Как отключить ходовые огни на хендай крета
| К странице. |
| Страница 1 из 16 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
58 14
Сделал отключение ДХО при поднятии ручника, как предложено было одноклубниками Влад_ и alvig.
Делал через подключение к колодке интеллектуальной распределительной коробки.
1. Купил реле и диоды (на али)
2. Припаял согласно схеме
3. Снял поддев пластиковыми лопатками крышку слева от торпеды
4. Снял пластиковую панель под рулем для удобства доступа к распределительной колодке
5. Отключил аккумулятор. Отключил колодку, снял крышку колодки подцепив отверткой
6. Срезал часть изоленты обернутой вокруг жгута
7. Разрезал серый провод (21 контакт колодки) — это линия к ДХО. Подключил к реле
8. Подключил к белому проводу (34 контакт колодки) — это концевик ручника
9. Все обмотал обратно тканевой изолентой и подключил колодку
Теперь, если ручник затянут, то ДХО не светят соседям в окна, когда машина прогревается. Если ручник опущено, то ДХО работают штатно.
Немного смущает только, выдержит ли концевик ручника ток 130мА реле, т.к. он может быть и слаботочным. Если у кого есть информация, какой выключатель в ручнике и на какой ток расчитан, пишите. Я не смог найти информацию.
Отключение ДХО на паркинге и АВТОСВЕТА на автозапуске
Всем привет. С самого начала эксплуатации Креты меня напрягал режим работы ДХО. Даже если перевести ручку в режим габаритов, на запущенном двигателе все равно ДХО будут светить на полную мощность, пока не заглушишь двигатель. Соответственно в холодное время года, ожидая кого то на парковке в заведенном авто ты либо слепишь всех яркими ДХО, либо светом, о чем ни раз намекали такие же "ждуны" напротив, морганием фар. Решил исправить эту ситуацию и поехал к своему установщику сигнализации. Решили реализовать отключение ДХО на паркинге (на ручнике не захотел), тем самым убив двух зайцев — никого не слепим на парковке и не привлекаем внимание к авто на автозапуске.
Для реализации данной функции находим в интелектуальной коробке с предохранителями салона разъем напольного жгута, как на фото, и находим в нем 21й пин с серым проводом. Это и есть провод управления ДХО.
Далее в разрыв этого провода ставим реле в нормально разомкнутом положении (если поставить в нормально замкнутом, то управляющий провод при запуске на доли секунды не успевает активировать реле и происходит вспышка ДХО). Далее нам нужен управляющий провод реле состыковать с паркингом. Тут есть два пути. Первый напрямую кинуть провод до приборки или селектора акпп и запитаться к индикации паркинга, с использованием диодов. Либо, как сделали мы, реализовать управление через гибкую логику сигнализации. В этом случае не нужно далеко тянуть провод и делать дополнительную врезку в штатную проводку с использованием диодов. Прокинули провод до управляющих проводов сигнализации и написали программу гибкой логики связанную с паркингом. Вот и все. Теперь в режиме паркинг происходит отключение ДХО, и если на заведенном двигателе, на стоянке, переключиться на габариты, именно они и будут гореть. К тому же без лишних манипуляций можно привести все к штатному режиму работы, просто убрав галочку напротив режима гибкой логики в настройках. Так же в настройках можно выбрать любой другой тригер, например ручник.
Коль уж затронули тему не привлечения внимания на автозапуске, то решили еще отключить включение света на нем. Так как в моей комплектации есть функция автосвета, то я довольно быстро к ней привык и перестал каждый раз вручную управлять им. И каждый раз выходя к прогретому авто в темное время суток обнаруживал его с включенными фарами.
Итак, для реализации данной функции нам нужно добраться до правого разъема подрулевых переключателей и найти в нем 14й пин с коричневым проводом. Этот провод управляет режимами света.
Но тут не все так просто. Провод один, а режимов много. Так как управление резистивное, то есть для каждого режима свое сопротивление, которое распознает блок BCM и включает соответствующий режим. У режима автосвет совсем отсутствует сопротивление, поэтому при разрыве коричневого провода включается свет. Чтобы обмануть блок BCM замерили сопротивление в выключенном положении и оно составило примерно 700 Ом. Далее собираем цепочку из реле и своей цепи с резисторами на 700 Ом и врезаем в разрыв коричневого провода таким образом, что при отсутствии сигнала управляющего провода реле, у нас замкнута родная цепь управления светом. Но как только приходит сигнал, то родная цепь размыкается и замыкается цепь с сопротивлением 700 Ом, тем самым имитирую выключенное положение переключателя света. Управляющий провод подключили к проводу обходчика иммобилайзера, который активируется только на автозапуске. Теперь, при автозапуске, авто всегда видит переключатель в выключенном состоянии и не включает свет. Как только садимся в авто для поездки, обходчик выключается и режим управления светом становится штатным и переключается на тот, который в данный момент выбран на ручке.
