Что такое трейд-ин, в чем его преимущества и недостатки, и какие бывают подводные камни
Услуга трейд-ин в последние годы становится все более популярной. Неудивительно: она ощутимо упрощает процедуру смены автомобиля, снижает риск обмана при продаже старой машины, сокращает временные затраты на ее реализацию, да еще и сулит дополнительные финансовые выгоды в виде скидок. Однако и здесь, разумеется, есть свои нюансы, риски и недостатки. Разбираемся, что такое трейд-ин, чем он хорош, а чем – не очень.
Трейд-ин (или trade- in ) – это услуга по приему вашего автомобиля в счет покупки нового, цена которого уменьшается на стоимость вашего, принимаемого в зачет. Такую услугу предоставляют дилеры и автосалоны, а одна из ее основных целей – стимуляция продаж новых автомобилей.
Классическая процедура обмена старого автомобиля на новый проста: вы приезжаете к дилеру, он проводит диагностику вашего автомобиля и его оценку, и если предложенная цена вас устраивает, вы подписываете с дилером договор купли-продажи вашего автомобиля и тут же приобретаете новый с учетом «скидки», равной цене старой машины. Продажей вашего старого автомобиля, соответственно, будет заниматься дилер – а вы уезжаете от него уже на новом.
Преимущества, которые получает автовладелец при использовании услуги трейд-ин, очевидны. Автосалон избавляет его от необходимости самостоятельно продавать старую машину: придумывать и публиковать объявления, принимать десятки звонков и ездить на показы к капризным покупателям, а затем торговаться до седьмого пота. Кроме того, при правильном выборе дилера стремится к нулю и риск обмана при оформлении купли-продажи. Мелочи вроде отсутствия необходимости делать так называемую предпродажную подготовку машины и ехать с покупателем в ГИБДД для переоформления по просьбе последнего – тоже в списке положительных особенностей трейд-ин.
А еще такой подход, как правило, отменяет необходимость быть без автомобиля на время покупки нового – если нужная вам модель есть в наличии у дилера, вы приезжаете к нему на старой машине, а уезжаете уже на новой. Разумеется, для покупки этой новой машины вам будет доступен и автокредит – это тоже можно считать плюсом. Ну и, наконец, одно из главных преимуществ на данный момент – предоставление дилером дополнительной скидки на новый автомобиль при условии его приобретения в трейд-ин. Здесь суммы сильно разнятся от бренда к бренду и от модели к модели: на бюджетном авто можно сэкономить примерно 10-60 тысяч, на машине среднего класса – 50-150 тысяч, а с ценника премиального седана или внедорожника иногда могут скинуть и добрые полмиллиона.
Не стоит, впрочем, полагать, что трейд-ин – абсолютно идеальный способ смены автомобиля: недостатков и нюансов тоже хватает. Один из главных – низкая оценочная стоимость сдаваемого вами автомобиля: автосалон с огромной долей вероятности заплатит за него стоимость ниже рыночной. И это не обман: вам тоже стоит трезво понимать, что бизнесу нужна прибыль, а ваша машина будет выставлена на перепродажу с сопутствующими расходами. Разумеется, никто не будет ее чинить или делать комплексное ТО, но мойка, химчистка и зарплата менеджера отдела подержанных машин будут заложены именно в потенциальную прибыль за ваш автомобиль. Поэтому будьте готовы к тому, что предложенная цена окажется на несколько десятков тысяч рублей меньше, чем те, что указаны за схожие экземпляры в частных объявлениях.
Еще одна особенность трейд-ин, уменьшающая его привлекательность – ограниченность выбора и присутствующее порой навязывание автомобиля. Ведь если вы хотите уехать на новой машине в тот же день, вам нужно выбрать одну из тех, что имеются в наличии у дилера. А вот тут-то вас могут поджидать все стандартные «трюки» излишне предприимчивых продавцов: вам будут настойчиво предлагать «удобный» им автомобиль и убеждать установить дополнительное оборудование, а зачастую «допы» с завышенной стоимостью уже будут установлены на продаваемую машину без возможности от них отказаться, что существенно меняет итоговый ценник и сокращает радость от полученных скидок.
