Как сдают теорию в гибдд на компьютере

Правила сдачи теории в гаи 2023

До 2016 года правила сдачи теоретического экзамена на знание ПДД были очень простыми. Выпускники сдавали тест, состоящий из 20 вопросов по правилам дорожного движения. Однако с 2016 года, в связи с инициативами Правительства РФ, формат теоретического экзамена усложнился, а критерии оценки знаний выпускников изменились.

Документы для сдачи на права

Лицо допускается к сдаче экзамена, если оно соответствует следующим требованиям

• Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность, а также
• Свидетельство об окончании автошколы
• Медицинская справка формы 003 — водительское удостоверение; и
• Согласие родителей, если заявителю меньше 18 лет.

Кандидаты, желающие сдать теоретический экзамен, должны заполнить форму заявления и записаться на сдачу экзамена. Это можно сделать непосредственно в ГАИ или на портале Госуслуг.

Как проходит тестирование

Теоретический экзамен проводится в формате теста. Каждому участнику предоставляется компьютерное рабочее место, с которого он автоматически выбирает экзаменационный билет. Тест состоит из 20 вопросов, и на его выполнение студентам отводится 20 минут.

Если они ошибаются, то должны ответить еще на пять вопросов. В этом случае предельное время испытания увеличивается на 5 минут.

Если студент не справится с тестом, тест автоматически остановится, а на экране компьютера появится надпись «тест не пройден». Если выпускник сдает теоретический экзамен, в экзаменационном листе делается соответствующая запись.

Тематические блоки

Билет состоит из 20 вопросов, разделенных на тематические разделы. Тематический блок — это группа из пяти вопросов, объединенных правилом дорожного движения или типологически схожим правилом. Сортировка вопросов в работе не допускается.

Блоки являются смежными. Таким образом, вопросы с 1 по 5 относятся к одному блоку, вопросы с 6 по 10 — к следующему, и так далее.

Дополнительный блок

После первой ошибки появляется следующий блок из пяти вопросов. Все вопросы в дополнительном блоке относятся к той же категории, в которой студент допустил ошибку. Студент не должен неправильно отвечать на дополнительный блок вопросов. В противном случае экзамен будет провален.

Если студент неправильно отвечает на два вопроса по разным темам, он должен ответить на 10 дополнительных вопросов из двух предметных областей, чтобы сдать тест. В таких случаях время тестирования увеличивается на 10 минут (по 5 минут на каждый дополнительный блок).

Я понимаю, что на теоретическом экзамене в государственной автоинспекции 2022 года допускается максимум две ошибки, но одна ошибка должна быть из другого блока. Понимать, когда экзамен считается проваленным и его необходимо пересдать.

До 2016 года отметка на экзаменах была очень простой. Для получения баллов выпускникам достаточно было правильно ответить на 18 из 20 вопросов. После введения дополнительных квадратов изменилось количество ошибок, допускаемых при сдаче ПДД, что значительно усложнило оценку результатов экзамена. Экзамен считается не сданным, если студент не смог

• 3 или более неправильных ответов, или
• допустил две или более ошибок в тематическом блоке, или
• допустил ошибку в блоке факультативных предметов, или
• не ответили на необходимое количество вопросов (не менее 18), даже если ответы не содержали ошибок.

В противном случае выпускник получает проходной балл.

Табло теоретического экзамена
Передано.	Прошел, но не сдал
Основной блок — менее двух ошибок в разных блоках. Дополнительные блоки — без ошибок	3 и более ошибок в разных блоках
	Две ошибки в одном блоке
	Ошибки в дополнительных блоках

Типичные ошибки

Большинство ошибок, допускаемых на теоретических экзаменах, связано с тем, что выпускники недостаточно изучили правила дорожного движения. Основные правила, общие знаки и типы знаков сложны только для «недоучек», но зоны, охватываемые приоритетными правилами или знаками, могут запутать даже хорошо подготовленных выпускников. Каждый билет содержит очень сложные вопросы, правильно ответить на которые могут только внимательные и опытные обучающиеся.

Следующие ошибки считаются типичными для курсантов

1. Многие выпускники считают, что общественный транспорт, особенно трамваи, всегда имеют приоритет перед другими участниками дорожного движения. В действительности это не так. Общественный транспорт имеет приоритет при выезде с остановки общественного транспорта и наравне с другими транспортными средствами. Согласно указателям, светофорам или регулирующим знакам, трамваи и автобусы не обязаны пропускать, если приоритет имеют пассажирские транспортные средства.
2. Многие учащиеся забывают, как регулируется движение на перекрестке при одновременном наличии сигналов светофора, светофора и знаков приоритета. Сигналы регулировщика имеют приоритет над сигналами светофора, и знаки приоритета следует использовать только в том случае, если они соответствуют указаниям и сигналам регулировщика.
3. Еще одна ошибка заключается в том, что выпускники забывают, что автомобили с мигающими фарами имеют приоритет перед другими участниками дорожного движения только в том случае, если одновременно используются специальные звуковые сигналы (сирены).
4. Вопросы о зонах в разных точках почти всегда вызывают затруднения у выпускников. Выпускники должны помнить, что переезд отменяет действие таблички. Если знак установлен после перекрестка, его действие заканчивается после следующего перекрестка или знака удаления.
5. Спецификационные знаки включают «прямо», «направо» и «налево». Они распространяются только на полосы движения, но не на прилегающие дворы или прилегающие территории.
6. Выпускники часто путают знаки 6.16 «стоп-линия» со знаками 2.5 «остановка запрещена». В первом случае вы должны останавливаться только тогда, когда это запрещает светофорная разметка (сигналы регулировщика), тогда как во втором случае вы должны останавливаться во всех случаях.

Ошибки часто совершаются из-за незначительной невнимательности. Они путают слова «запрет» и «разрешение» или опускают частицу «нет» в вопросе. Чтобы избежать этих нелепых ошибок, необходимо внимательно прочитать вопрос и понять его смысл, прежде чем выбрать ответ. У вас будет достаточно времени, чтобы ответить на звонок, поэтому не спешите.

На вопросы о безопасности транспортных средств и медицинском обслуживании ответить сложно. Эти темы рассматриваются в теоретическом курсе автошколы, а не в правилах вождения. Поэтому студенты, сосредоточившиеся сегодня на чтении правил, могут оказаться неподготовленными.

Кроме того, многие студенты пропускают теоретические курсы, где преподаются вышеупомянутые предметы.

Перед сдачей важно не только повторить правила дорожного движения, но и перечитать лекции, полученные в автошколе. Если конспекты недоступны, их следует заранее скопировать у других студентов.

Нововведения 2022 года: что меняется в тесте по теории

Серьезные изменения в процессе сдачи экзамена по вождению начались в 2022 году. Инициатором нововведения выступило Министерство экономического развития Российской Федерации. По мнению представителей административных органов, автошколы не готовят выпускников должным образом, а существующий процесс тестовых экзаменов неадекватно оценивает знания и навыки новых водителей.

Статистика показывает, что процент студентов, правильно сдавших экзамен в ГИБДД, растет с каждым годом.

Однако эти цифры не влияют на дорожную ситуацию. Количество аварий с участием начинающих водителей почти не уменьшилось. Дальнейшие изменения направлены на снижение количества аварий на дорогах. Количество несчастных случаев, особенно со смертельным исходом, в России остается высоким по сравнению с более благополучными странами.

Первая часть изменений вступила в силу 1 января 2020 года; более крупный «пакет» изменений должен был вступить в силу с октября 2020 года. Однако из-за пандемии внедрение было отложено до апреля 2021 года.

Большинство экспертов отметили изменения в практической части экзаменов. Городские учения» и «полевые учения» теперь проводятся одновременно в городской среде. Будут отменены фиксированные маршруты и введена процедура опротестования результатов экзаменов. В новых правилах также уточняются сроки повторной сдачи экзамена.

