Троянский конь из-за океана. часть 4. Масло 5w20. Было и масло, да всё изгасло.
выбираем вязкость масла
Доброго дня уважаемые друзья. Споры не утихают до сих пор и основным аргументом выбора масла владельцами автомобилей, являются рекомендации завода изготовителя.
рекомендации для Эджа 
рекомендации для Эксплорера 5
Но… мы та с вами уже знаем, что эти рекомендации не всегда верны, и если посмотреть техническое описание, то можно найти достаточно много не стыковок и ошибок.
Вот сколько надо ещё привести примеров, а примеров достаточно, это – интервалы замены 15 000 в моторе, в коробке вообще на 160 000, всем вам известная болезнь замены масла в раздатке и к чему это приводит – неужели этого мало! Сейчас я постараюсь опровергнуть рекомендации по вязкости выбора масла и изложить свои мысли, а верить им или нет – вам решать и принимать решения.
Давайте начнём разбираться в этом вопросе.
Для начала представлю те масла, которые используют владельцы автомобилей ФОРД ЭДЖ (таблица 1) и ФОРД ЭКСПЛОРЕР 5 (таблица2).
таблица 1 (для Эджа) 
таблица 2 (для Эксплорера 5)
Обратим в первую очередь на вязкость масла, из-за которого, на всех форумах и разгораются не шуточные баталии. Видим, что в основном используется вязкость 5w20. Правильно ли это…
Итак, по порядку:
Одним из главных факторов при выборе масла будет являться – пробег автомобиля, здесь я придумывать ничего не буду, а доверюсь очень авторитетным кампаниям и их рекомендациям!
ТАТНЕФТЬ 
ТАТНЕФТЬ 
ТАТНЕФТЬ 
ТАТНЕФТЬ 
ТАТНЕФТЬ
Так вот!
при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) рекомендуется применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
— при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом – масла классов SAE 10W40, SAE 15W40, зимой – SAE 5W30 и SAE 10W30
и всесезонно – SAE 5W40;
— при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла – классов SAE 15W40 и SAE 20W40, зимой – SAE 5W40 и SAE 10W40 и всесезонно – SAE 5W40.
Что мы в итоге видим – кампания производитель и кампания по производству смазочных материалов дают разные рекомендации! ФОРД явно не даёт нам полной картины по «вязкостному коридору» выбора масла для своих агрегатов.
Давайте обратимся ещё к одной мощной корпорации, что они говорят.
Мобил в своей производственной программе топовых моторных масел мобил1 выделил 3 пробеговых сегмента:
— для новых автомобилей (с пробегом 0…100000 км) – масла NEW LIFE SAE 0W40 и SAE 5W30;
— для машин с пробегом от 100000 км – масла PEAK LIFE с параметрами SAE 5W50;
— для машин с пробегом от 150000 км – масла EXTENDED LIFE с параметрами SAE 10W60.
Странно, что здесь совсем не упоминается SAE 5W20, да и «30» вкладывается только в пробеги до 100 к, так же как и у татнефти!
А у нас что… Рекомендована только одна вязкость – 5w20 на весь срок!
Но вот парадокс, почему эти рекомендации едины для всех континентов, где эксплуатируются эти автомобили, возьмём для примера нашу страну, где температурный режим может меняться от -50 до +50, но при этом вязкость – 5w20 для всех регионов одинакова!
Наша страна с различными климатическими регионами, и большая часть эксплуатации автомобилей, как раз проходится в зимний и летний период, поэтому следующим фактором, при выборе масла, будет обозначаться и рассматриваться – температурный фактор.
В начале рассмотрим – зимнюю вязкость, т.е. та цифра, которая написана вначале, перед буквой «W» – она может быть 0, 5, 10, 15,20. А затем летнюю вязкость, т.е. ту цифру, стоящую после буквы «W» – она может быть 20,30,40,50,60. — из общего обозначения всесезонного масла (которое имеет вот такой, всем вами известный вид — например 5w30). Опять же, приведу общепринятые документы.
Рекомендации по температурным параметрам 
Рекомендации
Если следуя этим рекомендациям, то ваш двигатель будет застрахован от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий (таких как повышенный износ и "заклинивание" во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного "голодания"), которые возникают обычно при применении масел несоответствующего класса вязкости. Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Поэтому, лучшими в этом отношении для нашей страны, где температура -30°С не редкость — являются моторные масла класса "0W", всё-таки масло с вязкостью
"5W" – густовато для -30 °С.
