Работа в автосалоне — перебираем вакансии
В нынешних экономических условиях, когда малый бизнес находится на грани рентабельности, а работа в бюджетной сфере обеспечивает безбедное проживание только представителям силовых структур, каждый второй специалист, независимо от сферы деятельности, начинает искать более надёжные в плане заработка отрасли рынка. Идеальным местом для работы в такой ситуации предстаёт автосалон – транспорт покупается регулярно, т.к. всегда имеются желающие; выплаты сотрудникам, как правило, тоже осуществляются без задержек.
В этой статье попробуем разобраться, какие вакансии в автосалонах стоят внимания, и можно ли получить работу в автосалоне без опыта.
Особенности работы в салоне
Людям, у которых трудовая деятельность ранее была далека от сферы услуг, работа в салоне сначала может показаться несколько неуютной, и вообще специфической.
Это происходит по следующим причинам:
- Клиентоориентированность – главное требование к работникам, непосредственно общающимся с покупателями автомобилей. От сотрудников требуется иметь располагающий к себе внешний вид, приветливость, вежливость, готовность помочь и объяснить любые детали в той сфере, за которую он ответственен: процесс покупки, комплектация автомобиля, и пр.
Менеджерам по продажам, не имеющим достаточного опыта живых переговоров, нужно будет запастись терпением, и заняться приобретением навыков профессионального переговорщика; то же относится и к остальным «полевым» работникам. К сожалению, иногда невоспитанность и вздорный характер покупателя может привести к хамству и неподобающему поведению. Важно быть профессионалом в такие моменты, и не опускаться до уровня конфликтующего.
- «Серые» схемы работы – двойная бухгалтерия, обман клиентов по телефону, принуждение к покупке доп.оборудования на авто и т.д.
Парадоксально, но параллельно с приветливым и вежливым отношением к клиентам, автодилер может пытаться обмануть их буквально на каждом шагу – со стадии созвона с колл-центром: оператор всегда говорит, что интересующий покупателя автомобиль имеется в наличии, вплоть до комплектации и цвета, до непосредственного заключения договора — в случае отказа от покупки той машины, которую «привезут со стоянки», нужно будет заплатить неустойку за транспортировку – пару десятков тысяч рублей просто за то, чтобы посмотреть!
Как правило, грязно играют «серые» салоны – не имеющие официального дилерства* на автомобили, которые они продают. Проще говоря, перекупщики, которые могут позволить себе вести с клиентом «двойную игру» для дополнительного обогащения.
Если у вас не возникает моральной дилеммы «деньги или работа в честной компании», тогда устроиться к «перекупам» будет просто, ведь текучка кадров у них большая.
Если же хотите работать в достойной компании – выбирайте только официальных дилеров.
Как проверить – «серый» салон или «белый»?
Заходим на сайт автомобильной компании, например renault.ru, находим ссылку «найти дилера» и переходим по ней:
Выбираем город и ищем тот салон, который нас интересует:
Если находим – это официальный дилер. Если нет – неофициальный (серый).
- Переработки, ненормированный рабочий день, работа в выходные – поскольку речь идёт о максимально коммерциализированной отрасли рынка, работнику автосалона должно быть известно, что в «прибыльные» дни и недели: перед крупными праздниками, после громких новостей о падении курса рубля, как это было осенью 2014 года, поток клиентов значительно превышает обычные показатели. Поскольку хозяева фирмы, так же как и её работники, хотят заработать максимально большие деньги за эти дни, всем имеет смысл работать сверхурочно, на выходных, и перерабатывать установленные нормы.
Если вы не готовы к подобному развитию событий, то придётся довольствоваться стандартным окладом. Если же «сидите на проценте» — получаете долю от каждого договора, который заключили — несколько дней в году стоит поработать больше положенного.
Можно ли устроиться в автосалон без опыта
Следует понимать, что чем меньше у потенциального работника опыта, тем менее квалифицированная работа ему может быть предложена.
В том случае, если человек без опыта приходит в автосалон, ему наверняка откажут в вакансиях работника службы безопасности (бывшие полицейские или военные), менеджера по продажам (обычно требуют 3-5 лет опыта работы в торговле), бухгалтера (соответствующее образование + опыт), водителя (водительские права + от 2 лет опыта вождения).
