Регулировка положения заслонки отопителя
Доброго времени суток. Как многие могли заметить, в наши края пришла зима) С её приходом тепло из моего автомобиля ушло… На максимально теплом пложении регулятора находиться в автомобиле без куртки стало невозможно. Разумеется, радости это не доставило никакой. Летом мне уже приходилось регулировать положение заслонки, регулирующей направление потоков воздуха, но о температуре я тогда не подумал, хотя видел (точнее, слышал), что заслонка отопителя слишком рано закрывается на холодном положении, когда регулятор ещё не дошел до крайнего положения.
Порядок действий был таков:
1. Заглядываем под центральную панель справа от педалей, без света там ничего не видно, поэтому берем переноску и видим там следующее:
Большая фигурная пластина (или как её назвать?) отвечает за направления потоков воздуха, а малая — за температуру, она-то нам и нужна.
2. Ставим регулятор температуры в максимально теплое положение и наблюдаем такую картину:
Пластина не доходит до крайнего положения.
3. Вынимаем тросик из держащей его скобы
Вот из этой
и рукой доводим пластину до крайнего положения, после чего, не отпуская пластину, защелкиваем тросик на место.
Вот так должно быть.
Итог: в салоне стало теплее)
Всем добра и теплых, уютных автомобилей)
11.16. Отопитель
Рис. 11.1. Система отопления и вентиляции салона кузова: 1, 14 – сопла обдува; 2 – тяга нижней заслонки отопителя; 3 – корпус отопителя; 4 – тяга верхней заслонки отопителя; 5 – тяга крана отопителя; 6 – воздуховод; 7 – кран отопителя; 8 – воздухозаборник; 9 – радиатор отопителя; 10, 13 – прокладки радиатора; 11 – накладка радиатора; 12 – уплотнитель накладки радиатора; 15 – воздухов.
11.16.3 Замена крана отопителя
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», вороток. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Снимите вещевые ящики (см. «Снятие и установка вещевых ящиков»). 3. Снимите дополнительную багажную полку (см. «Снятие и установка дополнительной багажной полки»). 4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов системы отопления салона, находящихся в подкапотном.
11.16.4 Замена радиатора отопителя
Радиатор заменяют при его засорении или утечке из него охлаждающей жидкости. Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»). 3. Отсоедините колодки проводов от клемм дополнительного сопротивления электродвига.
11.16.5 Снятие и установка отопителя и воздуховодов
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Снимите панель приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»). 4. Выверните болты крепления воздуховода обдува ветрового стекла. Примечание Воздуховод об.
11.16.6 Снятие и установка блока управления системой отопления салона
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите рукоятки переключателей блока управления. 3. Выверните три винта… 4. …и снимите облицовку. 5. Извлеките пепельницу… 6. …бокс для мелких вещей… 7. …выве.
11.16.7 Снятие и установка воздухозаборника отопителя
Вам потребуются: торцовая головка «на 13», вороток, удлинитель. 1. Отсоедините клемму жгута проводов от электровентилятора воздухозаборника. 2. Отверните четыре гайки крепления воздухозаборника… 3. …и снимите воздухозаборник. Замена электродвигателя отопителя описана в разд. 10 «Электрооборудование» (см. «Снятие и установка электродвигателя вентилятор.
11.16.8 Замена радиатора дополнительного отопителя
Вам потребуется отвертка с плоским лезвием. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»). 3. Разъедините колодку жгута проводов и колодку предохранителя. 4. Подденьте отверткой шесть держателей… 5. …и.
11.16.9 Снятие и установка дополнительного отопителя
Вам потребуются: ключ «на 13», отвертка с плоским лезвием. 1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовок тоннеля пола»). 3. Разъедините колодку жгута проводов и колодку предохранителя. 4. Отверните с левой и правой стороны по две гайке крепления кронште.
Система отопления и вентиляции Hyundai Accent
Панель системы отопления и вентиляции показана на рисунке.
1 – переключатель режимов работы вентилятора; 2 – ручка выбора режима вентиляции; 3 – ручка регулировки температуры воздуха; 4 – переключатель выбора режима забора воздуха.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА
Переключатель предназначен для включения и выключения вентилятора и выбора частоты его вращения. Частота вращения вентилятора и, следовательно, величина воздушного потока, поступающего из системы вентиляции, может изменяться вручную путем поворота переключателя между положениями “1” и “4”.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА ЗАБОРА ВОЗДУХА
Переключатель предназначен для переключения режимов вентиляции между режимом забора наружного воздуха и режимом рециркуляции.
