1. Выбор и покупка квадроцикла. 31.08.2020
По старой доброй традиции, как это принято, первую запись посвящу выбору и покупки квадроцикла.
Квадрик я захотел себе прикупить года два назад, но все как-то то звезды не сходились, то еще что-то, ну а самое главное конечно же протест второй половинки… Как бы мы себя не называли, альфасамцы, суперпупермены и т.д., но по факту все равно остаемся подкаблучниками и это нужно признать…
И вот начал я по тихой осуществлять свой Наполеоновский план по приобретению квадра, ведь хотелка уж очень сильно забралась под черепную коробку и не давала спокойно жить.
Первым делом для воплощения своего плана, да и детишек своих порадовать, был приобретен детский квадроцикл Grizlik 7. Расчет был на то, что супруга покатавшись на детском квадре загориться им и захочет уже посерьезнее технику. Так и получилось, получил вожделенное одобрение на приобретение… :))))
Конечно же я выбрал этот квадрик не в одночасье и многие могут корить за мой выбор, что купил недоквадр и т.д. и т.п., но всему есть свое объяснение. Изначально я конечно же хотел купить полноценный квадроцикл, рассматривал более известные бренды типа STELS, CF moto, Русскую Механику и другие не менее безызвестные бренды. Бюджет на приобретение квадра был не сильно большой 300 тысяч рублей, по этому в эту цену только б/у. Покупка б/у квадра это не покупка б/у машины. Это на много сложнее и тяжелее. Пересмотрел я этих б/у квадров с десятка два штук и всегда оставались только печальные впечатления, ведь народ их берет не для спокойной езды, а конкретной езде по бездорожью. В общем выжимают из них все соки, а когда те начинают по тихой сыпаться, то скидывают их и покупают новые. Поэтому отчаявшись купить нормальный б/у квадрик обратил свой взор уже на новый, но не с салона, а из Китая.
Упаковочная тара
Существенным недостатком для такой покупки для кого-то может стать отсутствие ПСМ, но мне это не особо страшно. Ставить я его на учет все равно не собираюсь, да и если бы был с ПСМ, то также не ставил бы. Ездить он будет исключительно по лесам и полям, коих тут просто неимоверное количество, но опять же без фанатизма, гряземеса однозначно не будет, не мое это.
Обрешетка
И вот с выбором я определился окончательно! Пусть будет китаец с японской родословной, но при этом он новый. Как будет работать все зависит исключительно от меня. Заказал я его еще в конце июня, а получил только сегодня т.е. 31.08.2020 года. Многовато конечно же прошло времени, но оно, как по мне стоило того.
Упакован квадр с завода конечно очень качественно, ни каких вопросов. Жесткая металлическая обрешетка, к которому прикручен квадрик. Сборка его тоже ничего сложного: тупо навесить колеса, установить руль и спинку заднего пассажира, на этом все…
Процесс сборки
Небольшие характеристики квадрика:
Инжекторный 400 кубовый 4-хтактный двигатель с водяным охлаждением мощностью 29 л.с., подключаемый полный привод без блокировки передка, зад всегда заблокирован, раздатка с понижайкой. В комплекте лебедка и фаркоп. Тормоза дисковые гидравлические. В общем по современным меркам для покатух вполне пойдет.
Готовый квадр 
Готовый квадр
После сборки в обязательном порядке замена всех тех.жидкостей, а именно: масло в двигателе, масло в мостах и раздатке, охлаждающая жидкость, жидкость в тормозной системе, т.к. залито везде консервационная смазка, а антифриз не пойми какой. Также прошприцевал крестовины в карданах. В общем выполнено небольшое ТО. Дальше обкатка…
Запустился квадрик на удивление очень бодро, возможно отчасти это заслуга инжекторной системы.
По итогу квадр получил такой какой хотел. В большинстве случаев буду перемещаться на нем в одного и по этому хватит его за глаза, ну а в случае чего и вдвоем можно вполне не плохо ездить…
Руку конечно же еще есть к чему приложить, но об этом будут отдельные записи.
