что за кнопки?
На фото видно, они под трубкой телефона, на подлокотнике какое назначение этих кнопочек?
Комментарии 12
у меня один в один на w140 стояли кнопки управления сгу и спецсигналами.
вполне возможно, спасибо
Думаю может пневма стояла раньше
Типа иммобилайзера, работает авто при определенной комбинации. Встречал такое, как то раз. Доп противоугонка типа.
Может быть, стояла радио метка, сняли ее до меня.но дело а том что две кнопки нажимаются до щелчка, а две отпружинивают, как стеклоподьемники
Действительно, установлено качественно, возможно заводское исполнение. Расшифровка вин кода ничего не дает?
Возможно узнать наверно только разобрав и отследить направление проводов.
Скорее всего это именно на мигалки и крякалки кнопки.
Заводские кнопки на это дело есть, видел на фото штатных полицейских исполнений мерседесов — выглядят совсем по другому, точно такие же как и остальные кнопки в салоне, только цвет и значки на них другие.
Кнопки самопал, такие продаются в магазине электрики.Но, с другой стороны, там видны какие то символы, что говорит об оригинальности.Если б эти символы были мерседесовские.
Что за кнопки в подлокотнике w164
Completing the CAPTCHA proves you are a human and gives you temporary access to the web property.
What can I do to prevent this in the future?
If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.
If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices.
Another way to prevent getting this page in the future is to use Privacy Pass. Check out the browser extension in the Chrome Web Store.
Cloudflare Ray ID: 721d3eac9b7a78a9 • Your IP : 37.120.221.20 • Performance & security by Cloudflare
12 вещей, которые знают только владельцы Mercedes
Нога на ручнике, автоматический паркинг при открытой двери, коробка передач на руле и многие другие примочки знакомы только автовладельцам автомобилей Mercedes.
Мы собрали для вас 12 вещей, которые известны лишь истинным ценителям этого бренда.
1. Только поклонники, владельцы и истинные ценители определят, где настоящий автомобиль AMG
Многие владельцы Mercedes любят крепить на кузов шильдик AMG, а также оснащать автомобиль AMG обвесом и спортивными колесами. Но только истинные знатоки Mercedes знают, что не каждый автомобиль с характерным логотипом является настоящим AMG.
2. Только владельцы Mercedes знают, каково нажимать на ручник ногой
До того как в автомобилях Mercedes, как и во многих современных авто, появился электронный стояночный тормоз, автомобили этой марки были одними из немногих, которые оснащались ножным ручником. Стояночный тормоз в этих машинах приводился в действие с помощью дополнительной педали, которую можно найти слева в пространстве для ног водителя (для автомобилей с левым расположением руля). Механика этой педали полностью соответствует классическому ручнику.
3. Ваш рычаг селектора автоматической коробки передач находится на руле
Как и в старых американских автомобилях, с 2010 года Mercedes стал размещать на своих автомобилях ручку переключения АКПП на рулевом колесе, отказавшись от ее использования на консоли между передними сиденьями. Однако это коснулось не всех автомобилей, а преимущественно легковых машин.
Для тех, кто впервые сел за руль Mercedes с таким селектором автоматической коробки передач, обычно первое время непривычно переключать передачи на рычаге, расположенном под рулевым колесом. Многие машинально ищут селектор переключения АКПП рукой в привычном месте – между передними сиденьями. Но со временем эта привычка уходит, и водители начинают для себя отмечать, что рычаг переключения под рулем намного удобнее.
4. Стеклоочистители и указатели поворотов включаются одним рычагом под рулевым колесом
Вот еще одна особенность автомобилей Mercedes. Если вы впервые пересели на Mercedes с другой марки автомобиля, то вам поначалу будет дико, как переключаются стеклоочистители и указатели поворотов, поскольку, в отличие от других машин, во многих автомобилях Mercedes эти функции включаются с помощью одного рычага. Если же вы перепутаете, переключив другой рычаг, то можете случайно переключить АКПП. Так что не удивляйтесь, когда, желая включить дворники, вы обнаружите, что едете назад.