Помимо прочего, была изменена теоретическая часть экзамена. Сейчас в первую очередь проверяется знание правил дорожного движения, но с октября круг вопросов будет расширен. Выпускники должны будут продемонстрировать знания безопасного вождения, оказания первой помощи и психологии.

Первоначально количество вопросов в работе планировалось увеличить до 50. Ценность» вопросов различна: необходимо набрать не менее 65 из 75 баллов. Однако такое предложение ГИБДД было отклонено, поэтому, по предварительным оценкам, система испытаний остается прежней.

Пока неясно, каковы будут последствия этого нововведения. Большинство нормативных актов должны иметь положительный эффект. Чем меньше человеческих факторов, тем меньше вероятность коррупции.

Также приветствуются инновации в области тематики. Многие выпускники знают только сами правила дорожного движения и не интересуются другими вопросами, которые очень важны на дороге. Однако предыдущие реформы инспекций ГИБДД не оказали существенного влияния на состояние дорог.

Что будет в этом случае — мы узнаем по статистике аварий в ближайшие годы.

Как пересдать экзамен по теории

Если теоретический экзамен провален, это означает, что выпускник должен готовиться к повторной сдаче экзамена. Экзамен можно пересдавать столько раз, сколько потребуется, а повторная сдача экзамена является бесплатной.

Единственный сбор, который необходимо оплатить, — это государственная пошлина за водительское удостоверение. В дорожной полиции все тесты проводятся бесплатно.

Для повторного тестирования отводится минимум одна неделя; также возможно повторное тестирование через семь дней. Если кандидат провалил тест три раза, он/она может пересдать его только через 30 дней.

Срок действия академического теста составляет шесть месяцев. В течение этого периода выпускник должен сдать экзамен по вождению (на площадке и в городе). После этого он может подать заявление на получение водительских прав.

С 2021 года правила проведения экзамена будут уточнены. Повторное тестирование возможно от семи до 30 дней после неудачного теста. Временные рамки, установленные для повторного тестирования, призваны предотвратить злоупотребления со стороны сотрудников дорожной полиции.

Можно ли оспорить результаты

Согласно действующим правилам проведения экзаменов, результаты могут быть оспорены только в суде. Административная процедура, при которой жалобы подаются непосредственно в орган, принявший решение (в данном случае в УГИБДД), в настоящее время не предусмотрена. По этой причине выпускники, убежденные в незаконности результатов экзамена, должны обратиться в суд.

Существует достаточно доказательств того, что судебные решения об аннулировании результатов тестов — не такая уж редкость, несмотря на то, что дорожная полиция не публикует такие факты.

Нововведения, вступающие в силу с 2021 года, регулируют, в частности, правила оспаривания результатов тестов. Чтобы оспорить результат, необходимо подать жалобу руководителю дорожного движения. При этом обстоятельства дела и требования выпускника должны быть четко изложены.

При рассмотрении жалобы просматривается видеозапись обследования. Она должна храниться не менее 30 дней. Если решение положительное, результат экзамена аннулируется, и кандидат имеет право повторно сдать экзамен без приказа.

Правила сдачи экзамена в ГИБДД в 2023 году

Основные элементы дорожных испытаний 2023 года остаются неизменными, однако в правила, регулирующие проведение испытаний, были внесены некоторые изменения.

• Теперь можно подать заявление на сдачу экзамена на лицензию, заполнив онлайн-форму на сайте Gosuslugi.
• Период обучения был увеличен до 190 часов, что позволяет кандидатам сдавать тест в течение этого времени.
• Программа обучения была расширена и охватывает безопасность грузовых и пассажирских перевозок.
• Экзамен или его часть можно повторить после недельного перерыва.
• Положительный результат по любой части теста действителен в течение шести месяцев.
• Устройства видеозаписи, которые должны быть установлены в автомобиле, на котором проводится испытание, помогают решить проблемы.
• Экзамен можно сдать и пересдать в любом отделении ГИБДД без каких-либо ограничений относительно района, где был пройден курс.
• Если заявитель сдает экзамен на право управления транспортным средством с автоматической коробкой передач, он не может управлять транспортным средством с механической коробкой передач.
• Ожидается, что сочетание экзаменационного центра и города повысит сложность практического экзамена. Однако законодательство все еще находится на рассмотрении.

Как проходит и из чего состоит экзамен?

Экзамен могут сдавать только те, кто прошел обучение в автошколе и сдал внутренний экзамен.

• пройти обучение в автошколе и сдать внутренний экзамен, и
• имеющие медицинское заключение установленной формы, и
• которые заплатили государственные налоги; и
• заполнил анкету и зарегистрировался для сдачи экзамена по вождению.

Кандидаты на получение водительских прав сдают компьютерный тест, чтобы продемонстрировать свои знания правил дорожного движения. Затем они переходят к практической части теста.

Подтверждение водительского удостоверения осуществляется в три этапа

1. Тест на теоретические знания. Кандидатам предоставляется рабочее место, оборудованное компьютером, где они автоматически выбирают из буклета 20 вопросов с множественными вариантами ответов.

В основе теста лежит тест с множественным выбором, в котором кандидаты выбирают правильный ответ из списка альтернатив.

1. Практический экзамен проводится на закрытом автодроме. Курсанты выполняют пять стандартных заданий, в которых оценивается правильность действий при смене направления движения, парковке, въезде в гараж, выполнении зигзагов и движении по рельсам.

1. Езда по улицам и трассам. Навыки вождения и маневрирования проверяются на дороге. Водитель находится в машине с дорожным инспектором. Во время вождения инспектор может наблюдать за способностью курсанта оценивать дорожные условия и следовать знакам и разметке, а также задавать вопросы о теоретических аспектах дорожного движения. Ошибки заносятся в личное дело курсанта.

Внимание. Во время проверки инспектор может намеренно заставить вас совершить правонарушение. Не поддавайтесь его «советам» и соблюдайте правила дорожного движения.

Вы знаете, что делаете! Как я могу получить водительское удостоверение после сдачи экзамена через административные службы?

Сколько билетов в ПДД 2023 при сдаче в ГАИ?

После того, как вы сдали теоретический курс в State Traffic, для получения водительских прав любой категории существует 40 вызовов. Одобрено инспектором по безопасности дорожного движения.

Сколько допускается ошибок при сдаче теории в ГАИ?

Теоретическая часть для многих является самой сложной. Здесь нужно знать не только правила дорожного движения, но и стандартные билеты. В них есть все ответы на вопросы с отсортированными параграфами правил. Даже если вы знаете все правильные ответы, вам нужно оставаться сосредоточенным и спокойным, чтобы избежать непреднамеренных ошибок.

Одна ошибка — пять дополнительных вопросов

Ранее дорожный тест считался сданным при двух ошибках. Теперь, в 2019 году, одна ошибка дает еще пять дополнительных вопросов к 20 вопросам экзаменационной работы. Время реагирования ограничено пятью минутами. Вопросы выбираются случайным образом из тематического блока, на которые была допущена ошибка или нет ответа.

Если на все пять дополнительных вопросов курсант ответил правильно, то считается, что он сдал экзамен. Нельзя допускать ошибок. В противном случае результат не будет засчитан.

Две ошибки — 10 дополнительных вопросов

Если в билете допущены две ошибки по разным предметам, 10 минут добавляются к 10 дополнительным вопросам по двум предметам, на которые кандидат в водители ответил неправильно. Если они правильно ответят на вопросы в течение установленного времени, то пройдут тест, в противном случае будет назначена дата и время повторного тестирования.

Повторные тесты могут быть назначены в течение семи дней после первой неудачной попытки. Соискатели лицензии имеют возможность сдавать тест три раза подряд, в этом случае период подготовки продлевается до 30 дней.

Сдал или не сдал экзамен?

