На чем ездят дальнобойщики в россии

Автомобили, которые предпочитают современные дальнобойщики

Александр Алексеенко — 17.07.19

Корреспондентам ИА «Экспресс-Новости» рассказали, как живут современные дальнобойщики, какие грузовые автомобили колесят по просторам нашей страны, а также про подстерегающие на дорогах опасности.

Какой бы ни был отечественный КамАЗ хорошим грузовиком, дальнобойщики предпочитают ездить на зарубежных машинах. Тоже можно сказать и о белорусском автопроме. Несмотря на призовые места в международных соревнованиях, доступность запасных частей, эти автомобили профессиональные водители недолюбливают. Кстати, стоит добавить, что раллийный автомобиль и серийный очень сильно различаются. В основном на отечественном автопроме перевозят сельхозпродукцию на небольшие расстояния. Покупают КамАЗы и МАЗы те, кто не в состоянии приобрести более дорогой автомобиль.

Многие компании предпочитают брать новые грузовики, так как это с экономической точки зрения гораздо выгоднее. Русские дальнобойщики предпочитают MAN, Volvo и другие иномарки. «Мерседесы» стоят намного дороже, но и они находят своих покупателей в нашей стране. «Рено» также завоевали свою популярность. Но их ремонт и обслуживание весьма проблематичны.
Качественный грузовик может пройти больше полумиллиона километров, после чего требуется ремонт. В больших компаниях машины хватает на 3-5 лет. После от машины пытаются избавиться, так как она начинает сыпаться и требовать вложений. Бизнесмены-новички пытаются купить несколько таких грузовиков и сколотить капитал. Но после нескольких месяцев наступает закономерное разорение.

Стоит отметить, что сейчас на дорогах стало намного меньше преступлений, разбоев по сравнению с 90-ми годами. Однако расслабляться не приходится. Даже на автостоянке, имеющей охрану, фуру могут обокрасть. Иногда случается, что воруют «свои». В частности, могут слить топливо с бака. Главная опасность кроется на дорогах. Каждый год погибает до 2 тысяч водителей-дальнобойщиков.

Если водитель перевернет фуру, то получает увечье и становится на долгие годы должником за испорченный груз. Важно указать, что в большей степени причиной аварии является элементарная невнимательность самого водителя. Очень часто водители в погоне за заработком пренебрегают отдыхом, в результате происходят утомляемость, потеря внимания и, как следствие, авария.

Лучшие грузовики для дальнобоя

Грузовики

Какая машина лучше для дальнобоя? В каждом государстве популярностью пользуются разные модели. Все определяется условиями, а именно температурой, качеством дорог и их длиной, распространенными грузами и т. д.

Например, в Австралии или в США распространены американские грузовики, так называемые «Короли дорог». Большая часть подобных моделей имеют одну отличительную особенность: их кузов обладает отдельным, вынесенным вперед капотом, за счет чего увеличиваются габариты машины.

В России и странах СНГ популярностью пользуются модели от европейских производителей. Они являются бескапотными (большая часть). В таких тягачах двигатель и другие технические узлы располагаются под кабиной.

Требования к фуре

Основное условие, предъявляемое к дальнобойным грузовикам, – это их надежность. Высоким спросом у водителей будет пользоваться та модель, которая без проблем отъездит сотни тысяч километров.

Естественно, для этого необходимо вовремя производить плановый технический осмотр, замену расходных деталей, таких как фильтры, сайлентблоки и т. д. Машина, которая ломается каждую тысячу километров, не обретет популярность у дальнобойщиков. Наоборот, владельцы будут стараться быстрее от нее избавиться.

У дальнобойщика

Подходящим автомобилем для дальнобойщика является та модель, которая позволяет водителю комфортно выполнять свою работу.

Поэтому покупатели предъявляют к фурам следующие требования:

1. Наличие возможности регулировки механизмов управления и деталей салона (настройка рулевого колеса, водительского кресла, рычага коробки передач и т. д.).
2. Электрооборудование, необходимое для комфортной езды: климат-контроль, обогрев сидений, стекол, зеркал и т. д. Особенно это актуально для регионов Крайнего Севера.
3. Наличие комфортабельного полноразмерного спального места (практически все рейсы дальнобойщиков длятся не один день). Их машина, по сути, на время дороги является домом. И если в ней неудобно спать, то модель явно не будет иметь спроса среди водителей.
4. Относительная простота «полевого» ремонта – тягач, требующий полноценную мастерскую для замены проколотого колеса, будет уступать в популярности модели, на которой эта процедура без проблем делается подручными инструментами прямо на обочине.

У владельца машины

Представители компании, владеющей грузовиками, отвечая на вопрос: «Какая фура лучше всего для дальнобойщиков?» высказываются неоднозначно.

Безусловно, это машина, которая:

• имеет демократичный расход топлива;
• может работать с бензином посредственного качества;
• легко обслуживается;
• имеет хорошую надежность технических узлов.

