Как заменить задние колодки ниссан кашкай j11

Модель: Nissan Qashqai J11 — Годы 2014-2022
Часть: Тормозные колодки
эксплуатация: Как заменить задние тормозные колодки на Ниссан Кашкай?

Для замены задних тормозных колодок Ниссан Кашкай очевидно необходимо открутить все болты крепления колеса и снять последнее, получив доступ к тормозному диску и его суппорту. Его необходимо отсоединить от диска, ослабив его болты и отсоединив разъемы. В этот момент можно будет снять колодки с тормозного суппорта и заменить их новыми запчастями. После того, как колодки были вставлены в суппорт, необходимо будет соединить последний с диском и установить колесо, закрутив соответствующие болты.

часто задаваемые вопросы

Qashqai 2021-2028 — Какова стоимость тормозных колодок для Nissan Qashqai?прочитать ответ
Qashqai 2014-2022 — Сколько стоит замена тормозных колодок на Ниссан Кашкай?прочитать ответ
Qashqai 2014-2022 — Что делать, если загорелась сигнальная лампа тормозных колодок на Nissan Qashqai?прочитать ответ
Qashqai 2014-2022 — Почему загорается желтая сигнальная лампа тормозной системы на Nissan Qashqai?прочитать ответ
Qashqai 2014-2022 — Сколько стоит замена тормозных колодок на Ниссан Кашкай?прочитать ответ
Qashqai 2006-2014 — Сколько служат передние тормозные колодки на Nissan Qashqai?прочитать ответ
Qashqai 2006-2014 — Сколько стоит замена передних тормозных колодок на Ниссан Кашкай?прочитать ответ

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Замена задних тормозных колодок ниссан кашкай j11 с электрическим ручником

Привет. Подскажите кто менял сам задние тор колодки. Кашкай с электр.ручник. Самому можно и (и как). В сервисе сказали Только у них, что то надо делать со электрн ручником.

Belarus

Well-known member

Мне на СТО сказали, что там необходима соответствующая компьютерная программа, по которой выставляются настройки.

alemtin

Active member

Тормоза

Afonja82

Active member

Банальный развод на деньги. Колодки легко снимаются и ставятся. Проверено. Раз в год провожу ТО суппортов, всё очищаю, смазываю направляйки. В авто есть возможность снять ручник при заглушенном двигателе. Не нужно ничего регулировать, электропривод сам подводит ручник после сборки суппорта, нужно только несколько раз поставить и снять авто с ручника.

Почетный участник

Недавно менял в сервисе, присутствовал от начала до конца, все обычно, до тех пор пока, после замены колодок не нужно вкорячить все на место. Зазор в ручнике-то подведен под сработавшиеся колодки и с новыми колодками суппорт не вкорячить на место от слова совсем, если не отвести ручник. Слесарь в сервисе, наверно, ни про какую компьютерную программу не знал, а попросту подогнал тележку с аккумулятором сунул в разъем ручника на суппорте концы, одновременно проверяя в какую сторону начнется движение упора, на отпуск ручника или зажим, первый раз не туда, поменял полярность, покрутит моторчик, отожмет упор отверткой и так несколько раз, т.е. моторчик упор за собой не тянет, его надо отжимать вручную. Остальное как обычно. Замена колодок с обычным ручником 800 руб., «сувание проводов» стоит еще 400 руб. Здесь где-то на форуме есть тема по замене задних колодок, там описаны разные способы.

Member

Да, есть тема как отвести электронный ручник механически, ищите посты пользователя Boris 50
У меня был самостоятельный подход к профилактике задних тормозных механизмов, но я понял, что без ямки, подняв колесо лишь на домкрат, это очень и очень неудобно (подлезать и т.п.), но можно. Тогда я сделал профилактику в сервисе

Вид внутренней шайбы при располовинивания корпуса электроручника. В центре втулка под торкс 45, Закручивать надо только если не получилось снять с ручника после остановки двигателя. При закручивании поршень расширяет пространство и утапливает поршень