Кандидат считается сдавшим теоретический тест, если он правильно ответил на вопросы в течение отведенного времени.

Экзамен по теории в ГИБДД: секреты успешной сдачи

Мы уже рассказывали о том, как проходит внутренний экзамен в автошколе. В этой статье поговорим том, как сдать первый этап экзамена в ГАИ, а именно — теоретическую часть. Что проверяют на этом экзамене? Какие ошибки совершают чаще всего? Что нужно знать, чтобы сдать экзамен ГИБДД с первого раза? На все эти вопросы ответим прямо сейчас.

Содержание

Что будет на экзамене по теории в ГИБДД

Вопросов по теории 20 в одном билете. Экзамен считается сданным, если экзаменуемый отвечает правильно хотя бы на 18. В билет входят вопросы разных категорий:

• общие положения;
• дорожные знаки;
• дорожная разметка;
• сигналы светофора и регулировщика;
• начало движения, маневрирование;
• скорость движения;
• обгон, опережение, встречный разъезд;
• остановка и стоянка;
• проезд перекрестков;
• пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами;
• неисправности и условия допуска ТС к эксплуатации;
• безопасность движения и техника управления автомобилем;
• оказание доврачебной медицинской помощи;
• общие обязанности водителей;
• расположение ТС на проезжей части;
• приоритет маршрутных ТС;
• буксировка механических ТС;
• применение специальных сигналов;
• движение по автомагистралям;
• учебная езда и дополнительные требования к движению велосипедистов;
• движение в жилых зонах;
• движение через железнодорожные пути;
• пешеходные переходы и места остановок маршрутных ТС;
• перевозка людей и грузов;
• ответственность водителя;
• применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки.

В билете зачастую присутствуют все категории вопросов, то есть первый может относиться к теме «Перевозка людей и грузов», второй — к «Безопасности движения и технике управления автомобилем» и т. д.

Большинство вопросов содержит иллюстрации, на которых представлены дорожные ситуации или изображены знаки. Все билеты тестовые с вариантом выбора ответа, вам нужно выбрать только один правильный.

Основная сложность заключается в том, что экзаменуемый невнимательно смотрит или не обращает внимания на слова «разрешено», «не разрешено». Также большинство ошибок вызывают билеты с ответом «в обоих случаях», когда оба варианта верны, но ученик торопится и указывает только один правильный ответ.

Как проводится экзамен по теории

Сдача теории в ГИБДД происходит следующим образом. Группа экзаменуемых заходит в класс для прохождения компьютерного тестирования. Экзамен может проходить и в формате выполнения теста на специальном бланке.

В тесте 20 вопросов. В каждом из них представлены варианты ответов. Экзаменуемый должен выбрать только один, отметив галочкой на компьютере или на листе бланка. Соблюдать очередность вопросов необязательно. Сначала можно ответить на легкие вопросы, после — на сложные, на ваше усмотрение. Чтобы исключить погрешность прохождения компьютерного тестирования, ответ принимается ПК только при двукратном нажатии.

Время, отведенное для прохождения теоретического экзамена в ГИБДД, — 30 минут.

Большинство сдающих испытывают волнение и неуверенность. Главное, помните: всего — 800 экзаменационных вопросов. Если вы разобрали все и многократно проходили онлайн-тестирование при подготовке к сдаче теории, все получится. На экзамене в ГИБДД ничего нового в билетах не будет, как и не будет устных вопросов и прочих внеплановых моментов. Все билеты теории едины на всей территории России.

Что нужно для успешной сдачи экзамена

Чтобы значительно повысить свои шансы по успешной сдаче теоретического экзамена в ГИБДД, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• Выучить наизусть теорию ПДД. Вспоминаем школьные годы и начинаем углубляться в особенности. Некоторые вопросы могут показаться очень сложными. Для усвоения в таких случаях рекомендуем разобрать вопрос, изучить его досконально и пытаться не просто зазубрить его, а понять суть. Тогда вам будет легко сориентироваться во время экзамена.
• Умение пользоваться компьютерной техникой будет преимуществом. Мы уже не в «бумажном» веке — эра компьютеров наступила давно. В ГИБДД экзамен может приниматься на компьютере.
• Вести себя сдержанно и спокойно. Если вы чувствуете, что из-за волнения не можете сосредоточиться, примите слабое седативное средство, не обладающее снотворным эффектом. Вы же не хотите распугать всех в классе своим храпом?
• Особое внимание уделить трудным вопросам теории. Есть вопросы, запоминающиеся с первого раза, некоторые же, напротив, не запоминаются, хоть убей. Вот с ними-то и работаем. Пытаемся выявить закономерность и, как уже было сказано, заучить.
• Проходить онлайн-тесты дома. Учебники — дело хорошее, но потренируйтесь дома через онлайн-тренажеры, коих сейчас много на просторах интернета.

Никита Орлов, автоэксперт:

«Теоретический экзамен в ГИБДД, безусловно, не так важен, как практические навыки вождения. Вместе с тем без сдачи теории вас просто не допустят к практике. Многие пытаются «вызубрить» правила дорожного движения или экзаменационные билеты, но это бессмысленно. Вам необходимо не просто знать ПДД, но и понимать их. Не пытайтесь угадать ответ в экзаменационном билете и тем более запомнить пункт правил, регламентирующих ситуацию. Наиболее действенным методом обучения будет помощь уже действующего водителя. Попросите родителей или друзей, у кого уже есть водительское удостоверение, разобрать с вами те билеты, которые вызывают особенные затруднения. Только поняв принцип применения ПДД на практике, вы поймаете удачу за хвост на теоретическом экзамене».

Частые ошибки

В большинстве ситуаций, когда курсант не может сдать теорию с первого раза, причиной является незнание вопросов, невнимательность и спешка:

• Невнимательность. Уделяйте особое внимание словам «запрещается» и «разрешается». Почему-то эти слова путают чаще всего, хотя они противоположны по смыслу.
• Спешка. Усевшись за компьютер, строго следуйте инструкциям сотрудника ГИБДД. Не следует торопиться и нажимать кнопки, ведь программа может завершить прохождение теста, так его и не начав.
• Незнание. Большинство курсантов ошибается на вопросах, связанных с перекрестками, регулировщиками и трамваями. Досконально изучите эти вопросы и не торопитесь при ответе на них.

Чтобы избежать ошибок, пользуйтесь дидактическими материалами и чаще тренируйтесь. Только когда вы почувствуете, что отвечаете на вопросы не просто на автомате, а с пониманием того, что требуется от вас в вопросе, вы будете чувствовать себя уверенно и не допустите ошибок. Не бойтесь, что времени не хватит. 30 минут вполне достаточно, чтобы прочитать и ответить на 20 вопросов билета. Чтобы убедиться в этом, засеките время, когда будете заниматься дома.

Пересдача

Если к пересдаче автодрома и города курсант может быть допущен через срок от двух дней до недели в зависимости от загруженности инспекции ГИБДД, то теорию разрешается пересдавать на следующий же день. Количество пересдач не ограничено. Правда, придется заплатить за пересдачу 100 рублей, каждая последующая дороже еще на 100 рублей. К примеру, чтобы пересдать теорию в четвертый раз, придётся заплатить уже 400 рублей.

При соблюдении правил и четкого выполнения рекомендаций сотрудников ГИБДД теоретический экзамен с первого раза можно сдать без особых затруднений. Главное — не спешить, внимательно читать вопросы и, конечно же, усердно готовиться к экзамену.

После сдачи экзамена начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, и с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД в 2023 году

Нас ожидают новые правила сдачи экзаменов в гибдд в 2023 году. Решение было принято МВД России.