Кабина автомобиля выбирается под предпочтение водителя и требования компании.

Для перевозок одних видов товаров достаточно лишь простого маломощного грузовика и тентового прицепа, для других потребуется рефрижераторный отсек, усиленное шасси и т. д.

Рейтинг лучших грузовиков для дальнобоя

В Российской Федерации высоким спросом пользуются модели авто от европейских производителей из следующего списка:

• Volvo a Cars;
• DAF Trucks;
• Iveco;
• Mercedes-Benz;
• MAN;
• Renault Trucks;
• Scania.

Популярность этих марок обусловлена несколькими факторами:

• качество агрегатов;
• доступность запасных частей и расходных деталей;
• способность исправно работать в неблагоприятных погодных условиях;
• наличие официальных сервисных центров в РФ.

Тягачи отечественной марки КамАЗ и белорусские МАЗы используются многими дальнобойщиками. Современные грузовики этих брендов улучшились относительно предыдущих поколений машин. Однако качество сборки и срок их бесперебойной работы не дотягивает до европейских конкурентов.

Детальная информация видна на видео:

Volvo

Шведский автоконцерн выпускает самые популярные модели по продажам на территории РФ. Производитель реализует свои автомобили в России с 1973 года. Высоким спросом пользуются модели под названием FH и FM.

Модели серии FH оснащаются:

• 400–800-сильными двигателями объемом 12, 13 или 14 литров;
• роботизированной автоматической трансмиссией на 9–14 передач;
• топливными баками объемом 400–800 литров.

Серия FM – это грузовики малой мощности, предназначающиеся для перевозок на небольшие расстояния.

В них устанавливается:

• 330–550-сильные двигатели объемом 11–13 литров;
• автоматические трансмиссии на 6, 12 передач или механические – на 9, 14.

Volvo FH

Новый грузовик, произведенный после 2014 года, обойдется в 10–15 млн руб.

Iveco

Итальянский бренд Iveco представлен на российском рынке линейкой седельных тягачей Stralis. Первое поколение моделей этой серии вышло в продажу в 2002 году. В то время «Ивеко» стал первым производителем, который оснастил свои грузовики автоматической трансмиссией.

Модернизация тягачей Stralis произошла в 2012 году.

Новые грузовики оснащаются:

• 6-цилиндровыми силовыми установками Cursor с рабочим объемом 8–13 л и мощностью 360–500 л. с. (для дизельных вариантов), 270–330 л. с. (для версий, работающих на природном газе);
• механической трансмиссией на 9–15 передач или роботизированной на 12.

Iveco Stralis

Новые тягачи в зависимости от комплектации обойдутся в 5–8 миллионов рублей. На рынке подержанных автомобилей приобрести Stralis можно за 3–4 миллиона.

Mersedes

Тягачи от компании Mercedes-Benz на территории РФ не так популярны, как автомобили для дальнобойщиков других марок. Однако такое положение обусловлено не плохим качеством, а ценой. Грузовики «Мерседес» – то же самое, что и легковые модели этого бренда – они являются транспортом премиум-класса.

Наиболее известные тягачи Mersedes – линейка Actros. Последнее поколение серии предлагается в одиннадцати вариантах кабины, с различными двигателями мощностью до 625 л. с. и роботизированной автоматической трансмиссией.

«Мерседес Актрос»

Scania

Scania занимает третье место по популярности в РФ. При покупке пользователь сам выбирает кабину, двигатель, коробку и другие технические узлы, после чего оформляет заказ.

Помимо этого, компания также продает готовые типовые модели.

Они делятся по сериям:

• Griffin – поставляется с дизельным двигателем мощностью 300–440 л. с. и рабочим объемом в 13 литров, с механической или автоматической трансмиссией со встроенной технологией Scania Opticruise (умное переключение, позволяющее экономить топливо и сохранять технические узлы автомобиля);
• Streamline – предлагается с тремя разными двигателями объемом 9, 13 или 16 литров, автоматической роботизированной коробкой передач и умной электроникой на борту.

Линейка каждой серии поставляется с различными кабинами:

• R – тягачи большого размера, предназначенные для дальних магистральных перевозок;
• G – грузовики среднего типа для недалеких поездок;
• P – компактные машины, используются в городских условиях.

Стоимость новых тягачей «Скания» составляет 6–10 млн руб. На рынке подержанных автомобилей они продаются за 1–5 млн российских рублей.

Scania Streamline

Renault

Грузовики и седельные тягачи французского бренда Renault ездят по российским дорогам уже много лет.

До 2013 года с конвейеров заводов компании сходили на постоянной основе две серии машин:

1. Magnum – оснащались двигателями 460–500 л. с., имели коробку с 12 передачами (как механическую, так и автоматическую). Грузовик выпускался с несколькими вариантами колесной формулы.
2. Premium – младшая линейка. В машины устанавливались двигатели мощностью 380–430 л. с. и механические двенадцатиступенчатые коробки.