Вот такие манипуляции были проделаны с авто, что добавило комфорта.
Далее есть планы касаемо ПТФ. Мне не нравится, что они работают не только со светом, но и с габаритами. Получается, если ты ехал с включенными ПТФ, остановился на парковке, переключился на габариты, то ПТФ продолжают гореть. Хотелось бы, чтобы в режиме габаритов ПТФ выключались. Но пока не знаю как реализовать данную функцию. Не могу придумать от чего запитать управляющий провод реле. Был бы отдельно провод, отвечающий за индикацию включенного света… Ну это в будущем. Спасибо всем, кто дочитал.
как отключить дхо на крете во время автозапуска ?
Факт установки дополнительного оборудования к гарантии на автомобиль никак не относится.
Пожалуйста, обратитесь в установочный центр для реализации необходимого функционала.
Реле в разрыв провода дхо.
кстати дилер отказался переделывать
могу ошибаться,вроде у всех корейцев при поднятом ручнике ДХО не горит
да так было на киа рио.здесь почему не так.горит постоянно.
кстати дилер отказался переделывать
Само собой. Не любят они НЕСТАНДАРТНЫХ задач. У них скоростная установка с минимумом функционала. Случается, что даже БЛОКИРОВОК НЕ ДЕЛАЮТ.
А почему у Вас рейтинг НЕудовлетворенности?
Сигнализация ни причем (она вполне может погасить ДХО на автозапуске, если её правильно подключить к машине, используя весь её потенцила и наличие гибких релейных каналов), её производитель ни причем (он заложил в её способности много чего). Отвечавшие Вам на форуме — ДАЛИ ВЕРНЫЕ СОВЕТЫ. Чем Вы не довольны?
Ведь Вам посоветовали
Пожалуйста, обратитесь в установочный центр для реализации необходимого функционала.
и более того
даже подсказали путь решения вопроса — ЧТО СДЕЛАТЬ
Реле в разрыв провода дхо.
Именно так и делается на этих машинах. И хорошие установки в хороших установочных центрах УМЕЮТ ЭТО ДЕЛАТЬ. Погасить ДХО через CAN-шину в этой машине невозможно — ДХО не охвачены цифрой.
Просто изначально не надо было ставить ничего в автосалоне, а обратиться К ПРОФЕССИОНАЛАМ и озвучить своих хотелки и выслушать их предложения по фенькам и плюшкам, на которые способна сигнализация.
И всё бы у Вас было в наилучшем виде. Даже больше, чем Вы можете представить.
установочный центр в отказ ((
установочный центр в отказ ((
Странный установочный центр. Может АВТОСАЛОННЫЙ центр в отказ?
Вот СЮДА:
Фирменный центр StarLine (ООО «ПРОСЕРВИС») г. Казань, ул. Сибгата Хакима, 23 ПН — ВС: с 10-00 до 21-00 +7 (843) 253-10-20 info@starline16.ru
позвоните и задайте им вопрос — возьмутся или нет погасить ДХО на Крете?
Именно ОНИ «в отказ» пошли?
Ну тогда «бейте по площадям артналетом» (обзванивайте всех подряд, просите к телефону именно МАСТЕРА, а не приемщика):
Абзалов Ильдар Ильгизарович
Фирменный центр StarLine (ООО «ПРОСЕРВИС»)
+7 (843) 253-10-20
Казань, ул. Сибгата Хакима, д. 23
Венедиктов Владимир Витальевич
Фирменный центр StarLine (ООО «ПРОСЕРВИС»)
+7 (843) 253-10-20
Казань, ул. Сибгата Хакима, д. 23
Султанов Рустем Рашитович
CAReta Pro (ИП Тимофеева И.В.)
+7 (919) 640-12-69
Казань, ул. 2-я Азинская, д. 7, к. 4
Гарипов Ильнар Гусманович
ИП Тазиев И.Г.
+7 (927) 429-50-23
Казань, пр. Победы, д. 206
Гиниятуллин Динар Фаридович
ООО «Лига»
+7 (843) 203-94-54
Казань, ул. Московская, д. 22
Назаров Андрей Владимирович
КАН АВТО, ДЦ «Renault» (ООО «Сервис Авто-6»)
+7 (843) 230-30-30
Казань, Оренбургский тракт, д. 209
Никонов Иван Ефимович
Goldservice (ООО «ТРЕЙД МАСТЕР»)
+7 (987) 060-61-16
Казань, ул. Седова, д. 2А
Савинов Александр Анатольевич
Угона.Нет (ИП Алексеев Д.И.)
