Почему так не любят Пежо или как реабилитировать марку в глазах окружающих
Немного наболело. Судя по друзьям и знакомым, в принципе вижу, либо нейтральное, либо пренебрежительное или даже резко отрицательное отношение к продукции PSA. По мне, так горбатых исправит сами знаете, что:)
По существу.
До сих постоянно один из друзей инициирует тему: мол, нахрена ты брал Пеугеот?!
Один из приводимых доводов: французы не умеют делать автомобили, ничего они не придумали там, и все такое прочее… надо брать тойоту — тойоту не ломается, тойота впереди планеты всей, тойота сплошь и рядом инновации приносит в автомир, и т.д. и т.п.:)
Далее, идут ссылки на мнения разных всяких "гуру" из нашего дальнего окружения (людей которые занимаются тюнингом, ремонтом и т.д.), которые имеют некоторый экспертный бэкграунд за плечами: типа, смотри, мол, никто из разбирающихся людей не ездит на французах, которые не умеют делать машины. Т.е. вывод такой, если ты ездишь на французе — значит ты не разбираешься в авто:) Так и хочется съерничать, что, видимо, тупая Европа ничего в тачках не смыслит:) По факту, внятных объяснений и аргументов, чем же это продукция PSA хуже остальных автопроизводителей — НЕТ:) Судя по тому, что тема поднимается с завидной регулярностью, это похоже просто на троллинг.:)
Я, когда был у своих сервисменов, года 2 назад, мне чел объяснил нелюбовь тем, что в 90ые много из Европы шло убитого французского хлама, плюс к этому официальная дилерская сеть появилась не так давно в России, и не было внятной документации, и сюда же нюансы ремонтопригодности(некоторые вещи не так просто ремонтируются, как на других авто, плюс сплошь и рядом "торксы").
PS. Суть поста, интересно узнать, как у остальных с этим обстоят дела, с отношением к вашему французу:) И, вообще, как по вашему, откуда такая нелюбовь в французскому автопрому в России? Жду комментариев:)
PPS. Ни один авто, у меня таких эмоций не вызывает. Думаю, следующий будет тоже PSA, скорее всего. Ни один другой авто так не радует. Ни БэМэВэ, ни Мерины, ни япы.)
Почему пежо не любят в россии
Сообщение Profi-Троль » 27 фев 2014, 11:20
Сообщения: 122 Зарегистрирован: 23 авг 2010, 00:00
| Рейтинг: 422 |  |
| Репутация: +2 |  |
Сообщение Primera » 27 фев 2014, 11:24
Сообщения: 1486 Зарегистрирован: 16 дек 2006, 00:00 Награды: 1 
| Рейтинг: 4 949 | |
| Репутация: +13 | |
Сообщение saab » 27 фев 2014, 11:26
ПОтому что это французы. они не умеют делать автомобили они целоваться только умеют.. сыпяться они сильно. запчасти у них дороговато выходят. часть деталей отдельно не продаются.. идут в сборе. в общем так как то. француз он может и хорош но пока новый. а не нового француза не забываем что продать потом надо. Мне хватило только того что я на них запчасти вожу причем те которые особо то не должны ломаться на столь маленьком пробеге хватило для того чтобы отказаться. я себе не куплю француза.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
хотя в последнее время .. я вообще затрудняюсь в выборе между авто. они все стали одноразовыми..
Почему новый Peugeot 308 не будет популярным в России: европейцы назвали его главные минусы
Известный в РФ Dongfeng готовит к дебюту новый «двухтопливный» кроссовер
Эти китайские автомобили нельзя покупать: их назвали самыми ненадежными на рынке
Большой рамный вседорожник от Great Wall значительно подорожал в России — названы новые цены
Популярное за неделю
Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход
Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66
Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»
Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками
Новый кросс Hyundai Exter за 600 тысяч рублей называют лучшим автомобилем на рынке
Компания Peugeot выпускает автомобили, которые не пользуются в России большим спросом. Но в Европе они популярны. Об этом, в частности, свидетельствует статистика продаж за 2020 год: французская компания стала одним из немногих производителей, которые в ковидный период получила прибыль от продажи автомобилей. Из модельного ряда марки немного выбивается Peugeot 308. Этот хэтчбек сходными с кроссовером 3008 характеристиками, но, по мнению владельцев, хуже его.
Подвеска плохая. Не самый большой внутри. Производительность хорошая и удобная.
Просто он недостаточно большой. Хорошее соотношение цены и качества и небольшой расход топлива.
Эстетика, двигатель, внутреннее пространство в порядке, но машина очень шумная внутри и откуда-то из водительской двери доносится вибрация. Слишком сложные команды и слишком жесткая подвеска. Раньше у меня был Ford Focus, и впечатления от вождения были определенно лучше.
Большая часть негативных отзывов сводится к тому, что у Peugeot 308 очень жесткая подвеска. Это примечательно тем, что владельцы других автомобилей французской марки, наоборот, отмечали качественные настройки их основы. Подвеска у большинства продуктов Peugeot обеспечивает комфортную езду в разных условиях. Но хэтчбек 308 по неизвестной причине оказался хуже остальных моделей марки. Именно по этой причине французский автомобиль не будет востребован в России.
