Если ты собрался поменять коробку или привода на своём зубиле в первый раз, то тебе необходимо прочитать эту статью ���� (2108-09, 2110-12, 2114-15 и тд)
Давноооо я уже хочу написать эту статью, но никак руки не дойдут.
Хочу поделиться своим опытом для тех, кто никогда не менял коробку на чем переднеприводном вазе но очень жаждит этого.
Как думал я когда-то на первый взгляд ну и что там менять то? Снял старую, поставил новую и дальше первую с буксом вторую с хрустом, но нет не все так просто.
Скажу сразу, это статья не для знатоков этого дела, а для тех кто делает в этом деле первые шаги.
Итак, пожалуй начну. История такая как то раз у моего друга на 2112 застрелилась коробка, перестали вставляться скорости или что-то типа того, точно уже не помню, снять и ремонтировать было не вариант, машина всегда нужна, решили брать коробу с разборки, решили — сделали. Приехали на разборку и взяли коробку с такой же 12, установили на машину (не скажу что легко, 6 часов *бли и она на месте) но тут мы решаем ставить стартер но стартер от 12 под 2 болта а коробка на 3 болта! Да да, мы даже не посмотрели на это, не глумитесь мы не знали этого, на просторах интернета мы обнаружили, что коробки не все одинаковые на "зубилах", чтобы было наглядней вот фотки :
Мкпп 2112 под 2 болта 
Мкпп 2109 на 3 болта
Отличие в том что стартер от 2109 входит в посадочное место в "колоколе" а 2112 имеет свой маленький "колокол" (не бейте, не знаю как он называется по научному). Друг настроен по боевому, запускаем машину с толкоча а на следующий день едем за стартером от 09.
Стартер 2112 с колоколом 
Стартер 2109
Я думаю что знатоки уже начали строчить комментарии о том, что они не только этим отличаются, да да так и есть, но об этом чуть позже.
Итак мы взяли стартер под 3 болта и все должно заработать но нет! Стартер выдаёт только щелчок и небольшой стрекот, но нет он не сломан, дело в другом.
Как оказалось позже существует 2 вида маховика для переднего привода, есть маховик от 2109 и 2110, отличаются количеством зубьев на венце (128 зубов у 2110 у 2109 хз сколько не нашёл).
Итак подробней о стартере, тут приготовься, это настоящий вынос мозга. Существует 5 видов стартеров!
1. Под 3 болта и 11 зубьев на шестерне бендикса (стоит на 2108,09,13,14,15)
2. Под 2 болта и 9 зубьев с "куполом" (стоит на 2110,11,12)
Первые 2 это самые распространённые типы стартеров
3. Под 2 болта и 11 зубьев с "куполом" ((стоит на поздних 2114,15, калина) один из самых редких как я понял)
4. Под 3 болта и 9 зубов с "куполом" (стоит на поздних 2112 и приорах)
5. Под 3 болта и хз сколько зубьев с "куполом" необычной формы (идёт на грантах с тросиковой коробкой)
Инженеры ваза, можно так с людьми поступать? Вы бы ещё больше вариаций сделали!
Если вы не поняли то вот видео где рассказывают про стартера
В итоге мой друг остался с двумя стартерами, из которых не один ему не подходит (как подсказал интернет). У нас получился такой кисель — коробка 09 (3 болта и посадочное место под вал стартера в "колоколе"), маховик от 2110 на 128 зубьев и два неподходящих стартера. Снимать коробку и менять венец или маховик желания обсолютно не было и моему другу пришла гениальная идея, взять стартер под 3 болта и 9 зубьев с "куполом" и спилить этот самый "колокол" и вставить вал стартера в "колокол" коробки. Я сразу сказал что это гениально и я даже "колокол" спилю без проблем но я совершенно не уверен, что это будет работать но настрой друга был несокрушим. Все так и сделали, стартер на месте и да все заработало! Стартер с трудом но запустил её, к слову 12 ездить с ним уже где-то 1.5 года и все ок (это не пособие о том как нужно делать, больше истерия из жизни).
Ещё одна тема о проводах "зубил".
Привода, вдруг кто не знает �� 
Речь идёт о этой штуке*
Недавно мой знакомый менял правый (длинный) привод на приоре, пошёл он в магазин и взял привод как сказали от приоры (до этого я как и продавцы в магазине думал что у всех "зубил" одинаковый правый привод). Все собрав, залив масло стал спускать машину с домкрата и в момент щелчок со звуками вытекающего масла дал понять что что-то не так. Привод вылетел из коробки. Все по тому, что производитель задумал сделать несколько разных приводов для переднеприводного семейства ваза.