Нас ожидают новые правила сдачи экзаменов в гибдд в 2022 году. Решение было принято МВД России. Обновления коснулись проведения экзаменов на сдачу прав, но пандемия помешала, и из-за чего введение новых правил будет возможным только с апреля текущего года. Изначально ввод нововведений, согласно которым должна была проходить сдача экзаменов от ГИБДД на знание ПДД, хотели ввести с осени, но выполнить задуманное не получилось. Новые правила смогли реализовать только весной. Изменения были внесены в практическую часть экзамена – вождение. Трансформацию пережила и процедура получения водительских прав. Главное изменение – два практических экзамена (в городе и на специализированной площадке) объединят в один.

Экзамен за 30 минут с записью на видео

Экзамен гибдд в 2022 году будет проводиться в строго ограниченном временном отрезке – не больше 30 минут для граждан, сдающих на права категории «B», «C» и «D». Также это касается подкатегорий «C1» и «D1». На 10 минут больше – 40 минут, имеют лица, которые хотят получить права «BE», «CE» и «DE», чтобы управлять транспортом с прицепом. 20 минут можно потратить, чтобы подготовиться, а результаты получите ещё через 10 минут. Согласно новым правилам, потратите на сдачу чуть больше часа.

Сдавать экзамен ГИБДД в 2022 году на знание ПДД один на один с экзаменатором не обязательно. В машине могут находиться другие кандидаты, инструктор, представители органов. Процесс записывается на аудио и видео. Также экзаменатор должен убедиться, что имеет дело с нужным человеком (уточняет ФИО). Начинать можно после сигнала экзаменатора.

Изменения в проведении экзамена ГИБДД

Изменения в правилах сдачи экзамена в гибдд за 2022 год, в основном, коснулись практической части процедуры. Отменили практику на закрытом участке, как части экзаменационного испытания. Демонстрировать навыки нужно будет прямо в городе. Это необходимо, чтобы максимально приблизиться к реальным условиям на дороге. Учитывая статус новичков, некоторые маневры и действия водители должны будут продемонстрировать на малоактивных участках дороги, где движение не интенсивное.

Такие правила сдачи экзамена в гибдд помогут правильнее оценить, насколько претендент готов выезжать на улицы, и сможет ли он ориентироваться. Понятно, что новая специфика испытаний немного их изменит. Например, экзаменатор точно не попросит продемонстрировать задний ход на трассе с активным движением. Если есть необходимость увидеть технически сложные элементы, их будут требовать показать исключительно на закрытой площадке. Например, это касается параллельной парковки, разворотов в месте, где пространство ограничено и т.п.

Если это выполнено успешно, можно ехать на трассу, продемонстрировав, как преодолеваете регулируемые и нерегулируемые перекрестки, поворачиваете налево и направо, совершаете обгон и перестроение. В какой последовательности предложат реализовать новые правила, решит экзаменатор.

Изменения в новых правилах коснулись и общей процедуры. Заполнять и распечатывать заявление будут только сотрудники ГИБДД. Задание заявителя – принести документы, проверить заявление и поставить свою подпись. Получить права могут граждане, которым исполнилось 16 лет. Но новые правила гласят, что в таком случае, должно быть разрешение от опекунов.

Если провалились, но хотите пересдать правила ПДД, точное время может быть назначено минимум, через 7 суток. Но повторный экзамен могут провести в течение 30 дней. Когда третья попытка была неудачной, пересдать можно через 3 месяца (максимум). Чтобы пересдать практику, дается от 7 до 60 суток или от 1 до 3 месяцев.

Новая система штрафов на экзамене по вождению

Сдача экзамена в гибдд подразумевает оценки, система которых была переработана согласно новым правилам. Изменилась степень оценки ошибок, с учетом их влияния на безопасность. Экзамен сразу прекратят, если претендент на получение прав не пристегнет ремень безопасности или позволит себе во время движения пользоваться телефоном. Понятно, что оценка будет минимальной.

Балльную систему сохранили, хотя изменение должно было коснуться и этого момента. Впрочем, баллы сохранили ввиду их удобства. Получите 1 балл, если ехать слишком медленно без существенной необходимости. Такой же штраф грозит при резком старте, просрочке в подаче поворотного сигнала, неправильной оценке дорожной обстановки.

Получите штраф в два балла, если откат назад проходил без контроля стояночного или рабочего тормоза. Также оштрафуют, если затормозить без желания избежать ДТП, за игнорирование заднего зеркала.

Новые правила гласят, что штраф в три балла ждет тех, кто двигается со скоростью, не учитывая ни дорожных условий, ни погоды. А также, если не снизить скорость или не остановился, когда того требовала ситуация.

Экзамен могут досрочно прекратить и поставить отметку о несдаче из-за грубых нарушений. Согласно новым правилам сдачи экзамена, такими считаются проезд на красный свет, перестройка на встречную полосу, нарушения при обгоне, повороте и развороте, превышение скорости и т.п. Провал экзамена неизбежен, если в его ходе наберете хотя бы 5 штрафных баллов.

Оценка маневров экзаменатором будет проходить поэтапно. То есть, в отдельности обратят внимание на каждый элемент и задачу, чтобы максимально объективно сделать выводы. Чем больше правильно выполненных элементов и меньше ошибок, тем больше шансов претендента доказать знания ПДД.

Лишение водительских прав

Водительское удостоверение в 2022 году могут и аннулировать, даже если сдача была успешной. Обычно для этого нужен весомый повод. Таким считается смерть человека, на имя которого выдано водительское удостоверение. После того как человек погиб, информация об этом факте должна быть внесена в базу данных Госавтоинспекции. На эту процедуру дается 10 дней (рабочих). Она необходима, поскольку позволяет исключить случаи, когда по правам умерших людей ездят другие лица. Поскольку при нарушении правил, фактический нарушитель не получит штрафа.

Также права аннулируют если:

• истечет их срок действия;
• документ будет поврежден;
• выдадут новый документ;
• личные данные владельца изменяться (ФИО);
• перемены настигнут состояние здоровья водителя.

Согласно новым правилам экзамен пдд в гибдд может быть отменен. Точнее, аннулируют его результаты. Это можно сделать, если подтвердится факт подделки документов или зафиксировать нарушения проведения экзамена. Но учтите, что аннулировать права по причине нарушения условий экзамена можно только на момент, пока водительское удостоверение не выдано. В остальных случаях пересмотр возможен в любое время.

Решение принимает комиссия, в составе которой трое людей. Водитель должен будет пройти новый экзамен под контролем рассматриваемой комиссии.

Зачем нужны изменения в экзамене ГИБДД

Сдача экзамена в гибдд на 2022 год подразумевает не такую уж серьезную трансформацию. Перемены, касаются важных аспектов, а не коренным образом меняют всю процедуру, потому привыкнуть будет достаточно просто. Новички смогут сдавать экзамен на знание ПДД уже на новых условиях, потому сумеют адаптироваться. Тем более что изменения нацелены на упрощение процедуры. Теперь не нужно тратить время на две части экзамена, практически дублирующие друг друга.

Но поскольку экзамен подразумевает работу в условиях реального дорожного движения, было решено усилить практическую часть обучения, чтобы претенденты чувствовали себя на дороге уверенно. Теперь должны отойти в небытие устаревшие методы, главная цель которых – натаскать человека на выполнение ненужных упражнений, но совершенно лишающие его возможности правильно ориентироваться в потоке автомобилей на настоящей дороге. То есть, изменения пойдут только на пользу.

Также с 2022 года исключаются натаскивания на прохождения городских маршрутов по правилам ПДД, которые ранее оговариваются. Раньше использовались всего несколько стандартных маршрутов, которые можно было легко выучить. Но сегодня такое невозможно, потому что перед экзаменом известно только какие улицы могут быть пройдены. Точный порядок их прохождения и какой маршрут будет выбран для сдачи, предугадать невозможно. Это решает экзаменатор, ориентируясь на активность движения и другие факторы. То же касается выполнения разных элементов. Они будут вписаны в контекст актуальных условий движения.

