Как купить машину без допов с завода

9

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Как купить новый автомобиль без допов. Советы эксперта

Дефицит микросхем, с которым столкнулись большинство крупных автопроизводителей по всему миру, преодолеть по-прежнему не получается. Как следствие, в России все еще наблюдается нехватка новых машин, а дилеры отказываются продавать автомобили без установки собственного дополнительного оборудования с огромными наценками.
В сложившейся ситуации руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский в своем Telegram решил дать автомобилистам несколько советов, как отказаться от навязанного допоборудования.

«Допы можно просто сдать. По закону потребитель вправе сдать товар надлежащего качества, не использованного в употреблении, в течение 14 дней и получить средства обратно (ст.25 ФЗ о защите прав потребителей)», — объяснил эксперт.

Таким образом, как только клиент подписал акт приема/передачи автомобиля допоборудование (например, коврики, цены на которые у дилеров иногда могут достигать 90 000 руб.) можно тут же сдать обратно. Шумский подчеркнул, что в случае продавец не сможет требовать вернуть и автомобиль, ведь ему запрещается «обусловливать приобретение одних товаров обязательным приобретением других» (ст.16 ФЗ ОЗПП).

Одновременно эксперт напомнил о категории технически сложных товаров, которые просто так не вернешь. К ним относятся, например, внештатная сигнализация. Шумский подчеркнул, что такая опция может быть не предусмотрена заводом-изготовителем.

«Чтобы использовать такое оборудование, необходимо пройти специальную сертификацию. Если водителя об этом письменно не уведомили — это юридический повод расторгнуть сделку, ведь продавец обязан своевременно предоставить потребителю необходимую и достоверную информацию о товаре (ст. 10 ФЗ ОЗПП). Деньги должны вернуть в течение 10 дней», — резюмировал Шумский.

Сами автопроизводители также стараются бороться с дилерскими наценками и даже подготовили для покупателей несколько лайфхаков, которые могут помочь сэкономить деньги при покупке нового автомобиля в 2022 году.

Так, на Волжском автозаводе советуют предварительно заказывать автомобиль и составлять договор о приобретении машины в заводской комплектации. В этом документе должны быть указана модель, комплектация и цвет. Кроме этого, в договоре должны быть прописаны ориентировочные сроки поставки.

В свою очередь, УАЗ порекомендовал клиентам ориентироваться на цены, которые указаны на официальном сайте (так называемая «онлайн-витрина»). В компании объяснили, что именно там указан гарантированный финальный ценник конкретного автомобиля. В случае, если эта стоимость будет отличаться от дилерских цен, УАЗ рекомендует покупателям обращаться на «горячую линию» компании. «И автомобиль будет вашим по заявленной на онлайн-витрине цене», — пообещали в компании.

3 способа отказаться от допов при покупке машины

Некоторые автопроизводители, такие как УАЗ и Skoda, уже начали бороться с дилерами, навязывающими клиентам дополнительное оборудование. Насколько эффективными будут их усилия – сказать сложно: из-за снижения продаж салонам нужно компенсировать убытки за счет покупателей.

Переломить же ситуацию на рынке может только сам клиент, выбрав один из трех способов поведения, о которых «За рулем» рассказал эксперт маркетплейса «Банкавто», знакомый с методами работы дилеров в новых условиях. Также он объяснил, почему производители не могут повлиять на стоимость новых машин, имеющихся в наличии в салонах – они уже оснащены всем возможным допоборудованием и снимать его не собираются.

— Многие авторитейлеры просто отказываются продавать клиентам машины без дополнительных опций. Порядка 95% машин реализуются сегодня с допами (по сравнению с 20-30% допандемийной реальности), которые уже установлены на машины, то есть отказаться от них не получится.

В результате текущие цены на новые автомобили оказываются значительно выше относительно рекомендованных розничных цен, которых просто не существует. Можно выбрать самое выгодное предложение дилера, но по прайсу купить машину не получится. В зависимости от бренда в течение года реальная цена сделки выросла на 30-40% относительно того же периода прошлого года и выше.

При покупке за наличные и в моменте о скидках в авторитейле на ближайший год лучше забыть. А в идеале – ответить себе на вопрос, необходим ли вам новый автомобиль в настоящее время или можно подождать еще год-полтора?

Если машина нужна срочно, то стоит поторопиться с покупкой, пока не выросли цены, и согласиться на автомобиль в наличии и с предлагаемым набором опций, то есть отказаться от допов, которые уже установлены, не получится. На уступки сейчас вряд ли кто пойдет: в случае вашего отказа от покупки автомобиль все равно найдет своего покупателя.

Оказать на авторитейлера влияние каким-либо образом практически нереально. Есть вариант обратиться на горячую линию автопроизводителя и пожаловаться на навязывание допоборудования, однако решение вопроса никто не гарантирует.

