Чем заменить масло эльф 5w40 для рено

15

ТОП-8 моторных масел для Renault Logan, Sandero, Arkana, Kaptur и Duster

До введения спецоперации на Украине российским автовладельцам жилось проще. Многие покупали моторное масло, рекомендованное производителем. Если говорить конкретно о марке Renault, то это масло ELF — его чаще всего приобретали автовладельцы и предлагали дилеры. Но теперь из-за санкций взлетели не только цены, но и рекомендованных масел нет в наличии даже у дилеров. Поэтому я решил составить список подходящих масел с ценами для самых распространенных моделей марки Renault — Logan, Sandero, Arkana, Kaptur, Duster, и менее популярных Clio, Megane, Laguna, Scenic и другие.

Моторные масла

Как выбрать

Выбрать правильное масло для Renault с бензиновым мотором 1.6 K7M, K4M или H4M достаточно просто. Ориентируйтесь на допуски RN 0700, RN 0710, либо класс ACEA A3/B4 — они подходят для бензиновых и дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF). Рекомендованная вязкость — 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40.

Для дизельных моторов с сажевым фильтром подходят масла с допуском RN 0720, либо соответствующие классу ACEA C4. Для дизеля без сажевого фильтра — допуски RN 0700/0710. Сажевый фильтр устанавливался на модели с дизельным агрегатом 1.5 dCi K9K с 2015 года. Например, все рестайлинговые дизельные Duster оснащены этим фильтром, а на дорестайлинговых моделях с 90-сильным мотором он отсутствует. Вязкость — 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Исключение составляет двигатель 2,2 DCi (G9T) с сажевым фильтром — допуск RN 0710 для него тоже подходит. Итак, приступим к списку.

1. G-Energy Synthetic Active 5W-40 — синтетическое моторное масло с допусками Renault 0700/0710. Выпускается компанией «Газпромнефть – смазочные материалы». Стоимость 4-литровой пластиковой канистры на Ozon.ru и других маркетплейсах — от 2 005 рублей.

Отзывов по данной продукции не так много, но если поискать в Сети, то можно увидеть положительные комментарии об использовании масла владельцами Renault. Негативных пока не встречал.

2. Eni i-Sint Tech R 5W-30 — масло с допуском RN 0720 для дизельных двигателей с сажевым фильтром. Идеально подойдет для мотора 1.5 dCi K9K, мощностью 109 л.с., который устанавливался на Renault Duster с 2015 года. Стоимость 4-литровой канистры — от 4 506 рублей в интернет-магазинах.

Eni i-Sint Tech R 5W-30

Продукция Eni поставлялась к нам из Европы. Видимо сейчас распродаются остатки и будет ли продаваться данное масло в будущем у нас, непонятно.

3. Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 — всесезонное синтетическое моторное масло с допусками RN 0700 и 0710. Часто используется не только владельцами Renault, но и других марок, так как имеет допуски Volkswagen, Mercedes-Benz, Fiat и GM. Выпускается одной из главных госкорпораций в России — Роснефть.

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40

Цены начинаются от 2 000 рублей и выше. В конце июля я лично видел, что в гипермаркете “Лента” оно стоило 1 899 рублей, но быстро распродалось.

4. Rolf GT 5W-40 ACEA A3/B3 — синтетическое моторное масло, которое внешне похоже на иностранное. Даже на логотипе использованы цвета флага Германии. Но это масло выпускается компанией “Юнайтед Петрокемикалс”, в городе Обнинск, Калужская область, Россия.

Rolf GT 5W-40 ACEA A3/B3

Имеет необходимые нам допуски RN 0700 и 0710. Продается в пластиковых и железных канистрах. Цена 4-литровой пластиковой упаковки — 2 299 рублей в гипермаркете “Лента”. Масло в железной канистре стоит дороже — 2 699 руб.

5. Lukoil Luxe 5W-40 — одно из самых распространенных моторных масел. Используется не только для Renault, но и во многих других иномарках, потому что имеет соответствующие допуски.

Для нас важно, что оно соответствует классу ACEA A3/B3/B4 и соответствует допускам RN 0700/0710. Стоимость 4-литровой канистры на официальном сайте Lukoil — 2 935 рублей. В гипермаркете “Лента” оно продавалась дешевле — 2 819 руб, но быстро было распродано.

На обратной стороне упаковки масла Lukoil Luxe 5W-40

6. Gazpromneft 10W-40 Premium L 10W-40 — всесезонное полусинтетическое масло, соответствующее классу ACEA A3/B3. Можно выбрать его синтетический вариант под названием Premium N и вязкостью 5W-40. Стоимость канистры на 4 литра начинается от 2 000 рублей на маркетплейсе Ozon.ru. Подлинность продукции можно проверить на официальном сайте компании Gazpromneft.