Итак мы имеем:
1. 660мм правый привод для ваз 2108-12
2. 680мм правый привод для калины и гранты
Информацию в интернете нашёл только по ним, но лучше решение будет снять старый привод и пройти с ним и рулеткой в магазин и на месте все мерить.
сколько болтов крепления коробки передачь у ваз 2109 и как снять её
Чтоб вынуть коробку надо открутить очень много болтов. В том числе опора двига, нижний рычаг, шаровую, не забыть слить масло из коробки потому как надо от туда будет слить масло, это шоб шрусы выковырить.
А еще четыре болта которыми она (КПП) крепится к двигателю. Это то что вспомнил. а еще много проводов от датчиков отсоеденить (задний ход и привод спидометра)
И самое главно!! ! не забыть вывесить двигатель, а то много доп проблем вылезет.
Удачи и веры в себя.
ПС не забудь купить умную книгу (лучше с картинками) по ремонту всего девайса (в смысле авто)
Как снять коробку переключения передач на ВАЗ-2109? Подробное описание 15 этапов по демонтажу устройства
Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.
Подготовительные работы
Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, необходимо подготовить автомобиль к демонтажу. Для этого:
- Полностью отключаете аккумуляторную батарею и снимаете ее.
- Под левую сторону устанавливается домкрат.
- Ослабляете болты, которыми закреплены колеса.
- Расконтрите гайку крепления внешнего ШРУСа и ослабьте ее затяжку.
- Поднимаете левую сторону и полностью снимаете колесо с автомобиля.
- Установите под картером коробки передач емкость не менее 5 л.
- Слейте масло из коробки передач. Оцените его состояние, при необходимости впоследствии залейте свежее.
На этом подготовительные работы окончены, можно приступать к демонтажу элементов, которые будут мешать снятию коробки передач.
Пошаговая инструкция
Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.
Что понадобится?
Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.
Для снятия коробки передач потребуется:
- набор ключей;
- монтировка;
- для слива масла емкость объемом около 5 литров.
Выполнять процедуру рекомендуется с помощником.
Этапы
Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:
- Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
- Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
- Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
- Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.
Отсоединение тросика сцепления
- Следующий этап — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода.
- Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
- Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки.
Снятие стартера
Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.
Отключаем разъем света заднего хода
Снимаем щиток
После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.
Подвешиваем двигатель Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.
Откручиваем крепеж левой опоры
Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.
Разборка левого привода
Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, обязательно нужно разобрать левую часть подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать при сдвигании коробки. Поэтому нужно освободить пространство для маневров:
- Ключом на «17» выкручиваете два болта, которыми крепится обойма шаровой опоры к поворотному кулаку ступицы.
- Плоскогубцами необходимо вытянуть шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, после чего выкрутить гайку ключом на «19».
- Установив съёмник на наконечник, необходимо извлечь палец из отверстия кулака.
- Уведите в сторону тормозной шланг.
- После этого нужно полностью выкрутить гайку на внешнем ШРУСе.
- Потяните всю стойку на себя, чтобы привод упал на землю.
Шестой пункт можно не делать, достаточно только лишь извлечь внутреннюю гранату из коробки передач. А вот правая граната извлекается только после того, как будет сдвинута коробка в сторону. Своими руками снять коробку ВАЗ-2109 несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.
Какой инструмент понадобится для снятия
Лучше производить снятие коробки в гараже с ямой либо на эстакаде. Если нет возможности использовать яму, то понадобится домкрат и подставки для фиксации автомобиля на определённой высоте. Без помощника будет обойтись достаточно сложно, поэтому лучше заранее договориться с человеком.
- набор ключей;
- монтировка;
- ветошь;
- ёмкость для слива масла (не менее 5 литров).
Все инструменты лучше подготовить заранее. Помимо гаечных ключей будет также использовать накидные. Поворотная головка позволит сделать снятие коробки переключения передач более лёгким и простым. Также необходимо зафиксировать автомобиль определённым образом, чтобы был доступ к кожуху защиты снизу.
Окончательная разборка
Затем необходимо произвести следующие манипуляции:
- Снимите стартер, предварительно отключив от него два провода.
- Выкрутите при помощи ключа на «13» минусовой провод, закреплённый на коробке передач.
- Ослабьте крепление тросика сцепления и снимите его.
- Выкрутите трос привода спидометра.
- Установите под коробку передач опору, можно использовать обычный домкрат.
- Отсоедините от кулисы рычаг.
- Полностью снимите подушки, которыми крепится коробка передач к кузову автомобиля.
- Если необходимо снять двигатель с коробкой ВАЗ-2109, то потребуется вывешивать его.
Вот и всё, теперь коробка передач держится только лишь тремя болтами и одной гайкой на катере двигателя.
