Тойота сиента что лучше бензин или гибрид

43. Toyota Sienta Hybrid. Гибридные автомобили плюсы и минусы.

Всех приветствую, в этом видео вас ждёт видео обзор ⚡️Toyota Sienta Hybrid⚡️, мы поговорим о плюсах и минусах модели, возможно данная информация для вас будет мотивацией к выбору и покупке гибрида. Всем приятного просмотра, не забудьте поставить лайк �� и подписаться на канал ✔️

Группа в телеграмм «Электро-Тупичка» для общения и получения дополнительной информации
t.me/electricitydeadend
Общая группа по гибридным автомобилям Сибиряков
t.me/hybrid_syberia

1. Разница в расходе, по сравнению с бензиновой версией составит примерно 30%. Расход гибридной версии 5,5 литров на 100, бензиновой 7,7 литров на сотню.
2. Самый доступный в цене минивэн свежего года, в гибридном исполнении. А это откатные двери, и 6 или 7 местное исполнение.
3. Самая распространённая техническая схема, в лице двигателя 1NZ, который выпускается и устанавливается на гибридные автомобили Toyota, с 1997 года.
4. Огромный ресурс коробки, которая зачастую продается вместе с мотором в довесок, так как по-другому продать её очень тяжело, так как она зарекомендовала себя как исключительно надежная.
5. За счет рекуперативного торможения на всех гибридах Toyota огромный ресурс тормозной системы, а также высокая эффективность торможения. Родные колодки имеют зачастую ресурс более 150 000 км, что очень эффективно по сравнению с тормозами классических автомобилей
6. Беспроблемный запуск в любые морозы;
7. Характерный для всех гибридов низкий центр тяжести за счёт расположения батареи, развесковка по обоим осям, лучшая управляемость;
8. Доступность расходников;
9. Отсутствие навесного – генератора, компрессора кондиционера и соответственно ремней и обводных роликов.

1. Не достаточная динамика на трассе и затяжных подъемах, если на тойоте аква гибридной связки достаточно, то в случае с сиентой уже нет;
2. Предположительно. Не самый высокий ресурс батареи, так как здесь устанавливается батарея из 20 элементов, такая же устанавливается на aqua и fielder, а ресурс батареи на них, не сильно превышает 150 т.км. При условии ежедневной короткой эксплуатации. Если конечно вы не передвигаетесь по трассе;
3. Основной фактор снижения ресурса — перегрев. А его, в свою очередь, вызывает недостаточное охлаждение салона или банальное игнорирование кондиционера, так как на тойотовских гибридах охлаждение батареи (он же забор воздуха) осуществляется из салона. Другая причина — невнимательное отношение к сеточке охлаждения вентилятора и самому вентилятору. Большинство случаев преждевременного выхода из строя батареи связано с полным игнорированием вышеуказанных факторов либо нарушением свободного доступа воздуха к охлаждению батареи (закрытие пакетом воздуховода). Что в крайних случаях при совокупности с предупреждением о перегреве батареи приводит к печальным последствиям.
4. Клиренс в 145мм;
5. Отсутствие в базе боковых подушек безопасности;
6. Посредственная шумоизоляции;
7. Отсутствие в гибридной версии полного привода;
8. Галогеновый свет в базе;
9. Отсутствие регулировки руля по вылету;
10. В классическом автомобиле для охлаждения ДВС используется контур охлаждения, заполненный антифризом. На гибридных автомобилях есть дополнительный функционал — контур охлаждения инвертора. Как и в случае с ДВС, недостаточное охлаждение инвертора приводит к его выходу из строя. Зимой, к примеру, в случае замерзания антифриза в контуре охлаждения. Поэтому от владельцев требуется проверка и замена антифриза в случае, если температура замерзания не соответствует региону эксплуатации.
11. На гибридных автомобилях требуется более длительный прогрев двигателя для выхода на рабочий диапазон антифриза в 40 градусов. Связано это, конечно же, с работой двигателя по другому циклу Аткинсона;
12. Главный минус любого гибридного автомобиля — стоимость и перспективы замены батареи. Ведь узел этот дорогой и дефицитный. При этом ее ресурс можно не только прогнозировать, но и даже продлевать. Более того, на NiMh-батареях возможен частичный ремонт — этот способ не самый эффективный, но более-менее доступный. Стоимость батарей на вторичном рынке на хорошие (живые) варианты варьируется в пределах 60 000–90 000 рублей. Первичная диагностика доступна при наличии телефона и OBD-адаптера. При покупке б/у батареи можно определить ее остаточную емкость;
13. Пункт, который напрямую относится к предыдущему, слабо развитая сеть сервисов по обслуживанию гибридов;
14. Специфические ошибки, которые считываются через OBD разъемы;
15. Второй по популярности аргумент противников гибридных автомобилей — разница в цене с таким же бензиновым аналогом, которая в среднем для Toyota составляет 100 000–200 000 рублей.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Тойота Сиента гибрид: фото, цены, характеристики

