Искажает лобовое стекло
Установили лобовое стекло с искажениями. Что делать?
- 1) Лобовое стекло искажает предметы
- 2) Наплыв по нижней части более 5 см от шелкографии
- 3) Участки в виде линзы (раздвоение)
- 4) Любой брак с внешней стороны неровности стекла (горбы, провалы)
- 5) Оптические искаженияветровыхстекол (изменение при движении)
ОАО «Эй джи си БО» 606443 Нижегородская область, г. Бор
Б/н от 21.09.2020
Касательно оптических искажений ветровых стекол
Для заинтересованных лиц
Настоящим сообщаем, что нормирование оптических искажений ветровых стекол регламентировано в документах:
-
● Правила № 43 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального
утверждения безопасных стекловых материалов и их установки на транспортном средстве»,
В нормативных документах описаны методы оценки степени искажения на ветровых стеклах. Указанными документами установлены следующие допустимые искажения в соответствии зонами стекла:
Зона А
Зона В
Изменение диаметра кружков от 5,7 до 10,3 мм (ЕСЕ R43)
Не допускается искажение в виде линзы
Изменение диаметра кружков от 1,1 до 14,9 мм (ЕСЕ R43)
Не допускается искажение в виде линзы
Зона A — основная прозрачная зона стекла, ограничивается зоной 100 мм от границы канта
Зона В — остальная прозрачная зона стекла, между зонами А и С
Зона С — 25мм от границы канта ( в данной зоне оптические икажение не нармируются ).
Искажения не превышающие указанные значения не являются производственным недостатком.
Искажения стекла в зоне С (см. рис. 1) не нормируются, в связи с чем, оценка степени искажений в указанной зоне не производится.
Для первоначального определения наличия видимых оптических искажений вне условий лаборатории необходимо:
1. Осмотр стекла производить в положении угла установки в автомобиль при стандартном положении водителя в автомобиле на расстоянии 700 — 900 мм от стекла, оценивается согласно рис. 1.
2. Осмотр должен производиться при дневном освещении.
Периферийная зона 25 мм (зона С) от границы канта должна быть исключена из осмотра. Рекомендуется закрыть эту зону во время осмотра (так как в данной зоне оптические искажения не регламентируются согласно вышеуказанным документам)
3. В случае обнаружения видимых оптических искажений оценка степени искажения может быть определена только по результатам проведения экспертизы . Для проведения экспертизы стекло вырезается из автомобиля и направляется в сертифицированную лабораторию.
Если в результате экспертизы будет установлено отсутствие недостатков, потребитель обязан возместить расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара (ч.5 ст. 18 Закона «О защите прав потребителей»).
Директор по качеству ПО «Автостекло» ОАО «Эй джи си БСЗ» Градобоев В . С .
Руководитель проектов по производству стекла для вторичного рынка Коновалов И. В
Открытое акционерное общество «Эй Джи Си Борский стекольный завод» г, Бор, Нижегородская область. Россия, 606443 — Теп, + 7 831 431 72 07 — Факс : + 7 831 431 72 08 — E-mail: Ьог@еu agc-flatglass.com — www.agc-flatglass.com
Причиной отказа в замене лобового стекла на новое может быть только признание его безопасным для наземного транспорта, исключительно в случаях, когда эффект линзы незначительный, и, по мнению завода изготовителя, не является браком.
«Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия ( устаревший гост действия )»
2.2.5. Оптические искажения ветровых стекол (изменение диаметра спроецированных на экран кружков)
не должны превышать ±2,5 мм (2′) в зонах А и 1 и +7 мм (6′) — в зоне В.
Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла,
допускается оптическое искажение +7 мм (6′).
2.2.6. Смещение вторичного изображения ветровых стекол должно быть в пределах круга диаметром не более
79 мм (15′) в зонах А и 1 и 123 мм (25′) — в зоне В.
Для всех частей зон А и 1, расположенных на расстоянии менее 100 мм от края ветрового стекла,
допускается смещение вторичного изображения 123 мм (25′).
Оптические искажения и смещение вторичного изображения не нормируются в периферийной зоне
на расстоянии 25 мм от края для ветровых стекол наземного транспорта и 100 мм-для ветровых стекол
тракторов и сельскохозяйственных машин. Для, ветровых стекол, состоящих из двух половин, оптические
показатели не нормируются в полосе шириной 35 мм, прилегающей к разделяющей стойке.