Решил заменить задние тормозные колодки так как показалось что стерты прилично, но на самом деле ездить можно было, толщина была в среднем от 5 до 8 мм.
Выбор пал на TRW, было предложение и ферродо, но продавец посоветовал более качественные TRW. В комплекте колодки идут с противоскрипными пластинками (пластина резино металическая с рисунком накатки на ней) и пластины- скобы из нержавейки.
Для демонтажа мне понадобились ключ или головка на 13 и 17 — для откручиания суппорта, ключом на 13 откручиваем и на 17 удерживаем гильзу плавающию суппорта.
Кроме этого понадобиться ключ торкс на Т45 для закручивания шайбы поршня, чтобы максимально раздвинуть пространство для новых колодок. Я сделал всего лиши 3-4 оборота и ось больше не шла на закручивание так как предварительно после остановки зажал кнопку ручника перед выключением двигателя обеспечив этим свободу колодкам, то есть колодки не были зажаты и машина не стояла на ручнике.Перед началом работ надо подложить под переднее колесо с обеих сторон по бруску или кирпичу, чтоб машина не укатилась.
Для того чтобы добраться и вытянуть электропривод из суппорта надо открутить предварительно два болта с шестигранников в потай, по моему на H8.
После вкручиания поршня электропривода беремся за утапливания его в гидроцилиндре суппорта. С помощью приспособы утапливаем до конца.Если колодки имеют полный износ то нужно контролировать уровень жидкости в бачке гидропривода дабы не вылился за край.
Рекомендую тем кто впервые берется менять колодки, сделайте пару фоток суппорта и меняйте колодки по очередности, не снимая все сразу, в моем случае все 4 колодки не взаимозаменяемые, каждая имеет свое место, следите по старым колодкам.
Новые колодки поставил с медной смазкой на местах движения их в суппорте, предварительно очистив грубой наждачкой эти каналы. После установки колодок надеваем суппорт на скобу и закручиваем обратно болт на 13 в гильзе с шестигранником на 17. Проверяем плавность хода суппорта. После окончании работ надо обязательно прокачать тормоза перед поездкой, но прежде чем нажимать на педаль пару раз, рекомендуется завести двиг и включить потом отключить стояночный тормоз и так 5- 6 раз, таким образом электро ручник самоадаптируется. После этого можно по нажимать пару раз на педаль тормоза для установки колодок в рабочею позицию. После проезда пару метров проверьте тормоза нажатием на педаль и потом электро ручник выставив машину на небольшой подъем.
Первые 200 км не рекомендуется резко и интенсивно тормозить, это для правильной приработки колодок.
Размеры приспособы для утапливания поршня — пластина 100х60 толщина 8 мм. Ровно по центрам отверстие на 13 и подваренна гайка на М12 с болтом на конце с шайбой для упора. Ну и дополнительно ключ на 24 для этого болта.

AlexST

Замена задних колодок qashqai j11 с электро ручником

Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (2G) Вид внутренней шайбы при располовинивания корпуса электроручника. В центре втулка под торкс 45, Закручивать надо только если не получилось снять с ручника после остановки двигателя. При закручивании поршень расширяет пространство и утапливает поршень Фото в бортжурнале Nissan Qashqai (2G) Вид внутри привода электоромотора ручника Вид расширения места для колодок с помощью самодельной приспособы

Читать:

Вольт ампер ом что это

Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай

Кроссовер Nissan Qashqai начали выпускать в 2006 году. Первое поколение с кузовом J10 производилось с 2006 по 2014 год с рестайлингом в 2010 году. На передние и задние колеса этого автомобиля устанавливалась надежная дисковая тормозная система. Стояночный тормоз был представлен барабанной системой.

Второе поколение J11, которое вышло на рынок в 2014 году и производится до сих пор (рестайлинг в 2017) претерпела парочку изменений, коснувшихся и тормозов. Дисковые тормоза остались неизменными, а вот барабанные колодки были заменены на электромеханический ручной тормоз.

Когда требуется замена колодок?

В книге пользователя Nissan Qashqai указан срок, когда приходит время заменять тормозные колодки на новые. Смена должна производиться каждые 30 000 км при спокойной езде.

Но есть условия, при которых они меняются раньше, чтобы сохранить тормозное усилие автомобиля на должном уровне.

Причины замены тормозных колодок:

попадание на них технической жидкости (масло, тормозная жидкость, топливо), снижающей трение и, соответственно, тормозное усилие;
обрыв накладки, которая обеспечивает трение;
появление сколов, трещин и других механических повреждений на металлической части колодок;
ослабление всей конструкции;
истончение фрикционной накладки до 2 мм и менее.

Контролировать толщину колодок постоянно не требуется – об этом тормозная система предупреждает характерным скрипом, производимым индикатором износа.