Фантастическая машина, это было именно то, что мы хотели, и мы никоим образом не были разочарованы.
Нравится производительность, технологии и место в багажнике. Предпочел бы тот же автомобиль с дизельным двигателем и «автоматом».
Это отличный автомобиль для вождения и обслуживания. Хорошее соотношение цены и качества.
Автомобиль очень удобен и спортивен в управлении. Он хорошо справляется с дорогой и реагирует на проселочные дороги так же хорошо, как и любой другой спортивный автомобиль. У него много мощности, и ему помогает наличие 6-й передачи.
Но если не обращать внимание на подвеску, то Peugeot 308 в остальном демонстрирует отличные ходовые качества, как считают владельцы. Французская модель в меру динамичная и устойчивая, обеспечивает высокий для своего класса комфорт и имеет качественное оснащение.
Очень нравится машина, удобно сидеть, есть мощность, когда вам это нужно, и отличная управляемость на дороге.
Несмотря на небольшой размер двигателя, производительность автомобиля удивительно высока благодаря надстройке Turbo. Тем не менее, Peugeot 308 экономичен в эксплуатации. Комфорт и оснащение у этой модели хорошие.
В целом очень доволен Peugeot 308 GT Line, у него приятная отделка и технологии, обычно зарезервированные для более выдающихся марок. Кожаные сиденья с подогревом были бы хорошим дополнением.
Французская модель предлагает разнообразные опции, которые, как отметил один из владельцев, характерны для более дорогих автомобилей. Плюсом Peugeot 308 является просторный салон. То есть по совокупности качеств французскую модель можно назвать семейным автомобилем.
Хорошо едет, практичный, с хорошими характеристиками и разумной экономичностью.
Достаточно большой внутри, чтобы быть удобным, и достаточно маленький снаружи, чтобы облегчить парковку.
В автомобиле нет ничего, что могло бы не понравиться, удобный, стильный, отличный в управлении, отличное обслуживание клиентов с любыми проблемами или неисправностями.
Peugeot 308, по мнению европейцев — это хороший для города автомобиль, который также можно использовать для путешествий на большие расстояния. Но, как было отмечено выше, французская модель не подходит для России.
Почему так не любят Peugeot.
- Страниц
- 1
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 andrei083
- Откуда: Екатеринбург
- Автомобиль: 308
#2 solo591
- Откуда: Челябинск
#3 Uniq
- Откуда: Москва, СЗАО
- Автомобиль: Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Blanc Nacré
Я отвечу так, у нас менталитет очень тормозной. Мы не любим просвещаться, познавать и узнавать, сравнивать и т.п. И как пещерные люди далеки от всего.
95% даже не сидели внутри этих машин, не ездили пассажиром, но, где-то баба Вася сказала, и понеслось.
Если им начинаешь говорить факты, что Мерседес ломучий, и даже ВАЗ покажется надежным, тебя засмеют. Хотя в 2000-х у них было и куча плохих моделей, это и часть C,E и даже S, а одна из худших в классе Viano. И тот факт, что в начале 2000-х году, Мерседес сменил срок эксплуатации своих машин с 20 лет до 7, о чем то, наверное, говорит.
Если говоришь, что часть моторов БМВ не доживают и 120.000. В ответ мычание, что этого не может быть.
Если говорить, что первый Туарег от божественного ВАГа, был одним из самых ломучих внедорожников.
Про Рендж Ровер, все помнят шутку? «Если Вы видите владельца на Рендже, значит второй такой же на сервисе.
Про вселенскую надежность Тойоты, когда на Крузаке какждое 10.000 ТО нужно было менять, или рулевые тяги, или наконечники.
Можно пример и поскромнее — Опель. Его все так не любили до 2005 года. Шутку тоже все знают.
И вот те, с 2007 года Опель так здорово начал продаваться и заполонил улицы наших городов, он что вдруг качественный стал?
У каждой марки есть удачные или неудачные модели, марки, даже комплектации.
У ПСА были проблемы на рубеже 2000-х, но они не были больше, чем у других марок. Тот же 405 был почти не убиваемым авто. Начальные 406 тоже хорошие.
Но потом пошел процесс глобализации, все больше электроники, которая без дублирования имеет низкий уровень отказа устойчивости.
Все больше деталей из Китая, Азии. Удешевление производства, комплектующих.
Если смотреть на цены, то как раз самые низкие цены на автопром пришлись на начало 2000-х. Когда разрабатывались большинство машин, которые подавляющим большинством колесят по дорогам. А разве можно создать что-то хорошее, вкладывая относительно небольшие деньги?
Это философский вопрос, качество-надежность-цена.
За последнее время Пежо 308 на дороге стало в разы больше, как было с Астрой в 2007-м. Все говорят — француз плохой, но их покупают и покупают.
Если брать составляющую дизайна, то многих французы отталкивают, и причина одна, не машину уроды, а вкуса у наших сограждан порожденных совком — нет.
#4 Гость__*
- Гости