Tesla Cybertruck на самом деле дизель, а не электромобиль?
Повторные наблюдения странно выглядящего Теслы Кибертрака на различных паркингах грузовиков в Фримонте и его окрестностях, кажется, подтверждают давние слухи о том, что произошло немыслимое: ведущий производитель электромобилей планеты будет использовать как минимум в одной из своих моделей двигатель внутреннего сгорания (ДВС).
В то время как корпоративные представители отказались комментировать этот вопрос, некоторые официальные сотрудники подтвердили, что более продвинутый проект в области технологий ICE осуществляется уже более двух лет. Информация, которой они поделились, и появление Cybertruck на паркингах для грузовиков подтвердили подозрения, что силовая установка Tesla была своего рода высокопроизводительным дизельным двигателем.
Идея предложить электростанцию ICE впервые была задумана в качестве меры ограничения примерно три года назад, когда было неясно, сможет ли тогдашний Gigafactory Tesla производить достаточно аккумуляторных батарей, чтобы удовлетворить растущий спрос на свои транспортные средства.
Несмотря на то, что пикап с двигателем ICE был задуман как способ поддержания растущих продаж в условиях нехватки аккумуляторов, он также должен был стать «наркотиком», чтобы привлечь закоренелых пользователей двигателей внутреннего сгорания к бренду Tesla. Примерно в то же время маркетинговая команда Tesla определила сегмент рынка (примерно 40% американских водителей), который сказал, что они будут продолжать покупать автомобили с бензиновым двигателем, пока, как выразился один из участников фокус-группы, «они не вырвут бензиновую форсунку из моих заледенелых рук».
Большинство опрошенных людей объясняли свое отвращение к электромобилям тотальным недоверием к этой технологии. Тем не менее, почти 10% избегают электромобилей и других так называемых «новых технологий», потому что они считают, что это является частью «большого заговора».
Чтобы помочь противостоять любым давнишним представлениям о том, что Tesla производит «обособленные» транспортные средства, напомним о том, что силовая установка ICE основана на двигателе Audi A15 TDI, 5,5-литровом гоночном дизеле V10 с турбонаддувом 1, способном развивать мощность более 600 лошадиных сил. Так как вес не является проблемой для пикапа, его блок двигателя и другие компоненты были усилены, чтобы позволить ему надежно работать в условиях ежедневных «тяжелых» поездок на работу, поездок за продуктами и, конечно же, перевозки различных грузов. Сообщается, что даже без турбонагнетателей (исключенных для снижения затрат) дизель Tesla выдает крутящий момент около 400 лошадиных сил, и это до того, как активировать любой из «альтернативных режимов топлива». Подробнее об этом в ближайшее время.
Отсутствие аккумулятора Cybertruck весом в 545 кг (1200 фунтов) значительно облегчает автомобиль и создает чрезвычайно большое пространство для топливного бака. Беспокойство относительно дальности поездки уйдет в прошлое с достаточным запасом топлива для пробега в 1900 — 2900 км, в зависимости от типа вождения, который вы предпочитаете, и типа топлива, которое вы используете.
Дизель Тесла был спроектирован так, чтобы хорошо работать на топливе с низким содержанием серы, доступном на любой заправке для грузовиков, но он обеспечивает максимальную производительность, потягивая RP-1, высокоочищенный тип керосина, используемый для питания многих ракет, в том числе Space-X Falcon 9. Ракетное топливо, которое, по словам Теслы, будет доступно для продажи на всех станциях Super Charger, начиная с третьего квартала этого года, сжигает топливо намного лучше, позволяет дизелю быстрее разгоняться и производить на 20% больше энергии.
Для тех, кто считает, что 475 л.с. все еще мало, есть турбонаддув (SLSC). Эта опция стоимостью в 25 000 долларов США выделяет часть пространства освободившегося отсека для батареи для криогенного резервуара с вакуумной изоляцией, который используется для хранения жидкого кислорода (LOX) (также доступный на большинстве станций Super Charger).
Когда активирован режим SLSC, система точного нагревания резервуара производит контролируемое выпаривание чистого кислорода, который подается на впуск двигателя с нормально наддувом. Датчики регулируют топливные форсунки, чтобы обеспечить достаточное количество топлива для эффективной работы в атмосфере, обогащенной кислородом, что позволяет двигателю без наддува обеспечивать эквивалентную производительность силовой установки с турбонаддувом, работающей при 2000-2200 бар.