Как правильно выбрать качественное лобовое стекло
Лобовое стекло автомобиля в российских реалиях — расходник, требующий замены раз в несколько лет. Кто-то из автолюбителей ловит камень от идущей впереди машины, кто-то попадает в ДТП и повреждает хрупкое изделие, иные ездят чрезвычайно аккуратно, но и им не удаётся сберечь лобовое — с годами оно затирается щётками «дворников» и покрывается мельчайшими рисками от ударов песчинок. В любом из перечисленных случаев наиболее правильным решением становится замена ветрового стекла на новое. В этой статье мы раскрываем секреты выбора наиболее качественного и безопасного лобового стекла, которое прослужит годы.
Казалось бы, что может быть проще покупки и замены одного стекла на другое?! Заказать или приобрести его в автомагазине сейчас не составляет большого труда на практически любую модель любой марки. Выполнить замену также можно в любом мало-мальски приличном автосервисе. Однако важно не упустить как минимум два момента: автомобильные стёкла (лобовые и задние) на всех современных автомобилях жёстко вклеиваются в проём кузова и в процессе эксплуатации выполняют роль силового элемента — операция по замене трудоёмка и требует массы времени и средств. Кроме того, срок службы изделия напрямую зависит от качества компонентов и соблюдения всех технологических процессов при его изготовлении. Приобретая сомнительное стекло, нужно помнить: стоимость его замены будет идентичной, а срок службы — едва ли!
Оригинал и неоригинал
Так называемое оригинальное стекло всегда обладает заведомо высоким качеством, но и стоит при этом заметно выше аналогичных неоригинальных стёкол. Такие изделия выпускаются под оригинальным брендом (OEM), отвечают всем требованиям и стандартам автомобильного концерна, производятся с соблюдением технологии, из протестированных испытанных материалов и одобрены аттестующими организациями. Под оригинальным брендом всегда скрывается вполне конкретный поставщик, заключивший соглашение с производителем.
Неоригинальный продукт ARG, имитирующий оригинал, совсем не обязательно сильно уступает ему по свойствам и нередко стоит в разы дешевле стекла OEM. Производитель дубликата не связан жёсткими требованиями автомобильных концернов и может отступать от технологий производства оригинала, а также использовать более дешёвое сырьё. На таком стекле нет фирменного логотипа автопроизводителя, а значит, помимо прочего, ваш автомобиль с таким стеклом при перепродаже как минимум потеряет в цене, а то и вовсе отпугнёт покупателя. В худшем случае стекло будет иметь серьёзные дефекты, лишится части датчиков, пятака для зеркала, защитной полосы, антенны и прочих атрибутов оригинала.
Если вы не стеснены финансово, смело выбирайте оригинальное стекло. Хотите сэкономить — присмотритесь к изделиям фирмы, которая произвела оригинальное стекло для конвейера. Ну а если желаете потратить минимальные средства — выбирайте среди многочисленных аналогов, руководствуясь перечисленными ниже критериями.
Тип и маркировка лобового стекла
Отправляясь в автомагазин за лобовым стеклом, помните: все качественные стёкла выполнены сегодня по технологии триплекс и маркируется аббревиатурой WL. Калёное стекло (T) давно ушло в прошлое и категорически не рекомендуется к установке, хотя и может встречаться на рынке.
Выбирая автостекло, для начала внимательно изучите маркировку, расположенную в углу. Лобовое стекло не должно быть калёным (калёное стекло легко пробивается камнем навылет, после чего полностью теряет прозрачность, что может привести к ДТП). В маркировке обязательно должен быть указан изготовитель, знаки омологации и дата производства. Поддельные изделия выдают себя отсутствием маркировки или ошибками в ней.
Все имеющиеся в продаже заводские триплексы изготавливаются примерно по одной технологии: два стекла класса М1 толщиной не менее 2 мм склеиваются между собой поливинилбутиральной (ПВБ) плёнкой. При этом качество как стекла, так и плёнки стандартизировано. На свойства конечного продукта влияет, в первую очередь, культура производства на каждом конкретном предприятии. Для изготовления триплекса нужно вырезать два одинаковых стекла, склеить их плёнкой, придать нужную форму, обработать кромки, обрезать края и избавиться от пузырьков воздуха, чтобы минимизировать искажения и придать максимальную прозрачность, нанести шелкографию и снабдить стекло всевозможными аксессуарами (нитями электрообогрева, пятаком для зеркала, датчиками и т. д.). Как раз в этом и кроется секрет качества.