С 2013 года обе серии были заменены новым поколением тягачей, обозначающихся буквой «Т».

• колесная формула – 4 × 2, две оси;
• мощность – 380–520 л. с.;
• кабина со спальным местом или без него, с ровным полом и потолком свыше 2 м;
• объем загружаемого топлива – 450–900 л (один или два бака).

Автомобиль нового поколения стоит 4–6 млн руб, к примеру фура «Рено – Магнум». Модели из серий Magnum и Premium можно приобрести на вторичном рынке за 1.5–3.0 млн руб.

«Рено-Магнум»

«Рено-Премиум»

«Рено-Т»

Нидерландская компания DAF не менее популярна в России.

Распространены две модели:

• XF 105;
• XF 95.

Последнюю перестали производить в 2007 году. 105-я линейка выпускается и по сей день. Купить новый тягач DAF можно за 4–6 млн руб.

DAF 105

MAN – это еще один немецкий бренд, выпускающий две серии грузовиков.

• рабочая грузоподъемность – 18-41 т;
• формула колес – 8 × 8, 4 × 4, 4 × 2 и 6 × 4;
• мощность силовой установки: 360–680 л. с.

TGX – помимо характеристик первой модели, дополнительно оснащается ретардером, электроникой, имеет больший колесный просвет.

«МАН»

Покупка или аренда

У начинающего водителя всегда возникает сложность выбора между приобретением собственной машины для дальнобоя или использованием арендной техники.

Преимущества работы на арендных грузовиках:

• не нужно тратиться на обслуживание;
• меньшая ответственность: при попадании в дтп, если в аварии нет вины водителя, то оплата ремонта производится организацией-владельцем (при наличии соответствующего пункта в договоре аренды);
• возможность выбора комфортного тягача.

Второй вариант – это покупка собственного транспорта. Приобрести новый грузовой автомобиль может не каждый человек из-за достаточно высокой цены. Естественно, машина дальнобойщика приобретается в основном на вторичном рынке.

Если не рассматривать вторичный рынок, то можно воспользоваться предложениями отечественных производителей. Одним из популярных тягачей является ЗИЛ-540100, который в простонародье называется «бычок».

Он выпускается в нескольких вариантах, однако ни один из них не может конкури-ровать с описанными в статье моделями, из-за небольшой мощности двигателя. Дальнобой на обычном бычке – это перевозка нетяжелых грузов на малые расстояния. Для большего этот автомобиль не годится.

Отзывы водителей

Лучшие грузовики для дальнобоя. Надо сказать, у каждого водителя свое мнение на этот счет. Перед покупкой необходимо подробно изучить модель. Можно бесплатно проконсультироваться с владельцами на специализированных форумах, посмотреть фильмы-обзоры.

Вот, к примеру, как отзываются водители тяжелых машин о разных моделях, и каждый из них, безусловно, прав:

1. Volvo FH12 440 л. с. По мнению водителя с именем Андрей, его машина, спустя два года использования, продолжает себя хорошо показывать. Она позиционируется производителем, как предназначенная для дальних расстояний, и Андрей несколько раз ездил на ней в Европу, благо, экологический класс «Евро-5» позволяет это делать.
   Долгая дорога или нет – в кабине совершенно не чувствуется. Кресло очень удобное, каждый человек сможет его настроить под себя. Тягач с большим количеством электроники, работающей в автоматическом режиме. От водителя требуется лишь рулить. В машине расположен стол, мини-холодильник, полноценное спальное место – все необходимые удобства. При покупке у официального дилера Андрею в подарок вручили рацию и тахограф.
2. Renault Magnum. Водитель Максим рассказал, что приобрел данное авто с рук в 2015 году. Машина требовала небольшого ремонта и замены расходников. После обслуживания она работала без нареканий два года, до того момента, пока не пришло время планового ТО. Сломался климат-контроль. Ремонт обошелся недорого. Все детали купил в Москве. По мнению Максима, эта «рабочая лошадка» отлично подойдет начинающим. Немного вложений, и она будет служить очень долго.

Найти отзыв о требуемой модели можно на форумах ее любителей, на сайтах официальных дилеров, в комментариях к обзорам или на порталах-отзовиках. Также стоит посмотреть специализированные видео как от представителей брендов, так и от других людей. Например, на «Ютубе» имеется топ-10 седельных тягачей по спросу в России.

На рынке тяжелых грузовозов существуют свои представители бюджетного, среднего и премиум-класса. Грузовик следует подбирать, исходя из поставленных задач, технических характеристик и личных предпочтений водителя. Рекомендуется проходить тест-драйв каждой заинтересовавшей модели перед ее покупкой. Не забывайте и про атмосферу в самой фуре, а именно, какая музыка для дальнобойщика в дороге будет поддерживать комфортное состояние и позитивное расположение духа.