Поменять тормозные колодки раньше установленного производителем срока придется и тем водителям, которые ездят в агрессивной манере, часто применяя резкое торможение, а также тем, кто часто вынужден передвигаться под дождем по глубоким лужам. Таким образом они изнашиваются гораздо быстрее.

Подготовка к замене

Заменить тормозные расходники на Nissan Qashqai 2008 или 2016 года одинаково просто, и сделать это можно своими руками. Для работы не требуются специфические знания или особенный инструмент – только то, что есть у каждого владельца автомобиля.

Инструмент для замены колодок:

противооткатный упор;
домкрат;
подпорная стойка;
шприц;
пассатижи;
плоская отвертка;
трещетка с набором головок или ключи.

Дополнительно рекомендуем подготовить небольшой кусок проволоки и трубу, которую можно будет использовать в качестве рычага, если гайки крепления колес не захотят срываться.

Перед тем, как приступить к замене износившихся колодок, машину нужно поставить на ручник или включить первую передачу на машине с механической коробкой передач. Также производится оценка количества жидкости внутри главного тормозного цилиндра.

После ремонта уровень тормозной жидкости немного повышается, поэтому, если она на максимальной отметке, ее нужно откачать с помощью шприца.

Какие колодки выбрать на Nissan Qashqai

Все детали тормозов для Кашкай изготавливаются фирмой Akebono в Японии. Именно данные запчасти считаются оригинальными, но и аналогов на рынке предостаточно. Их цена будет в полтора-два раза меньше, а о том, какие из них лучше, можно узнать, прочитав отзывы покупателей.

Передние имеют следующие размеры:

толщина – 16 мм;
длина – 147 мм;
высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали Nissan в каталоге представлены под номерами D1060-JD00A, D1060-3UB0A, 41060-JD00A.

Также можно использовать популярные аналоги:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-751WK
Sangsin	SP1451
NiBK	PN-2801

Размеры задних колодок Nissan Qashqai первого поколения:

толщина – 14 мм;
длина – 105,4 мм;
высота – 37,8 мм.

Оригинал – Nissan, номер D4060-JA00A. Ниже представлена таблица проверенных аналогов:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-745WK
Brembo	P 56 046
NiBK	PN-2466

Размеры задних барабанных колодок стояночного тормоза Nissan Qashqai J10:

толщина – 4,2 мм;
ширина – 32 мм;
диаметр – 172 мм.

Оригинальные детали по каталогу идут под номером 44060-CY025, самые популярные аналоги представлены следующими производителями:

Производитель	Артикул
NiBK	FN-0621
TRW	GS 8752
NIPPARTS	N3501057

Стоит отметить, что оригинал Nissan и аналог компании Akebono с соответствующим номером – это один и тот же расходник.

Nissan Qashqai второй поколения поступил в производство в 2013 году. Тормоза представлены все той же фирмой из Японии, но теперь в оригинальной коробке можно встретить и запчасти бренда TRW, который с 2012 г стал официальным дилером расходников.

После смены поколений Nissan Qashqai серьезные перемены в основном произошли с устройством ручника, или стояночного тормоза.

Размеры передних тормозных колодок на Nissan Qashqai жи11:

толщина – 17,5 мм;
длина – 142 мм;
высота – 59,8 мм.

Оригинальные расходники представлены в каталоге под номером D1060-4EA0A. Купить можно следующие аналоги:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-793WK
Masuma	MS-C2016
NiBK	PN-2804

Размеры задних колодок для Nissan Qashqai 2-го поколения:

толщина – 15,2 мм;
длина – 103,7 мм;
высота – 44,9 мм.

Оригинал – Nissan, артикул D4060-4EA0A.

Производитель	Артикул
TRW	GDB 3617
Brembo	P 56 098
NiBK	PN-2806

Nissan Qashqai 2, который рынок увидел в 2008 году, выпускался с той же тормозной системой, что и все первое поколение Кашкая. Исключением стал только Nissan с двухлитровым бензиновым двигателем, на котором сразу стали устанавливать спереди более серьезные тормоза от Sumimoto.

Размеры передних колодок на Nissan Qashqai +2 (2-литровый бензиновый):

толщина – 16,4 мм;
длина – 157 мм;
высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали в каталоге запчастей указаны как D1060-1MF0A и D1060-1BN0A.

