Тигго 4 про когда появится в россии

Объявлен старт продаж TIGGO 4 PRO. Бесключевые функции во всех комплектациях

22 сентября дистрибьютор автомобилей марки CHERY в России объявил о начале продаж обновленного кроссовера TIGGO 4 PRO. Новинка носит приставку «PRO», что означает прогрессивную, технологичную версию модели.

Автомобиль уже доступен для приобретения у официальных дилеров марки в пяти комплектациях: Action MT, Action, Family, Travel и Style. Минимальная рекомендованная розничная цена с учетом максимального размера выгоды по маркетинговым программам составляет 1 789 900 рублей.

Кроссовер TIGGO 4 PRO получил радиаторную решётку, выполненную в концептуальном образе 3D-матрицы старших моделей – TIGGO 7 PRO и TIGGO 8 PRO. Стилистические изменения коснулись и переднего бампера – в частности, дневные светодиодные ходовые огни теперь выполнены в виде сдвоенных светодиодных полос и обрамлены G-образным элементом отделки. В максимальной комплектации акцентные детали красного цвета присутствуют на бампере, боковых молдингах, тормозных суппортах, а также элементах интерьера, что придает образу автомобиля спортивный, задорный стиль. Для каждой комплектации автомобиля производитель предлагает индивидуальный дизайн литых колесных алюминиевых дисков.

Кроссовер TIGGO 4 PRO в комплектации Action MT агрегируется бензиновым двигателем объемом 1.5 литра (113 л.c., крутящий момент — 138 Нм) и предложен в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 13,9 сек. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,4 литра, в городском – 9,3 литра, в загородном – 6,3 литров. Максимальная скорость составляет 175 км/ч. Комплектация Action представлена с таким же двигателем, но оснащена вариатором CVT18, что позволяет в каждом из режимов движения уменьшить расход топлива на 0,1 л. Комплектации Action MT и Action включают в себя широкий список оборудования: 16-дюймовые алюминиевые литые диски, дневные ходовые огни LED, круиз-контроль, электронную систему стабилизации (ESС), систему контроля давления воздуха в шинах (TMPS), задние датчики парковки с выводом изображения с камеры на экран системы мультимедиа, бесключевой доступ в салон, кожаный многофункциональный руль с электрическим усилителем и регулировкой в четырех направлениях, обогрев передних сидений, лобового стекла, зеркал и форсунок, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности, цифровой экран бортового компьютера 3.5 дюймов и сенсорный экран системы мультимедиа размером 10.25 дюймов, и многое другое. Комплектация Action в дополнение оборудована электрическим стояночным тормозом в сочетании с функцией AutoHold и дефлекторами для второго ряда, а также дистанционным запуском двигателя. Минимальная рекомендованная розничная цена TIGGO 4 PRO в комплектации Action MT с учётом выгод по маркетинговым программам составляет 1 789 900 рублей, Action обойдется на 100 000 рублей дороже.

TIGGO 4 PRO в комплектации Family оснащен аналогичным силовым агрегатом, что и комплектация Action, но с более богатым списком оборудования: 17-дюймовые алюминиевые литые диски, светодиодные фары основного света, электропривод складывания зеркал, боковые подушки безопасности, полный «зимний» пакет, электрорегулировки положения и поясничного упора водительского сиденья, шесть музыкальных динамиков и увеличенный в два раза размер экрана бортового компьютера. Минимальная рекомендованная розничная цена кроссовера в комплектации Family с учётом выгод по маркетинговым программам составляет 2 019 900 рублей.

Силовой агрегат комплектаций Travel и Style представлен 1.5-литровым бензиновым турбированным двигателем (147 л.с.) в сочетании с вариатором CVT25. Такой силовой агрегат обеспечивает разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,7 сек при расходе топлива в смешанном режиме 7,1 литра, в городском – 9.2 литра, загородном – 5.8 литра на 100 км. При этом инженеры CHERY сохранили настройки двигателя для работы на бензине с 92 октановым числом.

Список оборудования комплектации Travel включает многие позиции комплектации Family и дополнительно оснащен системой кругового обзора 360°, беспроводной зарядкой для смартфона, двумя режимами вождения Eco/Sport c функцией памяти, двухзонным климат-контролем, функциональными и стильными красными тормозными суппортами, USB-разъемом для удобства пассажиров заднего ряда. Минимальная рекомендованная розничная цена кроссовера в комплектации Travel с учётом выгод по маркетинговым программам составляет 2 079 900 рублей.

