Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Что же лучше приора универсал или калина универсал
Калина компактная 
Приора полноценный универсал
Тему перенес в блог из за нарушения размещения на сайте. Жду новой критики.
Эта тема созрела недавним постом человека о выборе между калиной и приорой .Многих автолюбителей интересует не только качество, надёжность, но и безопасность.Критерии выбора настолько разные, что ответить на вопрос, какой автомобиль лучше, не так просто.На российским рынке наибольшим успехом пользуются Лада Калина, и Лада Приора. Но всегда найдутся сторонники той или иной модели, которые смогут привести тысячи доводов в пользу конкретной модели .Выбирая, Калина 8 кл. или Лада Приора16кл, нужно взвесить достоинства, и недостатки моделей, внимательно изучить все тех.характеристики. Для сравнения лучше взять модификации в одинаковых кузовах и комплектациях.Если сравнивать автомобили по стоимости, то Калина значительно дешевле. Разница в цене при покупке люксовой комплектации авто Калина универсал, или Приора универсал составляет почти 100 тысяч рублей. Эта сумма слишком большая, для той малости, которой Приора отличается от Калины.ВАЗ Приора весит 1088 кг. Калина весит1185кг. У приоры более мощный, и резвый движок 126 -98л.с. Калина более овощная с мотором 183 -82 л.с. Приора на 2 см ниже Калины, при этом почти на 20 см длиннее. У приоры меньше зеркала, и больше колесная база 2492мм, у Калины база колесная 2470мм .Эта разница в весе, форме и габаритах делает Приору намного устойчивее и быстрее на трассе. На скорости Приора дорогу держит достаточно уверенно. Слегка вытянутая, обтекаемая форма придает Приоре больше аэродинамики.Калина имеет 1,5 м в высоту, форма ее больше квадратная.Калина менее устойчивая, чем приора . Калину на высокой скорости штормит, и бросает из стороны в сторону. Тут ей с Приорой не тягаться, не равные соперники ни в чём.
В битве Приора, против Калины, по части практичности, вторая одерживает сокрушительную победу. В городском режиме реальный расход топлива у Калины 1 составляет макс.7,8 л на 100 км. Что касается Лады Приоры, на аппетит она не жалуется маск. 9 л на 100 км. Это цыфры округленные, у каждого авто расход своеобразен.Вопрос, что маневреннее —Калина или Приора? Калина более компактная, легче припарковаться, или развернуться в узком дворе. Радиус разворота 5,2м, у Приоры больше 5,8м. 60 см многое дают, на забитой стоянке, зимой во дворах между сугробами крутнуться. У Приоры есть большой плюс, это размер багажника. Его объем варьируется в диапазоне 426-734 л. Тут Калина проигровает. Объем багажника— всего лишь от 350 до 650 л. Калина универсал менее вместительна, даже при сложенных сиденьях.Клиренс у Приоры всего 165 мм, когда у небольшой Калины — целых 185 мм. Дорожный просвет играет немаловажную роль. Эти 20 мм не один развыручали, в снежной колее, в весенней распутице Там, где проедет Калина, Приора будет чертить пузом.Подкапотного пространства у Приоры гораздо больше. Где прячется резвый мотор, который может выдавать 110 л. с., хотя в техническом паспорте указанно только 98л. с. По словам производителей, это сделано для снижения транспортного налога. В рестайлинговой версии Калины, есть более мощные двигателя. В технических характеристиках заявлено целых 106 л. с. Но это незначительно сказалось на резвости движка.Приора разгоняется до 100 км/ч за 11,5 сек., а Калине на это потребуется 14 сек. На некоторых автомобилях Калина ставят двигатели, Приора. Но на деле машина имеет резвая из за КПП, чем Приора. Грузоподъемность у Приоры намного больше, но легковые автомобили не предназначены для тяжёлых грузов, поэтому это не столь важено. Но если выбирать, какая машина мощнее, то однозначно Приора.По безопасность ВАЗ храмает.Приора — это посмедователь 2110,2112,21123, в зависимости от типа кузова. Если смотреть на Приору, сменили облицовку и салон, а так по кузову 2110. Но Приора немного безопаснее, на неё установили подушку безопасности для водителя.