Кроме того, стоит помнить, что в трейд-ин обычно можно приобрести не только новый автомобиль, но и один из тех, что были сданы автосалону другими владельцами. Однако в этом случае покупка лишается прелести новизны и условной идеальности: не стоит рассчитывать, что, например, автомобиль Ford , стоящий у дилера Kia , был досконально проверен и тщательно обслужен – к такой покупке стоит подходить как к стандартной рыночной процедуре. А учитывая, что требования к автомобилям, сдаваемым в трейд-ин, невысоки, риск встретить на площадке автосалона довольно проблемную машину осязаем. Единственным плюсом в этом случае является сниженный риск наличия «документальных» проблем с автомобилем: как правило, дилеры тщательно проверяют принимаемые в трейд-ин машины на предмет юридической чистоты, и покупка у них кредитной или арестованной машины почти невозможна.
Как уже было сказано выше, планируя трейд-ин, стоит заранее оценить автомобиль и договориться с дилером о том, какая машина будет приобретаться – возможно, ее придется заказывать и ждать, и дилер должен быть на это согласен. Также при этом стоит понимать, что озвученная вам оценочная стоимость вашего авто за время ожидания может поменяться – условия ее сохранения стоит согласовать с дилером.
Главным условием точности всего, что перечислено нами выше, является честность и официальный статус дилера. Если вы имеете дело с неофициальным дилером марки или вовсе с мультибрендовым автосалоном, торгующим всем подряд, то никаких гарантий ожидать не стоит – ценники, комплектации или условия покупки могут поменяться в одночасье. Поэтому при подписании любого договора с официальным дилером стоит быть внимательным, а с неофициальным – троекратно внимательным.
Еще одним способом отъема денег у автовладельца могут стать всевозможные дополнительные условия. Если вам предлагают провести какие-либо предпродажные подготовки или ремонты за свой счет, включая их в обязательные условия услуги трейд-ин или обещая компенсировать затраты за счет скидки на новую машину – с огромной долей вероятности вас обманывают. Процедуры будут проведены в «заинтересованном» сервисе, факт ремонта не будет подтвержден ничем, а дополнительные технические проблемы, которые могут возникнуть в процессе «ремонта», останутся вашими и дополнительно снизят стоимость автомобиля. Поэтому в нормальных условиях все расходы, сопутствующие продаже автомобиля, берет на себя дилер – вы отдаете ему машину «как есть» за сумму, указанную в договоре купли-продажи – а соглашаться делать что-то за свой счет точно не стоит.
Не стоит также и соглашаться на «комиссионные» схемы с дилерами и автосалонами, не внушающими доверия. В качестве альтернативы трейд-ин вам могут предложить помочь с продажей, выставив автомобиль на площадке автосалона. Это тоже чревато хитрыми дополнительными договорами, включающими в себя дорогую предпродажную подготовку, плату за место на площадке, комиссию за продажу и платную «квалифицированную помощь» при переоформлении машины. Так что если какой-то автосалон не готов выкупить ваш автомобиль самостоятельно, вы просто отправляетесь в другой.
Планируя сдать свой автомобиль в трейд-ин, обязательно посетите нескольких дилеров и сделайте предварительную оценку, а также узнайте об условиях и скидках, которые вам предложат. Не стесняйтесь уточнять эти детали – ведь вам нужно продать автомобиль как можно выгоднее, а условия в разных автосалонах тоже могут отличаться. Выбрав лучшие предложения, проведите осмотр у этих дилеров: точная конечная сумма, которую вам предложат за автомобиль, будет озвучена лишь по итогам диагностики. Если после нее вам предложили устраивающую вас цену, можно переходить к выбору нового автомобиля.
Здесь тоже не стоит робеть: если желаемая модель есть в наличии, но на ней установлены дополнительные опции, которые можно снять или купить дешевле, попробуйте договориться об их демонтаже или снижении их стоимости. История знает примеры, когда дилер перешивал кожей (искусственной, разумеется) сиденья хэтчбека С-класса, но менял их обратно на тканевые с другой машины по договоренности с клиентом. Демонтаж непомерно дорогих защиты картера и колесных дисков – в той же категории. Разумеется, шансы на это не так велики, но попробовать стоит. Ну а альтернатива – заказ другого автомобиля и ожидание.