+7 (843) 258-22-54
Казань, ул. Сибгата Хакима, д. 23
Хакимов Ринат Расимович
Блюзмобиль (ИП Лысенков И.В.)
+7 (843) 203-94-15
Казань, ул. Космонавтов, д. 67А
Ярмухаметов Ленар Бафович
Vinyl16.ru (ООО «Просервис»)
+7 (960) 042-67-36
Казань, ул. Мавлютова, д. 48Б
Все эти люди авторизованы как специалисты по УМНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. А значит — должны знать и уметь чуть больше простого установщика.
Как отключить ходовые огни на хендай крета
Отключение ДХО на паркинге и АВТОСВЕТА на автозапуске
Всем привет. С самого начала эксплуатации Креты меня напрягал режим работы ДХО. Даже если перевести ручку в режим габаритов, на запущенном двигателе все равно ДХО будут светить на полную мощность, пока не заглушишь двигатель. Соответственно в холодное время года, ожидая кого то на парковке в заведенном авто ты либо слепишь всех яркими ДХО, либо светом, о чем ни раз намекали такие же "ждуны" напротив, морганием фар. Решил исправить эту ситуацию и поехал к своему установщику сигнализации. Решили реализовать отключение ДХО на паркинге (на ручнике не захотел), тем самым убив двух зайцев — никого не слепим на парковке и не привлекаем внимание к авто на автозапуске.
Далее в разрыв этого провода ставим реле в нормально разомкнутом положении (если поставить в нормально замкнутом, то управляющий провод при запуске на доли секунды не успевает активировать реле и происходит вспышка ДХО). Далее нам нужен управляющий провод реле состыковать с паркингом. Тут есть два пути. Первый напрямую кинуть провод до приборки или селектора акпп и запитаться к индикации паркинга, с использованием диодов. Либо, как сделали мы, реализовать управление через гибкую логику сигнализации. В этом случае не нужно далеко тянуть провод и делать дополнительную врезку в штатную проводку с использованием диодов. Прокинули провод до управляющих проводов сигнализации и написали программу гибкой логики связанную с паркингом. Вот и все. Теперь в режиме паркинг происходит отключение ДХО, и если на заведенном двигателе, на стоянке, переключиться на габариты, именно они и будут гореть. К тому же без лишних манипуляций можно привести все к штатному режиму работы, просто убрав галочку напротив режима гибкой логики в настройках. Так же в настройках можно выбрать любой другой тригер, например ручник.
Коль уж затронули тему не привлечения внимания на автозапуске, то решили еще отключить включение света на нем. Так как в моей комплектации есть функция автосвета, то я довольно быстро к ней привык и перестал каждый раз вручную управлять им. И каждый раз выходя к прогретому авто в темное время суток обнаруживал его с включенными фарами.
Но тут не все так просто. Провод один, а режимов много. Так как управление резистивное, то есть для каждого режима свое сопротивление, которое распознает блок BCM и включает соответствующий режим. У режима автосвет совсем отсутствует сопротивление, поэтому при разрыве коричневого провода включается свет. Чтобы обмануть блок BCM замерили сопротивление в выключенном положении и оно составило примерно 700 Ом. Далее собираем цепочку из реле и своей цепи с резисторами на 700 Ом и врезаем в разрыв коричневого провода таким образом, что при отсутствии сигнала управляющего провода реле, у нас замкнута родная цепь управления светом. Но как только приходит сигнал, то родная цепь размыкается и замыкается цепь с сопротивлением 700 Ом, тем самым имитирую выключенное положение переключателя света. Управляющий провод подключили к проводу обходчика иммобилайзера, который активируется только на автозапуске. Теперь, при автозапуске, авто всегда видит переключатель в выключенном состоянии и не включает свет. Как только садимся в авто для поездки, обходчик выключается и режим управления светом становится штатным и переключается на тот, который в данный момент выбран на ручке.
Вот такие манипуляции были проделаны с авто, что добавило комфорта.
Далее есть планы касаемо ПТФ. Мне не нравится, что они работают не только со светом, но и с габаритами. Получается, если ты ехал с включенными ПТФ, остановился на парковке, переключился на габариты, то ПТФ продолжают гореть. Хотелось бы, чтобы в режиме габаритов ПТФ выключались. Но пока не знаю как реализовать данную функцию. Не могу придумать от чего запитать управляющий провод реле. Был бы отдельно провод, отвечающий за индикацию включенного света… Ну это в будущем. Спасибо всем, кто дочитал.
Как отключить ходовые огни на хендай крета
| К странице. |
| Страница 1 из 16 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
Сделал отключение ДХО при поднятии ручника, как предложено было одноклубниками Влад_ и alvig.