«Тихий огонек моей души»: рейтинг лучших грузовиков, на которых ездят дальнобойщики. Часть 1

Многие считают профессию дальнобойщика очень романтичной. В действительности это очень сложный морально и физически изматывающий труд, требующий полной концентрации внимания и напряжения. Все зависит от качества дорожного покрытия, профессиональных навыков самого водителя и эксплуатационных характеристик грузовика. Сочетание этих факторов влияет на то, будет ли эта работа приносить удовольствие или станет для дальнобойщика настоящим испытанием. Чем выше уровень технических характеристик грузовика, тем больше вероятность того, что груз будет доставлен в назначенное время и без эксцессов.

Для водителя-дальнобойщика важно доставить груз в целости и сохранности. Не последнюю роль при этом играет его собственный комфорт. Очевидно, что длительное нахождение за рулем, так или иначе, сказывается на состоянии здоровья. Работа дальнобойщика требует выносливости, координации и внимания. Сегодня мы поговорим о самых лучших грузовиках, с которым дальнобойщикам приходится иметь дело.

Volvo VNL

Мощный магистральный тягач. Volvo VNL изначально проектировался для удовлетворения потребностей американского рынка. В 2017 году грузовик прошел полный рестайлинг. Второе поколение модели активно эксплуатируется на американском рынке. Капотный трехколесный тягач в дальнобойном исполнении впечатляет своей мощностью, надежностью и грузоподъемностью. Для максимального комфорта водителя Volvo VNL оснащен большим спальным отсеком. Автоконцерн также выпустил модификацию на коротком плече без просторного спальника. Грузовик подходит для поездок на небольшие расстояния.

Инженеры укомплектовали тягач рядным шестицилиндровым турбодизельным мотором объемом 10,8 литра. Максимальная отдача двигателя – 425 лошадиных сил. Помимо этого, автоконцерн Volvo выпустил 12,8-литровую модификацию Volvo D13, форсирующую 500 лошадиных сил. Крупным транснациональным корпорациям предлагается также версия с дизельным мотором, развивающим 565 лошадиных сил. Грузовик укомплектован роботизированной коробкой передач. Некоторые модификации оснащены шестиступенчатой автоматикой.

Scania S

Мощный тягач, предназначенный преимущественно для магистральных перевозок. Удобный, комфортабельный и безопасный грузовик, призванный облегчить работу водителя. Scania S доставляет минимум проблем в процессе эксплуатации. За исключением естественного износа деталей и плановой замены расходных материалов. Тягач производится с 2016 года в Швеции.

Отличительной особенностью Scania S является полностью ровный пол в кабине. Грузовик укомплектован рядным шестицилиндровым V-образным дизелем, форсирующим 730 лошадиных сил. Scania S имеет роботизированную коробку передач.

КамАЗ-54255

Легендарный тягач, построенный в 1988 году. Данная модель была принципиально новой для автозавода. КамАЗ-54255 имеет усовершенствованную по сравнению со своими предшественниками кабину. Ее конструкция была разработана в максимально сжатые сроки буквально с чистого листа. Мощный магистральный тягач сразу был введен в эксплуатацию. Помимо значительной грузоподъемности, КамАЗ-54255 выглядел очень современно. Ничуть не хуже, чем классические европейские тягачи.

Отличительной особенностью грузовика стало вклеенное лобовое стекло, и кабина, которая трансформируется в полноценное двуспальное место. Обновленная кабина была высоко оценена экспертами в сфере автомобильной промышленности. Это была оригинальная разработка российских инженеров. Прототип грузовика был представлен в 1988 году в рамках автосалона в Амстердаме. Однако на выставке грузовик так и не был представлен. КамАЗ-54255 до сих пор продолжают эксплуатироваться в обычном режиме.

Nissan Quon

Тяжелый магистральный тягач, выпускающийся в Японии с 2004 года. Покупателям предлагаются модификации с двумя, тремя и четырьмя осями, в т.ч. передним приводом. Инженеры укомплектовали Nissan Quon шестицилиндровым турбодизелем. Дальнобойщики, эксплуатирующие Nissan Quon, подтверждают, что это очень надежная и безотказная машина с высоким уровнем комфорта. Тягач служит одновременно и полноценным рабочим местом и домом.

Помимо максимального комфорта водителя за рулем, кабина Nissan Quon позволяет полноценно высыпаться. Японские инженеры тщательно разрабатывали модель водительского кресла, чтобы учесть все требования и пожелания водителей. Секция сна оснащена всем необходимым, в т.ч. ортопедическими матрасами, вещевыми шкафчиками и полочками.

Hyundai HD 1000

Мощный корейский тягач, обладающий высоким уровнем эксплуатационных характеристик. Несмотря на серьезную конкуренцию на Азиатском рынке Hyundai HD 1000 довольно быстро выбился в лидеры гонки. Грузовик оснащен шестицилиндровым 12,3 литровым двигателем, форсирующим 410 лошадиных сил. Корейский тягач можно приобрести в России. Он имеет 16-ступенчатую коробку передач, адекватный расход топлива и надежный силовой агрегат.