Когда и желаемый, и имеющийся старый автомобиль находятся у дилера, можно приступать к процедуре оформления. В ней нет ничего необычного: сначала вы подписываете с дилером договор купли-продажи старого автомобиля, а затем доплачиваете разницу и приобретаете новый автомобиль или оформляете кредитный договор на его приобретение.
Трейд-ин авто: что это такое, плюсы и минусы, стоит ли сдавать автомобиль в trade-in и на каких условиях
Всем привет! В этом посте разберем, что такое трейд-ин, как он работает и стоит ли вообще связываться с дилерской площадкой для перепродажи своей машины или лучше обойтись своими силами.
ТРЕЙД-ИН: ЧТО ЭТО ВООБЩЕ ТАКОЕ
Если совсем коротко, то трейд-ин – это способ избавиться от своего автомобиля по-быстрому: отдать на оценку официальному дилеру и получить предложение по стоимости. Дальше ваша прежняя машина идет в зачет новой.
Если суммы не хватает, можно:
• доплатить наличными;
• взять кредит на недостающую сумму.
Выбрать кредит с самой выгодной процентной ставкой можно на этом сайте.
После этого про свой старый автомобиль вы забываете. Вся предпродажная подготовка и дальнейшая реализация ложатся на плечи дилера. Вы же уезжаете из салона на новом авто (или тоже на подержанном, из трейд-ина).
Не стоит путать трейд-ин автомобилей с выкупом / комиссией. Это близкие, но разные услуги.
Трейд-ин – это именно обмен вашего прежнего автомобиля на другой с доплатой с вашей стороны (или без, если сдаете свежий Tahoe, например, а взамен берете «Весту»).
При услуге «выкуп» вы просто получаете живые деньги по оценке дилера.
Постановка авто «на комиссию» – более длительный процесс: дилер не платит вам за ваш автомобиль, не покупает и не меняет его. Он только дает площадку для экспонирования авто и осуществляет предпродажную подготовку за фиксированную плату (комиссию).
УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ ТРЕЙД-ИН
Чтобы дилер принял машину по программе trade-in, нужно, чтобы авто отвечало следующим условиям:
• возраст – не больше 10 лет (у некоторых салонов – не старше 5 лет);
• исправное техническое состояние;
• полная комплектация – наличие всех дверей, стекол и проч.;
• отличный внешний вид;
• ликвидность на вторичном рынке;
• чистая история эксплуатации;
• наличие документов на авто.
Плюс, машина должна быть легально ввезена в РФ и оформлена на лицо, которое собирается обменять ее на новую. Если условия не соблюдаются, дилер откажет в обмене автомобиля.
СТОИТ ЛИ СДАВАТЬ МАШИНУ В ТРЕЙД-ИН
Можно и самому продать автомобиль, но придется озаботиться тем, чтобы машина быстрее ушла в другие руки.
• отмыть авто;
• привести в порядок салон и кузов;
• сделать фотографии;
• составить и разместить объявление на всех возможных площадках;
• принять много телефонных звонков;
• провести непонятное количество осмотров.
Расстаться с автомобилем сможете в лучшем случае только через месяц.
Если машина имеет чистую историю, приложите к объявлению отчет с проверкой авто. Прозрачность продавца, поделившегося «чистым» отчетом, может сократить срок продажи – с таким собственником захочется иметь дело!
Вот как ускорить продажу «Весты», например.
Таких «Вест» на рынке пруд пруди – выделиться сложно. Но если добавить в объявление отчет, дело пойдет на лад!
Захожу на сайт avtocod.ru, вбиваю госномер тачки, оплачиваю проверку и через две минуты получаю отчет с большим количеством данных. Тут есть сведения и о количестве владельцев, и о ДТП, и о штрафах, и о запретах, и о залоге и проч.
В случае с «Вестой» это:
• Один владелец и родной пробег!
• Юридических проблем нет!
• В такси не ездила!
И это не пустые слова из описания под любым объявлением, а «цитаты» из отчета «Автокода», собравшего данные из официальных источников: ГИБДД, ФНП, ФССП и др.