Надёжность китайских квадроциклов
Втягиваюсь в тему Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Интересующийся Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Интересующийся Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Втягиваюсь в тему Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Интересующийся Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Интересующийся Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Квадроманьяк Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Ну, не знаю. Один мой хороший друг уже года три зарабатывает на квадроциклах Armada. Зарабатывает не в том смысле, что продает. В его мини-отеле в горах квадроциклы — дополнительное платное развлечение для отдыхающих. Впечатление об этой технике у человека не слишком плохое. Возможно, дело в том, что Armada собирают на Тайване, а не в континентальном Китае.
Квадроманьяк Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Втягиваюсь в тему Подробная информация:
Re: Надёжность китайских квадроциклов
Интересующийся Подробная информация:
Китайские автомобили
Проходимость по снегу плоховатая у меня заднеприводный — но со шлифом ездить это кайф!
Хочу по больше в размерах купить — в общем большой — и ценник на него 95 тыс.руб
Аккумулятор под сидением — грязь на него не должна попадать, катушка зажигания спаянная с высоковольтным проводом — на свече наконечник плохо защищён — лучше бы как в Джили сделали колодец на цилиндре.
Я бы лучше снегоход взял!
У нас вещь не заменимая только стоит 300 тысяч, пока не могу себе позволить.
На снегоходе ещё не разу не ездил — наверное тоже прикольно.
ты что,Ихмен себе Джили вторую купит на лыжах)
китайские квадроцикды просто супер! на сезон думаю не хватит, пару месяцев и на костер.
Две-три поездки и на костёр
Зачем на костер? Постепенно (смотря как и где ездить), почти весь китайский (обычно еще и российской сборки) квадроцикл будет состоять из заменянных деталей. И тут уж на выбор — либо снова китайская деталь, либо точно такая же японская или американская (китайцы обычно копируют основные узлы брендов, и потом лепят из них свое изделие, так что почти все подходит один в один). Есть специфические слабые места на китайских квадриках. Например, из-за плохого качества резины очень часто рвется впускной коллектор (на стыке с металлом), металл на деталях вариатора тоже не качественный (тарелки ремнем протирает), паршивый металл на колесный дисках (может внезапно от колеса отломиться кусок на ходу), и т.д. и т.п.
Короче — если просто любоваться на него, то пойдет и китайский, а если ездить на нем по лесам и полям — то ну его нафиг.
В итоге получится импортный квадрик)по лесам и полям лучше как Вега-на велике
Обычно толпы велофанатов и квадрофанатов не пересекаются )))
Они сами себе строят всякие «полосы препятствий»
(первые — мостики и горки с трамплинами, вторые — грязные лужи и колеи)
Там, где в кайф ездят квадрики, велику делать нечего (только на себе его таскать).
И наоборот (там квадрикам деревья мешают).
китайцы обычно копируют основные узлы брендов, и потом лепят из них свое изделие, так что почти все подходит один в один
Вроде в отзыве про Фору чел хвалился что колхозил от ГАЗели детали, а они ой какие надёжные!))))
Было дело,а потом кто-то писал,что наконец понял,кто Газель в его дворе разобрал
Зря смеетесь товарищи . В моем семействе был китайский скутер , для поездок по даче за пивом и просто покататься , зарекомендовал себя с хорошей стороны . Так же знаю много людей , которые владеют кватриками и кроссовыми китайцами и остаются вполне довольны.
Как выше написано , скопировано все с японских братьев.
Да никто и не смеется. Но тут ведь все очень индивидуально. Смотря кто как и где ездит.
Если за пивом по ровной дороге — то оно и ничего, возможно.
То есть, если больших нагрузок не давать, то и китайская техника работает нормально. Наверное.
Но ведь большинство квадроциклистов хлебом не корми — дай залезть в грязь по пояс, полазить по буеракам, по корням, и т.п.
Для такого драйва обычно квадрики и покупают. Глупо на нем по ровной дорое ехать.
Кстати, у большинства квадриков дифференциала нет (типа — постоянно заблокирован), поэтому и в инструкции предостерегают от езды по ровным асфальтовым дорогам (типа это им противопоказано).