Мужчина может рассчитывать на должность охранника, бармена, или уборщика.
Если же работа в автосалоне нужна девушке, она может быть принята в штат колл-центра на обзвон клиентов, или даже к менеджерам по продажам. Само собой, у неё должен быть мало-мальски подвешен язык, чтобы производить приятное впечатление на мужчин-покупателей, коих большинство, миловидная внешность так же приветствуется.
К сожалению, рынок диктует такую гендерную дискриминацию.
Популярные вакансии в автосалон. Что они из себя представляют?
Рассмотрим самые популярные вакансии на работу в автосалонах Москвы, и определим наиболее привлекательные для соискателей.
Что будем рассматривать:
- Заработная плата
- График работы
- Оформление, соц.пакет
В анализе участвуют агрегаторы объявлений о работе: hh.ru, superjob.ru, rabota.ru
Менеджер по продажам
- Заработная плата: 50-200 тысяч рублей
- График работы: 5/2 (рабочий день – 12 часов)
- Оформление, соц.пакет: да, да
Для работы менеджером в автосалоне соискатели должны обладать опытом работы в продажах от 1 года, быть уверенным пользователем ПК (Word, Excel, Access), иметь грамотную речь, разбираться в коньюктуре авторынка: механизмы продаж, специфику приобретения авто со стороны клиента, а так же владеть базовой информацией об автомобилях, которые продаёт салон: разница в комплектациях и ценах, стоимость доп. оборудования и прочее.
Заработная плата складывается из:
— оклада — минимальное значение в интервале, в среднем, от 50 000 рублей
— премии — сумма начислений за каждый проданный автомобиль. В разных компаниях разный процент вознаграждения.
Выше 200 000 рублей итоговая ЗП «продажника» в салоне поднимается нечасто. Исключение составляют вакансии в автосалонах премиум-класса (Bentley, Rolls Royce и пр.), правда на подобные места работы продажников обычно приглашают, а не ищут.
Водитель-перегонщик
- Заработная плата: 27-55 тысяч рублей
- График работы: 3/3, 4/4
- Оформление, соц.пакет: да, да
Объём работы водителя в автосалонах Москвы напрямую зависит от ежедневного количества посетителей и степени удалённости от центра города. Чем дальше от центра – тем меньше зарплата. Исключение составляют салоны, находящиеся по пути следования больших потоков автомобилей – на Варшавском и Дмитровском шоссе.
Основная деятельность – перегонка новых автомобилей со склада в салон, привоз-увоз транспорта для осмотра, перегон б\у авто из техцентра в продажный павильон.
В хороших компаниях предоставляется отпуск в 28 календарных дней, мед.обслуживание и льготное питание за счёт работодателя.
Чем престижнее и авторитетнее автодилер – тем более достойные условия он может предложить.
Кассир
- Заработная плата: 28-35 тысяч рублей
- График работы: 2/2
- Оформление, соц.пакет: да, да +премия по результатам месяца (опционально)
Кассиры в автосалонах Москвы проводят с клиентами валютные операции (обмен), проверка подлинности наличных денег, приём первоначальных взносов по кредитам или рассрочке. В некоторых компаниях в обязанности входят так же оформление договора купли-продажи б\у авто в салон, ведение документооборота и подготовку отчётности.
- работа с ККТ (кассовым аппаратом);
- работа с терминалом (карты);
- работа с детектором валют, счетчиком;
- сбор инкассации и оформление документов;
- оформление кассовых документов.
Опыт работы в соответствующей сфере обязателен.
Уборщик
- Заработная плата: 11-18 тысяч рублей
- График работы: 2/2
- Оформление, соц.пакет: да, да
Работа уборщиком территорий / дворником в автосалоне – наименее требовательная по навыкам и опыту, поэтому и настолько низкооплачиваемая.
Работы, как правило много, т.к. много посетителей, оставляющих свои «следы» в павильоне, в туалетах, и на прилегающей территории.
В обязанности входят: влажная уборка пола в помещениях и кабинетах, вынос мусора, уборка в туалетах. Для дворников – регулярная уборка прилегающей территории вне зависимости от времени года.
