Нерегулируемый перекресток: как проезжать, когда главная поворачивает и когда ее не определить
Проезд нерегулируемых перекрестков кажется простым, пока дороги равнозначные или главная дорога пересекается со второстепенной под прямым углом без поворота. А вот столкнувшись с поворотом главной дороги на перекрестке, некоторые водители задумываются, кто и в каком случае должен уступить при проезде. Рассмотрим этот случай, а попутно вспомним еще один нюанс: как определяется приоритет движения при пересечении грунтовой и асфальтовой дорог и что делать, если тип покрытия вообще нельзя определить. Ведь на практике все эти случаи регламентируются всего двумя короткими пунктами ПДД.
Для начала одной строкой напомним забывчивым, что такое нерегулируемый перекресток. Пункт 13.3 ПДД поясняет, что перекресток считается нерегулируемым, если на нем нет светофора или регулировщика, либо светофор есть, но он выключен или работает в режиме мигающего желтого сигнала. Очередность проезда на таких перекрестках определяется правилами проезда нерегулируемых перекрестков и знаками приоритета, если они есть.
На нерегулируемых неравнозначных перекрестках, где главная дорога меняет направление, стоит помнить одно простое правило: водители сначала на главной, а затем на второстепенной дороге разъезжаются по правилам проезда равнозначного перекрестка – с учетом помехи справа. Это прямо указано в пункте 13.10 ПДД. То есть транспортные средства, движущиеся по главной дороге, имеют приоритет и проезжают перекресток первыми – а действуют так, будто перекресток для них равнозначный, никаких знаков приоритета нет, и действует только правило помехи справа. После них перекресток могут проезжать автомобили на второстепенной дороге, действуя по тому же принципу.
Для лучшего понимания поясним сказанное на примере. Если смоделировать ситуацию, когда на перекрестке оказываются сразу четыре машины, движущиеся прямо, то вот какой будет очередность проезда.
А теперь перейдем ко второму случаю проезда неравнозначных перекрестков, который помнят не все. Для начала вспомним, можно ли определить на перекрестке главную дорогу, если на нем вдруг нет знаков приоритета. Правила напоминают, что можно: в определении главной дороги сказано, что дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой является главной, и даже наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с твердым покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. Таким образом, двигаясь по грунтовке, пересекающей асфальтовую дорогу, водитель обязан уступить всем, кто движется по асфальту.
Вышеуказанное правило несложное, но на практике встречаются случаи, когда определить тип покрытия своей и/или пересекаемой дороги невозможно – например, если они покрыты слоем снега или льда. На этот случай в ПДД тоже есть четкое указание. Пункт 13.13 в такой ситуации предписывает перестраховаться: если водитель не может определить наличие покрытия на дороге, а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге. То есть в таком случае нужно уступить дорогу машинам, приближающимся и справа, и слева, и даже спереди, если ваши траектории движения пересекаются.
Как определить главную дорогу, если нет знаков
Сначала будет дан ответ на вопрос одного из читателей по проезду перекрестка, у которого «некомплект» знаков приоритета.
После, рассмотрим, как на таком или похожем перекрестке определить главную дорогу, если «не хватает» знаков приоритета.
Вопрос читателя. Есть обычный крестообразный перекресток. Знак «Уступите дорогу» стоит только с одной противоположной стороны, больше знаков нет.
Могу ли я первым повернуть направо, или должен пропустить автомобиль, который едет мне навстречу, и поворачивает налево?
Ответ. Да, можете, потому что в соответствии с пунктом 13.12 ПДД, водитель вашего встречного автомобиля обязан уступить вам дорогу.
Теперь, рассмотрим эту ситуацию по порядку, а также разберемся, как определить главную дорогу, если на перекрестке нет знаков приоритета, или таковых по разным причинам не хватает.
Наличие перед перекрестком хотя бы одного знака из группы знаков приоритета говорит о том, что это перекресток неравнозначных дорог (неравнозначный перекресток).