Продолжим анализировать эти таблицы и видим, что масло «летней вязкости 20» – не справляется с жарким климатом, да и сам Castrol это на официальном сайте написал, я уже об этом говорил
www.drive2.ru/l/491586152294252894/
Главный недостаток этого смазочного материала – его слишком узкая специализация. Кроме того, его температурный диапазон хоть и широк, а все-таки больше ориентирован на холодное время года, нежели на теплое.Тогда как его зимний предел – минус 35 градусов, то летний – всего плюс 20. Поэтому на жару следует подыскать что-то другое.
А вот масла «летней вязкости ХW30, XW40, XW50, XW60» – отлично держать удар тёплого и жаркого климата, поэтому, если вы, мои уважаемые друзья, живёте в тех районах, где температура окружающего воздуха редко достигает 30°С, сильно не насилуете свой двигатель резкими стартами и гонками по МКАДУ, в вашем регионе нет горной местности, в отличие от нашего, и вы редко попадаете в пробки, то «летняя вязкость 30» вполне приемлема для эксплуатации, а также оптимальным, в плане экономии топлива и оптимальной защиты трущихся деталей, а вот жидкое масло не в полной мере будет создавать «масляный клин» что приведёт к прикосновение рабочих поверхностей. Но если, в вашем регионе температура 30°С и выше в течении долгого времени, вы часами проводите в пробках, читая при этом книги или смотря фильмы, а если к тому же живёте в горной местности, да ещё таскаете за собой прицеп, то SAE ХW30 – не рекомендую использовать, не говоря уже о SAE ХW20, потому как снижение летней вязкости, которая зависит вот от этих факторов, может привести к возможным разрушениям двигателя. Многие наверняка скажут – у меня температура на приборной панели в пределах уровня 90°С, значит всё в норме и всё в порядке, но. Вы должны знать! Что эта температура – в рубашке системы охлаждения! К тому же, в системе охлаждения есть радиатор, и мощный вытяжной вентилятор, а вот масляного радиатора у нас к сожалению нет и масло охлаждается только в поддоне двигателя, поэтому, масло в таких условиях, которые я описал выше, может прогреться и прогревается до температуры выше 100°С, даже нагрев до 130°С и выше – тоже возможен! В таком случае (например — Крым, летом температура почти всегда более 30 °С, пробки у нас постоянные, особенно в пик сезона, горная местность, я много передвигаюсь по побережью) – крайне необходимо, а масло однозначно прогревается до 110-120 °С – ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВЯЗКОСТЬ SAE ХW40, а если нагрев может достигнуть 130°С, то ВЯЗКОСТЬ SAE ХW50 – ваш вариант, запомните это. В жару, в пробках, да и ещё с включенным кондёром – температура увеличивается, поэтому при SAE -XW30, качественной смазки трущихся деталей уже не будет. Для меня, оптимальным решением будет являться SAE ХW30 – зимой и SAE ХW40 – летом.
Помимо температурных различий, мы все с вами имеем определённый стиль вождения и те условия, где мы эксплуатируем автомобиль, например, что касается топлива, в Крыму – низкокачественная моча, поэтому, когда я еду на материк, то рассчитываю так, что бы можно заправиться сразу же после парома, про топливо и его качество в Республике Крым я поведаю отдельно, но чеки у моих друзей, загораются периодически. Так вот, если уже начали про Крым, пробки ужасные, особенно в Симферополе, грязь, пыль – очень важные факторы, которые будут влиять на температуру масла. Да и ещё допускаем такой момент(это будет касаться новых машин) – что первичная заливка масла на заводе всегда с вязкостью SAE 5W20 – она остаётся самым распространённым продуктом для изначальной заливки масла в двигатель. Для понимая, лукойл – является официальным маслом для форд-соллерс и они льют сейчас масло SAE 5W20. Я специально этот продукт искал – его нигде нет! Это масло, как и другие масла первичной заливки очень специфические продукты. Ещё раз повторюсь, купить его просто не возможно, даже если обратиться к официальным представителям. Мой совет, и делать этого не надо — судя по его характеристикам, да и сами понимаете, что все производители идут по пути удешевления своей продукции и вряд ли они будут использовать во всех агрегатах автомобиля качественные продукты.