Бармен
- Заработная плата: 25-30 тысяч рублей
- График работы: 5/2
- Оформление, соц.пакет: да, да
Бармен в автосалоне управляет встроенным баром и кухней для ожидающих клиентов. Холодные и горячие напитки, бакалея, в некоторых организациях – горячие обеды. Работа идёт в связке с поваром.
Из необходимого – медицинская книжка, вежливость и приветливость, опыт работы в общепите от 1 года (на некоторые вакансии берут и без опыта работы).
Оператор Call-центра
- Заработная плата: 30-80 тысяч рублей
- График работы: 5/2 (обучение), 3/1 (работа)
- Оформление, соц.пакет: да, да
Пожалуй, самая напряжённая работа после менеджеров по продажам. Основная деятельность заключается в обработке заявок на покупку автомобиля, которые посетители оставляют на сайте автосалона.
Работа требует внимательности, неизменной вежливости и умения вести диалог, направленный на убеждение в необходимости приезда в салон. Знание основ психологии и НЛП у соискателей на должность крайне приветствуется.
Зарплата формируется из количества обработанных заявок (звонков). Имеется дневной / недельный / месячный минимум, каждая дополнительная заявка вознаграждается отдельно.
Как подобрать салон для работы
Если описанная выше специфика работы в организациях подобного типа вас не пугает, рекомендуем при устройстве на работу обращать пристальное внимание на следующие обстоятельства:
- Многоступенчатые собеседования – если вас вынуждают проходить собеседования в несколько этапов, с обильным заполнением анкет, со стресс-тестами и регулярными попытками убедить в том, что перед вами открылась уникальная возможность попасть на потрясающую работу, то наверняка после официального оформления придётся трудиться в напряжённых условиях, принимать на себя нескончаемый поток негатива, хронически перерабатывать и бог знает что ещё.
Запомните – чем больше требований (вас ведь не в космонавты принимают!), тем больше будет головной боли от неадекватного начальства!
Я работаю продавцом в автосалоне и зарабатываю от 50 до 300 тысяч в месяц
После армии я устроился в водоканал Спб и работал монтажником полтора года, зарабатывая 40 тысяч. Со временем я понял что это максимально не перспективная работа т.к у меня нет высшего образования, да и в госструктурах без связей тяжело идти по карьерной лестнице.
Всегда хотел зарабатывать общаясь с людьми, мне нравится общаться и помогать людям. Начал искать альтернативы, понимая, что я могу зарабатывать головой. Я начал с продаж, поработал немного в Билайне продавая интернет — хороший опыт, но денег мало. Совершенно случайно попал в автосалон, через знакомых пригласили на собеседование.
Было тяжело, рынок очень конкурентный, а тут я без опыта и никто в меня не верил, даже я сам. Стажировался 2 месяца получая по 18 тысяч, а после как-то все само пошло, я думал не о деньгах, а о том, как работа доставляет мне удовольствие. Набираясь опыта я вышел в один месяц на доход 320 тысяч, сам был в шоке и продавцы с многолетним опытом тоже были удивлены!
По настоящее время работаю в автосалоне и мне очень нравится, тем более и зарплата хорошая, но нужно очень стараться чтобы не выбиться из колеи, потому что лень и малая эффективность здесь решается очень просто- увольнением.
Суть профессии
Занимаюсь подбором автомобилей для людей, в некоторой степени принимаю за них решение, если они не готовы:)
Нравится то, что люди меня благодарят за мою работу и уходят довольные, хоть и не всегда с текущими ценами и условиям рынка.
Самое трудное — это держать марку, постоянно улыбаться и быть приветливым, люди очень сильно высасывают энергию, но это специфика работы. Подойдёт далеко не всем, большая текучка, тяжело морально, когда перегораешь, нужно находить в себе силы идти дальше. А также нет оклада — что заработал то и поел.
Место работы
Официальный дилер. Работаю год. Сотрудников ценят, очень даже, но только если они эффективны и приносят доход компании. Достаточно строго с дисциплиной.
