31 500 руб.

Премиум класс

Jaguar, BMW, Audi, Merсedes, Rover, Land Rover, Lexus, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi (Pagero), Toyota Alphard

Днище: Договорная

Комплекс: Договорная

Комплекс+Даймонд: Договорная

Дополнительные услуги нашего центра

Полный антикор внутренних полостей кузова автомобиля

В составе комплекса: 2000 руб.

Отдельно: 6500 руб.

Шумоизоляция арок, Антигравийная обработка порогов

Шумоизоляция арок:
В дополнение: 8000 руб.
Отдельно: 10 000 руб.

Антигравий порогов:
В дополнение: 4000 руб.
Отдельно: 6500 руб.

Даймонд (обработка вторым, бронирующим, материалом)

Легковой-Кроссовер-Микроавтобус-Внедорожник: 9000 руб.

Отдельно (после комплексной обработки): 12 000 руб.

Стоимость антикоррозийной обработки различных моделей автомобилей по производителям

Процесс и результаты нашей работы

Подробная информация о каждой содержит схему проезда, фотографии, отзывы и т.д.

Идеальный антикор для российских дорог и климата

Устраняет коррозию

Антикор при нанесении покрывает поверхность и проникает во все скрытые места:

• Останавливает существующую коррозию
• Предотвращает появление новой ржавчины
• Вытесняет влагу
• Наносится в любую погоду
• Весь процесс занимает от 5.5 часов

Защищает автомобиль

Антикоррозийное покрытие днища автомобиля:

• Покрывает металл дна защитным слоем
• Смазывает узлы и механизмы автомобиля
• Уменьшает скрипы механизмов
• Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
• Является диэлектриком

Экономит бюджет

Антикор сохраняет ваши
деньги и время:

• Продлеваете жизнь своей машине
• Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
• После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
• В случае ДТП, нанесение на замененную деталь — бесплатно

Наши сертификаты

Получите бесплатную консультацию специалиста

Контакты

Отправка .

Обратный звонок и консультация эксперта

Введите ваши данные, чтобы мы могли с Вами связаться

Нажимая кнопку “Перезвоните мне” Соглашаюсь с политикой конфиденциальности

Антикоррозийное покрытие для скрытых полостей

Жидкое антикоррозионное покрытие для защиты полостей в легковых и грузовых автомобилях, автобусах и других объектах или местах, где требуется антикоррозионная защита. Продукт является водоотталкивающим, обладает очень хорошими проникающими свойствами и эффектом “самовосстановления”.

После высыхания остается слегка липкое восковое покрытие, которое обладает хорошей термостойкостью до +160°С, поэтому его можно использовать, например, в моторных отсеках.

Помимо перечисленного не можем не заметить, что этот материал, как и Noxudol 700, не содержит растворителей, а также запаха и выполняет схожую функцию.

Антикоррозийное МЛ покрытие

Высоковязкое антикоррозийное покрытие молочно-янтарного цвета для защиты скрытых полостей и труднодоступных мест кузовов легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной техники и других транспортных средств. Продукт обладает отличными водоотталкивающими и проникающими свойствами. После высыхания остается слегка липкое восковое покрытие с самовосстанавливающимися свойствами, способное противостоять различным климатическим условиям.

Изготовлено на основе синтетических плёнкообразователей, ингибиторов коррозии, функциональных добавок, органического растворителя. Помимо этого, он как и Mercasol 831, обладает свойством проникновения в глубь коррозии и ее вытеснения. Имеет фруктово-карамельный запах.

Антигравийное антикоррозийное неокрашиваемое покрытие

Прочное, тиксотропное, быстросохнущее антикоррозионное покрытие на основе полимеризованного битума. Продукт обладает шумопоглощающими свойствами в совокупности с шумоизоляцией арок и обеспечивает надежную защиту днища легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. После высыхания остается жесткая, стойкая к адгезивам пленка.

По сравнению с Mercasol 845, данный материал более плотный, однако также способен пропускать через себя отработанную ржавчину, не «запаковывая» ее под собой. Имеет благородный черный матовый цвет.

Корстоп или антикор рф что лучше

Антикор днища автомобиля, цена от 9500 рублей.
Комплексная антикоррозийная обработка автомобиля в Москве, цена от 11 500 рублей.

Окончательная стоимость услуг определяется после консультации со специалистом

Легковые автомобили до 4 метров (Класс А,B)

Kia Picanto, Ford Fiesta, Chevrolet Spark, Lada Kalina, Nissan Micra, Peugeot 1007, Toyota Yaris, Citroen C1, Hyundai Atos, Honda Jazz, Opel Corsa

Днище: 9 500 руб.

