Почему на м4 ограничение 90

15

Трасса без ограничения скорости.

Я не любитель платных дорог, шум и гам. Люблю остановится на опушке леса и перекусить на природе, а не на АЗС или в какой-нибудь Ложке и вилке.
Но иногда судьба заносит на платники. Так получилось в июне, когда я с женой возвращался из Ессентуков и попал на М4 от Краснодара до Ростова. На первом пункте берут 200 р, на втором пункте на выезде берут 140 рублей в дневное время. Между пунктами на дороге стоят знаки с окончанием платного участка и через 50 метров Начало платного участка.
Платный участок ничем не отличается от бесплатного по качеству покрытия.
Навигатор показывает ограничение в 90 км.ч, но местные проносятся мимо с куда большей скоростью.
Это меня заинтересовало, так же как и отсутствие знаков, ограничивающих скорость, информацонных табло и камер.
Приложение Стрелка ни разу не заработало на всем участке. При выезде с участка, на мой вопрос, почему берут деньги, если ограничение 90, девушка мне ответила, что дорога не соответствует скоростным стандартам. Короче, роттенберг тупо гребёт бабки.
В сентябре я ездил на чёрное море, через Тимашевск, обратно решил ещё раз проехать по платному участку и убедится в своих домыслах. Весь отрезок я проехал на круизе со скоростью 150 км.ч. Можно было и больше. Никто там не контролирует скорость. Так что можете смело ехать по этим участкам столько, сколько позволяет ваш автомобиль.

Комментарии 63

На платниках на м4 почти всегда шёл 170-180 — ни одного штрафа не приходило. Зато Воронежкую область ползёшь как черепаха — в каждой заднице камеру воткнули.

Доехал вчера от Москвы до Воронежа по М4 за 688р (транспондер).
Как-то многовато.
Да, дорога хорошая, делают еще лучше — в Тульской области масштабная реконструкция. После ее завершения не будет больших уклонов, поднимут категорию трассы. Это хорошо. А вот то, что это все делается втихую, фактически без обсуждения проекта и без какого либо действенного за расходами — БЕЗОБРАЗИЕ.

У нас куда ни кинь, везде какой-нибудь -берг, -ман или -ич гребет бабло с населения при поддержке государства. И пока ГИБДД у нас занимается в основном сбором бабла для государства и не только, к ним и к их ПДД будут относиться соответственно как к неизбежному погодному явлению, от которого нужно защищаться антирадарами, регистраторами, дырами в законах и т.п. И к государству тоже будут относиться как к одной из ОПГ, с которой можно конкурировать. Все так или иначе нарушают, все! Но все стараются дружно двигаться, не мешать друг другу, придерживаться каких-то здравых рамок. Даже к дебилам все относятся с пониманием, уступают дорогу. Что касается М4, вот показательная картина маслом: заплатил 3к за платные участки, чтобы торчать несколько часов в пробках. В пробке по обочине едут в 2 ряда на дикой скорости, за ними едет ДПС с включенной люстрой. За ДПС (!) едут паравозиком под шумок несколько машин 😀 Местами обочину перекрывают фуры, респект. Местами фуры херачат по обочине) В основном да, дорога ровная, 140-160. Местами до 195 (вчетвером с полным багажником). Нет, не стыдно. Нас обгоняли. Один раз обогнал ВАЗ 2107. Аккуратно и вежливо всех объехал и ушел в закат. Респект)

Да, классики там еще дохрена и водилы отбитые и чумовые — лихие казаки на горячем коне )))
На этом металлоломе 100кмч уже экстрим и 100% исход с заездом на упокой, если чо …знаю что говорю — у самого свои жиги были

Ну она как-то ровно перестраивалась, без кренов и сносов. Там походу не только двиг свапнули, но и подвеску. Хотя внешне незаметно