Встроенный блок LOX также позволяет Tesla предлагать эксклюзивный «режим Overhrustor» для ICE Cybertruck. За 450 000 долларов Тесла установит на пикапе один из своих ракетных двигателей Kestrel, а также водопроводную ракетную систему и убирающийся защитный кожух двигателя, и заменит сиденья водителя и второго пилота парой кресел для ускорения. Kestrel, намного меньший предшественник двигателя Falcon компании, также сжигает LOX / RP-1 и создает тяговое усилие 3130 кг. Он был снят с производства почти десять лет назад, но несколько десятков двигателей были недавно обнаружены на складах.
Информация о разгоне пикапа с двигателем ICE от 0 до 100 км/ч для нормального режима или режима SLSC в настоящее время недоступна. Тесла не планирует документировать время разгона от 0 до 100 км/ч для режима Overthtors для пикапа, но компания включит его характеристики от 0 до Mach 1 в руководство пользователя, как только NASA разрешит выпуск данных испытаний.
Бывает ли Тесла с бензиновым двигателем или только электрокары?
Сегодня впервые увидел Теслу, но мне показалось, что из нее исходили выхлопные газы, всегда думал, что эти машины только с электродвигателями, хотя возможно так и есть, а выхлопы мне померещились.
Теслы от привычного производителя на бензиновом двигателе не было и нет. Ведь это противоречит принципам компании Tesla. Но, австрийская компания Obrist установила в Tesla Model Y бензиновый двигатель, с объемом 1 литр. По факту, они создали гибрид. Однако, бензиновый мотор в нем ни как не связан с колесами, и работает как генератор. Obrist по сути не просто создали гибрид, они создали готовый проект, как переделать автомобиль в гибрид. Люди смогут покупать готовые комплекты для переделки.
Другие ответы (8)
Массового производства Теслы на бензине нет. Был прецедент, когда группка энтузиастов установили в Теслу двигатель от Шевроле, но это нельзя считать оригинальной «бензиновой» Теслой. Всё таки они специализируются на производстве электрокаров. Возможно какой-нибудь доморощенный «кулибин» и установил себе традиционный мотор, всё может быть))
Вопрос в принципе хороший. на него я могу дать ответ такой: Компания Тесла производит только электрокары, но насколько помню по рассказам брата, сначала они хотели сделать теслу на бензине, но выпустили только две машины, т.к был эксперимент. Но, а так, Тесла производит машины только на электродвигателях.
Автомобили Тесла ездят только на электрическом двигателе. На бензиновом их не существует. Это является главной особенностью этого бренда авто.
Тесла уже установила бензиновый двигатель на машину, но он исполняет роль дополнительного. Он не крутит колеса, а вырабатывает энергию для основного двигателя.
Тесла разрабатывалась Элоном Маском как альтернатива автомобилям с бензиновым двигателем. Они борются за экологию, поэтому Элон против выкидывания в атмосферу плохих веществ, то есть на бензине встретить Теслу будет сложно.
Небольшая австрийская компания привезла на Мюнхенский автосалон свой прототип Tesla Model Y с бензиновым двигателем и очень низким расходом топлива.
Несмотря на то, что автомобили Тесла известны во всем мире благодаря электронному двигателю, не так давно появилась новая модель Tesla Model Y. В ней классический электродвигатель дополнен двухцилиндровым бензиновым двигателем, но его вместительность составляет всего 1 литр.
Автомобиль Тесла, принцип работы
Автомобиль Тесла — это электромобиль нового поколения. Из этой статьи вы узнаете, из чего состоит Тесла и принцип ее работы на примере Tesla model S.
Из чего состоит автомобиль Тесла
Давайте мысленно откинем кузов и рассмотрим основные узлы автомобиля.
Под кузовом можно увидеть асинхронный двигатель (он же индукционный) и инвертор
в живую это выглядит примерно вот так:
А также платформу из литий-ионных батарей, которая устанавливается на днище автомобиля
Всем этим делом управляет электроника, которая встроена в бортовую панель автомобиля Тесла
Двигатель Тесла, принцип работы
Самым главным узлом в автомобиле является асинхронный двигатель, который разработал великий ученый Никола Тесла. Давайте разберем принцип работы асинхронного двигателя
Асинхронный двигатель состоит из двух частей: статора и ротора
Как же работает асинхронный двигатель? Асинхронный двигатель — это трехфазный двигатель переменного тока с вращающимся магнитным полем.