Когда идет речь о неравнозначном перекрестке, то в первую очередь необходимо выяснить, какая из дорог перекрестка является главной. Соответственно, вторая дорога будет второстепенной.
Как определить главную и второстепенную дороги на перекрестке подробно описано в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков. Ниже по тексту — краткое изложение.
Если на перекрестке нет знаков приоритета (они отсутствуют), смотрите на покрытие дороги: твердое покрытие главнее насыпного (либо грунтового).
В случаях, когда покрытие различить не удается, вы должны считать, что едете по второстепенной дороге.
Но если вы увидели хотя бы один! знак приоритета, то определить главную дорогу становится гораздо проще.
Если бы автор вопроса был уверен, что он едет по главной дороге, то вопрос с приоритетом у него бы не возник.
Потому что при повороте направо с главной дороги ПДД не обязывают уступать дорогу транспортным средствам. Поворот направо с главной дороги перекрестка по отношению к другим ТС всегда приоритетный.
При повороте направо пункт 13.1 ПДД обязывает уступить дорогу только пешеходам (велосипедистам, СИМ), пересекающим проезжую часть дороги на которую совершается поворот.
Предположим, что покрытие обеих пересекающихся дорог одинаковое. Т.е. только лишь по покрытию (официально — это дорожная одежда) вы не можете определить статус дороги.
Но вы замечаете, что на противоположном конце перекрестка со встречного направления установлен единственный знак 2.4 «Уступите дорогу».
Его легко узнать с тыльной стороны – это перевернутый вершиной вниз равносторонний треугольник. Все. Никаких других знаков приоритета больше нет.
Оттуда же, со встречной дороги на перекресток выезжает автомобиль, и «мигает» поворотником налево.
Вы, соответственно, уже подъехали к перекрестку, и вам нужно либо «прямо», либо «направо», как было задано в вопросе. Каковы будут ваши действия?
С вашей стороны знаков приоритета нет, и вы знаете, что пункт 13.13 ПДД указывает на следующее:
«Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге».
Таким образом, если вы не можете определить статус дороги, то вам следует предположить, что вы подъехали к перекрестку по второстепенной дороге!
При этом, «встречный» знак 2.4 вам виден тыльной стороной, другие знаки отсутствуют, а это значит, что пересекаемая дорога будет считаться главной (других вариантов нет).
Далее, в первую очередь вам нужно смотреть, есть ли машины на главной дороге, и насколько они далеко, потому что у них преимущество перед вами (пункт 13.9; они – на главной дороге, вы – на второстепенной дороге).
Вы и ваш встречный оппонент находитесь в равных правах (оба на второстепенной дороге), следовательно, ваш оппонент, поворачивая навстречу вам налево, обязан уступить вам дорогу в соответствии с пунктом 13.12 ПДД.
Но есть одно «но». Использовать свой приоритет целесообразно только тогда, когда будете убеждены, что вам действительно уступают дорогу.
Едущий вам навстречу, к примеру, может предположить, что ваш автомобиль еще далеко, и он успеет проехать, поэтому прибавит «газу». Подобные предположения часто заканчиваются столкновением.
Теперь, как быть, если единственный знак 2.4 «Уступите дорогу» будет расположен только с вашей стороны.
В таком случае вам уже не придется гадать, какой статус у вашей дороги — вы на 100% будете уверены, что ваша дорога второстепенная, т.е. вы въезжаете на перекресток с второстепенной дороги.
Как и в первом варианте, сначала все ваше внимание должно быть обращено на движение по пересекаемой главной дороге, одновременно следите за встречным автомобилем.
Предположим, что главная дорога свободна, и вы начинаете движение. Дальнейшие ваши действия будут зависеть от того, в каком направлении вы поедете, с учетом намерений вашего встречного оппонента.