Наиболее технологически оснащенным является TIGGO 4 PRO в комплектации Style. Кроссовер оборудован телематической системой Chery Connect, что позволяет владельцу удаленно в режиме онлайн отслеживать местоположение, историю поездок и статус автомобиля, состояние систем и необходимость записи на ТО к дилеру. Владельцу будет доступна возможность из любой точки мира управлять открытием/закрытием дверей автомобиля, запускать двигатель, в том числе по расписанию и погодным условиям. Экстерьер и интерьер TIGGO 4 PRO в версии Style отличаются от других комплектаций также наличием красных элементов отделки и многоцветной атмосферной подсветкой. Минимальная рекомендованная розничная цена кроссовера в комплектации Style с учётом выгод по маркетинговым программам составляет 2 139 900 рублей.

Россия является важным стратегическим рынком для холдинга CHERY, и компания с большим вниманием относится к потребностям и пожеланиям клиентов. В стратегии развития на российском рынке запланированы два направления – технологии и благотворительность. CHERY придерживается философии социально-ориентированных компаний. В связи с этим новые модели и комплектации автомобилей марки CHERY станут ещё более технологичными, что позволит клиентам расширить сценарии использования автомобиля, а также компания возьмёт на себя роль благотворителя, преследуя мотив в оказании посильной помощи социально-уязвимым слоям населения с целью улучшения их качества жизни.

Кроссовер Tiggo 4 Pro. Плюсы и минусы самого доступного автомобиля Chery в России

Вряд ли кто-то будет спорить, что после обновления китайский кроссовер прибавил во внешней привлекательности. В особенности анфас автомобиль стал похож на старшего брата — Сhery Tiggo 7 Pro. При этом в профиль во внешности зазвучали цитаты из Subaru Forester.

Также стилисты пересмотрели дизайн колес, а в дорогих комплектациях добавили красный декор на кузове. Если прежде Сhery Tiggo 4 выглядел как некое китайское прочтение Hyundai Creta, то теперь ассоциируется с автомобили, которые и крупнее, и дороже. Из решений, работающих на практичность, отметим клиренс 190 мм и достаточно небольшие свесы — залог хорошей геометрической проходимости. Радует и то, что двери здесь полностью прикрывают пороги, не давая последним пачкать одежду при высадке и посадке.

В плане электронной начинки сделан шаг вперед. Взять хотя бы систему бесключевого доступа. Обновленный автомобиль автоматически разблокирует замки, когда вы подойдете к нему с ключом-транспондером. А закрыть машину можно в том числе и нажатием на датчик во внешней ручке водительской двери, причем система позволяет сделать это, даже если водитель нажимает на метку в перчатках.

Еще одно полезное электронное решение — опция дистанционного запуска двигателя с помощью ключа-брелока. В качестве опции предложен также щедрый зимний пакет, включающий подогревы всех сидений, руля, форсунок стеклоомывателя, зеркал, заднего и ветрового стекла. Но самое главное, — то, что Tiggo 4 Pro обзавелся светодиодными фарами, которые для предшественника не предлагали. Новичок освещает дорогу в темное время суток заметно успешнее.

До рестайлинга модель оснащалась 2-литровым 122-сильным бензиновым мотором и 1,5-литровым бензиновым двигателем в вариантах без наддува (113 л.с.) и турбо (147 л.с.). 2-литровый «атмосферник» больше не предлагается. Топовый 147-сильный агрегат при этом — такой же, как на Tiggo 7 Pro, дефорсированный для нашего рынка со 156 л.с., так что владелец сэкономит на транспортном налоге. При этом все двигатели охотно переваривают доступный 92-й бензин без ущерба динамике.

Важно и то, что оба мотора — разработка австрийской компании AVL. Иными словами, моторы достаточно надежные, ресурс заявлен на уровне 250 тысяч км. В свою очередь в линейке трансмиссий на смену преселективному «роботу», который не был образчиком по плавности смены передач, да и по надежности, пришел вариатор.

Альтернатива вариаторной трансмиссии в сочетании с начальным мотором — механическая коробка передач. Она также надежна, отличается хорошей избирательностью и, что не менее важно, с ней машина обойдется существенно дешевле. Цены на версию с «механикой» начинаются от 1 930 000 рублей. В топе же Tiggo 4 Pro потянет уже на 2 400 000 рублей.