У «Весты» есть только расчет ремонтов в страховых компаниях.
Можно прямо сказать в объявлении, что машина битая, и указать, сколько скинете за эту проблему.
Но если вы не хотите запариваться, изучите плюсы и подводные камни трейд-ина, о которых я расскажу ниже.
КАКИЕ ПЛЮСЫ У ТРЕЙД-ИН
Главное преимущество trade-in – это скорость. Процедура обмена авто занимает не больше суток. Плюс, за сдачу авто в трейд-ин дилеры предоставляют дополнительную скидку на новую машину. У «Киа», например, выгода может достигать 150 тыс. рублей, у Renault – 30 тыс. рублей, у Audi – до 350 тыс. рублей.
Если обращаться к дилеру за обменом, не надо готовить авто, создавать объявление, ждать звонков и ездить на показы: надо сдать машину в трейд-ин и, возможно, уже вечером того же дня уехать домой на новой.
Весь процесс сжимается с месяца / нескольких месяцев до нескольких часов.
НО НЕ ВСЕ ГЛАДКО И ИДЕАЛЬНО: МИНУСЫ ТРЕЙД-ИН АВТОМОБИЛЕЙ
У трейд-ина есть и подвохи. Дилер не занимается благотворительностью – он занимается бизнесом и на той машине, которую сдаете в трейд-ин, хочет заработать. Поэтому вам предложит цену существенно ниже рынка.
Такова плата за скорость, и понять ее можно. Даже если дилер выкупит машину по рыночной стоимости и потом продаст ее ровно за столько же, он все равно уйдет в минус: денег стоит как минимум время персонала, который диагностировал вашу машину и оформлял сделку.
Поэтому сдача машины в трейд-ин – это всегда история про «выиграл время, потерял деньги».
Еще один недостаток трейд-ин – ограниченный выбор автомобилей. Услуга распространяется не на весь модельный ряд, и это расстроит, если рассчитываете на какую-то определенную модель. Плюс, обменять машину сможете только в том автосалоне, куда сдали старое авто.
Но если вас устроят условия трейд-ин, услугой можно воспользоваться. Из документов понадобится ПТС и СТС, гражданский паспорт, сервисная книжка (если есть), диагностическая карта, два комплекта ключей, доверенность (если авто продает третье лицо). Сотрудники автосалона сначала проверят авто на отсутствие угонов, залогов, арестов, серьезных ДТП и проч., а затем проведут оценку. Если ценник устроит и вы согласитесь на обмен, на все про все как я уже сказал, уйдет несколько часов.
Какой вариант продажи авто вам ближе и почему? Напишите в комментариях.
Что такое услуга трейд-ин?
Английский термин trade-in означает взаимозачет при покупке нового или подержанного автомобиля. Иными словами, покупая автомобиль в компании, которая работает схеме trade-in, стоимость вашего старого авто зачтут в счет стоимости нового.
Чем это выгодно/удобно… ?
Автосалону: все салоны хотят продавать как можно больше автомобилей, в том числе и предлагая подержанные машины. И если у человека нет денег на новый «Мерседес», может, он купит подержанный, но с «чистой» биографией и предпродажной подготовкой? — тоже салону не убыток… Но главное — через «трейд-ин» увеличивается объем продаж новых автомобилей! Что, собственно, и требуется…
Для клиента: — это быстро: вы избавляетесь от своей (пока еще) техники, не тратя времени на поиск покупателя; — это безопасно: продажа авто своими силами всегда связана с тем или иным риском и нервотрепками. Продавец на свободном рынке по определению испытывает прессинг со стороны покупателей. Надо стоять (не бесплатно! ) на площадке авторынка, размещать объявления в газетах, на интернет-сайтах, отвечать на звонки, показывать машину покупателям — в самое неудобное время… А еще — снимать машину с учета в ГАИ и организовывать безопасную схему получения денег. В-общем, кто продавал — тот знает. Трейд-ин снимает все подобного рода вопросы, кроме одного: насколько дешевле рыночной стоимости дилер оценит старую машину клиента. Цифры — ниже.