Отсутствие заученных маршрутов позволит адекватно оценить новые навыки водителя, а сдача станет проще. Реальные дорожные условия являются лучшей площадкой для этого. К тому же, подобный подход экономит время.

Получить юридическую помощь по вопросам новых правил сдачи экзаменов в ГИБДД можно на нашем сайте.

Москва, МО, Россия

Казаков Валентин

Юрист ничего не написал о себе

Дмитрий

Новые правила сдачи экзаменов в ГИБДД, как и всегда, становятся все сложнее. Всегда новые правила — более сложнее. При этом люди совсем не думают, насколько сложно людям находиться на экзаменах, зная прекрасно, что им могут не выдать права. Это я все знаю по себе, так как не так давно не смог получить права, поскольку сильно разволновался. Такое бывает часто.

Владимир

2021 году сдавал экзамен , ТЕОРИЯ , 3 РАЗА ! НЕ СДАЛ ! В 2022 ХОЧУ ОПЯТЬ СДАТЬ ЭКЗАМЕН , МОЖНО ИДТИ ИНДИВИДУАЛЬНО .

Эти изменения только навредили как всегда только людям, обучение дорогое передачи платные. Автошколы прекрасно живут за счёт огромного числа перездач и т. Д. Короче улучшения в этом нет. Жена хорошо ездиет но из за мелочных замечаний не можем сдать уже 4й месяц и три попытки, теория ерунда сдали сразу, вождение из группы в 25 человек сдают максимум по двое, остальные готовьте баласы и ждём вас снова. Молодцы улучшили.

Ирина

Лучше бы прекратили коррупцию в ГИБДД. А то от взяток инспектора, которые принимают экзамены по вождению, вместе с инструкторами из автошкол зажрались конкретно. Самое обидное, что это происходит во всех городах нашей страны. Было время, когда я сдавала на вождение, все без взяток и честно. А сейчас хапуги одни.

Стася

Согласна . наулучшали. такие деньжища за сдачу экзамена берут. И та же история, сдают лишь единицы. Вопрос тогда к учебным заведениям. Вы кого и как учите раз люди сдать не могут. Не справляетесь со своими обязанностями более чем на 90% выходит! А так поди да выложи денежку за каждую пересдачу . у людей денег куры не клюют что ли? Ощущение, что есть свои договоренности . у людей.

Sergey

Раньше токого не было, всё было проще, а сейчас докапываются до каждой мелочи, из за этого такой процент сдачи, из 10 сдаёт один, или вообще ни кто не сдаёт, не понятно зачем такие издевательства над людьми, опыт приходит с годами, а не при сдачи экзаменов

АЛЕКСАНДРА

МУЖ СДАЛ ТЕОРИЮ НА В и С. Потом сдал вождение на В и получил права.НА С не сдал и ему вообще сказали теорию онулировали законно это или нет

Виктория

Совсем все плохо.никто в этих автошколах не учит,только собирают деньги,за допы,за машины,за пересдачи. вообще всем наср. ть.выходит человек после автошколы и не может сдать .ну и значит человек такой неумелый.как раньше люди вообще за руль не садились и сдавали?все приходит с опытом.но какой будет опыт- то,если заранее все зарубают на корню.ну переволновался человек,на занятиях ездит,а на экзамене от свалившейся ответственности и стресса баран бараном?! что теперь,всю жизнь трястись и сдавать,пересдавать,брать допы?

Ендураев Алексей Николаевич

Этим новым регламентом пользуются, чтобы обогатиться. Масса не сдавших на права, и эта масса растет. Чиркни спичкой и получим протестные движения. МВД — АУ.

сдавал на направа .сходц не сдал.вождение сдают единицы.очереди на пересдачу месяцами.пересдача платно.доп вождение платно..система отработанна..на 100 проц. по году люди учаться у нас..кто то без прав начал ездить.

Валерий

Не согласен полностью с тем что отменили три маршрута по которым нужно было проехать на практике при сдаче. С какой это стати владельцу авто указывают как он должен ехать, путать его на улицах на усмотрение принимающего, на его желание либо запутать новичка, либо отнестись благосклонно ? Это что ли улучшение подготовки? Ничего общего здесь нет кроме желания иметь лазейку для коррупции. Почему так? Да, потому что новичек на авто, коли сомневается, заранее подумает , а то и посмотрит как ему проще выехать за город на ту же дачу, например. Зачем ему соваться в сложные перекрестки если машина для дела, а не для катания, а он еще пока новичок!

Алексей

ну и для тех кто жалуется что экзамен сложный, во первых это не так,он очень легкий, 2раза можно включать заднюю скорость при выполнении парковки (раньше только раз), нет упражнения змейка(для авто), невыполнение задания экзаменатора 3балла вместо 5, и тд. Экзамен легкий. И если что, если вы вдруг забыли, этот экзамен по допуску к самостоятельному управлению тс, которое является кстати средством повышенной опасности. Но некоторые людишки считают что они нарушают чуток, потом доучатся. Так вот, доучиваться нужно в автошколе,от начала, до конца, прищли в автошколу, и учитесь до тех пока не научитесь нормально ездить. Учиться нужно под контролем, что бы рядом был тот кто может объяснить, и вмешаться в управление в случае необходимости. А то люди всегда так, эканомят на обучение, выбирают самый дешевый тариф, по итогу ездить нормально не научившись, вместо того чтобы взять доп вождение, идут на экзамен, потом у них экзамен оказывается сложный.. экзаменатор не хороший «валит» их. Потом кто-то чудом сдаёт, а кто-то дав на лапу. И через время в новостях «водитель не справился с управлением» Даа как он может справиться с управлением, если он в автошколе проездил 15часов из которых минимум 5 было со скоростью 5км/ч на площадке, а оставшееся время со скоростью 20км/ч. У него же даже представления нет , на какой скорости как управлять автомобилем.

И ещё, а вот подумайте сейчас хорошенько, как вы учили теорию? Вы учили ПДД, разбирали каждый пункт что бы его понять? Или вы просто прочитав один раз ПДД (в лучшем случае), постоянно решали билеты, зубрили билеты что бы просто сдать экзамен? Признайтесь СЕБЕ честно.

Большинство занимается именно бесполезной зубрежкой. Но решение билетов не даёт знаний(кроме тех где тыкнуть).

А с какой целью вы шли, или пойдёте в автошколу ? Подумайте хорошенько. Сколько идёт в автошколу для того что бы действительно научиться ездить? Вы один из них? Вы уникальны тогда. Большинство идёт что бы ПОЛУЧИТЬ водительское, а не для того чтобы чему-то научиться.

Люди не понимают что такое вождение, что такое дорога, для большинства простите это как в унитаз по малому сходить. Люди относятся к этому как к развлечению. Это не есть хорошо.

А сколько из вас ездит по ПДД? То есть действительно стараются соблюдать правила дорожного движения, а не понятия , говоря про какое-то уважение и тд? Уважение это и есть соблюдение правил дорожного движения. Да-да именно так, потому что именно ПДД единственное что может быть общим для всех участников дорожного движения. А вот эти понятия об уважении, у всех разные, там нет ничего общего, поэтому движение по понятием небезопасно.

Да и это вождение по понятиям выглядит так: «Ты едишь по правилам, а я нарушаю, поэтому уважай меня» Это уважение «в одни ворота». Ну вам так удобнее..

Если бы люди более ответственно подходили к этой теме, и уделяли бы время нормальному обучению, то на дорогах не было бы такого бардака, такого количества ДТП, да они все равно будут, но не в таком количестве, и не такие глупые как это «не справился с управлением» на исправном авто, на идеальной дороге, при идеальных погодных условиях.

«Рано или поздно все получится»: как сдать экзамен на водительские права

Весной прошлого года ввели новые правила получения водительских прав.

