Как менять тормозные колодки на гранте передние

14

Замена передних тормозных колодок (пошаговая инструкция)

Всем доброго!
Лето наступает, дети как всегда требуют моря. Что делать, придётся везти. С финансами как обычно: ".денег нет, но вы держитесь.". Правда никто ведь не говорил на какое море. Поэтому повезу детей к северному ледовитому океану. Так дешевле и интереснее =)
Машинке провожу плановое ТО и сегодня очередь пришла передних колодок.
Решил сделать наиболее детальный мануал, т.к. даже в мурзилке многих важных моментов нет.
И так по пунктам:
1) дёрнуть ручник, поставить под задние колёса противооткатные упоры
2) ослабить гайки колеса
3) вывернуть колесо наружу (будет лучше доступ к суппорту)
4) поддомкратить нужную сторону
5) для безопасности подставить опору
6) снять колесо
7) по желанию можно сточить образовавшиеся бортики на диске. Я для этого включаю третью скорость и напильником снимаю лишнее

8) открыть бачок тормозной жидкости. Если уровень макс или выше, то немного откачать шприцом. После замены колодок уровень тормозухи в бачке поднимется на 3-4см.
9) разогнуть ушко стопорной шайбы

10) ослабить оба болта направляющего пальца. Ключом 13 откручивать болт, придерживая за направляющую ключом на 17

11) попытаться вставить широкую плоскую отвёртку между внутренней тормозной колодкой и поршнем рабочего цилиндра, утопить поршень в цилиндр.

Это если нет приспособы для вдавливания цилиндров. Советую сделать её и на будущее проблем не будет (лично у меня с отвёрткой не получилось).

12) полностью открутить болт нижней направляющей
13) повернуть суппорт вверх
14) вытащить старые тормозные колодки, оценить равномерность износа. Минимальная толщина фрикционной накладки 1.5мм.

15) если в пункте 10 не получилось вдавить цилиндр, то сейчас с помощью приспособы самое время его вдавить. Бачок с тормозухой должен быть открытым! Если будете давить без приспособы ручкой молотка, то аккуратнее, чтобы не погнуть верхнюю направляющую (я слышал что это бывает часто и потом износ колодок станет не равномерным).

16) разогнуть стопорное ушко и открутить болт второй направляющей
17) снять суппорт
18) осмотреть манжету цилиндра, если рваная, то необходима замена.
19) измерить остаточную толщину тормозного диска. Минимальная 17,8мм.

20) хорошо почистить направляющие колодок (места по которым двигаются их торцы). Проверить как вставляются новые колодки. Если туго, то немного пошкурить эти места, чтобы входили от руки.
И нанести антискрип (высокотемпературную керамическую не вымывающуюся смазку). Я использовал не дорогой ВМП МС 1600.

Если новые колодки без антискрипных пластин, то ещё нанести антискрипную смазку на заднюю сторону обеих колодок.

С суппортом всё, можно повесить его на пружину.
21) по одной снять направляющие, снять с них резинки, проверить на целостность, чтобы не было злобного буратино. В моём случае один был.

22) хорошо оттереть старую смазку с направляющих пальцев, с пыльника и из посадочного отверстия. И нанести тонким слоем новую смазку ОБЯЗАТЕЛЬНО для НАПРАВЛЯЮЩИХ суппорта. В идеале это "TRW PFG 110". Я использовал более бюджетную смазку Textar HydraTec. Никаких графиток, литолов и медных смазок на направляющие нельзя! Тут можно посмотреть что бывает если это правило не соблюдать: www.drive2.com/b/499425945078202679/
.и пошёл обратный процесс:
23) одеть на место пыльники, вставить направляшки
24) вставить свежие тормозные колодки
25) прикрутить верхнюю сторону суппорта, проверить чтобы пружинки на колодках были расположены параллельно колодкам
26) опустить суппорт и закрутить второй болт суппорта
27) отогнуть обе стопорных пластинки.

28) нанести тонким слоем на ступицу медную смазку

29) прикрутить колесо
30) опустить домкрат
31) затянуть болты
Радоваться прямым рукам и погладить довольно квакающую жабку.
Заводские колодки ТИИР-299 "2192-3501090-1", прошли 55тыс.км и никогда не скрипели.
Новые колодки ТИИР-299 "2192-3501080-19"

Замена колодок Лада Гранта спереди и сзади своими руками

Замена колодок Лада Гранта под силу любому автолюбителю. Спереди у Lada Granta стоят дисковые тормоза с плавающей скобой. Как показывает практика передние колодки снашиваются примерно в два раза быстрее чем задние, но и заменять их проще. Сзади на Лада Гранта стоит барабанный механизм. Замена задних колодок сложнее, кроме обычного набора инструментом понадобится яма или эстакада. Ведь понадобится забраться под днище и ослабить тросик ручника, без чего снять барабаны просто не получится.

Как проверить износ тормозных колодок можно узнать на сайте dexpens.com, где вы найдете подробную инструкцию на этот счет.