Производитель	Артикул
Akebono	AN-605WK
TRW	GDB 3392
Jurid/Bendix	572575J
Brembo	P 56 058
NiBK	PN-2444

Несмотря на различие в цене, в выборе самое главное – это качество запчастей. У каждого производителя есть определенная репутация и место в негласном рейтинге, составленном автомобилистами.

Узнать, стоит ли купить запчасти какой-то марки, можно, почитав отзывы на товар и просмотрев тематические посты на форумах владельцев Nissan Qashqai.

Процесс замены

Подготовив новый комплект колодок и указанный выше инструмент, можно приступать к замене колодок на Nissan Qashqai.

Важно! Замена колодок производится только на машине с заглушенным двигателем!

Передние колодки

Под заднее колесо подкладывается упор.
На передних колесах срываются крепежные гайки.
Передняя часть автомобиля поочередно поддомкрачивается и ставится на подпорки.
Снимается колесо, на котором будет производиться замена.
Плоской отверткой отжимается цилиндр суппорта.
С внутренней стороны откручиваются болты на 14 (2 шт), удерживающие верхний и нижний суппорт.
Суппорт, не отсоединяя шланги, отодвигается в сторону. Можно подвязать его проволокой, чтобы не мешал.
Отжимаются и достаются из скобы тормозные колодки. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить тормозной диск.
На скобе крепятся новые колодки, система собирается в обратном порядке.

Задние колодки

Под переднее колесо подкладывается «башмак».
На задних колесах ослабляются крепежные гайки.
Задняя часть поочередно поддомкрачивается с каждой стороны и устанавливается на устойчивые стойки.
Колесо, на котором будут меняться детали, демонтируется.
Откручиваются 2 болта, скрепляющие суппорт.
Тормозной цилиндр отодвигается в сторону, при необходимости подвязывается проволокой за пружину.
Отворачиваются болты, крепящие направляющие, из скобы достаются предварительно разжатые колодки.
Аккуратно вдавливается цилиндр в суппорте.
Ставятся новые детали, производится сборка колеса.

Во время замены производится проверка и, по необходимости, замена пыльника.

Колодки стояночного тормоза

Колодки барабанного тормоза на Ниссан J10 установлены на задней оси. Для замены также потребуется поднять заднюю часть авто и по очереди демонтировать оба колеса. Предварительно рычаг ручного тормоза опускается вниз, а под одно или оба колеса впереди подкладывается «башмак», не дающий машине покатиться вперед.

Убирается заднее колесо, откручиваются болты, держащие суппорт.
Тормозной цилиндр с присоединенным шлангом убирается в бок и подвязывается.
Откручиваются два болта на скобе, она снимается.
Демонтируется тормозной диск. Если он укорел, по нему нужно несколько раз ударить молотком через деревянную прокладку.
Демонтируются колодки ручника, расположенные с задней стороны ступицы.
Отверткой поддевается сначала верхняя часть правой пружины, затем – левой.
Снимаются обе пружины.
Далее необходимо отвернуть стопоры, не дающие двигаться колодкам, а затем и снять их.
Отсоединяются пружинные фиксаторы.
Колодки демонтируются вместе с регулировочным механизмом.
Трос ручника отсоединяется от рычага на колодках.
Регулировочный механизм и пружинные фиксаторы переставляются на новые колодки.
Присоединяется тросик ручника, только после этого новые колодки устанавливаются на место.
Перед тем, как приступить к сборке, необходимо отрегулировать натяжение всех тросов колесиком на регулировочном механизме. Итогом должно стать свободное вращение без заеданий тормозного диска вместе со ступицей при опущенном рычаге ручника.
После сборки те же манипуляции производятся на втором колесе и настраивается ручной тормоз из салона.

После произведенного ремонта необходимо завести двигатель и совершить несколько нажатий на тормоз. В первые разы педаль может провалиться – это нормально, но отправляться в поездку лучше убедившись, что все работает.

Замена колодок на Nissan Qashqai обязательно производится парами для сохранения одинакового тормозного усилия на обоих колесах. Тормоза обеспечивают безопасность всех, находящихся внутри и рядом с движущимся автомобилем, поэтому на них не стоит экономить, даже если одна из двух колодок кажется еще пригодной для езды – такая тормозная система авто может стать неисправна в любой момент.

Как заменить задние колодки ниссан кашкай j11