Этапы снятия КПП на ВАЗ-2109
Стоит учитывать, что коробка ВАЗ-2109 весит 27 кг и лучше заранее подготовить лебёдку для фиксации детали. Снятие коробки должно проводиться в хорошо освещённом помещении, так как некоторые элементы достаточно мелкие, а грязь, которая налипла на коробку в процессе эксплуатации, делает их практически невидимыми. Приступим к демонтажу КПП.
В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
Далее необходимо слить отработанное масло в чистую ёмкость.
После этого приступаем к следующим этапам:
- Снятие брызговика и защиты картера при его наличии.
- Демонтаж гаек приводов и колёс. Лучше снять все 4 колеса, но если нет уверенности в надёжном положении авто, то 2 колеса можно оставить. Также необходимо поднять двигатель и надёжно зафиксировать его при помощи подставок из дерева, камня либо металла.
- Нужно снять трос сцепления и спидометра.
- На следующем этапе лучше заняться съёмом стартера. Стартер предпочтительней демонтировать полностью, так как снятие только проводов сделает установку детали более тяжёлой. Стартер можно закрепить на идущих рядом проводах, благодаря чему деталь не потеряется и будет надёжно зафиксирована.
- Снятие провода массы.
- Откручиваются болты, которые крепят шаровые к кулаку.
- С автомобиля необходимо снять продольную растяжку с левой стороны.
Для того, чтобы выдернуть приводы из КПП, понадобится помощь второго человека. Помощнику необходимо натянуть внутреннюю гранату при помощи монтировки, а первый человек в это время должен резко дёрнуть за колесо. Такой способ позволяет сэкономить время на снятии приводов. Так как после снятия приводов в коробке может произойти проворот дифференциала, то на место демонтированной детали лучше вставить старую гранату либо чопик.
- Нужно открутить центральные гайки приводов и демонтировать их.
- На следующем этапе потребуется снятие разъёма для датчика заднего хода.
- От КПП откручивается защита маховика.
- Запомнив местоположение кулисы переключающего рычага, нужно снять её.
После, придерживая МКПП, нужно вручную снять подушки, опоры и крепления.
На следующем этапе нужно вдвоём с помощником аккуратно отвести коробку от движка. Это делается для того, чтобы первичный вал отсоединился, а его лепестки не деформировались. После того, как коробка отсоединена от всего, её необходимо достать из-под капота. На этом демонтаж детали завершён.
В среднем демонтаж коробки происходит за 20 минут. Даже если человек делает это впервые, весь процесс займёт не более получаса. Важно, чтобы под рукой были нужные ключи и помощник, который способен оказать физическую помощь. При полной замене детали можно не беспокоиться о сохранении рабочего состояния КПП и не переживать о случайном падении прибора после съёма.
Как полностью снять коробку?
После завершения всех предыдущих действий вам потребуется выкрутить ключами на «19» три болта и одну гайку, которыми крепится коробка передач к катеру двигателя. Не опасайтесь, коробка после выкручивания этих резьбовых соединений не упадёт. Ее придётся отстыковать, используя монтажные лопатки.
Аккуратно, стараясь не повредить элементы картера, отодвигайте коробку передач от двигателя. Все работы лучше всего проводить на эстакаде или смотровой яме, но если таких удобств у вас нет, то достаточно вывесить переднюю часть автомобиля. Обязательно вместо одного из внутренних ШРУСов установите в отверстие отрезок трубы. В противном случае может разрушиться механизм дифференциала, придется полностью разбирать и ремонтировать коробку. После того как первичный вал коробки передач сойдёт со шлицов, можно будет опустить КПП на землю. При этом вам открывается полный доступ к механизму сцепления, который установлен на маховике коленчатого вала.
Снятие коробки передач ВАЗ 2109
Первым делом, необходимо снять брызговик и защиту картера двигателя (если установлена).