Любые неровности краёв, геометрические искажения, недочёты в окантовке выдают поддельное или низкопробное изделие, от покупки которого лучше всего отказаться. Насторожить должны любые нарушения целостности стекла и деформации, равно как и отклонения от размеров более чем на 5 мм. Особое внимание нужно уделить шелкографии: на откровенно плохом стекле она отсутствует либо нанесена халтурно. Ещё один верный признак откровенно дешёвого стекла сомнительного качества — замена шелкографии на зелёные, красные или синие полосы — серьёзные производители такого барахла не делают.
На что ещё обратить внимание
Косвенно подтвердить высокое качество триплекса может его толщина. Правило здесь простое: чем стекло толще, тем большие нагрузки без ущерба оно сможет воспринимать и тем сложнее его можно будет разбить. При прочих равных старайтесь выбрать самое толстое стекло — оно улучшит шумоизоляцию автомобиля, надёжнее защитит от ударов и с большой вероятностью прослужит заметно дольше тонкого. Только помните — толщина стекла в разных его точках должна быть одинаковой!
Ярко говорят о качестве стекла и его кромки — они должны быть аккуратно скруглены по радиусу, без выступающего клеевого слоя. Смещение стёкол относительно друг друга недопустимо.
Чтобы проверить стекло на оптические искажения, нужно направить свет на наклонённое (примерно как на автомобиле) стекло и посмотреть на расположенный за ним экран. Тёмные полосы выдадут все недочёты. Искажения можно заметить и по предметам, находящимся за стеклом на расстоянии нескольких метров.
Все серьёзные производители автостекла снабжают свою продукцию гарантией и сертификатами качества, а подлинность изделия подтверждают голографической этикеткой или голограммой с названием фирмы, подтверждением стандарта качества, номером партии, серии и т. д.
Китайские компании также умеют выпускать неплохие стёкла, однако, по мнению экспертов, их химический состав несколько отличается — они быстрее затираются щётками и быстро приходят в негодность из-за множественных повреждений. Толщина таких изделий минимальная.
Чем передний привод круче заднего 8 веских аргументов.
Ещё один показатель качества — стоимость изделия: заводской триплекс от мировых производителей заведомо не может быть слишком дешёвым. Цена напрямую связана с качеством комплектующих и зависит от места производства.
Не дайте себя обмануть!
На закуску — один важный нюанс, о котором многие автомобилисты никогда не слышали. Застрахованный по ОСАГО или каско автомобиль в процессе ремонта всегда должен оснащаться исключительно оригинальным стеклом: на нём обязана быть заводская маркировка завода-изготовителя автомобиля, а деталь должна иметь каталожный номер. Недобросовестные страховщики (и/или сервисные центры, с которыми сотрудничают страховщики), пользуясь незнанием автомобилистов, устанавливают дубликатное стекло, которое в разы дешевле (и почти всегда во столько же раз хуже) оригинала, а разницу в цене кладут себе в карман. Стоимость автомобиля при этом моментально падает на 5% (в соответствии с «Методическим руководством для экспертов»). Рыночная цена машины также снижается на 5-10%. При последующей страховке по каско ваше стекло уже будет считаться дубликатом и заменяться также на дубликат.
Если после ремонта вы заметили подмену, смело требуйте замены на оригинал. Таково ваше законное право!
Как выбрать лобовое стекло и проверить его качество
Хотя в машины устанавливают особо прочные стекла, они трескаются при ДТП, от попадания камня на трассе или повреждаются упавшими ветками деревьев. Можно быстро найти подходящую модель на замену и установить ее в сервисном центре. Какое лобовое стекло лучше? Как найти подходящую модель самостоятельно? Рассмотрим виды и особенности автостекол и как выбрать качественное изделие.
Технологии изготовления и оснащение
Лобовые стекла бывают таких видов:
- Сталинит – материал закаляют, нагревая и остужая, он приобретает прочность. Если стекло разбить, осколки получаются не острыми. Маркировка Т.
- Триплекс – 2 стеклянных слоя приклеены с обеих сторон к полимерной пленке. Осколки удерживаются на ней. Маркировка WL.
- Многослойный аналог триплекс – это материал с увеличенным количеством слоев. Он наиболее прочный.
Зачастую выбирают триплекс. Оно достаточно прочное, но существенно дешевле многослойного. Производители оснащают некоторые модели стекол подогревом, солнцезащитными фильтрами, антенной, камерой, шумопоглащением и другими опциями. Они повышают комфорт для водителя, однако такие изделия стоят существенно дороже неоснащенных моделей. На некоторых машинах, если изначально на заводе установлено стекло с обогревом, не всегда можно заменить его на обычное.