Давайте ещё раз обратимся к рекомендациям, выше приведённым кампаниям, и вы сами, сможете рассчитать, какой показатель вязкости вашему двигателю подходит.
Я, на примере двигателя 3.5 л это покажу.
Допустим, ресурс двигателя Циклон – 600 к (хотя мнения есть, ЦПГ Циклона рассчитана на 1 млн), берём как пример, всё это условные единицы, так вот, если по факторам эксплуатации, до 150 к, будем использовать масло с «летней вязкостью 30» а я выбрал SAE ХW30 – зимой и SAE ХW40 – летом, то, после 150 к пробега, следует заливать масла, ну по крайней мере летом, это точно — SAE ХW40 (для лёгких режимов эксплуатации), а так конечно же SAE ХW50. Ведь этому есть объяснение и оно самое простое, вспомните про «масляный клин», после 100к пробега, зазоры в трущихся деталях – однозначно увеличиваются и уходят в большую сторону (врядли у форда используются такие металлы, которые не имеют выработки))))), соответственно! Маловязкое масло не создаст стойкий «масляный клин» что в свою очередь – приведёт к сильному и прогрессирующему износу! Так что, «летнюю вязкость» повышать крайне необходимо! Ну, а если пробег за 200 к, то однозначно SAE ХW50, SAE ХW60 – пожизненно. Зимой мне вполне подойдёт 5WХ.
Кстати, случайно наткнулся на интересную рекомендацию, вот скрин, хотя форд и довел до ума циклон, но факт есть факт (рекомендации по маслу).
рекомендации немецкой кампании
а вот по тому самому лукойлу, что заливается в первый раз, по составу — гидрокрекинг, слабоват для наших движков, владельцам новых эксплореров рекомендую менять как можно раньше.
масло 
характеристики
Для завершения данной темы, хотя она ещё будет дополняться, приведу вот такие ссылки…
www.nhtsa.gov/fuel-economy
www.transportation.gov/mi…el-economy-cafe-standards
en.wikipedia.org/wiki/Cor…rate_Average_Fuel_Economy
Очень познавательно почитать…
А для меня выбор очевиден, всем удачи по жизни! Большое спасибо, если есть какие мнения, давайте разберёмся до конца, я буду только рад, если мы вместе найдём ключик… и желаю, что бы у вас, никогда не загорался вот этот значок. (Х — это первая цифра зимней вязкости, которая может быть и 0, 5, 10 и.т.д)
этот чек
ТОП-8 моторных масел для Ford Focus, Fiesta, Mondeo и Kuga
После составления списка моторных масел для Volkswagen и Skoda, я принялся за написание похожего материала, но для автомобилей Ford. Рецепт простой, узнаем допуски и классификации, соответствующие требования производителя. Идем в гипермаркет или в интернет для поиска масел. Для двигателей Ford масло должно соответствовать классификации ACEA — A5/B5 или допускам Ford WSS-M2C 913-A (вместо A на конце могут быть буквы B, C и D). В этой статье я собрал самые актуальные масла, которые подходят для большинства моторов автомобилей Ford Focus, Fiesta, Mondeo и Kuga.
На фото масла Valvoline SynPower, Nissan 5W30 и Liqui Moly
1. Ford Formula F 5W-30 — самое популярное моторное масло для автомобилей Ford. Имеет допуски Ford WSS-M2C 913 и соответствие классу A5/B5.
Ford F Formula 5W-30
Считается оригинальным, но выпускается компанией Castrol по заказу Ford. До введения “спецоперации” оно стоило около 2 000 руб. В “Ситилинке” канистра такого масла продается по цене 5 690 руб, в других интернет-магазинах — от 6 000 до 9 000 руб.
На обратной стороне канистры Ford F Formula 5W-30
2. Castrol Magnatec 5W-30 A5 — еще одно излюбленное владельцами Ford моторное масло, цена которого также подскочила и сейчас стоит в среднем 10 000 рублей. Но в Metro Cash&Carry я обнаружил 4-литровые канистры по 5 199 рублей.
Castrol 5W-30 A5
3. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 — достаточно качественно синтетическое масло. По цене не самое бюджетное, но даже немного дешевле, чем вышеперечисленные. Если поискать в Сети, то в некоторых интернет-магазинах можно найти канистру за 4 800-5 000 руб.