Рабочий день
Прихожу к 9. Со старшими продавцами проигрываем планерки (слушаем звонки, играем презентацию, имитируем закрытее клиента и т.д). В течение всего оставшегося дня занимаюсь текучкой — принятие входящего трафика, выдача автомобилей, подписания, работа с уже имеющимися клиентами, тест драйвы.
Случай
Однажды пришёл мужчина в возрасте с супругой, ездили на автомобиле на механике, хотели также механику. Я решив проверить свои способности продавца попытался переубедить человека что автомат гораздо лучше и практичнее, хотя опыта вождения на автомате у человека не было. Спустя пару часов я победил, мы заключили контракт, подписали кредит и перенесли выдачу на следующий день.
Когда я осматривал машину на выдаче, я понял что это механика (в программе выбрал не ту машину ) хотя договаривались на автомат, у меня отвисла челюсть, я не знал как сказать это клиенту, ведь он уже без ума от автомата.
Выхода особо не было, я сказал как есть, он был очень зол и опечален и до последнего не мог принять это, но по итогу мы сделали скидку порядка 150.000 что бы сгладить ситуацию и все решилось. Мне было очень стыдно, но зато теперь проверяю все досконально перед тем как делать контракт.
Подработки
Подрабатывать можно выходя в свои выходные и брать дополнительное количество трафика, но его нужно качественно отрабатывать и приносить результат, иначе от трафика могут отключить.
Доход
Заработок от 18 тысяч и без потолка, все зависит от тебя: много продал — много заработал. Мой личной рекорд 300+ тысяч за месяц, было тяжело и весело.
Расходы
1. Я купил автомобиль кредит 31 тыс в месяц.
2. Помогаю маме с ипотекой 20 тыс в месяц.
3. Айфон в рассрочку 10 тыс.
4. Кредитки — общая задолженность 200+.
5. Личные расходы в месяц 30-50 тысяч (бензин, рестораны, одежда, траты на партнёра).
Экономия
Экономить приходится когда голодный месяц, да и в целом стараюсь отучить себя от необдуманных расходов. Но в 20 лет это очень сложно, я никогда так не зарабатывал и хочется все:)
Финансовая цель
Хочу погасить автомобиль за год. И начать копить на таун хаус.
Хочу закрыть все кредиты и начать инвестировать (сложно даётся откладывание денег, они мне мозолят глаза, все хочется потратить!
Хочется попутешествовать по Европе.
Будущее
Мне очень нравится работать продавцом и в ближайшее время не планирую ничего менять.
Хочу выйти на стабильный заработок в 300+ тк есть коллеги у которых это получается каждый месяц, учитывая что работа не стабильна.
Автосалоны — отзывы о работе в Москве
ДИЗАЙНЕРЫ! Внимание!
Эта работа на короткий срок, неофициальная и с затянутыми выплатами (один раз в месяц). Увольнение за один день, без предупреждения.
Никого не осуждаю, только делюсь фактами и личным опытом, выводы делать вам.
И так) я начал работать в середине лета 22-го года с руководителем рекламного отдела, девушкой по имени Римма. Сразу уточню, договорились на две неделе испытательного срока, после которого ЗП будет немного больше. После двух недель с моей стороны был задан вопрос — Пройден ли испытательный срок? На который был дан положительный ответ.
Во время работы со стороны руководства не было никаких грандиозных нареканий и недовольств (а если и были, то не проговаривались вслух). Единственное, что смутило, случай когда я попросил выдать мне пропуск и ключ от кабинета Е7. Чтобы не ждать пока откроется АТЦ «Москва». На что получал только обещания ).
Далее спустя почти полтора месяца, наступил день ЗП. Девушка Римма выплатила все корректно, НО при этом заявила, что наши трудовые отношения закончены.
ЧТО ЭТО ? КАК ЭТО НАЗВАТЬ ? )) — никакого уважения к сотруднику?, или полная безграмотность трудовых отношений? ) Но нет, скорее всего это холодный расчёт для личной выгоды. Система проста: Периодически нанимай нового дизайнера, держи его на испытательном сроке, плати меньше себе забирай больше.
Весь этот разговор состоялся после рабочего времени, как я понимаю, чтобы не было возможности, скопировать или удалить наработанные файлы на ПК.