В отличие от «десятки», кузов Приоры выдержал фронтальный и лобовой удары, хотя, и с незначительным преимуществом. Подушка безопасности сработала точно, и вовремя. Краш-тест показал, что Приора — машина безопасная и надежная.С Калиной ситуация намного хуже. По данным краш-теста, кузов пострадал не так сильно, как водитель и пассажир. При лобовом ударе показания датчиков шейных позвонков у манекенов зашкаливали. Также у манекенов были зафиксированы сильная деформация грудной клетки, множество ушибов по всему телу и огромные нагрузки на колени, позвоночник, тазобедренные суставы.По креш-тесту Приора на шаг впереди. Так же на Приору ставится АБС, ещё один плюс.При покупке автомобиля красивая внешность, тоже имеет значение. Каждый водитель видет авто по своему, у каждого свои приорететы.И в зависимости от этого, отдает предпочтение Приоре, либо Калине.Калина — компактная, практичная, а в новом кузове приобрела более красивые линии кузова, приятный внешний вид салона. Многие водители считают Калину женским авто. Но это ошибка. Мужчинам не нравится в ней, что Калина овощная, не денамичная, что не скажешь о Приоре. Калину покупают девушки, женщины, и мужчины средних лет, которым по нраву удобство, и комфорт. На Калине более конфортнее чувствуешь себя в дальних поездках. Из за более правильной посадки. Сидишь высоко, как на стуле .Для любителей более спортивной наружности Приора будет подходящим вариантом. Но в полулежачем состоянии долго сложно ехать. Устает поясница, более неудобная посадка в кресло, как и выход с него. Низко расположено, и сама машине немного ниже.Если сравнивать экстерьер Калины, и Приоры, то вторая, несомненно, солиднее и дороже выглядит. Красивое удобное управление климатом салона. Приятная приборная панель. В калине очень странная приборная панель, очень своеобразная неказистая. Управление климатом механическое с прошлого века.
В внешнем виде Приоры со времен 2110 практически ничего не изменилось. На дворе 21 век, а замки дверей грубо торчат.Как на Приоре так и на Калине замки ремней безопасности на ножке как в классике, и не самая привлекательная панель дверей — как передних, так и задних. На Приоре более или менее хорошее впечатление оставляет панель приборов, и то лишь в сравнении с «десяткой». Отделка грубая и немодная, но более красивая чем в Калине.Недостаток обоих машин — очень жесткий пластик.В отношении комфорта езды тоже очень спорные мнения. С виду маленькая, и не очень складная Калина отличается от Приоры просторным салоном. В ней удобнее лобовой обзор, и посадка выше. Зеркала заднего вида больше, что добавляет удобства в управлении.В остальном эти автомобили на равных.Приору любят угонщики! Оба автомобиля имеют центральный замок, и заводскую сигнализацию.В автосервисы для ремонта Калины обращаются реже, чем Приоры.У Калины слабое звено электрогика.Обычно требуется не кузовной ремонт, а починка электроники автомобиля. Электроники в обоих машинах много. В полной комплектации установлены передние и задние стеклоподъемники, климат-контроль, бортовой компьютер, подогрев зеркал, стекл, и передних сидений. Но даже покупая Приору, и Калину в люксовой комплектации, придется позаботиться о подкрылках и защите двигателя.Подводя итоги, можно сказать, что обе машины нуждаются в доработке, и внесении множества изменений. Качество металла, и пластика, безопасность, и надежность на очень низком уровне. Для спокойных водителей, любящих размеренное вождение, и комфорт, Лада Калина будет подходящим вариантом. Меньший расход топлива, и маневренность дают ей некое преимущество. Приора для водителей тех, кто любит скорость, и ценит безопасность. Однако 3 звезды, за краш-тест не дают полной уверенности в защищенности.