Как проверить качество лобового стекла
Большинство фабрик предлагают качественные изделия, поэтому важно обращать внимание не сколько на бренд, сколько на такие критерии:
- Оригинальные стекла производят по заказу автозаводов, не оригинальные – другими фирмами. Однако, в большинстве случаев они не отличаются по качеству от оригинальных.
- Кроме типа материала на стекле указывают название бренда и дату изготовления. Если маркировка нанесена нечетко или отсутствует – это подделка.
- К изделию прилагается сертификат соответствия, есть голограммы. Каждому экземпляру стекла присвоен номер серии или партии.
Визуальные признаки качественного автостекла:
- Слои одного размера и формы, без пузырьков, плотно прилегают друг к другу, нет следов клея.
- Края ровные и отшлифованные.
- Одинаковая толщина по всей поверхности.
- Если смотреть сквозь стекло, во всех местах нет оптических и геометрических искажений.
- Шелкография по периметру нанесена аккуратно, не размыта.
Чтобы проверить стекло на оптические искажения, поставьте изделие под углом так, чтобы на него падал свет и посмотрите на включенный экран смартфона сквозь него. Если будут полосы, то искажение присутствует. Также посмотрите через лобовое стекло на предметы, расположенные вблизи и вдали. Они не должны визуально искривляться и растягиваться.
Как найти подходящую модель автостекла
Можно обратиться в автосервис или выбирать лобовое стекло для автомобиля самостоятельно. Есть два основных способа поиска:
- По VIN-коду – идентификационному номеру автомобиля. При таком поиске не возникает ошибок по совместимости. Предлагается оригинальная модель. Можно найти ее аналоги.
- По марке и модели машины. По этим данным ищут в онлайн-каталогах.
Ветровое стекло должно быть той же толщины, что и «родное». Если оно тоньше, кузов не будет таким прочным. Лобовое стекло существенно влияет на то, насколько крепкой будет вся конструкция машины.
Учитывайте, что некоторые производители немного окрашивают сам массив стекла, придавая ему слегка заметный голубой, зеленый или коричневый оттенок. Если хочется оставить внешний вид машины неизменной, выбирайте модель, совпадающую по цвету с оригиналом.
Какое лобовое стекло купить зависит от потребности в его дополнительном оснащении, финансовых возможностей и предпочтений в отношении бренда. Качество изделий в одном ценовом сегменте схожее. В Интернете можно найти отзывы на большинство моделей лобовых стекол. Обращайтесь в сервисные компании, которые поставляют автостекла от проверенных производителей.
Хендай Солярис: стекло + установка 5999 вместо 7999 Хендай Акцент — 5999 Киа Рио -.
Как проверить стекло на авто перед установкой
Перед установкой автомобильного стекла в автосервисе мастер тщательно проверяет его по нескольким параметрам. Это нужно, чтобы выявить брак — он попадается даже у мировых производителей, найти мелкие заводские дефекты или механические повреждения, которые образовались при транспортировке и хранении.
Владелец авто тоже должен осмотреть автостекло до монтажа или покупки, особенно, если его продают в малоизвестной мастерской или на рынке. Проверки после установки недостаточно — например, вы уже не увидите мелкие сколы по кромке, а они часто приводят к трещинам. До вклейки гораздо проще попросить заменить стекло из-за небольших искажений или пылинки между слоями.
Мастера сети Битстоп рассказывают, как проверить автомобильное стекло и почему нужно обращать внимание даже на мелкие дефекты.
По каким параметрам проверяют автостекло
Большинство дефектов обнаруживают при простом осмотре. Нужно внимательно изучить маркировку, поверхность стекла, кромку, измерить по ширине, высоте и диагонали, проверить комплектацию.
Маркировка
В автосервисах, которые сотрудничают с производителями автостекла, проблем с маркировкой и сертификатами нет. В мелких точках по авторемонту, на рынке и в гаражах часто попадаются подделки, поэтому маркировку проверяйте в первую очередь.
На что обращать внимание:
Производитель — указан в верхней части маркировки.
Тип стекла: Laminated, Lamisafe — многослойное; Tempered, Temperlite, Therlite — закаленное. Лобовое должно быть многослойным, боковые и задние чаще закаленные.
Светопропускная способность — для лобового не менее 75%. Если оно соответствует этому параметру, будет одно из обозначений: AS1, >75% или I, II, III.
В числовых кодах маркировки неспециалисту разобраться сложно. Чтобы не нарваться на подделку, посмотрите как выглядит отметка — она должна быть только черного цвета и нанесена с помощью гравировки или химического травления, но не методом типографской печати.