5. Владельцы Mercedes панически боятся, что кто-то украдет трехконечный логотип с их машины
У многих автомобилей (даже современных) на капоте есть оригинальный трехконечный значок Mercedes. Только владельцы таких автомобилей знают, каково это – каждый день испытывать страх, что кто-то позарится на этот фирменный логотип. И надо признать, опасения владельцев Mercedes не напрасны.
По статистике, подобные кражи случаются довольно-таки часто. Кстати, этот трехконечный знак символизирует три элемента: воду, землю и воздух. Готтлиб Даймлер (сооснователь Mercedes) хотел создать двигатели для автомобилей, кораблей и самолетов.
6. Если вы слышали о лосином тесте, то предпочитаете не покупать старый А-класс
Лосиный тест, который имитирует выход на дорогу лося, тесно связан с историей автомобилей Mercedes A-класса. Напомним, что во время этого теста проверяется управляемость автомобиля в случае необходимости экстренного объезда препятствия на дороге. Чаще всего подобный маневр необходим, если на дорогу выбежал лось или другое животное. Когда в 1997 году шведский журнал провел подобный тест с автомобилем Mercedes A-класса, во время испытания машина перевернулась, оказавшись на дороге на крыше. Это был провал безопасности Mercedes.
С тех пор много воды утекло, но история с провальным тестом до сих пор на слуху у многих. Поэтому Mercedes придумал систему стабилизации ESP, которой сегодня пользуется весь мир. В итоге безопасными стали не только автомобили A-класса, но и весь модельный ряд компании.
7. Не каждый Mercedes E-класса – такси
В Германии уже давно Mercedes E-класса ассоциируется с такси. Дело в том, что долгое время большинство автомобилей, используемых в такси на территории Германии, – это E-класс. В нашей стране из-за дороговизны такие автомобили такси используются только в люкс-таксопарках, и то преимущественно в крупных городах. Тем не мене многие автолюбители, решившие приобрести подержанный Е-класс, опасаются купить такси. Эту машину в нашей стране так же боятся, как и Hyundai Solaris или Renault Logan.
8. Только владельцы автомобилей Mercedes знают, что цифры 63 на модели AMG не означают объем двигателя
Обычно автомобили AMG украшают числовым шильдиком, который сегодня ничего не говорит об объеме двигателя, в отличие от старых обозначений, когда цифры почти всегда указывали, сколько литров объем AMG-мотора. Сегодня же, например, AMG E63 не говорит о том, что под капотом автомобиля находится 6,3-литровый двигатель. На самом деле в 63-х моделях AMG устанавливается двигатель V8 объемом 6208 куб. см. Единственным исключением является модель SLS AMG GT3, которая на самом деле оснащена 6,3-литровым двигателем.
9. Автомобили Mercedes очень сложно спроектированы
Внешняя красота и простота автомобилей Mercedes обманчива. На самом деле все автомобили Mercedes, особенно модели линейки AMG, очень сложны технически.
Каждая система в автомобилях этой марки представляет собой высокотехнологичные решения, от которых кругом идет голова даже у самых опытных автомехаников.
10. Только водители Mercedes знают, как быстро могут обесцениваться автомобили
Вы переживаете, что ваш автомобиль подешевел за три года на 30%? Успокойтесь. Вам не о чем беспокоиться. Переживать на самом деле нужно владельцам автомобилей Mercedes, которые умеют обесцениваться на рынке очень и очень быстро. Например, некоторые модели этой марки могут подешеветь на 50-60% всего за 2 года. Есть даже такие экземпляры, которые в 5-летнем возрасте уже потеряли 80% своей цены.
11. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть
Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes. Только владельцы Mercedes постоянно ловят на себе завистливые взгляды других водителей и пешеходов. Вы даже не представляете, сколько злости льется на владельцев Mercedes.