Комплекс: 11 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 19 500 руб.

Легковые автомобили от 4 до 5 метров (Класс C,D,E)

Mazda 3, Ford Modeo, Focus, Mazda 6, Toyota Camry, Corolla, Avensis, KIA Optima, Rio, Hyundai Solaris, Sonata, Chevrolet Aveo, Cruze

Днище: 12 500 руб.

Комплекс: 14 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 22 500 руб.

Минивэны, кроссоверы

KIA Sportage, Hyundai ix35, Nissan Qashqai, Renault Duster, Ford Kuga, Geely Engrand X7, Opel Zafira, Touran, Mazda MPV

Днище: 14 500 руб.

Комплекс: 16 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 24 500 руб.

Внедорожники

Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, УАЗ

Днище: 17 500 руб.

Комплекс: 19 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 27 500 руб.

Микроавтобусы, пикапы

Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Газель, Газель Next

Пикапы: Ford F150, Dodge Ram, Toyota Tundra, Volkswagen Amarok, Chevrolet Silverado, Nissan Navara

Днище: 19 500 руб.

Комплекс: 21 500 руб.

Комплекс+Даймонд: 29 500 руб.

Премиум класс

Jaguar, BMW, Audi, Merсedes, Rover, Land Rover, Lexus, Volkswagen, Volvo, Mitsubishi (Pagero), Toyota Alphard

Днище: Договорная

Комплекс: Договорная

Комплекс+Даймонд: Договорная

Дополнительные услуги

Антикор внутренних полостей автомобиля

В составе комплекса: 2000 руб.

Отдельно: 6500 руб.

Шумоизоляция арок, Антигравий порогов

Шумоизоляция арок:
В дополнение: 7000 руб.
Отдельно: 10 000 руб.

Антигравий порогов:
В дополнение: 4000 руб.
Отдельно: 6500 руб.

Даймонд (обработка вторым, бронирующим, материалом) Гарантия 4 года

Легковой-Кроссовер-Микроавтобус-Внедорожник: 8000 руб.

Отдельно (после комплексной обработки): 10 000 руб.

Стоимость антикоррозийной обработки различных моделей автомобилей по производителям

Получите бесплатную консультацию специалиста

От чего зависит цена на антикор автомобиля?

Наша компания осуществляет антикоррозийную обработку автомобилей в Москве. Цена зависит от размера/класса автомобиля и от выбранного набора услуг.

Можно сделать только антикор днища автомобиля, цена в Москве на который от 9500 рублей. «Комплексная обработка» будет стоить дороже, так как включает в себя помимо защиты днища еще и нанесение антикоррозийных материалов в скрытые полости, а именно в двери, капот, багажник и в полости днища.

Обработка «Даймонд» будет стоить еще дороже. Потому что после «Комплекса» днище будет покрыто дополнительным, бронировочным специальным слоем, который защитит покрытие от воздействия внешней среды в процессе эксплуатации автомобиля.

Дополнительно к антикору автомобиля на арки можно нанести «антигравий», который обладает и эффектом поглощения шумов, так называемый «антишум». Это дополнительная услуга и оплачивается отдельно. Также дополнительно можно сделать «антигравий порогов».

В этом разделе указаны только базовые цены для всех видов антикоррозийной обработки в Москве. У многих моделей бывают нюансы, которые могут усложнить проведение работ, поэтому сначала необходима консультация с нашими специалистами, которые все подробно расскажут, объяснят и назовут варианты и цену на антикоррозийную обработку именно вашего автомобиля.

Сделать антикор в Москве вы можете на одной из двух станций, которые расположены в САО и СЗАО — выбирайте, где вам удобнее.

Антикор — где сделать?

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Сообщение от Shem78

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Моют керхером, мелкая ржа обрабатывается химией и кордщетками, где подлезут. Потом покрытие черное Mercasol 1600. Внутренние полости Noxudol 700. Похоже, так все делают.

По ценнику насчитали 22. 23

Я знаю контору что делают с пескоструйной обработкой, но они в Смоленске)

Сообщение от Genya2

Моют керхером, мелкая ржа обрабатывается химией и кордщетками, где подлезут. Потом покрытие черное Mercasol 1600. Внутренние полости Noxudol 700. Похоже, так все делают.

По ценнику насчитали 22. 23

Я знаю контору что делают с пескоструйной обработкой, но они в Смоленске)

Пескоструя в Питере, как грязи. но смысла в этом нет.

Я не могу ни чего сказать про Ноксидол, я работаю с Динитролом, он мне больше подходит по линейке. Тем не менее, технология для любого адекватного препарата одна.