Режим забора наружного воздуха
В салон автомобиля поступает наружный воздух, нагреваемый или охлаждаемый в зависимости от выбора других функций.
Режим рециркуляции воздуха
Происходит рециркуляция воздуха в салоне автомобиля и его нагрев или охлаждение в зависимости от выбора других функций.
Предупреждение
Использование режима рециркуляции воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию ветрового и боковых стекол, а воздух в салоне автомобиля станет застоялым. Более того, продолжительная работа кондиционера в режиме рециркуляции воздуха может привести к тому, что воздух внутри автомобиля станет слишком сухим.
ВЫБОР РЕЖИМА ВЕНТИЛЯЦИИ
Ручка выбора режима вентиляции используется для выбора направления воздушного потока.
В область головы
Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля.
В область ног/ головы
Воздух поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в область ног. Это позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а не нагретому или слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона.
В область ног
Воздух поступает только в область ног.
В область ног/ к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол
Воздух поступает через дефлекторы в область ног, а также к ветровому стеклу и стеклам дверей. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.
К дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол
Воздух через дефлекторы поступает только к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля. При выборе режима (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) будет автоматически включен кондиционер.
РУЧКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Ручка используется для включения и выключения отопителя и выбора желаемой температуры воздуха.
Ручки управления отопителем
Для нормальной работы отопителя, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха а ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног) .
Для более быстрого нагрева, установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха.
В случае запотевания стекол, установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом, будет автоматически включен кондиционер), а переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .
Для максимального нагрева, установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух).
Режим подачи воздуха в область ног/ головы
Режим подачи воздуха в область ног/ головы позволяет одновременно теплому воздуху подаваться через дефлекторы к ногам, а слабо нагретому воздуху через дефлекторы в верхнюю часть салона. Чтобы включить этот режим установите ручки в следующие положения:
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;
– установите ручку выбора режима вентиляции в положение (в область ног/ головы) ;
– установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).
Режим вентиляции
Чтобы включить систему вентиляции установите ручки в следующие положения:
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;
– чтобы направить весь воздушный поток через дефлекторы обогрева ветрового стекла и боковых стекол, установите ручку выбора режима вентиляции в положение (в область головы) ;
– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;
– установите ручку регулировки температуры воздуха между положениями Cool (Холодный воздух) и Warm (Горячий воздух).
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР
Центральные дефлекторы системы вентиляции расположены в центре панели приборов.
Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине центрального дефлектора, в желаемое положение.
БОКОВОЙ ДЕФЛЕКТОР
Боковые дефлекторы расположены по краям панели приборов. Чтобы изменить направление воздушного потока поверните ручку управления, находящуюся в середине бокового дефлектора, в желаемое положение .
УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ/ КОНДЕНСАТА (ЗАПОТЕВАНИЯ)
Используйте этот режим для удаления инея или конденсата (запотевания).
Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внутренней стороны ветрового стекла:
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха в положение ;
– установите ручку выбора режима вентиляции в положение к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол (при этом будет автоматически включен кондиционер);
– установите ручку регулировки температуры воздуха в желаемое положение;
– установите переключатель режимов работы вентилятора между положениями “1” и “4”.
Для удаления инея или конденсата (запотевания) с внешней стороны ветрового стекла:
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;
– установите ручку выбора режима вентиляции в положение (к дефлекторам обогрева ветрового стекла и боковых стекол) (при этом будет автоматически включен кондиционер);
– установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Warm (Горячий воздух);
– установите переключатель режимов работы вентилятора в положение 3 или 4.
СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ
Для предотвращения попадания пыли или нежелательных запахов в салон автомобиля, временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .
Для поддержания свежести воздуха в автомобиле не забудьте вернуть переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха .
Это способствует бодрости и комфортному состоянию водителя.
Воздух для системы отопления/ охлаждения подается через решетки, расположенные непосредственно перед ветровым стеклом. Следите за тем, чтобы эти решетки были свободны от листьев, снега, льда или других посторонних предметов.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
Кондиционер включается нажатием на выключатель кондиционера на панели управления отопителем/ кондиционером.