Gazpromneft 10W-40 Premium L 10W-40

7. Takayama 5W-40. Помните масло Rolf GT, которое внешне напоминает иностранный продукт? Так вот, Takayama и Rolf — бренды, принадлежащие одному и тому же производителю “Юнайтед Петрокемикалс” из города Обнинск, Калужская область. Все они относятся к группе Sintec.

Takayama 5W-30 A3/B4

Это масло соответствует допускам Renault RN 0700 и 07100. Стоимость канистры на 4 литра составляет в среднем 2 300 рублей, хотя недавно в “Ленте” стоило 1 749 рублей.

8. Lukoil Genesis Armortech 5W-40 — считай, премиальное российское масло по цене 3 341 рублей за канистру на 4 литра. Не сочтите за рекламу, но по такой цене можно купить на официальном сайте Lukoil, а на маркетплейсах и оффлайн-магазинах оно стоит от 4 000 рублей и выше.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Genesis Armotech часто используется, как заменитель оригинальных масел, так как имеет самые распространенные допуски — MB 226.5/229.5, BMW LL01, Opel GM-LL-B-025, VW 502/505 и нужные нам RN 0700/07100.

Допуски на обратной стороне упаковки

Итоги

В списке я специально не указывал масла ELF и Total, потому что официально они ушли с российского рынка. Но запасы продукции в некоторых интернет-магазинах еще остались. Например, их можно заказать на Яндекс.Маркете. Но цены баснословные, например, 4-литровая канистра ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 с допуском для дизеля RN 0720 стоит около 12 000 рублей.

Пишите в комментариях, какое масло выбрали вы. Особенно меня интересует, что будут делать владельцы рестайлинговых Duster с дизелем на 109 сил, так как альтернатив для этого мотора с сажевым фильтром осталось немного.

12 лучших аналогов моторного масла ELF

Французская компания ELF ― прямой поставщик моторного масла на автомобильные заводы Renault. Именно эта техническая жидкость залита в картер двигателей машин, сходящих с конвейера. Концерн Рено рекомендует использовать при ТО моторные масла ELF нескольких линеек, в зависимости от года выпуска и типа ДВС.

В ассортименте компании Эльф присутствуют синтетические, полусинтетические и минеральные масла. Чтобы подобрать аналог, нужно знать вязкость, классификацию по API, ACEA, показатели зольности и щелочное число, о которых можно прочитать в характеристиках на официальном сайте. Пакет присадок каждый производитель хранит в секрете, поэтому 100% совпадения не получится, но вы сможете найти равнозначный продукт по свойствам. При этом цена некоторых российских аналогов моторного масла Эльф более доступная.

Составляя рейтинг, мы поделили его по популярным линейкам ELF, содержащим чистую синтетику и смешанные виды масла на минеральной основе.

Лучшие аналоги ELF EVOLUTION FULL-TECH

Линейка синтетических моторных масел ELF EVOLUTION FULL-TECH разработана для бензиновых и дизельных двигателей. Отличается малой зольностью, поэтому не забивает катализатор и сажевый фильтр. Еще у смазки отличные моющие свойства для удаления отложений и желтого налета. Продукция выпускается с вязкостью 5W-30, 5W-40. Классификация по API ― SN/CF. Цена за 1 литр стартует от 1300 руб. Вот какие синтетические аналоги Эльф Эволюшн Фулл-Теч можно купить на российском рынке.

10 лучших моторных масел для Renault Logan

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

К числу неоспоримых достоинств «Логана», позволивших ему действительно стать «народным автомобилем», нельзя не отнести простоту обслуживания и неприхотливость: да, двигатели у него разменяли не первый десяток лет с момента разработки, но как раз это позволяет им «переваривать» практически любое моторное масло – и при этом трехсоттысячные пробеги без ремонта для Logan далеко не предмет единичных рекордов. Даже заводские требования к моторному маслу очень широки:

1. Вязкость по SAE – от 0W-30 до 15W-50. Мотор не нуждается исключительно в маловязких «энергосберегающих» маслах.
2. Класс качества по API – не ниже SL/SM (подавляющее большинство современных моторных масел, начиная от бюджетных), по ACEA – A1, A2, A4, A5 (то есть по сути все классы)
3. Наличие собственного допуска RN0700 обусловлено только наличием катализатора в системе выпуска отработанных газов: в первую очередь это критично для Logan 2 с катколлектором.

Таким образом, в большинстве климатических поясов России для Logan с небольшим и средним пробегом разумнее выбрать масла SAE 5W-30 (эту же вязкость используют и официальные дилеры при ТО), в холодных переходя на более «морозостойкое» 0W-30. Для машин с большим пробегом актуальнее масла 5W-40, которые позволят снизить шумность двигателя и обеспечат более стабильное давление с учетом повышенных зазоров во вкладышах и самом маслонасосе. Требования по классам качества и допускам во всех случаях будут идентичными.