И не из-за того, что многие из них позволяют себе вольности на дороге и агрессивное поведение. Поверьте, среди владельцев BMW больше агрессивных водителей. Тем не менее чаще всего зависть на дороге ощущают именно владельцы Mercedes, которым часто сигналят, подрезают и т. д. Сами понимаете из-за чего.
12. Нелогичная взаимозависимость систем
Многие системы в Mercedes – это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно.
Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, и, если вы едете менее 8 км/час, автоматическая коробка автоматически встанет на паркинг. Это очень бесит многих водителей.
Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. Многие думают, что эту систему, включающую автоматически паркинг при открытой двери, изобрели те, кто изобрел верблюдов.
История переделок 3 (Оригинальные приятные мелочи)
Поэтому расскажу про приятные мелочи на мой ML (GL) которую ставил ! Диапазон цен, и номерки прилагаю.
Детали не сильно дорогие, но зато из мелочей и складывается целое!
Может, кому то пригодится моя инфа
1. Комплект накладок на педали AMG (оригинал) Ничего сверлить и колхозить не надо, накладки одеваются легко за 10 мин. Благодаря резинкам с внутренней стороны.
A1643000082 Чехол Газа
A1644300084 Ножник
A1702900182 Накладка на педаль тормоза
Бюджет комплекта 60 евро.
2. Декоративная накладка на задний бампер (оригинал)
Эта накладка идёт с защёлками и штифтами для крепления на бампер (после рестайлинга в бампере есть дырки) Но т.к. у меня с завода этой накладки небыло, то и дырок естественно тоже �� Я что бы не делать в бампере дырки, просто срезал эти защёлки, и приклеил накладочку прямо на бампер с помощью двухстороннего скотча (тоненький, по контуру) и посредине для пущей надёжности капнули силиконом для вклейки стёкол.
Накладка заднего бампера (хром) А164 880 01 11
Бюджет 50 евро
3. Хром молдинги (под оконной линией) Оригинал.
В спорт экстерьере, в ML63 или на всех ML после рестайлинга 2010г. Под окнами идут хром молдинги. Которые добавляют прямые и динамичные линии кузову машины. Установка 10 мин.
Бюджет 40 евро одна дверь (комплект 160 евро)
4. Хром накладки под ручки Оригинал.
Мне кажется они очень выиграшно смотрятся на чёрной машине
Комплект 4шт номер b66881237
Бюджет 35 евро
До и После установки элементов хром экстерьера
Добавил хром молдинги по центру двери.
Почувствуй разницу ��
5.Расширители колесных арок
Т.к. я по случаю купил оба бампера AMG, то для полного комплекта оригинального стайлинга требовались расширители колёсный арок и подножки AMG
Комплект расширителей арок (оригинал). B66036229.
Бюджет 500 евро (не крашенные)
6. Подножки AMG (ступени)
Номер B66880610
Бюджет 800 евро
****З.ы. На фото выше видно, как по разному смотрятся пороги трубо-образные (кстати тоже оригинал) и пороги ступени.
7.Оригинальный шилдик AMG
Т.к. весь обвес соответствует оригинальному стайлингу AMG (в том числе и диски) то решил повесить и эмблему AMG. Всё соответствовало. поэтому считаю это не колхозом
Оригинальный номер A2208170815
Бюджет 40 евро
8. Оригинальный бокс на центральную консоль
W164 выпускается с конца 2005г и даже в базовой комплектации ставились в средний тунель закрываемые боксы, с лифтовым (плавным открыванием), но пришёл кризис и уже с 2006 года стали ставить подстаканники.
Разница между ними в цене получалась в 300-400 евро. Что конечно было выгодно компании!
Если заказывать отдельно этот бокс, то его оценивали примерно в 500-600 евро (механизмы открытия, каждая шпонированная крышка 150 евро)
Я нашёл на разных разборках 2 таких бокса, у одного было дерево в трещинах, а у другого поломанны механизмы открытия.