Hino 700S

«Темная лошадка» автомобильной промышленности. Мало кто знает, что автоконцерн Hino является дочерним подразделением компании Toyota. Hino специализируется преимущественно на производстве тягачей с большой грузоподъемностью. Инженеры укомплектовали Hino 700S шестицилиндровым дизельным двигателем, развивающим мощность 480 лошадиных сил. Объем двигателя 12,9 литра. Данная модель грузовика имеет широкий спектр применения, начиная от самосвалов и спецтехники до большегрузных тягачей.

Mitsubishi Fuso «Super Great»

Идеальный вариант для дальних поездок. Это даже не тягач, а настоящий сухопутный корабль. «Super Great» производит поистине неизгладимое впечатление. Он оснащен недюжинным 19-литровым восьмицилиндровым двигателем с максимальной отдачей 550 лошадиных сил. Силовой агрегат «Super Great» неприхотлив к качеству горючего. Он имеет надежную силовую установку.

Volkswagen Constellation

Несмотря на оригинальный дизайн, этот грузовик уже не раз доказывал высокий уровень эксплуатационных характеристик. Он внушает доверие своими габаритами и маркой известного производителя. Volkswagen Constellation укомплектован 9,35-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, форсирующим 370 лошадиных сил.

А что вы думаете об этих мощных грузовиках? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.

Рейтинг лучших тягачей для дальнобойщиков в 2022 году

Работа дальнобойщика достаточно сложная, опасная, а также крайне ответственная. Один человек отвечает за солидный объём груза, стоимость которого иногда оценивается в миллионы рублей. А порой и в миллионы долларов.

Чтобы максимально облегчить водителям их труд, инженеры разрабатывают новые решения в области автомобилестроения. Первые примитивные грузовики, обладающие минимальной грузоподъёмностью, сейчас уже превратились в огромные магистральные тягачи.

Такие машины способны тянуть за собой десятки тонн груза. Вопрос лишь в том, какой тягач будет лучше выбрать для работы по России, являясь дальнобойщиком.

Предлагаем актуальный на 2022 год топ-10. Здесь будут представлены как новые, но успевшие себя проявить модели, так и те тягачи, которые продаются не первый год и при этом считаются одними из лучших в своём деле.

Откровенно дорогие модели в рейтинге участвовать не будут. Как и слишком дешёвые китайские варианты. По цене они доступные, но при этом не способны обеспечить ожидаемый уровень надёжности, качества сборки или комфорта.

Поэтому акцентируем внимание на машинах, являющихся оптимальным выбором для дальнобойщиков. Это разумное соотношение цены и качества. В рейтинге будут участвовать преимущественно иномарки. Но также сюда включены отечественные свежие разработки. Даже один представитель китайского автомобилестроения сумел войти в топ-10. Это позволит выбирать среди тягачей на любой вкус и кошелёк.

Что такое тягач

Чтобы сказать, какой тягач окажется лучше, нужно понять, что подразумевается под этим понятием.

Многие называют их грузовиками. Но по факту грузовик — это обширное понятие, которое может включать в себя как обычные полулегковые коммерческие авто, так и огромные карьерные самосвалы.

Если же говорить о тягачах, то это седельные тягачи. Специальные машины, разработанные для буксировки полуприцепов. Соединяются полуприцепы с авто с помощью седельно-сцепного устройства.

Эта разновидность грузового автотранспорта имеет выгодные отличия на фоне грузовиков, где имеется сочленение с кузовной частью. Тягач обладает улучшенной манёвренностью, высокими показателями грузоподъёмности, а также способность перевозить длинномерный груз, включая дальние расстояния.

Рейтинг 2022 года

Теперь непосредственно к рейтингу среди седельных тягачей.

Сюда были включены представители разных автопроизводителей. Это как машины высокого уровня, цена которых соответствующая. Так и более доступные аналоги.

При этом все машины, которые попали в топ-10, справедливо претендуют на звание лучшего тягача. Окончательный выбор зависит уже от конкретного покупателя.

Рейтинг 2022 года составлен с учётом популярности седельных тягачей, отзывов о машинах, заявленных и реальных характеристик, а также мнения самих водителей и предпринимателей, занимающихся вопросами грузоперевозок.

Выбирая самый надёжный, удобный и подходящий для дальнобойщиков тягач, в итоговый топ-10 были включены представители следующих компаний:

• КАМАЗ.
• МАЗ.
• Foton.
• Volvo.
• Scania.
• MAN.
• Hyundai.

Кто-то скажет, как может китайский Foton находиться рядом со шведским Volvo, одним из лучших производителей седельных тягачей в мире. Тут всё просто. Не каждый предприниматель или компания могут позволить себе купить тягач от Volvo. При этом должна быть более доступная альтернатива, которая не будет сильно уступать в плане комфорта, технических возможностей и той же грузоподъёмности.