Другой вариант – сделать заказ в нужной комплектации с нефиксированной ценой и встать в лист ожидания. Придется подождать до 7-8 месяцев, в зависимости от модели, но в этом случае есть шанс получить машину без ряда накруток. Но это чревато тем, что, когда очередь дойдет до вас, новая цена автомобиля будет гораздо выше текущей.

Также можно отложить покупку, если острой необходимости в новом автомобиле нет, и вы можете подождать год-полтора до нормализации ситуации на рынке. Проблема, скорее всего, решится сама собой в начале 2023 года. Поставки будут восстановлены, дефицит сойдет на нет, вернутся сезонные акции и спецпредложения.

Третий вариант – обратиться в суд. Но это возможно уже после приобретения автомобиля. По закону у покупателя есть 14 дней на то, чтобы отказаться от дополнительного оборудования. Отказ дилера возвращать деньги – основание для иска, однако очень малая доля автолюбителей решается на такой шаг. Но надежда на благополучный исход есть. Есть и прецеденты выигранных дел. Придется потратить много времени и сил, но в подобной ситуации реально не только вернуть потраченные деньги, но и получить компенсацию за моральный вред. Кроме того, дилер за неисполнение закона также будет оштрафован.

Ситуация с допами достигла пика – даже в Госдуму уже внесено предложение о запрете дилерам навязывать дополнительное оборудование.

Дилеры не продают авто за наличку и требуют оплачивать допы — что с этим делать в 2022 году?

На российском автомобильном рынке сложилась не вполне нормальная ситуация, когда дилеры диктуют покупателям условия покупки авто. Многим это напоминает советскую систему продажи автомобилей, весьма далекую от рыночной. Впрочем, сегодняшнее положение вполне соответствует правилам рынка — просто условия сложились так, что из рынка покупателя сегмент продажи авто стал рынком продавца. Рано или поздно это закончится, но в данный момент остается либо брать паузу в желании купить авто (с риском дождаться до нового витка повышения цен). Либо пытаться найти какой-то выход и придумать правильный способ поведения прямо сейчас. Разбираемся, как купить новый автомобиль у дилера в 2022 году, по возможности избежав покупки излишнего допоборудования и переплаты по навязанным кредитам.

Вас заинтересует: В каком банке лучше взять кредит на авто в 2023 году Фото: bankiclub.ru

Что происходит на автомобильном рынке в России

На самом деле, российская ситуация не уникальна — авторынок лихорадит на глобальном уровне. И основной причиной принято считать пандемию.

Ограничения 2020-2022 года в азиатских странах были и часто остаются куда жестче самых жестких российских мер. Азия при этом — основной производитель полупроводников в мире. Полный цикл производства микросхем занимает минимум полгода — иногда дольше. Азиатские локдауны нарушили этот цикл, что и вызвало глобальный дефицит микроэлектроники. Восстановление из-за длительности цикла не будет быстрым.

Страдает от дефицита не только автомобильный рынок. Откладываются презентации новых моделей смартфонов, ухудшаются характеристики новых поколений игровых приставок и т.д.

Дефицит чипов затрагивает даже самые простые модели российской Лады. АвтоВАЗ вынужден, например, выпускать авто без обязательной ЭРА-ГЛОНАСС — ставя покупателям условие, что те приедут к дилерам позже и установят эту систему в рамках программы отзыва. Что говорить про топовые мировые модели авто, давно превратившиеся в гаджеты на колесах.

Из-за нехватки чипов возникает дефицит автомобилей. Цены на авто растут, но спрос при этом не особенно снижается — россияне, которые планируют покупку нового авто, стараются сделать это как можно скорее, пока цены не стали совершенно космическими. Итог закономерен — автомобильный рынок стал типичным рынком продавца, который сегодня диктует условия. Дилеры зарабатывают не на количестве проданных авто, а на “качестве” каждого отдельного экземпляра — более или менее реально сегодня купить авто или в максимальной комплектации, или с навешенными самим дилером “допами” (второе происходит гораздо чаще).

Стоимость допоборудования легко доходит до одного миллиона рублей. Минимум — около 200 тысяч. Все зависит от модели. Условная Hyundai Santafe в минимальной комплектации на сайте производителя стоит 2,6 млн рублей, а в салонах продается за 3,6 млн. Дилер не слишком убедительно объясняет разницу установкой такого допоборудования, как защита картера, резиновые коврики и антигравийная пленка. Такой пример — совершенно типичный.

Почему автомобиль почти невозможно купить за наличку?

Отдельная российская специфика — дилеры фактически не продают автомобили за наличку. Только в кредит. Почему так? Все объясняется просто — кредитование является для них дополнительным способом заработка.