Тойота

Рассматривая гибридную линейку компании Toyota следует упомянуть несколько моделей с кузовом микро- и минивэн. Одним из таких автомобилей является Toyota Sienta Hybrid второго поколения, слабо распространённый в России, но встречаемый на Востоке и очень популярный в Японии. В 2018 году вышла рестайлинговая модель, в которой поменяли техническое оснащение и дизайн. Вместе с модернизацией появилась новая базовая версия Тойота Сиента гибрид с двумя рядами на 5 мест.

Экстерьер

Передняя часть Тойота Сиента гибрид достаточно рельефная. Светодиодные фары сложной формы вытянуты к низу. Бампер немного вогнут, а по центру установлена крупная радиаторная решётка с хромированной окантовкой. По бокам расположены воздухозаборники.

Вторые двери – сдвижные. Заднюю часть автомобиля занимает большая дверца багажного отделения. Фары, состоящие из 2 секторов, ограничены светодиодной линией. Дополнительная оптика установлена на бампере. С левой стороны размещён патрубок выхлопной системы.

Габаритные размеры кузова Toyota Sienta Hybrid такие: длина – 4,26 м, ширина – 1,695 м, высота – 1,675 м.

Интерьер

Внутреннее оснащение Тойота Сиента гибрид также значительно улучшилось. Обновлённый интерьер представлен на фото.

Приборная панель

Структура приборной панели не изменилась. Разработчики расположили её ближе к верху консоли, тем самым сделав удобнее слежение за показателями. Визуально она разделяется на 2 круглых блока и квадрата с информацией, находящегося по центру.

Центральная консоль

Основную часть консоли занимает дисплей системы мультимедиа. За ним идут вентиляционные дефлекторы. Ниже находятся кнопки управления и рычаг коробки передач.

Мультимедиа

Информация о навигации и других мультимедийных возможностей выводится на 4,2-дюймовый экран. Переключение функций осуществляется при помощи кнопок.

Багажник

В трёхрядной вариации при сложении двух рядов можно получить погрузочную длину в 1,43 м. В двухрядной вариации Тойота Сиента гибрид на 5 мест имеется вместительное багажное отделение, его погрузочная длина при сложенном втором ряде составляет 2,065 м.

Сиденья

Передний ряд представлен удобными креслами с подголовниками и боковой поддержкой. Сиденья приподняты относительно переднего ряда как в театре. Существует версия автомобиля с 5- и 7-местным вариантом салона

Размер салона Toyota Sienta Hybrid: длина – 2,535 м, ширина – 1,47 м, высота – 1,28 м.

Справка. Для пятиместной модификации производители называют следующие размеры салона: длина – 1,9 м, ширина – 1,49 м, высота – 1,28м.

Принцип работы, вид гибридной установки

Toyota Sienta оборудована смешанной силовой установкой THS II. Работа осуществляется согласно последовательно-параллельной схеме. Она подразумевает наличие ДВС, электромотора, высоковольтной батареи, вариаторной КПП и планетарного механизма, объединяющего остальные элементы.

Планетарный механизм разделяет поток мощности от мотора на 2 направления:

• к редуктору главной передачи;
• к генератору переменного тока.

Энергия от генератора направляется для питания электромотора и восполнения заряда ВВБ. Суммарная мощность гибридного двигателя равняется 100 «лошадей».

Технические характеристики гибрида Тойота Сиента

Переднеприводный гибрид с привлекательным дизайном получил хорошие технические данные.

Основные технические характеристики Тойота Сиента гибрид представлены в таблице.