В оформлении салона компоновщики, можно сказать, прыгнули выше головы. Тут и мягкие пластики и кожзам, и атмосферная подсветка, и цифровая приборка с крупными индикаторами скорости, и ультрамодный, на манер автомобилей BMW и Мazda, широкоформатный тачскрин с серьезно улучшенным разрешением и внятными картинками системы кругового обзора.

Многофункциональный руль оптимального размера и сечения настраивается в обеих плоскостях. Справа от джойстика вариатора, сильно напоминающего внешне такой же элемент в автомобилях Volvo, — площадка для беспроводной зарядки смартфона, а панель климата у прилива центральной консоли — полностью сенсорная. Наконец, комплимента заслуживают кресла — широкие, в меру мягкие, в случае с водительским сиденьем — с обилием электрорегулировок.

Несмотря на то, что в ходе модернизации в машине задняя многорычажная подвеска была заменена на более простой, но при этом и более надежный вариант в виде торсионной балки, ездовые качества «китайца» не ухудшились.

Подвеска автомобиля, как и прежде, неплохо отрабатывает неровности мелкого и среднего калибра, при этом автомобиль послушен информативному рулю, хорошо держит траекторию на скоростном шоссе и на виражах, и в то же время эффективно замедляется благодаря дисковым тормозам всех колес.

Замена «робота» на вариатор добавила машине плавности хода, при этом кнопкой Мode водитель может тасовать режимы Эко и Спорт, в результате меняется не только отклик на газ, но и усилие на руле. На проселке же, поскольку Сhery Tiggo 4 Pro остался исключительно переднеприводным, водитель может полагаться на функционал отключения ESP — такой маневр даст больше шансов для проезда по скользкой местности или при въезде в горку.

Несмотря на двери, полностью прикрывающие пороги, на последних собирается грязь из-за не самых эффективных уплотнителей. Еще один минус — недостаточная площадь очистки лобового стекла. Левая щетка в верхней части стекла не доходит до стойки примерно 10 см.

В салоне же компоновочным просчетом является расположение сенсорного блока климата в нижней части центральной консоли. Задать нужную температуру мешает селектор КПП, из-за которого приходится неестественным образом сгибать руку. На втором ряду в свою очередь недостает плафона освещения.

Клавиша подогрева руля расположена не очень удобно — на правой спице, вблизи обода. В результате в ходовых поворотах водители могут случайно включать подогрев. А функция подогрева лобового стекла запрятана глубоко в меню и не активируется отдельной кнопкой.

Багажное отделение — не самая сильная сторона Сhery Tiggo 4 Pro. Во-первых, оно не рекордного объема (340 л), а площадь по бортам ограничивают выступы колесных арок. Ровного пола при складывании дивана не получается.

К тому же, спинка опускается в пропорции 40:60, иными словами, центральная секция отдельно не складывается, а лыжный лючок не предусмотрен. В подполье нашлось место лишь для «докатки» и инструмента. Органайзера не предусмотрено, как и штатных карманов и сеточек. Хотя крючки под размещение сетки все же присутствуют. Наконец, освещение отсека слабовато, при этом здесь нет и розетки на 12 В.

Если с загородными грунтовками и «лежачими полицейскими» в городах ходовая справляется, то на основательно разбитых проселочных дорогах, особенно если мчать по ним с заполненным салоном, амортизаторы могут срабатывать на отбой.

Что касается замены инженерами «многорычажки» торсионной балкой задней подвески, это вылилось в дополнительную жесткость шасси. Одним словом, перед серьезными дорожными изъянами лучше заранее притормаживать.

Обновленный Chery Tiggo 4 Pro: комплектации и цены в России

Игорь Владимирский

Компактные кроссоверы Chery Tiggo 4 продаются у нас с 2019 года, причем машин с исходным дизайном успели реализовать лишь несколько сотен, и уже через несколько месяцев к дилерам поступили рестайлинговые экземпляры. А приставкой Pro обозначено уже второе обновление модели. В Китае такая версия дебютировала еще два года назад (там этот кроссовер называется Tiggo 5x), но к российским дилерам эти машины пришли только сейчас.