Вращающееся магнитное поле образуется в обмотках статора. Оно в свою очередь приводит в движение ротор.
Также нельзя забывать тот факт, что в асинхронном двигателе скорость вращения самого ротора будет меньше, чем скорость вращающегося магнитного поля, которое образуется в статоре двигателя.
Но и это еще не все. Частота вращения такого двигателя зависит от частоты переменного тока, поступающего на его обмотки. Чем больше частота, тем быстрее будет вращается двигатель. Поэтому, управляя частотой, мы можем управлять вращением двигателя, а следовательно, и скоростью самого автомобиля. То есть все управление автомобилем сводится к тому, чтобы преобразовать постоянный ток в переменный трехфазный и возможностью менять частОты переменного трехфазного тока. Это простое преобразование постоянного тока в переменный ток нужной частоты делает автомобили Тесла простыми и надежными.
Почему асинхронный двигатель лучше, чем ДВС
График зависимости крутящего момента (Н⋅м) от оборотов двигателя внутреннего сгорания (ДВС) выглядит примерно вот так:
Поэтому, соединять вал двигателя ДВС напрямую с колесами — так себе идея.
В этом случае требуется трансмиссия и коробка передач
Также не забывайте, что линейное движение поршней должно быть преобразовано во вращательное движение. Это очень трудоемкий процесс, так как приходится балансировать весь двигатель, чтобы было как меньше вибраций при работе.
Да и для того, чтобы запустить такой двигатель, нам также понадобится стартер. А как вы знаете, без аккумулятора стартер не заведется. Ну или «с толкача»).
Еще один минус ДВС в том, что выдаваемая им мощность очень неравномерна, поэтому надо использовать маховик.
К очевидным минусам ДВС можно также добавить его высокую стоимость, выбросы выхлопных газов в окружающую среду, высокую стоимость топлива, ограниченный ресурс, так как очень много трущихся деталей, низкий КПД, сильный шум, большой вес, замена расходников, а также, как мы уже говорили, требуется обязательно коробка переключения передач.
Зависимость крутящего момента от оборотов электродвигателя на автомобилях Тесла выглядит так
Скорость вращения двигателя может быть от нуля и до 18 000 оборотов в минуту! Как вы видите, почти во всем диапазоне эта зависимость почти равномерная. Значит, нет надобности в трансмиссии и коробке передач.
Если даже сравнивать ДВС и асинхронный двигатель, то можно увидеть существенную разницу весе и выдаваемой мощности. Отношение веса к выдаваемой мощности у ДВС 0,8 кВт/кг, а у асинхронного двигателя 8,5 кВт/кг. Разница более, чем в 10 раз!
Платформа из аккумуляторных батарей
Асинхронный двигатель надо чем-то питать. Поэтому, в автомобилях Тесла используется блок-платформа из литий-ионных аккумуляторов. Этот блок из батарей выдает постоянный ток.
Такой блок состоит из маленьких простых li-ion батареек
Решетка, которая частично держит батарейки, также является радиатором, по которой бежит антифриз
такой тип радиатора очень эффективен, так как он охлаждает все батарейки равномерно.
Все эти батарейки собираются в небольшие модули
Платформа состоит из нескольких таких модулей
В живую это выглядит примерно вот так:
Антифриз, который охлаждает платформу из батарей, охлаждается в передней части автомобиля на автомобильном радиаторе
Также можно увидеть, что тяжелая платформа из батареек близко находится к земле, поэтому низкий центр тяжести улучшает управляемость и стабильность автомобиля.
Стоимость такой батареи-платформы более 12 000 долларов, а вес более полтонны. Пока что платформа-батарея является самой дорогой частью автомобиля. Да и вообще, проблема всех электрокаров — это дорогие аккумуляторы. Если ученые разработают дешевые и очень емкие аккумуляторные батареи, то придет конец эпохе ДВС.
Инвертор
Как же нам преобразовать постоянный ток, который выдает нам большая аккумуляторная батарея Тесла в переменный ток, который требуется для асинхронного двигателя? Вот здесь в дело вступает инвертор
Он не только преобразовывает постоянный ток в переменный, но также и контролирует скорость вращения двигателя и его мощность, а следовательно, скорость автомобиля и его ускорение.
Коробка передач
Как же передается вращение от двигателя к колесам?
Для этого используется коробка передач
В автомобилях Тесла используется простая односкоростная коробка передач, так как крутящий момент двигателя почти равномерный на всех оборотах.