Делал через подключение к колодке интеллектуальной распределительной коробки.
1. Купил реле и диоды (на али)
2. Припаял согласно схеме
3. Снял поддев пластиковыми лопатками крышку слева от торпеды
4. Снял пластиковую панель под рулем для удобства доступа к распределительной колодке
5. Отключил аккумулятор. Отключил колодку, снял крышку колодки подцепив отверткой
6. Срезал часть изоленты обернутой вокруг жгута
7. Разрезал серый провод (21 контакт колодки) — это линия к ДХО. Подключил к реле
8. Подключил к белому проводу (34 контакт колодки) — это концевик ручника
9. Все обмотал обратно тканевой изолентой и подключил колодку
Теперь, если ручник затянут, то ДХО не светят соседям в окна, когда машина прогревается. Если ручник опущено, то ДХО работают штатно.
Немного смущает только, выдержит ли концевик ручника ток 130мА реле, т.к. он может быть и слаботочным. Если у кого есть информация, какой выключатель в ручнике и на какой ток расчитан, пишите. Я не смог найти информацию.
Бесконтактное отключение ДХО при поднятом стояночном тормозе и не только.
Всем доброго времени суток. Уже многие, кого не устраивала штатная работа ДХО, сделали отключение при поднятом стояночном тормозе (ручник). Как правило, это простое решение, поставив в разрыв провода ДХО реле с нормально-замкнутыми контактами. Я не хотел резать штатную проводку, поэтому пошел немного другим путем. И как говорится, мы простых путей решения не ищем. Я сделал отключение ДХО ручником в самом блоке предохранителей, еще он называется интеллектуальная распределительная коробка. Для общей информации в природе существуют 2 вида блоков, для рефлекторной оптики и для линзованной.
Недостатки данного решения.
1. Нужны хорошие навыки пайки SMD компонентов.
2. Необходимо полностью снимать сам блок.
3. Нужно резать одну дорожку на печатной плате блока.
4. Как не крути все равно колхоз, так как имеется навесной монтаж.
Достоинства данного решения
1. Нет никаких повреждений штатной проводки автомобиля, то есть вопрос гарантии снимается.
2. Отсутствие “дребезга” контактов при переключениях и т п.
3. Высокое быстродействие.
4. Низкая стоимость (всего один резистор и диод).
5. Низкое потребление.
6. Отсутствие, каких либо “вспышек” ДХО при запуске или остановке двигателя.
И так снял блок, открутив торцевым ключом на 10, 2 винта снизу у разъема OBD и 2 гайки сверху. Отключил 4 разъема от блока и снял один пластиковый фиксатор штатной проводки снизу (если кто то будит делать или уже снимал, то поймет).
Открыл блок, сняв заднюю крышку, она на защелках по периметру блока.
Саму плату или точнее сэндвич плат вытаскивать не нужно, а вообще это все выглядит вот так.
Так как полностью “вызвонить” сигнал включения/выключения ДХО мне не удалось, да и разбирать этот сэндвич не было особого желания, разрезал дорожку от 6-го вывода BTS5020. В разрез дорожки запаял резистор 4К7, лучше всего подходит типоразмер 0603. Я пробовал 0805 и 0402, оба тоже поставить можно. Данная процедура необходима для того, чтобы ничего не “подпалить” на самой плате блока.
На макетке спаял вот такую схему
Приклеил макетку на плату блока и припаял от макетки к плате блока 4 провода.
1 провод масса
2 провод блокировка ДХО подпаивается непосредственно к 6-му выводу BTS5020
3 провод выход габаритов
4 сигнал стояночного тормоза
Для надежности всего проделанного покрыл все места, куда подпаялся лаком
Итог, что получилось. ДХО не горят при поднятом стояночном тормозе. На заведенной машине если включить только габариты, то ДХО притухают (актуально только для штатных линзованных фар, на рефлекторе ДХО отключается без доработок, сами), тем самым, можно обозначить свой автомобиль в темное время суток, не освещая пространство спереди и не ослеплять окружающих.
PS если нужна блокировка ДХО только стояночным тормозом, то ставится только один диод, анодом к 6-му выводу BTS5020 и катодом к сигналу стояночного тормоза, дорожку от 6-го вывода BTS резать все равно нужно и запаивать резистор 4К7 в разрез дорожки.
Не считаю данный отчет, какой то “бомбой” и не думаю, что все, кто желает иметь данную опцию на своем автомобиле, поголовно начнут повторять проделанное, все же предупредить обязан, что если кто то решит проделать данную процедуру, то это будит на ваш страх и риск, я ответственности за это не несу. Мой совет семь раз перепроверить сделанное, прежде, чем один раз включить. Всем УДАЧИ.