Обновленный Chery Tiggo 4 Pro обрел другой передний бампер и решетку радиатора в стиле старшей модели Tiggo 7. Изменен дизайн колес, а у топ-версии добавлен красный декор на кузове. У машин с турбомотором в этот же цвет окрашены тормозные суппорты на всех колесах. Габаритная длина (4318 мм) и паспортный дорожный просвет (190 мм) не изменились.

Интерьер тоже обновлен. Tiggo 4 Pro обрел новую переднюю панель, экран медиасистемы стал крупнее (10,25 дюйма вместо девяти) и теперь установлен над дефлекторами вентиляции. Но если в КНР паркетник имеет центральную консоль с двумя вращающимися рукоятками климат-контроля, то для российской версии сделана полностью сенсорная консоль — с горизонтальными «ползунками» регулировки температуры и скорости вентилятора.

Базовым для Tiggo 4 Pro остался атмосферник 1.5 (113 л.с., 138 Нм), в пару которому предложены пятиступенчатая «механика» и вариатор. Двухлитровый двигатель (122 л.с., 180 Нм) исключен из гаммы — кстати, такая версия единственная во всей гамме имела гидроусилитель руля вместо электроусилителя у остальных вариантов. Турбомотор 1.5 (147 л.с., 210 Нм) остался, но теперь он агрегатируется не с преселективным «роботом», а с вариатором. Хотя на динамике замена трансмиссии не сказалась (те же 9,7 с до «сотни»), да и средний расход топлива уменьшен лишь с 7,2 до 7,1 л/100 км. Полного привода по-прежнему нет, только передний.

Chery Tiggo 4 Pro будет предложен в четырех комплектациях вместо нынешних семи. Начальная версия Base и «промежуточная» Techno исключены из гаммы, а большинство остальных переименовано. Базовый вариант Action с «механикой» включает две подушки безопасности, ESP, кондиционер, «кожаный салон», медиасистему, обогрев передних сидений, руля и лобового стекла, задний парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя и 16-дюймовые легкосплавные колеса. Версия Action с вариатором вдобавок имеет электрический «ручник» и систему дистанционного запуска двигателя.

В комплектации Family есть боковые подушки безопасности передних седоков (итого четыре подушки), обогрев задних сидений, электропривод водительского кресла, виртуальные приборы (семидюймовый экран), светодиодные фары, люк, электропривод складывания зеркал и 17-дюймовые колеса. Турбоверсия Travel лишена люка и светодиодных фар (здесь базовые галогенки), зато добавлены камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль и беспроводная зарядка для гаджетов. В максимальной комплектации Style есть все перечисленное, плюс красный декор, расширенная контурная подсветка салона и телематическая система Chery Connect.

Рекомендованные цены (без учета спецпредложений) выросли на 40—140 тысяч рублей. Кроссоверы Chery Tiggo 4 Pro поставляют к нам напрямую из Китая, и они уже появились в наличии у дилеров.

Кроссовер Chery Tiggo 4 перестали продавать в России

Китайский производитель Chery перестал продавать в фирменных дилерских центрах кроссоверы Tiggo 4, сообщает 6 июля «Российская газета» со ссылкой на источник в компании.

Всего с августа 2019 года, момента начала продаж Tiggo 4, в России приобрели более 35 тыс. автомобилей этой модели. Теперь место Tiggo 4 занимает более современная версия Tiggo 4 Pro, представленная на российском рынке в сентябре 2022 года.

Актуальная версия кроссовера поставляется с 113-сильным полуторалитровым двигателем в связке с пятиступенчатой механикой или вариатором на выбор. Также в России продается Tiggo 4 Pro с турбированной версией того же мотора, который развивает 147 л.с. Цены на Chery Tiggo 4 Pro начинаются от 1,83 млн рублей.

Ранее, 6 июля, в объективы камер журналистов попал кроссовер Jaecoo J7. Jaecoo ― готовящийся к выходу на российский рынок суббренд китайского производителя Chery. Кадры паркетника J7 сделаны в Москве, неподалеку от одного из неназванных дилерских центров. Переднеприводный кроссовер будет поставляться с 197-сильным турбодвигателем объемом 1,6 л в связке с семиступенчатым роботом.

• О компании
• Редакция
• Пресс-центр
• Реклама
• Новости о нас
• Пользовательское
  соглашение
• Охрана труда

Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.

Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.

АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»

Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.

Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года