Замена передних колодок Лада Гранта

Срок замены передних колодок не регламентирован производителем. Однако регулярно необходимо проверять толщину накладок. Для этого достаточно снять колесо и посмотреть на смотровое окно в суппорте. При толщине колодки Лада Гранта менее 2-1,5 мм требуется замена всех 4 колодок.

Перед началом работы открываем капот и заглядываем в бачок с тормозной жидкостью. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Сняв переднее колесо, надежно фиксируем Лада Гранта на надежной подставке.

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу. Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17».

Вынимаем болт со стопорной пластиной.

Поднимаем скобу и вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Внимание! После того как скоба повернута относительно направляющей колодок, не нажимайте педаль тормоза, так как поршень может полностью выйти из цилиндра.

Очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в суппорте и направляющей колодок. Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Выполнить эту операцию можно разными способами.

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Либо вставляем через окно суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр. Эту процедуру можно провести еще до начала разборки тормозного механизма. Если не утопить поршень, то вставить новые, более толстые колодки не получится.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность вентилируемого диска тормозного механизма Lada Granta становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых 100 километров пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность и учитывайте увеличенный тормозной путь.

Замена задних колодок Лада Гранта

Замена задних тормозных колодок на Lada Granta требуется при критической толщине накладки, которая составляет около 1.5 миллиметра. Оценить состояние колодок можно даже без снятия барабанов. Для оценки передней колодки в тормозном щите выполнено специальное смотровое окно закрытое резиновой заглушкой. Именно через это отверстие и можно рассмотреть толщину накладки. Смотрим на фото далее.

Для замены колодок на Лада Гранта обязательно понадобится яма или эстакада, ведь перед снятием барабанов необходимо ослабить тросик ручника, без того снять тормозной механизм затруднительно. Для доступа к месту регулировки стояночного тормоза снимаем теплозащитный экран (на фото).

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления заднего теплозащитного экрана дополнительного глушителя.

Снимаем с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвигаем теплозащитный экран вперед, открывая доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отворачиваем контргайку. Вращая регулировочную гайку против часовой стрелке, освобождаем тросы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем кузов Лада Гранта на надежной подставке заводского изготовления.

Если автомобиль укомплектован антиблокировочной системой АВS, то тормозной механизм имеет некоторые конструктивные отличия. На Lada Granta, оборудованном ABS, следует отсоединить датчик скорости вращения колеса от тормозного щита во избежание повреждения датчика. Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления датчика и вынимаем датчик из отверстия в кронштейне, закрепленном на щите тормозного механизма.

Далее все работы показаны на Лада Гранта без ABS. Об отличиях будет оговорено по мере разборки тормозного механизма.

Накидным ключом (лучше шестигранной головкой, что бы не сорвать грани) «на 7» отворачиваем два направляющих штифта колеса и снимаем тормозной барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Если барабан Лада Гранта снять не удается, то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана. Обычно центральная часть барабана закисает при сопряжении с металлом ступицы.

Далее необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины и снимаем пружину.

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину.

Снимаем переднюю колодку.

Отсоединив от задней колодки прижимную пружину, опускаем колодку и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу. Снимаем рычаг и вынимаем палец.

Элементы тормозного механизма заднего колеса Лада Гранта на следующем фото:

• 1 — передняя колодка автомобиля без ABS
• 2 — передняя колодка автомобиля с ABS
• 3 — распорная планка
• 4 — верхняя стяжная пружина
• 5 — палец
• 6 — шайба
• 7 — шплинт
• 8 — задняя колодка автомобиля с ABS
• 9 — задняя колодка автомобиля без ABS
• 10 — рычаг привода стояночного тормоза
• 11 — нижняя стяжная пружина

Устанавливаем рычаг привода стояночного тормоза на новую колодку в обратной последовательности. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки прижимной пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур. Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод.

После замены колодок на обоих колесах и установке барабанов необходимо отрегулировать стояночный тормоз Lada Granta. Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягиваем тросы. Удобно регулировать натяжение тросов высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачиваем. Совместив грани контргайки с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и вращаем сразу обе гайки. Контргайкой фиксируем регулировочную гайку.

Полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков) храпового устройства рычага. При опущенном рычаге вывешенные задние колеса должны вращаться свободно, без заеданий. Если колеса не вращаются, значит вы просто перетянули тросики ручника и их нужно чуть чуть ослабить, пока не появится свободного вращения колеса.

Замена тормозных колодок передних колес (для применения на моделе Lada Granta)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов ВАЗ Гранта , прокачка тормозов ВАЗ Гранта , схема тормозной системы ВАЗ Гранта , ремонт тормозной системы ВАЗ Гранта , неисправности тормозной системы ВАЗ Гранта , нет тормозов ВАЗ 2190 , прокачка тормозов ВАЗ 2190 , схема тормозной системы ВАЗ 2190 , ремонт тормозной системы ВАЗ 2190 , неисправности тормозной системы ВАЗ 2190 , нет тормозов LADA 2190 , прокачка тормозов LADA 2190 , схема тормозной системы LADA 2190 , ремонт тормозной системы LADA 2190 , неисправности тормозной системы LADA 2190 , нет тормозов LADA Гранта , прокачка тормозов LADA Гранта , схема тормозной системы LADA Гранта , ремонт тормозной системы LADA Гранта , неисправности тормозной системы LADA Гранта

#тормозные_колодки_передних_колес #тормозная_система #Lada_Granta

Тормозные колодки передних колес

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, устанавливаем подставки или поднимаем автомобиль на подъемнике. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозные колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо. Также очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

4. Отверткой или зубилом отгибаем угол стопорной шайбы нижнего болта крепления тормозного суппорта.

