Масло в дизель 2л пежо 5008 какое

9

Плановое ТО-30000

Пару дней назад сделал очередное ТО на пробеге 30300 км.

Произведена замена масла, масляного фильтра и воздушного фильтра.

Масло и расходники

Масло залил Total Ineo First 0W-30 — купил 2 канистры по 4 л. — цена 6222 р.
Масляный фильтр 9809532380 — цена 885 р.
Воздушный фильтр Eurorepar 1638027680 — цена 1038 р.
Уплотнительное кольцо сливной пробки 1616854180 — цена 316 р.
Артикулы (кроме масла) были взяты из документов ОД после ТО-20000 км.
Все покупалось в Экзисте.

Замену масла производил на автосервисе Masloff в Чите, который раньше был ОД Ford и у которого я обслуживал все свои пыжи ещё с 2008 года.

Стоимость работ вышла 486 рублей (снятие/установка защиты, замена масла, замена воздушного фильтра).

Кстати, двигатель по большому счету им тоже знаком, т.к. практически такие же дизеля устанавливались на Кугу и ещё какие-то модели Форд.

Масло в мой двигатель заливается чуть больше 6 л., залили ровно 6, по щупу почти по максимуму. Поэтому 2 литра масла осталось на следующий раз.

Пока меняли масло, осмотрел днище — пластиковые накладки, защищающие (зачем-то) нижние чашки задних пружин, постепенно от меня уходят. Правая уже совсем ушла, левая на подходе. Защиты центра днища у меня нет. Защита топливного бака целая.

Масло в двигателе Peugeot 5008, 2 поколение, 2018 — 2020, кузов

1.6 л, 150 л.с., бензин, передний привод, АКПП, 2018 — 2020

• Комплектации: 1.6 THP AT Active, 1.6 THP AT Allure, 1.6 THP AT GT, 1.6 AT THP Crossway, 1.6 AT THP Active, 1.6 AT THP Allure, 1.6 AT THP GT Line
• Двигатель: EP6FDTM

• Тип масла: синтетика

2.0 л, 150 л.с., дизель, передний привод, АКПП, 2018 — 2020

• Комплектации: 2.0 BlueHDi AT Allure, 2.0 BlueHDi AT GT, 2.0 AT BlueHDi Crossway, 2.0 AT BlueHDi Active, 2.0 AT BlueHDi Allure, 2.0 AT BlueHDi GT Line
• Двигатель: DW10FD

• Тип масла: синтетика

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Какое масло заливать в Peugeot 5008

Достаточно распространенная модель французского производителя популярна по причине доступного обслуживания. Вопрос, какое масло заливать в Peugeot 5008, не требует углубления в формулы и испытания.

Какое масло льют на заводе

В качестве основной жидкости компания Пежо на модели 5008 применяет продукты фирмы ТОТАЛ. Конкретная формула смазки может отличаться в зависимости от конструкции силовой установки и страны сборщика.

Официальные дилеры также придерживаются требований завода во время гарантии.

После истечения гарантийного обслуживания некоторые водители стараются подобрать замену лубриканту по причине низкой доступности или по личным мотивам. При этом нужно также учитывать требования изготовителя.

Как подобрать аналог

Чтобы правильно купить масло на ПЕЖО 5008, следует учесть несколько факторов.

Основа

Производитель настоятельно рекомендует, при обслуживании автомобиля использовать только синтетические масла. Подобное автомасло на достаточном уровне обеспечивает защиту двигателя от перегрева и раннего старения. В угоду экологическим требованиям, продукты не подвержены естественному выгоранию, механической деструкции и способны работать при увеличенных интервалах обслуживания.

В экстренных случаях, допустимо применение полусинтетики. Менее эффективная смазка предполагает умеренные нагрузки и частые замены.

Вязкость

Производитель рекомендует выбирать масло для 5008 от Пежо вязкостью:

• 0W30;
• 5W30.

Требование обусловлено минимальными тепловыми зазорами и расчетом на экономию топлива. Текучее масло создаёт меньше сопротивления при прокручивании коленчатого вала, что помогает улучшить производительность мотора.

В отдельных случаях допускается использование лубрикантов более густых, если этого требуют погодные условия.

Допуски

Компания Пежо выставляет собственные требования к качеству автомасел. Следовательно, лить масло в Peugeot пять тысяч восемь, можно далеко не все.

Для дизелей, оборудованных сажевыми фильтрами, следует применять жидкости с допуском PSA B71 2290. Параметр ужесточает требования стандарта АСЕА С3. Указанные смеси отличаются пониженной зольностью и не вредят машине.