слить масло с коробки, сорвать гайки приводов и колеса. Если снятие происходит на яме, необходимо поддомкратить и вывесить переднюю часть автомобиля на «козелках» или других надежных подставках. Обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора. Следующий порядок таков:
– снимаем трос сцепления
отключаем трос спидометра;
– на поднятом автомобиле, откручиваем шаровые опоры (рекомендуется открутить два болта крепления шаровой к «кулаку»);
– срываем и снимаем левую продольную растяжку;
– с помощью помощника, выдернуть привода из коробки – один натягивает монтировкой внутреннюю гранату
(для предотвращения разбора привода в другом месте), второй резко дергает за колесо, выдергивая привод из коробки (после снятия одного привода, во избежание проворота и рассыпания дифференциала, необходимо вставить в коробку специальный стопор или старую гранату);
– открутив центральные гайки приводов, снять их;
отключить массовый провод
и разъем датчика включения задней скорости
от коробки, защитный кожух маховика снизу
и отсоединить кулису переключения передач (предварительно наметив положение);
– затем поочередно открутить четыре точки крепления коробки передач к двигателю;
– обязательно необходимо зафиксировать двигатель, подперев его через гидравлический домкрат снизу, или вывесив, оперев на стаканы лонжерона;
– придерживая коробку, открутить и снять все опоры («подушки») крепления КПП к кузову;
– вдвоем с помощником, слегка пошатывая, попробовать отвести коробку в сторону от двигателя, ей необходимо около10 см для того, чтобы первичный вал вышел из диска и корзины сцепления;
– при снятии следует соблюдать осторожность, и не повредить первичным валом лепестки корзины сцепления.
Установка коробки
Процедура установки выполняется в обратном порядке. Обязательно очистите от загрязнений картер коробки передач. Вам необходимо выполнить следующие действия:
- Поднять коробку передач, чтобы первичный вал был примерно по центру маховика. Одновременно с этим нужно установить правую гранату в отверстие.
- Установить первичный вал в отверстии маховика. При необходимости можно прокрутить его, чтобы он установился на шлицы.
- Притянуть картер коробки передач к двигателю как можно ближе. Делайте это как можно равномернее, чтобы не шла КПП наперекос.
- Наживить три болта и гайку крепления коробки передач.
- Установить левый внутренний ШРУС в отверстие.
- Поставить на место подушки, кулису, стартер, подключить все провода.
- Установить на свои места тросы сцепления и привода спидометра.
После этого можно собрать левую сторону подвески, установив на место шаровую опору и закрепив ее двумя болтами. На поворотный кулак наденьте рулевой наконечник и закрутите гайку. Зафиксируйте ее при помощи шплинта. Затяжку ступичной гайки необходимо производить только после того, как установите автомобиль на колёса. Вот как снять коробку передач на ВАЗ-2109, процедура несложная, но нужна сноровка – процесс может затянуться на пару дней, если нет опыта.
Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109
Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач, устранения течи заднего сальника двигателя или переднего сальника коробки. Также без снятия не обойтись при замене выжимного подшипника и для замены передней втулки стартера (при невозможности выполнить работу, непосредственно на автомобиле).
Хотя вес коробки сравнительно не большой (около 27 кг. — без масла), все же рекомендуется воспользоваться помощью помощника. Снятие необходимо производить на «яме» или подъемнике.
Снятие коробки передач ВАЗ 2109
Первым делом, необходимо снять брызговик и защиту картера двигателя (если установлена).
слить масло с коробки, сорвать гайки приводов и колеса. Если снятие происходит на яме, необходимо поддомкратить и вывесить переднюю часть автомобиля на «козелках» или других надежных подставках. Обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора. Следующий порядок таков:
— снимаем трос сцепления
отключаем трос спидометра;
— на поднятом автомобиле, откручиваем шаровые опоры (рекомендуется открутить два болта крепления шаровой к «кулаку»);
— срываем и снимаем левую продольную растяжку;
— с помощью помощника, выдернуть привода из коробки — один натягивает монтировкой внутреннюю гранату
(для предотвращения разбора привода в другом месте), второй резко дергает за колесо, выдергивая привод из коробки (после снятия одного привода, во избежание проворота и рассыпания дифференциала, необходимо вставить в коробку специальный стопор или старую гранату);
— открутив центральные гайки приводов, снять их;
отключить массовый провод
и разъем датчика включения задней скорости
от коробки, защитный кожух маховика снизу
и отсоединить кулису переключения передач (предварительно наметив положение);
— затем поочередно открутить четыре точки крепления коробки передач к двигателю;
— обязательно необходимо зафиксировать двигатель, подперев его через гидравлический домкрат снизу, или вывесив, оперев на стаканы лонжерона;
— придерживая коробку, открутить и снять все опоры («подушки») крепления КПП к кузову;
— вдвоем с помощником, слегка пошатывая, попробовать отвести коробку в сторону от двигателя, ей необходимо около10 см для того, чтобы первичный вал вышел из диска и корзины сцепления;
— при снятии следует соблюдать осторожность, и не повредить первичным валом лепестки корзины сцепления.
Установка
Установка МКПП ВАЗ 2109 производится после устранения всех проблем и дефектов.
Необходимо удостоверится в исправности всех узлов и деталей (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и так далее), проверить центровку комплекта сцепления, смазать шлицевое соединение первичного вала и фланца выжимного подшипника. При установке коробки переключения передач, необходимо воспользоваться помощью помощника и выполнить следующие действия: