Омологация ks pirelli что это

33

Отличия . Омологированной шины от простой !

Я приобрёл свой автомобиль со всей сервисной историей и с пробегом 36 тыс км . Но покрышки родные Pirelli Pzero N2 ( омологированные ) были за этот пробег значительны стёрты . Приехав к своему братишке Владу с магазина ( шиномонтаж ) Yokohama в Волжском, узнал о том что мои покрышки омологированные, изначально не сразу понял в чем различие между омологированными и простыми покрышками . Омологация у Porsche обозначается буквой N, это может быть N0, N1, N2, N3, N4 .

Обозначение омологации

Забив на эту омологацию, я стал искать себе покрышки в заводском размере 295/30/19 и мне попались за недорого Nokian Z . Установив эти покрышки на заднюю ось, был крайне удивлён посадкой их на диск ! Покрышки стояли немного домиком и вообще не защищали мои R19 turbo style . Решив испытать новые колеса, я интенсивно стартанул в сторону Металлурга ! Но машина была абсолютно неуправляема хотя задняя резина цеплялась за асфальт гораздо лучше старой ! Передняя резина была родная Pirelli ! После 130 км/ч передняя часть автомобиля начала как будто прыгать по дороге со стороны в сторону !
Разогнавшись 150 км/ч я сам испугался как она едет и вернулся в город больше так активно на ней не ускорялся . Сразу озадачился поиском омологированной резины Pirelli pzero N2, чтобы переобуть это г.но . Поездив так около 3х месяцев нашёл задние покрышки Pirelli pzero N2 в Ростове . Установил и вуаля . Машина едет стабильно, ее не швыряет, передняя часть автомобиля не скачет . и самое главное покрышка стала заходить за сам диск и защищать его . Радости не было предела, машина валила, как надо, осталось найти Pirelli pzero N2 на переднюю ось и будет гуд .
Изучив подробно омологацию и поговорив с экспертами по шинам на трек )) . все мне в один голос утверждали, что омологацию отличается только составом резины, якобы никто не будет делать отдельное производство для разной конструкции шины . Так вот отличия есть ! И не только в составе, а ещё в том как сделан каркас покрышки, омологированная покрышка ( Порше ) всегда выпирает за диск и имеет больший защитный кант . Например у Porsche 911 где двигатель находится сзади, нет практически никакой прижимной силы на передней оси и соответственно должен быть специальный состав резины и другой индекс нагрузки на ось .Как я это выяснил ? Я просто купил новые передние покрышки Pirelli pzero ( не омологированные ) я точно таким же рисуноком и размером 235/35/19 . И теперь у меня при любом резком повороте сносит переднюю часть автомобиля . Вот и все что требовалось доказать ! Не жалейте денег и покупайте только омологированные покрышки и машина будет ездить как и должна !

Омологированная Pirelli Омологированная Pirelli Pzero Кант на омологированной Омологированная Это Nokian Z 295/30/19, которая стоит немного домиком Это омологированная pilot sport 4s для 991 кузова Омологированная pzero 235/30/19 Простая Pirelli pzero Простая Простая Простая Общий вид Простая Pzero

Что значит маркировка шин KS?

Ищете, что значит маркировка шины KS и омологация KS для шин Pirelli? В статье можно узнать, что такое омологацияшин, расшифровку обозначений маркировка шин KS и что значит омологация KS для шины Pirelli, Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Nokian и других производителей.

Что такое омологация шин?

Омологация шин — это результат сотрудничества производителей автомобилей и шинных компаний. Он подтверждает адаптацию конкретной модели шины к конкретным характеристикам данного транспортного средства.

Омологация шин — этот термин, который может ввести в заблуждение некоторых водителей. Это означает, что автомобили покидают завод с одобренными производителям авто шинами. Многие водители спрашивают нас, что означает одобрение шин для конкретного автомобиля. Мы решили ответить на вышеуказанный вопрос.

Развитие автомобильного рынка означает, что современные автомобили обладают все большей мощностью и лучшими характеристиками. Поэтому шинам приходится справляться с более сложными задачами. Оптимальная передача крутящего момента на асфальт через четыре резиновых ролика, поверхность контакта которых с асфальтом аналогична поверхности листа А4, представляет собой настоящую проблему.

Именно поэтому некоторые производители шин тесно сотрудничают с автомобильными компаниями премиум-сегмента. Они создают шины, которые лучше всего подходят для конкретных моделей автомобилей. Одобренные шины обозначаются как оригинальное оборудование (OE) и, следовательно, становятся оригинальным оборудованием автомобиля, доступного в выставочном зале.

Здесь стоит подчеркнуть, что омологированная шина определяется как шина, подготовленная с точки зрения рисунка протектора и резиновой смеси для данной модели транспортного средства. Эту концепцию не следует путать с утвержденным размером, который указывает на установленный производителем диапазон размеров.

Что значит маркировка KS для шин Pirelli?

Это шины, которые поставляются в качестсве первичной комплектации на заводы АВТОВАЗ и завод Volkswagen Group Rus в России. Шины с маркировкой KS устанавливаются на автомобили ВАЗ, Volkswagen и ŠKODA, которые производятся в России. Данные шины отличаются составом резиновой смеси, согласно рекомендациям заводов изготовителей.

Маркировка KS на резину наносят и следующие проивзодители шин: Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Goodyear, Bridgestone, Cordiant, Nokian и других производителей авторезины.

Что значит ks на шинах пирелли

Ищете, что значит маркировка шины KS и омологация KS для шин Pirelli? В статье можно узнать, что такое омологацияшин, расшифровку обозначений маркировка шин KS и что значит омологация KS для шины Pirelli, Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Nokian и других производителей.

Что такое омологация шин?

Омологация шин — это результат сотрудничества производителей автомобилей и шинных компаний. Он подтверждает адаптацию конкретной модели шины к конкретным характеристикам данного транспортного средства.

Омологация шин — этот термин, который может ввести в заблуждение некоторых водителей. Это означает, что автомобили покидают завод с одобренными производителям авто шинами. Многие водители спрашивают нас, что означает одобрение шин для конкретного автомобиля. Мы решили ответить на вышеуказанный вопрос.

Развитие автомобильного рынка означает, что современные автомобили обладают все большей мощностью и лучшими характеристиками. Поэтому шинам приходится справляться с более сложными задачами. Оптимальная передача крутящего момента на асфальт через четыре резиновых ролика, поверхность контакта которых с асфальтом аналогична поверхности листа А4, представляет собой настоящую проблему.

Именно поэтому некоторые производители шин тесно сотрудничают с автомобильными компаниями премиум-сегмента. Они создают шины, которые лучше всего подходят для конкретных моделей автомобилей. Одобренные шины обозначаются как оригинальное оборудование (OE) и, следовательно, становятся оригинальным оборудованием автомобиля, доступного в выставочном зале.

Здесь стоит подчеркнуть, что омологированная шина определяется как шина, подготовленная с точки зрения рисунка протектора и резиновой смеси для данной модели транспортного средства. Эту концепцию не следует путать с утвержденным размером, который указывает на установленный производителем диапазон размеров.

Что значит маркировка KS для шин Pirelli?

Это шины, которые поставляются в качестсве первичной комплектации на заводы АВТОВАЗ и завод Volkswagen Group Rus в России. Шины с маркировкой KS устанавливаются на автомобили ВАЗ, Volkswagen и ŠKODA, которые производятся в России. Данные шины отличаются составом резиновой смеси, согласно рекомендациям заводов изготовителей.

Маркировка KS на резину наносят и следующие проивзодители шин: Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Goodyear, Bridgestone, Cordiant, Nokian и других производителей авторезины.

Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.

Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, и т. д., пиктограмма зонтик — указывает на то, что шины эффективны на мокрой дороге.

AS, All Season или A.G.T. (All Grip Traction) – обозначение всесезонных шин

AW или Any weather – всепогодная

M+S (Mud+Snow) или M&S – грязь и снег, зимние или всесезонные шины, специально спроектированы для улучшения управляемости автомобиля при движении по грязи или снегу.

Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.

All-Terrain – обозначение для вездеходных покрышек с универсальными свойствами, предназначенными для внедорожников.

Max pressure — Максимально допустимое давление, измеряется в кПа.

Max Load – Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряется в кг (или английских фунтах).

ROTATION с направляющей стрелкой – наносится на шины с направленным рисунком протектора, указывает направление вращения шины.

DOT — соответствие стандартам США. Департамент транспорта США, требует от производителей шин проводить оценку качества шин [Классификация шин по качеству], за исключением зимних шин.

Рядом с маркировкой DOT выбивается дата производства шин, в 4-х значном формате(заключены в овал или прямоугольник с закруглёнными углами) первые две цифры обозначают порядковый номер недели в году, следующие две год изготовления, например 2116 означает 21 неделя 2016 года .(четыре цифры, ) — .

E в окружности – маркируются покрышки соответствующие требованиям ECE (Economic Commission for Europe).

Reinforced (или буквы RF в конце типоразмера) — указывают, что покрышка усиленная, используется для автомобилей с повышенной грузоподъемностью, имеет 6 слоев. Буква C в типоразмере, обозначает грузовую покрышку, имеющую 8 слоёв.

LT (Light Truck) – шины для легких грузовиков

XL (Extra Load) — усиленная шина.

OWL – белые шины с маркировкой черного цвета на боковине (контурные);

BLK – шины с черными знаками на боковине;
BSL – шины с черными зубчатыми знаками;
BSW – шины с черной боковиной (в обозначении торговой марки покрышки);
BW – автомобильные шины с черной боковиной;

Radial — шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере

Если шина диагональная, то в размере вместо буквы R ставиться прочерк "-"

Steel (steel belted) — значит в конструкции шины, присутствует металлический корд.

Outside, Side Facing Out — внешняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Outside должна находиться с наружной стороны машины.

Inside, Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Inside должна находиться с внутренней стороны машины.

Plies — особенности конструкции шины — Tread area: — состав слоя протектора; Sidewall: — состав слоя боковины.

Tubeless или TL – маркировка бескамерных шин. Отсутствие данной маркировки указывает, что использование этой шины возможно только с камерой.

Tube Type, ТТ или MIT SCHLAUCH – шина должна эксплуатироваться только с камерой.

Параметры отражающие качество шин, согласно американской системе классификации качества автомобильных покрышек UTOG:
Traction А, В или С – коэффициент сцепления с дорожным покрытием или способность шины к торможению.
Принимает значения А, В, С. Коэффициент А означает наибольшую величину сцепления в своем классе.
Temperature А, В или С — показатель, характеризующий термостойкость шины. Возможные значения А, В и С. Показатель А является лучшим
Treadwear 200 — коэффициент износостойкости, определяется по отношению к базовой шине (у нее он равен 100) конкретного производителя. Получается в результате проведения стандартных тестов в США. чем больше коофициент, тем более износостойкая шина

TWI (tread wear index) или TWID — указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.

DA (штамп) – указываются незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.

На шине также указываются:
• Товарный знак, наименование изготовителя
• Торговая марка (модель шины).
• Made in … — название страны производителя покрышки.

FB — (Flat Base) – маркировка шин без защиты обода диска.

FR — (Flange pRotector), RPB (Rim Protection Bar) или MFS — (Maximum Flange Sheild) — маркировка шин с защитой обода диска.

Green X, Reduces CO2 — обозначения шин с низким сопротивлением качению, указывают на экономию топлива благодаря использованию таких шин.

RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST – обозначения указывающие, что это шины аварийного хода, предоставляют возможность продолжать движение даже при спускании колеса.

Двойной индекс нагрузки

На некоторых шинах для легких грузовиков указывается двойной индекс нагрузки (при одинарной и парной установке). Например, 215 65 R16 106 /102 T.

Омологированная шина разрабатывается специально для конкретной модели автомобиля и выводит его эксплуатационные характеристики на более высокий уровень. Ведущие мировые автопроизводители объединяют усилия для создания идеального сочетания шин и автомобиля.

Процесс создания омологированной шины занимает 3 года и основан на тесном взаимодействии инженеров и автомобильных компаний. Прежде чем создать омологированные шины, необходимо в полной мере изучить динамические и электронные характеристики автомобиля и учесть требования автопроизводителя. Первый этап проектирования занимает 2-3 месяца, в это время инженеры изучают особенности автомобиля, для которого проектируется шина. Для конкретных моделей в целях снижения шума и вибрации, вызванных резонансом между шиной и ходовой частью, Pirelli разрабатывает специальные протекторы. Эти мельчайшие детали меняют ощущение дороги и дает Вам почувствовать разницу между хорошей поездкой и превосходной.

Омологации производителей автомобилей

(AM8), (AM9), (AMP), (AMS), (AMX), (AMR) Aston Martin
(AO), (RO), (RO1), (RO2) Audi
(a) Audi / VW
(*) BMW
(B), (B1), (BC), (BL), (BO) Bentley
CH Chrysler
C1 Chrysler Viper
DC Daimler/Chrysler
(F), (K1), (K2) Ferrari
FI Fiat
FO Ford
(AM6) Ford (USA)
HO Honda
(J), (JRS) Jaguar
(L) Lamborghini
(LR), (LRO) Land Rover
(LS) Lotus
(MGT), (MA) Maseratti
(MC1) Mclaren
(MO), (MO1), (MOE) Mercedes
MI Mitsubishi
OP Opel
PE Peugeot
(N0), (N1), (N2), (N3), (N4) Porsche
RE Renault
SE Seat
SK Skoda
(VO), (VW) Volkswagen
VO Volvo

Дополнительные обозначения шин

BSW черные боковины шины
(e) MIRS (Modular Integrated Robotized System) процесс производства
(no lbl) нет красной надписи PZERO ROSSO на боковине шины
XL, RF, RFD повышенная грузоподъемность
PAX шины системы Рах
Seal Inside шина со специальным покрытием внутренней части, защищающим от проколов
Rear шина для установки на заднюю ось автомобиля
Right шина для установки на правую сторону автомобиля
White Side Wall, WSW белые боковины шины
RW un WL надписи на боковинах белого цвета
VSB боковина с вертикальными насечками
RW, WL, WSW выделенные надписи на боковинах
ZR без ограничения скорости
FP, MFS защитный край диска
OWL выделенные надписи на боковинах
Run Flat шина нулевого давления
OE оригинальная комплектация
EXT повышенная грузоподъемность Mercedes
TUBETYPE шина используема только с камерой
LEFT шина для установки на левую сторону автомобиля
DOT шины с более старым годом изготовления
S1, RP, DT, DT1, G1 на одной оси обе шины должны обладать данной омологацией
(RB) надписи на боковинах черного цвета
Всесезонные Всесезонное использование (на них обозначение M+S), преимущественно не думаны для использования в зимних условиях
Зимние нешипуемые зимние шины
Под шип шипуемые шины без шипов
Шип ошипованные зимние шины
Летние летние шины

Многие владельцы автомобилей путаются, когда видят большое количество цифр и букв на боковой части автомобильной покрышки, особенно, если ее произвел иностранный изготовитель. В таких ситуациях приходится изучать большое количество материалов, в которых указываются подробные значения указанных символов. В этой статье мы поможем вам разобраться в том, в каком именно месте следует рассматривать обозначения на покрышках, что именно они значат и как правильно их читать.

Стандартная маркировка автомобильных шин

Итак, как расшифровать маркировку шин? Начнем с того, что маркировку автомобильных покрышек Pirelli следует искать на боковой части покрышки. На ней по кольцу вписаны все условные обозначения параметров, которыми обладает покрышка. Разберем сначала те обозначения, которые понятны для большинства водителей.

Маркировка обязательно подразумевается в себе наличие на боковине таких параметров, как наименование производителя, страна, где были изготовлены покрышки. Также на этой части можно увидеть подпись модели шины, к примеру, «Energy», «TFX-300», «ASD Ice» и т.д. Также здесь содержится информация о высоте и ширине профиля, выглядит она следующим образом : 192/60, к примеру.

Ширина измеряется миллиметрами, высота профиля – в процентном соотношении. Рядом с этими цифрами указано обозначение с буквой «R», например, R17. Это означает размерность покрышки, или, другими словами, диаметр обода. Рядом располагается следующее обозначение 90T. 90 – это индекс нагрузки, буква T означает индекс скорости.

Следом за этим обозначением в некоторых ситуациях идет надпись «reinforced», что означает «усиленная». Если покрышка усилена дополнительно каркасами, или какими-либо вспомогательными компонентами, то такая надпись должна быть в маркировке, отсутствие ее говорит о противном случае.

Под надписью об усиленности покрышки обычно пишут страну-производителя. Также на покрышках с обеих сторон есть подписи «Outside», «Inside», то есть, внутренняя сторона покрышки или внешняя. Если на покрышки имеется подпись «M&S», это значит, что такая покрышка может эксплуатироваться в условиях дождя или слякоти.

Также на покрышках обязателен знак соответствия типу ЕСЕ, выглядит он примерно так – 11 022142. Обратите внимание на наличие надписи «Tubeless». Если она присутствует, то это означает то, что покрышка является бескамерной. Если же данной надписи нет, то покрышка имеет внутри камеру.

Подробное описание обозначений

Что означает параметр пропорциональности шины, который указывается в случае надписи 195/60 в качестве цифры «60»? Иными словами, это отношение высоты профиля покрышки к ее ширине. В нашем данном случае величина данного параметра будет составлять 60%. Говоря другими словами, при единой ширине, чем более высоким будет данный показатель, тем покрышка будет выше. В противном случае – будет ниже.

Профиль покрышки является относительной величиной, поэтому будьте внимательны с размерностями, когда вы соберетесь устанавливать покрышки на свой автомобиль. Например, если вместо типоразмера 192/60 R15 вы соберетесь установить покрышки с типоразмером 200/60 R15, то в этой ситуации будет увеличенной не только ширина шины, но также и ее высота. И помните, что в большинстве случаев такая мера не является допустимой.

Если же данное соотношение производитель не указал, то оно становится автоматически стандартным. То есть, если у вас на покрышке написано 185/R14то покрышка является полнопрофильной и параметр этот будет равен порядка 80-82%.

Буква R обозначает не радиус шины, как обычно думает большинство владельцев автомобилей, а радиальную конструкцию корда покрышки. Вместо буквы R может быть в маркировке буква D, и это означает диагональная конструкция корда. Правда, такие покрышки в последнее время перестали выпускать, поскольку их эксплуатационные характеристики были признаны недостаточными.

После буквы R стоит цифра, к примеру, 15 или 17. Этот параметр также очень часто путают многие водители, ошибочно предполагая, что это радиус. Ни в коем случае – это диаметр покрышки! Если быть точнее, посадочный диаметр шины на диск, то есть, наружный диаметр диска или внутренний диаметр покрышки.

Что же означает параметр индекс нагрузки? Иными словами, это уровень допустимой нагрузки, которая определяется для одного колеса. В большинстве случаев для легковых автомобилей он производится с небольшим запасом. При выборе покрышек этот параметр не должен являться для водителей определяющим и тем более решающим. Посмотреть сопоставление индекса нагрузки с реально заверенной величиной в килограммах можно в соответствующей таблице.

Следующее значение за индексом нагрузки – индекс скорости. К примеру, обозначается буквой Т. Чем больше данный индекс, тем большая скорость является максимально разрешенной для использования данной модификации автомобильных покрышек. Производитель параметром индекс скорости выражает нормальность работы автомобильных шин при регулярном движении автомобиля с данной заявленной скоростью на протяжении нескольких часов.

Если на автомобильной покрышке имеется пиктограмма, или снежинка, обозначаемая следующим символом «*», то это значит, что такие покрышки могут быть использованы в самых суровых зимних условиях. Такой параметр обязателен не только для автомобильных покрышек от итальянского производителя Pirelli, но и для всех остальных изготовителей.

Дополнительная информация

Также в маркировке случаются подписи, которые означают неосновную информацию о покрышке. К таким обозначениям относятся следующие:

1. Reinforced – усиление покрышки.
2. Extra Load или XL – тоже усиление покрышки, индекс нагрузки которой будет превышен на 3 единицы, в сравнении с другими покрышками того же типоразмера.
3. M+S или M&S – обозначение всесезонности покрышек или использования в определенных условиях (M – для грязи, S – для снега).
4. AS (All Season) – возможность использования шин в любую погоду.
5. Radial – обозначение конструкции корда покрышки, в данном случае – радиальная.

Резюме

Если подводить определенный итог, то самое главное, что должны знать водители при покупке покрышек – сезонность, индекс скорости и нагрузки, а также размерность. Все остальное является дополнительной информацией, которая может быть использована только в особых случаях. Данная информация расскажет вам о шине более подробно, но не будет являться слишком полезной.

Интересная тема, которую я хотел бы разобрать для вас сегодня.

Многие автопроизводители делают автомобили, требующие специального внимания к шинам. Как правило, это автомобили с высокими характеристиками, будь то спортивные показатели или критерии комфорта.

Шины, "подогнанные" под конкретный автомобиль получают клеймо от автопроизводителя в виде специальной маркировки (полный перечень смотрите внизу).

Очень наглядно это можно разобрать на популярной модели шин Pirelli — PZero.

Модель действительно очень удачная, поэтому ряд производителей захотели её на свои автомобили. При этом модификации могут как менять рисунок практически до неузнаваемости, так и коснуться только внутреннего строения или состава резиновой смеси шины.

Рассмотрим три класса шины — комфорт, спорт и суперспорт.

КОМФОРТ

На примере люксовых моделей BMW можно увидеть, как приоритет отдается низкому уровню шума и плавности хода.

Обратите внимание на то, как изменился рисунок шины. В спортивной версии во внешнем плече значительное меньше ламелей и блоки более массивные. Тут очевидно, что уровень комфорта уже не так важен. Гораздо важнее характеристики управляемости автомобиля

Ну и конечно, в максимально спортивных версиях рисунок совершенно другой и характеристики направлены только на управляемость, а показатели комфорта совсем не важны.

Это отличный пример того. как шина в буквальном смысле модифицируется под конкретный автомобиль. Поэтому рекомендую не путать шины с омологациями, так как от этого зависит 90% того, насколько вы будете ими довольны.

Технические маркировки

Объяснять банальные вещи о том, как читать размер, я пожалуй не буду. Лучше я сделаю это в отдельной статье, где объясню, почему, например, размер 205/55/16 совсем не означает, что ширина профиля шины 205 мм.

Самые интересные маркировки я буду разбирать отдельно, как например маркировку "XL", о которой я написал отдельную статью (нажми чтобы прочитать).

Тут я постарался собрать все маркировки, которые могут вызывать у вас интерес, в частности все обозначения омологаций автопроизводителей.

Боковина любой шины является местом с большим количеством непонятных простым пользователем маркировок и надписей. Несмотря на их обилие, нужно понимать, что каждая из отметок несет в себе определенную информацию, зачастую критически важную. Что такое M+S или значок «снежники»? Почему на боковине есть надпись «outside» или «inside»? Что означают фирменные маркеры производителей Continental или Michelin? Какая резина омологирована (выбрана в качестве первичной комплектации) для Audi, Mercedes, Porsche и BMW? Все это можно узнать из данной статьи.

Маркировка шин. Как правильно расшифорвать параметры шин

Начнем с простого, а именно с размера автошины. Разберем следующий популярный размер:

195/65 R 15 91 T

• 195 — ширина профиля шины в мм. Важно понимать: ширина протектора измеряется не по ширине рисунка (беговой дорожке), а по всей ширине протекторной ленты, которая, как правило загибается к боковине. Отсюда, к слову, большое количество обращений к дилерам с претензиями по поводу не соответствия заявленного размера реальной ширине. Большинство водителей не знают об этой «особенности» замера.
• 65 — отношение высоты профиля к ширине, измеряется в %. Если данный показатель отсутствует в латеральной зоне колеса (например размер выглядит 185/R14С), это означает что резина полнопрофильная с высотой профиля в 80-82%.
• R — обозначения радиальной конструкции корда шины. На данный момент 99,9% всех выпущенных шин — радиальные. Многие ошибочно называют данный показатель радиусом.
• 15 — внутренний диаметр шины. Должен совпадать с аналогичным показателем диска автомобиля.
• 91 — индекс нагрузки. Обозначает уровень допустимой нагрузки на одно колесо. Например, 91 = 670 кг на покрышку. Важно понимать, что индекс грузоподъемности довольно важен, так как в одном размере одна и та же модель может иметь разную конструкцию, разный вес.
• T — индекс скорости. Параметр обозначает скоростной режим, при котором резина гарантирует привычный уровень производительности. Индекс скорости T = 190 км/ч. Однако это не означает, что на данной резине нельзя ездить свыше 190 км/ч. Не рекомендуется постоянно ездить свыше 190 км/ч.

Таблицы индексов нагрузки и скорости автошины

Маркировка американских шин

Возьмем следующий типоразмер:

• 31 — внешний диаметр шины в дюймах.
• 10.5 — ширина шины в дюймах.
• R — автошина радиальной конструкции, аналогично европейской системе.
• 15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Как видим, американцы подошли к вопросу практичнее, не утруждая водителей просчитывать проценты и т.д.. Однако и в США можно встретить шины с европейской маркировкой.

Что такое M+S и 3PMSF

M+S (Mud and Snow) — это специальная маркировка на боковине автомобильной шины, которая имеет высокие характеристики на снежном покрытии. Но это не означает автоматически что резина зимняя или всесезонная.
3PMSF — снежинка на фоне трех пиков. Обозначает высокую производительность на заснеженных дорожных участках. Данная маркировка стоит на каждой зимней шине и настоящей всесезонке.

Маркировка от Continental для первичной комплектации.

Обозначение Michelin. Шина создана с использованием фирменной технологии снижения шума в салоне авто.

Всесезонная шина, не всегда объективно обозначает всесезонность. Зачастую обычный маркетинговый ход.

Специальная "дождевая" шина. Производители используют различные маркеры, в том числе "зонтик" (Uniroyal).

(Commercial) — индекс, указываемый после обозначения диаметра, определяет, что покрышка предназначена для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов.

Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной ContiSeal технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.

Маркировка от Continental. Шина изготовлена с применением фирменной технологии ContiSilent для снижения уровня шума в автомобиле.

Обозначение американского стандарта качества, говорящее, что шина прошла тесты от данного учреждения (Department of Transportation).

Обозначение Continental. Автошина оптимизированна по сопротивлению вращению для первичной комплектации.

Буква E и номер в "кружочке" — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). Число n — код страны. Ниже такого обозначения, как правило, указывается цифровой номер официального утверждения.

Flat Base – шина без защитного пояса (без защиты обода диска).

Автошина с защитой обода диска.

Некоторые производители используют, наряду с обозначением FR (Flange Protector) или вместо него, другие специальные обозначения. Например, MFS (Maximum Flange Sheild — система максимальной защиты обода) у покрышек группы Goodyear. Continental использует маркировку ML для шин с защитой обода диска, омологированных для установки на автомобилях Mercedes или Audi. Michelin для шин на американском рынке использует маркировку CPJ.

Протектор шины только с 3 канавками (Continental).

Протектор шины только с 4 канавками (Continental).

Маркер внутренней/внешней стороны ассиметричной шины.

(Low Section Tyre) — обозначение низкопрофильной шины (указывается вместо цифрового обозначения профиля покрышки).

(Light Truck) — обозначения шины, предназначенной для легкогрузовых автомобилей и микроавтобусов (аналог C, в основном используется для США и Канады).

Допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Допустимое давление в шине, в кПа.

Outline/Raised While Letters – надписи на боковине нанесены контурными (OWT) или рельефными белыми буквами.

Автошина с радиальной конструкцией корда.

Raised Black Letters – надписи на боковине нанесены рельефными черными буквами.

Усиленная шина, имеет увеличенный индекс нагрузки. Разница с "цешкой" заключается в том, что у "C" на два каркасных слоя больше, чем у RF.

Маркировка основного направления вращения. Также возможна маркировка специальной стрелкой.

Маркер технологии, позволяющей эксплуатацию шины при потере внутреннего давления при проколе или порезе (RunFlat System Component).

Производители используют различные обозначения технологии RSC. Например, Michelin использует маркер ZP (технология Zero Pressure), Continental — SSR, Nokian — Run Flat, Goodyear — ROF или RunOnFlat, Bridgestone — RFT, Dunlop — DSST, Kumho — XRP (eXtended Runflat Performance).

Различными могут быть и технологические приемы, применяемые производителями для реализации системы "антипрокол".

Кроме того возможны комбинации обозначений "антипрокольных" шин с другими специальными маркерами. Например, ZP MOE — шины Michelin c технологией Zero Pressure для автомобилей Mercedes.

Super All Grip — шина повышенной проходимости.

Шина изготовлена из специального мягкого компаунда (Continental).

Шина изготовлена с применением SEAL технологии, предотвращающей потерю давления при проколе или порезе за счет использования вязкого материала на внутренней поверхности шины.

SelfSeal — Michelin, SealInside (Seal Inside) — фирменная технология Pirelli.

В конструкции шины присутствует металлический корд.

Sport Utility Vehicles – шина для кроссоверов класса "спорт" и внедорожников. Часто таким образом маркируется шина для тяжелых полноприводных автомобилей.

A, В, С — температурный индекс, термостойкость резины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

A, В, С — индекс сцепных качеств, способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Индекс износостойкости, относительный ожидаемый километраж пробега.

Исключительно камерная шина.

Указатели расположения индикаторов износа.

Усиленная шина, индекс нагрузки выше, чем у обычных шин такого же типоразмера на 3-4 единицы индекса нагрузки.

Четыре цифры в "овале" — дата изготовления автошины. Первые две цифры обозначают неделю производства, последние две — год изготовления.

AD — аллюминиевый шип;

BD — шип «Бриллиант Плюс» (маркировка Continental);

DD — шип с прямоугольным сердечником с алмазной гранью;

HD — резина ошипована в соответствии с новыми европейскими правилами (маркировка Continental);

MD — пластиковый шип с твердосплавным сердечником;

OD — шип с овальным сердечником;

SD — шип с твердосплавным сердечником.

Шины одобренные под определенные марки авто или модели (не означает, что другим авто не подойдут!)

Омологация ks pirelli что это

КОЛЕСО – единственная деталь, соединяющая автомобиль с дорогой!

А в случае премиальных и спортивных автомобилей, только шины, одобренные автопроизводителем, способны передать всю технологическую мощь, заложенную инженерами, в пятно контакта.

Так ли это на самом деле? Давайте разберемся:

Шины, одобренные для установки в качестве заводской комплектации, носят маркировку омологации. Производителей, поставляющих омологированные шины на конвейер, можно сосчитать по пальцам: Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental (ТОП-5).

Чаще всего, в России можно встретить омологацию на шинах премиальных европейских авто: BMW, Mercedes, AUDI, Porsche (остальные значительно реже).

Чем отличается омологированная шина от стандартной модели?

Всем: от шины к шине, от омологации к омологации могут быть изменены:
— структура и материалы каркаса шины,
— состав резиновой смеси,
— рисунок протектора (редко),
— индексы нагрузки и скорости,
— место производства.

Все изменения в шине точно выверены, протестированы и одобрены производителем. Процесс омологации не быстрый, может занимать до 3 лет и привести к тому, что стандартная модель шины уже была обновлена, а омологации на нее еще нет.

Маркировки омологации шин*:

* — BMW, MINI
* BMW M – BMW M3, Z4M, M5, M6, M8
a – AUDI, VW
A – Toyota Auris
AM6 – Ford USA
AM8, AM9, AMP, AMS, AMX, AMR — Aston Martin
AO, AO1 – AUDI
B, B1, BC, BL – Bentley
CH — Chrysler (C1 – Chrysler Viper)
DC — Daimler/Chrysler
FI – FIAT
FO – Ford
HO — Honda
J, J1, J2, JRS — Jaguar
K1, K2, F, F01, F02 – Ferrari
L – Lamborghini
LR, LR0 – Land Rover
MO = Mercedes Original – Mercedes-Benz
MO1 – Mercedes-Benz AMG
MOE –Mercedes-Benz ( RunFLAT)
MC – McLaren
MGT – Maserati
MI – Mitsubishi
N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 – Porsche
OP – Opel
PE – Peugeot
RE – Renault
RO1, RO2, RO3 – AUDI Quattro RS4, RS6, R8
SE – Seat
SK – Skoda
T0 — Tesla
VOL — VOLVO
VW – Volkswagen (VO – Volkswagen Tuareg)

* список омологаций постоянно обновляется, появляются новые бренды автомобилей и поколения шин

На примере Porsche: маркировки N0 1-2-3-4 обозначают поколения омологации, когда производитель вносит модификации в уже существующую модель шины. Но, иногда, дополнительные символы носят совсем другой характер.

C1 – выделяет омологацию на конкретную модель Chrysler Viper
M0E = M0Extended – шины на Mercedes Benz с технологией RunFlat

Что запрещает омологация?

Категорически запрещается устанавливать на один автомобиль шины:
— c омологацией и без,
— c разными омологациями (например мешать N0 и N1),
— устанавливать омологированные шины на модели авто, на которые они не предназначены.

Омологация: требование или рекомендация?

Омологация – это лишь настоятельная рекомендация автопроизводителя по выбору шин. История та же, что и с оригинальными запчастями OEM с конвейера. Рекомендуется, но выбор остается за владельцем авто.

Что значит маркировка шин KS?

Ищете, что значит маркировка шины KS и омологация KS для шин Pirelli? В статье можно узнать, что такое омологацияшин, расшифровку обозначений маркировка шин KS и что значит омологация KS для шины Pirelli, Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Nokian и других производителей.

Что такое омологация шин?

Развитие автомобильного рынка означает, что современные автомобили обладают все большей мощностью и лучшими характеристиками. Поэтому шинам приходится справляться с более сложными задачами. Оптимальная передача крутящего момента на асфальт через четыре резиновых ролика, поверхность контакта которых с асфальтом аналогична поверхности листа А4, представляет собой настоящую проблему.

Именно поэтому некоторые производители шин тесно сотрудничают с автомобильными компаниями премиум-сегмента. Они создают шины, которые лучше всего подходят для конкретных моделей автомобилей. Одобренные шины обозначаются как оригинальное оборудование (OE) и, следовательно, становятся оригинальным оборудованием автомобиля, доступного в выставочном зале.

Здесь стоит подчеркнуть, что омологированная шина определяется как шина, подготовленная с точки зрения рисунка протектора и резиновой смеси для данной модели транспортного средства. Эту концепцию не следует путать с утвержденным размером, который указывает на установленный производителем диапазон размеров.

Что значит маркировка KS для шин Pirelli?

Это шины, которые поставляются в качестсве первичной комплектации на заводы АВТОВАЗ и завод Volkswagen Group Rus в России. Шины с маркировкой KS устанавливаются на автомобили ВАЗ, Volkswagen и ŠKODA, которые производятся в России. Данные шины отличаются составом резиновой смеси, согласно рекомендациям заводов изготовителей.

Маркировка KS на резину наносят и следующие проивзодители шин: Кама, Viatti (Виатти), Michelin, Goodyear, Bridgestone, Cordiant, Nokian и других производителей авторезины.

Автомобильная омологация на шинах

Омологированные шины

Для того, чтобы пройти подобные испытания, шинным компаниям необходимо проделать огромную работу. И зачастую речь идет о создании особенной новой шины, которая будет отличаться от аналогичной шины без автомобильной омологации внутренним строением, резиновой смесью, а иногда и особенным рисунком протектора. Прежде чем попасть на первичную комплектацию любого автомобиля, все шины проходят тестовые испытания, по результатам которых они получают одобрение от автопроизводителя.

Адаптация к техническим особенностям автомобиля

Подобные решения нужны для того, чтобы шина была наилучшим образом адаптирована к техническим особенностям конкретного автомобиля и максимально дополняла его характеристики. Наличие маркировки об автомобильной омологации гарантирует владельцам соответствующих автомобилей характеристики высочайшего уровня, позволяя реализовать всю мощь автомобиля на дороге и вынести жесточайшие нагрузки, не опасаясь при этом за безопасность в экстренных ситуациях. Также шины с маркировкой учитывают особенности настройки подвески автомобиля и поэтому помогут улучшить показатели пробега в отличие от простых шин, выполненных для стандартных настроек.

Стоит особо отметить, что в некоторых случаях омологированные шины должны устанавливаться исключительно на соответствующие автомобили. Установка таких шин на автомобили других моделей приводит к повышенному либо неправильному износу, появлению шума, снижению комфорта.

Омологированные шины MICHELIN

Компания MICHELIN сотрудничает со многими премиальными автомобильными брендами, которые предъявляют самые высокие требования компаниям по производству шин. Их цель состоит в том, чтобы раскрыть потенциал их премиальных мощных автомобилей.

Среди шин MICHELIN по количеству омологаций можно выделить шину MICHELIN Pilot Super Sport. Шины MICHELIN Pilot Super Sport устанавливают на:

Porsche Panamera:

Mercedes AMG C-class BR 205:

Ferrari 599 GTO:

BMW M X5 и BMW M X6:

Внимание! Согласно рекомендациям Мишлен, омологированные шины для автомобилей Ferrari не рекомендуется устанавливать на другие автомобили. Шины с омологациями для спортивных версий автомобилей Mercedes (маркировка MO1) и автомобилей Porsche (маркировки N0, N1 и т.д.) могут устанавливаться на другие автомобили при условии установки всех четырех шин, а также при соответствии этих шин размерам, рекомендованным автопроизводителем.

Омологированные шины: что это такое, кому они нужны, а кому противопоказаны

Омологация шин — это процесс разработки шин строго под конкретный автомобиль с учетом его характеристик. Как отвертка, пила и ножницы будут справляться со своими задачами лучше универсального швейцарского ножа, так и омологированные шины позволят автомобилю без остатка раскрыть весь заложенный в него потенциал. В этом посте мы расскажем, каким образом происходит процесс омологации, какие требования предъявляют партнеры к компании «Мишлен» и разумно ли установить на свой авто шины с омологацией под другую машину.

Испортить хороший автомобиль относительно нетрудно: залейте сомнительный дешевый бензин с безымянной АЗС, поменяйте рекомендованное масло на самый бюджетный аналог, да еще и не с теми допусками, вставьте изрядно пожившие свечи с черным масляным нагаром, а главное — вместо качественных или хотя бы штатных заводских шин смонтируйте старые истертые шины неизвестного производителя.

К счастью, такие экзекуции со своей машиной ни один здравомыслящий автомобилист никогда не совершит. По частям да, но всё вместе — ни за что. И это правильно, ведь каждое требование к горюче-смазочным материалам и шинам в том числе является результатом долгой исследовательской работы и испытаний, проводимых автопроизводителем. Чем мощнее и дороже автомобиль, тем строже требования к расходникам, что объясняется сложностью двигателя и высокими заявленными динамическими характеристиками. Чтобы гарантированно раскрыть весь потенциал премиального авто, разумно заправляться на рекомендованной сети АЗС, заливать масло рекомендованного бренда и, если существует такая опция, устанавливать рекомендованные, то есть омологированные шины, созданные специально для вашей машины.

Что такое омологация и как она появилась

Цикл разработки автомобиля — от принятия решения о выпуске до начала серийного производства — в среднем занимает 5-6 лет. Это очень большой срок, но уже в самом начале производитель знает приблизительные характеристики будущей машины: максимальная скорость, управляемость, поведение на различных покрытия, эффективность торможения — всё это рассчитывается в рамках компьютерного моделирования. Однако на эти параметры в реальности могут сильно влиять установленные на автомобиль шины.

Чтобы новый авто, только что вышедший из ворот завода, сразу же соответствовал просчитанным и заявленным характеристикам, производитель тщательно подбирает шины, которыми будет комплектоваться новая модель. Обычно автоконцерны имеют действующие договоры с производителями шин, поэтому выбор будущих колес ограничивается всего несколькими моделями. Однако если автопроизводителя не устраивает имеющийся модельный ряд или он считает, что обычные серийные шины не дают раскрыть весь потенциал автомобиля (если речь идет о премиальных и спортивных марках), то он может направить шинникам запрос на омологированные шины под конкретную модель — шины из имеющегося или будущего модельного ряда, доработанные с учетом всех физических и динамических качеств автомобиля.

Стандартные шины, даже высокого класса, делаются максимально универсальными, но всё же с соблюдением высоких стандартов и характеристик. В свою очередь автомобили бывают совершенно разными — разной длины, массы, с разной развесовкой, расположением двигателя, приводом и типом подвески, с разной мощностью двигателя. Стандартная шина по ряду характеристик будет уступать шине специализированной, омологированной для определенной машины.

Несмотря на странное звучание в русском языке, навевающее мысли о косметических процедурах омоложения, слово «омологация» (греческого происхождения) присутствует в разных языках и везде значит одно и то же: «соответствие». Иными словами, омологированные шины — это шины, соответствующие автомобилю. Не просто совместимые, как любые шины подходящего типоразмера, а именно соответствующие как оригинальные, как «вторая половинка», как «единственные и неповторимые».

Омологированные шины, они же шины OE (Original Equipment, «оригинальное оборудование для установки на заводе»), как класс появились несколько десятков лет назад. До этого у автобрендов просто не было потребности в каких-то специальных шинах, но как только спорткары стали достаточно быстрыми, а премиальные машины достаточно тихими и мягкими, оказалось, что стандартные шины могут не дотягивать до возможностей авто — попросту не справляться с мощностью двигателя, остротой управления и мягкостью подвески.