У нас куда ни кинь, везде какой-нибудь -берг, -ман или -ич гребет бабло с населения при поддержке государства. И пока ГИБДД у нас занимается в основном сбором бабла для государства и не только, к ним и к их ПДД будут относиться соответственно как к неизбежному погодному явлению, от которого нужно защищаться антирадарами, регистраторами, дырами в законах и т.п. И к государству тоже будут относиться как к одной из ОПГ, с которой можно конкурировать. Все так или иначе нарушают, все! Но все стараются дружно двигаться, не мешать друг другу, придерживаться каких-то здравых рамок. Даже к дебилам все относятся с пониманием, уступают дорогу. Что касается М4, вот показательная картина маслом: заплатил 3к за платные участки, чтобы торчать несколько часов в пробках. В пробке по обочине едут в 2 ряда на дикой скорости, за ними едет ДПС с включенной люстрой. За ДПС (!) едут паравозиком под шумок несколько машин 😀 Местами обочину перекрывают фуры, респект. Местами фуры херачат по обочине) В основном да, дорога ровная, 140-160. Местами до 195 (вчетвером с полным багажником). Нет, не стыдно. Нас обгоняли. Один раз обогнал ВАЗ 2107. Аккуратно и вежливо всех объехал и ушел в закат. Респект)

Странная у Вас логика.
Гребут бабло не по национальному признаку, а по близости к ВВП.
ПДД у "нас" и у "них" одни на всех. Нарушать ПДД назло "им" в ущерб собственной безопасности и безопасности тех, кто с вами рядом — глупо и безответственно.
Пробки … тут тоже не все так просто. Даже при идеальной организации всего и вся невозможно обеспечить отсутствие пробок на дороге.
"дорога ровная, 140-160. Местами до 195" — а Вы не подумали, что на этой дороги Вас на такой скорости не ожидают и могут просто-напросто не успеть увернутся? В городе на ровной дороге Вы тоже разгоняетесь сколько можете?
Я не пытаюсь учить Вас жить, предлагаю просто больше думать и включать голову.

По платным трассам с ограничениями: на дорогах в РФ изменился скоростной режим

На сегодняшний день водители могут позволить себе разогнаться до 130 км/ч на двух участках платных трасс. Как сообщает госкомпания «Автодор», этот скоростной лимит действует на отрезке с 258 по 334 км трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» (на обходе Вышнего Волочка); а также на участке с 517 по 544 км автодороги М-4 «Дон» в Воронежской области.

При этом на нескольких других платных участках трассы М-11 в Московской, Тверской и Новгородской областях (с 15 по 149 км, с 208 по 258 км и с 334 по 543 км) установлено ограничение в 110 км/ч.

До скорости не более 110 км/ч можно также разгоняться на автодороге М-4 «Дон» в Московской области (на участке с 21-го по 93-й км). Распространяется этот лимит на водителей мотоциклов, легковых и грузовых машин с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн.

Однако из-за ремонтных работ сейчас действуют сниженные лимиты на нескольких участках: до 70 км/ч – на эстакаде с 22 по 24 км, а также с 50 по 52 км (при влажном дороге); до 30 км/ч – на 71-ом км при проезде пункта взимания платы; до 50 км/ч – на 42-43 км (в месте реконструкции путепровода); до 60 км/ч – на участке с 48 по 50 км (из-за строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги).

Также на отрезке с 93 по 211 км автодороги М-4 «Дон» максимальная скорость движения составляет не более 110 км/ч. Но водителям и здесь нужно быть внимательнее: так, на 132-ом км (в районе ПВП) нельзя ехать быстрее 30 км/ч; на 111-ом (в зоне поста ДПС) – ограничение 50 км/ч; на 131-ом (в зоне разворота) – 80 км/ч; на участках с 120 по 170 км и с 193 по 211 км – 90 км/ч.

На трассе М-4 «Дон» в Тульской области (225 – 260 км и 287 – 321 км) также действует ограничение в 110 км/ч, кроме участка с 287 по 296 км, где сейчас максимальная скорость движения ограничено 90 км/ч. Также до 110 км/ч можно разгоняться на этой трассе в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях (330 – 464 км, 492 – 517 км и 1091 – 1119 км), кроме отрезка с 544 по 633 км, где установлены знаки 90 км/ч.

Изменения коснулись и двух других платных трасс, которые находятся под доверительным управлением госкомпании «Автодор». Так, на участке автодороги М-3 «Украина» в Калужской области (с 124 по 194 км) теперь можно ездить со скоростью 110 км/ч. Помимо этого на трассе М-1 «Беларусь» ограничение 90 км/час установлено на отрезке с 0 по 3 км, а также 110 км/ч – с 3 по 18 км.