А в тяжелых условиях (обычных для квадриков) — ресурс надежности у китайской техники (той, что продается в России), увы, невелик. У меня зять на таком не столько ездит, сколько чинит его (я сверху описал варианты поломок). Но он и ездит в очень жестких условиях. Зато фана — выше крыши.
((Кстати, у большинства квадриков дифференциала нет (типа — постоянно заблокирован)) — наоборот задние колёса шлифуют одновременно — не бывает такого чтобы одно колесо крутилось другое нет.
Дешёвые квадрики это заднеприводные и проходимость слабая и в болотной жиже главное объём двигателя потому что маломощные глохнут.
«наоборот задние колёса шлифуют одновременно» — это и есть та самая ситуация, как-будто бы дифференциал постоянно заблокирован :)))
В болотной жиже — много чего главного.
Самое главное — лучше вообще не попасть в то место, куда не надо попадать..
Чтобы тебе потом не говорили (те кто будет тебя вытаскивать оттуда) — за каким х . м ты СЮДА полез! :)))
В случае заклинившего движка, редуктора или вариатора (бывает и такое, если засядешь в болоте) проще потом вытаскивать маленький и неполноприводный квадрик. Если заклинит полноприводный (а лебедка не вытягивает) — его надо будет кувырять на бок, откручивать нижнюю защиту, потом откручивать один из карданов (чтобы колеса начали крутиться, если они не крутится — его фиг сдвинешь с места — тяжелый и грунтозацепы на шинах). Гемор еще тот. Но по грязи и снегу на заднеприводном ездить — это можно легко убиться (как нефиг делать), если рысачить по полной.
Именно поэтому я и пишу, что для экстремальных условий китайский квадрик не сильно годится — может сильно подвести, и делать это он будет часто.
да в том то и дело , что ездят они далеко не за пивом . один на кросаче прыгает на горках , трамплинах , другой по грязи в лесу катается.
Обсуждение китайских квадроциклов
Предлагаю в этой теме обсуждать китайские квадроциклы. Что вы о них думаете, личный опыт, стоит ли покупать, в общем всё!
! Снегоходный Сезон Начался!
#2
- Город Москва
Закидают тебя сейчас помидорами, много раз мы эту тему обсуждали, но давай продолжим))
Считаю, что позиции Китайцев сильны в бюджетном сегменте до 200 т.р., за эти деньги действительно практически нереально купить нормальный брендовый квадроцикл. Тот же CF 500 стоит свои 200 т.р., но вот когда люди платят 300-350 т.р. за Китайцы, это выше моего понимания.
#3
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Закидают тебя сейчас помидорами, много раз мы эту тему обсуждали, но давай продолжим))
Считаю, что позиции Китайцев сильны в бюджетном сегменте до 200 т.р., за эти деньги действительно практически нереально купить нормальный брендовый квадроцикл. Тот же CF 500 стоит свои 200 т.р., но вот когда люди платят 300-350 т.р. за Китайцы, это выше моего понимания.
Будет весело! Моя история. Началась 3 года назад. Когда я довольный купил Baltmotors atv 400. Спустя 2 недели произошла первая поломка Слетает воздухозаборник! и это прямо в броде! вовремя я двигатель заглушил, поменял масло, поставил воздухозаборник на герметик и поехал дальше, спустя месяц сгорел вентелятор, чуть не закончилось пожаром, вентилятор поставил от гризли 450, спустя полгода лопнула рама: лечение- полная проварка всех креплений, Про то что тормозной диск правый передний кривой это я уже молчу, это мелочи. Запчастей нет. Дилеров грамотных нет, закончилось это продажей.
! Снегоходный Сезон Начался!
#4
- Город Москва
Зато понял, что квадроциклы тебе нравятся, а если бы не было таких Китайцев, собрался бы ты сразу BRP купить?)
#5
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Кстате не у одного меня такие проблемы с этим atv.
! Снегоходный Сезон Начался!
#6
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Зато понял, что квадроциклы тебе нравятся, а если бы не было таких Китайцев, собрался бы ты сразу BRP купить?)