4. Valvoline Synpower FE 5W-30 — американский бренд, но для России его производили в Нидерландах. Сейчас оно стоит на рынке также недешево, например, в “Автодоке” за канистру придется выложить около 6 000 руб, в “Экзисте” — 5 000 — 7 000 рублей, в зависимости от времени ожидания товара.
Удивительно, но нашел фотографию, где это масло стоило чуть больше 2000 рублей — фото сделано в июле 2021 года.
5. Lukoil Genesis Armotech A5/B5 5W30. Наконец-то я перешел к российскому производителю, который в представлениях не нуждается. Линейка Genesis Armotech стала популярной благодаря цене и подходящим допускам для большинства моторов различных марок.
Lukoil Genesis Armotech 5W-30
Правда, это масло снято с производства и в продаже его можно встретить редко. Но для СТО оно продается под названием LUKOIL GENESIS SPECIAL A5/B5 5W-30. Так что это его можно приобрести в специальных сервисах, где вам сразу выполнят замену масла. Стоимость жидкости в среднем — 700 рублей за литр.
6. Nissan 5W-30 A5/B5 — полностью синтетическое масло, которое считается оригинальным для Nissan. Но для моделей марки Ford оно также подойдет, так как соответствует классу A5/B5. Стоимость 5-литровой упаковки в “Автодоке” — 6 411 руб.
Nissan 5W-30 A5/B5
7. Liqui Moly Special Tec F 5W-30 имеет соответствие класса A5/B5 и допускам Ford WSS-M2C 913.
Liqui Moly Special Tec F 5W-30
Liqui Moly — немецкий производитель моторных масел, который заслужил хорошую репутацию. Масла данного бренда считаются премиальными, также, как и цены. Например, за 5-литровую канистру “Ликви Молли” нужно выложить около 7 000-8 000 руб.
8. Sintec 5W-30 Platinum A5/B5 — моторное масло от российского производителя Sintec Group. Завод по производству смазочных материалов расположен в городе Обнинск, Калужская область. Там же выпускают масла под брендом Rolf GT, принадлежащей группе Sintec.
Это масло самое доступное по цене на российском рынке — стоит 1 919 рублей за 4-литровую канистру, а литровая упаковка продается — 525 рублей. Такие цены в гипермаркете Лента. На Wildberries — 2 120 руб, на Exist.ru — 2 026 руб.
На обратной стороне упаковки масла Sintec
Пока Sintec 5W-30 не стал популярным у владельцев Ford, но если поискать в интернете, то можно увидеть фото и видео-отчеты об использовании масла. Негативных отзывов пока не встретил.
Вместо вывода
К сожалению, цены на все товары выросли, а поставки многих иностранных товаров прекратились. Shell и British Petroleum ушли с российского рынка. Если раньше мы автоматически исключали из вариантов дешевое масло и расходные материалы, то сейчас все больше людей задумываются об их покупке.
Несмотря на подорожание, многие владельцы “Фордов” продолжают заливать оригинальное масло Ford Formula F 5W-30, так как не хотят экспериментировать. Но что будет дальше, если Castrol прекратила поставки в Россию и сейчас распродаются остатки, вопрос актуальный.
Я не хочу агитировать за тот или иной бренд. Какое масло заливать, решать только вам, главное, чтобы оно соответствовало классу A5/B5 и допускам Ford WSS-M2C 913. Ну и не забывайте менять масло почаще — раз в 8 000 — 10 000 км пробега и мотор прослужит долго.
Пишите в комментариях, какое масло вы используете и какое хотели бы добавить в список.