Если учесть, что Приора выигрывает в нескольких кретериях, остается загадкой ее популярность. Почему же Приора наравне с Калиной, и Грантой — наиболее продаваемые машины в нашей стране? Все дело в том, что Приора в предыдущей модификации 2110 уже зарекомендовала себя как надежный, и престижный автомобиль. За много лет к ней привыкли, и успели полюбить. Но надежность и престиж понятия относительные. «Десятка» на фоне классики, «девятки» или «восьмерки» казалась действительно верх пристижа у АвтоВАЗа. Но в наше время машины стали гораздо безопаснее и эффектнее, а «классика» устарела, стала приметивной.Калина, не успев сойти с конвейера, получила множество пессимистических прогнозов. И действительно, первые выпущенные автомобили были недоработаны, и некачественны, не говоря уже о безопасности. Но после модернизации, Калина по праву может считаться лучшей выпускаемой машиной компании ВАЗ. Крепкий кузов, устойчивая к корозии, просторнее салон. Но окончательный выбор всегда остается за покупателем.
P, S:Спасибо, кто дочитал. Информацию для темы брал из простора интернета, с разных ресурсов. Но изложено моими мыслями.Жду вашех комментариев, и мнений о той или иной модели.
«Калина» или «Приора» что лучше?
кажется с иномарками корупции ещё больше.Сколько иномарочники отстёгивают за право торговать машинами Незадумывался?
На иномарке ты ТО сам в гараже не сделаешь, а цены иномарочников очень и очень кусаются.
По сему видно, что про иномарки Вы только слышали немного. да и то от бабуше к на лавочке.
На иномарке ты ТО сам в гараже не сделаешь, а цены иномарочников очень и очень кусаются.
По сему видно, что про иномарки Вы только слышали немного. да и то от бабуше к на лавочке.
Не пойму,Женя,с чем Вы несогласны!
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.
Не пойму,Женя,с чем Вы несогласны!
Я не согласен с тем, что некоторые слишком сильно обобщают.
У меня до сегодняшней машины тоже была иномарка (Ауди 100 1987 года выпуска), хотя до этого были очень старые Жигули (копейки, восьмерки). Так вот, моя сотка по конструкции была проще, чем та же восьмерка, зато гораздо надежнее. Она ни разу не приехала домой на галстуке, хотя при серьезной поломке эвакуатор бы ей не потребовался, она легко заводилась с толкача (была проблема с аккумулятором).
Да и ТО на ней делалось элементарно, тем более что в моем городе нет официального сервиса Ауди, тем более старую машину туда погонит только дурак.
Выбор и покупка автомобиля
Прошу последнего совета. Остался выбор между Калиной Универсал (только универсал) или Приора (в любом кузове).
Что хотите от машины то? А то слишком лаконично
поездки по городу, на дачу, ну ивыезда за любимый фк
Ходил недавно в салон, раньше калина более цельное впечатление оставляла, а сейчас приора подтянулась. SE вообще нормально смотрится, да и приора 2011г и 2007г отличаются: коробка там, еще по мелочам. А так если больше по городу, то Калину, если трассы много-то приору.
соотношение города и трассы будет 50×50
Машину б.у или с салона будете брать? Если такое соотношение то скорее приору. Вы в машинах сидели кстати? Там посадка совершенно разная: в приоре более лежачая, как в 10ках и самарах, в калине вертикально. Тут на вкус и цвет.
Да в Калине посадка почти как в Ниве)
По посадке для рослого водителя — однозначно калина. По внешнему виду — на вкус и цвет)) По ТТХ — для меня они одинаковые. Так что я за Калину универсал))
Я за Калину универсал. Особенно, если водитель не мелкий шкет, а высокого роста (таким в Приоре тесно в длину).
Если предстоят в основном поездки по городу то лучше калина, приора на трассе намного уверенней идет. Еще по калине могу сказать что с 2011 года автоваз стал кроить на металле и закупать более дешевый, что в последствии сказалось на коррозийной устойчивости. Если решите брать приору то лучше покупать металлик и не черную, тк ржаветь черные начинают быстрее.
Если по внешности то приора посимпотичнее, по всему остальному(цена,качество и т.д) то Калина! Берите Калину!
она еще похожа на тайоту авенсис фарами) в шутку её называли таёта приора))
Интересно в каком это месте она похожа на Авенсис?
фарами) не тот авенсис который на картинке. поновее который
Где и кто ее так называл в шутку? Фига себе
которая поновее таетка) эт какая то древняя) передней оптикой немного та похожа
В упор не вижу сходства
А вот с Газелью есть сходство
приора не то что не симпатичная.Она просто уже поднадоела.Все таки как ни крути это переделанная 10ка.