Мне их отдали по 50$ за шт. И я их соместил.С одного взял дерево, а с другого внутренности.
А потом продал свои (родные) стаканы за 35$
Поэтому бюджет этой переделки 65$
Бюджетные Стаканы
После замены
9.Оригинальный брелок ML
Номерок B66060205
Бюджет 25Евро
З.ы. Только сейчас прикинул общий ценник на это всё, не считая дисков AMG, бамперов и остальных переделок .
Да Уж … Бюджет выше написанного 1720 Евро …
Но я не капли не жалею ��
Если Вы считаете эти переделки толковыми и полезными, пожалуйста нажмите ниже "мне нравится"
Зараннее спасибо
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163
При помощи поворотной рукоятки на конце рычага подрулевого переключателя может быть произведен выбор одного из следующих режимов функционирования наружных осветительных приборов:
О Осветительные приборы выключены
AUTO Автоматический выбор режима функционирования осветительных приборов в зависимости от условия освещенности. 
Активация габаритных огней, фонарей подсветки номерного знака и подсветки приборов
Активация ближнего/дальнего света фар
Парковочные огни (ключ зажигания повернут в положение 0 или извлечен из замка зажигания). Рычаг переключателя опущен в положение (4), — активирован левый парковочный огонь, (3) – правый.
Перевод головных фар из режима ближнего света в режим дальнего света производится путем отжимания рычага подрулевого переключателя от себя, — автоматически на приборном щитке должна загореться соответствующая контрольная лампа характерного синего света (см. выше). Для отключения дальнего света верните рычаг в исходное положение.
Предусмотрена также возможность сигнализации дальним светом: сигнализация осуществляется путем оттягивания рычага подрулевого переключателя на себя и независимо от выбранного положения рукоятки выбора режима функционирования наружных осветительных приборов (см. выше).
Активация указателей поворотов производится путем отжимания рычага левого подрулевого переключателя в соответствующем направлении. Рычаг переводится вверх или вниз, в зависимости выбранного направления изменения курса.
При переводе рычага в крайнее верхнее/нижнее положение (до щелчка) соответствующие указатели поворотов будут продолжать функционировать до тех пор, пока рулевое колесо не будет возвращено в прямолинейное положение (сработает оконечный выключатель), либо пока рычаг не будет возвращен в нейтральное положение.
Управление функционированием очистителей/омывателей ветрового стекла
Активация очистителей и омывателей ветрового и линз фар возможна только при включенном зажигании (ключ в положении 1 или 2). Выбор режима функционирования стеклоочистителей производится путем перемещения рычага переключателя в вертикальной плоскости:
O Выкл
—- Интервальный режим
—— Нормальный скоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей
=== Высокоскоростной непрерывный режим движения стеклоочистителей
На оборудованных датчиком дождя моделях активация интервального режима стеклоочистителей приводит к однократному их срабатыванию с последующим автоматическим выбором длительности паузы в зависимости от интенсивности смачивания поверхности стекла.
Активация омывателей производится путем оттягивания рычага переключателя на себя, подача омывающей жидкости сопровождается несколькими взмахами щеток стеклоочистителей.
Подрулевой переключатель управления функционированием темпостата/системы переменного ограничения скорости Speedtronic
Переключатель управления функционированием темпостата помещается на рулевой колонке выше комбинированного подрулевого переключателя.
Подробное описание принципов управления функционированием темпостата приведено в Разделе Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic).
Кнопка активации клаксона
Кнопка включения звукового сигнала встроена в ступичную часть рулевого колеса.
Переключатели и органы управления, расположенные на панели приборов
Регулятор наклона оптических осей фар
Роликовый переключатель регулировки наклона оптических осей фар расположен в левой части панели приборов и имеет четыре фиксированных положения (0, 1, 2 и 3).
Переключатель служит для регулировки дистанции освещения (при включении ближнего света), с целью предотвращения ослепления водителей встречных и впереди идущих транспортных средств.