Все исходят из собственных финансовых возможностей. И чтобы рейтинг был более объективным, в него были включены представители разных компаний, а также различных ценовых категорий.

Никакой привязки к местам в рейтинге седельных тягачей не будет. Каждый в итоге сам для себя решить, какой тягач окажется наиболее надёжный и самый подходящий для работы дальнобойщика.

КАМАЗ 54901

Говоря о том, какой тягач будет лучше и выгоднее всего для России и работы внутри огромной страны, многие выберут КАМАЗ. Это отечественные машины, разработанные с учётом местного климата, дорог, качества топлива и прочих нюансов.

Представленная модель является магистральным двухосным седельным тягачом. Ещё это флагман линейки. Позволяет буксировать полуприцепы с суммарной массой до 44 тонн.

Одинаково хорошо приспособлен для езды по асфальту и грунтовому покрытию. Машина получила современную и удобную кабину, хорошую начинку и достойные технические характеристики.

Интересно, что модель седельного тягача 54901 от КАМАЗ впервые показали в Москве ещё осенью 2017 года. Но полноценный дебют состоялся через 2 года, когда объявили все характеристики и ключевые подробности о новинке. После этого стартовало производство. Продажи ведутся только с мая 2020 года.

Тягач выглядит современно и по-европейски. Достойный ответ конкурентам.

Работает на дизельном моторе объёмом 12 литров. Соответствует экологическим стандартам Евро-5. Имеет мощность в 450 лошадиных сил. Комплектуется 12-ступенчатой коробкой ZF. В стандартной комплектации идёт с 2 топливными баками на 800 и 600 литров.

В базовом оснащении здесь есть 2 спальных места, пневмоподвеска, электростеклоподъёмники, аудиосистема, мультимедийный комплекс с 10-дюймовым сенсорным экраном и пр.

МАЗ 5440М9

Это ещё один достойный экземпляр из Республики Беларусь, который заслуживает места в топе, а также попадает в рейтинг по надёжности среди оптимальных седельных тягачей для работы дальнобойщиком.

Магистральный грузовик с бескапотной компоновкой. Колёсная формула здесь 4х2. Машина безопасная, имеет эргономичную кабину, выносливую конструкцию. Оснащается современным мотором и имеет солидные технические характеристики.

Тягач создавали для грузоперевозок на небольшие и дальние расстояния, включая международные маршруты.

Установленный на седельный тягач дизельный двигатель соответствует эко стандарту Евро-6. Дебют состоялся в Беларуси летом 2014 года. Но серийное производство стартовало только в середине весны 2018 года.

Машина выглядит солидно внешне, а также предлагает высокий уровень комфорта внутри. Максимально допустимый вес при грузоперевозках в составе автопоезда 44 тонны.

Двигатель на 12,8 литра имеет мощность в 476 лошадиных сил. Имеется турбонаддув, аккумуляторный впрыск, система рециркуляции отработавших газов и пр. Мотор сочетается с 12-ступенчатым роботом от Mercedes.

Для длительных поездок предусмотрено 2 топливных бака. Их суммарный объём составляет 1100 литров.

В базовой комплектации есть мультимедиа, круиз-контроль, магнитола на 4 колонки, холодильник, климат-контроль, отопитель для кабины автономного типа и пр.

Foton Auman

Полное название этого магистрального седельного тягача — Auman H5 BJ4189. Имеет колёсную формулу 4х2. Предназначен для грузоперевозок по дорогам общего пользования с применением разных видов полуприцепов. Причём модель адаптировали к эксплуатации даже в экстремальных погодных условиях. Для России отличный выбор. Особенно при ограниченном бюджете.

Нельзя сказать, что в рейтинг по надёжности эта модель сумела бы уверенно ворваться и возглавить топ. Но среди седельных тягачей бюджетной категории это один из фаворитов. Хорошо собран, грамотно организован. За счёт адаптации к плохим дорогам и погоде не приходится жаловаться на слабую сборку или низкие показатели надёжности. Всё на достойном уровне. Чуть ли не единственный китайский седельный тягач, сумевший действительно приятно удивить.

Сама модель не новая. Серийное производство началось в 2003 году. Но затем регулярно машину модернизировали. Последнее обновление датируется осенью 2016 года. Тогда улучшили внешность, заменили салон, модернизировали техническую часть.

В окончательном своём виде машина вышла на российский рынок только в конце 2017 года.

Здесь стоит выделить высокую кабину, а также привлекательный внешний вид. Нельзя сказать по дизайну, что это китайский тягач.

Салон рассчитан на водителя и пассажира. Есть 2 спальные полки. Уровень комфорта достойный, а потому дальнобойщик может смело отправляться в дальние рейсы.

Полная масса автопоезда может составлять до 45 тонн.

Для работы тягача используется 11,8-литровый дизельный мотор с турбонаддувом. Причём он соответствует строгим экологическим нормам Евро-5. У двигателя есть 3 модификации. Первая идёт на 419 лошадиных сил, а вторая на 450 л. с. В топовом исполнении двигатель генерирует 473 лошадки.