Если продавец утверждает, что продает оригинал — в маркировке над производителем должен быть логотип марки автомобиля.
должен быть логотип марки автомобиля.
Оригинальное стекло с логотипом автопроизводителя
Неоригинал того же производителя, логотипа нет
Чем отличается оригинал от неоригинала
Автостекла на автомобильные конвейеры поставляют известные мировые производители — AGC, NordGlass, Pilkington, Sekurit, XYG, FYG. Они же поставляют стекло в автомагазины и автосервисы. Характеристики стекол, которые производят для конвейера и продажи, идентичны. Но оригинал с логотипом марки можно заказать только с завода-изготовителя авто. В маркировке неоригинала не будет логотипа автомобильной марки, при этом стоимость оригинала может быть выше в разы.
Геометрия и размеры
Заводские стекла производят по компьютерной модели, максимальное отклонение по размерам форме и глубине прогиба не превышает десятой доли миллиметра. Отклонение даже в 1 мм критично — стекло чуть большего размера будет испытывать повышенное напряжение, а дворники затрут или поцарапают поверхность, если она неправильной кривизны.
На кустарных производствах нет высокоточного оборудования, поэтому стекло может отличаться размером и формой прогиба. Определить небольшое расхождение на глаз или рулеткой — сложно, дефект даст о себе знать во время или после установки, поэтому важно покупать автостекло в проверенном месте.
Заводские дефекты
Песчинка или пузырек воздуха между слоями триплекса кажется маловажной проблемой, такие изъяны почти не видны, но в этом месте с большой вероятностью начнется расслоение стекол и пленки. Такой дефект на уровне глаз водителя приводит к усталости, худшей видимости и просто раздражает. От стекла лучше сразу отказаться.
Оптические дефекты
Искажения любого типа, размера и расположения, радужные и матовые пятна недопустимы — чаще всего это признаки кустарного производства. Такие дефекты утомляют глаза, существенно ухудшают видимость, поэтому угрожают вашей безопасности.
Качество кромки
Тщательно осмотрите кромку перед монтажом: у качественного стекла она гладкая, со скругленными краями, идеально ровная, об нее нельзя порезать руки. Недобросовестные мастерские могут скрыть небольшой скол на кромке, а после монтажа спрячут его под молдингами. Повреждение опасно тем, что в любой момент от удара или перепада температуры может дать трещину. Если кромка с искривлениями или между слоев выступает пленка — откажитесь от стекла, это кустарное производство.
Почему покупать и устанавливать автостекло лучше в одном месте
Проверенные поставщики. Автосервисы чаще всего сотрудничают с поставщиками и производителями напрямую и не работают с кустарными стеклами. Если вы нашли, где цена в 1,5-2 раза ниже — скорее всего, это подделка.
Безошибочный подбор стекла. У популярных моделей автомобилей бывает 5-10 модификаций лобового, которые не взаимозаменяемы. Продавец на рынке, скорее всего, не будет внимательно изучать документацию — его задача продать. Мастера в сервисном центре заинтересованы в верном выборе — они ответственны за весь процесс от подбора до монтажа.
Автосервис несет ответственность до самой установки. Мастерская займется доставкой стекла, если его нет в наличии, и будет отвечать за его хранение до монтажа. Если вы покупаете лобовое сами, его нужно перевозить и хранить: если разобьете или повредите — никто не вернет деньги.
Полноценная гарантия. Все автомастерские дают гарантию на стекло с установкой, которое купили у них. Если купили в другом месте, многие мастерские не дадут гарантию на установку. Поставщик автостекла может не дать гарантию на стекло, которое установили в другой мастерской.
Если вы нашли, где купить лобовое дешевле, чем в автомастерской, взвесьте аргументы за и против такой покупки. На самом деле экономия сомнительна. Купить стекло с установкой в одном месте часто дешевле, чем купить его на рынке, а потом ехать на монтаж. Мастерским рискованно работать с продукцией неизвестного происхождения, поэтому они могут завышать цены.
Мастера сети Битстоп знают, как проверить лобовое стекло перед установкой, тщательно осматривают каждый экземпляр: мы не будем вклеивать лобовое с заводским браком, сколом или царапиной.
Сеть наших станций устанавливает автостекла от мировых производителей. Сотрудничаем напрямую с заводами. На станциях есть собственные склады. Даем расширенную гарантию на стекло AGC — 1 год, и гарантию 10 лет на монтаж. Гарантийный талон действителен на всех станциях нашей сети.