Мой опыт Дизайнера более 15 лет, и первый раз я пишу отзывы о компании. Побудило меня на это только увольнение без предупреждения.
Надеюсь этим сообщением сберегу чье-то драгоценное время.
Всем Мира и Здравия!
Все работы хороши или рассказ о работе в автосалоне
Сап д2ру. Смотрю блогера асу, который «все работы хороши». Сейчас он ищет информацию о работе в а/с Рольф или других крупных сетках.
Рассказываю до выхода его ролика основные моменты работы в а/с, потом будет сравнивать, и будем делать выводы, очерняет ли он работодателей или рассказывает +- корректную инфу. Я заострю своё внимаение на позиции менеджера, потому что любой другой уважающий себя сотрудник, если хочет продолжить работу, не будет сливать инфу блохерам.
Есть основные виды должностей (их очень много, я приведу общую градацию):
1. Директор а/с — больший вес чем он имеет собрание акционеров, которому он подчиняется. Если а/с не очень крупный, то директор может являться владельцем а/с, но такое бывает редко.
2. Роп (руководитель отдела продаж) — управляет менеджерами, ведёт переговоры с партнёрами, контролирует показатели продаж, занимается закупкой авто и т.д. и т.п.
3. Менеджер — тут всё как и везде, продавай, чем больше тем лучше.
4. Сотрудники кредитно-страхового отдела — работа с банками, подписание документов с клиентами. В идеале подчиняются финансовому директору, на других кладут болт, но на практике часто в подчинении у РОПа.
С основной градацией должностей разобрались, обязанности расписаны — теперь переходим к вопросу что по зараплате:
1. Директор получает всегда зп по договорённости, здесь будет зависеть от размера а/с, от количества продаж, от его полного спектра обязанностей. Скажу так, здесь точных цифр нет и быть не может, НО поверьте, не в одном салоне зп директора не будет меньше 250 000. За много лет работы, я не встречал цифру меньше этой. При чём на эту зп, хороший директор ещё и не согласится в большинстве случаев. Я лично встречал директоров назначенных, у которых в 2ндфл была зп из 7 цифр.
2. Здесь тоже зависит от размера салона, от стажа, от обязанностей. Здесь уже будет усреднённая цифра более корректна — 60 — 120 регионы. 150 — 250 МСК. У них бывают премии от выполнения плана продаж, но они везде разные, в среднем это +30% к тем цифрам что я указал.
3. Менеджер — от МРОТ до 150 в регионах, и МСК от МРОТ до 300 000. Менеджер зависит сугубо то количества его продаж. Если он продаёт автомобили он кушает, если месяц не продажный или менеджер не умеет продавать, то будет сидеть голодным. Обычно салоны выставляют минимальную зп, но бывают исключения когда ты получаешь ЗП, исключительно от продаж. Очень часто зарплатные листы за 4 месяца выглядят так: 1- 80 000 2- 15 000 3- 90 000 4- 45 000
При чём надо понимать, все салоны продают по разному, лады продают 100 шт. а шкоды 10 (цифры для примера), а зп менеджеров будет одинаковая, т.к. разная система мотивации. Те цифры что я привёл за 4 месяца +- корректны для регионов, для менеджеров, которые умеет работать.
4. КСО — получают от количества заключенных кредитов, и от страховок, и от проданных ими доп. услуг салона. Всегда сидят на %, некоторые а/с платят им МРОТ для галочки. Чем больше сотрудников в отделе, тем меньше у них ЗП. В среднем по палате выходит 50-100, в МСК понятное дело можно удваивать (утраивать). Очень часто получают подгоны от банков и страховых, в виде денежных выплат. Что даёт им прирост к зп в 2 раза. По моему скромному мнению одна из самых крутых должностей.
Почему все не побежали работать в а/с, если так всё круто по зп:
Причины просты, во-первых не все умеют продавать. Очень часто я вижу челиков, которые приходят в а/с на позицию менеджера, видят как их коллеги продают по 20-50 машин, а они сидят и кое как выкатывают 1-2 в месяц. На протяжении полу года не получают зп, разочаровываются и идут в другую сферу. Здесь важно понимание того, что не всем дано это раз. И два, не все хотят учиться. Многие менеджеры, не прозванивают клиентов, не владеют информацией по авто конкурентов, не знают условия банков, и отсюда вытекает, что они не могут презентовать автомобиль для клиента и стоят около людей такие.