Регулятор (см. сопр. иллюстрацию) должен устанавливаться в положение (согласно приведенных ниже таблиц), соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля.
Модели с регулировкой дорожного просвета
Рукоятка отпускания стояночного тормоза
На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях используется ножной привод стояночного тормоза. Взведение стояночного тормоза производится путем выжимания расположенной слева под панелью приборов педали. Рукоятка отпускания стояночного тормоза слева на панели приборов автомобиля и помечена пиктограммой соответствующего содержания.
Вытягивание рукоятки приводит к моментальному отпусканию стояночного тормоза, — соответствующая контрольная лампа (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы) на приборном щитке должна погаснуть.
Регулировка положения рулевого колеса
Рычаг отпускания стопорного механизма расположен слева на рулевой колонке. Для отпускания фиксатора отожмите рычаг вниз до упора, затем отрегулируйте высоту положения рулевого колеса в соответствии с особенностями своего телосложения. Добившись удобного положения рулевого колеса, отожмите рычаг вверх.
Выключатель активации фароочистителей (модели, оборудованные биксеноновыми фарами)
Переключатель активации фароочистителей помещается на панели приборов автомобиля, справа от рулевой колонки . Активация фароочистителей представляется возможной только в положении 2 ключа в замке зажигания.
Выключатель зажигания/замок блокировки рулевой колонки
Замок зажигания расположен справа на рулевой колонке. Ключ может занимать в замке одно из четырех фиксированных положений:
0: Блокировка рулевой колонки
1: Вспомогательные потребители электроэнергии (стояночное положение)
2: Зажигание включено/Движение
3: Запуск двигателя
Положение 0 — блокировка рулевой колонки
Ключ может быть введен в замок или извлечен из него только в данном положении. При повороте ключа зажигания из положения 0 в положение 1 происходит разблокирование рулевой колонки. Кроме того, на моделях, оборудованных автоматической трансмиссией, дополнительным условием разрешения запуска является обязательный перевод рычага селектора в положение «Р».
Ключ может быть извлечен из замка зажигания только после поворота его в положение 0.
Блокировка рулевой колонки осуществляется автоматически при попытке повернуть рулевое колесо после извлечения ключа из замка зажигания.
Блокировка рулевой колонки иногда приводит невозможности повернуть ключ в замке зажигания. В такой ситуации следует слегка повернуть рулевое колесо в ту или иную сторону (с целью снятия нагрузки), одновременно поворачивая ключ в замке.
Положение 1 — стояночное
В данном положении ключа зажигания обеспечивается возможность функционирования вспомогательных потребителей электроэнергии (аудиосистема, прикуриватель, вентилятор отопителя, стеклоочистители и т.д.).
Положение 2 — зажигание включено/движение
В данном положении ключ зажигания находится постоянно во время движения автомобиля, а также при работе двигателя на холостых оборотах. На дизельных моделях поворот ключа в положение 2 перед запуском двигателя приводит к активации системы преднакала. Одновременно обеспечивается электрическое питание всех систем и установленного на автомобиль дополнительного оборудования. При повороте ключа из положения 1 в положение 2 кратковременно включаются некоторые из расположенных на приборном щитке автомобиля контрольных ламп, подтверждая исправность функционирования соответствующих контрольных систем (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).
Положение 3 — запуск
При повороте ключа в данное положение происходит включение стартера. После осуществления запуска двигателя ключ следует отпустить, и он автоматически вернется в положение 2.
Выключатель аварийной сигнализации
Включение аварийной сигнализации производится при помощи кнопки, расположенной сверху на рулевой колонке. Кнопка выключателя стандартно оснащена сигнальной лампой с пиктограммой, изображающей два вписанных друг в друга треугольника.
Включение аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их световых индикаторов на комбинации приборов автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных правилами дорожного движения. Для отключения аварийной сигнализации следует повторно нажать на кнопку выключателя.