РАБОТА КОНДИЦИОНЕРА
Использование кондиционера для охлаждения воздуха внутри салона автомобиля:
– повернув переключатель режимов работы вентилятора, выключите вентилятор;
– нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;
– установите ручку регулировки температуры воздуха в положение Cool (Холодный воздух). Это положение обеспечивает максимальное охлаждение воздуха. Температура поступающего в салон воздуха может изменяться перемещением ручки в сторону положения Warn (Горячий воздух);
– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора. Для максимального охлаждения, поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей или временно установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим рециркуляции воздуха .
Осушающий обогрев
Для осушающего обогрева выполните следующие действия:
– повернув переключатель режимов работы вентилятора, включите вентилятор. Нажатием на выключатель кондиционера включите кондиционер. При этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа включения кондиционера;
– установите переключатель выбора режима забора воздуха в режим забора наружного воздуха ;
– установите ручку выбора режима вентиляции в положение в область головы ;
– переключателем режимов работы вентилятора выберите желаемую частоту вращения вентилятора;
– для ускорения процесса поверните переключатель режимов работы вентилятора в положение одной из наибольших скоростей;
– ручкой регулировки температуры воздуха установите величину желаемой температуры.
Советы по управлению кондиционером
Если воздух внутри автомобиля слишком горячий, откройте все окна на несколько минут, чтобы охладить воздух в салоне автомобиля.
При работе кондиционера все стекла должны быть закрыты, чтобы не допускать попадания теплого воздуха в салон автомобиля.
При медленном движении автомобиля, например в дорожной пробке, включайте более низкую передачу. Это увеличит частоту вращения коленчатого вала двигателя, что в свою очередь увеличит частоту вращения компрессора кондиционера.
На крутых подъемах выключайте кондиционер, чтобы исключить возможность перегрева двигателя.
В зимний период времени, или в период нерегулярного использования кондиционера, включайте кондиционер один раз в месяц на несколько минут. Это предотвращает ухудшение смазывания внутренних деталей компрессора и обеспечивает поддержание системы кондиционирования в хорошем состоянии.
Кран печки хендай акцент где находится
Причины отсутствия тепла от печки Hyundai Accent, способы их устранения
Мало кто из автовладельцев готовит сани летом, то есть проверяет работоспособность отопителя загодя, до наступления холодов. Поэтому отказ печки в большинстве случаев происходит неожиданно. Хорошо, если это осень или весна, когда столбик термометра не опускается ниже нуля. Но можно представить себе ситуацию, когда на улице минус 20 или 30, а из дефлекторов дует еле тёплый воздух… К счастью, большинство неисправностей, приводящих к такому плачевному результату, случаются не внезапно, и у водителя есть время заметить падение эффективности обогрева салона печкой и вовремя предпринять соответствующие шаги. И первый из них – диагностика автомобиля. Сразу отметим: выяснить, почему на Hyundai Accent плохо греет печка, не так просто, поскольку причин этого явления может быть множество, и это – совершенно разные узлы, агрегаты и системы. Эту процедуру можно выполнить и самостоятельно. Во многих случаях и для устранения неисправности совсем не обязательно ехать в ближайшую СТО, но только при наличии более-менее успешного опыта самостоятельного ремонта машины.
Инструкция по устранению причин плохой работы печки Hyundai Accent.
Основные неисправности, приводящие к полной или частичной неработоспособности печки
Как мы уже говорили, источником потери функциональности отопителя могут быть различные узлы и детали автомобиля, как непосредственно относящиеся к системе вентиляции и отопления Hyundai Accent, так и опосредованно. Перечислим их:
- недостаточный уровень ОЖ; ;
- завоздушивание системы;
- забитый печной радиатор;
- неисправный термостат;
- поломка помпы;
- неисправность механизма регулировки заслонок дефлекторов;
- полностью забитый фильтр салона Hyundai Accent.
Рассмотрим эти неисправности более детально.
Падение уровня ОЖ
Уменьшение объёма антифриза – достаточно распространённое явление, которое обычно приводит к перегреву силового агрегата. Косвенным следствием этого явления является потеря работоспособности отопителя. Причины утечки антифриза могут быть самыми разными, в том числе естественного характера. Просто долейте ОЖ в систему, а если через некоторое время болезнь опять начнёт прогрессировать – придётся искать источник потери герметичности системы охлаждения.