До конца текущего года скоростной лимит будет повышен и на некоторых участках бесплатных автодорог. Напомним, сейчас разгоняться до 110 км/ч можно на ограниченных знаками «Автомагистраль» отрезках трасс М-5 «Урал», Р-217 «Кавказ», А-370 «Уссури», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», А-121 «Сортавала» и А-350 «Чита – Забайкальск». Всего таких участков в стране около двадцати.

На трассах М-11 и М-4 повысят скоростной режим до 130 км/ч

С 15 апреля на ряде участков трасс М-4 и М-11 повышается скоростной лимит до 130 км/ч, говорится в поступившем в Autonews.ru пресс-релизе.

Разгоняться до максимальной скорости 130 км/ч имеют право владельцы легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонны. Развивать эту скорость можно на трассе М-11 от 59-го км в Московской области до Санкт-Петербурга.

Такой же скоростной лимит установлен на участке с 517-го по 544-й км трассы М-4 в обход Новой Усмани и Рогачевки в Воронежской области. Разрешенная скорость здесь вырастет с 110 км/ч до 130 км/ч. Вновь разгоняться до 110 км/ч вместо 90 км/ч можно будет в Венёвском районе Тульской области на участке с 170-го по 193-й км М-4.

Напомним, снижение максимально допустимой скорости на трассах было необходимо для снижения рисков возникновения ДТП и обеспечения безопасности автомобилистов в зимний период.

Есть ли камеры на платной дороге М4 и где стоит снизить скорость?

Стоит сразу подчеркнуть, что федеральная автомобильная дорога М4 «Ростов-Дон» — имеет государственное значение, поэтому постоянно находится под контролем у соответствующих организаций.

Весь маршрут вдоль этой трассы проходит через 5 центральных пунктов (Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск), в то время как общая протяжённость пути составляет 1543 км. Интенсивность движения на данном отрезке за последние 5 лет составляет около 68,7 млн. транспортных средств. Вдобавок основная часть дороги от Москвы до Краснодара считается составным элементом европейского маршрута E 115.

Только в 2010 году дорога передана в доверительное управление известной государственной , под надзором которой находится немало аналогичных автомагистралей. Тогда же госкомпания вместе с ассоциацией международных перевозчиков «Опора России» и отечественным СМИ провела крупный мониторинг состояния объектов придорожного сервиса. Вследствие этого наблюдения более 50 % существующих объектов было признано некомфортным для использования, а ещё 30 % — не соответствующим требованиям закона.

Стоит отметить, что качество покрытия практически на всём протяжении дороги довольно удовлетворительное: исключение составляет лишь Миллеровский район Ростовской области, где не редки случаи технических поломок из-за ям. Также на маршруте имеется несколько разбитых участков в Краснодарском крае.

Главная причина повреждения перечисленных участков – это движущиеся с многократным перегрузом грузовики-зерновозы. Вдобавок в зимний сезон возможны смежные проблемы с проездом по горному участку дороги в Краснодарском крае. Иногда из-за снегопадов и гололёда возникают проблемы и на равнинных участках.

Отдельные отрезки автодороги М4 (платные участки в Тульской и Липецкой областях, обход Воронежа) согласно соглашению на 2011—2013 гг. входят в группу «Мостотрест» и подлежат ремонтным работам. Даже взимание положенной платы там осуществляет концессионер.

Транспортная компания «Шелковый путь»

Федеральная автомобильная дорога М4 «Дон» — автомобильная дорога федерального значения. Москва — Видное — Ефремов — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск. Основная часть трассы от Москвы до Краснодара является составной частью европейского маршрута E 115. Участок от Краснодара до Джубги образует маршрут E 592. От Джубги до Новороссийска входит в состав E 97. По дороге М4 проходит участок европейского маршрута E 50 от пересечения с М19 у Новошахтинска до ответвления М29 у станицы Павловской. В Московской области дорога имеет режим автомагистрали, на других участках — режим обычной дороги. Протяжённость автодороги составляет