По умолчанию на седельный тягач устанавливается механическая синхронизированная коробка передач ZF на 16 ступеней. Либо можно взять 12-диапазонный автомат.

Топливных баков здесь два. Один на 490, а второй на 350 литров. В базе есть круиз-контроль, кондиционер, автономный отопитель для салона, обогрев зеркал, аудиосистема, противотуманки и пр.

Volvo FE II

Модель FE II создана для грузоперевозок по дорогам общего пользования. В основном по местным, а также региональным маршрутам. Могут цеплять прицепы разного типа. Колёсная формула здесь 4х2.

Не новинка на рынке, поскольку дебют состоялся весной 2013 года. Чуть позже началось серийное производство, а также продажи в разных уголках мира.

Седельный тягач от шведской компании Volvo предлагается с 3 кабинами. Это дневная, кабина повышенной комфортности, а также со спальным местом.

Грузовые возможности в составе автопоезда составляют до 44 тонн.

Здесь используется не самый объёмный двигатель. Это силовой агрегат DF7 объёмом 7,2 литра с турбонаддувом. В зависимости от модификации, выдаёт от 240 до 340 лошадиных сил. Идёт в паре с коробкой ZF на 6 или 9 передач, либо же с 6-диапазоным автоматом.

В базе дальнобойщик получит пневмоподвеску на кресло и подогрев, климатическое оборудование, аудиосистему, регулируемые электроприводом боковые зеркала и ряд других примочек.

Да, в плане новизны модель может и уступает другим представленным уже в рейтинге 2022 года седельным тягачам. Но в плане надёжности, безопасности и безотказности Volvo считается одним из лучших грузовиков для дальнобойщиков в мире.

Scania S730 V8 Highline

Отбирая лучшие седельные тягачи, которые подойдут для дальнобойщиков, нельзя было пройти мимо разработок компании Scania. Сейчас они одни из лидеров рынка. Регулярно встречаются на дорогах.

Возможно, они даже самые комфортные и удобные тягачи в своём ценовом сегменте. Это точно можно сказать про рассматриваемую модель.

Двухосный тягач магистрального назначения имеет компоновку 4х2. Может эксплуатироваться по дорогам общего назначения, совершая региональные и международные маршруты. Соединяется с полуприцепами разного типа.

Кто-то скажет, что это лучший грузовой тягач, идеально подходящий для дальнобоя. И с таким заявлением сложно не согласиться.

Вообще Scania объективно сейчас выпускает лучшие грузовики разного типа, включая седельные модели для дальнобоя.

Впервые новинку презентовали летом 2016 года. Спустя несколько месяцев стартовало производство, а затем и продажи седельного тягача.

Машина оснащается современной кабиной с салоном повышенной комфортности. Сиденья позволяют без проблем выдерживать длительные поездки. Для отдыха предусмотрено спальное место шириной 1 метр.

Согласно технической документации, седельный тягач от Scania способен тянуть автопоезд общей массой 40 тонн. Хотя испытания показали, что возможности у машины намного выше.

Работает машина на дизельном турбированном моторе объёмом 16 литров. Есть система прямого впрыска, промежуточное охлаждение наддувочного воздуха. Мотор выдаёт 730 лошадиных сил. Комплектуется 12-ступенчатой автоматической коробкой с двумя пониженными передачами.

У водительского кресла в базе будет подогрев, пневматическая подвеска, аудиосистема, климатическое оборудование, круиз-контроль и ряд других полезных примочек.

MAN TGS

Также в рейтинг по надёжности, качеству и эффективности среди седельных грузовых тягачей вошёл представитель компании MAN. Причём не один.

Модель справедливо входит в топ-10 среди наиболее популярных и востребованных тягачей в России. Модель не самая новая, зато сумели отлично себя зарекомендовать.

Имеет колёсную формулу 4х2. Кабина эргономичная, комфортабельная, с отличным соотношением производительности, практичности и стоимости.

Тягач отлично приспособлен для региональных, а также международных перевозок. Мечта миллионов дальнобойщиков. Может перевозить разные виды полуприцепов. Есть 2 комфортабельных сиденья, а также отлично организованное спальное место.

Полная масса автопоезда у седельного магистрального тягача составляет 44 тонны.

Самой востребованной версией является 10,5-литровый дизельный турбомотор мощностью 400 лошадиных сил. Сочетается с 16-ступенчатой ручной коробкой передач ZF.

Уже в базе дальнобойщик может рассчитывать на кондиционер, подъёмный люк, электростеклопакет, цифровой тахограф, автономный отопитель для кабины, магнитолу, регулируемые зеркала с подогревом, противотуманки. Также есть предпусковой подогреватель двигателя и ряд других полезных решений.

Scania S500

Ещё один из тягачей от Scania, который вошёл в топ-10 среди лучших грузовиков в России.