Во-вторых, многие а/с не устраивают менеджеров на своё ООО, а берут их на ИП. В итоге менеджер не получает адекватного трудоустройства (некоторые вообще работают без договоров или на стажерском). Отсюда вытекает, что в отпуске ты не получаешь почти ничего, на больничном тоже, в декрет ты не уйдёшь. Все официальные документы можешь забыть — у тебя нет прав, есть обязанности. Конечно так делают не все а/с, но очень многие грешат таким.
В-третьих, очень много сплетен, многие не выдерживают морально. Надо понимать, что эта та сфера, где ты по 4 часа из 8 рабочих, сидишь на стуле, с одними и теми же людьми, соответственно делать тебе часто нечего, и ты начинаешь слушать, собирать, рассказывать сплетни. Многие новенькие этого не понимают, говорят какую-нибудь личную для них вещь, как им кажется своему новому «другу», и уже через пару часов, об этом знают во всех салонах города. Выхода 2: не обращать внимания на сплетни или просто никому ничего не говорить. Как правило, 2 вариант гораздо профитнее. Т.е. можно рассказать, что у тебя есть собачка и хомячок, но что у тебя собака ест хомяков лучше не говорить никому.
О трудоустройстве менеджеров:
Для работы не нужно образование, но оно будет плюсом, при наличии. Человек с высшим в 99% говорит красивее, и обучается легче, чем человек с 9 классами образования.
Что бы попасть на эту позицию нужно пройти собеседование с РОПом, потом с директором, если оба считают тебя адекватным, тебе выдадут наставника-менеджера, или отправят в центр обучения, если таковой имеется. Само по себе обучение, заучивание скриптов.
Стоит ли работать в а/с:
100% да, если ты умеешь в продажи, если ты юркий, нагловатый (в хорошем смысле), с подвешенным языком молодой человек. В большинстве а/с ты будешь получать достойные деньги, относительно других сфер, особенно в регионах, особенно если ты менеджер по БУ авто. (сливай тачки перекупам и бери бабки ). В большинстве случаев хорошие менеджеры, которые отработали пару лет, получают повышение, или хотя бы повышение ЗП. Очень часто РОПы и директора а/с, это бывшие менеджеры.
НО, если ты не подходишь под описание, то лучше не лезть, будешь сидеть на МРОТе, и сосать лапу. Если кто-то приходит пробует, и у него не получилось за пол года стать на ноги, в 100% случаев, которые я знаю, челиков убирали или они уходили сами, понимая что ловить нечего им здесь.
Думаю что аса как и в других роликах будет опускать условный Рольф, уточняя инфу у чела, который отработал там 3 месяца и ничего не добился. При том, что сравнивать эту сферу с фонбетами, школами, пятерочкой и магнитом глупо, ведь здесь нет оклада, и всё зависит от продаж. Да и из требований — у тебя, ведение отчётов, дресс-код и вежливое общение с клиентами, контроль выставленного товара (протри машину от пыли, загони её на мойку/сервис), составь и подпиши договор с клиентом, сделай столько-то звонков по входящим клиентам. Т.е., вероятность того, что ты будешь бегать туда-сюда по а/с руки в мыле, х. в мазуте, стремится к нулю. В большинстве случаев от этой работы физически не устаёшь, морально тоже, т.к. имеешь денежную мотивацию.
Если кому то интересны какие-либо другие аспекты, уточняйте, я отвечу.
09 Dec 2021 в 18:59 #2
09 Dec 2021 в 19:03 #3
Другалечек, такую стену текста и не о тян… ты в своем уме?
09 Dec 2021 в 19:06 #4
Другалечек, такую стену текста и не о тян… ты в своем уме?
Извини, я в доту играю, мне тянки не интересны.
Какое-то рабское говно
У тебя случайно фамилия не на укашенко заканчивается?