Если разобрать коробку, то можно увидеть ее простую конструкцию
Вращение вала двигателя приводит к вращению шестеренки, которая передает вращающий момент на колеса автомобиля
Даже обратный ход достигается тем, что инвертор меняет две фазы на асинхронном двигателе местами, и двигатель будет вращаться в другую сторону.
Рекуперативное торможение
В автомобиле Тесла всего две педали и подножка для левой ноги, чтобы было куда ее девать при вождении)
На самом же деле управлять автомобилем можно всего с помощью одной педали: педали газа. На английский манер такой способ вождения электрокаров называется one pedal driving. Почему это возможно на электрокарах?
Давайте для начала разберемся, как вообще происходит торможение в простом автомобиле на ДВС?
Когда мы нажимаем педаль тормоза, у нас тормозные колодки прижимаются к тормозным дискам, и автомобиль начинает тормозить. Куда уходит вся кинетическая энергия движущегося автомобиля? Она превращается в тепло и рассеивается в окружающем пространстве. Можете потрогать тормозные диски после длительного торможения. Они будут очень горячие.
Но вот в автомобилях Тесла торможение происходит совсем по другому принципу. Да, там тоже имеются тормозные колодки и диски, но они используются намного реже, чем у авто с ДВС. Как происходит торможение в Тесла? Как только вы отпускаете педаль газа, автомобиль начинает останавливаться, то есть активируется система рекуперативного торможения. В этом случае двигатель превращается в генератор электрической энергии. Куда уходит энергия от торможения? Если в простых автомобилях она уходила в тепло, то здесь двигатель в роли генератора начинает подзаряжать аккумуляторы. То есть можно сказать, что вся кинетическая энергия автомобиля превращается в электричество и запасается в аккумуляторах. Но почему же происходит процесс торможения? Дело в том, образующееся магнитное в обмотках статора будет тормозить ротор, поэтому и происходит торможение вала двигателя.
Для полной остановки электромобиля потребуется педаль тормоза, которую нажимают в самом конце остановки. Отсюда следует, что тормозные колодки на Тесле надо менять в разы реже, чем на автомобиле с ДВС.
Безопасность автомобиля Тесла
Думаю, вы все в курсе, что электромобили намного безопаснее, чем авто с двигателями ДВС. На момент написания этой статьи известны 2 случая со смертельным исходом. В обоих случаях была вина именно водителей.
В передней части автомобиля можно увидеть багажник для перевозки груза. Также этот багажник служит для смягчения удара при лобовом столкновении
Автопилот Тесла
По-моему, это самая крутая вещь, которую воплотила в жизнь команда Илона Маска. Автопилот использует систему обратной связи из 8 камер, которые охватывают угол обзора все 360 градусов на дальности в 250 метров, 12 сенсоров, которые помогают в опасных ситуациях, а также помогают парковаться, и есть также функция Summon, которая помогает перемещать автомобиль, например, из гаража, либо вывести с парковки с помощью мобильного приложения.
Автопилот Тесла может полностью водить автомобиль в автономном режиме. Он также может предупреждать владельца об опасных ситуациях на дороге.
Краш-тест
По результатам краш-тестов Тесла получает твердую пятерку. Подробнее об этом можно прочитать в этой статье.
Да и вообще, вся линейка автомобилей Тесла признана самыми безопасными автомобилями в мире.
Преимущества автомобиля Тесла
Электричество вместо топлива. Заправлять автомобиль электричеством намного дешевле, чем жидким топливом. Давайте сделаем простые расчеты…
Самые мощные батареи, которые устанавливаются на Теслу — это 100 кВт⋅час. Запас хода при этом составляет что-то около 500 км. Итак, 1 кВт⋅час для Москвы стоит где-то около 6 руб. Итого, чтобы заправить наш авто, потребуется 100 х 6 = 600 рублей. Итого 600/500=1,2 руб/км.
Что с бензином? Простой ВАЗ типа Гранты будет кушать примерно 7 литров на 100 км пути. Литр бензина на момент, пока пишется статья, составляет по Москве 43 рубля. Итого, чтобы на 100 км пути потребуется около 300 рублей. 300/100=3 руб/км
В принципе, почти то же самое соотношение получается и по всему миру.
О чем это говорит? Да о том, что заправлять автомобиль электричеством обходится почти в 3 раза дешевле, чем бензином.