Сразу? при том финансовом положении какое у меня сейчас, да. Если бы я тогда знал что покупаю то точно не купил бы этого балтмоторса, нашёл бы brp на g1 5-ти летний доплатил бы 50 штук, подшаманил бы и ездил бы 3 года не зная проблем.
! Снегоходный Сезон Начался!
#7
- Город Москва
Жду в этой теме Женю new2011)
#8
- Город Москва
- Техника: 800XT, 800XXC, Grizzly 700 LE
CATEGORIA.RU
Ну зачем здесь, в BRP клубе эта тема ? Вы хотите превратить этот сайт в соседнее мясо ?
#9
- Город Москва
Ну почему, многие владельцы BRP — это бывшие обладатели Китайской техники, им есть что сказать) В соседнее мясо мы не превратимся, не допустим))
#10
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Ну зачем здесь, в BRP клубе эта тема ? Вы хотите превратить этот сайт в соседнее мясо ?
! Снегоходный Сезон Начался!
#11
- Город Москва
- Техника: 800XT, 800XXC, Grizzly 700 LE
CATEGORIA.RU
Эта тема создавалась для того чтобы предостеречь будущих владельцев квадроциклов от Г!
Из названия темы это не следует.
#12
- Имя: Сергей
- Город ВЫБОРГ
- Техника: Лодочный мотор 115 катер BUSTER XL Outlander MAX 1000 XT-P
#13
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Из названия темы это не следует.
! Снегоходный Сезон Начался!
#14
- Город Москва
Встречный вопрос а что лучше новый китайский автомобиль или б/у немецкий, японский, американский?
Да, Серёг, народ у нас что-то в очередях за Китайскими машинами не стоит, но все считают, что квадроциклы то, это другая тема))
#15
- Город Москва
- Техника: 800XT, 800XXC, Grizzly 700 LE
CATEGORIA.RU
А как по твоему тема должна называться?
По моему не нужна эта тема вообще.
#16
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
По моему не нужна эта тема вообще.
! Снегоходный Сезон Начался!
#17
- Имя: CLEANER
- Город Москва
- Увлечения: "Покатушки", подводная охота, охота, рыбалка
- Техника: BRP OUTLANDER 800 MAX XT- G2
Maverick 1000 XMR
Снова и снова возвращаемся к этой теме. Действительно, БРП ну очень не бюджетный, но. какой КАЙФ! Без оглядки.
#18
- Город Правильный
Первый квадр был Стелс Казума 500 коротыш, брал попробовать мое или нет.
За 1,5 года пробег 4800км в хвост и в гриву, топил в воде, в трясине, автомобильный прицеп дров загружен так что рессоры сидели на отбойниках таскал по 7 км по бездорожью.
Два раза паял радиатор
Замена вентилятора
Замена зажигания
Переборка сервопривода переднего редуктора
Замена всех подш ступиц на 1000 км
Замена рулевых на 500 км потом плюнул пусть болтаются
Замена шаровых 800 км, поставил от Ваз 2108 и забыл что их надо менять
Замена крестовин на Ваз 2107 при помощи сварки
Порвал 5 ремней
Сломал корпус переднего редуктора (крепление когда буксовал в снегу на полном приводе)
Замена резинок в рычагах
Замена пульта управления светом (оплавился вся электрика без реле)
Замена фар (оплавились)
Замучался с тормозами
Переделка проводки (установка релюшек)
Лебедка
Замена графитовых пятаков в вариаторе на второпластовые под заказ
Под конец потекли все сальники двигателя, масло в вариаторе и магнето
Запчастей тогда действительно не найдешь
И это все делал сам на месте без катаний по сервисам а то с ума сошел бы
Короче достал он меня и я его продал
Может если по лайту катать, то нормально?
Да брал за 167000 продал за 130000 вот это порадовало реально
#19
- Город Москва
Опять гавнецом китайским за пахло!
#20
- Имя: Александр
- Город Москва
- Увлечения: Техника и всё что с ней связано
- Техника: BRP Outlander Max 650 XT Camo, BRP Ski-Doo Expidition SE 1200, Volkswagen Touareg
Снова и снова возвращаемся к этой теме. Действительно, БРП ну очень не бюджетный, но. какой КАЙФ! Без оглядки.