Интернет-издание Frank Media приводит такие цифры заработка дилера на оформлении кредитов и страховок:

• от 2% до 10% суммы кредита,
• от 45% до 85% премии при страховании жизни и здоровья,
• от 90% до 95% премии страховки гарантированного сохранения стоимости авто.

Вознаграждение со стороны банков за оформление автокредитования дилерами растет — в целом рынок сжимается, и кредитным организациям приходится сильнее конкурировать друг с другом. В 2022 году они готовы активнее делиться прибылью от выдачи автокредитов.

Очевидно, что при той ситуации дефицита, которую мы описали выше, сам дилер может выбирать, кому продать авто. Если на транспортное средство претендует человек, готовый купить его только за наличные и без допов, а также кто-то, кто согласен оформить кредит на обвешанный допоборудованием авто, выбор падет на второго.

Справедливости ради, при оформлении автокредита дилеры часто готовы предложить максимальную скидку, которая заложена салоном в стоимость авто. Если при покупке самого дешевого нового авто на рынке — Лады Гранты — за наличные можно договориться о скидке максимум в 10-20 тысяч рублей, то при оформлении кредита салон будет готов скинуть до 50-80 тысяч.

Правда, и здесь кроется небольшой подвох. Дилеры очень часто обусловливают величину скидки невозможностью отказаться от полученного кредита или страховки. Напрямую запретить досрочную выплату кредита и отказ от страховки салоны, конечно, не могут — это было бы грубым нарушением законодательства. Поэтому дополнительный договор просто обязывает покупателя вернуть всю величину скидки, если тот решит пойти на небольшую хитрость при покупке автомобиля.

Как купить авто за наличные в 2022 году, по возможности отказавшись от допов?

С отказом от допоборудования сложнее всего. Пытаясь договориться с дилером о покупке автомобиля в простой комплектации без дополнительных опций от завода или самого салона вы услышите, что ждать такой автомобиль придется полгода и дольше. А его окончательная стоимость неизвестна, поскольку авто еще даже не произведен.

Существует вариант онлайн-покупки — некоторые автопроизводители запустили шоурумы в интернете. Теоретически там можно выбрать авто любой комплектации и купить его по указанной стоимости. Подобный шоурум есть, например, у Renault.

Проблема в том, что не все покупатели знают, как устроен весь процесс онлайн-покупки. Забронировав понравившийся авто, люди получают звонок от дилера, который предлагает приехать и подписать договор. Договор этот, на самом деле, не входит в цикл покупки автомобиля в интернете. Подписывая его, покупатель фактически прерывает задуманную производителем цепочку и попадает в руки дилера. Который уже будет навязывать дополнительные опции, кредитование и т.д.

На самом деле, после оформления заказа онлайн нужно было дождаться электронного письма от Renault со ссылкой на индивидуальную страницу бронирования. Но не все об этом знают.

В большинстве ситуаций эксперты предлагают не зацикливаться на одном автосалоне и даже на одной конкретной марке. Нужно понимать, что все описанное выше — самостоятельная деятельность самих дилеров. Каждый действует так, как ему заблагорассудится, и насколько позволяет ситуация.

Если в одном салоне допы стоят миллион рублей, в соседнем они могут обойтись в 500 тысяч. Обзвонить, а лучше объехать лично, стоит максимум мест. Возможно, имеет смысл обратить внимание и на соседние регионы. При поиске самого выгодного варианта не стесняйтесь торговаться.

Какие-то допы купить придется в любом случае, стоит считать это неизбежной платой за приобретение авто в сегодняшней обстановке. Важно, чтобы плата эта была минимальной.

Что касается автокредита, то оформлять его чаще всего придется. Даже если вы готовы купить автомобиль за наличные, большинство дилеров просто вам откажет под разными предлогами.

Однако никто не обязывает вас в действительности пользоваться кредитом. Вернуть его можно сразу после покупки авто. Закон о потребительском кредитовании позволяет погасить автокредит досрочно без предварительного уведомления банка — на это отводится 30 дней. Проценты нужно будет внести только за те дни, которые вы фактически пользовались кредитными средствами.

Навязанные страховки по закону можно вернуть в течение периода охлаждения — это минимум 14 дней (если в договоре не прописан более длительный срок). Если страховой случай не произошел, вам компенсируют полную стоимость страхования.

Да, это может привести к тому, что дилер потребует вернуть скидку на авто — если такой договор был подписан. К этому стоит готовиться заранее, тем более что общие расходы на выплату кредита и страхование в любом случае сильно превысят величину скидки от салона.

Условия по автокредитам в российских банках

Посмотрим, на каких условиях можно получить автокредит сегодня. Изучим тарифы четырех крупных российских банков, кредиты которых можно оформить в большинстве регионов России.

Газпромбанк

• Сумма кредита: от 300 000 руб. до 5 000 000 руб.
• Срок: от 13 месяцев до 5 лет.
• Ставка: от 3,9% до 15,9% годовых.