Да, мойка, качественная сушка, затем зачистка оставшийся грязи, зачистка рыхлой ржи (если есть).

Далее — грунтовка ML (МЛ) составами, обработка разными преобразователями, кислотными грунтами — на несколько порядков хуже. Обработка скрытых полостей составами МЛ — он проникает в о все сварные швы и завальцовки.

Далее — сушка МЛ состава минимум 6 часов. Покрытие внутренних полостей более густыми составами типо LT

Далее — обработка всей поверхности препаратом на восково-битумной основе. Сушка не менее 12 часов — начала эксплуатации.

Сделать качественно долго и дорого. поэтому надо очень внимательно выбирать, кто будет делать. Может быть лучше упёртого частника.

Немного о Динитроле, по собственному опыту:

1. Dinitrol ML — золотой стандарт для скрытых полостей с высокими проникающими свойствами. Покрываются, как полости, так же грунтуются места где есть следы коррозии, под покрытие основным составом — Dinitrol 482.

2. Dinitrol Penetrant LT — состав для скрытых полостей, более густой, устойчив к смывания, даже на открытых частях кузова. Покрываются скрытые полости, через сутки после обработки составом Динтрол МЛ.

3. Dinitrol 482 — основной состав восково-битумная основа (не путайте с резино-битумной — у Динтрола — это 479), не твердеет полностью, образует прочную поверхностную плёнку. Достаточно стойкий состав к механическому воздействию, обладает повышенными звукопоглощающими свойствами.

По количеству материалов — МЛки уйдёт литра 2-3, ЛТэшки — 2 литра. Далее основной слой в зависимости от желаемой толщины — минимум надо делать 1 мм, или 1,3 мм мокрым слоем на площадь авто — это по среднему с арками порядка 7 кв. метров. Или 9 литров антикора.

Я последнюю машину делал с хитровыпендрёжем, в внешней вибрухой. но тем не менее можно откинуть по материалам:

Итого по фактическому расходу:

1. Мойка днища на подъёмники не снимая колёс и защиты — 900р.
2. Мойка днища после снятия защиты, со снятием колёс — 1.500р.
3. Динитрол МЛ — порядка 2-х литров х 980р. = 1.960р.
4. Динитрол Пенетрант ЛТ — 3 литра х 1.090р. = 3.270 р.
5. Динитрол 482 — 14 литров х 920р. = 12.880 р.
6. Виброизоляция Шумофф Блэк Джокер — 58 листов х 91 руб. = 5.278р.
7. Мягкая шумоизоляция, водостойкая, нонейм — 2 листа х 200р. = 400р.
8. Уайт спирит — 5 литров = 400 р.
9. Обезжириватель — 2 литра х 100р. = 200 р.
10. ПВХ липкая лента — 400 р.
11. Плёнка полиэтиленовая 7 мкм — 120 руб.
12. Автопластилин — старые запасы.

Итого: 27.300 руб.

Сообщение от Shem78

Там где попросят тысяч 30. или близко к этому.

А дальше поинтересуйся технологией, как будут делать.

Сообщение от Shem78

Пескоструя в Питере, как грязи. но смысла в этом нет.

Я не могу ни чего сказать про Ноксидол, я работаю с Динитролом, он мне больше подходит по линейке. Тем не менее, технология для любого адекватного препарата одна.

Да, мойка, качественная сушка, затем зачистка оставшийся грязи, зачистка рыхлой ржи (если есть).

Далее — грунтовка ML (МЛ) составами, обработка разными преобразователями, кислотными грунтами — на несколько порядков хуже. Обработка скрытых полостей составами МЛ — он проникает в о все сварные швы и завальцовки.

Далее — сушка МЛ состава минимум 6 часов. Покрытие внутренних полостей более густыми составами типо LT

Далее — обработка всей поверхности препаратом на восково-битумной основе. Сушка не менее 12 часов — начала эксплуатации.

Сделать качественно долго и дорого. поэтому надо очень внимательно выбирать, кто будет делать. Может быть лучше упёртого частника.

Немного о Динитроле, по собственному опыту:

1. Dinitrol ML — золотой стандарт для скрытых полостей с высокими проникающими свойствами. Покрываются, как полости, так же грунтуются места где есть следы коррозии, под покрытие основным составом — Dinitrol 482.

2. Dinitrol Penetrant LT — состав для скрытых полостей, более густой, устойчив к смывания, даже на открытых частях кузова. Покрываются скрытые полости, через сутки после обработки составом Динтрол МЛ.