А калина это полностью новая модель.Я бы не сел на приору сейчас.Так что мой голос тоже за калину!
Странно никто не посоветовал Сандеро или другое иномарочное.Из предложенного берите приору,хоть и приелась но повальное увлечение каллиной не понятно.Если не жечь на ней нормально они ходят.Народ кидается из крайности в крайность.Как вариант гранта с багажником от логана.Сьэкономите на деньгах,потом вложите в доработки
Зачем эта гранта нужна?
Ее только выпускать начали.Машина еще сырая и по-любому с кучей заводских косяков.Вот через годик можно уже брать.
А щас лучше что то проверенное взять.
зачем вообще нужен русавтопром, не понимаю и не хочу понимать.
Комуто и за лям машина — дрова, а кто то за 30тыщ\руб спрашивает о надёжности и безпроблемности.
Я за Калину. В данном случае.
нравятся — пусть ездят , я не против =) просто не понимаю я этого . и видимо не пойму .
я тоже не понимаю.
как-то прокатился на новой супер-приоре за 400 с лишним тыс и в рот я манал эту фразу» хороший автомобиль- новый автомобиль!». Лучше на 20-ти летнем корыте ездить. Все гремит, коробка воет, тесно, воняет чем-то, гул какой-то, вибрации. охренеть!
зачем вообще нужен русавтопром, не понимаю и не хочу понимать
Для тех у кого нет денег на ино и кому надоело ездить на общественном транспорте
Точно: сытый голодного никогда не понимал!
За разницу в цене гранты и калины можно пол машины перебрать,а через годик цены на гранту сравняются с ценой калины.
За разницу в цене гранты и калины можно пол машины перебрать
Можно!Только вопрос а нужно?
Во первых не факт что придется,во вторых знаю не понаслышке владельцев калин которые вложили до трети стоимости в свое авто.На холодную работа дизеля на 8 клаппаных,причем холодная круглый год,так никто и не решил.
Какой дизель на калине?Вы о чем?
Работа двигателя при заводе напоминает работу дизельного двигателя.Знакомый перелопатил кучу информации но в чем дело так и не нашел,поспрашивав у других владельцев узнал что это особенность 8 клаппанного двигаделя калины.
Блин такой комент накатал,а все почему то удалилось.Не хочу заново писать)))
На Калине стоит движок от Самары,но 1.6,они все тарахтят,а вот 1.5 с девятки(их на Калины не ставят)работают тихо а по мощности разницы нет абсолютно,ну и приоровские движок не подарок,вроде экономный и шустрый,но сколько у них ремней порвалось и пробило поршни и клапана,а поршни там маленькие и дорогие (вроде немецкие точно не знаю) ,но туда подходят от 12-ки 16-ти клапанной,вот их и ставят,они и дешевле и до клапанов не достают,но мощность немного теряется.Проще простого надо проехать на этих машинах и сравнить,и до тех пор -пока не появится уверенность что больше понравилось
На Калине стоит движок от Самары,но 1.6,они все тарахтят
Да, согласен есть в звуке, что-то дизельное, но работает на хх относительно тихо.
Есть там разница по мощности и по моменту
по книжному конечно есть,а в реальности не совсем так,я на 9-ке 1.5карб.ускорялся(а это мы с товарищем специально проверяли)на 5-ой передаче,а он на 14-ой:итог шли в ровень,но. у меня была 14-я резина,а она как известно замндляет ускорение,правка от коробки зависит много,правильно про момент написал может у калины др. передаточные числа? не знаю
АВТОР не майся муйней. обе будут большой ошибкой. не надо таз.
/Денег у человека только тна них.
за 300 тыс куча машин от пожилого премиума до свежего бюджета. автор, если боишься старых япононемцев, бери логан или авео. на свежей калине ездит родственник. помойка а не автомобиль
приора или Калина, то лучше калина универсал. Но новый авто с нашего завода — я против. Лучше б/у ино -только поискать из под одного путного хозяина. Что и сделал, взял б/у тойоту- нисколько не жалею. За 300 можно б/у много вариантов посмотреть ничуть не хуже новых вазов.