Вместо площадки и города, как раньше, будущие водители теперь демонстрируют все навыки вождения на едином экзамене. Читатели Тинькофф Журнала, которые уже пытались получить права по новым правилам, считают, что сделать это стало сложнее, и дали советы тем, кто только собирается на экзамен.

Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Сдала с первого раза. Секрет в очень жесткой автошколе в маленьком закрытом городе. Школа была единственная. Ее начальник всегда говорил: «Вы будете ездить по улицам, где ходят мои дети, я вас без твердых знаний отсюда не выпущу». Экзамен в автошколе был в разы страшнее экзамена в ГАИ.

Финансовая грамотность для взрослых

Получается, я вошла в те самые 13% счастливчиков, кто сдал экзамен в ГИБДД по новым правилам с первого раза. Правда, дело происходило не в мегаполисе, а в небольшом областном городке.

Мне очень повезло с инструктором — вернее, с инструкторами в автошколе: у меня их было двое. У первого была четкая программа, которая включала все, что проверяется на экзамене: отработку упражнений на автодроме, поворотов налево и направо в городе, разворота, в том числе в ограниченном пространстве. При этом он устраивал мне промежуточные «зачеты»: например, на одном занятии отрабатываем параллельную парковку и парковку задним ходом, на следующем он у меня их принимает, как на экзамене. Сдала — изучаем что-то новое, не сдала — тренируемся еще. В город мы поехали на шестом занятии, когда я безошибочно выполнила все упражнения на автодроме, — это было до того, как ввели новые правила.

Потом я брала дополнительные уроки вождения — когда 25 занятий, которые входили в оплаченный «пакет», уже кончились. Сначала занималась со своим инструктором, потом еще с одним, более опытным. Он рассказал мне много всяких фишечек, учил обращать внимание на мелочи, объяснял, на чем подлавливают инспекторы, и много гонял по предполагаемым маршрутам: на тот момент сдавали уже по новым правилам и старые маршруты отменили, но в маленьком городе особо выбора у инспектора и не было. А еще я с ним впервые прокатилась по трассе со скоростью 120 км/ч.

На самом экзамене я волновалась, а вот инспектор — повезло! — был настроен благодушно. В итоге я набрала четыре штрафных балла, но этого хватило, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Я отучился в автошколе летом 2020 года, в сентябре первый раз пришел на экзамен. Сдал теорию без ошибок, на площадке задел конус при въезде в бокс. Отправился в автошколу записываться на следующий раз, но оказалось, что там всегда сдают в четверг. Меня это не устраивало из-за расписания учебы. Я решил забрать документы и самостоятельно записаться в ГАИ. Это была фатальная ошибка.

Я учился на автомате с расчетом на то, что сдать экзамен будет проще. До автошколы у меня не было никакого опыта вождения, а механику я все равно водить не буду. Но оказалось, что в московской ГИБДД нет ни одной машины на автомате, поэтому записаться на экзамен невозможно. Выяснял это я около трех месяцев, так как телефоны в большинстве отделений не работают и приходилось их объезжать, а на официальное письмо отписались, что все работает штатно.

Когда пришел записываться на экзамен, выяснилось, что в нашем отделении ГИБДД все заразились ковидом. Открылись они только через месяц. В самом конце декабря я сдал площадку и завалил город. Это было ожидаемо, так как я уже давно не тренировался. Перед следующим разом я подготовился, но экзамен все равно не сдал.

Затем я еще много раз пытался сделать это, но валился в основном на том, что создавал помеху другим участникам движения. А потом снова сдавал еще и теорию, так как с прошлого экзамена прошло больше полугода. Оба раза инспектор говорил мне, что вожу хорошо, но допускаю обидные ошибки.

Потом переоформлял медицинскую справку, но ее «не внесли в базу», поэтому не успел сдать до поездки. Множество потраченных нервов и сил, а также полное нежелание управлять машиной — вот что я получил от этого.

Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы. Сдал с пятого раза, в Москве.

Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал 12-го числа, думал, что 11-го. Был Рено Логан, на котором учился водить.

Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще. Была Дэу Нексия — жесть.

Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент.

Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров.

Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.

На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею.

Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.

Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.

В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными.

Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить. Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды.

Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.

В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше 3000 оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.

С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках. А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться.

А вот с практикой не было никаких проблем. Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города.

Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах. Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.

Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло.

Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов. Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь.

Мне удалось сдать с первого раза в 2008 году. Как? Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна.

Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что. Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок.

У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал. Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу.

Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти?»

Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними. Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше.

На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. Написала заявление в главное управление ГИБДД на апелляцию экзамена. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Сдала.

«Долгосдающие» о своих попытках не особо любят говорить. Я вот уже пять раз сдавала. Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам.

Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.

Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.

Отмена площадки помогла не сильно: на очередном экзамене я узнала, что в гараж теперь заезжаем не под 45°, как меня учили, а под 90°. Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.

Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее.

Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят. Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом.

Самого дельного совета не прозвучало — сдавать по месту временной регистрации в каком-нить посёлке городского типа с одним светофором, а не в мегаполисе типа Москвы или Питера. Практически беспроигрышный вариант.

Aurelius, но ездить-то потом по Москве и Питеру…

Котик, получение прав и умение ездить никак не пересекаются, это две абсолютно разные дисциплины)

Aurelius, и это так бесит!

Котик, чем связана сдача и поездки по трешке и мкаду? ��

Котик, согласна! У нас на Дальнем востоке можно сдать где угодно и потом просто въехать в кого-то на первых пяти минутах поездки по Владивостоку. Если планируешь ездить по городу с интенсивным движением, то только там и стоит учиться, а не по городку с двумя дорогами и одним перекрестком. Так хоть с инструктором избежишь неприятностей, а иначе приезжают с правами и впадают в ступор.

Aurelius, у меня знакомый год в деревне сдавал)

Thisis, хочу услышать эту историю тоже

Thisis, ну это совсем жесть, как так-то?)

Aurelius, о! Я думала, что это непопулярное мнение, а его уже все знают��

Сдавал около 12 лет назад.
Инспектор засунул ногу под педаль тормоза чтобы я проехал стоп-линию, но я не сдался и прищемил ему эту конечность.
Сдал ему же через неделю.

Ну и еще на площадке на совсем новой для меня машине не мог долго включить заднюю передачу (кажется nexia и нужно было поднять шайбу блокировки), но инспектор отнёсся адекватно и помог.

Alexander, отхерачила там же вместе с его ногой

Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни 🙁 Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально.

Ekaterina, просто сдача экзамена имеет очень мало отношения к реальному вождению. Куча вещей, которые приходится выполнять на экзамене, никогда в жизни не понадобятся. В жизни не придется искать непременно самый первый возможный разворот, и тебя не высаживают, если ты его не заметил или счел неподходящим для разворота. В жизни ты развернешься там, где удобно и безопасно. В жизни не будет задачи развернуться именно на том перекрестке, где зебры расположены очень близко к его центру так, чтобы не задеть их колесом. Ты просто проедешь до более удобного места или таки заденешь зебру колесом без всякой драмы. В жизни тебе не нужно постоянно мониторить, можно ли останавливаться и парковаться на улице, по которой ты едешь. Ты будешь думать об этом тогда, когда соберешься останавливаться и парковаться.

Юля, система пытается хоть как-то убедиться что новоиспеченный водитель не растеряется в нетипичной ситуации и сможет быстро принимать решения. Он правда все равно буде теряться и тупить первые месяцы.