Омологированная шина выступает дополнительной гарантией того, что автомобиль будет соответствовать заявленным характеристикам, причем как после продажи в автосалоне, так и после замены изношенных шин на такой же новый омологированный комплект. Если ранее своим имиджем в глазах клиентов были в первую очередь озабочены премиальные марки, для которых недопустимо, чтобы сторонние шины превратили дорогой спорткар в желе на колесах, то в последние годы запрос на омологацию поступает даже от производителей массовых моделей, например, от Renault и Volkswagen.

Но забота о поведении автомобиля — не единственная причина роста спроса на омологацию. Если по результатам тестов автомобиль демонстрирует наилучшие результаты именно с омологированной шиной, то такая шина закономерно становится лучшим кандидатом на установку в будущем после износа первого комплекта. Автовладельцы избавляются от головной боли по поводу выбора шин, а официальные сервисы смогут рекомендовать клиентам наиболее подходящие шины.

Как происходит омологация шин

Процесс создания омологированных шин по сложности немногим уступает разработке целого автомобиля — испытания и доработки шины могут растянуться на два-три года. Для покупателей это совершенно незаметный процесс, потому что шины разрабатываются параллельно с самим автомобилем.

После того, как автопроизводитель принял решение, что для новой модели ему необходимы особые шины, он отправляет запрос шинному бренду — например, нам в «Мишлен», как это делают Porsche, Mercedes-Benz или BMW. В запросе раскрываются подробности об автомобиле, а также заявляются качества, которым он должен соответствовать с омологированными шинами. В интернете из уст в уста передают список из следующих показателей: управляемость на сухом и мокром асфальте, поперечное и продольное аквапланирование, время прохождения круга, управляемость, сопротивление качению, масса, акустический комфорт и мягкость. На самом деле в заявке на омологацию перечисляются далеко не все эти параметры

Обычно заказчик обозначает всего несколько критичных характеристик в зависимости от идеологии и целевой аудитории будущего автомобиля. Для машины со спортивным, «драйверским» духом требуется отличная управляемость, скорость прохождения круга и масса шины, а для представительского седана премиального уровня важнее мягкость хода и тишина. Так Audi чаще запрашивает улучшения ходимости, шумности и сопротивления качению, BMW — повышение управляемости и уменьшение массы, а Mercedes-Benz — мягкость хода и экономичность.

После заключения договора на создание омологированных шин между шинниками и автомобильными инженерами начинается плотное сотрудничество. Сперва производитель шин подбирает основу будущей шины — наиболее соответствующую требованиям обычную модель. Она тщательно испытывается, после чего намечаются точки доработок: это может быть как смена состава резины, так и существенная доработка протектора и профиля шины.

Работа над омологацией может идти с обеих сторон: изменяется не только сама шина, но и подвеска автомобиля. Каждый новый прототип раз за разом проходит полный цикл испытаний (о том, как испытываются шины, мы уже писали). Лучшее — враг хорошего, поэтому если результаты определенного прототипа весьма хороши, производитель всё равно старается доработать шину, сделав ее идеальной. Количество прототипов может исчисляться десятками и сотнями.

Около семи лет назад нам поступил запрос на производство омологированных шин для нового Ford Focus RS. Это спортивный автомобиль, участвующий в профессиональных заездах, поэтому на разработку омологации «Мишлен» потребовалось порядка двух лет, и инженерам «Мишлен» пришлось немало потрудиться. В результате для гоночных трасс мы создали MICHELIN Pilot Sport Cup 2 235/35 R19. Наши инженеры сделали 100 прототипов и 500 тестовых единиц, прежде чем была шина окончательно сертифицирована. А для создания MICHELIN Pilot Super Sport 235/35 R19 мы испытали 500 прототипов с разными характеристиками и 1000 тестовых шин!

Протектор всех шин MICHELIN Pilot Sport Cup 2 изготовлен с применением двух различных составов резиновой смеси. Такая же технология используется и при производстве шины MICHELIN Pilot Super Sport, которую можно эксплуатировать как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах. MICHELIN Pilot Sport Cup 2 производится из тех же материалов, что и гоночные шины.

Технология Variable Contact Patch 2.0 позволяет сохранить площадь контакта протектора с дорожной поверхностью. Она остается постоянной за счет изменяемой геометрии шины, что обеспечивает абсолютный контроль над автомобилем. При прохождении поворотов форма пятна контакта может измениться, сохраняя площадь фрагмента шины, контактирующую с дорогой.

Маркировка омологированных шин

Узнать, имеет ли шина омологацию, можно по маркировке в ее описании или на боковине (символы сразу после названия). Метка омологации состоит из одной-двух букв и цифры. Большие ничего на шине не будет говорить о том, что она предназначена для конкретной марки или автомобиля, поэтому не ищите на этикетке или боковине упоминания Porsche или BMW. Список кодов омологации, можно представить в виде такой таблицы:

Вопросы и ответы об омологированных шинах

Вопрос: Я купил десятилетний автомобиль, который выпускался с омологированными шинами. Есть шанс найти новые омологированные шины для старых машин?

Ответ: На этот вопрос нельзя ответить однозначно. Дело в том, что не «шинники», а именно автопроизводитель в договоре об омологации обозначает, сколько времени должны выпускаться омологированные шины уже после снятия машины с производства. В течение нескольких лет после ухода авто с конвейера продолжится выпуск запчастей для осуществления послегарантийного обслуживания. Этот срок может составлять и десять, и двадцать лет, в зависимости от пожеланий производителя. Но OE-шины не считаются запчастью, так как они предназначены для первичной комплектации автомобиля на заводе.

Соответственно, едва ли кто-то сможет сказать вам заранее, продолжается ли выпуск омологированных шин для устаревший автомобиль. Просто посмотрите предложения в шинных центрах и по возможности узнайте дату производства шин. Даже если они хранились на складе три-четыре года, это не катастрофа — мифы о «лежалых» шинах мы развеяли в нашем прошлом посте.

Вопрос: Можно ли поменять омологированные шины на обычные?

Ответ: В случае с большинством автомобилей среднего класса — да, вы можете со временем заменить омологированные шины на любые другие, это не возбраняется и не лишает вас гарантии. Но есть и исключения: для премиальных машин типа Audi RS, BMW M и Mercedes-Benz AMG производители прямо не рекомендуют менять омологированный комплект на любой другой. Вполне объяснимо: при мощности движков этих авто крайне нежелательно терять качество сцепления с дорогой из-за смены шин.

Некоторые дилеры грозят лишением гарантии за использование неомологированных шин, но на самом деле в России по закону нельзя снять автомобиль с заводской гарантии за установку совместимых шин соответствующего требованиям производителя типоразмера. А вот если вы заключили с автосалоном договор на расширенную гарантию (к которой производитель не имеет отношения), то в нём могут быть указаны любые правила, в том числе в отношение шин.

Вопрос: Можно ли установить омологированные шины от другого автомобиля?

Ответ: Если соблюдать требования закона, то есть устанавливать шины по сезону и попарно на каждую ось, то да, вы можете смонтировать омологированные шины от другого авто. Но в этом не просто нет смысла, такая процедура может быть опасна в случае с некоторыми строгими маркировками.

Омологированные шины не универсальны, их характеристики затачивались под определенную подвеску, определенную развесовку, определенный двигатель. Омологированная шина на несовместимых автомобилях может повести себя неоднозначно. Так омологации для более-менее массовых моделей, таких как Audi, BMW, Mercedes-Benz допустимо ставить на другие авто. А вот узкоспециализированные шины для Ferrari (K1/K2) и Dodge Viper (C1) прямо не рекомендуется монтировать на что-то, отличное от моделей этих марок.

Вопрос: Можно ли сочетать омологированные и обычные шины на разных осях?

Ответ: Пункт 5.5 ПДД России запрещает эксплуатацию автомобиля, на одной оси которого установлены шины с разным рисунком протектора, разной размерности, разной сезонности, с шипами и без. Если же устанавливать шины попарно на каждую ось, то можно сочетать омологированные и неомологированные шины в одном автомобиле. Но делать это нежелательно, потому что омологированные шины разрабатываются не просто так, а по причине высоких характеристик и высоких требований машины. Если вы просто ждете доставки новой пары омологированных шин, а тем временем две-три недели ездите с другой совместимой парой, то ничего страшного. Но использовать разные шины на разных осях постоянно всё же не следует: это небезопасно.

Если в автомобиле омологированные шины установлены только на одну ось, постарайтесь не гонять между рядами, не пытайтесь дойти до точки аквапланирования и в целом ведите себя за рулем осторожней, чем обычно. Омологированная пара только на одной оси может привести к заносу из-за разного уровня сцепления с дорогой на разных осях — срыву передних колес или заносу кормы при резких маневрах на большой скорости.

Вопрос: Почему омологированные шины делают только для премиальных автомобилей, а не массовых марок, ведь это выгоднее?

Ответ: Основная разница между стандартными и омологированными шинами в поведении на дороге проявляется в экстремальных режимах, то есть на высоких скоростях и при крутых маневрах (хотя разница в акустическом комфорте заметна всегда). При езде с разрешенными в городе скоростями и толкании в пробках требования к шинам совсем не те, чем при заездах на треках. Поэтому нет особого смысла разрабатывать шину критических параметров для тихоходного хэтчбека с маленьким атмосферным двигателем — водитель просто не почувствует разницы со стандартной шиной.

К тому же омологация стоит денег, так как такие шины появляются в результате долгой разработки и испытаний, а поставляться они будут только вместе с несколькими моделями автомобилей (или вовсе с одной единственной моделью). Значит, в конечном итоге потребитель заплатит не только за сами шины, но и за их создание, хотя собственно омологированный комплект всего на несколько процентов дороже обычного того же типоразмера. Покупатели премиальных автомобилей готовы к «лишним» тратам, тогда как производители массовых авто стараются сэкономить буквально на всём, чтобы сохранить конкурентоспособность.

Омологированные шины — это лучшие шины для лучших автотомобилей. На их разработку уходят годы, испытываются сотни прототипов, а в результате вы получаете комплект, раскрывающий все возможности автомобиля, заложенные производителем. Если вы цените не только свой автомобиль, но свой комфорт и безопасность, по возможности выбирайте именно омологированные шины (если они выпускаются для вашей машины).

Омологация — что это за зверь?

Говоря языком «правильным», омологация — результат подбора и рекомендаций автопроизводителя в отношении автомобильных шин с определенным потенциалом и оптимально подходящими параметрами для конкретной модели автомобиля.

Говоря языком простым: автопроизводитель на этапе разработки, либо уже после выпуска решает сотрудничать с компанией-производителем шин. Он (автопроизводитель) составляет техническое задание, где указывает требуемые характеристики:
— время преодоления круга;
— стабильная управляемость;
— управляемость на мокром покрытии;
— торможение на мокром покрытии;
— продольное аквапланирование;
— поперечное аквапланирование;
— сопротивление качению;
— масса;
— комфорт;
— уровень шума;
— ходимость;
— управляемость на сухом покрытии.

Модель по данному ТЗ может создаваться «с нуля», либо может дорабатываться уже существующая. И только после прохождения испытаний и получения одобрения от автопроизводителя на шину можно ставить маркировку под автомобиль.
То есть на выходе получаем шину адаптированную к техническим особенностям автомобиля, которая обеспечивает максимально возможные характеристики при езде на нем. И по большей части, именно омологированные шины устанавливаются на автомобиль на заводе, в, так называемой, оригинальной комплектации.

Extended – шины с технологией RunFlat
Обозначения от 0 до 6 рядом с буквой N могут встретиться на шинах, омологированных для Porsche. Они показывают, сколько раз данная модель была одобрена автопроизводителем. N0 – самая первая омологация, при улучшении дизайна шина с маркировкой N0 приобретает маркировку N1. Чем больше это число, тем большее количество раз покрышка была модифицирована разработчиком.

Наличие маркировки об соответствующей омологации является гарантией для владельца, что данные шины позволят реализовать всю мощь автомобиля на дороге и вынести жесточайшие нагрузки без рисков безопасности в экстренных ситуациях. Помимо идеальных характеристик для авто, чья омологация стоит на боковине, учитывают особенности настройки подвески автомобиля — это позволяет улучшить показатели пробега в отличие от шин без омологаций, которые предусматривают стандартные настройки. Омологация своего рода идеальный ключ для корректного функционирования электронных систем ACC, ABS, ASR, BAS, ESP, EDS, ISA, TPMS.

Иногда омологация просто необходима. Например, с изменением положения двигателя (переднее, центральное, заднее) значительно меняется распределение массы, что влияет на пятно контакта и динамику. Сюда уже не поставишь шину, рассчитанную на стандартные характеристики — и машине вред и возможность потерять управление появляется.

Но у шин с омологацией зачастую стоят ограничения на использование таких шин на других автомобилях.

Порой 2 шины одной модели: имеющая омологацию и без нее, — значительно отличаются друг от друга. Ярким примером служит MICHELIN Pilot Alpin 4. У шины с омологацией на Porshe отличается даже рисунок протектора!

А ниже на рисунке представлены шины P Zero* одного типоразмера 305/30 R20, омологированные под Audi, Porsche, Lamborghini и Ferrari. Отличия есть в дизайне протектора и ширине профиле. Так как шаг ширины профиля равняется 10 мм, расхождения в этих пределах не меняют размерность, и она у всех шин считается одинаковой.

Компания Pirelli — одна из первых в сегменте оригинальной комплектации для автомобилей престижных и премиальных марок. Pirelli производит омологированные шины для таких марок как: Aston Martin, Audi, Bentley, Jaguar, Land Rover, Maserati, Porsche, Volvo.Premium + Prestige.

Есть ли запреты, связанные с омологацией?

Категорически запрещается устанавливать на один автомобиль шины:
— c омологацией и без,
— c разными омологациями (например мешать N0 и N1),
Нежелательно устанавливать омологированные шины на модели авто, на которые они не предназначены.

Омологация – это лишь настоятельная рекомендация автопроизводителя по выбору шин. Рекомендуется, но выбор всегда остается за владельцем автомобиля.