1544 км. Количество полос движения: от 2 до 6. Проходит по территории Московской, Тульской, Липецкой, Воронежской и Ростовской областей, Краснодарскому краю и территории республики Адыгея. По трассе выполнены объездные дороги вокруг городов Воронеж и Ростов-на-Дону. Дорога имеет подъезды к: г. Елец (12 км), г. Липецк (65 км), г. Новочеркасск (5 км) На платном участке в Липецкой области установлены дорожные знаки, ограничивающие скорость 110 км/ч, хотя этот участок не является автомагистралью.. Ряд участков дороги является опасным для движения и требует особого внимания водителя: — с крутыми спусками и подъемами (60 км, 98 км, 109 км, 116 км, 298 км, 347 км, 356 км, 386 км); — с крутыми поворотами и участками с ограниченной видимостью (26 км, 49 км, 95 км, 364 км). Дорога пересекает значительные реки: Оку (у г. Кашира), Красивую Мечу (у г. Ефремов), Сосну (у г. Елец), Дон (у г. Задонск), Воронежское водохранилище, Северский Донец (у г. Каменск- Шахтинский). Мосты длиной более 50 м имеют грузоподъемность 60-80 т.

Маршрут Дорога М4 начинается на пересечении МКАД и Липецкой улицы (направление на Липецк), далее проходит по территории Московской области в южном направлении в виде современной автомагистрали с развязками и разделительными полосами, идёт западнее города Видное, восточнее города Домодедова (между городом и аэропортом), проходит западнее городов Каширы и Ступина, примерно там же от неё ответвляется трасса M6, уходящая на юго-восток. Далее автодорога идёт по территории Тульской области, проходит западнее города Венёва, далее — между городами Киреевском и Узловой, обходит Богородицк и Ефремов. Далее автодорога идет по территории Липецкой области, обходит город Елец с востока, обходит город Задонск. Затем дорога следует по территории Воронежской области, до Воронежа, обходит Воронеж по объездной дороге, проходящей по северо-восточной окраине, проходит мимо городов Павловска, и Богучара, через сёла Лосево и Верхний Мамон. Далее автодорога идёт по территории Ростовской области, пересекая трассу E 40 Волгоград — Кишинёв в городе Каменск-Шахтинский, оставляя города Миллерово (к западу), Красный Сулин (к западу), Шахты (к востоку), подходит к городу Ростову-на-Дону. Далее, после объездной дороги вокруг Ростова-на-Дону и моста через реку Дон, следует на юг через Батайск и Самарское. По территории Краснодарского края дорога проходит станицы Кущевскую, Павловскую (начало магистрали М29 «Кавказ»), город Кореновск и доходит до Краснодара. Здесь отходит прямая дорога на Новороссийск А146 E 115, а М4 продолжается на юг до куроротного посёлка Джубга. Отсюда на восток отходит дорога М27, а М4 следует вдоль берега Чёрного моря на запад, проходит Геленджик и заканчивается в городе Новороссийск. При этом для движения в сторону Новороссийска, Анапы и Геленджика имеется более короткая и удобная дорога через Тимашевск и Славянск-на-Кубани. Наиболее опасным участком для движения является отрезок от въездной стелы в Ростовскую область из Воронежской до въезда в город Каменск-Шахтинский (

140км). Здесь дорога при большой загруженности имеет по 1 полосе движения в каждую сторону при больших перепадах высот. Ведутся массовые дорожные работы и это является причиной частых ДТП.

Начало (100 км) Кашира (209 км) Новомосковск (390 км) Елец (420 км) Задонск (470 км) Конь-Колодезь. (Воронеж) (680 км) Павловск (873 км) Миллерово (1020 км) Майский (1079 км) Аксай. (Ростов-на-Дону) (1160 км) Кущевская (1280 км) Кореновск (1340 км) Краснодар (1352 км) Адыгейск (1392 км) Горячий ключ (1432 км) Джубга (1487 км) Михайловский перевал (1514 км) Геленджик (1544 км) Новоросийск

Какова разрешённая скорость на трассе

С августа 2022 года на платных участках федеральной трассы М-4 «Ростов-Дон» можно будет разгоняться до 130 км/ч. А, учитывая не штрафуемый порог 20 км/ч, финальный порог скорости по факту может доходить до границы в 150 км/ч. Хотя даже здесь действуют определённые требования в адрес автолюбителя: для введения такого правила на шоссе не должно быть очагов аварийности, глубокой колеи, при этом во время снегопада и ливней допустимая скорость машин всё равно должна ограничиваться.