- Если вам нужно повернуть налево, а встречному «прямо» — тогда пропускаете встречного и совершаете поворот налево;
- Если встречному так же, как и вам, нужно повернуть налево, то вы разъезжаетесь правыми бортами, не мешая друг другу;
- Если вам нужно «прямо» или «направо» — тогда действуете по рассмотренному выше сценарию. Эти ситуации отличаются тем, что знак 2.4 стоит на другой стороне дороги (теперь с вашей стороны).
Теперь, несколько слов о том, когда вы изначально двигались по главной дороге, и подъехали к перекрестку, перед которым вы не обнаруживаете знака 2.1 «Главная дорога».
Такой вариант расстановки знаков описан в статье Через перекресток по главной дороге. Суть в следующем.
Если событие происходит в населенном пункте, то по предложенной выше схеме (она подробно рассмотрена в статье Проезд нерегулируемых перекрестков) ищите знаки на других сторонах перекрестка.
Когда главная дорога заканчивается, то перед перекрестком устанавливают знак 2.4 «Уступите дорогу», и вместе со знаком 2.4 может быть установлен знак 2.2 «Конец главной дороги».
Т.е. о том, что главная дорога закончилась, с большой долей вероятности вам должно быть понятно.
Если же у вас возникают сомнения в том, что вы находитесь именно на главной дороге, а не на второстепенной, то на этот счет есть одно универсальное правило:
Свое преимущество целесообразно использовать только в том случае, когда вы уверены в том, что вам уступают дорогу. Имея приоритет, и уступая при этом дорогу, вы НЕ нарушаете ПДД.
В случае, если же вы движетесь за пределами населенного пункта, то имейте в виду, что знаки 2.3.1-2.3.7 (пересечение и примыкание второстепенной дороги) устанавливают заблаговременно до перекрестка.
Соответственно, перед перекрестком вы их не увидите. Но перед выездом с второстепенной дороги будет установлен знак 2.4 «Уступите дорогу», вы его можете увидеть с его тыльной стороны.
Вместо знака 2.4 еще могут установить знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Его невозможно перепутать с другими знаками, он имеет форму шестигранника. С тыльной стороны его различить не сложно.
Вот, в принципе, и все о том, как определить главную дорогу перекрестка, если нет или не хватает знаков приоритета.
Если же у вас возникнет предположение, что на таком перекрестке (с одним знаком приоритета) главная дорога изменяет свое направление, то нужно вспомнить следующее:
Знак 8.13 «Направление главной дороги» имеет форму квадрата, на котором схематично изображен перекресток, и такой знак должен быть установлен на всех! (в данном случае – четырех) сторонах перекрестка.
Т.е. полный комплект знаков приоритета на таком перекрестке 4+4 шт. (два знака 2.1 «Главная дорога», два знака 2.4 «Уступите дорогу» и четыре знака 8.13 «Направление главной дороги»).
О проезде таких перекрестков, точнее, как не «заблудиться» в статусах дорог, можно прочесть в статьях, размещенных в конце текста.
Приоритеты на «обычных» неравнозначных перекрестках рассмотрены в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.
Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.
Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».
В продолжение темы «как определить главную дорогу, если нет знаков», а также ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности в процессе движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 08.07.2023
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Как определить главную дорогу без дорожных знаков: советы и рекомендации
Решение о том, как определить главную дорогу без соответствующих дорожных знаков, может стать непростой задачей для многих водителей. Однако, не всегда на дорогах есть явственные указатели на то, какая дорога является основной – именно поэтому необходимо знать несколько советов и рекомендаций, чтобы принимать правильные дорожные решения и избежать ДТП.
Определение главной дороги перевесит на сторону водителя со стороны, куда двигается большее количество автомобилей, а также на каждый конкретный случай может повлиять наличие перекрестков, светофоров, пешеходных переходов, улиц и других дорожных особенностей. Если вам необходимо определить главную дорогу на неизвестном участке или сомневаетесь в своих знаниях и навыках вождения, стоит ознакомиться со следующими техниками определения приоритетов на дороге.