Выключатель режима LOW RANGE (для движения в условиях бездорожья)
Выключатель активации режима LOW RANGE для движения по бездорожью помещается в левом верхнем углу консольной секции панели приборов. Для включения понижающего режима переведите рычаг селектора в положение «N» (модели с АТ)/выжмите педали сцепления и ножного тормоза (модели с РКПП), затем однократно нажмите на верхнюю часть кнопочного выключателя, — контрольная лампа «LOW RANGE» (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы) на комбинации приборов должна трижды мигнуть, затем перейти в режим постоянного свечения. При нарушении исправности включения понижающего режима контрольная лампа будет мигать с удвоенной частотой.
Возврат в режим нормального движения производится в аналогичном порядке, — контрольная лампа должна трижды мигнуть, затем погаснуть, подтверждая отключение понижающего режима.
Выключатель активации противотуманного освещения
Выключатель активации противотуманного освещения помещается слева в центральной части консольной секции панели приборов, рядом с вещевым отсеком. Активация противотуманного освещения может быть произведена только в рабочем состоянии наружных осветительных приборах при включенном ближнем свете фар (см. выше). Для включения противотуманных фар следует включить ближний свет (см. выше), затем нажать на верхнюю часть клавишного выключателя, — на комбинации приборов должен загореться соответствующий световой индикатор (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).
Для включения в дополнение к противотуманным фарам задних туманных фонарей необходимо нажать на нижнюю часть клавишного выключателя, — должен загореться встроенный в сборку выключателя контрольный светодиод.
При активации автоматического режима функционирования наружных осветительных приборов, при запуске двигателя в дополнение к штатным ходовым огням (габариты, подсветка номерного знака) активируется также задний туманный фонарь.
При помощи данного переключателя выставляется также время задержки отключения фар при закрывании дверей, — верхнюю часть клавиши следует удерживать нажатой до тех пор, пока на дисплей комбинации приборов не будет выведено желаемое время задержки (поворотная рукоятка левого подрулевого переключателя должна быть повернута в положение О).
Если после выключения двигателя ни одна из дверей автомобиля не будет открыта, либо после открывания все двери не будут плотно закрыты, функция задержки отключения фар будет отключена автоматически спустя приблизительно 1 минуту.
Переключатели режимов обогрева передних сидений
Два клавишных переключателя режимов обогрева сидений расположены по краям нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов и позволяют активировать два режима обогрева сидений (нормальный и ускоренный), а также произвести отключение нагревателей.
Переключатель режимов обогрева сидений
Активация подогрева сидений производится только при запущенном двигателе.
Активация нормального режимасопровождается срабатыванием одного из двух встроенных в переключатель контрольных светодиодов. При ускоренном обогреве загораются оба светодиода.
Отключение обогрева производится следующим образом: если горит один встроенный контрольный светодиод, следует нажать на верхнюю часть клавиши соответствующего переключателя, два — на нижнюю. Автоматическое отключение нагревательных элементов происходит по сигналу таймера спустя приблизительно 20 минут непрерывного функционирования ТЭНов.
Переключатели электропривода задних поворотных боковых стекол
Клавишные переключатели электропривода задних поворотных боковых стекол расположены вторыми с краев нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов. Нажатие на верхнюю часть переключателя приводит к открыванию соответствующего стекла, на нижнюю — к закрыванию.
Переключатель электропривода заднего поворотного бокового стекла
Переключатель управления функционированием очистителя/омывателя заднего стекла
Оборудованный контрольным светодиодом клавишный переключатель управления функционированием очистителя/омывателя заднего стекла помещается в центральной части нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов. Нажатие на верхнюю часть переключателя приводит к активации заднего стеклоочистителя в интервальном режиме, — для отключения стеклоочистителя нажмите на ту же клавишу повторно.
Переключатель управления функционированием очистителя/омывателя заднего стекла
Активация подачи на заднее стекло омывающей жидкости производится удерживанием нажатой нижней части клавиши переключателя, — одновременно активируется также и стеклоочиститель, который продолжит функционировать в течение еще около 5 секунд после отпускания клавиши.