5. Ключом на 13 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая ключом на 17 направляющий палец за шестигранник.

6. После того как болт откручен, достаем его и разворачиваем суппорт вверх вокруг оси верхнего направляющего пальца, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.

7. Достаем старые колодки и удаляем их в отходы.

8. Очищаем от грязи и ржавчины посадочное место тормозных колодок (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра), а также проверяем состояние пыльника направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смазываем графитовой смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого извлекаем направляющий палец и смазываем его смазкой и закладываем смазку во внутреннюю полость пыльника. Устанавливаем палец в направляющую колодок в порядке, обратном снятию. Если появились признаки старения резины, заменяем пыльники направляющих пальцев.

9. Наносим немного графитной смазки на прижимные пружины новых тормозных колодок.

10. Также наносим немного графитной смазки на посадочное место тормозных колодок в скобе тормозного суппорта.

11. Устанавливаем новые тормозные колодки.

Примечание:
Прижимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.

12. Так как новые колодки толще старых, поэтому для установки новых колодок придется утопить тормозной поршень. Чтобы утопить поршень лучше всего использовать специальное приспособление или на крайний случай струбцину или мощную отвертку.

Примечание:
Вдавить поршень в цилиндр можно другим способом: для этого устанавливаем изношенные тормозные колодки на место и опускаем тормозной суппорт. Надавливая отверткой или монтажной лопаткой на внешнюю колодку и опираясь на суппорт, аккуратно вдавливаем поршень в цилиндр.

13. Поворачиваем тормозной суппорт вниз и, преодолевая сопротивление прижимных пружин колодок, вворачиваем нижний болт его крепления, придерживая ключом направляющий палец за шестигранник.

Примечание:
Перед установкой смазываем резьбу болта графитной или медной смазкой.

14. Загибаем усик стопорной шайбы болта.

15. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

16. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

17. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

18. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

19. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Меняем передние тормозные колодки на Лада Гранта своими руками

Возьмите себе за правило блокировать задние колёса ручником при любых работах на автомобиле со снятыми колёсами. Следите, чтобы ручник был всегда подтянут! Не лишним будет установить под задние колёса противооткатные башмачки, либо доски, либо гантель (у меня есть).

Другое колесо стопорим брусом

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
2. «Сорвите» (ослабьте) болты колёс.
3. Поднимите автомобиль на домкрате.

Процесс замены колодок

1. Выверните руль в сторону замены. Так удобнее будет работать.
2. Очистите грязь с мест крепления суппорта к диску.
3. Возьмите в руки зубило, или плоскую отвёртку с маленьким шлицем (не знаю можно ли спрягать это слово). Отогните стопорные пластины, которые держат болт. Я рекомендую отгибать нижнюю пластину, тогда будет удобно поднять поднять тормозной механизм вверх и заменить колодку.

Этот болт можно не трогать

Устанавливаем новые колодки

Сборку осуществите в обратном порядке.

Внимание! После того, как вы заменили обе тормозные колодки, необходимо прокачать тормоза. Подставьте под задние колеса брус или что-нибудь аналогичное, что заблокирует колеса от движения. Заведите автомобиль и поработайте педалью тормоза.

Видео замены передних тормозных колодок

Новые тормозные колодки и старые. Фото и сравнение.

Всё в галерее. Без лишних слов.

Какие тормозные колодки выбрать?

Я не знаю ответа на этот вопрос. Скажу честно, на рынке очень много подделок известных брэндов. Например, тормозные колодки Ferodo — лидер по подделкам. Я же установил заводские тормозные колодки, стоимость у них около 300 рублей. Они не скрипят. А судя по износу старых колодок и присутствию цветовой раскраски на болте суппорта, колодки стояли оригинальные. А пробег на момент замены приблизился к 60 000 км. Но… Тормозному диску пришёл конец, вернее обоим.

Маркировка болта суппорта, которую наносят на заводе

Привет конструкторам АвтоВаза

Какой гений сюда это воткнул?

Тут хочу передать привет конструкторам АвтоВаза, которые 20 лет ставили обычные болты крепления тормозного диска к поворотному кулаку, а теперь втыкают болт TORX E14, которые легко слизывается. А верхний откручивается только под кривым углом трещоткой. Поэтому при замене тормозных дисков будьте готовы к тому, что Вам придётся снимать ступицу, как мне. А после этого делать ещё и развал-схождение. Но это уже другая история.