Масло форд 5w20 какие есть аналоги
Взял здесь: Масло моторное FORD CASTROL MAGNATEC 5W-20 E 5л, Castrol https://www.wildberries.ru/catalog/141145466/detail.aspx 
8 марта mobile
27 февраля
8 февраля
Взял здесь: Масло моторное FORD CASTROL MAGNATEC 5W-20 E 5л, Castrol https://www.wildberries.ru/catalog/141145466/detail.aspx
25 января
Собрал немного информации из оригинального каталога (FORD Microcat):
Focus 2018-, 2.0L EcoBlue A
FINIS код: 2279222 (HG9Q-6714-AA) Фильтр масляный
FINIS код: 1005593 (97JM-6734-BA) Прокладка сливной пробки (22.7mm)
FINIS код: 2210514 (JX61-9601-AA) Воздушный фильтр
FINIS код: 2362319 (JX61-9155-AC) Топливный фильтр LHD
масла +—>
Focus 2018-, 1.5L Duratorq-TDCi — Neo (EcoBlue), 8F35 или 6 Speed Manual Trans — B6 Plus
FINIS код: 2274296 (JX6Q-6744-BA) Фильтр масляный (С коробкой: 8F35)
FINIS код: 2257375 (JX6Q-6744-AA) Фильтр масляный (С коробкой: 6 Speed Manual Trans — B6 Plus)
FINIS код: 2120478 (JX6Q-6734-AA) Прокладка сливной пробки (16.3)
FINIS код: 2120484 (JX6Q-6730-AA) Пробка слива масла (M16 x 1.5)
FINIS код: 2362319 (JX61-9155-AC) Топливный фильтр LHD
FINIS код: 2210514 (JX61-9601-AA) Воздушный фильтр
масла +—>
Focus 2018-, 1.5L Dragon Y2 (120PS),6F15
FINIS код: 2164292 (GN1G-6714-AB) Фильтр масляный
FINIS код: 1005593 (97JM-6734-BA) Прокладка сливной пробки (22.7mm)
FINIS код: 2261879 (97JM-6730-CA) Пробка слива масла
FINIS код: 2210514 (JX61-9601-AA) Воздушный фильтр
FINIS код: 2164224 (GN1G-12405-AA) Свеча зажигания
масла +—>
Охлаждающая жидкость Super Plus Premium / FU7J-19544-xx (WSS-M97B44-D)
FINIS код: 2361569 (WSS-M97B44-D) Антифриз Super Plus Premium 1L
Заправочные объемы системы охлаждения:
2.0L EcoBlue, 8F40/MMT6 — 9,46 L
1.5L EcoBlue Система охлаждения и отопитель — 7 L
1.5L EcoBlue Система охлаждения WACAC — 2,5 L
1.5L Duratec (90кВт/120л.с.) I3 Система охлаждения и отопитель — 4,86 L
1.5L EcoBoost I3 Автомобили с механической коробкой передач — 6,1 L
1.5L EcoBoost I3 Автомобили с автоматической коробкой передач — 6,48 L
1.0L EcoBoost Автомобили с механической коробкой передач — 6 L
1.0L EcoBoost Автомобили с автоматической коробкой передач — 6,48 L
Фильтр салона:
FINIS код: 2197039 (JX6A-18D483-DA) Фильтр салона (Пылевой фильтр, Электр.сист.кондиц.возд.с мех.упр.)
FINIS код: 2197035 (JX6A-18D483-AA) Фильтр салона ( А/С с двухзон. автом. темпер.контр.)
FINIS код: 2346924 (JG9J-18E269-AA) Фильтр салона Ford micronAir proTect filter ( А/С с двухзон. автом. темпер.контр.)
9 лучших моторных масел для Форд Фокус
Вот уже 20 лет Форд Фокус сохраняет популярность, являясь неприхотливым и надежным автомобилем. Для обеспечения надежной работы его двигателя необходимо применять моторное масло, одобренное и рекомендованное заводом, или же заливать смазку, у которой имеются аналогичные параметры.
От правильности этого выбора зависит не только работа силовой установки, но и продолжительность эксплуатации агрегата. В нашем рейтинговом обзоре представлены лучшие масла самых разных производителей, основные параметры которых оптимально подходят для каждого конкретного двигателя Ford Focus (на территории России наибольшее распространение получили модели с типовыми моторами Endura, Zetec-E, Duratec и Eco Boost (Fox)).
Лучшие синтетические масла для двигателя Форд Фокус
Синтетика имеет свойства, необходимые для качественной смазки современных двигателей, обладает более надежной защитой от окислительных процессов и мало реагирует на высокую рабочую температуру внутри мотора. Также важной особенностью этой категории смазочных материалов является большой эксплуатационный период, на протяжении которого сохраняются все заявленные характеристики масла.
5 General Motors Dexos2 5W-30
Оригинальное масло для автомобилей группы General Motors. Синтетика подходит для многих моделей с атмосферными и турбированными ДВС. Если предусмотрено производителем, масло можно использовать для продленных интервалов замены. В таком случае на канистре указана приставка Longlife. Хотя на упаковке и нет допусков для Форд Фокус, многие пользователи уже оценили качество этого масла на своих авто. Ныне смазку производят в России на заводе Лукойл или же в Бельгии. Срок хранения масла тоже радует — 5 лет в запечатанной таре. Чтобы не наткнуться на фальсификат, лучше покупать канистру объемом в 4 литра. Их реже подделывают. Однако если фальшивка и попадется, то, по отзывам, она не намного хуже оригинала. Просто больше грязнится мотор.