Если был включен интервальный режим функционирования стеклоочистителя, прекращение подачи омывающей жидкости не приводит к его отключению.
Выключатель противозаносной системы (ESP)
Выключатель противозаносной системы (ESP) помещается в центральной части нижнего ряда выключателей консольной секции панели приборов. Необходимость в отключении системы ESP может возникать при движении с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию. При этом крутящий момент двигателя перестает контролироваться и пробуксовка ведущих колес может оказывать фрезерное воздействие на грунт.
Для отключения ESP нажмите на верхнюю часть клавиши выключателя, — на комбинации приборов должна загореться вмонтированная в циферблат спидометра контрольная лампа (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).
Для возврата в нормальный режим движения достаточно нажать на нижнюю часть клавиши выключателя.
Панель управления функционированием системы кондиционирования воздуха
См. Раздел Комфорт.
Панель управления функционированием аудиосистемы
См. Раздел Комфорт.
Переключатели, расположенные на центральной консоли
Переключатели управления функционированием электропривода стеклоподъемников
Четыре индивидуальных переключателя управления функционированием электропривода дверных стеклоподъемников расположены на центральной консоли справа и слева от сборки рычага селектора АТ/ручки переключения передач (РКПП). Еще два индивидуальных переключателя управления электроприводом стеклоподъемников задних дверей расположены на заднем торце центральной консоли.
Переключатели электропривода дверных стеклоподъемников
Индивидуальные переключатели электропривода стеклоподъемников задних дверей
Каждый переключатель позволяет активировать привод регулятора стеклоподъемника соответствующей двери. Расположенный между переключателями левых дверей ползунок позволяет в случае необходимости блокировать возможность активации регуляторов стеклоподъемников задних дверей с индивидуальных дверных переключателей путем смещения его вправо, — должна открыться пиктограмма с изображение человечка.
Активация стеклоподъемников производится только при включенном зажигании.
Для опускания стекла следует нажать на нижнюю часть клавишного соответствующего переключателя. Нажатие на верхнюю часть переключателя позволяет перевести стекло в поднятое положение. Прижимание клавиши переключателя с преодолением точки сопротивления приводит к автоматическому опусканию/подниманию стекла соответствующей двери.
Юстировка дверных стеклоподъемников должна производиться каждый раз после отключения бортового питания/разрядки аккумуляторной батареи, а также после многоразового нажатия на переключатель без перевода стекла в крайнее положение. Для выполнения юстировки следует повернуть ключ в замке зажигания в положение 2, нажать на верхнюю часть соответствующего клавишного переключателя и удерживать ее в этом положении до тех пор, пока стекло не поднимется, плюс еще приблизительно 1 секунду.
Переключатель единого замка
Переключатель единого замка помещается на центральной консоли слева позади рычага переключения передач/селектора АТ и позволяет производить активацию единого замка из салона автомобиля, — все двери должны быть закрыты.
Выключатель системы Parktronic (PTS)
Выключатель PTS помещается на центральной консоли справа позади рычага переключения передач/селектора АТ, оборудован встроенным контрольным светодиодом, активирующимся при отключенной системе и позволяет производить включение/отключение системы Parktronic.
Выключатель системы Parktronic (PTS)
Повторная активация PTS производится автоматически при поворачивании ключа зажигания в положение 2.
Панель управления функционированием электропривода регулировки дверных зеркал заднего вида
Панель расположена на центральной консоли позади рычага переключения передач/селектора АТ.
По углам панели расположены кнопки выбора подлежащего регулировки зеркала и кнопочные же выключатели складывания зеркал, в центре панели помещается ротационный управляющий переключатель регулировки положения зеркал.
Панель управления функционированием электропривода дверных зеркал заднего вида
Наружные зеркала заднего вида имеют сферическую конструкцию, позволяющую расширить поле обзора. Обогрев зеркал срабатывает автоматически.