Неисправный вентилятор
Ещё одной распространённой проблемой, из-за которой слабо дует печка Hyundai Accent – проблемы с вентилятором отопителя. В норме именно он отвечает за создание необходимого давления, заставляющего воздух двигаться к дефлекторам с определённой скоростью, которую можно регулировать. Если в работе вентилятора имеются проблемы – горячий воздух, нагреваемый радиатором, будет поступать в салон в очень маленьких количествах. Отметим, что при полностью неисправном вентиляторе вы всё равно будете чувствовать тепло, поступающее из дефлекторов – воздух будет двигаться самотёком, за счёт разности парциального давления в системе и салоне. Но скорость его поступления будет минимальной. В Hyundai Accent ремонт или замена вентилятора связаны с определёнными сложностями, поэтому новичкам лучше за такую работу не браться. Хотя иногда электрический вентилятор перестаёт работать из-за банального перегорания предохранителя.
Завоздушивание системы охлаждения
Если вы уверены, что печка Hyundai Accent дует холодным не из-за перечисленных выше неисправностей, стоит обратить внимание на то, не является ли причина возникновения проблемной ситуации в завоздушивание системы охлаждения. В таких случаях нарушается штатный режим циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к недостаточному нагреву теплообменника отопителя. Определить, что проблема именно в попадания воздуха в антифриз можно достаточно просто – пощупав, насколько нагреты входной/выходной шланги отопителя. Устранение завоздушенности тоже можно выполнить самостоятельно: поставить машиной на уклон (передок должен быть обязательно сверху), открутить и снять пробку расширительного бачка и дать поработать мотору на средних оборотах минут 10-15. Циркуляция ОЖ выгонит воздух через отверстие расширительного бачка, которое в данном случае будет самой высокой точкой системы охлаждения.
Забитый радиатор
Сужение просвета радиаторных трубок тоже может привести к ситуации, когда печка Hyundai Accent греет очень плохо, не обеспечивая прогрев салона. Произойти это может просто из-за почтенного возраста автомобиля, а также из-за использования в качестве охлаждающего агента обычной воды (летом это практикуют многие автовладельцы), что приводит к образованию коррозии и отложению накипи на стенках радиатора. Иногда такой же эффект наблюдается в результате устранения течи основного радиатора посредством герметиков. Радиатор можно промыть, причём разными способами – не снимая его (заливка специальной жидкости, такой способ обычно не даёт хороших результатов) или производя демонтажные работы, что потребует обладания определёнными навыками. Наконец, самый радикальный способ – замена радиатора на новый.
Неисправный термостат
Назначение этого устройства – облегчение пуска силового агрегата «на холодную» и быстрый выход двигателя на номинальный температурный режим. Образно говоря, термостат при необходимости переключает маршрут циркуляции ОЖ по малому кругу, в обход системы обогрева салона, чтобы антифриз прогрелся как можно быстрее, и только затем происходит переключение на большой круг. Если термостат неисправен, печка Hyundai Accent греть не будет, поскольку ОЖ просто не будет поступать в радиатор отопителя. Поскольку это устройство не ремонтируется, решение проблемы одно – замена термостата.
Не работает помпа
Здесь тоже всё достаточно тривиально: помпа обеспечивает продвижение охлаждающей жидкости по системе охлаждения автотранспортного средства, и если она неисправна, циркуляции ОЖ просто не будет. Разумеется, печка Hyundai Accent в этом случае не будет давать тёплого воздуха, но главная опасность заключается не в этом: двигатель при отсутствии охлаждения начнёт быстро разогреваться, и если его не заглушить, дело может закончиться его серьёзной поломкой. В этом случае возможен или ремонт насоса, или его полная замена, которую можно произвести и самостоятельно, но со сливом антифриза, то есть мероприятие достаточно трудозатратное.
Обрыв тросика заслонок воздуховода
Да среди причин, почему в Hyundai Accent плохо дует печка, встречается и эта. Если тросик оборвался или слетел, положение заслонок будет или зафиксировано в одном состоянии, или они будут открываться/закрываться не полностью, снижая поток воздуха, идущий из дефлекторов. Потребуется либо замена тросиков, либо их надёжная фиксация, и поскольку эти операции производятся непосредственно в салоне, их тоже можно выполнить самостоятельно. Проблемы будут, но все они решаемы.