Технология производства основана на промышленном синтезе. В состав входит пакет антиокислительных и моющих присадок. Они препятствуют преждевременному износу элементов мотора. Двигатель станет работать заметно тише. А еще масло можно заливать в автомобили с сажевыми фильтрами и катализаторами. Важно помнить, что оно подойдет исключительно для дизельных двигателей. Бензиновые быстро загрязняются. А вот дизель проживет на этой смазке многие сотни тысяч км.
4 Mannol 7715 О.Е.М. 5W-30
Масло на ПАО с эстерами. В состав входит 10% эфиров, а это замечательный показатель. Это намного лучше, чем в линейках Red Line и Amsoil. Вопросы вызывает лишь канистра. Некоторым приходит пластиковая тара, а тем, кому повезло больше, — железная. В пластиковом варианте залито масло, которое быстро угорает. Компания Sudheimer Car Technik — Vertriebs GmbH находится в Германии, но ее продукция поставляется в 52 страны посредством нескольких веток. Поэтому разлив находится не только в Германии. Масло для России завозят из Литвы.
Содержимое канистры можно использовать всесезонно. Оно не угорает, как масла ZIC, и стоит дешевле в сравнении с продукцией Liqui Moly. У смазки есть одобрение VW. Для Форд Фокус рекомендуется заливать продукт, изготовленный не ранее 08.06.2019. Пакет присадок обладает в том числе и противозадирными характеристиками. Все узлы ДВС сохраняются в чистоте от замены к замене. Да и топливо расходуется экономичнее. Даже в морозы двигатель легко запускается за счет оптимальной вязкости смазки в широком диапазоне температур. Масло выдерживает агрессивные условия эксплуатации.
3 MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30
Во всем мире моторные масла Mobil зарекомендовали себя как качественная и надежная продукция. Приобретая эту смазку для двигателя своего Форд Фокус, владельцы могут попасть на откровенный фальсификат, свойства которого способны испортить двигатель даже трактора. В многочисленных отзывах полно высоких оценок эксплуатационным характеристикам Mobil Super, и только отсутствие порядочности у некоторых продавцов портит общую картину.
В целом, масло обеспечивает надежную работу ДВС в любое время года, зима не является чем-то необычным для продукта, разработанного в Финляндии. Он с успехом может использоваться в северных регионах страны, с более суровыми климатическими условиями. Кроме того, смазка надежно защищает двигатель от перегрева, не образует нагар и останавливает коррозионные процессы внутри двигателя. Комплексное действие этого масла неизбежно приводит к увеличению моторесурса.
2 CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL E 5W-20
Хорошее высокотехнологичное масло, обеспечивающее продолжительный срок эксплуатации двигателя при регулярных своевременных заменах. Молекулярная структура смазки обеспечивает покрытие деталей, особенно усиливаясь в местах высоких энергий (точки соприкосновения пар трения) и предотвращая непосредственный контакт. Даже при больших интервалах в работе двигателя, молекулярная структура удерживает необходимое количество масла на рабочих поверхностях и обеспечивает смазку деталей до того момента, как масляный насос создаст рабочее давление в системе.
Многие владельцы автомобилей Форд Фокус начали заливать это масло с первых дней эксплуатации, и в своих отзывах отмечают полное удовлетворение его свойствами и качественной работой мотора. В процессе использования не было замечено образования в двигателе каких-либо отложений и отсутствует даже намек на их появление.
1 FORD FORMULA F 5W30
Изготовлено специально для автомобильной продукции Форд, обеспечивает оптимальные условия для работы двигателя при любых нагрузках. Базовая смазывающая основа получена традиционным способом гидрокрекинга и благодаря многоступенчатой системе очистки не уступает по характеристикам синтетике, полученной из газа. Поверхность деталей внутри мотора покрывается прочной масляной пленкой, которая снижает трение, предотвращая преждевременный износ двигателя.