Экологичность. После сжигания горючего жидкого топлива в атмосферу выбрасывается масса продуктов горения, которые очень сильно вредят окружающей среде. Отсюда разные болезни, особенно у жителей мегаполисов. Электричество в этом плане не выдает никаких вредных веществ в атмосферу.
Да, некоторые защитники могут сказать, для того, чтобы получить электричество, нам надо опять же сжигать газ, уголь, строить атомные реакторы, строить плотины и тд. Но чтобы получить бензин, надо строить нефтеперерабатывающие заводы, нефтепроводы, надо заниматься траспортировкой бензина на АЗС и тд. Не проще ли тянуть провода с какой-нибудь ГЭС?
Кстати, некоторые продвинутые страны очень приветствуют электромобили и снимают с них транспортный налог.
Бесшумность. Звук электродвигателя почти незаметен, поэтому в Тесле вы не услышите никакого рева мотора, так как стоит электродвигатель). Максимум, что вы можете услышать — это гул покрышек при езде.
Отзывчивость педали газа. Педаль газа в Тесле очень отзывчива к нажатию и СРАЗУ же воздействует на динамику разгона и торможения. В этом случае говорят, что при разгоне «вдавливает в кресло». На Тесле так оно и есть. Современный Tesla Roadster вообще разгоняется до сотки за 1,9 секунд!
Автопилот. О нем я говорил выше в статье.
Безопасность. Пока что автомобиль Тесла признан самым безопасным авто в мире, получив наивысший рейтинг.
Нет коробки передач. Крутящий момент двигателя на требуемых оборотах до 18 000 почти везде одинаков. Поэтому, коробка передач для Теслы не требуется.
Низкая цена обслуживания. Так как Тесла не имеет коробки передач, а также мало изнашиваемых деталей, то ее обслуживание в разы дешевле, чем у автомобиля с ДВС. В автомобиле с ДВС обязательно надо менять масло в коробке, масло в двигателе, тормозные колодки, каждые 3-4 года покупать новый аккумулятор.
Программное обеспечение. В Тесле сидят не только конструкторы, но также и программисты. Поэтому, автомобили Тесла могут похвастаться самым передовым программным обеспечением и контролем за силовыми частями цепи, то есть за аккумуляторами, инвертором, двигателем. Все это вкупе работает как часики. Также компания не забывает обновлять программное обеспечение по «воздуху».
Недостатки электромобилей Тесла
Долгое время зарядки. В то время, как простой автомобиль с ДВС можно заправить буквально за 5 минут, Тесле поребуется около часа. Но и здесь опять же есть подвижки. В настоящее время компания стремится к тому, чтобы сделать время заряда как можно меньше. Для этого она строит так называемые Supercharger stations по всему миру. Эти заправочные станции, как говорят в Тесле, будут совершенно бесплатны, а ваш автомобиль сможет зарядиться на 80% за 30 минут! То есть пока вы пьете кофе, ваш авто уже будет снова готов покорять просторы) Полная зарядка на таких заправочных станциях длится около полутора часов. Пока что таких заправочных станций не так много, но я считаю, что ситуация все равно будет меняться в лучшую сторону.
Высокая стоимость. Цены на новые модели Теслы в бомж комплектации в Америке начинаются от 43 000 $. По нашим деньгам это около 2 800 000 рублей. В Москве цены начинаются от 3,5 млн рублей. Не очень то и дешево для электрокара.
Будущее компании Тесла
Есть ли у компании будущее? Здесь большой вопрос. Все понимают, что будущее должно быть за электрокарами, но также не забывайте, что мы живем в абсолютно другом мире — в мире капитализма, где основная цель большинства людей — это деньги. Поэтому, чтобы посмотреть, как идут дела у компании, мы рассмотрим его с точки зрения инвестора, который готов или не готов вложиться в эту компанию.
Итак, на рисунке ниже мы видим график стоимости акций компании Тесла на июнь месяц 2019 года.
Как вы могли заметить, начиная с 2013 года акции полетели вверх. Где-то приблизительно в это время началась поставка первых автомобилей. Инвесторы увидели перспективу и кинулись покупать акции, что послужило их дальнейшему росту. Если акции в среднем стоили около 30$ за штуку, за пару лет их цена взлетела до 200$ за штуку! То есть акции Тесла подорожали почти в 6 с лишним раз!
Но все ли так гладко в компании? Для этого надо посмотреть финансовый отчет по годам.