Трансмиссия	Вариатор
Объём бензомотора	1496 см 3
Дорожный просвет	145 мм
Колёсная база	2750 мм
Радиус разворота	5,2 м
Колея передняя и задняя (ширина)	1480 мм (каждая)
Масса авто	1,38 т
Объём бака для топлива	42 л
Подвеска передняя и задняя	Независимая амортизационная стойка типа MacPherson/полузависимая торсионная балка
Колёса передние и задние	185/60R15
Тормоза передние и задние	Дисковые вентилируемые/дисковые

Справка. Запасное колесо отсутствует.

Бензиновый двигатель

В качестве бензинового агрегата используется 4-цилиндровый мотор 1NZ-FXE типа DOHC, оборудован электронной системой впрыска топлива. Работает по циклу Аткинсона. Объём составляет 1,5 литра.

Максимальная мощность составляет 74 л.с. при 4800 об/мин. Момент вращения достигает 111 Нм. Степень сжатия равняется 13,4:1.

Электродвигатель

Под капотом минивэна располагается синхронный электрический мотор переменного тока, работающий в паре с ДВС. Электродвигатель питается от никель-металлогидридной аккумуляторной батареи.

Максимальная мощность достигает 45 кВт при 169 Нм крутящего момента. Разгон автомобиля происходит за счёт электромотора, когда мощности недостаточно, в работу вступает ДВС.

Батарея Тойота Сиента гибрид её ресурс и запас хода на одном заряде

Гибридная Toyota Sienta комплектуется батарея типа Ni-MH. Она служит для питания электромотора, располагается под вторым рядом сидений.

ВВБ состоит из 20 элементов, ёмкость каждого составляет 6,5 А*ч. Способна выдержать 1500 полных циклов заряда. При замене батареи затраты составят 60000 рублей.

Без подзарядки минивэн способен проехать 2,5 км при скорости 30 км/ч.

Расход топлива на 100 км у Тойота Сиента гибрид

По заверениям производителей средний расход топлива в смешанном режиме составляет 3,7 литра на 100 км пути. В реальности цифры немного отличаются.

По городу будет расходоваться 6 литров топлива. На трассе расход держится в районе 5 литров бензина. Смешанный цикл рсходует 4,5 литра горючего.

Для снижения расхода топлива можно воспользоваться некоторыми рекомендациями:

• переходите в режим ECO в местах с ограниченной скоростью;
• контролируйте заряд батареи;
• тормозите заранее;
• выбирайте удобную парковку.

Динамика Тойота Сиента гибрид

Обновлённая Toyota Sienta Hybrid, как для минивэна, имеет хорошую динамику. Максимальная скорость 180 км/ч. Разгон от 0 до 100 км происходит за 12,5 секунды.

Управляемость на дороге

На дороге машина управляется приятно, чему способствует лёгкий руль, который откликается на каждое движение. С подвеской всё тоже отлично: неровности отрабатывает мягко, лежачие полицейские проезжаются с приятным шебуршанием.

Клиренса с головой хватает для города, при желании его можно увеличить при помощи проставок, но в таком случае машина теряет в манёвренности и плавном прохождении поворотов на скорости.

Эксплуатация в зимний период

Проблем с пользованием Тойота Сиента, как и с другими гибридными моделями, зимой не возникает. Салон прогревается после запуска двигателя. Даже при весьма суровых условиях снаружи, внутри становится тепло и уютно спустя 5-7 минут. Обогрев стёкол, рулевого колеса и подогрев кресел также вносит комфорт в зимние поездки.

Надёжность гибрида, поломки

Обновлённая гибридная Сиента получила пакет безопасности Toyota Safety Sense. Он включает в себя следующие технологичные системы, обеспечивающие безопасность водителя и пассажиров во время поездок:

• системы ABS, EBD, BAS, TCS;
• электронный контроль устойчивости;
• помощь при старте на подъёме;
• экстренное торможение со звуковым оповещением;
• переключатель режимов движения;
• функция распознавания пешеходов в дневное время;
• возможность открытия сдвижной двери одним касанием;
• функция напоминания о наличии пассажиров на заднем ряду.

Насчёт поломок информации не поступало. Единственным слабым местом является батарея, которая при нормальной эксплуатации начинает терять в ёмкости уже после 200-300 тыс. километров пробега.

Основные болезни Toyota Sienta и главные достоинства

Toyota Sienta – компактный минивэн знаменитого автопроизводителя из Японии. Модель существует несколько десятилетий подряд. За это время ей удалось покорить множество не только японских автолюбителей, но и водителей из других стран мира. Известен автомобиль и некоторым россиянам, несмотря на отсутствие значительной распространённости в нашей стране. Авто привлекает к себе внимание необычным дизайном, маневренностью, наличием гибридных версий, вместительностью, неплохими ходовыми качествами и иными достоинствами.