На автомагистрали М-4 в Подмосковье (участок с 21-го по 93-й км) для мотоциклов, легковых авто и грузовиков с максимальной массой до 3,5т допустима минимальная скорость движения – не более 110 км/час. Исключение составляют только отрезки дороги, где ограничения установлены в связи с проведением строительных работ или конкретными геометрическими параметрами для обеспечения безопасности движения. Так стоит выделить следующие спорные зоны:

1. Эстакада на участке 22 –24 км – до 70 км/час.
2. Участок 50 – 52 км (при влажном покрытии) – до 70 км/час.
3. Локация вблизи 71 км (пункт взимания платы) – до 30 км/час.
4. Реконструкция путепровода (42 – 43 км) и строительство кольцевой дороги (48 –50 км) – до 50 и 60 км/час.

На следующем участке с 93-го по 211-й км пути максимальная скорость движения – не более 110 км/час. И наивысшая разрешённая скорость для других автомобилей остается на прежней отметке. Превышение скорости движения стало возможным после внесения изменений в ПДД 2022. Недавние коррективы дают возможность собственникам или владельцам автомобильных дорог увеличивать скорость движения до 130 км/ч включительно и до 110 км/ч, если это позволяют дорожные условия.

Последствия нарушения скоростного режима

Обязательно стоит изучить возможные наказания, которые непременно получат недобросовестные водители, которые игнорируют скоростные ограничения на трассе М4. Санкции на рассматриваемой автомагистрали могут подразумевать под собой не только административный штраф ГИБДД, но и лишение прав на срок до 6 месяцев.

Наказания за превышение скорости на трассе «Ростов-Дон» напрямую зависят от того, насколько автолюбитель превысил установленную границу передвижения. Так во время очередной фиксации правонарушения на дороге, нужно учитывать следующие параметры:

• до 20 км/ч – только устное предупреждение от представителя порядка, штраф отсутствует;
• от 20 до 40 км/ч – необходимо обязательно оплатить 500 руб.;
• от 40 до 60 км/ч – положены санкции в размере 1 -1,5 тыс. руб. за первую попытку и около 2-2,5 тыс. руб. за последующие случаи;
• от 60 до 80 км/ч – придётся отдать почти 2-2,5 тыс. руб. или лишиться водительских прав на полгода включительно;
• от 80 км/ч и более – нужно заплатить 5 тыс. руб. или отдать удостоверение на 6 месяцев или целый год.

Можно проследить прямую зависимость итоговой суммы штрафа от степени нарушения: чем больше превышение скорости, тем суровее материальное взыскание. Но во время езды на автомагистрали М4 водители стараются придерживаться предписанных условий, поэтому конфликтные ситуации возникают редко. Перед поездкой непременно следует проверить, есть ли у вас действующее ОСАГО для машины — довольно часто полицейские изучают именно наличие страховки.

Есть ли камеры на М4

Магистраль М4 «Дон» — главная платная дорога РФ с камерами на скорость, а иногда и передвижными постами ДПС. Она имеет федеральное значение и соединяет сразу несколько крупных городов — Москву, Воронеж, Краснодар, Ростов-на-Дону и другие. Общая протяженность трассы составляет 1542 км, которые проходят через семь субъектов и пять регионов. Большая часть такой трассы является платной, а стоимость передвижения составляет 1060 р в дневное время или 624 р ночью.

Камеры на платной дороге М4, как правило, есть в местах ограничения скорости. Так, большая часть трассы из Москвы до Геленджика и из Москвы в Анапу имеет максимальную скорость 110 км/ч. Это значит, что водителям можно разгоняться не более чем до 129 км/ч включительно. В случае превышения этого параметра можно нарваться на штраф. В некоторых участках действуют более строгие ограничения, где необходимо быть особенно внимательным:

• 22-24 км — 70 км/ч (возле эстакады);
• 50-52 км — до 70 км/ч (при мокрой трассе);
• 71-й и 132-й км — 30 км/ч (подъезд к месту оплаты);
• 111 км — 50 км/ч (ДПС-пост);
• 544-633 км — до 90 км/ч.

В Интернете можно найти много обсуждений, стоят ли камеры на платной дороге М4. Автовладельцы часто жалуются, что после путешествия на море по этой дороге к ним приходится множество «писем счастья». И даже тот факт, что дорога является платной, не отменяет наличие на ней комплексов контроля скорости передвижения.