В отзывах владельцев Ford Focus положительно оценивается стабильность вязкости масла, хорошая текучесть при сильных морозах, одновременное повышение мощности мотора и экономии топлива. Набор качественных присадок обеспечивает стабильность структуры масла — при высоких температурах и продолжительных нагрузках оно не разжижается. Также обладает хорошим моющим эффектом, не создавая в моторе каких-либо отложений.
Лучшие полусинтетические масла для двигателя Форд Фокус
Полусинтетика на самом деле представляет собой синтезированное масло, разбавленное в разных пропорциях минеральным. Температурная стойкость такого масла ниже, чем у чистой синтетики, но в остальном смазка отлично справляется со своей задачей. Использование выглядит более предпочтительным в двигателях с большим износом, но можно заливать и в современные моторы. При этом не следует забывать, что интервал между заменами в этом случае будет меньше.
4 SHELL HELIX HX7 10w40
Более густое масло от голландско-британского производителя Royal Dutch Shell. Оно предназначено для двигателя с пробегом. Повышенная плотность позволяет смазке не просачиваться и уменьшает расход. Большинству водителей хватает 4 литров от замены до замены. Если вы переходите с масла другой вязкости на это, промойте двигатель специальным составом (желательно тем, который добавляется в старое масло перед заменой). Он удалит нагар и не оставит примесей старого продукта. Масло поддерживает чистоту ДВС, но при условии замены каждые 7-8 тыс. км.
На самом деле производитель использует уникальную фирменную технологию, аналогов которой нет в мире. Продукт изготавливается на базе минеральных масел. Его можно использовать на внедорожниках, легковых автомобилях, ездящих на любом виде топлива. Причем продукт одинаково хорош как для эксплуатации на трассе, так и по бездорожью. Пакет присадок Active Cleaning препятствует загрязнению фильтров и отверстий. Он удерживает примеси во взвеси вплоть до замены смазки. Такое масло значительно отодвигает дату капитального ремонта мотора.
3 MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W20
Еще одно масло с рекомендациями производителя Ford заслуживает того, чтобы стать участником нашего рейтинга. Имеется всего два недостатка у этого продукта — относительно высокая стоимость и возможность приобрести под видом Motul 6100 его жалкую пародию. Последнее просто обязывает владельцев Форд Фокус быть более разборчивыми при выборе продавца.
Что касается стоимости, то на фоне того, как двигатель «радуется» этому маслу, и с каждой последующей заменой все больше увеличивает свой ресурс, цена выглядит вполне оправданной. Низкая сульфатная зольность, удовлетворительный моющий и окислительный эффект препятствуют выгоранию смазки при любых нагрузках. Химическая стабильность в условиях высоких рабочих температур современных ДВС обеспечивает непревзойденные качества и обеспечивает надежную защиту узлов двигателя.
2 LIQUI MOLY SPECIAL TEC F 5W-30
Масло этого бренда не нуждается в рекламе – он является одним из лидеров на рынке смазочных материалов, задающих высокий уровень качества. Несмотря на то, что база этой смазки создана на минеральной основе, технология глубокой перегонки (гидрокрекинг) позволила достичь качества, сопоставимого с чистой синтетикой.
Special tec имеет допуск для использования в автомобилях марки Форд. Высокий щелочной показатель масла (10,3) не оставляет шансов для коррозионных и других окислительных процессов внутри двигателя, препятствует образованию отложений и нагара. Отмечается повышенный эксплуатационный срок и стабильность работы в высокоэнергетических современных моторах, что не совсем характерно для смазочных материалов этой категории.
1 FORD MOTORCRAFT SAE 5W30 SYNTHETIC BLEND
Масло премиум-класса создано на чистейшей основе, прошедшей многоэтапную очистку. Масляная пленка устойчива к сдвигу, окислению и механическому воздействию. Как результат – феноменальное снижение трения, рост мощности и ресурса двигателя. Также наблюдается высокий уровень моющих свойств, поддерживающих чистоту системы смазки на уровне нового мотора. В какой-то степени все эти факторы обеспечивают еще и экономию топлива.
Многие владельцы постоянно заливают это масло в Форд Фокус, тем более что оно разработано как раз для автомобилей этого производителя. Смазка хорошо зарекомендовала себя в совершенно разных условиях работы. Имеются положительные отзывы от водителей, успешно использующих Ford motorcraft в условиях северных регионов, сельской местности (в условиях бездорожья), а также в обычных городских условиях. Везде масло отлично справляется с нагрузками, сохраняет свои свойства на протяжении всего периода работы.