Запись параметров регулировки в память процессора (при соответствующей комплектации)
Запись в память процессора выбранного положения зеркал заднего вида производится одновременно с записью параметров регулировки передних сидений (см. Раздел Регулировка сидений).
Конструкция системы позволяет осуществить запись парковочного положения зеркала заднего вида правой двери. Запаркуйте автомобиль неподвижно у края мостовой и оставьте зажигание включенным, отрегулируйте зеркало правой двери таким образом, чтобы в нем отражался бордюрный камень, затем нажмите кнопку обращения к памяти процессора и приблизительно на 3 секунды отожмите вниз роторный переключатель управления электроприводом зеркал, — зеркало не должно измерить своего положения, в противном случае процедуру следует повторить. Теперь перед тем как приступать к парковке автомобиля достаточно будет нажать соответствующую кнопку вызова из памяти парковочного положения правого зеркала. Возврат зеркала в исходное положение происходит автоматически при достижении скоростью движения значения в 10 км/ч, приблизительно через 10 секунд после выключения передачи заднего хода, а также при нажимании на кнопку активации электропривода зеркала левой двери.
Переключатель отключения устройств защиты от буксировки/несанкционированного проникновения в салон автомобиля
При соответствующей комплектации автомобиля активация рассматриваемых устройств происходит автоматически при запирании дверей/активации противоугонной сигнализации.
Перед тем как приступить к плановой буксировке/транспортировке автомобиля защитное устройство необходимо отключить.
Переключатель активации/деактивации устройства защиты от буксировки/датчика объема помещается на потолочной консоли автомобиля, — поверните ключ в замке зажигания в положение 1, нажмите на кнопку OFF переключателя, затем поверните ключ в положение 0 и извлеките его из замка.
Переключатель отключения устройств защиты от буксировки автомобиля
На моделях, оборудованных бортовым компьютером, следует в течение 30 секунд отжать кнопку RESET или MODE на панели управления потолочной консоли, — на дисплее должно появиться сообщение «OFF».
После отключения устройства может быть произведено запирание автомобиля и активация противоугонной сигнализации с пульта ДУ. Устройство защиты от буксировки/датчик объема остаются отключенными до тех пор, пока ключ в замке зажигания не будет повернут в положение 1.
Переключатель управления функционированием электропривода крышки верхнего люка
Переключатель управления функционированием электропривода подъемно-сдвижной крышки верхнего люка помещается на потолочной консоли впереди салонного светильника.
полная версия сайта
Страница сгенерирована. Всего в кеше страниц: 812, попаданий пред/втор/сутки: 0.77/0.13. Время загрузки страницы: 0.014 с, число запросов: 55
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.
Кнопки i и гаечный ключ в подлокотнике Мерседес w164
Что за кнопка такая? Можно фото? ML американец?
Для того, чтобы видеть, что установлено конкретно на Вашем автомобиле производителем, нужен VIN машины.
vitaliykg
- 15 Янв 2023
- #3
Hadis
- 15 Янв 2023
- #4
Что за кнопка такая? Можно фото? ML американец?
Для того, чтобы видеть, что установлено конкретно на Вашем автомобиле производителем, нужен VIN машины.
Hadis
- 15 Янв 2023
- #5
Hadis
- 15 Янв 2023
- #6
Danyel
Администратор
- 15 Янв 2023
- #7
GL — это X164. W164 — это ML.
Документы-то на машину у Вас есть? Напишите VIN автомобиля.
А вообще, похоже, что у Вас просто аккумулятор разряжен. С кнопками — просто совпало.
Для начала попробовать "прикурить" или зарядить АКБ.
Hadis
- 15 Янв 2023
- #8
GL — это X164. W164 — это ML.
Документы-то на машину у Вас есть? Напишите VIN автомобиля.
А вообще, похоже, что у Вас просто аккумулятор разряжен. С кнопками — просто совпало.
Для начала попробовать "прикурить" или зарядить АКБ.