3. Dinitrol 482 — основной состав восково-битумная основа (не путайте с резино-битумной — у Динтрола — это 479), не твердеет полностью, образует прочную поверхностную плёнку. Достаточно стойкий состав к механическому воздействию, обладает повышенными звукопоглощающими свойствами.

По количеству материалов — МЛки уйдёт литра 2-3, ЛТэшки — 2 литра. Далее основной слой в зависимости от желаемой толщины — минимум надо делать 1 мм, или 1,3 мм мокрым слоем на площадь авто — это по среднему с арками порядка 7 кв. метров. Или 9 литров антикора.

Я последнюю машину делал с хитровыпендрёжем, в внешней вибрухой. но тем не менее можно откинуть по материалам:

Япать копать))) вот это ты в теме антикора.

Без обид, мне вот интересно сколько тебе лет? Только действительно без обид. Иногда тебя читаешь, и мне кажется ты ровесник моего отца, которому 85 лет. Ещё раз, не хотел тебя обидеть., просто интересно.

Про Динитрол принял. Но что-то его хают на не новых ведрах. Особенно скрытые полости. Так что пока склоняюсь к Меркасол\ Ноксидол.

Сообщение от Борман 178

Не путай, чем мазали в 90-х или раньше. там вообще ни чего работать не могло — мастика, которая на морозе трескалась и отваливалась. Так же и на антикор-сервисах и сегодня фильку лепят, что только трата бала.

А вот автомобиль в стоке — долго он по нашей соли пробежит?

Сообщение от Борман 178
Сообщение от Genya2

У меня нет заинтересованности или какой-то шкурной в Динитроле — просто для себя лично его выбрал и не более того. Поэтому можно использовать любой — главное использовать технологию, как я описал. МЛ составы есть у любого адекватного производителя, так же, как и аналоги ЛТ.

Касаемо отзывов — к сожалению, многие кто делают антикор, даже близко не понимают, что делают и как. не говоря уже о кроилове — спроси сколько уйдёт основного антикора в литрах, а дальше раздели на площадь — сможешь абсолютно спокойно, отняв процентов 20-30 на сухой остаток понять толщину реального покрытия.

Когда 0,3-0,5 мм делают антикор — он не жизненноспособный изначально. потом орут — бля, какое омно �� то МЛкой открытые плоскости покрывают или ЛТэшкой — ну, тоже клоунада.

Я тебе почему обратил внимание на МЛ-составы и бесполезность бороться со ржой до антикора. МЛ состав полностью проникает во всю ржу, закрывает её для кислорода и для влаги — то есть полная остановка процесса. при том с учётом её капиллярной проникаемости — она сама затекает даже вверх по стыкам металлических элементов.

Но — данные составы смываются, для этого снаружи наносится восково-битумные составы тот же Меркасол 1600 — как пример.

И у тебя получается — полностью блокированная ржа и она запечатана — МЛ не вымоется, по составу он стыкуется с восковой основой и получаешь вечной блок коррозии.

В чём фигня в иной борьбе со ржой? В том, что никто и ни когда её не зачистит полностью, не один преобразователь не свяжет её на 100%, останутся стыки, недоступные места и т.д. — и потом под слоем "антикора-мастики" — процесс не купирован на 100%. Если появится возможность поступление влажности, даже капиллярной — то там ржа будет расти, как на дрожжах. Меркасол 1600, Динитрол 478, 482 и т.д. — не способны впитаться в ржу — они её закроют лишь, как кусок плёнки.

Вот пожалуйста антикор авто которому уже более 30-ти лет:

Обработана МЛ-кой

Основное покрытие

В январе следующая машина на очереди — которой уже 13 лет от роду. жестокой коррозии нет, но ржи хватает — делать будем по той же технологии.

Антикоррозийное покрытие Toyota Fortuner

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

• Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

• Ответы 63
• Создано 9 г
• Последний ответ 19 окт

Лучшие авторы в этой теме

• 

Борисыч МСК 14 публикаций

HILANDER 5 публикаций

ЛеРой 6 публикаций

Ex-user 6 публикаций

Популярные дни

Популярные сообщения

Настырный

14 сентября 2014

Именно воспользовавшись этим советом и пролил пороги снизу Мовилем с помощью трубочки. Но! Я обнаружил, что если открыть двери в салон и снять пластиковые накладки на пороги (это легко: например, в во

Geraseem

19 сентября 2014

После обработки до сих пор пованивает при езде. При нагревании агрегатов происходит подтапливание избыточной части средства, оно капает на выхлопную и прогорает. Постепенно, но становится получше. Так

Игорь Константинович

А зачем мазюкать то, что в принципк не гниет? Можно, конечно, все мазюкать, даже стекло и резину. Только зачем?