Загрязнённый фильтр салона
Большинство современных автомобилей оснащаются этим аксессуаром, позволяющим контролировать микроклимат в салоне посредством очистки поступающего из климатической системы воздуха от всевозможных загрязнителей, включая твердые, летучие и газообразные вещества. Со временем любой фильтр, в том числе и салонный, забивается, что и является причиной того, что в Hyundai Accent перестаёт греть печка. Здесь с исправлением ситуации тоже всё просто и однозначно: нужно просто заменить фильтр салона. Поскольку фильтрующий элемент расположен за бардачком, его замена не должна вызвать больших осложнений. Сам перчаточный ящик снимается просто – нужно надавить на боковые стенки, чтобы освободить упоры. Вытащив бардачок, увидим вертикальную пластину, демонтировав которую, получаем доступ к самому фильтру. Вытаскиваем сначала верхнюю поливку СФ, а затем нижнюю, устанавливаем новый фильтр, обращая внимание на правильную его ориентацию. Правильной установке поможет наличие пазов на боковинах фильтра, которые при монтаже должны совпасть.
Если ни одна из перечисленных проблем не оказалась актуальной, остаётся только обратиться в автосервис – специалисты сумеют докопаться до причины неработоспособности отопителя, но приготовьтесь к тому, что это обойдётся вам недёшево.
Кран отопителя печки
Кран отопителя печки автомобиля — одна из несложных с технической точки зрения деталей механизма обогрева авто. Однако выход из строя крана достаточно неприятен, так как в разгар холодов можно остаться без обогрева салона, либо, наоборот, в теплое время года печка будет «жарить по полной». Конечно, заменить кран можно в любом автосервисе, однако можно устранить неисправность и самостоятельно.
Кран отопителя печки — это регулятор потока охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор печки машины. Кран отопителя управляется рычажком на передней консоли — в теплый сезон, когда обогрев салона авто не нужен, рычажком кран перекрывается, а охлаждающая жидкость проходит в обход радиатора печки. В зимнее время года рычаг ставится в правое положение. В этом случае охлаждающая жидкость, проходя через радиатор печки, нагревает подаваемый вентилятором воздух, что и позволяет обогревать салон автомобиля.
Где находится кран отопителя печки?
Кран отопителя печки автомобиля располагается под центральной консолью авто. В большинстве автомобилей он располагается с правой стороны консоли ближе к пассажирскому сиденью, однако в некоторых моделях он располагается со стороны водительского места. Добраться до крана можно сняв пластиковую крышку торпеды и убрав коврик.
Однако доступ со стороны салона не позволит демонтировать кран отопителя. В зависимости от модели автомобиля до крана можно добраться из-под днища авто (в большинстве старых автомобилей) или прямо из подкапотного пространства.
Устройство крана отопителя печки и принцип работы
Кран крепится к радиатору печки с помощью болтов. С помощью рычага и тросика управления кран связывается с рычажком на передней панели. Переключая рычажок салона на синюю или красную зону автомобилист открывает или закрывает кран. С помощью шлангов, уходящих в подкапотное пространство, кран связан с общей системой охлаждения двигателя. Именно по шлангам в радиатор отопителя поступает охлаждающая жидкость.
В открытом положении крана охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя и нагревает его металлическую поверхность. Нагнетаемый вентилятором воздух нагревается от поверхности и обогревает салон.
Разновидности кранов отопителя печки
Всего существует несколько разновидностей крана отопителя, подходящих для одной модели автомобиля.
- Штатный заводской пластмассовый кран с резиновой мембраной в качестве запорного механизма. Как часто бывает в моделях отечественных автомобилей прошлых лет, этот кран — самый недорогой и самый ненадежный. Такой кран «любит» окисляться, прикипать и ржаветь.
- Шаровой кран. В таком агрегате вместо резиновой мембраны установлен шарик с дырками. Такая схема устройства детали намного надежнее, однако все же не предотвращает окисления. Стоимость шарового крана намного выше, чем стандартного заводского.
- Керамический кран отопителя состоит из пластикового корпуса и двух керамических пластин, выполняющих запорные функции. Самый надежный вариант крана отопителя печки, однако из-за невысокой пропускной способности керамического крана его теплоотдача невысока. К тому же керамические краны склонны к подтекам. Керамический кран — самый дорогой вариант кранов отопителя печки.
Неисправность крана отопителя печки
Так как в теплый сезон кран не используется, то при включении печки в наступившие холода водитель может столкнуться с неисправностью. Основных проблем с краном отопителя печки три.
- Закисание крана, связанное с длительным неиспользованием печки в теплое время года. Весной, летом и осенью печка используется только для вентиляции воздуха, поэтому рычаг переключения крана переведен в крайнее левое положение. За этот срок заслонка крана может закиснуть, что приводит к невозможности включения печки. На ранних стадиях неисправность проявляется слабой подачей горячего воздуха даже при максимально открытой заслонке. Применив излишнюю силу при закисании крана его можно и вовсе сломать. Неисправность нельзя назвать критичной, однако перед зимними холодами ее необходимо устранить.