Это магистральный тягач, который имеет схему 4х2 и прекрасно себя чувствует даже в тяжёлых климатических и дорожных условиях. Может работать с разными полуприцепами в составе автопоезда.

Официальный дебют состоялся в конце лета 2016 года в Ганновере. Спустя несколько месяцев началось полноценное производство и продажи.

По мнению многих дальнобойщиков, это самый удобный и лучший тягач по соотношению цены и качества, подходящий для эксплуатации по России.

В 2022 году модель не теряет своей актуальности и продолжает покорять мир. Он комфортный, достаточно экономичный. Его можно выбрать вне зависимости от того, где предстоит работа дальнобойщика. Это могут быть региональные перевозки, между международные рейсы.

В кабине есть всё необходимое, чтобы водитель с напарником чувствовали себя комфортно и безопасно.

По документам полная масса составляет 40 тонн в составе автопоезда. Но на практике тягач способен перевозить намного больше. Стоит рисковать или нет, тут уже каждый дальнобойщик решает сам.

Работает грузовик за счёт дизельного турбированного мотора объёмом 16 литров. Он генерирует 500 лошадиных сил. В пару к ДВС идёт 12-ступенчатая коробка автомат с двумя понижающими передачами.

Уже в базовой комплектации здесь будет магнитола, климат-контроль, пневматическая подвеска и подогрев для водительского кресла, круиз-контроль и огромный список иного оборудования.

Hyundai Xcient

Здесь уже речь идёт о колёсной формуле 6х4. Топовый тягач от южнокорейского производителя, который хорошо умеет собирать не только легковые машины. И представленный магистральный грузовик прямое тому доказательство.

Машина создана по всем европейским канонам, что позволяет на уровне конкурировать с лидерами сегмента. Это касается безопасности, экономичности, технических характеристик, а также уровня комфорта для водителя.

Внутри кабины достигается высший уровень комфорта. Есть всё для длительных поездок, а также отдыха. Что уж говорить, тут даже выдвижной холодильник для хранения продуктов предусмотрен.

Для грузоперевозок предусматривается полная масса автопоезда до 31,7 тонны. Не самый высокий показатель в рейтинге, что не мешает тягачу на 100% выполнять поставленные задачи.

На выбор предлагается 3 силовые установки. Это моторы на 11,5, а также 10 и 12,3 литра. Их мощность составляет 340, 380 и 410 лошадиных сил соответственно.

Для каждого двигателя идёт своя коробка передач. Это 6-ступенчатая, 10-ступенчатая и 16-диапазонная механика.

Водитель получит в базовой комплектации мультифункциональный руль, розетки на 12 и 24 В, галогенные фары, топливные баки на 930 и 450 литров, набор систем безопасности, кондиционер, бортовой компьютер и многое другое.

MAN TGX

Снова представитель компании MAN. Хотя этому факту вряд ли стоит удивляться. Объективно MAN выпускает лучшие седельные тягачи, а также прочие виды грузовых автомобилей.

Рассматриваемая модель подойдёт для местных, региональных и международных рейсов дальнобойщика. Прекрасно адаптирована под поездки на внушительные расстояния.

Машину представили ещё в 2007 году. Но затем в 2012 и 2016 годах автомобиль пережил ряд важных обновлений. Последнее из них затронуло внешний вид и интерьер. Кабина современная и грамотно оформленная. Есть удобное спальное место.

Максимальный вес автопоезда доходит до 44 тонн.

В движение тягач приводит дизельный турбомотор на 10,5 литров. Его мощность 440 лошадиных сил. С ДВС работает 12-диапазонная коробка, которая функционирует в режиме механики и автомата.

В базовой комплектации уже будет круиз-контроль, электропакет, аудиосистема вместе с 7-дюймовым дисплеем, подогрев зеркал, холодильник, автономный отопитель для салона и пр.

Volvo FH16

Крупнотоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для широкого спектра задач. Всё зависит от модификации. Может перемещаться по ровному асфальту, грунту, работать в строительных и промышленных сферах.

Официальный дебют состоялся осенью 2012 года. Через год компания запустила массовое производство и продажи.

На выбор предлагает 3 кабины. Это спальня, высокая спальня, а также сверхвысокая спальня.

Заявленная максимальная масса автопоезда 44 тонны, что не является пределом для этого седельного тягача.

Работает машина на турбированном дизельном двигателе объёмом 16 литров. Причём есть 4 модификации мотора мощностью 540, 600, 700 и 750 лошадиных сил.

Колёсные конфигурации могут быть 4х2, 6х2, 6х4 и 8х4.

В базе будет электропакет, цифровой тахограф, подогрев и пневмоподвеска на водительском кресле, аудиосистема, кондиционер, кондиционер и ряд другого полезного оборудования. Включая передовые системы безопасности.

Таким оказался топ-10 среди седельных тягачей в 2022 году.

Приходилось ли ездить на таких машинах? Насколько они комфортные и практичные? Ваша самая длительная поездка?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!