В Газпромбанке предлагают универсальный автокредит, который подходит для приобретения авто на вторичном рынке или у дилера. Диапазон доступных сумм соответствующий — от 300 тысяч до 5 миллионов рублей.

Важное преимущество автокредита в этом банке — наличие или отсутствие КАСКО не влияет на процентную ставку. Оформить страховку можно для собственного спокойствия, а можно этого не делать и сэкономить.

Первоначальный взнос также не требуется — можно взять автокредит сразу на всю сумму, которую требуется отдать за выбранный авто.

Хотя справка о доходах входит в число обязательных документов при оформлении автокредита в Газпромбанке, при сумме займа менее 2 млн рублей она нужна не всегда. Хотя банк может запросить такой документ на свое усмотрение.

На сайте Газпромбанка можно найти понятную таблицу, которая исчерпывающе объясняет, от чего зависит процентная ставка по автокредиту (сумма, согласие клиента на личное страхование, согласие передать документы на авто в залог). Это — большой плюс Газпромбанка.

Тинькофф Банк

• Сумма кредита: от 100 00 руб. до 3 000 000 руб.
• Срок: от 1 года до 5 лет.
• Ставка: от 6,9% до 21,9% годовых.

Автокредит Тинькофф Банка тоже универсальный — с его помощью можно приобрести как новый автомобиль в салоне, так и подержанный на вторичном рынке. Условия будут абсолютно одинаковыми. Для перечисления денег используется дебетовая карта банка. Если у клиента ее нет, карту привозит курьер.

Тинькофф — один из немногих банков, который не требует вносить первоначальный взнос за автомобиль. Оформить кредит можно всего по двум документам — паспорту и водительскому удостоверению. Автомобиль нужно будет приобретать собственными силами, без участия банка в сделке (хотя если клиенту потребуется проверка найденного авто по базам — в банке с этим помогут).

Единственное, что потребуется, чтобы выполнить условия финансовой организации — после совершения сделки предоставить копии договора купли-продажа и ПТС. По этим документам будет оформлен залог автомобиля на период кредитования.

• Сумма кредита: от 300 000 до 7 000 000 руб.
• Срок: от 1 года до 7 лет.
• Ставка: от 0,7% до 16,7% годовых.

Банк ВТБ, в отличие от предыдущих финансовых учреждений нашей подборки, предлагает несколько программ кредитования. Нас интересуют условия кредитов на покупку нового авто.

• -1,5% — оформление карты Автолюбитель,
• -5,5% — покупка КАСКО,
• -3,3% — личное страхование.

Соглашаться или нет на оформление дополнительных продуктов — дело заемщика. Но очевидно, что фактически расходы на обслуживание кредита окажутся гораздо выше 0,7% в год.

Подтверждение дохода для оформления автокредита в ВТБ требуется не всегда — справку попросят только при покупке дорогого автомобиля с небольшим первоначальным взносом. Но кроме паспорта во всех случаях нужен второй документ в виде копии загранпаспорта, военного билета, водительского удостоверения или служебного удостоверения сотрудника силовых органов.

Альфа-Банк

• Сумма кредита: от 50 000 руб. до 7 500 000 руб.
• Срок: от 1 года до 5 лет.
• Ставка: от 6,5% до 20,99% годовых.

• Первоначальный взнос — не обязателен.
• Первый платеж по кредиту можно совершить через 45 дней после его получения.
• КАСКО не требуется.
• Банк компенсирует 100% стоимости ОСАГО, если оплатить страховку дебетовой Альфа-Картой.
• Марка и год выпуска автомобиля могут быть любыми.
• Сумма кредита в большом диапазоне — от 50 тыс. до 7,5 млн рублей.
• Передавать авто в залог банку не нужно.

Выводы

Автомобильный рынок в России переживает не лучшие времена. Это — следствие как объективных внешних факторов в виде дефицита полупроводников, так и субъективных в лице желающих заработать максимум автомобильных дилеров. Собираясь покупать автомобиль в салоне, нужно понимать, что вы как покупатель вступаете на рынок продавца, диктующего условия. Помимо общего роста цен на новые авто нужно помнить и о дополнительной плате за удовольствие приобретения транспортного средства — необходимости переплачивать за “допы” и соглашаться на оформление автокредита.

При желании вы можете воспользоваться своим законным правом вернуть кредит сразу после его получения. Это может привести к некоторым расходам (компенсация скидки дилеру), но в любом случае будет приемлемым вариантом для тех, кто готов приобрести автомобиль за наличные.

Тем же, кто не готов сразу оплатить подорожавший новый автомобиль, кредит становится единственным вариантом. И изучать условия банков в этом случае нужно особенно тщательно и придирчиво.