Автовладельцы отмечают следующие моменты, касающиеся камер платной дороге М4 «Дон»:

1. Опасное место, по заявлению водителей — Богучар и карьеры, где до сих пор есть сужение до двух полос. Здесь установлен знак с ограничением 50 км/ч, где часто ловят автовладельцев камеры фиксации.
2. Следующий проблемный участок находится под Воронежем возле п. Галкино — 400,8 км. Здесь камеры «стреляют» короткими сигналами и почти в упор, поэтому обычный радар не успевает среагировать. В лучшем случае со 140 можно опуститься до 125 и уменьшить размер штрафа.
3. Очень много ящиков с камерами в Воронежской области.
4. Треноги также есть на платных участках в Хлевенском и Задонском районах. Опасность в том, что они установлены за отбойниками, поэтому увидеть их не представляется возможным.
5. Некоторые автовладельцы рекомендуют быть внимательными на 1271-м километре платной дороги.
6. На 1159-м километре в Кущеновском районе Краснодарского края появилось ограничение в 70 км/ч. Здесь часто устанавливаются камеры, поэтому необходимо быть внимательными.
7. Множество лазерных радаров предусмотрено в Тульском регионе.

Для получения более подробной информации можно посмотреть на карту —cbddmo.ru/interactive-map/new/?ID=209#map. Здесь легко увидеть, что на М4, которая начинается возле кольца МКАД близ Ближние Прудищи очень много камер. Они стоят на 21.2 км, 22.453 км, 23.4 км, 24.25 км, 27.4 км, 29.6 км, 32.205 км и т. д.

Ситуация с комплексами фиксации нарушений меняется каждый день, поэтому необходимо быть внимательным и изучать рекомендации на форумах. Также на помощь приходят разные приложения для Андроид / iOS, антирадары и навигаторы с обновленными картами Яндекс. Также можно использовать приведенный выше сайт в качестве путеводителя. С его помощью легко увидеть, где появляются новые устройства, и много ли камер на платной дороге М4.

Какова стоимость проезда по платным участкам трассы

Проезд по участку автодороги М-4 «Ростов-Дон» в обход Богородицка стал платным ещё с осени 2013 года, в обход Ефремова — позже всего лишь на месяц. На данный момент на территории Ростовской области находятся 2 платных участка: с 1091 по 1119 км, а также с 1195 по 1319 км. Для платных дорог на рассматриваемой магистрали нет единого тарифа. Финальная цена поездки напрямую зависит от конкретной категории транспорта:

1. I – легковые авто и мотоциклы высотой не более 2м;
2. II – машины любой марки выпуска высотой 2-2,5м;
3. III – грузовики высотой более 2,5м метров и двумя осями;
4. IV – грузовой транспорт выше 2,5м и тремя осями.

Также необходимо обращать внимание и на время суток, поскольку существуют дневные и ночные тарифы. Логично, что ночью стоимость проезда будет ниже, практически в 2 раза.

Преодолеть всё запланированное расстояние от Москвы до морского побережья на машине ночью не получится, поэтому водителю советуют приготовить с запасом около 1325 руб. Более точную сумму можно рассчитать в официальном калькуляторе платной дороги М4. А для получения скидки нужно приобрести транспондер и тогда все траты на дорогу могут сократиться до1190 руб.

Что фиксируют и какого типа

На всем протяжении трассы М4 можно встретить множество комплексов, которые отслеживают нарушения. К наиболее распространенным стоит отнести:

• Стрелка-СТ. Является очень проблематичной для определения радарами, ведь захватывает нарушителя на большом расстоянии. Единственное, на что можно ориентироваться — знаки, которые установлены заблаговременно и позволяют среагировать. В основном такой комплекс контролирует скоростной режим и «ведет» автомобиль, начиная с 1000 м. Прибор показал свою эффективность, поэтому таких камер более 2000 штук в России, в том числе на платной дороге.

• Арена. Еще один радарный комплекс, который устанавливается на треноге и является переносным. Его сложно отследить, ведь такого оборудования может и не быть на карте. Единственная надежда на знаки или помощь других участников движения. В некоторых случаях можно встретить и стационарные устройства на столбах. Устройство одновременно захватывает сразу три полосы, поэтому часто устанавливается на платных дорогах, в том числе, М4. Ориентирован в большей части на превышения, но может ловить и другие нарушения (к примеру, обгон через сплошную, проезд на красный и т. д.).