В остальном вы абсолютно верны, экзамен проверяет вещи далекие от реального вождения. Реальный экзамен для москвича выглядел бы так:
1. запарковаться в дворе внутри садового в час пик
2. скорость реакции во "все поехали и я поехал"
3. изящно перестроиться через 3 полосы на отрезке в 300 метров после выезда со съезда чтобы попасть на свою стрелку. в час пик.
4. не пропустить чертов съезд на ленинградке

Дмитрий, про перестроиться через три полосы такая жиза )

Дмитрий, от себя добавлю, что стоя в пробке на эстакаде на механике, вряд ли будешь каждый раз дёргать ручник))

Дмитрий, про Ленинградку аж ёкнуло��
Я бы ещё добавила. Найти место для парковки в новом ЖК, где живёт стопицот тысяч человек��

Оленька, это легко, нужно арендовать место на полупустом подземном паркинге этого ЖК.

Дмитрий, ну я так и сделала. Но когда приезжаешь к друзьям- тот ещё крест. Три-четыре круга делаю, чтобы куда-то приткнуться. И да, подземного у них нет. И да, на платные стоянки в жк очередь, как в детский сад.

Дмитрий, про съезд — огонь ������

Ekaterina, меня учили хорошо, я после получения прав села за руль и поехала по Москве.
но только, как Юля написала, экзамен не имеет отношения к реальному вождению. Например, почти никогда не нужно параллельно запарковываться идеально с первого раза и уж точно всегда можно немного подстроиться уже на парковочном месте. Ну, и со всем остальным примерно так же, вот разве что змейка и эстакада на механике реально нужны.

Виктория, в реальной жизни нередки ситуации когда по десять минут туда- сюда елозишь пытаясь втиснуться на свободное место, потому что других в пешей доступности нет, а то что есть — всего на 15 см длиннее твоей машины

Светлана, ну дык да, а в автошколе учать парковаться на парковке для боинга. Хотя парковка в реальных границах куда легче дается чем в воображаемых и нарисованных на земле. Да и никто не отменял электронные помощники, парктроники сейчас практически везде, камеры заднего вида крайне популярны, а есть ведь еще и камеры 360 и автопарковка, причем уже достаточно давно чтобы быть доступными на машинах со вторички многим.

Дмитрий, меня к счастью, учили прям на улице, потому что аренда площадки закончилась, а новую не оформили, так что эстакадв на мостах были, и парковка на улице и разворот тоже. Но мне вообще оч повезло с инструктором, я приходила, садилась за руль и сама выбирала куда едем из точки а в точку б. По итогу к окончанию автошколы у меня был примерно десяток маршрутов, которые я хорошо знала, некоторые вообще из центра города на окраину и обратно. Хотя часов я всё равно добирала, потому что понимала что недостаточно.
Но это не помешало боясь экзамена "занести в гаи"

Светлана, да, но тебе не нужно туда в одну итерацию заезжать! а на площадке один маленький косяк и все, на пересдачу. в этом и дело — в реальной жизни у тебя часто есть несколько попыток.
а где нет, тому в автошколе не научат.

Ekaterina, а, и за то, что ты тронешься с ручником, прав не лишат в реальной жизни ) просто видишь, что лампочка горит и снимаешь, если забыла.

Ekaterina, тринадцать, это ещё высокий процент.
У нас в городе 5% средняя сдача с первого раза.

Статистику по школам можно посмотреть на сайте гибдд.рф.
Выбираете свой регион, внизу страницы будет раздел со статистическими сведениями по месяцам в пдф.

Четвертая колонка — категория B

Ekaterina, все намного проще — тех кто не доплатил заваливают. Кто и как водит абcолютно никого не интересует и достаточно побыть на дорогах России 1 час чтобы убедится кто и как права получал. Если посмотреть эти 13% в деталях — то это средний показатель между серыми автошколами которые доплачивают гаишникам чтобы их студентов не валили и белые автошколы которые этого не делают. Тех кто не доплачивает их валят на экзамене в городе — дальше кандидат или доплачивает чтобы получить права быстро или ходит каждую субботу в ГИБДД к 8 утра где его валят 5 раз подряд — и получает права медленно. В Нерезиновске это так, жители маленьких провинциальных городов уверяют что у них это как то по другому работает — не знаю, может быть

Экзамены предстоит сдавать в феврале. К сожалению, попалась на стандартную уловку автошкол с часами вождения: по договору 54, по факту- сколько решит инструктор. Кстати, не побоялась и сменила инструктора, которая давила на меня, говорила что я "проблемная", хамила- и это я слышала в свой адрес на третьем занятии, когда я уже каталась вместе с ней по городу практически самостоятельно(к слову, опыта у меня до этого вообще не было). Словом, отбивала всяческое желание учиться. Очень надеюсь докатать свои часы спокойно и уже сдать экзамен в ГИБДД без активно навязываемой мне "страховки"(если вы понимаете, о чем я ��). Самое сложное- впереди, но морально я готова, а это самое главное.

Ховард, не ведитесь на хамство и угрозы инструкторов и не бойтесь записывать их общение и уроки на телефон. У меня в автошколе были такие же ситуации: один инструктор катал пол-урока вместо целого и врал, что бензина дают на 20 км. Когда я уточнила у автошколе у администратора, он мне заявил — а ты что, плохо катаешься? Другой орал на меня по полчаса, тратя моё время урока, ездил в банк в наше время, пока я сидела в машине. После того, как начала записывать всё на телефон, выкинул из машины с угрозой — ты нигде не сдашь, я всё сделаю. После окончания школы написала везде на них соответствующие отзывы, после чего данный филиал закрыли. Администратор филиала даже осмелилась после всего этого написать мне письмо, мол как вы могли. К слову, этот филиал ада называется "Автошколы столицы". Крайне не рекомендую тем, кто выбирает себе сейчас учебное заведение.

Светлана, ужас((( такая нервотрёпка на ровном месте,хотя, казалось бы, ты платишь свои кровные денежки, чтобы получить необходимый навык,а не ругань и мышиную возню. Сочувствую вашему печальному опыту

Светлана, а вы молодец, пробивная)

Вот уж не думал что мой комментарий попадет в статью.

Самое страшное и пугающее при сдаче экзамена — мы сами и наши страхи, которым подобные статьи не очень помогают. Никогда в жизни, ни до. ни после я ни на одной контрольной точке почему-то так не нервничал.

Страх не только снижает внимательность, которая критична на экзамене (слишком легко потерять баллы на полной ерунде типа не снял с ручника) но и портит моторику. Первый раз на площадке нога, которая должна была работать сцеплением, дрожала как я не знаю что, ей невозможно было управлять. Большой плюс в пользу сдачи на автомате — вам придется бороться только с собой а не с машиной вдобавок.

Так что вдогонку я бы посоветовал: новопасситик, не торопиться и перед тем как вообще начинать выполнять задание прогнать у себя в голове чеклист и план действий. Фары, ремень, ручник, что куда нажимаете и смотрите, вот это всё. Времени на выполнение упражнения у вас на самом деле довольно много. Ну и главное, не получится в этот раз — получится в следующий.

А, ну и еще прикол. Нигде не говорится что въехать на эстакаду надо не спалив сцепление 🙂

Дмитрий, Новопассит — гомеопатическая, то есть абсолютно бестолковая жижа на спирту. Даже не знаю, что скажет сотрудник ГИБДД, если учует запах.

Альтернатива — хорошенечко выспаться и не пить до экзамена кофе.

Экзамен я все же сдал, хоть и с восьмой попытки, в ноябре. Спустя месяц смог перебороть страх вождения и начал редко ездить на каршеринге, хотя без опыта это довольно дорогое удовольствие.

Я сдавал довольно давно, лет 18 назад, и тогда без взятки сдать было практически нереально. Наблюдал их уловки, например, одна девушка сдавала «горку» раз 5, потому что хитровыделанный гаишник ставил ей стойку впритирку к бамперу и в неустойчивом положении, буквально на миллиметр сдаёт назад при трогании — стойка падает. А кто проплатил, ставил стойку сантиметрах в десяти, тут если уж начал вниз катиться — сам виноват. Понятно, к реальному троганию в горку это отношения не имело. Двойными педалями тоже умели орудовать незаметно, и наоборот — если «правильный» сдающий заглох на трогании, гаишник молниеносно ему ключ в замке снова поворачивал. Ну а «город» — тут можно вообще как хочешь повернуть, маршруты разные, знаки и разметка могут друг другу противоречить, и ничего толком не докажешь. Как сейчас, не знаю, надеюсь что стало честнее, но сомневаюсь.