09 Dec 2021 в 19:07 #5
09 Dec 2021 в 19:17 #6
Прочитал. Не особо понял в чём отличие от обычного продавана из условного мвидео, которые на шабашах и прочих ухищрениях зарабатывают столько же
Хотя, не то чтобы я ожидал чего-то другого
В общем
Какое-то рабское говно
09 Dec 2021 в 19:21 #7
Причины просты, во-первых не все умеют продавать.
Не все хотят обманывать других и на этом наживаться.
Ваше «продавание» = втюхивание барахла и обман клиентов.
09 Dec 2021 в 19:27 #8
продажник он и в африке продажник, можно было и не расписывать
работаешь ты в продажах в мтс, эльдорадо, автосалоне, страховой или банке, суть одна — тебе все равно надо впарить рандомному человеку то, что выгоднее тебе.
09 Dec 2021 в 19:35 #9
Сап д2ру. Смотрю блогера асу, который «все работы хороши». Сейчас он ищет информацию о работе в а/с Рольф или других крупных сетках.
Рассказываю до выхода его ролика основные моменты работы в а/с, потом будет сравнивать, и будем делать выводы, очерняет ли он работодателей или рассказывает +- корректную инфу. Я заострю своё внимаение на позиции менеджера, потому что любой другой уважающий себя сотрудник, если хочет продолжить работу, не будет сливать инфу блохерам.
Есть основные виды должностей (их очень много, я приведу общую градацию):
1. Директор а/с — больший вес чем он имеет собрание акционеров, которому он подчиняется. Если а/с не очень крупный, то директор может являться владельцем а/с, но такое бывает редко.
2. Роп (руководитель отдела продаж) — управляет менеджерами, ведёт переговоры с партнёрами, контролирует показатели продаж, занимается закупкой авто и т.д. и т.п.
3. Менеджер — тут всё как и везде, продавай, чем больше тем лучше.
4. Сотрудники кредитно-страхового отдела — работа с банками, подписание документов с клиентами. В идеале подчиняются финансовому директору, на других кладут болт, но на практике часто в подчинении у РОПа.
С основной градацией должностей разобрались, обязанности расписаны — теперь переходим к вопросу что по зараплате:
1. Директор получает всегда зп по договорённости, здесь будет зависеть от размера а/с, от количества продаж, от его полного спектра обязанностей. Скажу так, здесь точных цифр нет и быть не может, НО поверьте, не в одном салоне зп директора не будет меньше 250 000. За много лет работы, я не встречал цифру меньше этой. При чём на эту зп, хороший директор ещё и не согласится в большинстве случаев. Я лично встречал директоров назначенных, у которых в 2ндфл была зп из 7 цифр.
2. Здесь тоже зависит от размера салона, от стажа, от обязанностей. Здесь уже будет усреднённая цифра более корректна — 60 — 120 регионы. 150 — 250 МСК. У них бывают премии от выполнения плана продаж, но они везде разные, в среднем это +30% к тем цифрам что я указал.
3. Менеджер — от МРОТ до 150 в регионах, и МСК от МРОТ до 300 000. Менеджер зависит сугубо то количества его продаж. Если он продаёт автомобили он кушает, если месяц не продажный или менеджер не умеет продавать, то будет сидеть голодным. Обычно салоны выставляют минимальную зп, но бывают исключения когда ты получаешь ЗП, исключительно от продаж. Очень часто зарплатные листы за 4 месяца выглядят так: 1- 80 000 2- 15 000 3- 90 000 4- 45 000
При чём надо понимать, все салоны продают по разному, лады продают 100 шт. а шкоды 10 (цифры для примера), а зп менеджеров будет одинаковая, т.к. разная система мотивации. Те цифры что я привёл за 4 месяца +- корректны для регионов, для менеджеров, которые умеет работать.
4. КСО — получают от количества заключенных кредитов, и от страховок, и от проданных ими доп. услуг салона. Всегда сидят на %, некоторые а/с платят им МРОТ для галочки. Чем больше сотрудников в отделе, тем меньше у них ЗП. В среднем по палате выходит 50-100, в МСК понятное дело можно удваивать (утраивать). Очень часто получают подгоны от банков и страховых, в виде денежных выплат. Что даёт им прирост к зп в 2 раза. По моему скромному мнению одна из самых крутых должностей.