ВАЖНО: Несмотря на то, что данный материал представляет ряд практических рекомендаций, водитель все равно несет ответственность за нарушение правил дорожного движения и может быть оштрафован, если не соблюдает их.
Определение приоритета движения
При отсутствии дорожных знаков необходимо определить главную дорогу с помощью правил, установленных Правилами дорожного движения. Главной считается дорога, по которой движение осуществляется без пересечения с другой дорогой или железнодорожными путями.
Если две дороги пересекаются на одном уровне, то главной будет дорога с наибольшим потоком транспорта. В случае равных потоков приоритет получает дорога, продолжение которой имеет право первоочередного проезда.
При въезде на перекресток необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. Если на перекрестке нет дороги, по которой движение осуществляется без пересечения, приоритет получает транспортное средство, прибывшее раньше.
- Важно знать! В России на каждом перекрестке должны быть установлены соответствующие дорожные знаки, определяющие приоритет движения.
- Применение правил при определении приоритета движения является лучшей практикой и помогает предотвратить аварии и несчастные случаи на дороге.
Анализ поверхности дороги
Определение главной дороги без дорожных знаков может быть сложной задачей.
Один из подходов к решению этой проблемы состоит в тщательном анализе поверхности дороги.
- Ширина дорожного полотна. Главная дорога, как правило, имеет более широкое дорожное полотно, чем второстепенные.
- Качество дорожного покрытия. Главная дорога, как правило, имеет лучшее качество дорожного покрытия, чем второстепенные. На главной дороге могут устанавливаться дополнительные меры безопасности, например, поребрики или отбойники.
- Наличие разметки. Главная дорога, как правило, имеет более яркую и разнообразную разметку, чем второстепенные.
- Наличие опорных объектов. Главная дорога, как правило, имеет больше опорных объектов, таких как светофоры, указатели и дорожные знаки.
Несмотря на то, что анализ поверхности дороги может быть полезным инструментом для определения главной дороги, всегда необходимо быть осторожным и помнить, что дорожные условия могут быстро меняться.
Определение направления движения
Наблюдение за движением транспорта может помочь определить направление главной дороги. Если машины движутся в одном направлении, то скорее всего это главная дорога. Если же автомобили разъезжаются в разные стороны, то это не главная дорога.
Также стоит обратить внимание на ширину дороги. Обычно на главной дороге ширина проезжей части больше, чем на второстепенной. Кроме того, на главной дороге могут быть разметка, специальные знаки и сигнальные огни.
- Наблюдайте за движением транспорта;
- Обратите внимание на ширину дороги;
- Ищите разметку, знаки и огни на дороге.
Определение направления движения может быть сложным, особенно если вы не знакомы с этим районом. В таком случае лучше обратиться к местным жителям или использовать специальные приложения для навигации.
Значение окружающих объектов
Окружающие объекты могут помочь определить главную дорогу без дорожных знаков. Например, наличие боковых разделительных полос, придорожные кусты, ограничительные знаки и светофоры могут указывать на принадлежность дороги к категории главных дорог.
Также следует обратить внимание на характер движения транспортных средств на дороге. Если на определенном участке часто происходят перестроения и обгоны, то это может свидетельствовать о том, что это главная дорога. Также стоит обратить внимание на качество дороги, главные дороги обычно обладают лучшим покрытием и не имеют ям.
Если вы не уверены в том, что выбрали правильную дорогу, можете использовать навигационные приложения на телефоне или другие средства навигации.
- ИТОГ: Окружающие объекты могут помочь определить главную дорогу, а также следует обратить внимание на характер движения транспорта и качество дороги. В случае неверного выбора дороги можно использовать навигационные средства.
Особенности дорожного движения в разных регионах
Городские дороги
Городские дороги представляют собой наиболее оживленные и насыщенные участки дорожной сети. Из-за большого количества транспорта, уличных светофоров и пешеходов возникает много опасных ситуаций. Путешествуя по городским дорогам, необходимо постоянно проявлять внимание и осторожность, а также следовать правилам дорожного движения.