Рейтинг лучших моторных масел для Renault Logan

Лучшие моторные масла 5W-30 для Renault Logan

Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30

Взять за «точку отсчета» официально заливаемое в «Логаны» на ТО моторное масло в этом случае полностью оправдано: оно обеспечивает действительно качественную защиту двигателя практически при любой эксплуатации (от спокойных выездов раз в неделю к торговому центру до работы в такси), что подтверждается опытом техцентров Renault по всей стране.

Масло оптимально именно для новых двигателей или при умеренных пробегах – по результатам испытаний высокотемпературная вязкость (тест имитирует условия полностью прогретого двигателя) у него находится ближе к нижнему пределу требований стандарта. К этому нужно добавить, что и сами по себе моторы «Логанов» разрабатывались во времена, когда массово» тридцатки» не применялись вовсе. Для двигателя с увеличенными зазорами в парах трения (соответственно, меньшим давлением при прочих равных) и возросшим прорывом газов в картер через поршневые кольца, что приводит к ускоренному старению масла, более разумно использовать масла с классом высокотемпературной вязкости SAE 40.

Однако при постоянном использовании Elf износа двигателя придется ждать долго, на что указывает низкое количество примесей металлов в пробах отработки, слитой с реальных автомобилей, а не с испытательного стенда. Масло демонстрирует отличные низкотемпературные свойства (измеренная температура застывания – минус 42), имеет хорошее щелочное число (10 мг КОН/г) – оно действительно пригодно для всесезонного использования и обладает потенциально высоким ресурсом. Также отметим низкое содержание серы (0,24%), прямо указывающее на высокое качество базового масла.

Альтернативные качественные масла для «Рено Дастер» с пробегом

Производитель позиционирует Renault Duster, как полноприводный внедорожник «для всех» с наилучшими сочетаниями таких параметров, как стоимость/качество/проходимость. Автомобиль по сегодняшним меркам долговечен – наиболее важные агрегаты выхаживают по 200 тыс. км. Однако для достижения таких успехов, за машиной нужно ухаживать и прежде всего вовремя заливать свежую смазку. Какие технические жидкости стоит использовать, если Duster уже не «первой молодости»?

Старый двигатель и вязкость масла

В ходе эксплуатации в автомобильных агрегатах изнашиваются детали. Это значит, что между ними увеличиваются зазоры. Для компенсации «неприятности» необходимо использовать масло с вязкостью, которая немного выше той, что рекомендует автопроизводитель для нового кроссовера. После преодоления рубежа в 100-150 тыс. км имеет смысл переходить с, например, 5W-30 на 5W40. Здесь имеет значение число, стоящее после буквы «W», а не перед ней. Чем оно больше, тем вязкость выше. А это значит, что будет образовываться более толстая пленка и масло не стечет в поддон при высокой температуре.

Качественные аналоги моторной жидкости для Duster

На заводе внедорожник заправляют маслом Elf EXCELLIUM LDX 5W40. Но сегодня найти это масло сложно. Однако не исключается использование иных составов. Главное, чтобы они были синтетическими: полусинтетику и «минералку» применять не рекомендуется.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Масло, выпускаемое голландско-британской компанией, синтетика ультра-класса. На канистре прямо написано, что продукт изготовлен из природного газа без использования примесей, создающих отложения внутри двигателя. Содержащиеся присадки обладают моющим эффектом и удаляют черный (может быть и золотистым) нагар, образующийся после использования масел иных брендов. Вязкость состава позволяет применять смазку в жарких регионах при температуре воздуха 40 и более градусов.

Синтетическое моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40 SP. Средняя цена за 1 л: 1322 руб. Фото: ЯндексМаркет

Масло начинает густеть только при -43°, поэтому хороший пуск в районах с умеренным климатом обеспечен. Из минусов эксперты отмечают худшую сопротивляемость окислению.

Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40

Масло подходит для атмосферных и турбированных моторов. Характеризуется невысокой испаряемостью, хорошими моющими качествами. Состав несколько снижает вибрации и шумы. Температура застывания составляет -45°. Производитель указывает срок годности в 1096 дней.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40. Средняя цена за 1 л: 1219 руб.

Повышенная кинематическая вязкость гарантирует сохранение эксплуатационных качеств продукта при сильном нагреве двигателя. Это значит, что Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40 подходит для заливки в автомобили, использующиеся в сложных условиях – например, службе такси или при частых городских поездках.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Продукт от российского производителя, подходит для использования в дизельных (без сажевого фильтра) и бензиновых атмосферных и турбированных двигателях. Масло имеет допуск от автопроизводителя Renault. Рабочий диапазон – от -41° до +40°. Состав отличается способностью удалять нагар, что гарантирует увеличенное щелочное число в 10.24.

Синтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40. Средняя цена за 1 л: 824 руб. Фото: ЯндексМаркет

Продукт разработан по технологии DuraMax, подразумевающей применение множества присадок. Благодаря им, минимизируется риск образования задиров: сила трения между кольцами и стенками цилиндров – минимальная.

Когда менять масло в двигателе Duster

Для бензиновых моторов производитель указывает конкретную цифру в 15 тыс. км, дизельных – 10 тыс. км пробега. Однако замену стоит производить примерно в два раза чаще, если кроссовер эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно:

✅ совершает частые регулярные поездки в городе
✅ постоянно преодолевает бездорожье
✅ используется в суровом климате с зачастую плохо прогретым двигателем
✅ передвигается с прицепом

О том, что пришла пора заливать свежее масло, напомнит специальный индикатор на панели приборов. После завершения процедуры замены, его потребуется обнулить. Для этого при включенном зажигании надавите на газ, удерживая его 10 секунд и одновременно жмите на тормоз 3 раза.

Что заливать в МКПП

«Рено» вообще не предусматривает менять масло в коробке. Однако рекомендуется все же заливать свежую смазку через 60 тыс. км, а если авто эксплуатируется в сложных условиях, то и чаще. Согласно рекомендациям производителя, подходит Tranself TRZ 75W 80. Однако сегодня стоимость канистры в 1 л (а нужно 3) в среднем – 2033 руб. Рекомендуемый вариант замены – Motul MotylGear, 75W-80.

Масло трансмиссионное Motul MotylGear, 75W-80. Средняя цена за 1 л: 1456 руб. Фото: ЯндексМаркет

Масло соответствует GL-4, GL-5 по стандартам API. Производитель дает гарантию в течение 5-ти лет.

Что заливать в «автомат»

Здесь тоже подразумевается, что смазка будет «вечной». Эксперты рекомендуют ее все же менять также каждые 60 тыс. км, как минимум. Производитель указывает на продукт, сделанный по технологии DEXRON III – ELF RENAULTMATIC D3 SYN, литр (при частичной замене потребуется 4, полной – 7 л) которого обойдется в среднем в 3103 руб. Но есть менее дорогая альтернатива, обладающая такими же характеристиками. Это Mannol DEXRON III.

Масло трансмиссионное Mannol Dexron III Automatic Plus. Средняя цена за 1 л: 630 руб. Фото: ЯндексМаркет

Продукт устойчив к высокой температуре и термическому окислению, противостоит образованию пены. Кроме того, масло совместимо с любыми уплотнительными материалами, что предотвращает их разбухание. Этот же состав рекомендуется для использования в угловом и заднем редукторе. Интервал замены – те же 60 тыс. км или чаще при тяжелых условиях эксплуатации. И первый и второй агрегат заправлять необходимо под нижний край заливной пробки.

В гидроусилитель руля заливается то же масло, что и в автоматическую коробку. Производитель не предусмотрел замену смазки. Но все же это рекомендуется сделать после 100 тыс. км. Вместо дорого ELF RENAULTMATIC D3 SYN можно использовать Mannol DEXRON III. Одного литра вполне хватит.

Как заменить масло в ГУР

Если с заливкой свежей смазки в мотор и коробку сложностей обычно не возникает, то гидроусилитель руля в этом отношении требует повышенного внимания. Алгоритм действий для Renault Duster с двухлитровым движком, МКПП, 2015 года будет следующим:

✅ откачайте шприцом в подходящую емкость старое масло
✅ демонтируйте воздуховод
✅ отсоедините фиксирующую пластину, ослабьте хомуты, снимите патрубки
✅ извлеките бачок ГУРа и отмойте его керосином, в т. ч. внутри

Теперь нужно вытеснить старую жидкость. Для этого подсоедините к первому штуцеру большего диаметра бачка патрубок. На второй наденьте, например, кусок целлофана, т. е. заглушите. Шланг, подходящий к тонкому штуцеру, направьте в пластиковую бутылку. Налейте в бачок примерно 200 г свежего масла и покрутите руль в разные стороны. Старая смазка вместе с новой будет вытесняться в бутылку. Загрязненную жидкость откачайте шприцом и подсоедините тонкий шланг на место.

Новая (слева), старая и смешанная жидкость для ГУРа, которую автопроизводитель рекомендует не менять! Фото: YouTube.com

Залейте свежее масло и поверните несколько раз руль в обе стороны, не пуская двигатель. При необходимости долейте смазку. Заведите мотор и проверьте патрубки на предмет протечки.