Тормозная система abs как прокачать
Доброго всем времени суток ! У меня где-то в тормозной системе сидит воздух ( не по могу прогнать простым способом ) как понимаю система ABS не даёт ! Так вот вопрос !как прокачать тормозную систему с ABS ? Всем спасибо кто откликнется! (Ауди 80 b4 ABT )
Комментарии 22
на заведенной машине попробуй
На наших авто для машин с АБС прокачка аналогичная как для без АБС. Просто сложнее прокачиваются за счет гидроцилиндров. Попробовать прокачать ГТЦ.
Как вариант — попробовать прокачать от колес к бачку. Под давлением подавать жидкость в штуцера суппортов.
Это будет трудно с штуцера к бочку, попробую если вариантов не останется
Сначала прокачай ГТЦ, потом все колеса. Если не поможет тогда по моей системе
Качал и не раз гтц и все колёса !
У меня на бочке помню магистраль задних тормозов повредилась, и я её на некоторое время заглушил. А потом когда всё починил, задний контур никак не хотел прокачивается. Предположил что внутри ГТЦ поршень заднего контура подклинил в выжатом положении. Открутил от ГТЦ одну из задних трубок, и дунул туда компрессором для колёс, тогда тормозуха пошла в контур и всё прокачалось
Добрый Вечер !у меня давит на задние и передние колеса тормозуха !
Абс скорее всего нипричем … с чего взяли что воздух? и с чего все началось ?
Началось все когда попал в аварию и вытекла вся жидкость ! Я взял с того, много роликов смотрел где абс завоздушена вроде все сходиться ! И в роликах они выгоняли воздух с помощью vag адаптера и компа
В абс может быть только негертметичность клапана на гидроаккумуляторы… но на этих машинах это оочень большая редкость. Все остальное прокачивается — там негде воздуху оставаться. Завоздушиваются в основном блоки с о стабилизацией или электронной блокировкой дифференциала — типа тевиса на пассатах. Вот их — да, качают при включенном зажигании, чтоб насос тарахтел — да он там итак включается.
Если качали педалькой до упора — вполне мог сдохнуть гтц от старости, дальше стандартного хода педали обычно или отложения или раковины от старости, которые рвут манжеты. Смерть гтц после прокачке — очень частое явление, и именно по этой причине все официальные мануалы рекомендуют качать приспособой под давлением .
Проверка системы делается очень просто вооружаетесь шлангами мама-мама, с соответствующей резьбой, в один конец вворачиваете трубки/шланги, в другой прокачной штуцер.
Вешаем 4-ре таких шланга вместо суппортов, качаем- исключаем деффекты-перекосы и т.п. связанные с суппортами.
Если педаль встала колом — проблема в суппортах.
Если проблема осталась, то весь колхоз подключаем до abs и прокачиваем — этим дефектуем блок ABS.
Если окажется что сдох ГТЦ, то менять его нужно исключительно на тот, что должен стоять с системой abs. Простые цилиндры ставить нельзя — внутри нет перепускных клапанов, и в самый ответственный момент при работе abs вообще можете без тормозов остаться.
Устройство ABS
Audi 80 B3. Шасси. Тормозная система
Некоторые модели AUDI 80/90 оборудуются электронной антиблокировочной системой (ABS) фирмы BOSCH. Дополнительная установка системы ABS невозможна.
Антиблокировочная система (ABS) препятствует блокированию колес при резком торможении. Благодаря этому уменьшается тормозной путь, особенно при слабом сцеплении с дорожным покрытием при дожде или снеге. Сила сцепления между колесами и дорогой в этом случае больше, когда при торможении колеса продолжают вращение. Помимо этого даже при полном торможении автомобиль остается управляемым.
1 — главный тормозной цилиндр, гидроусилитель тормозной системы, бачок тормозной жидкости
2 — чувствительный элемент числа оборотов
3 — электронный блок управления
4 — гидравлический агрегат
ABS работает при скорости выше 5-7 км/час. Регулирование всех тормозных процессов в диапазоне блокировки начинается после того, как была достигнута скорость 12 км/час.
По сигналам от датчиков числа оборотов, установленных по два на передних и задних колесах, в электронном управляющем блоке вычисляется средняя скорость, примерно соответствующая скорости движения автомобиля. Сравнивая скорость вращения каждого отдельного колеса со средней вычисленной скоростью электронный блок опознает состояние проскальзывания отдельного колеса и тем самым устанавливает, какое колесо находится в предблокировочном состоянии.
Антиблокировочная тормозная система (ABS) — проверка давления
Замечание: Для этого испытания необходим манометр, рассчитанный на измерение давления жидкости до 50 бар.
1. Примените ручной тормоз, затем поднимите перед автомобиля и поддержите на осевых подпорках.
2. Открутите штуцер прокачки на одном из суппортов передних тормозов, соедините манометр с ним. При необходимости прокачайте манометр.
3. Установите регулируемый сжима-тель тормозной педали между сидением водителя и педалью, нажмите педаль, пока манометр не покажет 50 бар.
4. В течение 45 секунд перепады давления должны быть не больше 4 бар. Если перепад больше, сначала проверьте утечки в гидропроводе, главном цилиндре и суппортах. Если они в порядке, замените гидравлический модулятор.
5. Уменьшите нажимное усилие тормозной педали, пока манометр не покажет 6 бар.
6. За следующие три минуты перепады давления должны быть не больше 1 бар. Если перепады больше, замените гидравлический модулятор.
Неисправности АБС
Если АБС отключена, на приборной панели загорается индикатор АБС. Если за это время двигатель глушили, а потом запускали снова, то АБС снова автоматически включается.
С включением зажигания вспыхивает индикатор АБС на приборной панели. Он должен погаснуть, если работает двигатель, самое позднее, если автомобиль движется со скоростью больше 6 км/ч. Если бортовое напряжение опускается ниже 10 В, индикатор загорается снова. Также он может вспыхивать, если одно колесо прокручивается дольше 20 с. В этом случае следует выключить и снова включить зажигание, завести двигатель.
Если индикатор горит постоянно, значит, АБС неисправна. Причину этого должна искать соответственно оборудованная мастерская Audi или Bosch. Не каждая мастерская может выполнить эту работу, потому что для этого необходимы дополнительные инструменты и обученный персонал – так что спрашивайте перед тем, как оставить машину.
В домашних условиях вы можете проверить только штепсельные соединения к блоку управления, к датчикам частоты вращения или к гидравлическому блоку.
Подсказка: даже если индикатор АБС горит постоянно, что означает – антиблокировочная система отключена, либо неисправна, автомобилем можно пользоваться без ограничений. Тормозная система функционирует в этом случае как у автомобиля, не оборудованного АБС.