Периферийные дороги
Периферийные дороги могут быть не менее опасными, чем городские. Обычно они проходят через жилые районы и представляют собой место для скоростной езды. На таких участках могут возникать опасные участки, будь то остановочные пункты, выезды из домов и другие препятствия. Важно уметь оценивать ситуацию и быстро принимать решения во избежание аварий.
Загородные дороги
Загородные дороги могут представлять собой участки с наибольшим количеством опасностей. Такие участки часто не имеют освещения, боковых ограждений и уличных светофоров. Путешествуя по таким участкам, необходимо обращать особое внимание на участки с поворотами, подъемами и спусками, а также на движение грузовых автомобилей.
Тема 1. Общие положения. Часть 3
На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.
Правила. Раздел 1. "Главная дорога" — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.
Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.
Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.
Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной. Это знак 5.1 «Автомагистраль». Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!
Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и без всяких знаков.
а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями, и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.
Если одна дорога — с любым твёрдым покрытием, а другая – грунтовая, то дорога с твёрдым покрытием – главная, а грунтовая – второстепенная.
б). Главная дорога – это любая дорога по отношению к выезду из прилегающей территории.
Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.
Уступить дорогу. Не создавать помех.
В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.
Перед вами нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог (светофоров нет, знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием). В этом случае очерёдность проезда устанавливается по общему принципу «помехи справа» — тот, у кого помеха справа, должен уступить дорогу.
Посадите себя мысленно за руль красного автомобиля, и вы поймёте, что серый автомобиль приближается к перекрёстку справа от вас. Следовательно, сейчас вы должны остановиться у края пересекаемой проезжей части, пропустить серый автомобиль и только после этого продолжить движение.
Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!
Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).
Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).
Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!
Резюмируем:
«Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
«Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.
Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:
Правила. Раздел 1. "Уступить дорогу (не создавать помех)" — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество. Приоритет.
И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.
«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».
Правила дают такое определение термину «преимущество»:
Правила. Раздел 1. "Преимущество (приоритет)" — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон и опережение.
Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.
Обгон – это всегда выезд на «встречку»!
А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.
1. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.
В этом случае Правила разрешают выезжать на полосу встречного движения во время обгона или объезда препятствия.
2. Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки.
Такую линию разметки Правила разрешают пересекать со стороны прерывистой (а также со стороны сплошной при завершении обгона или объезда).
3. Либо это трёхполосная дорога с двумя прерывистыми линиями разметки.
На таких дорогах среднюю полосу выделяют специально для обгона и объезда, причём заниматься этим могут водители обоих направлений. А значит, выезд на среднюю полосу на такой дороге водители должны рассматривать как разрешённый выезд на «встречку», то есть прежде чем выехать на среднюю полосу, водитель обязан оценить, свободна ли она от встречного движения на безопасном расстоянии.
И, собственно, всё! На любой другой дороге выезд на половину проезжей части, предназначенную для встречного движения, Правилами запрещён и, следовательно, на любой другой дороге обгоном может заниматься только нарушитель Правил дорожного движения.
Формально сейчас водитель тоже совершает обгон. Только Правила любой обгон в пределах своей половины проезжей части обгоном не называют, а называют опережением. И, кстати, опережение, в отличие от обгона, Правилами нигде и никогда не запрещено. Лишь бы только водитель в момент опережения не нарушал скоростной режим, установленный на данном участке дороги.
Хотя, виноват! Правила запрещают заниматься опережением в условиях интенсивного движения, когда все полосы данного направления плотно забиты транспортными средствами. Перестроение, как таковое, не запрещено. Но только с целью поворота или разворота, или если нужно припарковаться! А вот перестраиваться с целью опережения в данной ситуации Правила запрещают. И это единственное ограничение, касающееся опережения.
На сегодня все. Пишите, комментируйте, будем обсуждать))
Продолжение следует
Переход к << Части 2 — Части 4 >>
Переход к "Оглавлению"
Вам не сложно, мне приятно))