Почему все не побежали работать в а/с, если так всё круто по зп:
Причины просты, во-первых не все умеют продавать. Очень часто я вижу челиков, которые приходят в а/с на позицию менеджера, видят как их коллеги продают по 20-50 машин, а они сидят и кое как выкатывают 1-2 в месяц. На протяжении полу года не получают зп, разочаровываются и идут в другую сферу. Здесь важно понимание того, что не всем дано это раз. И два, не все хотят учиться. Многие менеджеры, не прозванивают клиентов, не владеют информацией по авто конкурентов, не знают условия банков, и отсюда вытекает, что они не могут презентовать автомобиль для клиента и стоят около людей такие.
Во-вторых, многие а/с не устраивают менеджеров на своё ООО, а берут их на ИП. В итоге менеджер не получает адекватного трудоустройства (некоторые вообще работают без договоров или на стажерском). Отсюда вытекает, что в отпуске ты не получаешь почти ничего, на больничном тоже, в декрет ты не уйдёшь. Все официальные документы можешь забыть — у тебя нет прав, есть обязанности. Конечно так делают не все а/с, но очень многие грешат таким.
В-третьих, очень много сплетен, многие не выдерживают морально. Надо понимать, что эта та сфера, где ты по 4 часа из 8 рабочих, сидишь на стуле, с одними и теми же людьми, соответственно делать тебе часто нечего, и ты начинаешь слушать, собирать, рассказывать сплетни. Многие новенькие этого не понимают, говорят какую-нибудь личную для них вещь, как им кажется своему новому «другу», и уже через пару часов, об этом знают во всех салонах города. Выхода 2: не обращать внимания на сплетни или просто никому ничего не говорить. Как правило, 2 вариант гораздо профитнее. Т.е. можно рассказать, что у тебя есть собачка и хомячок, но что у тебя собака ест хомяков лучше не говорить никому.
О трудоустройстве менеджеров:
Для работы не нужно образование, но оно будет плюсом, при наличии. Человек с высшим в 99% говорит красивее, и обучается легче, чем человек с 9 классами образования.
Что бы попасть на эту позицию нужно пройти собеседование с РОПом, потом с директором, если оба считают тебя адекватным, тебе выдадут наставника-менеджера, или отправят в центр обучения, если таковой имеется. Само по себе обучение, заучивание скриптов.
Стоит ли работать в а/с:
100% да, если ты умеешь в продажи, если ты юркий, нагловатый (в хорошем смысле), с подвешенным языком молодой человек. В большинстве а/с ты будешь получать достойные деньги, относительно других сфер, особенно в регионах, особенно если ты менеджер по БУ авто. (сливай тачки перекупам и бери бабки ). В большинстве случаев хорошие менеджеры, которые отработали пару лет, получают повышение, или хотя бы повышение ЗП. Очень часто РОПы и директора а/с, это бывшие менеджеры.
НО, если ты не подходишь под описание, то лучше не лезть, будешь сидеть на МРОТе, и сосать лапу. Если кто-то приходит пробует, и у него не получилось за пол года стать на ноги, в 100% случаев, которые я знаю, челиков убирали или они уходили сами, понимая что ловить нечего им здесь.
Думаю что аса как и в других роликах будет опускать условный Рольф, уточняя инфу у чела, который отработал там 3 месяца и ничего не добился. При том, что сравнивать эту сферу с фонбетами, школами, пятерочкой и магнитом глупо, ведь здесь нет оклада, и всё зависит от продаж. Да и из требований — у тебя, ведение отчётов, дресс-код и вежливое общение с клиентами, контроль выставленного товара (протри машину от пыли, загони её на мойку/сервис), составь и подпиши договор с клиентом, сделай столько-то звонков по входящим клиентам. Т.е., вероятность того, что ты будешь бегать туда-сюда по а/с руки в мыле, х. в мазуте, стремится к нулю. В большинстве случаев от этой работы физически не устаёшь, морально тоже, т.к. имеешь денежную мотивацию.
Если кому то интересны какие-либо другие аспекты, уточняйте, я отвечу.
Ну ваще спасибо что ты есть. Почитывал иногда твои темки. Приятненько когда на форуме есть работяги, которые знаниями делятся и опытом