- Подтекание крана из-за разгерметизации корпуса, когда уплотнительные кольца и сальники изнашиваются, что приводит к неполному закрытию крана. Следствием этого является понижение уровня охлаждающей жидкости в бачке и, соответственно, во всей системе охлаждения движка. Подтекание крана проявляется влажными пятнами на ковролине, запахом антифриза в салоне и жировым следом в нижней части лобового стекла.
- Заклинивание крана продуктами разложения антифриза и другим мусором. Неисправность проявляется сходным образом с закисанием крана, однако причина ее другая. Накапливающиеся в механизме крана отложения антифриза и грязь приводят к заклиниванию крана, что не позволяет регулировать уровень жидкости, поступающей в радиатор печки.
Если закисание и заклинивание крана — серьезная, но не критичная поломка, то неисправность, связанную с подтеканием крана, лучше устранить как можно скорее. Иначе из-за снижения уровня охлаждающей жидкости может пострадать вся система охлаждения двигателя авто.
Профилактика неисправности крана отопителя печки
Профилактика крана отопителя печки позволяет предотвратить ранний выход из строя механизма. Чтобы перед началом «отопительного сезона» не остаться с неработающей печкой, необходимо время от времени переключать рычажок из красной зоны в синюю зону и обратно. Это предотвратит закисание и заклинивание крана отопителя.
Также необходимо тщательно следить за подтеками охлаждающей жидкости в салоне авто — например, время от времени приподнимать коврики и изучать пол автомобиля на предмет пятен от вытекающей «охлаждайки».
Замена крана отопителя печки
Механизм крана отопителя настолько прост, что не подлежит ремонту. Устранить неисправность можно заменив саму деталь в сборе. Для этого придется потрудиться, так как замена крана предусматривает доступ к нему как из салона, так и из подкапотного пространства и из-под днища автомобиля.
- Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Под радиатор нужно установить пустую тару, в которую следует слить охлаждающую жидкость из радиатора.
- Далее тару нужно переставить под двигатель автомобиля и слить «охлаждайку» из мотора. Для этого необходимо открутить специальный болт на блоке с левой стороны.
- Затем нужно из подкапотного пространства ослабить винты хомутов, с помощью которых крепятся шланги, связывающие кран с системой охлаждения движка. После этого шланги нужно снять с патрубков крана.
- После этого нужно ослабить винты хомутов шланга со стороны крана. Для этого придется перейти в салон авто и снять пластиковую крышку торпеды. После того, как винты ослабили, нужно снять шланги в месте их крепления к радиатору печки.
- Из подкапотного пространства открутить гайки, удерживающие кран.
- После этого из салона авто кран можно снять. Остается лишь отсоединить тягу, связывающую кран с рычагом управления на передней консоли. Для этого с помощью пассатижей нужно отсоединить скобу, на которой крепится тяга. После этого кран можно окончательно вынуть.
Установка нового крана отопителя проходит в обратном порядке, за исключением одного момента. Сначала подсоединяются шланги, связывающие кран с системой охлаждения двигателя, а уже затем устанавливается скоба и тяга. После этого в систему можно заливать охлаждающую жидкость.
Регулировка положения заслонки отопителя
Доброго времени суток. Как многие могли заметить, в наши края пришла зима) С её приходом тепло из моего автомобиля ушло… На максимально теплом пложении регулятора находиться в автомобиле без куртки стало невозможно. Разумеется, радости это не доставило никакой. Летом мне уже приходилось регулировать положение заслонки, регулирующей направление потоков воздуха, но о температуре я тогда не подумал, хотя видел (точнее, слышал), что заслонка отопителя слишком рано закрывается на холодном положении, когда регулятор ещё не дошел до крайнего положения.
Порядок действий был таков:
1. Заглядываем под центральную панель справа от педалей, без света там ничего не видно, поэтому берем переноску и видим там следующее:
2. Ставим регулятор температуры в максимально теплое положение и наблюдаем такую картину:
3. Вынимаем тросик из держащей его скобы
и рукой доводим пластину до крайнего положения, после чего, не отпуская пластину, защелкиваем тросик на место.
Итог: в салоне стало теплее)
Всем добра и теплых, уютных автомобилей)