советовать ничего не стану, сам на Калине седан катаю. брал поддержанную. жалоб нет. мелочовые проблемы есть и будут..не пугают собственно. Хочу ответить тем, кто называет калину, приору и остальные ВазЫ помойками, поделками и прочими сравнениями — лучше уж так, чем пешком. лично мне моя машина нужна для перемещения до работы и по личным делам и с этим она справляется на УРА! шумка есть ( не штатная) музыка неплохая, мне хватает. А люди которые берут кредиты на свои ИНОмарки и платят половинну зарплаты за машину вызывают легкую иронию ))) так, что не робейте клавиатурные дрочеры) Всем удачи!
Вам бы к врачу по поводу комплексов.Оскорблять людей которые старше вас и вам абсолютно не знакомы.
какие комплексы? что Вы.. Я спокойно отношусь к авто..без фанатизма и не являюсь сторонником «позажигать» на дороге. чем задел или оскорбил кого из здесь присутствующих? про кредиты если токо? так да, это умиляет и правда! меня например забавляет читать посты о том, какие ВаЗы помойки, значит и Я — владелец ВАЗа — тоже помойка? Хм. я написал свое мнение, как и остальные и не Вам указывать, куда и к кому мне обращаться.Не нравится, читайте другую ветку.
Да не переживай ты так. поездиш еще на нормальных автомобилях. Будит с чем сравнивать тогда скажеш что лучше.
Я говорил, что Ваз лучше иномарки? помоему Вы, что-то путаете. А что в вашем понимании нормальный автомобиль? У моего отца Монтеро и Паджерик были, на обоих и ездил немного, сравнить уже есть с чем.Жду вашего умоизрячения)
В моем понимание автомобиль должен быть для водителя. Надежным и не гнить через 2 года. Что калина что приора както в эти пораметры невписывается. Хотя ездить конечно можно. Если нет возможности взять иномарку то почемубы и не наш автопром? Хотя по опыту могу сказать если поездить на иномарке даже б.у. незахочется потом содится в руский автомобиль. По этому люди и кредиты берут на покупку достойного автомобиля который отслужит много лет без постоянного ремонта верой и правдой. А испровлять первый год год косяки завода, потом ездить год и сново начать исправлять уже приобретенные болячки некаждому импонирует. Наверное всеже лучше взять сразу доведенный до ума автомобиль и ездить непарясь от ТО до ТО.
ВОт полностью с Вами не согласен моя Калина ( как пример будет ) 2006года рождения, было до меня три(!) хозяина, гнили нет, диагностику двигателя делали, он в идеальном состоянии пробег на тот момент был 87 тысяч.пробег тоже похоже реальный.Приобрел я ее за 165 тысяч. Так вот вопрос, какую я ИНОмарку возьму в таком же состоянии, как и эта калина, за этиже деньги. НИКАКУЮ. Я не собираюсь яростно доказывать, что ВАЗ лучше 15летней ауди..нет, он хуже конечно. но зато я насмотрелся и начитался про них довольно много, у меня нет желания катать в сервисы.Я не говорю, что иномарку б.у хуже.нет, если это свежий акцент, то он лучше Ваза, я бы и сам взял.а брать 15летнее корыто и потом его реставрировать..ну нет. лучше на жигулях тога. Про кредиты, ну да, пока выплатишь, пройдет и гарантия и начнутся плановые замены узлов и агрегатов =)))))) У меня к Вам ТЫЧОБЛИН вопрос, Вы сами на чем передвигаетесь и как давно ездили на Калине или Приоре? Вы так уверенно говорите о косяках машины, что думается Вы постоянно ремонтируете именно Вазы
Ну собстно если такие условия то я тоже взялбы вазик. Ибо нужно реально оценивать возможности. Я почемуто думал что у тебя новая калина.
Брать 15ти летнию аудюху по моему вообще бредовая затея. Впрочим как и любой другой автомобиль такого года. Нужно быть или фанатиком определенной марки и модели или просто странным человеком.
Я занимаюсь внедорожниками а езжу на многом. Что в прокате сегодня свободно на том и езжу. начиная от приоры голой заканчивая Хамером в люксе. Но за это ремонтирую прокатные недоприводы со скидкой в 30 процентов. Всем хорошо и мне и прокату.