История и технические характеристики модели

Автомобиль имеет многолетнюю историю. Он создан именитым автоконцерном из Японии в 2003 году преимущественно для внутреннего рынка. Но впоследствии он получил известность и в некоторых иных странах, включая Россию, куда его привозят обычно поддержанным с автоаукционов. На сегодняшний день вышло три поколения минивэна.

Авто славится очень малыми размерами. Его длина составляет всего около 4200 мм. В зависимости от поколения оно оснащается, как бензиновыми, так и гибридными двигателями мощностью от 74 до 120 лошадиных сил. Модель выпускается обычно с вариатором. Но первые машины продавались и с автоматической коробкой передач. Минивэн может иметь, как передний, так и полный привод. Но о проходимости говорить не приходится, так как клиренс равен всего 140 мм. Несмотря на относительную простоту конструкции, Тойота Сиента обладает неплохой и современной оснащённостью. Она имеет следующие опции:

1. Датчики дождя и света;
2. Светодиодная оптика;
3. Мультируль;
4. Мультимедийная система;
5. Запуск двигателя с кнопки;
6. Бесключевой доступ;
7. Обогрев зеркал и сидений, руля, лобового стекла;
8. Электростеклоподъемники;
9. Передние и боковые подушки безопасности, шторки;
10. Усилитель рулевого управления;
11. Антиблокировочная система;
12. Система контроля устойчивости;
13. Антипробуксовочная система;
14. Распределение тормозных усилий;
15. Круиз-контроль;
16. Климат-контроль;
17. Контроль слепых зон;
18. Управление дальним светом;
19. Распознавание пешеходов;
20. Передние и задние парктроники и многое иное.

Toyota Sienta является оптимальным городским автомобилем на каждый день. Но она уверенно ведёт себя и на трассе. Правда, дальние путешествия могут быть не слишком комфортными. Благодаря стильному дизайну и небольшим размерам, вариатору или автомату, она нравится многим женщинам-водителям. Но машина способна привлечь внимание и других категорий автолюбителей. Она подходит для множества задач и целей, но её эксплуатация на плохих дорогах и даже незначительном бездорожье нежелательна ввиду крайне малого дорожного просвета.

Достоинства Тойота Сиента

Минивэн Тойота Сиента обладает немалым количеством достоинств. Они и обращают на себя внимание многочисленных автомобилистов не только из Японии, но и из других государств. К таким плюсам автомобиля обычно относят такие качества, как:

• Стильный узнаваемый дизайн;
• Компактные габариты;
• Комфортабельный и достаточно просторный салон;
• Наличие гибридных версий;
• Вариатор или автоматическая трансмиссия;
• Современное оснащение;
• Богатые комплектации;
• Топливная экономичность;
• Отличная управляемость;
• Простота парковки;
• Маневренность;
• Нравится девушкам- автомобилистам;
• Идеален для города;
• Удобен в городских пробках;
• Надёжность;
• Разумная стоимость покупки и владения;
• Задние раздвижные двери;
• Неприхотливость;
• Долговечность:
• Мягкая подвеска;
• Возможность трансформации салона;
• Наличие семиместных комплектаций.

Основные недостатки Toyota Sienta

Несмотря на множество достоинств, небольшой автомобиль имеет и свои недостатки или распространённые неисправности. Таковыми часто считают следующие особенности модели:

1. Правый руль. Данный минус является субъективным для российских водителей. К нему зачастую можно привыкнуть. Повысить безопасность обзора помогает и установка специальной камеры. Переделка руля на левую сторону- дорогое удовольствие. Поэтому производить её обычно нецелесообразно. А потому, если данная проблема оказалась критичной для автомобилиста, лучше присмотреться к другой модели.
2. Небольшой дорожный просвет. Минивэн является типичным городским автомобилем. Поэтому он не предназначен для эксплуатации даже на незначительном бездорожье. Для такого использования желательно подобрать другую машину. Установка проставок может несколько увеличить клиренс. Но это часто негативно влияет на управляемость и износ деталей подвески. Поэтому ставить их обычно не рекомендуется.
3. Выход из строя вариатора даже на небольшом пробеге. Это – частая поломка Сиенты. Данный узел не отличается долговечностью и нуждается в строгом соблюдении правил эксплуатации и обслуживания. Необходимо применять дорогостоящее масло для замены. Но и это нередко продлевает срок службы CVT лишь ненадолго. Его ремонт стоит дорого и производится не во всех автосервисах. Зачастую мастера рекомендуют заменить вариатор, что также недёшево. Поэтому при неготовности к столь значительным тратам, лучше поискать минивэн с автоматической коробкой передач. Правда, встречается она лишь на машинах первого поколения. Найти такой экземпляр в хорошем состоянии зачастую непросто. Поэтому эксперты часто советуют в таком случае приобрести другую модель авто.
4. Заедание раздвижных дверей в мороз. Этот недостаток может быть субъективным и встречается не у всех автомобилей. Избавиться от него может помочь обработка замка силиконовым спреем.
5. Повышенный расход топлива по мнению некоторых автовладельцев. Обычно модель считается весьма экономичной. Но некоторые владельцы жалуются на большой расход топлива. По мнению специалистов, это мнение может быть субъективным или связанным с особенностями манеры вождения либо техническими неисправностями автомобиля. Поэтому при обнаружении проблемы желательно провести профессиональную диагностику авто и пересмотреть водительские привычки.
6. Несрабатывание центрального замка в морозную погоду. Проблема встречается нечасто. Решить её поможет своевременное обслуживание и ремонт узла.
7. Низкая ликвидность на вторичном рынке. Тойота Сиента не очень популярна в большинстве регионов страны, за исключением Дальнего Востока. Поэтому у многих автовладельцев могут возникнуть проблемы с её перепродажей на вторичном рынке. К этому нужно быть готовым всем, кто владеет данной машиной.
8. Сложности с покупкой запасных частей. Это особенно актуально в настоящее время. Поэтому необходимые детали рекомендуется заказывать заблаговременно и быть готовым к длительному ожиданию доставки. Отчасти решить эту проблему можно заказом запчастей из Японии. Но и оттуда их не всегда привозят быстро.
9. Маленький багажник. Авто не подходит для перевозки крупногабаритных грузов. Несколько увеличить пространство багажного отделения позволяет трансформация салона. Но автомобиль, несмотря на это, лучше не покупать тем, кому необходимо постоянно возить много вещей и предметов в багажном отсеке.
10. Мягкая подвеска. Некоторые автолюбители считают это минусом авто. Устранить его практически невозможно. Поэтому, если такая особенность не устраивает, лучше приобрести другой минивэн.
11. Возможные проблемы с электрооборудованием. Некоторые из них зачастую сложно диагностировать. Проблема особенно характерна для слишком старых машин с большим пробегом. Поэтому такие экземпляры покупать нежелательно.
12. Частые поломки электроусилителя руля. Это присуще очень старым или плохо обслуженным автомобилям. Поэтому такие минивэны лучше не приобретать.
13. Маломощные двигатели. Тойота Сиента не подходит для любителей быстрой езды. Устранить этот минус нельзя. Поэтому тем, кто предпочитает лихачить на дороге, лучше купить иную модель.
14. Повышенный расход масла. Обычно встречается у очень старых экземпляров с огромным пробегом. Решить проблему поможет ремонт двигателя. А лучше отказаться от покупки такого авто и поискать машину поновее.
15. Стук гидрокомпенсаторов. Устранить его поможет замена неисправных элементов. Во избежание проблемы рекомендуется заливать в мотор только качественное топливо с проверенных АЗС.
16. Низкий свес переднего бампера. Это часто приводит к повреждению элемента и необходимости его ремонта. Избежать этого позволит аккуратность при парковке и отказ от езды даже по незначительному бездорожью.
17. Простота отделки салона. Если она не устраивает автомобилиста, можно сделать тюнинг интерьера. Но работа может быть дорогостоящей.
18. Низкое качество шумоизоляции. Решить проблему позволит установка дополнительной защиты от посторонних шумов.

Вывод.

Несмотря на все недочёты, Toyota Sienta обладает массой достоинств. Она – неплохой вариант для многих российских автолюбителей, которые ищут относительно недорогой и комфортабельный городской автомобиль. Купить его россияне могут преимущественно только с пробегом. Покупать минивэн рекомендуется на японских аукционах. Там представлено немало относительно новых автомобилей в идеальном состоянии.