Как вы видите, из года в год компания получает убыток, то есть как говорится по-русски, работает в минус.
Как же сейчас обстоят дела у компании? Для этого открываем квартальные отчеты
Видим, что за 3 и 4 квартал 2018 года компания получила неплохую прибыль, но за первый квартал 2019 года опять «ушла в минус». Чего ожидать дальше, пока никто не знает, хотя Илон Маск уверяет, что с компанией все будет хорошо. Выпускаются новые модели, покоряются новые рынки. Ну что же, поживем — увидим.
Какое топливо для Tesla Model X?
Если вы только что купили новую машину, взяли ее напрокат для любой поездки или просто беспокоитесь о том, Какое топливо лучше всего подходит для вашей Tesla Model X? Переход к бензонасосу часто является дилеммой для большинства из нас, поэтому в этой статье мы постараемся помочь вам узнать какое топливо выбрать для вашей Tesla Model X? Для этого сначала мы рассмотрим различные виды топлива для дизельного двигателя Tesla Model X и, кроме того, какое топливо выбрать для бензина Tesla Model X .
Какое топливо использовать для дизельного двигателя Tesla Model X?
Итак, мы начнем с того, что сосредоточимся на топливе для дизельной Tesla Model X. Важно знать, что в отличие от бензиновых двигателей вам повезло, все виды топлива совместимы с вашим двигателем, и вы не рискуете выбирать одно топливо вместо другого. Тем не менее, есть различия между двумя типами дизельного топлива, которые вы найдете на бензонасосе, и теперь мы увидим, чем они отличаются.
Дизельное топливо премиум-класса для Tesla Model X или B7 diesel
Итак, начнем с дизельное топливо премиум-класса для Tesla Model X , это дизельное топливо, которое мы обнаруживаем по цене самого дешевого , следовательно, на самом деле это лучший среди драйверов Tesla Model X . Помимо привлекательной цены, в его состав входят такие добавки, как антикоррозионные средства или другие моющие средства, которые улучшить срок службы вашего двигателя и вашего допуска . Он может содержать до 7% биотоплива.
Отличная солярка для Tesla Model X или дизель B10
.
Дизельное топливо Excellium для Tesla Model X или B10 также называется дизель для сильного холода потому что зимой вводятся специальные добавки для борьбы с зимними температурами. Кроме того, он был разработан, чтобы выйти за рамки первого дизельного двигателя, поэтому он состоит из дополнительные присадки, которые позволяют еще больше снизить трение в двигателе и, таким образом, улучшить его характеристики.
Какое топливо выбрать для бензина Tesla Model X?
Теперь мы перейдем к более сложной части топливо для Tesla Model X Фактически, важно знать, что в зависимости от года выпуска вашей Tesla Model X вы не сможете использовать все виды топлива, присутствующие в насосе, вот список доступных видов топлива для бензина Tesla Model X и их особенности.
Бензиновый бензин SP95 E5 для Tesla Model X
Топливо, наиболее используемое владельцами бензина Tesla Model X, подходит для большинства автомобилей с бензиновым двигателем. выпущен после 1991 г. , он самый дешевый и уже содержит достаточно присадок, чтобы поддерживать двигатель в исправном состоянии.
Топливо SP95 E10 для Tesla Model X
SP95 E10 немного дороже своей предыдущей версии, отличается от других версий тем, что наличие этанола в количестве около 10% , что дает более низкую диффузия парниковых газов , тем не менее может использоваться только Tesla Model X, разработанной после 2000 года. .
Топливо SP98 E5 для Tesla Model X
Вход в музей Мадам Тюссо Лучшее топливо для бензина Tesla Model X , собственно, его состав позволяет избавляет до 99% внутренних отложений, связанных с сгоранием двигателя. , его можно использовать для всех автомобилей, датируется 1991 годом, но, тем не менее, он самый дорогой из всех доступных .
Топливо суперэтанол E85, E85
Последнее топливо, доступное для вашей Tesla Model X, — это суперэтанол E85. состоит из 85% биоэтанола и всего 15% SP95 что делает его менее загрязняющее топливо, к тому же оно самое дешевое благодаря налоговым льготам. . Тем не менее, его можно использовать ТОЛЬКО на Tesla Model X с системой «Flex-Fuel» , перед использованием убедитесь, что ваша совместима.
Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Tesla Model X, не стесняйтесь обращаться к нам. Tesla Model X категория.