На бензиновые агрегаты распространяется свой допуск PSA B71 2296. Лубриканты группы соответствуют параметру АСЕА А3/В4 и дополняют его.

В случае отсутствия смазок, соответствующих запросам PSA, можно заливать лубриканты соответствующие общепринятой спецификации.

Сколько масла лить

В зависимости от конструкции двигателя, количество масла в моторе 5008 от компании Peugeot может отличаться.

Для бензиновых моторов достаточно 4,1 литра жидкости. В 1,6 литровые дизеля потребуется 4,4 л масла, а версии 2,0 требуют заливки 5 литров смазки.

Как часто менять

Ввиду требований экологических норм, производитель увеличил межсервисный интервал до 20000 и 15000 километров пробега для бензиновых и дизельных моторов соответственно.

Важно учитывать, что отрезок актуален только для стран Западной Европы, где применяется высококачественное топливо и умеренные нагрузки на ДВС. В СНГ допуск не работает. Здесь следует уменьшить время эксплуатации одной порции смазки на треть.

Масло в коробку

Пежо 5008 поставляется на рынок с двумя вариантами коробок передач. Для каждой требуется своя жидкость и отличаются условия обслуживания.

Пежовский автомат обслуживается каждые 80000 километров пробега. Для замены нужно иметь 8 литров трансмиссионки с допуском ATF III.

Механика менее требовательна к стоимости. Здесь можно заливать жидкости типа API GL-5. При этом масла также потребуется меньше — 2,2 литра.

Обслуживать механику нужно каждые 30000 километров пробега.

Видео

При возникновении вопросов, какое масло заливать в Peugeot 5008, достаточно обратиться к руководству пользователя автомобиля. Техническая документация содержит все необходимые данные по уходу за машиной.

Peugeot 5008 1.6, 2.0 масло в двигатель сколько и какого требуется?

Пежо 5008 – переднеприводный минивэн с семиместным салоном, являющийся соплатформенной версией Citroen C4 Picasso 2009 модельного года. Автомобиль создавался в основном для европейского рынка, а в Россию эту машину никогда не поставляли. Базовая версия 5008 имела пятиместный салон и бензиновый двигатель 1.6 л (120 л. с.). Более мощные модификации «выдавали» 155 и 163 л. с., а дизельные моторы 1.6 и 2.0 л развивали 115 и 163 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая или автоматическая. С 2017 года выпускается Пежо 5008 второго поколения, который можно приобрести в России с двумя моторами на выбор: это бензиновый 1.6 (150 л. с.) и дизельный 2.0 л (150 л. с). Машина является семиместной и оснащается шестиступенчатым автоматом.

Какое масло заливать

Чтобы правильно подобрать подходящее моторное масло, надо обращать внимание на наличие следующих параметров:

• Вязкость: 5W-30 цены, 5W-40 цены
• Допуск производителя: PSA B71 2290, PSA B71 2296
• Допуск API: SL, SM, SN для дизелей; CF-4, CJ-4 – для дизелей

Оригинальное

Для Пежо 5008 рекомендуется оригинальное моторное масло Total Quartz Ineo ECS 5W-30 цены.

Допустимое

Оригинальное масло для двигателя Пежо 5008 можно заменить на альтернативное:

• Castrol Edge Turbo Diesel
• Castrol Magnatec Ineo First 0W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 цены Diesel
• Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 цены
• Motul 8100 X-Clean 5W-30 цены

Сколько масла заливать в Пежо 5008

Первое поколение Т8, 2009-2016

• 1.6 156 л. с. (EP6CDT), объем масла – 4 литра

• 1.6 109 л. с. (DV6TED4), объем масла – 4 литра
• 1.6 112 л. с. (DV6C), объем масла – 4 литра
• 2.0 150 л. с. (DW10FD), объем масла – 5 литров

Второе поколение с 2016

• 1.6 150 л. с. (EP6FDTM), объем масла – 4 литра

• 2.0 150 л. с. (DW10FD), объем масла – 5 литров

Период замены масла

Интервал замены масла в двигателе Peugeot 5008 составляет 10-15 тыс. км. Наиболее точный регламент зависит от условий эксплуатации, стиля вождения, состояния и уровня масла. Необходимо учитывать эти критерии, что особенно важно в тяжелых условиях, когда приходиться резко тормозить и часто переключать передачи (например, в светофорных пробках). В таких условиях масло быстрее приходит в негодность и утрачивает свои полезные свойства, в результате чего требуется более ранняя замена. Поэтому надо вовремя контролировать уровень масла.