• Крис-П. Еще один переносной комплекс, который устанавливается на треноге и часто встречается на платной трассе М4. В режиме трасса работает на расстоянии до 1000 м. Распознает превышение скорости, движение по полосе общественного транспорта и т. д. Управляется с помощью ноутбука на мобильном посту.

• Поток. Аппаратно-программный комплекс, который есть на постах ДПС на платной дороге. Контролирует одновременно несколько полос движения, контролирует превышение скорости на платной дороге М4, но может фиксировать и другие нарушения: езда на угнанном авто, проезд на красный сигнал / перед пешеходами, аварии, выезд на «встречку» и т. д.

• Рапира. Такая камера также встречается на постах ДПС. Фиксирует номерные знаки, нарушение скорости, несоблюдение требований дорожных знаков, невыполнение правил обгона и т. д.

• Кречет. Представляет собой следящий комплекс, который работает в К-диапазоне. Помогает определить точные координаты и скорость движения автомобилей сразу в 4-х полосах. Хорошо «видит» и считывает государственные номерные знаки.

• Скат. Сравнительно новый тип камеры, которая также встречается на платной дороге М4. Устройство считывает скорость движения ТС, его координаты, время фиксации и т. д. Регистрируются параметры движения, имеется ИК-прожектор, позволяющий вести съемку в темноте.

Совсем не обязательно, что приведенные выше камеры есть на платной дороге М4. Уполномоченные органы периодически проводят рокировку техники, потому необходимо быть готовым к разного рода «сюрпризам» в этом отношении.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам «встречаться» с камерами на платной дороге М4, и где они были расположены.

Существующие способы оплаты

Всего предусмотрено 3 способа оплаты проезда по трассе М4: только наличными, транспондером и дополнительно банковской картой. Автолюбитель имеет право выбрать любой из них, подъезжая к пропускным пунктам.

Плата взимается на специальных точках, расположенных равномерно на упомянутой трассе. Они видны издалека, поэтому случайно проехать мимо них невозможно. Причём при подъезде к платному участку автомагистрали водителю придётся снизить скорость, чтобы выбрать одну из полос, ведущих к кассам. Там электроника автоматически определит категорию автомобиля, и на табло возле кассы высветится сумма к оплате. Затем указанную сумму можно будет заплатить сразу деньгами кассиру или с помощью безналичного способа.

Размер тарифа за проезд зависит от фактически пройденного расстояния по платному участку и устанавливается государственной компанией в соответствии с принятыми нормативами.

Какие участки считаются платными

На трассе М4 пока организовано 3 платных участка, с отличной друг от друга стоимостью оплаты проезда. Так на ростовском промежутке 1091 — 1119 км оплата для автомобиля составит 60 руб. днём и 30 руб. ночью. На указанном участке трассы сэкономить не получится: на практике придётся потерять массу времени и бензина, чем выиграть в попытке объехать этот отрезок окольными путями.

Следующая точка приёма денег находится на расстоянии 1119 — 1195км и находится в районе станицы Павловской, немного не доезжая до развилки на Краснодар — Тихорецк. Стоимость оплаты тут для легкового автомобиля составит 140 руб. в светлое время суток и 70 руб. с наступлением сумерек. Чтобы объехать платный участок, необходимо уйти направо не доезжая 25 км до развилки Краснодар – Тихорецк и потом повернуть под указательный знак на станицу Октябрьская.

Следующий промежуток, где необходимо внести обязательную плату, расположен на отрезке 1195 — 1319 км: именно между Старолеушковская и Ирклиевская станциями расположен очередной пункт оплаты. Стоимость оплаты на нём, для машины составит 200 руб. днём и 120 руб. ночью. Только после преодоления упомянутых участков начинается отличная прямая и ровная дорога, по одной полосе в каждую сторону, а затем трасса до станицы Березанская, где уже можно путешествовать вдоль М4, не потратив ни копейки.

По факту трасса М-4 «Ростов-Дон» – важная автомагистраль, которую активно используют отечественные водители независимо от времени года. На ней установлены фиксированные тарифы и определённый порог скорости, поэтому движение там организовано согласно всем необходимым мерам безопасности и комфорта для владельцев транспортных средств.