Пошла учиться в середине июля 2018 г, сдала экзамен 8 мая 2019. Теория без ошибок, площадка с первого раза, а с городом пришлось помучиться.
Я очень принципиальная. Принципиально ходила на пересдачи и в итоге за неделю до окончания действия экзамена по теории (полгода) у меня была последняя пересдача города, седьмая, и я таки сдала 🙂
Что интересно — пока ожидала своей очереди со многими общалась, и поняла, что у многих очень стойкая уверенность, что их завалили, а это не так. При мне девочка начала разворачиваться (вернее попыталась, но кто ж ей даст) на дороге с односторонним движением. Другая не смогла найти место для остановки. Третья не увидела пешехода и инспектору пришлось вмешаться в управление ТС. Один парень заглох 5 раз, но все как один визжали "меня опять завалили!! плак плак".

Одна девушка меня откровенно изучила. Пока мы ждали своей очереди, чтобы сдать площадку, она не переставала жаловаться, что пришла сдавать её уже 3 раз, и в предыдущие её валили. Такое возмущение, такая злоба. Сказала, что если и сейчас не получится сдать, то будет покупать. Мне стало интересно, как может завалить инспектор на площадке, еще и при наличии регистратора, на что получила гениальный ответ — ну он так разговаривает жестко..так мерзко с ним сидеть рядом. он . ну. (нечленораздельный бубнёж). Она, кстати, опять не сдала. А знаете почему? Она не смогла настроить зеркала и поехала как есть, а когда делала параллельную парковку не увидела конус и привет.
Занавес. Я просто в шоке. Единственный, кто меня валил, это я сама. Сама нервничала, тупила, но когда успокоилась — спокойно сдала экзамен. А вот эти вот завалюшки толпами ездят рядом со мной на дорогах, с ненастроенными зеркалами..

У меня рычаг переключения передач в руке остался))) К такому автошкола меня не готовила. Гаишник рассмеялся, поставил зачёт и отправил фоткаться на удостоверение.

Крайне нервное дело. Сдавала 10 лет назад. Площадку — сразу, это несерьезно, мы про упражнения не забывали и после выезда в город. Змейку задом отрабатывали прикола ради — потом пригодилось для езды по тесным дворам человейников. А вот город. Погода ужасная, всё раскисло, снежище, грязь, разметку не видно, еще и дорожники с люками, кто там по части говна и пара. Ну, думаю, щас мне путь перекроют по закону подлости и экзамен не зачтут. Спрашиваю гаишника: как быть, если на дороге будет помеха и без выезда на встречку не обойтись? Тот долго ловил челюсть и наконец ответил: сообщаете о помехе и невозможности продолжать движение, выходите из машины, я сажусь за руль, объезжаю помеху, едем дальше. К счастью, не пригодилось. Но кому сдавать, имейте такой сценарий в виду. Особенно летом, когда везде замена асфальта.

sol, глупость про глупость. Знаю человека, который ездит на механике и до сих пор выжимает сцепление при торможении, потому что уверен, что иначе машина сразу заглохнет. Что бы понять процесс управления автомобилем нужны желание в этом разобраться и опыт, не важно на чём- на механике или автомате.

//Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.//

Ничего себе мелочи, минимум 2000 рублей штрафов или ДТП. Я понимаю при нервяке можно забыть, но с чего инспектор должен это спускать с рук? У меня один раз было, забыла дождаться команды от инспектора и поехала, экзамен тут же конечно и завершился. Но и в мыслях не было сетовать на инспектора, никто меня торопиться не просил. Я вообще за жесткую экзаменацию, чем меньше дятлов будет на дорогах, тем безопаснее всем нам будет. Но это конечно только если инспекторы до конца принципиальные, а не продают потом закрытые глаза на косяки.
Я всегда к своим неудачам относилась спокойно, поблажек мне не надо было. Если я не могу нормально проехать 20-30 минут, то и на дорогах делать мне нечего. Зато когда сдала было чувство внутреннего удовлетворения собой))

Darth, ну вот если бы при купле/продаже прав стоял фильтр: "только для тех, кто прошел автошколу/инструкторов и успешно чему-то выучился"- это одно дело. Другое- эти права покупают все подряд, чем создают неблагоприятную обстановку на дороге.

Ховард, Незнаю продают ли права людям с улицы -сейчас все достаточно строго — в машинах камеры со всех сторон и в педалях даже. "Платники" — тоже сдают по нескольку раз иногда. Как мне сказал инструктор — это называется "подстраховка". Подстраховка стоит

30к. За эту сумму гаишник не будет валить и закроет глаза на мелкие косяки типа поворотника или превышения на 5км\ч от знака (хотя в жизни можно на 20км\ч превышать) . Если серьезный косяк — то будет пересдача, но деньги он получит только когда успешно сдашь.
А без подстраховки — инспекторы валят как могут, чтобы ты заплатил в итоге.
Пока буду сам сдавать, но если реально валят — проще заплатить. это никак с навыком вождения не связано.

Darth, будто вы сами не понимаете, что это очень-очень плохо 🙁

Я думаю есть две причины несдачи:
* инспектор очень хочет взятку и готов пойти на всё, чтобы её получить;
* вы не достаточно тренировались с инструктором.

Я сдавал летом и у меня была первая проблема. Пошел сдавать с автошколой и катал инспектора по городу 40 минут. Инструкторша посоветовала мне сдавать самому, так как автошколы — это прослойка для дачи взяток. Самому сдать получилось с первого раза. Экзамен, кстати, длился минут 15 не больше.

Так как запись была только через 3 месяца после первой попытки, за пару дней до экзамена я взял пару уроков у другого инструктора (на новой для меня машине) и поездил в районе сдачи экзамена. Это была хорошая идея. Помогает не паниковать, когда инспектор просит развернуться до следующего поворота, а ты понятие не имеешь какие у тебя варианты есть до следующего поворота.

Если чувствуете себя не уверенно за рулём, по-моему, лучше еще немного потренироваться с инструктором.

А я всё сдаю и сдаю! Уже тоже не считаю. И когда это всё закончиться не знаю. Сдавала по старому регламенту три раза и не сдала. Потом срок теории и мёд справки закончился. Прошла коммиссию, сдала теорию, А вот практику не сдала. Была возможность сдать только два раза( сдавала от себя, очень долгая запись), опять закончился срок действия теории. И вот опять пойду по кругу: мед.справка-теория, и дай Бог сдать. Хотя за рулём с 2014 года, но так, по месту. Было несколько истерик с желанием бросить, но. Я не из тех, кто сдаётся!

Сдавала 5 раз, первые 3 из них был один и тот же взяточный гаишник, который жал на тормоз и мешал сдавать, если бы сдавала сейчас, подала бы апелляцию, но тогда была не уверена в себе. В итоге сдала с 5ого раза другому гаишнику. Было около 6 лет назад, наверное.

училась в 2012 году, завалила теорию потом уехала из своего города жить в Москву и забросила.Вернулась в свой город через год, откатала еще 20 часов и уехала жить в Питер. Еще в общем то толком не сдавала и не учила теорию, но когда решу закончить этот вопрос буду сдавать пока не сдам, 20, 40 раз.От многих просто слышу, что они купили права, чет не хочется. Хотя мож мое рвение поубавиться на 35 разе

Александр, согласна. подружек учили до автошколы, мамы, папы во дворе кататься. Я вообще даж не садилась в водительское до автошколы и было мозгу очень непривычо, я бы даже сказала он был в шоке