Для корпоративных клиентов при замене автомобилей из их автопарка предусматриваются, как правило, особые условия обслуживания. Причем, те же преимущества для частного клиента, описанные выше, приобретают для корпоративного еще более важное значение: — организация без хлопот избавляется от поработавшей, уже не новой техники, не становясь заложником все возрастающих затрат на ее содержание; — при таком подходе к обновлению парка минимизируется объем необходимых к привлечению для покупки нового транспорта денежных средств. Этот фактор, по понятным причинам, зачастую стоит на первом месте при обсуждении вопроса закупки новых машин — любой главный бухгалтер начнет обсуждение именно с этого вопроса; — формируется состав автопарка под конкретные задачи — меняя б/у технику, не нужную на данном этапе, на новую, востребованную сейчас, фирма поддерживает постоянную «боевую» готовность, удерживает «скорость реакции» на меняющиеся требования времени, оставаясь таким образом конкурентоспособной; — при дальнейшем обслуживании своего автопарка фирма, как ценный клиент, получает еще целый список дополнительных бонусов — это и специальные цены на ТО и ремонт, и зачастую бесплатные диагностика, мойка при каждом посещении СТО, выезд специалиста при необходимости и т. п. ; некоторые из дополнительных услуг — например, обслуживание вне очереди — весьма ценны, т. к. экономят время фирмы, уменьшая простои, что бывает важнее денег.
Поскольку практически все корпоративные клиенты — это фирмы, имеющие в составе своего автопарка коммерческие автомобили или спецтехнику и для которых авто — это средство заработка, то для них вышеперечисленные плюсы могут перевешивать минус в виде некоторой потери от разницы в цене. Более того, ставя во главу угла экономическую составляющую, можно сделать вывод, что выгоднее менять свой автопарк как раз-таки чаще! — техника сдается хотя и не новой, но еще не в состоянии, близком к металлолому, поэтому зачетная стоимость ее достаточно высока, что стимулирует организацию не доводить технику «до ручки». Мировой опыт «трейд-ина» коммерческой техники подтверждает оправданность такого подхода. …
Кстати, и покупать «трейд-иновские» машины в салонах тоже в определенном смысле выгодно: есть уверенность в некриминальном прошлом машины, в том что мастера СТО знают недостатки авто и в том, что автомобиль прошел ТО и сервис. Но это — к слову; нам бы — продать!
…и чем НЕ выгодно?
Разницей между ценой, которую предлагают в салоне, и той, что можно получить на «свободном рынке». Сегодня клиент, пользуясь ус
Что такое трейд-ин. Объясняем простыми словами
Трейд-ин (trade in) — система покупки, при которой покупатель отдаёт продавцу старый товар в зачёт части стоимости нового.
Проще говоря, трейд-ин — это обмен старого товара на новый с доплатой.
По трейд-ин можно приобрести автомобиль, смартфон, бытовую технику, промышленное оборудование и др.
Продавец определяет, товары какой марки, модели, возраста и состояния принимаются к зачёту. Он же рассчитывает размер доплаты с учётом этих параметров.
Пример употребления на «Секрете»
«Бедственное положение дилеров заставило их совсем по-другому взглянуть на подержанные машины. Программы trade-in стали важной составляющей их дохода, потому что новые машины часто продают без прибыли, а маржа дилера от продажи автомобиля с пробегом обычно составляет 6–12%. Покупатель всегда может рассчитывать на увеличение суммы сдаваемого в trade-in автомобиля на 2–4%, и быстро соглашаться с предложенной дилером оценкой — глупость».
(Гендиректор GoodCar.ru Игорь Кравченко — о ситуации на авторынке в 2016 году.)
Нюансы
Некоторые продавцы принимают только товары той же марки и/или категории, но устаревшие. Другие могут принять товары разных брендов и категорий и даже суммировать скидку за несколько сданных единиц техники.
В большинстве случаев старый товар должен быть в таком состоянии, чтобы его можно было перепродать. Поэтому, например, старый автомобиль примут по трейд-ин только ниже рыночной цены — продавец берёт на себя подготовку машины к продаже и поиск покупателя, эти расходы ему необходимо компенсировать.
Но иногда устаревшая техника принимается для её дальнейшей отправки на переработку. Таким образом некоторые компании пропагандируют борьбу с загрязнением окружающей среды.